Ton verran ku on tullu vahinkoo ja metalli hilua lennelly ympäri ämpäri, niin suosittelisin huuhteleen kampikammion varmuuden vuoksi että sinne ei oo jääny pienintäkään metallin palaa koska jos on niin nousee paineen mukana käynnistäessä yläkertaa ja paskoo männä ja sylkän uudestaa kokemuksella sanon. Yleensähän toki kaikki roju lentää pakoaukosta putkee mut jos siellä on pienekin metalli pala kampikammiossa nii on taas entinen, itellä kävi näin
alu pytty tuo kalliimpi, varmaan tiedätte miten eroaa alu ja valu pytyt. Ite ajanu 2% seoksilla 50cc joka kiertää aika pitkälle eikä ongelmia. Castrol power1 ja belray si-7 suositukset.
ite oon tehny silleen että oon iha kotiin hommannu kanisteriin bensaa ja laittanut oikean määrän öljyä. ja sit vois laittaa vaikka 50cc sport sylinterin
Hyvä kysymys! 😄👍🏻 Tätä juuri mietittiin Elkun kanssa eilen. Tutulla olisi KTM Duke myynnissä. Mitään ihan kyykkypyörää ei varmaan tule, todennäköisesti joku Duken tyyppinen vähän pystympi, tai sitten ihan katuenduro, joku supermoto-tyyppinen. Elias taisi jo ruveta selailemaan jotain Hussen supermotoja mitä olisi nyt myynnissä… 😄
@@ktmman5671 Juuri näin, katsotaan mihin se Elkku päätyy 😀 Lupasin, että Äipän kanssa vielä sponssataan Elkulle A1 kortti ja joku edullinen katupiikki, mutta ei mitään kallista eikä uutta. Mulla on jo noissa uudehkoissa crossipyörissä lähemmäs kymppitonni kiinni, ja siihen crossiin on tarkoitus satsata enemmän, kadulle joku toimiva millä pääsee liikkumaan 😊
itellä airsal 50 on hyvi pelannu ja semi tehokaski jos o muut osat kunnos mut 3% seoksil ajellu eikö muutaku kerra meni mäntä ja kampura ku vähä raiskasin mut pytty ei tullu mitää vaikka alumiini pytty
@@juho1164 joo on ne kai vähän mutta varman päälle ku onn niin lyhyet välit et pakko ajaa kaasupohjas kokoaja ni helposti se si lämpösenä inahtaa jos liia vähä öljyä mut en ainakaa oo mitää haitaa tommoses määräs huomannu
Kannattaa tarkistaa ettei alakertaan ole mennyt metallipalasia jos ette vielä tarkistaneet :DDD ja kannattaa käyttää soliferia laskuria öljyjen seoksiin
Katsotaan huomenna mitä sarjoja sieltä löytyy. Pääasia että saadaan se nyt kasaan ja ajoon pian, olkoon minkä merkkinen setti vaan, niin kyllä sillä sen 3-4 kuukautta ajaa ja sitten piikki alle 😊👍🏻
Itse jouduin uusimaan noita rautapyttyjä 1000km välein niin leikkasi johonkin kanavaan aina kiinni. liikkeessä ne sano että kyllä niiden pitäisi kestää ja kehuivat kestäviksi noita rautapyttyjä vaikka ne eivät minun kokemuksien perusteella hyviä ole. Muista kattoo myös että männänrengas/renkaat tulee oikein päin ja ylärengas ylös ja alarengas alas silläkin on nimittäin väliä näissä vehkeissä. Ostin sitten kun meni järki noiden rautapyttyjen kanssa niin tuon airsalin on kestänyt jo 2 kertaa kauemmin kuin halpa rautainen pytty ilman ongelmia. Airsalissa myös vain yksi männänrengas niinkuin jossain crosseissa vaikuttaisikohan se myös kestävyyteen ettei ole 2 rengasta hinkkaamassa sylinteriin😁.
Tietääkseni mopojen vauhti ja kuutiotilavuus on ainoat rajoitetut asiat ja vakioon toi tehari tu vaan paremman väännön nii kiihtyy paremnin ja tälleen mut vauhtii ei tuo lisää
Mistä sen huomaa…? 🙄 Kävi miten kävi, mukavaa askarteluahan tuo oli, ei siinä missään kohtaa vituttanut. Nyt on mopo taas kasassa ja toimii paremmin kuin ennen, uus video löytyy tubesta varmaan puoli kymmenen maissa. 👍🏻
Tämä on yksi vaihtoehto mitä on saattanut käydä, tai sitten ei, mene ja tiedä. Mutta jatkossa ainakin mieluummin yläkanttiin öljyä jos yhtään matematiikka jänskättää... 😄
@@aleks-hm9nd Ei oo käynyt laihalla, seokset oon itse säätänyt tuohon, mutta öljyn puutteesta on johtunut tuo leikkaaminen. Esim. tulpan tarkastin äsken ja se on kahvinruskea kuten kuuluukin. Jos kävisi laihalla niin se olis ollut lähes valkoinen.
@@hirvimiesjari ei se ihan noin toimi :D jos on esim 50cc joka on tehokas +10hp kiertää 14+k ajossa niin isomista seoksista on hyötyä kun se tekee öljykalvon männän ja sylinterin väliin elikkä isommat puristukset periaatteessa mut yleensä tollane 2-4%on hyvä riippuen öljystä ja pyörästä jos on kisa kiree 50cc elikkä vaikka just tosi isoil kierroksil piikki ni sit kannattaa testaa 3-4 %rosseista en tiedäkkää.
@@villesulonenvideos3594 etsin tuossa taannoin tietoa foorumeilta kaverin tyttären Derbin sähkövikaan ja oli kyllä työ suodattaa kaikki "tietäjä" kommentit asiallisista vastauksista 😅
@@2wheelsfinn Se on toi Derbi sellainen hakusana, että se kerää 500 pipopäätä paikalle sekunnissa 😂 Parin kuukauden kokemus mopoista, viis tube-videota katsottuna ja parin kaverin neuvot, siinä on jo valtaisa tietopohja... 🤦🏼♂️ Itsellä nyt vaan on ensin automekaanikon kolmen vuoden tutkinto pohjalla, töissä ollut Tuusmotorissa aikoinaan huoltamassa näitä laitteita, parikymmentä vuotta huollettu omia crossi-/enduropyöriä kilpakäytössä... Mitäs mä näistä sillä pohjalla tietäisin?! 😄🤷🏼♂️
@@einotimlin5664 et osaa pitää pyörää kunnossa. Ite ajelin derbillä 13k josta 10k narakun pytyllä. Myin 31k mittarissa 3 viikkoa sitten ja uusi omistaja ajellut jo 1k ongelmitta.
Tässä on taas sama juttu kun aiemmin, mopo laitetaan takas kasaan mahd. pian, eli ei jäädä odottelemaan porauksia vaan pannaan suoraan uudet palikat ja takas ajoon 😊👍🏻
@@vakioputkiracing Olen itse joskus aikoinaan porauttanutkin noita, mutta tässä tapauksessa uusi sylinterisetti tulee jopa halvemmaksi, eikä tosiaan tarvitse odottaa vaan saa heti osat mukaan.
@@vakioputkiracing Varmaan ainakin sen verran, ja siihen sitten mäntäsarja ja tiivisteet niin ollaankin jo samassa hintaluokassa kuin uusi sylinterisarja mäntineen. Eli tässä tapauksessa siinä ei juuri säästä, ja kuluu aikaa enemmän. Eri juttu jos olisi 500€ sylinteri niin sitten ilman muuta harkittaisiin poraamista.
Ton verran ku on tullu vahinkoo ja metalli hilua lennelly ympäri ämpäri, niin suosittelisin huuhteleen kampikammion varmuuden vuoksi että sinne ei oo jääny pienintäkään metallin palaa koska jos on niin nousee paineen mukana käynnistäessä yläkertaa ja paskoo männä ja sylkän uudestaa kokemuksella sanon. Yleensähän toki kaikki roju lentää pakoaukosta putkee mut jos siellä on pienekin metalli pala kampikammiossa nii on taas entinen, itellä kävi näin
Meinasin ihan samaa. Nätit jäljet helmoissa eli rojua on saattanu päästä läpi alakertaankin.
Uskoisin että engine flush on jo listalla.
Siin kyllä varmasti menee myös petilaakerit paskaks jos sitä metalli silppua on siel alhaal ja se tarkottaa sitte koneen kokonaista purkua.
alu pytty tuo kalliimpi, varmaan tiedätte miten eroaa alu ja valu pytyt. Ite ajanu 2% seoksilla 50cc joka kiertää aika pitkälle eikä ongelmia. Castrol power1 ja belray si-7 suositukset.
derbissä kun pytty menee pitäis suoraan ostaa se viiskymppi airsal tai athena kun noi halppis valurautapytyt on täysiä leluja
Hyvin kestää jos tulee hyvä yksilö mutta usein valuvikasia ja leipoo heti
Suoraan 70cctä eliakselle ni pääsee keulimaan kunnolla!
ite oon tehny silleen että oon iha kotiin hommannu kanisteriin bensaa ja laittanut oikean määrän öljyä. ja sit vois laittaa vaikka 50cc sport sylinterin
mulla olis myydä airsal 50 sylkkäsarja tohon, 30km ajettu ja ainoastaan tiivisteet puuttuu. 100 euroa saa tulla hakemaan.
Kannattaa ostaa wandamotorin 40e sylinterisarja 50cc. Se on semmonen perus joka kestää normi ajoa.
ei
Tykkään täst ku näis videois yritätte olla positiivisia ettekä valita turhasta. Ihan yleisesti ottaen!
Mitä piikkiä meinasitte? 125 exc?
Olis hyvä
Derbiä pitää aina olla korjaamassa
7 vuoden aikana ei ollu mitää vikoja
@@4llu_ no tää
No jos et osaa ajaa ja käsitellä sitä nii eikai siinä
Ei sitä korjaamas tarvi koko aikaa jos huollat säännölisesti etkä raiskaa sitä
Mä just eilen jouduin paikkaamaan tankin kun oli vuotany yöllä tyhjäks hallin lattialle
kuitenkin vaan polttanu kumia. Ei vaan kehtaa kertoo että siinä kilkkas
Millä otit pois tuorevoitelujärjestelmän? Hankin likalle mopon ja luotan itsekkin enemmän itse tehtyyn seokseen.
11:52 mä rupeen ajamaan kevari korttia kanssa. Perjantaina käydään ilmottautumassa. Toivottavasti saan kaikki jutut ekalla läpi.
Tsempiii niihin juttuihin itellä keskiviikkona teoriakoe mopoo
@@TURISTI_1 kiitoksia. Tsemppiä mopon teoria koneeseen sen kyllä saat läpi
@@jokurandomi1870 kiitos 👍🏻👍🏻
Tsemppiä Itelkki ajamassa Kemmukorttia Teoria meni ekalla läpi ilman virheitä ja ajokoe varattu 2vk päähän
@@jepe9785 tsemppiä ajokokeeseen
Kandeis mitata männän ja renkaitten välykset.. Niissä on havaittu monesti liiallisii heitti.
Onko elkku miettinyt mikä piikki olis kadulle kiva, olis mielenkiintonen tietää?
Hyvä kysymys! 😄👍🏻 Tätä juuri mietittiin Elkun kanssa eilen. Tutulla olisi KTM Duke myynnissä.
Mitään ihan kyykkypyörää ei varmaan tule, todennäköisesti joku Duken tyyppinen vähän pystympi, tai sitten ihan katuenduro, joku supermoto-tyyppinen.
Elias taisi jo ruveta selailemaan jotain Hussen supermotoja mitä olisi nyt myynnissä… 😄
@@villesulonenvideos3594 kotarin duke vois olla kyllä hyvä ja mukava pyörä kadulle, mutta jäädään odottamaan mihin päädytte!
@@ktmman5671 Juuri näin, katsotaan mihin se Elkku päätyy 😀 Lupasin, että Äipän kanssa vielä sponssataan Elkulle A1 kortti ja joku edullinen katupiikki, mutta ei mitään kallista eikä uutta. Mulla on jo noissa uudehkoissa crossipyörissä lähemmäs kymppitonni kiinni, ja siihen crossiin on tarkoitus satsata enemmän, kadulle joku toimiva millä pääsee liikkumaan 😊
Eikö ollu kangessa pystyvälystä?
itellä airsal 50 on hyvi pelannu ja semi tehokaski jos o muut osat kunnos mut 3% seoksil ajellu eikö muutaku kerra meni mäntä ja kampura ku vähä raiskasin mut pytty ei tullu mitää vaikka alumiini pytty
On sulla isot seokset
@@juho1164 joo on ne kai vähän mutta varman päälle ku onn niin lyhyet välit et pakko ajaa kaasupohjas kokoaja ni helposti se si lämpösenä inahtaa jos liia vähä öljyä mut en ainakaa oo mitää haitaa tommoses määräs huomannu
@@Puparinparoni 👍
kannattaa ostaa sellane öljypullo mist näkee paljonko öljyy laittoo
Öljypurkeistmnäkee iha et iha turhaa
Ihan valurauta sylinteri mutta noi on uutena nii halpoja ni suoraa vaa uutta mutta mielummi toi alumiini sylinteri mikä oli toi 169e
Orkkis pytty on joku päälle 200e
Kannattaa hommaa sellane öljymitta helppo ja halpa tapa saada oikeet seokset
Kannattaa tarkistaa ettei alakertaan ole mennyt metallipalasia jos ette vielä tarkistaneet :DDD ja kannattaa käyttää soliferia laskuria öljyjen seoksiin
Se solifer antaa välillä ihan mitä sattuu lukemia laita googleen vaan esim ”2% of 5liters”
ei kortti siirry nykyää ellei nappaa pitkää ajokieltoo
Mulla leipo minikrossi tiiätkö miten saan männäntapin irti ku oon ottanut sokat irti ja se ei liiku yhtää jos vasaralla hakkaa
ei sitä saa välttämät pois ollenkaan ku se o vääntynyt
Ei hän tuo ollu vielä mitään
minkälaista kevaria meinasitte laittaa?
Ok
ja kannattaa semmone mittapullo ostaa ja netistä katto öljy laskuri ni saa suoraa oikeet seokset helposti
Kannattaa ostaa airsalin setti nuo ihan halvat valurautapytyt aika huonolaatuisia.
Tuossahan näytti olevan sopivasti alessa airsalin setti👍
www.moposport.fi/sylinterisarja-derbi-senda-06-50cc-airsal
Katsotaan huomenna mitä sarjoja sieltä löytyy. Pääasia että saadaan se nyt kasaan ja ajoon pian, olkoon minkä merkkinen setti vaan, niin kyllä sillä sen 3-4 kuukautta ajaa ja sitten piikki alle 😊👍🏻
Itse jouduin uusimaan noita rautapyttyjä 1000km välein niin leikkasi johonkin kanavaan aina kiinni. liikkeessä ne sano että kyllä niiden pitäisi kestää ja kehuivat kestäviksi noita rautapyttyjä vaikka ne eivät minun kokemuksien perusteella hyviä ole. Muista kattoo myös että männänrengas/renkaat tulee oikein päin ja ylärengas ylös ja alarengas alas silläkin on nimittäin väliä näissä vehkeissä. Ostin sitten kun meni järki noiden rautapyttyjen kanssa niin tuon airsalin on kestänyt jo 2 kertaa kauemmin kuin halpa rautainen pytty ilman ongelmia. Airsalissa myös vain yksi männänrengas niinkuin jossain crosseissa vaikuttaisikohan se myös kestävyyteen ettei ole 2 rengasta hinkkaamassa sylinteriin😁.
@@villesulonenvideos3594 joo lue tuo pätkä vielä ylempää minkä kirjotin siinä pari vinkkiä asennukseen👍
70cc airsal ni ei jää jalkoihi
Siinähän on laiton tehoputki🤔
Tietääkseni mopojen vauhti ja kuutiotilavuus on ainoat rajoitetut asiat ja vakioon toi tehari tu vaan paremman väännön nii kiihtyy paremnin ja tälleen mut vauhtii ei tuo lisää
Laittakaa muute 100cc 2fast pytty nii helpompi purkaa ja kivat +30hp tehoa ite oon tos sellasta rakentelemas ku osat saa
Kokemuksesta ottaisin tanki katteinee irti kaikista helpoin
Ei tarvinnut, siellä oli niin paljon tilaa, että hyvin mahtui vaikka tankki on paikallaan.
derby on hyvä MOPO!!
Meneekö Elias amiksee vai lukioon?
Amikseen Elias on hakenut sähköasentajaksi 😊
Huomaa että lievä vitutus yllä😄😄😄
Mistä sen huomaa…? 🙄 Kävi miten kävi, mukavaa askarteluahan tuo oli, ei siinä missään kohtaa vituttanut.
Nyt on mopo taas kasassa ja toimii paremmin kuin ennen, uus video löytyy tubesta varmaan puoli kymmenen maissa. 👍🏻
Toi sekotus on kyllä paha et jos tulee liia vähä öljyä ja siinä joku laskuvirhe nii kiinnileikkaamine tapahtuu😬 tarkkana saa olla kyl
Tämä on yksi vaihtoehto mitä on saattanut käydä, tai sitten ei, mene ja tiedä. Mutta jatkossa ainakin mieluummin yläkanttiin öljyä jos yhtään matematiikka jänskättää... 😄
@@villesulonenvideos3594 näimpä
@@villesulonenvideos3594 Voiskoha olla et olis käyny kans vähä laihalla?
@@aleks-hm9nd Ei oo käynyt laihalla, seokset oon itse säätänyt tuohon, mutta öljyn puutteesta on johtunut tuo leikkaaminen.
Esim. tulpan tarkastin äsken ja se on kahvinruskea kuten kuuluukin. Jos kävisi laihalla niin se olis ollut lähes valkoinen.
Riittääkö muka 2t Rossi pyörää 2% seokset
Helposti
riittää ja saa enemmä tehoo irti jos ei käytä paljoo öljyy
@@hirvimiesjari ei se ihan noin toimi :D jos on esim 50cc joka on tehokas +10hp kiertää 14+k ajossa niin isomista seoksista on hyötyä kun se tekee öljykalvon männän ja sylinterin väliin elikkä isommat puristukset periaatteessa mut yleensä tollane 2-4%on hyvä riippuen öljystä ja pyörästä jos on kisa kiree 50cc elikkä vaikka just tosi isoil kierroksil piikki ni sit kannattaa testaa 3-4 %rosseista en tiedäkkää.
ei siirry nykyään kortti
Tämä
Mut jos tulee ajokieltoo/suorituskieltoo nii korttia ei saa ennenku se loppuu.
Derbi + kommentit = 🍿🍿🍿😅
Sanos muuta Tatu 😂🤦🏼♂️ Nää Derbi-videot kerää aina semmoisen määrän tietäjiä paikalle, että itseäkin ihan hengästyttää 😄🤷🏼♂️
@@villesulonenvideos3594 etsin tuossa taannoin tietoa foorumeilta kaverin tyttären Derbin sähkövikaan ja oli kyllä työ suodattaa kaikki "tietäjä" kommentit asiallisista vastauksista 😅
@@2wheelsfinn Se on toi Derbi sellainen hakusana, että se kerää 500 pipopäätä paikalle sekunnissa 😂 Parin kuukauden kokemus mopoista, viis tube-videota katsottuna ja parin kaverin neuvot, siinä on jo valtaisa tietopohja... 🤦🏼♂️
Itsellä nyt vaan on ensin automekaanikon kolmen vuoden tutkinto pohjalla, töissä ollut Tuusmotorissa aikoinaan huoltamassa näitä laitteita, parikymmentä vuotta huollettu omia crossi-/enduropyöriä kilpakäytössä... Mitäs mä näistä sillä pohjalla tietäisin?! 😄🤷🏼♂️
@@villesulonenvideos3594 vääntö sais pienellä. Männän hypistelyllä.. Huuhtelujen kohtien pyöristyksellä.. Toimii alhaalta yläkierroksille.
Oon ite mopoilla ajanu 2.5-3.5 % seoksilla ja ei oo ollut ongelmia
minkäs helvetin takia oot ajanu 3,5% seoksilla vissii aattelit yhtäsoittoo ajaa roomaa asti
Derbi miehen peruspäivä
Itellä ollu derbi nyt 3v ja kerran kilkkas kun kansipahvi oli palanu paskaks niin jäähytin nesteet lens pihalle
Itellä oli derbi puolvuotta, kerkesin siinä 1tkm ajella ja sillä ajalla kone nostettii pöydälle ja avattiin 3 kertaa. Noin kuukauden kaks oli ajossa.
@@einotimlin5664 et osaa pitää pyörää kunnossa. Ite ajelin derbillä 13k josta 10k narakun pytyllä. Myin 31k mittarissa 3 viikkoa sitten ja uusi omistaja ajellut jo 1k ongelmitta.
Paljos Eliaksen mopo kulkee
eei mitää uutta sylkkäsarjaa vaa mopo sportille porautuksee
Tässä on taas sama juttu kun aiemmin, mopo laitetaan takas kasaan mahd. pian, eli ei jäädä odottelemaan porauksia vaan pannaan suoraan uudet palikat ja takas ajoon 😊👍🏻
@@villesulonenvideos3594 no iha mite vaa meinaan et ei mullakaa kokemusta porautuksesta oo mut ei siin varmaa kauaa kestä
@@vakioputkiracing Olen itse joskus aikoinaan porauttanutkin noita, mutta tässä tapauksessa uusi sylinterisetti tulee jopa halvemmaksi, eikä tosiaan tarvitse odottaa vaan saa heti osat mukaan.
@@villesulonenvideos3594 luulin et se maksaa tyylii 20€
@@vakioputkiracing Varmaan ainakin sen verran, ja siihen sitten mäntäsarja ja tiivisteet niin ollaankin jo samassa hintaluokassa kuin uusi sylinterisarja mäntineen. Eli tässä tapauksessa siinä ei juuri säästä, ja kuluu aikaa enemmän.
Eri juttu jos olisi 500€ sylinteri niin sitten ilman muuta harkittaisiin poraamista.
kortti ei lykkääny enää
DERBIT LEIPOO!