Hola hermano que marca me recomiendas para hacer leña tengo una niwa 38cc ya viejita deveria d adquirir una 0km ya que aceite rwcomendas vos y a que proporcion te comwnto que las rpm las regulo yo con un taconwtro haci que nunca está pasada de rpm saluds lindoa videos hacws lokura😊
Hola buenas noches, consulta señor, tengo una motosierra igual a esa que usted tiene ahí arranca pero no puedo agarrarle el punto de regulación me puede ayudar en cuantas vueltas devora poner los tornillos son 3 alta ,baja y ralentí xq solo arranca cuando otra persona me la acelera
Muy buenos tus vídeos. Tengo la misma máquina y no puedo regularla. No hay caso. Arranca con cebador pero le saco el cebador y se apaga y no vuelve a arrancar. Me puedes dar un concejo? Gracias
posiblemente tengas una chupada de aire en algun lado por eso no te funciona sin el cebador. tene en cuenta que para que funcione tiene que tener la mezcla correspondiente aire y nafta. Si vos tenes una entrada de aire no funciona porque tenes mas aire en la mezcla, al ponerle el cebador estas bloqueando el paso del aire para hacer que entre mas combustible. Te recomiendo revisar los retenes del cigueñal o posiblemente por la brida de admision que es de goma y es normal que se hagan grietas. Saludos
Hola una consulta tengo una motosierra toyama 45 .arranca bien pero al ratito se acelera y se desacelera y cuando la aceleró se quiere parar colo q le falta nafta? Le puse el bombim nuevo y los diagfrafma nuevo q puede ser?
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta creo que lo que podría siempre digo podría por qué dar un diagnóstico así es medio al azar...por lo que contas creo que se está tratando de una obstrucción interna en alguna tobera o pasaje,también la falla de alguna check etc es al azar te voy solo abriendo el abanico de posibilidades como podría tratarse también de alguna succión de aire por alguna junta o algún componente defectuoso como un retén como ves son varias las cosas que pueden andar mal solo deberás revisar una por una y ir por descarte...escribí al canal y conta como te fue y cuál fue el motivo que produjo la falla! Saludos #TeKed@Flamasb
Buenas tengo una de 49 cc y cuando esta caliente al prenderla hace como si no tuvieta combustible pero en la bujía se ve que esta quemando bn, esto me podría servir?.
@@TeKedaFlamasb ella quema seguido pero apenas la bajo un ratito y la dejo enfriar unos 5-10 minutos le tiró a encenderla y prende acelerada y aprieto el gatillo y de una se va hasta que se apaga, y si la dejo quieta es acelerada, y le tocó el gatillo y se apaga. Se vuelve muy problemaatica para reencenderla
HOLA CAPO ESTOY RENEGANDO CON UNA GAMMA ELITE LA MAQUINA ARRANCA PERO NO FUNCIONA SE QUEDA COMO AHOGADA Y SE PARA YA LIMPIE CARBURADOR Y CANBIE LOS DIAGFRAMA Y SIGUE IGUAL QUE PODRA SER ALGUNA MANGUERA PINCHADA?
Hila que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta que tu maquina no arranca y parece estar ahogada y me decías que cambiaste diafragmas y limpiaste el carburador pero quizá lo que no haya quedado regulado demasiado es el muelle del punzuar ese que agarra a la válvula por su cabeza y es accionado por el diafragma,si no lo notaste este no debe estar por encima de la superficie del carburador ni muy por debajo intenta regularlo y que quede a nivel de forma que no habrá demasiado la válvula y termine ahogando la maquina,si previamente pasaste por una buena regulación de los tornillos "L" y "H" y esto no dio resultado intenta por este lado que te comentaba anteriormente! Saludos!! #TeKedaFlama22sb
Hola buenas noches vomk estas ..sabes que tengo una motosierra igual a la del vídeo una gama élite.. primero me cuesta mucho arrancar la.despues en algún momento se para cuando la dejo de acelerar.y ya no la puedo arrancar que podría ser??.gracias y espero tu respuesta!!!
Hola que tal amigo!! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me contas que a tu gamma elite le cuesta mucho arrancar y cuando la aceleras esta se apaga,esto puede producirse por falta de combustible,si ya probaste abrir el tornillo de "L" baja y jugando con el tornillo de tope de mariposa "LA" como se muestra en el video 1 y 2 y con la marcha alta tornillo "H" lo abriste hasta ver si esta marcha mejora o sea acelera sin apagarse,estarías ante otro problema que no es precisamente la regulación de esos tres tornillos,creo que deberías intentar revisar la linea de combustible completa desde el filtro de combustible que esta alojado en el deposito,tendrías que pescar este por medio de un alambresito de unos 2mm. a 3mm. En forma de J mayúscula para facilitar sacar este mismo,desprenderlo de la manguera con cuidado de no tirar demasiado a fin de evitar que esta se corte colocandotelo en la boca soplando y succionado para poder comprobar si esta no se encuentra tapado u obturado,a la menor resistencia sería lo mejor que lo reemplaces por uno del mismo tipo y tamaño,lo mismo tendras que hacer con las mangueras si ves que estas estan agrietadas con señal del desgaste etc reemplazarlas por unas nuevas de mismo material y tamaño,espero haberme explicado lo mejor posible te mando un saludo!! #teked@flama20sb
Hola amigo..perdón por las molestias..saque el filtro de nafta y con una gringa lo probé pero pasa lo siguiente cuando le inyectó aire se infla la manguerita estara todo tapado??por eso las fallas?
@@josemanuelmaidana9680 hola que tal amigo! Mira si le sopleteas la manguera y se infla esta no es por que este tapado por dentro si no que esta cerrada la válvula tipo punzuar y esta no permite el paso del aire,lo que quizá este ocurriendo que para esto deberás desarmar el carburador entero y revisar si los diafragmas y los filtros internos u o mecanismos se encuentran trabados y estén produciendo la falla,trata de no emplear mucho el soplete ya que este puede dañar algunas piezas como o'rings etc. Revisa pero atende estas cosas tanto como el orden de como van colocados los diafragmas y juntas!! Saludos
Mi hermano soy de peru. Y mi consulta es la sgte.si se puede remplasar por un silindro mas grande el modelo de motosierra que muestras en tu video .grasias y vendiciones....
Hola que tal amigo,antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal! espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu consulta creo que si se puede poner en una 43cc. Como la del vídeo un cilindro de 52cc. Lo que te aviso es que no vas a notar un gran cambio de potencia ya que lo que mas vas a notar es un aumento en el consumo! Te aclaro que este cambio es solo valido en este tipo de maquinas de origen chino y no se da en otras marcas! Te mando un saludo grande!! Teked@flama20sb
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayude con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta podría estar ocurriendo que la válvula interna del carburador podría estar trabada abierta y por esa razón no para de salir gasolina a través del escape! Habría que desarmar el carburador y ver la forma de hacer que la válvula trabaje libre,que abra y cierre correctamente si quedar fija en ningún punto a veces una limpieza a esta y su asiento es necesario sobre todo cuando se deja combustible cuando la maquina no se usa por largo tiempo! Te dejo un saludo!! #TeKedaFlama22sb
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu suscripcion y like!! con respecto a tu consulta creo que la MS 310 viene equipada con el paso 3/8" picco no estoy seguro tambien hay algunas que estan equipadas con 325" es alguno de esos dos,te recomiendo que lleves tu maquina a alguna de las tiendas oficiales stihl o donde adquiriste la maquina ellos te van a saber informar exactamente! te mando un saludo y te vuelvo agradecer por tu visita!
Hola que tal amigo!!! antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion !! Con respecto a tu consulta que debo aclarar es muy buena,dado que es muy importante la ubicación correcta del pistón para el buen funcionamiento y performance de cualquier motor! Digo esto por que cada motor tiene su forma de colocar el pistón o sea cada motor su fabricante especifica su posición óptima de funcionamiento! Dicho esto es muy común ubicar las ranuras para el lado de la admisión dependiendo del ángulo que vallan los aros mas abiertos o mas cerrados según el fabricante para el lado que los ubique siempre armo con las ranuras del lado de la admisión,e observado que mucho de los problemas de agarradas se producen cuando estos estan ubicados del lado del escape,de esta forma de facilita mucho mas que el lubricante llegue del lado del escape que si estuvieran al revés con las ranuras opuestas a la admisión, casi siempre los pistones vienen con una flecha que a veces desorienta un poco por eso vos siempre busca los pequeños pernos donde se alojan las ranuras,estos siempre ubicalos del lado del carburador y fíjate si la flecha coincide con estos mejor! Te dejo un saludo y espero haberme explicado los mejor posible!! #teked@flama20sb
Te hago una consulta ... Porque mi carburador acelera al reves ??? Le haceleras a fondo y queda regulando... Le aflojas el acelerador y toma velocidad ( acelera)
Hola que tal amigo,antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me paso una vez con una maquina que se había vuelto loca y aceleraba al revés creo que lo mas posible que ye este sucediendo es que el acelerador se haya dado vuelta "girado" en la jerga común y halla quedado acelerando cuando en realidad tendría que ralentizar en vueltas,no se que tipo de carburador es,ese seria el problema básico que le s digo a todos a la hora que me hacen sus consultas que especifiquen un poco mas acerca de marca modelo del la maquina en cuestión para poder darte una solución un poco mas precisa,generalmente estos inconvenientes se solucionan desarmando y volviendo a colocar la mariposa en su lugar correcto! Espero mas info me escribís de nuevo al canal! Saludos!! Teked@flama20sb
@@TeKedaFlamasb gracias por tu respuesta amigo ... pasa que el carburador lo desarmó otra persona y me lo trajo y le pasa eso ... Y yo le compare con otro carburador de la misma marca y aparentemente esta bien armada porque al acelerar abre la mariposa como debe ser
@@wilsondaugero3544 si al acelerar habré como decis la mariposa entonces no entiendo estas seguro que es la del acelerador la que abre y no la del cebador??
@@TeKedaFlamasb si el acelerador es .. La mariposa que esta mas cerca del cilindro,el cebador esta del lado de afuera... Es rarisimo voy a ver si le compro otro carburador para solucionar el problema
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta sobre que ocurre cuando pasa un lapso largo sin uso y sobre todo cuando este lapso se pasa con combustible en el deposito y dentro del carburador este con el paso del tiempo comienza a degradarse y forma una especie de barniz que tapa los pequeños conductos del carburador y endurece todos los diafragmas y juntas "acartonandolos" y así perdiendo elasticidad por consiguiente sin la adición de combustible por el orificio de la bujía te va a costar darle arranque al motor por que ya no sube el combustible por si solo...de otra manera si el motor llegara a arrancar el funcionamiento se vería afectado por lo que te comentaba que es básicamente la fluctuación continua de combustible,no te va a quedar mas que reemplaza el kit de carburación completo si te animas o lo mandas a hacer pero ta sabiendo de que se trata! Te dejo un saludo!! #TeKedaFlama22sb
Hola, mira tengo una MOTOSIERRA TOYAMA 4545, estuvo tiempo detenida, le cambien los fluidos y tenia la maguera que lleva el combustible rota, lo cambie y arranca barbaro anda perfecta pero resulta que no se que paso que ahora la uso un rato y sigue tirando aceite del sistema de lubricacion y hace un enchastre debajo.. Podrias hacer un tutorial del sistema de lubricacion para ver en que falle...Gracias abrazo
Hola que tal si trata de usar un aceite un poco mas denso tipo un sae40w debe ser el venteo del tanque de aceite tapado o algún o ring de la bomba o empaquetadura deficiente!!!
Que pasa si presionas el acelerador y no hace nada? La motosierra prende y tiene marcha lenta pero no responde cuando aceleró. Tornillo de alta tiene vuelta y media
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción en la campanita !!! Con respecto a tu comentario es muy probable que el paso de alta se encuentre tapado si ya probaste de abrir este algo mas hacia la izquierda y no tuviste ningún cambio en la aceleración podría ocurrir una obstrucción en el pasaje de altas rpm no se que tipo de carburador posee tu maquina no me especificas marca ni modelo...pero hay marcas que vienen equipadas con carburadores con una válvula tipo check para el paso del combustible y esta a veces suele fallar y obstruir el paso del combustible y hace que al acelerar el motor termine apagándose todo dependiendo del tipo de carburador obvio! Te dejo un saludo! #TeKed@Fkamasb
@@TeKedaFlamasb Gracias por responder. Es una motosierra china de 52cc marca nappo . Cuando abro cortina con el acelerador no hace nada solo marcha lenta funciona. Algo debe estar tapado. Cambié membranas diafragma aguja filtro y nada. Esa valvula debe ser porque no pasa nafta al circuito de alta
HOLA QUE TAL AMIGO!! ANTES QUE NADA QUERIA GRADECERTE POR TU VISITA AL CANAL!! ESPERO QUE ME AYUDES CON TU LIKE Y SUSCRIPCION!! con respecto a tu consulta sobre el proposito de los tornillos L y H para que lo entiendas facil te hago un analogia entre un tornillo y un canilla de agua,que esta abre y cierra el paso de un liquido en el caso de la canilla es agua y en el caso de estos tornillos es combustible lo que controlan abriendo y cerrando tambien como en el otro caso,la proporcion de aire con combustible es manejada a la vez con estos dichos registros L y H enriqueciendo hacia la izquierda asi la mezcla como empobreciendola al cerrar hacia la derecha, esto es principio muy basico de lo que es un carburador hay mas pero trate de que lo entiendas facil,la maquina asi puede llegar a estar media gorda mucha nafta si la bujia esta lo suficiente mojada para que esta se ponga en corto,por eso es bueno inspeccionar antes que nada el estado de dicha bujia por que es la forma de determinar que esta haciendole falta a la maquina, en el caso de estar esta con un aspecto de residuos secos a marron claros es el significado de falta de combustible en la mezcla,sin mas espero haberte orientado un poco saludos #teked@flama18
Hola amigo,buen vídeo.consulta:desarme el carburador,lo lave y sopletié.arme todo y regulé,una vez estando cerradas: la baja a 1 vuelta y media y la alta a 2 vueltas.2 o tres miolasos y no arranca,quedando empapada la bujía.chispa y nafta llega perfectamente.una acotaciones desconecto la entrada del carburador ,saco la bujia,echos un par de gotas de nafta y le doy uno o dos piolasos,arranca al toke pero siempre con la manguera desconectada.evidentemente llega mucha nafta y se ahoga antes de arrancar.cual será el motivo?gracias por tu tiempo.saludos desde Entre Rios.
hola que tal amigo antes que nada! y gracias por tu visita por el canal!! con respecto a tu consulta queria aclararte que por tu descripcion aparentemete,podria estar fallando la valvula o punzuar que opera el paso del combustible hacia el motor,osea esta quedando abierta habilitando en todo momento el paso del combustible haciendo que el motor se termine ahogando y por consiguiente este no va arrancar por cortocircuito de la bujia,te recomendaria que revises bien el carburador en especial el funcionamiento de la valvula punzuar, liberandola y fijandote que el resorte este bien en su asiento y que la punta del punzuar no se encuentre marcada o con signos de deterioro reemplaza este antge cualquier duda,el diafragma que hace trabajar dicha valvula tambien no debe presentar falla ni señal de deterioro es facil comprobarlo esta no debe esta"acartonada" o endurecida revisa todo estos puntos y me volves a escribir,espero tu like y suscripcion saludos a Entre Rios !!!!
Buenas mi motocierra no prende tiene buena chispa las bujías están bien pero le doy cuerda y no prende va lo más bien NAFTA pero no prende que será la bugia sale empapada mojada
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu comentario por lo que relatas parece que tu maquina por alguna razón se ahoga,creo que deberías chequear el carburador por dentro atendiendo el orden de armado,ayudándote de fotos o una buena memoria de como van armados los diafragmas con respecto al orden! Aprovechando esto también podrías chekearlos si estos no se han puesto duros o se deformaron de el uso,otra de las cosas a revisar en estos casos es la válvula punzuar teniendo cuidado de cuando sacas el tornillo que mantiene el muelle no salte el resorte al aire,la válvula debería estar suelta en el alojamiento libre de atascamiento dado que muchas veces se pegan con la babaza que produce en combustible en descomposición,siempre es bueno lavar todos los componentes con algun solvente del tipo aromático como acetona o solvente aromático que disuelva esta babaza y la elimine,en el mercado existen los limpia carburadores en aerosol o inmersión que son muy buenos para este tipo de tarea,lavas todo y volves a armar u o en el caso de que halla que reemplazar el kit de carburación por que el que tenia esta degradado siempre tene en cuenta de antes de ir a la tienda del ramo llevar el kit viejo a modo de muestra ya que hay muchos tipos de estos en el mercado y parecidos que se suelen fácilmente confundir! Espero que te halla podido ayudar y me volves a escribir y le contas cono te fue! #Teked@flama21sb
@@TeKedaFlamasb ya lo sopletie y los diaframas están en buen estado tan casi nuevo ahora los boy a limpiar y los vuelvo a colocar como van tengo 2 carburador para armar espero que andén bien los 2
Hola que tal amigo! Antes que nada!! Querría agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu comentario te recomiendo que si estuviste intentando colocar el resorte y no diste con el resultado esperado,la cambies por una nueva ya que estas una vez que se desarman o se rompen por lo general al poco tiempo vuelven a hacer lo mismo,colocar el resorte requiere una destreza para que este no te termine dando en la "pera" te lo digo por experiencia teniendo un especial cuidado con los ojos ya que al soltarse este puede terminar lastimandote un ojo o quien sabe que! Lo mejor es lo que te recomiendo iba a hacer un video de tapas de arranque pero me temía que no daría resultado ya que es mas maña que otra cosa...te mando un saludo y fijate la forma de poder conseguir te una tapa nueva y tendrás menos dolores de cabeza! Saludos!! #teked@flama21sb
hola querido te hago una consulta tengo una maquina casi igual recien comprada y cuando la intente encender perdia un poco de nafta por abajo del escape en el frente que tiene como una junta y queria saber si esta dentro de lo normal o puede ser que este floja o la junta que tiene esta rota ? . grs y espero que me entiendas y muy bueno el video . abrazo
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like! con respecto a tu consulta queria basicamente aclararte que no es normal que salga combustible por el escape,por que eso significa que esta ahogada o que hay una falla en el sistema de alimentacion chekeea bien piola todo lo que esta en el carburador onda punzuar resorte muelle y todo lo que consierne a el cerrado de la camara donde se aloja el diafragma que es el encargado de regular el paso de combustible hacia el venturi,te digo que si ves el diafragma algo duro ACARTONADO lo reemplaces por uno nuevo,este fenomeno ocurre cuando este pasa mucho tiempo en combustible degradado o sea combustible no fresco,por eso recomiendo que la maquina se ponga en marcha seguido como maximo un periodo de un mes si no es reemplazada la gasolina por esta fresca,tambien te mando un abrazo y espero haberte orientado algo!!!
si le cambie los empaques el carburador filtro nuevo bujia nueva y el carburador lo deje en tiner un buen rato y mejoro un 90 porciento.mil gracias y saludos alla tambien.
Amigo buenos días, tengo una sopladora y se me quedó toda la noche bajo la lluvia que debo hacer? Espero me puedas responder por favor, de antemano gracias
Si hola que tal mira te aconsejo que hoy no la prendas y dejala al sol un par de días si se mojo mucho,pero no intentes prenderla hasta que este completamente seca,igual si no le entro agua en el cilindro por la bujía no es serio! Pero deja la secar!
Hola amigo una pregunta, tengo una moto sierra como esta, tiene dos depósitos uno para aceite y el otro para gasolina. mi pregunta es si en el deposito de aceite va únicamente aceite para motor de 2 tiempos o lleva alguna otra cosa? . pues yo se que en el de gasolina va obviamente la gasolina mezclada con aceite igual para motor de 2 tiempos (proporción 50:1) pero en el de aceite no se. gracias por el vídeo saludos desde México
hola que tal amigo saludos antes que nada 👋👋👋👋👍 bueno tu consulta me gusta por que es para aclarar que la motosierra tiene dos depositos uno que se coloca el combustible entreverado con el aceite (en la proporcion que indica el fabricante del equipo) y en el otro deposito casi siempre ubicado cerca del escape el aceite para lubricar la cadena o equipo de corte este se lubrica con aceite especial para cadena de motosierra hay algunos en las tiendas de origen %100 vegetal y si no conseguis este tipo de aceites podes utilizar aceite 90w hipoidal (en verano) o aceite sae 40w en condicion (de frio) de acuerdo a la temperatura bueno recorda que el tanque de aceite debe durar aproximadamente un tanque de gasolina completo te mando un saludo y espero haberte ayudado 🔧🔧🔩🔧🔧🔩🔩🔧🔧🔧👍
Hola, disculpa. Mi motosierra anda perfecto cuando la enciendo pero si la apagó y a la media hora la quiero usar no arranca.... Le cambió la bujía y otra vez arranca perfecto y me hace lo mismo, la apagó y cuando la quiero usar al rato no arranca. Me podés ayudar porque me da ganas de tirarla, es una motosierra Toyama... Bien china, es muy parecida a la del vídeo.
Hola que tal amigo si mira la falla que me decís es muy común o sea que no significa que por eso sea cualquier cosita muy probable que si te cansaste de cambiar bujias y sacarlas y todo eso,te comento que es muy probable que la falla este en el modulo e encendido o sea que este este en corto o lo que es peor que se haya quemado saludos!!!!
Hola que tal amigo!! antes que nada quierio saludarte y agradecerte por tu vista al canal espero tu like y suscripcion!! con respecto a tu consulta conozco el carburador de las MS-170 y se que tiene un solo tornillo que es para regular el ralenti o sea la marcha baja,entonces lo que tenes que hacer es poner la maquina en marcha lograr que este caliente lo suficiente y con el unico orificio que te queda tenes que ir jugando de un lado hacia el otro hasta lograr que el motor no se detenga ni tampoco que este quede muy acelerado,si todo esta normal tiene que quedar "regulando" a no ser que tengas otro tipo de problema que te impida lograr una marcha lenta pareja.Espero haberme explicado lo suficiente como para que me entiendas te mando un saludo grande!!!!
No se me estan equibocando ..cuando regula dice q el tornillo baja es una buelta y de alta 2...y luego al ultimo lo aclara diciendo q baja es 2 bueltas y la alta una cual es me estan dejando en duda
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que le ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu cometario sobre cuantas vueltas lleva cada tornillo quizá me mal explique y la cantidad no es exacta para casi ninguna maquina excepto para maquinas nuevas de la misma cilindrada y marca,por que cuando una maquina ya tiene uso ya hay variables que hacen que la calibración sea distinta tanto en compresión desgaste como en el carbón lumbreras existente hace variar la regulación,por eso no es posible darte un numero exacto para tu máquina ya que desconozco el modelo cilindrada de la misma...la del vídeo lleva 2 vueltas para el tornillo de baja "L" y una para el de "H" alta aproximadamente eso es para la del vídeo siempre para no confundirte se habré mas el tornillo de baja que el de alta si lo dije al revés disculpa por que me equivoque! Te dejo un saludo! #TeKedaFlama22sb
amigo tengo una motocierra huswarna 288 . ella prende y sedeja carburar pero cuando la aselero afondo pareciera que va travajar bien pero no empiesa asubir la rebolucion y baja sube y baja como cillo la estuvise aselerando solo cuando el aselerador esta a fondo y saltan chispas por el escape.. y cuando llo la aselero ci trabaja bn. solo es afondo que no es capaz .. mil gracias. de manizales colombia.
Bueno amigo ante que nada un saludo alla a toda colombia desde argentina!!!!! Tienes que abrir el carburador pero antes que nada seria bueno que revises el filtro que va en el tanque las mangueras y por ultimo el carburador checkear el diafragma y el punzuar la valvula todo eso si te animas bebe algunos cafes y animate amigo!!!!
Hola que tal amigo,antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me contabas que tu maquina tira explosiones y se te apaga,ese tipo de falla puede ser causa de falta de combustible o que la bujía ni sea la que específica el fabricante de la maquina o un encendido defectuoso etc. No es fácil diagnosticar sin conocer el estado de tu maquina en uso u o estado general pero mas o menos guiate por lo que te mencione anteriormente,podes luego revisar como se encuentra el estado de la linea de alimentación de combustible,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocárselo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa fácilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo.Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberán estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo!.Tene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendrá que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demás! verifica estos puntos y después me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte con eso!!! Teked@flama20sb
hola que tal amigo!!!👋👋👋👋 bueno con respecto a tu duda fijate mi video de como regular carburador de motosierra parte 2 aca te paso el link: th-cam.com/video/4Yg01eBeUA0/w-d-xo.html mira vas a ver que es una motosierra en cuestion pero no importa por que el funcionamiento es el mismo y la forma de afinacion por consiguiente es igual te va a servir ponele like hay aceleradas humo y toda esas cosas el tema es que lo que no se es que modelo de echo es la que tenes pero los carburadores a grandes razgos son muy parecidos te mando un saludo grande y espero que te sirva🔩🔧🔩🔩🔩🔩🔩🔩🔩🔩🔧🔧🔧
que tal amigo!!! bueno si me decis una 225 creo que si haces link en el video te va a ayudar el procedimiento es casi el mismo en la mayoria de motoimplementos saludos!!!! 🔧🔧🔩🔩🔧🔩🔩
tengo una gama pero ojo es motor misubisi algo si se escribe le coloque un carburador de moto sierra que es más grande lo regule y te arranca los troncos jaja
Hola amigo buenos día. Disculpe una pregunta tengo una motosierra toyama 4545 que no me arranca para poner en curso la regulación co alta y baja ,el tornillo de aire o ralentí creo que es tiene mucho que ver en esto como debe estar ese tornillo me puede explicar la graduación de los tres tornillos xfa gracias
@@omarluna7842 uno es la alta el otro es la baja y el otro relanti vs tenés que ir escuchando el motor si apretas a fondo se ahoga lo aflojas o lo apretas el ralentí dejalo para que no se pague el motor y ahí vas probando si tenés problema de fuerza saca el caño de escape y limpia la lumbrera de escape
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Muy bien vídeo , me ayudó a arreglar mi motosierra que no podía partir con normalidad y se paraba constantemente, saludos desde chile 🇨🇱
Gracias loco por tu colaboración, desarmo muy de vez en cuando mí china para sopletearla íntegra, después se me hace un lío la calibración 😅😅...
Mil gracias , tengo la misma máquina , fácil reniego y fácil se arregla
Disculpa, me puedes indicar por favor en que posicion queda el perno de ralenti de la mariposa.
Hola hermano que marca me recomiendas para hacer leña tengo una niwa 38cc ya viejita deveria d adquirir una 0km ya que aceite rwcomendas vos y a que proporcion te comwnto que las rpm las regulo yo con un taconwtro haci que nunca está pasada de rpm saluds lindoa videos hacws lokura😊
Exelente demostración gracias 😊😊
Hola buenas noches, consulta señor, tengo una motosierra igual a esa que usted tiene ahí arranca pero no puedo agarrarle el punto de regulación me puede ayudar en cuantas vueltas devora poner los tornillos son 3 alta ,baja y ralentí xq solo arranca cuando otra persona me la acelera
Muy buenos tus vídeos. Tengo la misma máquina y no puedo regularla. No hay caso. Arranca con cebador pero le saco el cebador y se apaga y no vuelve a arrancar. Me puedes dar un concejo? Gracias
posiblemente tengas una chupada de aire en algun lado por eso no te funciona sin el cebador. tene en cuenta que para que funcione tiene que tener la mezcla correspondiente aire y nafta. Si vos tenes una entrada de aire no funciona porque tenes mas aire en la mezcla, al ponerle el cebador estas bloqueando el paso del aire para hacer que entre mas combustible. Te recomiendo revisar los retenes del cigueñal o posiblemente por la brida de admision que es de goma y es normal que se hagan grietas. Saludos
@@SantiagoCousido muchas gracias una vez más.
Hola, como se cambia el bombín de ese modelo?
Y cm se para un carburador d una moto sierra Stihl 310
Hola una consulta tengo una motosierra toyama 45 .arranca bien pero al ratito se acelera y se desacelera y cuando la aceleró se quiere parar colo q le falta nafta? Le puse el bombim nuevo y los diagfrafma nuevo q puede ser?
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta creo que lo que podría siempre digo podría por qué dar un diagnóstico así es medio al azar...por lo que contas creo que se está tratando de una obstrucción interna en alguna tobera o pasaje,también la falla de alguna check etc es al azar te voy solo abriendo el abanico de posibilidades como podría tratarse también de alguna succión de aire por alguna junta o algún componente defectuoso como un retén como ves son varias las cosas que pueden andar mal solo deberás revisar una por una y ir por descarte...escribí al canal y conta como te fue y cuál fue el motivo que produjo la falla! Saludos #TeKed@Flamasb
Buenas tengo una de 49 cc y cuando esta caliente al prenderla hace como si no tuvieta combustible pero en la bujía se ve que esta quemando bn, esto me podría servir?.
@@NicolasRojas-uj5po y probá abriendo de a poco
@@TeKedaFlamasb ella quema seguido pero apenas la bajo un ratito y la dejo enfriar unos 5-10 minutos le tiró a encenderla y prende acelerada y aprieto el gatillo y de una se va hasta que se apaga, y si la dejo quieta es acelerada, y le tocó el gatillo y se apaga. Se vuelve muy problemaatica para reencenderla
HOLA CAPO ESTOY RENEGANDO CON UNA GAMMA ELITE LA MAQUINA ARRANCA PERO NO FUNCIONA SE QUEDA COMO AHOGADA Y SE PARA YA LIMPIE CARBURADOR Y CANBIE LOS DIAGFRAMA Y SIGUE IGUAL QUE PODRA SER ALGUNA MANGUERA PINCHADA?
Hila que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta que tu maquina no arranca y parece estar ahogada y me decías que cambiaste diafragmas y limpiaste el carburador pero quizá lo que no haya quedado regulado demasiado es el muelle del punzuar ese que agarra a la válvula por su cabeza y es accionado por el diafragma,si no lo notaste este no debe estar por encima de la superficie del carburador ni muy por debajo intenta regularlo y que quede a nivel de forma que no habrá demasiado la válvula y termine ahogando la maquina,si previamente pasaste por una buena regulación de los tornillos "L" y "H" y esto no dio resultado intenta por este lado que te comentaba anteriormente! Saludos!!
#TeKedaFlama22sb
Hola buenas noches vomk estas ..sabes que tengo una motosierra igual a la del vídeo una gama élite.. primero me cuesta mucho arrancar la.despues en algún momento se para cuando la dejo de acelerar.y ya no la puedo arrancar que podría ser??.gracias y espero tu respuesta!!!
Hola que tal amigo!! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me contas que a tu gamma elite le cuesta mucho arrancar y cuando la aceleras esta se apaga,esto puede producirse por falta de combustible,si ya probaste abrir el tornillo de "L" baja y jugando con el tornillo de tope de mariposa "LA" como se muestra en el video 1 y 2 y con la marcha alta tornillo "H" lo abriste hasta ver si esta marcha mejora o sea acelera sin apagarse,estarías ante otro problema que no es precisamente la regulación de esos tres tornillos,creo que deberías intentar revisar la linea de combustible completa desde el filtro de combustible que esta alojado en el deposito,tendrías que pescar este por medio de un alambresito de unos 2mm. a 3mm. En forma de J mayúscula para facilitar sacar este mismo,desprenderlo de la manguera con cuidado de no tirar demasiado a fin de evitar que esta se corte colocandotelo en la boca soplando y succionado para poder comprobar si esta no se encuentra tapado u obturado,a la menor resistencia sería lo mejor que lo reemplaces por uno del mismo tipo y tamaño,lo mismo tendras que hacer con las mangueras si ves que estas estan agrietadas con señal del desgaste etc reemplazarlas por unas nuevas de mismo material y tamaño,espero haberme explicado lo mejor posible te mando un saludo!!
#teked@flama20sb
@@TeKedaFlamasb te agradezco por la información..voy a tratar de verlo..haber que pasa!! desde ya muchas gracias!!abrazos!!
@@josemanuelmaidana9680 abrazos suerte con eso!!
Hola amigo..perdón por las molestias..saque el filtro de nafta y con una gringa lo probé pero pasa lo siguiente cuando le inyectó aire se infla la manguerita estara todo tapado??por eso las fallas?
@@josemanuelmaidana9680 hola que tal amigo! Mira si le sopleteas la manguera y se infla esta no es por que este tapado por dentro si no que esta cerrada la válvula tipo punzuar y esta no permite el paso del aire,lo que quizá este ocurriendo que para esto deberás desarmar el carburador entero y revisar si los diafragmas y los filtros internos u o mecanismos se encuentran trabados y estén produciendo la falla,trata de no emplear mucho el soplete ya que este puede dañar algunas piezas como o'rings etc. Revisa pero atende estas cosas tanto como el orden de como van colocados los diafragmas y juntas!!
Saludos
Hola no puedo regular la baja es una toyama Mt 41 ayúdame porfa
Mi hermano soy de peru. Y mi consulta es la sgte.si se puede remplasar por un silindro mas grande el modelo de motosierra que muestras en tu video .grasias y vendiciones....
Hola que tal amigo,antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal! espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu consulta creo que si se puede poner en una 43cc. Como la del vídeo un cilindro de 52cc. Lo que te aviso es que no vas a notar un gran cambio de potencia ya que lo que mas vas a notar es un aumento en el consumo! Te aclaro que este cambio es solo valido en este tipo de maquinas de origen chino y no se da en otras marcas! Te mando un saludo grande!!
Teked@flama20sb
@@TeKedaFlamasb ....bien grasias.....
Amigo una pregunta porque mi motosierra no enciende la volteo y tira mucha gasolina por el escape
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayude con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta podría estar ocurriendo que la válvula interna del carburador podría estar trabada abierta y por esa razón no para de salir gasolina a través del escape! Habría que desarmar el carburador y ver la forma de hacer que la válvula trabaje libre,que abra y cierre correctamente si quedar fija en ningún punto a veces una limpieza a esta y su asiento es necesario sobre todo cuando se deja combustible cuando la maquina no se usa por largo tiempo! Te dejo un saludo!!
#TeKedaFlama22sb
Hola.amigo una consulta .. Que paso de cadena usa la modelo sthil ms 310 china..
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu suscripcion y like!! con respecto a tu consulta creo que la MS 310 viene equipada con el paso 3/8" picco no estoy seguro tambien hay algunas que estan equipadas con 325" es alguno de esos dos,te recomiendo que lleves tu maquina a alguna de las tiendas oficiales stihl o donde adquiriste la maquina ellos te van a saber informar exactamente! te mando un saludo y te vuelvo agradecer por tu visita!
si es stil no es china cagon dios
Q posición tiene el pistón en el cilindro de la motoguadaña osea en este caso la fecha q si indica el pistón
Hola que tal amigo!!! antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion !! Con respecto a tu consulta que debo aclarar es muy buena,dado que es muy importante la ubicación correcta del pistón para el buen funcionamiento y performance de cualquier motor! Digo esto por que cada motor tiene su forma de colocar el pistón o sea cada motor su fabricante especifica su posición óptima de funcionamiento! Dicho esto es muy común ubicar las ranuras para el lado de la admisión dependiendo del ángulo que vallan los aros mas abiertos o mas cerrados según el fabricante para el lado que los ubique siempre armo con las ranuras del lado de la admisión,e observado que mucho de los problemas de agarradas se producen cuando estos estan ubicados del lado del escape,de esta forma de facilita mucho mas que el lubricante llegue del lado del escape que si estuvieran al revés con las ranuras opuestas a la admisión, casi siempre los pistones vienen con una flecha que a veces desorienta un poco por eso vos siempre busca los pequeños pernos donde se alojan las ranuras,estos siempre ubicalos del lado del carburador y fíjate si la flecha coincide con estos mejor! Te dejo un saludo y espero haberme explicado los mejor posible!!
#teked@flama20sb
Te hago una consulta ... Porque mi carburador acelera al reves ??? Le haceleras a fondo y queda regulando... Le aflojas el acelerador y toma velocidad ( acelera)
Hola que tal amigo,antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me paso una vez con una maquina que se había vuelto loca y aceleraba al revés creo que lo mas posible que ye este sucediendo es que el acelerador se haya dado vuelta "girado" en la jerga común y halla quedado acelerando cuando en realidad tendría que ralentizar en vueltas,no se que tipo de carburador es,ese seria el problema básico que le s digo a todos a la hora que me hacen sus consultas que especifiquen un poco mas acerca de marca modelo del la maquina en cuestión para poder darte una solución un poco mas precisa,generalmente estos inconvenientes se solucionan desarmando y volviendo a colocar la mariposa en su lugar correcto! Espero mas info me escribís de nuevo al canal! Saludos!!
Teked@flama20sb
@@TeKedaFlamasb gracias por tu respuesta amigo ... pasa que el carburador lo desarmó otra persona y me lo trajo y le pasa eso ... Y yo le compare con otro carburador de la misma marca y aparentemente esta bien armada porque al acelerar abre la mariposa como debe ser
@@wilsondaugero3544 si al acelerar habré como decis la mariposa entonces no entiendo estas seguro que es la del acelerador la que abre y no la del cebador??
@@TeKedaFlamasb si el acelerador es .. La mariposa que esta mas cerca del cilindro,el cebador esta del lado de afuera... Es rarisimo voy a ver si le compro otro carburador para solucionar el problema
@@wilsondaugero3544 sera que se esta pasando mucho combustible constante es medio raro te diría que le hagas un exorcismo...jjaja
Hola amigo te agradezco mucho voy a ver qué ago ayer de nuevo se me rompió la cuerda de tanto darle lo boy a desarmar y te escribo gracias
Buenas noches yo tengo la misma y no me enciende hace como un año la deje de usar que me recomiendas
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta sobre que ocurre cuando pasa un lapso largo sin uso y sobre todo cuando este lapso se pasa con combustible en el deposito y dentro del carburador este con el paso del tiempo comienza a degradarse y forma una especie de barniz que tapa los pequeños conductos del carburador y endurece todos los diafragmas y juntas "acartonandolos" y así perdiendo elasticidad por consiguiente sin la adición de combustible por el orificio de la bujía te va a costar darle arranque al motor por que ya no sube el combustible por si solo...de otra manera si el motor llegara a arrancar el funcionamiento se vería afectado por lo que te comentaba que es básicamente la fluctuación continua de combustible,no te va a quedar mas que reemplaza el kit de carburación completo si te animas o lo mandas a hacer pero ta sabiendo de que se trata! Te dejo un saludo!!
#TeKedaFlama22sb
Hola, mira tengo una MOTOSIERRA TOYAMA 4545, estuvo tiempo detenida, le cambien los fluidos y tenia la maguera que lleva el combustible rota, lo cambie y arranca barbaro anda perfecta pero resulta que no se que paso que ahora la uso un rato y sigue tirando aceite del sistema de lubricacion y hace un enchastre debajo.. Podrias hacer un tutorial del sistema de lubricacion para ver en que falle...Gracias abrazo
Hola que tal si trata de usar un aceite un poco mas denso tipo un sae40w debe ser el venteo del tanque de aceite tapado o algún o ring de la bomba o empaquetadura deficiente!!!
@@TeKedaFlamasb Muchas Gracias,,,, pruebo y aviso...Abrazo
Que pasa si presionas el acelerador y no hace nada? La motosierra prende y tiene marcha lenta pero no responde cuando aceleró. Tornillo de alta tiene vuelta y media
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción en la campanita !!! Con respecto a tu comentario es muy probable que el paso de alta se encuentre tapado si ya probaste de abrir este algo mas hacia la izquierda y no tuviste ningún cambio en la aceleración podría ocurrir una obstrucción en el pasaje de altas rpm no se que tipo de carburador posee tu maquina no me especificas marca ni modelo...pero hay marcas que vienen equipadas con carburadores con una válvula tipo check para el paso del combustible y esta a veces suele fallar y obstruir el paso del combustible y hace que al acelerar el motor termine apagándose todo dependiendo del tipo de carburador obvio! Te dejo un saludo!
#TeKed@Fkamasb
@@TeKedaFlamasb Gracias por responder. Es una motosierra china de 52cc marca nappo . Cuando abro cortina con el acelerador no hace nada solo marcha lenta funciona. Algo debe estar tapado. Cambié membranas diafragma aguja filtro y nada. Esa valvula debe ser porque no pasa nafta al circuito de alta
Me suscribí di line y activé campana
hola amigo para sirve el tornillo q regula de baja y el tornillo q regula de alta mi motosierra arranca y se para y es nueva marca toay
HOLA QUE TAL AMIGO!! ANTES QUE NADA QUERIA GRADECERTE POR TU VISITA AL CANAL!! ESPERO QUE ME AYUDES CON TU LIKE Y SUSCRIPCION!! con respecto a tu consulta sobre el proposito de los tornillos L y H para que lo entiendas facil te hago un analogia entre un tornillo y un canilla de agua,que esta abre y cierra el paso de un liquido en el caso de la canilla es agua y en el caso de estos tornillos es combustible lo que controlan abriendo y cerrando tambien como en el otro caso,la proporcion de aire con combustible es manejada a la vez con estos dichos registros L y H enriqueciendo hacia la izquierda asi la mezcla como empobreciendola al cerrar hacia la derecha, esto es principio muy basico de lo que es un carburador hay mas pero trate de que lo entiendas facil,la maquina asi puede llegar a estar media gorda mucha nafta si la bujia esta lo suficiente mojada para que esta se ponga en corto,por eso es bueno inspeccionar antes que nada el estado de dicha bujia por que es la forma de determinar que esta haciendole falta a la maquina, en el caso de estar esta con un aspecto de residuos secos a marron claros es el significado de falta de combustible en la mezcla,sin mas espero haberte orientado un poco saludos #teked@flama18
Son una , dos, yy... ahí ta son 2 y media que equivalen a una. Lo mismo con el ralenti lo cerramos y lo abrimos ahí ta
Hola amigo,buen vídeo.consulta:desarme el carburador,lo lave y sopletié.arme todo y regulé,una vez estando cerradas: la baja a 1 vuelta y media y la alta a 2 vueltas.2 o tres miolasos y no arranca,quedando empapada la bujía.chispa y nafta llega perfectamente.una acotaciones desconecto la entrada del carburador ,saco la bujia,echos un par de gotas de nafta y le doy uno o dos piolasos,arranca al toke pero siempre con la manguera desconectada.evidentemente llega mucha nafta y se ahoga antes de arrancar.cual será el motivo?gracias por tu tiempo.saludos desde Entre Rios.
hola que tal amigo antes que nada! y gracias por tu visita por el canal!! con respecto a tu consulta queria aclararte que por tu descripcion aparentemete,podria estar fallando la valvula o punzuar que opera el paso del combustible hacia el motor,osea esta quedando abierta habilitando en todo momento el paso del combustible haciendo que el motor se termine ahogando y por consiguiente este no va arrancar por cortocircuito de la bujia,te recomendaria que revises bien el carburador en especial el funcionamiento de la valvula punzuar, liberandola y fijandote que el resorte este bien en su asiento y que la punta del punzuar no se encuentre marcada o con signos de deterioro reemplaza este antge cualquier duda,el diafragma que hace trabajar dicha valvula tambien no debe presentar falla ni señal de deterioro es facil comprobarlo esta no debe esta"acartonada" o endurecida revisa todo estos puntos y me volves a escribir,espero tu like y suscripcion saludos a Entre Rios !!!!
Buenas mi motocierra no prende tiene buena chispa las bujías están bien pero le doy cuerda y no prende va lo más bien NAFTA pero no prende que será la bugia sale empapada mojada
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu comentario por lo que relatas parece que tu maquina por alguna razón se ahoga,creo que deberías chequear el carburador por dentro atendiendo el orden de armado,ayudándote de fotos o una buena memoria de como van armados los diafragmas con respecto al orden! Aprovechando esto también podrías chekearlos si estos no se han puesto duros o se deformaron de el uso,otra de las cosas a revisar en estos casos es la válvula punzuar teniendo cuidado de cuando sacas el tornillo que mantiene el muelle no salte el resorte al aire,la válvula debería estar suelta en el alojamiento libre de atascamiento dado que muchas veces se pegan con la babaza que produce en combustible en descomposición,siempre es bueno lavar todos los componentes con algun solvente del tipo aromático como acetona o solvente aromático que disuelva esta babaza y la elimine,en el mercado existen los limpia carburadores en aerosol o inmersión que son muy buenos para este tipo de tarea,lavas todo y volves a armar u o en el caso de que halla que reemplazar el kit de carburación por que el que tenia esta degradado siempre tene en cuenta de antes de ir a la tienda del ramo llevar el kit viejo a modo de muestra ya que hay muchos tipos de estos en el mercado y parecidos que se suelen fácilmente confundir! Espero que te halla podido ayudar y me volves a escribir y le contas cono te fue!
#Teked@flama21sb
@@TeKedaFlamasb ya lo sopletie y los diaframas están en buen estado tan casi nuevo ahora los boy a limpiar y los vuelvo a colocar como van tengo 2 carburador para armar espero que andén bien los 2
@@JuanPerez-rn7kb bueno amigo mandale a ver que pasa si si tenes compresor mejor para todas esas tareas!
Como puedo arreglar el arranque se me saltaron lo resorte
Hola que tal amigo! Antes que nada!! Querría agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu comentario te recomiendo que si estuviste intentando colocar el resorte y no diste con el resultado esperado,la cambies por una nueva ya que estas una vez que se desarman o se rompen por lo general al poco tiempo vuelven a hacer lo mismo,colocar el resorte requiere una destreza para que este no te termine dando en la "pera" te lo digo por experiencia teniendo un especial cuidado con los ojos ya que al soltarse este puede terminar lastimandote un ojo o quien sabe que! Lo mejor es lo que te recomiendo iba a hacer un video de tapas de arranque pero me temía que no daría resultado ya que es mas maña que otra cosa...te mando un saludo y fijate la forma de poder conseguir te una tapa nueva y tendrás menos dolores de cabeza! Saludos!!
#teked@flama21sb
Gracias🎉
Como limpiar la motosierra
hola querido te hago una consulta tengo una maquina casi igual recien comprada y cuando la intente encender perdia un poco de nafta por abajo del escape en el frente que tiene como una junta y queria saber si esta dentro de lo normal o puede ser que este floja o la junta que tiene esta rota ? . grs y espero que me entiendas y muy bueno el video . abrazo
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like! con respecto a tu consulta queria basicamente aclararte que no es normal que salga combustible por el escape,por que eso significa que esta ahogada o que hay una falla en el sistema de alimentacion chekeea bien piola todo lo que esta en el carburador onda punzuar resorte muelle y todo lo que consierne a el cerrado de la camara donde se aloja el diafragma que es el encargado de regular el paso de combustible hacia el venturi,te digo que si ves el diafragma algo duro ACARTONADO lo reemplaces por uno nuevo,este fenomeno ocurre cuando este pasa mucho tiempo en combustible degradado o sea combustible no fresco,por eso recomiendo que la maquina se ponga en marcha seguido como maximo un periodo de un mes si no es reemplazada la gasolina por esta fresca,tambien te mando un abrazo y espero haberte orientado algo!!!
si le cambie los empaques el carburador filtro nuevo bujia nueva y el carburador lo deje en tiner un buen rato y mejoro un 90 porciento.mil gracias y saludos alla tambien.
me alegro que haya mejorado ahora a acelerar la 288 a toda potencia#!! saludos
Amigo buenos días, tengo una sopladora y se me quedó toda la noche bajo la lluvia que debo hacer? Espero me puedas responder por favor, de antemano gracias
Si hola que tal mira te aconsejo que hoy no la prendas y dejala al sol un par de días si se mojo mucho,pero no intentes prenderla hasta que este completamente seca,igual si no le entro agua en el cilindro por la bujía no es serio! Pero deja la secar!
Amigo mil gracias por tu ayuda. Saludos amigo que tengas un excelente día, saludos
Hola amigo una pregunta, tengo una moto sierra como esta, tiene dos depósitos uno para aceite y el otro para gasolina. mi pregunta es si en el deposito de aceite va únicamente aceite para motor de 2 tiempos o lleva alguna otra cosa? . pues yo se que en el de gasolina va obviamente la gasolina mezclada con aceite igual para motor de 2 tiempos (proporción 50:1) pero en el de aceite no se. gracias por el vídeo saludos desde México
hola que tal amigo saludos antes que nada 👋👋👋👋👍 bueno tu consulta me gusta por que es para aclarar que la motosierra tiene dos depositos uno que se coloca el combustible entreverado con el aceite (en la proporcion que indica el fabricante del equipo) y en el otro deposito casi siempre ubicado cerca del escape el aceite para lubricar la cadena o equipo de corte este se lubrica con aceite especial para cadena de motosierra hay algunos en las tiendas de origen %100 vegetal y si no conseguis este tipo de aceites podes utilizar aceite 90w hipoidal (en verano) o aceite sae 40w en condicion (de frio) de acuerdo a la temperatura bueno recorda que el tanque de aceite debe durar aproximadamente un tanque de gasolina completo te mando un saludo y espero haberte ayudado 🔧🔧🔩🔧🔧🔩🔩🔧🔧🔧👍
Hola, disculpa. Mi motosierra anda perfecto cuando la enciendo pero si la apagó y a la media hora la quiero usar no arranca.... Le cambió la bujía y otra vez arranca perfecto y me hace lo mismo, la apagó y cuando la quiero usar al rato no arranca. Me podés ayudar porque me da ganas de tirarla, es una motosierra Toyama... Bien china, es muy parecida a la del vídeo.
Hola que tal amigo si mira la falla que me decís es muy común o sea que no significa que por eso sea cualquier cosita muy probable que si te cansaste de cambiar bujias y sacarlas y todo eso,te comento que es muy probable que la falla este en el modulo e encendido o sea que este este en corto o lo que es peor que se haya quemado saludos!!!!
Q tal.tengo una stihl ms 170 no tiene tornillo de baja y alta su carburador..q hago en este caso..saludos
Hola que tal amigo!! antes que nada quierio saludarte y agradecerte por tu vista al canal espero tu like y suscripcion!! con respecto a tu consulta conozco el carburador de las MS-170 y se que tiene un solo tornillo que es para regular el ralenti o sea la marcha baja,entonces lo que tenes que hacer es poner la maquina en marcha lograr que este caliente lo suficiente y con el unico orificio que te queda tenes que ir jugando de un lado hacia el otro hasta lograr que el motor no se detenga ni tampoco que este quede muy acelerado,si todo esta normal tiene que quedar "regulando" a no ser que tengas otro tipo de problema que te impida lograr una marcha lenta pareja.Espero haberme explicado lo suficiente como para que me entiendas te mando un saludo grande!!!!
#tequedaflamalamakina16 muy amable!!!
Suscripcion y like amigos!!!
Echo
No se me estan equibocando ..cuando regula dice q el tornillo baja es una buelta y de alta 2...y luego al ultimo lo aclara diciendo q baja es 2 bueltas y la alta una cual es me estan dejando en duda
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que le ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu cometario sobre cuantas vueltas lleva cada tornillo quizá me mal explique y la cantidad no es exacta para casi ninguna maquina excepto para maquinas nuevas de la misma cilindrada y marca,por que cuando una maquina ya tiene uso ya hay variables que hacen que la calibración sea distinta tanto en compresión desgaste como en el carbón lumbreras existente hace variar la regulación,por eso no es posible darte un numero exacto para tu máquina ya que desconozco el modelo cilindrada de la misma...la del vídeo lleva 2 vueltas para el tornillo de baja "L" y una para el de "H" alta aproximadamente eso es para la del vídeo siempre para no confundirte se habré mas el tornillo de baja que el de alta si lo dije al revés disculpa por que me equivoque! Te dejo un saludo!
#TeKedaFlama22sb
amigo tengo una motocierra huswarna 288 . ella prende y sedeja carburar pero cuando la aselero afondo pareciera que va travajar bien pero no empiesa asubir la rebolucion y baja sube y baja como cillo la estuvise aselerando solo cuando el aselerador esta a fondo y saltan chispas por el escape.. y cuando llo la aselero ci trabaja bn. solo es afondo que no es capaz .. mil gracias. de manizales colombia.
Bueno amigo ante que nada un saludo alla a toda colombia desde argentina!!!!! Tienes que abrir el carburador pero antes que nada seria bueno que revises el filtro que va en el tanque las mangueras y por ultimo el carburador checkear el diafragma y el punzuar la valvula todo eso si te animas bebe algunos cafes y animate amigo!!!!
Porque dices tornisho?
Hola que tal jajaja no se habrá salido asi a veces me sale.... Shaludosh
Porque es argentino pa
Tengo una de las misma y cuando la echo andar pega unos cuéntasos y se me apaga
Hola que tal amigo,antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me contabas que tu maquina tira explosiones y se te apaga,ese tipo de falla puede ser causa de falta de combustible o que la bujía ni sea la que específica el fabricante de la maquina o un encendido defectuoso etc. No es fácil diagnosticar sin conocer el estado de tu maquina en uso u o estado general pero mas o menos guiate por lo que te mencione anteriormente,podes luego revisar como se encuentra el estado de la linea de alimentación de combustible,entonces para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocárselo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa fácilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo.Lo mismo te recomendaría que hagas con las mangueras estas no deberán estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo!.Tene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendrá que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demás!
verifica estos puntos y después me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte con eso!!!
Teked@flama20sb
Igual a la mia
no veo la respuesa que voz me mandastes amigo y mi motosierra arrancay se para
buenos quiero saber cómo se regula el carburador d trimmer echo
hola que tal amigo!!!👋👋👋👋 bueno con respecto a tu duda fijate mi video de como regular carburador de motosierra parte 2 aca te paso el link: th-cam.com/video/4Yg01eBeUA0/w-d-xo.html mira vas a ver que es una motosierra en cuestion pero no importa por que el funcionamiento es el mismo y la forma de afinacion por consiguiente es igual te va a servir ponele like hay aceleradas humo y toda esas cosas el tema es que lo que no se es que modelo de echo es la que tenes pero los carburadores a grandes razgos son muy parecidos te mando un saludo grande y espero que te sirva🔩🔧🔩🔩🔩🔩🔩🔩🔩🔩🔧🔧🔧
#tequedaflamalamakina16 modelo 225
que tal amigo!!! bueno si me decis una 225 creo que si haces link en el video te va a ayudar el procedimiento es casi el mismo en la mayoria de motoimplementos saludos!!!! 🔧🔧🔩🔩🔧🔩🔩
ممكن ترجمة للعربية
Luna
X dios como demoras en los comentarios,3 días para regular un carburador
Sii disculpe estaba medicado
Flaco,cualquiera no se entiende nada 😂
Jajaj si no te culpo fue unos de mis primeros videos,te invito a que veas la segunda parte está mejor hecha saludos acepto la crítica!
la verdad ni idea
tengo una gama pero ojo es motor misubisi algo si se escribe le coloque un carburador de moto sierra que es más grande lo regule y te arranca los troncos jaja
Tengo una igual anda al pelo
Hola amigo buenos día. Disculpe una pregunta tengo una motosierra toyama 4545 que no me arranca para poner en curso la regulación co alta y baja ,el tornillo de aire o ralentí creo que es tiene mucho que ver en esto como debe estar ese tornillo me puede explicar la graduación de los tres tornillos xfa gracias
@@omarluna7842 uno es la alta el otro es la baja y el otro relanti vs tenés que ir escuchando el motor si apretas a fondo se ahoga lo aflojas o lo apretas el ralentí dejalo para que no se pague el motor y ahí vas probando si tenés problema de fuerza saca el caño de escape y limpia la lumbrera de escape
Perdona pero se te complica mucho para filmar
Y filmar solo y tratar de hacer las cosas solo es complicado
Que malo es tú explicacíon
No te obligo que la veas
Si no te gusta seguii de largo el pibe no es profesor y se entiende vastante bien