Перебери и доработай пожалуйста ВИЛКУ !!! Это отличное учебное видео!!! Народ, залайкайте и поднимите в ТОП, чтоб получить отличное пособие по переборке и доработке вилки. Спасибо!
Молодец, все очень понятно, все доступно объяснил. Всегда интересно смотреть ваше видео по технической части. По возможности побольше делайте такие видео. Все отлично, все круто!!!
Замир, красавчик! для меня перебор аморта это что-то сверхъестественное ,что нужно отдавать кому то . А ты все на пальцах показал вопросов не осталось . Спасибо за видос.
С перекладкой шайб не всё так просто.Ставя шайбу-кроссовер,ты делаешь кривую сжатия более пологой,это верно.Но эта шайба так же имела значение в конце и оно было не в том,что бы её потом переложили в середину.Ты уменьшаешь рычаг,тем самым делая более жёстким аммортизатор при сильных резких сжатиях и уменьшаешь пропускную способность всего шим пакета,тк ему остаётся меньше места что бы отгибаться.Можно добавить шайбу дополнительно,но просто перекладывать это сомнительное решение.
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде отбой был ооочень медленным, я разобрал, убрал половину шайб с отбоя, залил хорошее масло, но ничего не изменилось((( побоялся еще больше убирать
@@Dirty_Work_Enduro в том то и дело что у меня только одна регулировка ( сжатия) у меня было 14 шайб на отбое: 6 больших одинаковых, и дальше по 2 на уменьшение. я убрал 5 больших, следующий размер одну и предпоследний размер одну. те я из 14 оставил 7, но отбой не появился(((( th-cam.com/users/shorts3VKSy42FFeQ?feature=share
При такой перекладке шайб амортизатор работая на больших ходах будет жестче, потому , в общем шайбы на сжатие будут отгибаться на меньший угол.На малом ходу будет мягче .
Посмотрел,оценил,по делу!😎👍p.s графика мне очень зашла,да и вообще я стал с завидками смотреть на Хаски,вид его,и самое главное комплектация, мой GR7(оптимум)нервно курит...
Привет, а есть вариант шайбы так же подложить на сжатие на перьях HTW? Мелкие не ровности удар в как будто в руки, он как буд-то наезжает на корешок а не отрабатывает его или посоветуйте че покрутить в какую сторну
@@ENDUROKAVKAZБлагодарю 👍 Ещё вопрос) Не могу открутить верхнюю гайку чтобы вытащить шток... Можно слегка погреть колбу в районе резьбы или там уплотнительное кольцо?
Здравствуйте а масло специальное ?или какое нужно? Я купил новый мот через сколько примерно нужно менять масло в мото час? Катаю только в деревне аккуратно.И второй вопрос что за насос такой у вас,и можно ли мерить давление обычным монометром?
Интересно рассмотреть вопрос по передней вилке, если в заднем аморте можно провести данную химию, то что можно придумать с передними перьями ибо стали мягче...
Замир, спасибо за видос. Прям по нему делали замену масла в аморте. Подскажи пожалуйста, при давлении 10атм аморт очень жёсткий, может что то не так сделали? Правильно будет снизить давление и до скольки атмосфер можно?
Доброго времени суток. Решил проверить давление в схожем амортизаторе, так получилось что спустил его полностью, а накрутить штуцер насоса высокого давления(как у вас в видео) не смог. На штуцере который в амортизаторе резьба не как на всех ниппелях м8 шаг 0.8, а м8 шаг 0.75 и не знаю как быть. Весь город обьехал чтобы переточить резьбу на 0.8 ни у кого нет станка для таких тонких работ и нипель отдельно такой как надо не могу найти в интернете и насосы все идут с м8 шаг 0.8. Как быть подскажите
@@ENDUROKAVKAZ решил вопрос. Нашел в магазине автозапчастей вентиль для бескамерных шин, он идет с резьбой и двумя гайками, его и установил, давление держит
Воздух спускать с груши судя по всему не обязательно? Или как-то надо продавливать поршенёк после спуска? Или какой-то определённый объём масла в ёмкости для груши?
Приветствую, подскажи как накачать кке аморт, у него на баке под винтиком находится шарик, на него давиш он стравливает, вариант его мед. иглой накачать? Или есть другой способ? Спасибо!
Доброго времени суток👋 такая проблема поменял масло в заднем амортизаторе. Накачал 10 атмосфер масло не давило всё хорошо. Но минут через 40 как уже установил амортизатор он зделал (ПШИК) и всё воздуха не осталось. От куда мог выйти воздух? Нипель держал всё было хорошо. Шток сухой.
Очень много воздуха осталось в аморте... Грушу не проинспектировал. В целом плохо. Не буду расписывать все касяки, единственное скажу что через шток где игла отскока воздух их нижней камеры оставшийся из за малого масла в резервуаре не перейдет в верхнюю камеру полностью, потому как отверстие ниже верхней точки. (Не говорю уж про воздух в клапане с шимстеком) Прокачкой шайбы не прогнуть.
А зачем там такое давление? Ведь роль давления в подобных амортизаторах -возврат масла с рюкзака обратно в цилиндр и увеличением давления делаешь его слишком жестким на сжатие или я не прав?
давление нужно чтобы масло не пенилось и небыло ковитации и манжеты в сальнике работают при давлении если его не будет масло будет течь и от давления жесткость не меняется
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
Перебери и доработай пожалуйста ВИЛКУ !!! Это отличное учебное видео!!! Народ, залайкайте и поднимите в ТОП, чтоб получить отличное пособие по переборке и доработке вилки. Спасибо!
Молодец, все очень понятно, все доступно объяснил. Всегда интересно смотреть ваше видео по технической части. По возможности побольше делайте такие видео.
Все отлично, все круто!!!
постараюсь 🤝💪🏻
Спасибо за обзор было бы интересно ещё переборка перьев может тоже есть какие-нибудь нюансы доступные для простых людей)
Есть обязательно сниму
Замир , красавчик👍🏻, про эту подвеску мало информации, ты можно сказать первопроходец😀
🤝😺😺
Да хватит. Уже полно видео на эту тему.
Благодарю! Теперь я наконец понял, что там на что влияет и что такое быстрое сжатие!
🤝🤝
Замир, красавчик! для меня перебор аморта это что-то сверхъестественное ,что нужно отдавать кому то . А ты все на пальцах показал вопросов не осталось . Спасибо за видос.
ну вот и хорошо 👌🏻☺️
Благодарю за обучение, было очень интересно, особенно потому что я никогда этого раньше не видел и не знал как что устроено)
🤝
Наглядно, по деловому,! Спасибо. Про вилку бы, тоже любопытно. Удачи!
Спасибо Замир ! Очень полезное видео 👍👍👍 .
Как раз планирую обслужить аморт ! Конечно снимай, грамотно объясняешь , тех часть всегда нужная тема !
огонь
Замир, спасибо за видео. Как потеплеет у нас- планирую перебрать аморт. Твоё видео как раз кстати получилось.
Ну вот как хорошо
информативно, полезно, доходчиво. Красавчик!! )
спасибо ☺️
Очень толково, автору большое спасибо
Спасибо.Интересен обзор на вилку HTW.
🤝
С перекладкой шайб не всё так просто.Ставя шайбу-кроссовер,ты делаешь кривую сжатия более пологой,это верно.Но эта шайба так же имела значение в конце и оно было не в том,что бы её потом переложили в середину.Ты уменьшаешь рычаг,тем самым делая более жёстким аммортизатор при сильных резких сжатиях и уменьшаешь пропускную способность всего шим пакета,тк ему остаётся меньше места что бы отгибаться.Можно добавить шайбу дополнительно,но просто перекладывать это сомнительное решение.
100500% особенно в первом случае, когда убирают последнюю самую маленькую в диаметре и единственную шайбу.
Ну если есть возможность добавить то да это будет лучше..
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде отбой был ооочень медленным, я разобрал, убрал половину шайб с отбоя, залил хорошее масло, но ничего не изменилось((( побоялся еще больше убирать
@@Vovka_777 проверь регулировку отбоя , бывает игла западает , снова же , какие шайбы убирал ? Там не все так просто
@@Dirty_Work_Enduro в том то и дело что у меня только одна регулировка ( сжатия) у меня было 14 шайб на отбое: 6 больших одинаковых, и дальше по 2 на уменьшение. я убрал 5 больших, следующий размер одну и предпоследний размер одну. те я из 14 оставил 7, но отбой не появился(((( th-cam.com/users/shorts3VKSy42FFeQ?feature=share
Спасибо. Отлично рассказал, показал и снял👍.
Красавчик , все доступно и понятно объяснил 👍
🤝🤝
сенсей спасибо за видео, жду очень про переднюю подвеску.
Всё супер понятно, спасибо! Хочу обслужить переднюю подвеску, жду от тебя видео! Давай быстрее 😂
окей 😀
Спасибо, очень полезный обзор!
Тоже колечко резиновое первый раз порвал когда закручивал, второй раз уже на другом аморте помог ей вставится
спасибо Замир все понятно просто огонь
ништяк 🤝
Класс,жду переднюю вилку
Довидовский разбирал переднюю вилку htw Я ужаснулся
У всех по-разному у меня средний расстояние
Спасибо за информацию.
Замир сними пожалуйста про переднюю подвеску ты вроде как обещял снять ! Заранее спасибо
Не всегда получается буду стараться скорее
Спасибо за познавательный ролик. 👍
При такой перекладке шайб амортизатор работая на больших ходах будет жестче, потому , в общем шайбы на сжатие будут отгибаться на меньший угол.На малом ходу будет мягче .
верно.. но если есть ещё шайбы маленькие то будет бомбовая настройка
@@ENDUROKAVKAZ верно , удачи тебе.
Очень подробно, спасибо
🤝🤝
Посмотрел,оценил,по делу!😎👍p.s графика мне очень зашла,да и вообще я стал с завидками смотреть на Хаски,вид его,и самое главное комплектация, мой GR7(оптимум)нервно курит...
Сейчас будут новые мотоциклы ещё лучшая комплектация
@@ENDUROKAVKAZ куда ещё лучше😬 ,всё что стоит на Хаски я ещё докупаю...
Молодца, полезное кино!
🤝
Спасибо!
Доброе. Подскажите перед заливкой масла на сколько надо утопить поршень в боковом цилиндре от резьбы куда закачивается воздух.
Добрый день !!! Подскажи пожалуйста Как то может боролся с люфтом в верхнем шарнире на заднем амортизаторе? Спасибо.
просто выточи болт у токаря другой чтобы был без люфта
Привет, а есть вариант шайбы так же подложить на сжатие на перьях HTW? Мелкие не ровности удар в как будто в руки, он как буд-то наезжает на корешок а не отрабатывает его или посоветуйте че покрутить в какую сторну
Привет Бро 🤝. Лайк авансом
👍🏼🤝
Замир, подскажи, диаметр резьбы свечи зажигания на 177 мотор?
Добрый день!между иглы и жиклера пружина должна быть?где нижняя настройка.
А что делать если на нижней регулииовке нет ограничений по щелчкам просто хоть сколько можно крутить тцда и обратно и иголка не двигается
что заничт выгонять масло? как именно это делать?
Какая резьба на клапане сжатия, не записал случаем?
Благодарю. Чёткое видео. Если шипит после сборки, то нужно выгонять излишки масла?
Не излишки масла а излишки воздуха значит в масле есть воздух
@@ENDUROKAVKAZБлагодарю 👍 Ещё вопрос) Не могу открутить верхнюю гайку чтобы вытащить шток... Можно слегка погреть колбу в районе резьбы или там уплотнительное кольцо?
Замир подскажи может потечь амортизатор из за маленького давления? Потек на 40 часах 😢
Здравствуйте а масло специальное ?или какое нужно? Я купил новый мот через сколько примерно нужно менять масло в мото час? Катаю только в деревне аккуратно.И второй вопрос что за насос такой у вас,и можно ли мерить давление обычным монометром?
В амортизаторе масла можно ездить 100 часов
Насос нужен до 10 атмосфер и выше ну и чтоб показывал также он недорогой можешь купить на маркетплейса
@@ENDUROKAVKAZ да нашёл насос спасибо,а поверять давление нужно уже в новом мотоцикле?или то что он новый не значит что давление там в порядке?
Привет, подскажи у меня аморт сасок под иглу, не знаешь можно ли качать иглой которой качают мячики?
Замир скажи пожалуйста пружину как ты насколько подтягиваешь в кратцэ
От самого мягкого оборотов 5 7
А у меня потек ни с того ни с сего. И подкачка через иглу. Возможно нет давления из за етого текут?
Классная информация спасибо! Бро ты так и не ответил на какой резине ты ехал последнею гонку .Перед и задние колёса
перед гамми китайская
зад петрошина л 249
Интересно рассмотреть вопрос по передней вилке, если в заднем аморте можно провести данную химию, то что можно придумать с передними перьями ибо стали мягче...
тоже есть такая же тема но не супер прям помогает
@@ENDUROKAVKAZ где-то есть информация? Что можно сделать с ней ? У меня KKE 48мм
Замир, спасибо за видос. Прям по нему делали замену масла в аморте.
Подскажи пожалуйста, при давлении 10атм аморт очень жёсткий, может что то не так сделали? Правильно будет снизить давление и до скольки атмосфер можно?
Минимум восемь атмосфер
Доброго времени суток. Решил проверить давление в схожем амортизаторе, так получилось что спустил его полностью, а накрутить штуцер насоса высокого давления(как у вас в видео) не смог. На штуцере который в амортизаторе резьба не как на всех ниппелях м8 шаг 0.8, а м8 шаг 0.75 и не знаю как быть. Весь город обьехал чтобы переточить резьбу на 0.8 ни у кого нет станка для таких тонких работ и нипель отдельно такой как надо не могу найти в интернете и насосы все идут с м8 шаг 0.8. Как быть подскажите
накачай через резинку
@@ENDUROKAVKAZ решил вопрос. Нашел в магазине автозапчастей вентиль для бескамерных шин, он идет с резьбой и двумя гайками, его и установил, давление держит
Воздух спускать с груши судя по всему не обязательно? Или как-то надо продавливать поршенёк после спуска? Или какой-то определённый объём масла в ёмкости для груши?
воздух спускать обязательно
если груша то проще
если поршень то его нужно утопить к верху амотра но не до конца
Привет, а ведь на насосе есть кнопка сброса давления, накачал ее нажал и откручивать шланг, на велике только так можно.
Приветствую, подскажи как накачать кке аморт, у него на баке под винтиком находится шарик, на него давиш он стравливает, вариант его мед. иглой накачать? Или есть другой способ? Спасибо!
Я накачивал обычным обдувочным пестолетом через резиновое кольцо
@@ENDUROKAVKAZ 10 бар?
А в компенсационной камере этого аморта груша или поршень? Положение поршня при заправке маслом не выставляли я так понимаю.
груша..
а как надо выставлять поршень?
Для продвижения канала
Спасибо. Сделал все по инструкции. Осталось воздух накачать. Пробовал без него, почти не проживается аморт, это нормально или слишком много масла ?)
перепроверь ещё раз
Замир приветствую....сможеш перебрать аморт кке.. ?привезу сам и заберу.
да могу пиши в вк
А где взять такую резиночку как на клапане, если вдруг порвется?
Пойти докупить новую
Есть магазин специальный с этими резинками сальники подшипники
а не проще регулировать вяскостью масла?
Привет , ты масло получается полностью залил до краев?
да верно
Доброго времени суток👋 такая проблема поменял масло в заднем амортизаторе. Накачал 10 атмосфер масло не давило всё хорошо. Но минут через 40 как уже установил амортизатор он зделал (ПШИК) и всё воздуха не осталось. От куда мог выйти воздух? Нипель держал всё было хорошо. Шток сухой.
Наверно порвал грушу
Очень много воздуха осталось в аморте... Грушу не проинспектировал. В целом плохо. Не буду расписывать все касяки, единственное скажу что через шток где игла отскока воздух их нижней камеры оставшийся из за малого масла в резервуаре не перейдет в верхнюю камеру полностью, потому как отверстие ниже верхней точки. (Не говорю уж про воздух в клапане с шимстеком) Прокачкой шайбы не прогнуть.
сними видео как надо)
@@lordm33rus Заворотти уже снял.
А зачем там такое давление? Ведь роль давления в подобных амортизаторах -возврат масла с рюкзака обратно в цилиндр и увеличением давления делаешь его слишком жестким на сжатие или я не прав?
давление нужно чтобы масло не пенилось
и небыло ковитации
и манжеты в сальнике работают при давлении
если его не будет масло будет течь
и от давления жесткость не меняется
Я так понимаю можно и масло залить более жидкое?
да верно..
Доволен результатом после перекладки шайб? Сильно заметны изменения?
я доволен
Какой масло лить и какой вязкости
2.5-5w
Добрый день! Возьмешься за ремонт моего амортизатора?
Я нахожусь в минеральных водах в принципе можно
на мотик обзор давай)
скоро
Доброго времени, можно свой аморт привезти или на моте приехать так сказать что бы не запароть аморт, а хотелось бы сделать магким с умеющим мастером
можно 8928 638 19 43
А не проще масло залить менее вязкое?
и так 3w
Залил масло и шток не прожимается. Что не так?
Разбирай смотри что они так собрал все должно работать
@@ENDUROKAVKAZ в грушу не надо масло заливать как ты показал. И все нормально стало
как с вами связаться
89286381943
воцап или телега
200 часов масло не меняли, это ж как так можно то 😢
У меня на BRZ x6 такой аморт
🤝
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
ну не без умников 👍🏼
спасибо что разъяснил 😺