O descuido da ANAC ao atualizar regulamentos | Canal Piloto
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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No episódio de hoje falamos sobre alguns descuidos que a ANAC cometeu ao atualizar o RBHA 103A para o RBAC 103, e ao mover parte de seus conteúdos para os futuros RBAC 141 e 91, que ainda não existiam quando o antigo regulamento foi revogado.
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São nessas e outras que percebemos que faltam profissionais da aviação dentro de um órgão tão importante quanto este. Show de bola ver o Canal Piloto voltando 👏🏻👏🏻👏🏻
A notificação só chegou hoje pra mim! 😍😍😍😍
Vim correndo para o melhor canal do mundo 💜💜💜💜
Boa explicação Salles. Tenho uma escola Aerodesportiva em MG e até então estamos indignados com esta situação. Alunos querendo fazer o curso e não podemos fazer nada. Outra coisa, sou PP e para Eu dar instruções práticas me habilitei CPA, cê acredita. Chegou o PVC está semana. Que bagunça.
deveria fazer um vídeo falando das melhores aeronaves para instrução de voo nos quesitos conforto, valores, aeronavegabilidade e etc. Qual recomendam?
um órgão estatal que não funciona como deveria? Nada de novo sob o sol, quer dizer, nada novo no Brasil.
Show de bola Sales! Parabéns.
Alexandre parabéns pela didática e ilustrações das normativas no vídeo - foi fácil entender toda a problemática. Senti um pouco de dramaticidade nas sua explanação o que me fez duvidar da gravidade da situação já, na minha opinião (não sou advogado) a vigência da norma pode estar vencida mas a sua validade pode estar regulando a atividade até a edição de uma nova norma. O que os advogados dizem sobre isto?
Olá Marco. O mais grave problema nisso é a demora para que uma correção seja efetuada. Já se foi mais de um mês. Parte dos pilotos que voam por hobby são justamente advogados, e por isso os ex-alunos se oferecem para ajudar nesses casos. Eu não sei se o motivo da demora é a interpretação da regra, ou a burocracia para publicar uma emenda/instrução que solucione esse impasse, mas o ponto é que essa situação já se arrasta desde a virada do ano, então, imagino que não deve ser algo simples.
Mais se não Há regulamento não Há punição se não existe lei não existe penalização.
A agilidade da ANAC está realmente a passos de répteis terrestres que tem carapaça. Infelizmente. Mas só pra constar tô fazendo aquela maratona dos podcasts desde o primeiro, comecei quinta e já tô no 32, quando terão novos??
Após esse vídeo, que teve prioridade e passou na frente, o novo episódio do CP Cast deve ser o próximo conteúdo a ser publicado. Se não houverem imprevistos, já na semana que vem :)
@@canal_piloto muito bom! Agora, voltando ao video, eu entendi errado ou a operação dos ultraleves avançados também está desregulada?
O RBHA 103A tinha aplicabilidade para os ULACs sim, mas essa categoria de aeronave não depende apenas desse um regulamento para operar, por isso podem continuar voando. Já as escolas desportivas, dependiam apenas desse, então deu nisso.
Oscar Lima Alpha Salles
Salles tenho muita dúvida sobre o daltonismo na aviação, tenho um grau de daltonismo muito baixo, mas ainda tenho algumas dúvidas sobre o assunto, e também tenho algumas dúvidas sobre óculos de daltonismo.
Se possível me esclareça sobre o assunto, pq é a única coisa que está me atrapalhando na área da aviação.
Sigo os seus vídeos desde o começo, sou muito fã do seu trabalho.
MEU PRIMEIRO VOO DA MINHA VIDA FOI NUM ULTRALEVE EM 23/10/1999 EU NÃO VOU ME AQUIETAR ENQUANTO EU NÃO PILOTAR UM ULTRALEVE. KKKK
Boa para todos, chegou uma informação muito triste. A Anac quer processar o Alexandre Sales por fazer esse vídeo. O Sales disse algo errado? O Sales foi quem mudou as regras? Realmente estou muito triste que a Anac esteja mostrando imaturidade para resolver os problemas. Lamentável. Parabéns Sales por mostrar a realidade por trás da Anac.
Atualmente como está o novo regulamento com relação a faixa de peso para o ultraleve com até 200kg? Obrigado.
O canal é um dos melhores , mas os áudios estão ruins comando !
Grato pela crítica construtiva comando, na próxima gravação irei testar outro gravador e microfone. Esse é apenas o segundo vídeo que gravo nesse novo local, então aos poucos estou testando novas iluminações e áudios. Em breve acerto o setup direitinho :)
Agora infelizmente é aguardar autorização para dar início, saber o que estudar para tirar ICPA. Pode isso!
As empresas colocam a IDADE como uma barreira para os pilotos comerciais?
Mas o RBHA 91 foi atualizado para enquadrar as aeronaves que sairam do RBHA 103A. O problema são as escolas, realmente.
Peguei a referência dessa palminha de review eim
Brofist! :D
muito bom kkkkkkkkkkkk
Tenho desvio de septo tem como eu entrar na afa para virar piloto de caça consigo respirar normal
Será se vai poder contar com as horas de rv 10 e rv 9 pra checar o PC?
Aleluia apareceu 🙏🙏🙏🙏
Eu achei essa evolução até que boa,levando em consideração a evolução das maquinas, ultraleves, bem estressante mesmo fazer a renovação e ainda não ser meitido o certificado dos INVAS pela ANAC!!! Mas com o tempo esse regulamento vai entrando melhor em vigor e melhorando.
Triste... Sales, poderia fazer um vídeo falando a respeito de tarifas pagas a cada voo feito. Sei que elas são variáveis na questão dos preços de local para local, mas acho que seria bem interessante um vídeo sobre.. Parabéns pelo canal!!!
Gosto muito dos videos do canal, mas nesse assunto pecaram bastante. Faltou uma pesquisa um pouco mais atenta de como se deu todo o processo de reformulação e transição da regulamentação do aerodesporto. No meio de 2018 foi encerrado o processo, que se iniciou em 2013 (!!!), com pouquíssima participação de quem deveria ter demonstrado interesse (as próprias escolas de aviação desportiva). Não nego que a nova regulamentação ainda não é perfeita, mas as informações do vídeo estão quase que totalmente incorretas.
Alexandre, eu sei o que eu vou perguntar não tem nada a ver com o vídeo, vc poderia por gentileza me dizer se o aplicativo voe piloto PPA, pode ajudar a passar nas provas da ANAC?
Só eu que buguei com o "por increça que parível" 🤔
Kkkkkkkkkkkkkkkkk
Hauahauajau eu tb
A.N.A.C = Além de Não Ajudar, Complica
EXCESSO DE ACIDENTES COMO NUNCA ANTES.
Ok. Parabéns Sales. Então. Tô querendo fazer um curso de PP. Isso pode impactar em que? Eu me formando posso voar um ultraleve?. Ainda. Você acha que essa medida pode inflacionar o preço do curso de PP em um aeroclube? Abraço. Paulo Lisboa, Betim MG
Olá Paulo. Essas mudanças não alteram em nada o PP, seja no meio ou preço. E sim, sendo um PP você poderá voar um ultraleve, vendo que o PP está acima do CPA na hierarquia de habilitações. Abs!
500 sócios pra cadastrar uma associação aerodesportista, é brincadeira né.?
Tem que entrar com pedido de mandado de segurança na justiça pq funcionário público morre de medo de juiz. E os alunos de ultraleve como ficaram Sales? Você falou de invu e escola só...
Kkkkkkkkkkkk!!! Por incressa que parivel...
ANAC que papelão!
ANAC é uma bos..