Das Profi Wissen - Alles rund um die Breitbandsonde

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 9

  • @nenadradu6718
    @nenadradu6718 2 ปีที่แล้ว

    Vielen Dank für die Mühe, dass ihr euch gegeben solche Videos zu drehen. Mir helfen die sehr.

    • @ccdCarDiagnostics
      @ccdCarDiagnostics  2 ปีที่แล้ว

      Das freut uns sehr! Bald geht es auch weiter, wir fangen gerade mit den Planungen an

  • @djs9812
    @djs9812 2 ปีที่แล้ว +1

    Ihr macht sehr gute Videos mit einer ausführlicher erklärung. Gerade die Arbeiten mit den Oszi gefallen mir. Wie man ein defekt feststellen kann. Könntet ihr den Masseversatz nochmal erklären?
    Macht weiter so; 👍

  • @michaelbrehm5838
    @michaelbrehm5838 2 ปีที่แล้ว

    Top👍🏻👍🏻👍🏻

  • @MaiTaiMechanics
    @MaiTaiMechanics ปีที่แล้ว +1

    Moin. Du wolltest doch die Teilenummern für den Y-Stecker vermerken. Oder habe ich das übersehen. Könntest du die mir geben? Das wäre top. Vielen Dank. Liebe Grüße

  • @Gen_der_Queerdenker
    @Gen_der_Queerdenker 3 ปีที่แล้ว +1

    Ich glaube, da gibt es auch noch Unterschiede zwischen Bosch- und Siemens/NTK-Sonden.
    Interessant wäre noch, zylinderspezifische Probleme sichtbar zu machen, wie die Sauerstoffschocks bei den Sprungsonden.
    Man könnte dafür den Motor mal auf drei Zylindern laufen lassen und dann das Scope bemühen.
    Vielen Dank
    (D)ein Schüler
    P.S.: Ich brauche noch die Teilenummern der Stecker

    • @ccdCarDiagnostics
      @ccdCarDiagnostics  3 ปีที่แล้ว

      Wir leiten dein Anliegen mal an Perki weiter. Ich denke dazu kann er dir eine entsprechende Antwort geben

  • @saskiaschneider6286
    @saskiaschneider6286 2 ปีที่แล้ว

    Interessant wäre ein defekt der Sonde darzustellen

    • @ccdCarDiagnostics
      @ccdCarDiagnostics  2 ปีที่แล้ว

      Wenn wir nächstes mal die Chance haben, werden wir die Anmerkung berücksichtigen