Hola muy buen video! muchas gracias! hice la regulación y mejoro completamente!flaco te doy gracias!!varios mecanicos no encontraban la manera de bajar las rpm.hasta la próxima!!desde barrio Dock Sud localidad Avellaneda prov.de Buenos Aires.
Saludos excelente video es bueno ver autopsias de este tipo de válvulas. ..tendrás algún método casero para probarla fuera del vehículo? Agradecería tu orientación un abrazo desde Vzla
En el foro del Club Megane Argentina, hay tutoriales de limpieza del paso a paso y otros, te serán útiles . Adelante con los vídeo, pero quedó algo acelerado parecería, debería regular caliente a 750 RPM no más, excepto que tenga conectado el AC o el motor este frio.
Cuando está frío tiene que regular en 1000, a medida que calienta tiene que ir bajando hasta quedar en 750, y cuando prendes el aire se va a 1000 tmb. Me parece que no está andando bien del todo.
Oye brother una ford explorer 1998 se tarda en desacelerar unos 4 o 5 despues de soltar el pedal. Y se mantiene en 1000 revoluciones caliente. Cres que sea por lo mismo?...
Yo lo había sacado con un destornillador y un martillo, con mucho cuidado, sale, lo que si cuesta, porque está pegada y después el plástico de adentro lo desenroscas nomás. Saludos!
Te hago otra pregunta vos como tenias el acelerador muy duro? O blando al pisarlo porque el mio esta hecho una piedra sospecho que debe ser el resorte del cuerpo mariposa que no debe ser original y le metieron uno mas duro te agradezco si me ayudas
Crack, yo sentía el acelerador duro y era el cable del acelerador que estaba a punto de cortarse, ya que se iban cortando los filamentos y se trancaba, te recomiendo que empieces fijándote el estado del cable del acelerador y si está bien, limpialo y lubricalo al cable dentro del cubre cable, para que se desplace mejor el cablea. Saludos
@@andresparedes1611 si lo siento medio medio al cable voy a fijarme, lo que si cuando muevo la rueda del cuerpo mariposa donde va enganchado el cable siento la misma tensión para mi esta en el resorte
@@andresparedes1611 Gracias ! Al final se ve que era tema de la bobina... Sabes si es mucho bardo cambiarla ? No hay mucha info de los F3R en internet :/
Hola, no, lastimosamente lo tuve que vender, pero ya vendrá otro proyecto similar. Pero si tenés alguna duda, con gusto te puedo ayudar en lo que pueda. Saludos
hola genio, mirá lo mas casero que hice, fue fabricar la junta con un cartón de jugo de Baggio o esos cartones de leche y la verdad quedó, espero que te sirva. saludos !!!
Hola, muy bueno tus videos!! consulta, al auto lo arranco con la clave porque el chip de la llave caducó. Para que configure el paso a paso, tendré que poner la clave tres veces, o será así sencillo como haces vos?
Hola amigo , seguramente no veas este comentario tengo el mismo auto , tengo unos problemas con el , queria saber si podrias ayudarme , necesito si me podrias mandar una foto de la fucilera que tiene al lado de la batería , ya que en el mio le faltan algunos y la verdad que se me ha complicado , espero tu respuesta , gracias.!
Buenas amigo, ya no tengo más el auto pero busca en Facebook hay grupos del auto y ahí están los manuales y también te pueden ayudar con las fotos, por el momento no encuentro ninguna foto del motor del auto. Como para guiarte. Disculpa. Saludos!
Y mirá, tendrías que ir probando, lo que podes hacer es ajustarlo a tope y luego aflojar 1½ o 2 vueltas más o menos. Espero que te haya servido. saludos
Hola buenos días soy de Uruguay mi renault megane me quedo en 2mil vuelvo y ya desarme y lo regule más o menos pero sigue loco es necesario comprar uno nuevo gracias miles
Hola muy buen video! muchas gracias! hice la regulación y mejoro completamente!flaco te doy gracias!!varios mecanicos no encontraban la manera de bajar las rpm.hasta la próxima!!desde barrio Dock Sud localidad Avellaneda prov.de Buenos Aires.
Excelente explicación gracias Amigo
Saludos excelente video es bueno ver autopsias de este tipo de válvulas. ..tendrás algún método casero para probarla fuera del vehículo? Agradecería tu orientación un abrazo desde Vzla
Muy buenos los video, solucione el inconveniente.
Esperando uno nuevo de Mercadolibre
Cuidado cuando lo abren
Le metí unos golpes y parti la rosca de la tapa.
El vídeo muy bueno soluciona el problema
exelente video mañana lo cambio al mío y gracias
Amigo, la tapa como la volviste a colocar, por el tema del pegamento o sella a presión gracias
Hola,como se limpia y con q se vuelve a pegar esa tapita?ese puede ser motivo también q se agrieta la manguera de nafta?..
hola, la valvula iac de focus 2019 es lo mismo que esa que mostras en el video?
muy bueno ,gracias
En el foro del Club Megane Argentina, hay tutoriales de limpieza del paso a paso y otros, te serán útiles . Adelante con los vídeo, pero quedó algo acelerado parecería, debería regular caliente a 750 RPM no más, excepto que tenga conectado el AC o el motor este frio.
Saludos, me vendieron uno igual para una mazda b2300 1994 pero no se si le funcione porque no se le ve igual al que le saqué original
Por qué creo que tengo el mismo problema y quiero ver eso
Yo tengo una Scenic año 99 no me está llegando señal a iac que puedo hacer
Le bolbiste a poner pegamento a la tapa de la valvula o así mero
Consulta esto es Renault Megane 2002 2.0 no gracias para limpiar?
Hola tengo un Renault 19 1.7 y ase lo mismo, donde encuentro esa válvula en q lugar del motor esta?
Cuando está frío tiene que regular en 1000, a medida que calienta tiene que ir bajando hasta quedar en 750, y cuando prendes el aire se va a 1000 tmb. Me parece que no está andando bien del todo.
Hola que tal tengo el mismo motor en mi Renault 19 1.8i... berrea y no arranca asta que entivia el motor de tanto insistir.
Oye brother una ford explorer 1998 se tarda en desacelerar unos 4 o 5 despues de soltar el pedal. Y se mantiene en 1000 revoluciones caliente.
Cres que sea por lo mismo?...
hola maquina
Creo que si le doy con la pistola de calor a la tapa que maetillaste, me evitó que se deforme tanto, por que capaz afloja el pegamento.
Una pregunta amigo con que pegaste la tapita de metal que va pegada
Hola genio, esa tapita estaba a presion, si bien tenía apenas una gota de pegamento, yo no sé lo puse, ya que entraba a presion y nunca salió. Saludos
@@andresparedes1611 ahhh joya perfecto👏
Buenas, cómo soltaste la tapa metálica posterior?
Yo lo había sacado con un destornillador y un martillo, con mucho cuidado, sale, lo que si cuesta, porque está pegada y después el plástico de adentro lo desenroscas nomás. Saludos!
Alguien me podía decir dónde está la válvula iac del laguna2
Ese parece ser un 19 1.8 es con 4 inyectores🤔 un fierro
Excelente
Cita del video: "Huy, me volví mierda la uña"
Amiseme.apaga.mitroca.for.90.cuando.lekiebro.el.bolante.debo.de.aselerarla.para.poder.parkiarme
Te hago otra pregunta vos como tenias el acelerador muy duro? O blando al pisarlo porque el mio esta hecho una piedra sospecho que debe ser el resorte del cuerpo mariposa que no debe ser original y le metieron uno mas duro te agradezco si me ayudas
Crack, yo sentía el acelerador duro y era el cable del acelerador que estaba a punto de cortarse, ya que se iban cortando los filamentos y se trancaba, te recomiendo que empieces fijándote el estado del cable del acelerador y si está bien, limpialo y lubricalo al cable dentro del cubre cable, para que se desplace mejor el cablea. Saludos
@@andresparedes1611 si lo siento medio medio al cable voy a fijarme, lo que si cuando muevo la rueda del cuerpo mariposa donde va enganchado el cable siento la misma tensión para mi esta en el resorte
Buen video ! Te hago una pregunta boluda, con qué limpiaste todo ? Nafta ? Muy claro, me diste ánimos para hacerlo jaja
Sisis, con nafta lo limpié y al motorcito le tiras un poco de w40 y lo secas. Saludos y disculpa la demora
@@andresparedes1611 Gracias ! Al final se ve que era tema de la bobina... Sabes si es mucho bardo cambiarla ? No hay mucha info de los F3R en internet :/
No, es sacar y poner la nueva nomás, siempre con cuidado al sacar el conector nomás
@@andresparedes1611 gracias che ! Ojalá subas nuevo video pronto 😄
Hola amigo, aun tienes el megane??
Hola, no, lastimosamente lo tuve que vender, pero ya vendrá otro proyecto similar. Pero si tenés alguna duda, con gusto te puedo ayudar en lo que pueda. Saludos
@@andresparedes1611 agradecería mucho su ayuda amigo, tiene algún correo o Whatsapp??? Disculpe las molestias. Dios le bendiga
@@salvoporgracia1892 te dejo el link del grupo de whatsapp para que consultes lo que necesites. saludos!! chat.whatsapp.com/Cw4bYModeqKFAorFQI2Tbt
Amigo, como le puedo hacer una Junta casera?
hola genio, mirá lo mas casero que hice, fue fabricar la junta con un cartón de jugo de Baggio o esos cartones de leche y la verdad quedó, espero que te sirva. saludos !!!
@@andresparedes1611 más que agradecido amigo. Dios le bendiga
Hola, muy bueno tus videos!! consulta, al auto lo arranco con la clave porque el chip de la llave caducó. Para que configure el paso a paso, tendré que poner la clave tres veces, o será así sencillo como haces vos?
Hola no hace falta, porque igual entra en contacto, cuando le des 3 o 4 veces contacto, después pone el código para arrancar nomás. Saludos genio!!
@@andresparedes1611 Gracias por tu explicacion super clara. Te consulto, cual es la clave de la que hablan y como es por si me la pide
Hola amigo , seguramente no veas este comentario tengo el mismo auto , tengo unos problemas con el , queria saber si podrias ayudarme , necesito si me podrias mandar una foto de la fucilera que tiene al lado de la batería , ya que en el mio le faltan algunos y la verdad que se me ha complicado , espero tu respuesta , gracias.!
Buenas amigo, ya no tengo más el auto pero busca en Facebook hay grupos del auto y ahí están los manuales y también te pueden ayudar con las fotos, por el momento no encuentro ninguna foto del motor del auto. Como para guiarte. Disculpa. Saludos!
sabes q yo cambie el paso a paso y se sigue acelerando
Como lo regulas para q quede en mil? Osea como sabes cuanto ajustar la tapa negra de atras. Tengo el mismo problema q tenias vs. Grande hermano
Y mirá, tendrías que ir probando, lo que podes hacer es ajustarlo a tope y luego aflojar 1½ o 2 vueltas más o menos. Espero que te haya servido. saludos
Hola buenos días soy de Uruguay mi renault megane me quedo en 2mil vuelvo y ya desarme y lo regule más o menos pero sigue loco es necesario comprar uno nuevo gracias miles
amigo tengo un megane y cuando desconecto la ficha del paso a paso regula y cuando la conecto se acelera es auto anda a gas un saludo bro soy Emiliano
Amigo me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo? Si es asi que problema tenia? Gracias
@@maxizalazar1024 aun no lo termine de armar pero me chupaba aire x todos lados
@@fabianaarroyo221 ya lo solucione amigo, era un sensor de la temperatura lo que fallaba
yo le cancele esa.madre i kedo bien