Complimenti per l'ottimo video, mi congratulo con te per le ricerche accurate svolte per questo video che mi ha chiarito alcuni aspetti che non conoscevo di questa famiglia di veicoli.
Grazie, felice di aver chiarito i tuoi dubbi. È una famiglia di mezzi Misteriosa se vogliamo, mi piacerebbe saperne di più ma aimé per ora questo è tutto
Davvero interessante e ben descritto! Si tratta di argomenti poco noti e su cui è difficoltoso documentarsi... il binomio FIAT Iveco/OTO Melara mi ricorda il monopolio Fiat / Ansaldo del passato e come allora vari prototipi e pochi modelli prodotti... adesso come allora poca concorrenza, anche se forse per motivi differenti
Si, come dici tu le ragioni sono diverse. All'epoca c'era una rete di accordi e mazzette che rese il Monopolio tale, attualmente la questione è più legata al mercato, nel senso che soprattutto in ambito italiano, le industrie belliche fanno fatica ad emergere, motivo per cui sono sempre gli stessi nomi a circolare, oltre ad essere leader nel settore
Bel video.. e buon report... mi permetto solo di fare alcune precisazioni riguardo i prototipi e il perchè si punti ad avere una componente di veicoli ruotati più o meno blindati. Anzitutto, va detto che col mutare dei teatri operativi, e le situazioni geo/politiche che stiamo vivendo, la mobilità nei teatri di guerra, (ormai più spesso nelle cittadine e in centri abitati), assume n requisito sempre più importante.. e sebbene Fiat/Iveco sia leader in questo campo, serve anche una discreta difesa ed una componente d'attacco, che non vada a gravare sulla massa totale del mezzo.. Giustamente hai descritto alcune armi "autoportate" come i missili Milan, Javelin, Tow, ecc ,che sono in grado di arrestare mezzi corazzati cingolati come gli MBT ed è assolutamente importante che il mezzo sia in grado di sottrarsi velocemente o per lo meno di occultarsi alla reazione avversaria. Dal 6612/14 sono stati fatti vari studi, e come da te descritto, nessuno di questi vide la "luce".. ma ciò è dettato più da interessi tecnico/commerciali, che non dal proprio fabbisogno.. in pratica, il prototipo di questo o quel mezzo, viene mostrato ad un pubblico di settore, ( va detto poi che non è solo.. vi sono anche paesi esteri che mostrano i loro prototipi o versioni aggiornate di mezzi già esistenti), e se riscontra un certo interesse, si passa alla fase successiva, che prevede un Up Grade di blindature aggiuntive, armi trasportabili, e sistemi di pressurizzazione NBC.. se va bene parte qualche commessa per qualche paese estero, altrimenti si passa al modello successivo.. e avanti così.. Nel caso di Iveco, l'apparato amministrativo di marketing e management ha funzionato a meraviglia col settore blindati ruotati... vedi la Centauro e la sua fantastica evoluzione con cannone da 120mm e in grado di toccare i 100 kmH,.. e l'interesse che sta suscitando a livello mondiale.. stessa cosa per i Puma 6x6 e 4x4 in grado non solo di offrire una discreta protezione ai militari, ma anche di recare offesa in maniera decisa (e spesso definitiva) alcuni modelli montano un cannoncino da 20mm a comando remoto in una torretta optronica, in grado di ingaggiare anche elicotteri e velivoli ostili (penso sia la vera minaccia secondo me), oppure, non ultimo il fantastico Lince appositamente studiato per contrastare le cariche IED a carica cava o le più tipiche mine... e se ha fatto scuola anche alla Russia,.. il motivo c'è, ed è tuttora un grande successo commerciale.... semmai dovremo riguardare il parco cingolati.... perchè mai abbiamo abbandonato la filosofia Leopard non lo capirò mai.... ma questa è un'altra storia... bel video comunque... ciaooo
Grazie mille! Si quello che dici è vero, sono d'accordo su tutto. Bisogna sottolineare anche un'altra cosa, ovvero che per un'azienda come IVECO, abituata ad operare su autocarri e simili, mettersi a lavoro su veicoli militari ruotati è decisamente più semplice rispetto ad un Cingolato. Non per nulla alcune delle parti meccaniche ad esempio della centauro sono in comune con alcuni Camion di IVECO. Il cingolo è il grande ostacolo dell'industria bellica italiano, e la cosa assurda è che è così da sempre
@@MondoMilitareYT Appena guardato , non hai sbagliato proprio niente! Grazie per aver creato questo video, spero di vedere molta gente Italiana che impara di questa familia di veicoli non molto noti. Grazie di nuovo, se hai bisogno di aiuto nel futuro tanto sei nel mio discord quindi basta mandare un messaggio.
I blindati , 6614 e 6616 venivano prodotti su licenza dalla società sud koreana HALLA ! Che già aveva prodotto ( sempre su licenza) la pala cingolata , Fiat FL 14 B.!!!
Complimenti per l'ottimo video, mi congratulo con te per le ricerche accurate svolte per questo video che mi ha chiarito alcuni aspetti che non conoscevo di questa famiglia di veicoli.
Grazie, felice di aver chiarito i tuoi dubbi.
È una famiglia di mezzi Misteriosa se vogliamo, mi piacerebbe saperne di più ma aimé per ora questo è tutto
Complimenti ottimo video, continua così .
Ciao
Grazie mille!
Davvero interessante e ben descritto! Si tratta di argomenti poco noti e su cui è difficoltoso documentarsi... il binomio FIAT Iveco/OTO Melara mi ricorda il monopolio Fiat / Ansaldo del passato e come allora vari prototipi e pochi modelli prodotti... adesso come allora poca concorrenza, anche se forse per motivi differenti
Si, come dici tu le ragioni sono diverse.
All'epoca c'era una rete di accordi e mazzette che rese il Monopolio tale, attualmente la questione è più legata al mercato, nel senso che soprattutto in ambito italiano, le industrie belliche fanno fatica ad emergere, motivo per cui sono sempre gli stessi nomi a circolare, oltre ad essere leader nel settore
@@MondoMilitareYT hai ragione
Bel video.. e buon report... mi permetto solo di fare alcune precisazioni riguardo i prototipi e il perchè si punti ad avere una componente di veicoli ruotati più o meno blindati.
Anzitutto, va detto che col mutare dei teatri operativi, e le situazioni geo/politiche che stiamo vivendo, la mobilità nei teatri di guerra, (ormai più spesso nelle cittadine e in centri abitati), assume n requisito sempre più importante.. e sebbene Fiat/Iveco sia leader in questo campo, serve anche una discreta difesa ed una componente d'attacco, che non vada a gravare sulla massa totale del mezzo.. Giustamente hai descritto alcune armi "autoportate" come i missili Milan, Javelin, Tow, ecc ,che sono in grado di arrestare mezzi corazzati cingolati come gli MBT ed è assolutamente importante che il mezzo sia in grado di sottrarsi velocemente o per lo meno di occultarsi alla reazione avversaria.
Dal 6612/14 sono stati fatti vari studi, e come da te descritto, nessuno di questi vide la "luce".. ma ciò è dettato più da interessi tecnico/commerciali, che non dal proprio fabbisogno.. in pratica, il prototipo di questo o quel mezzo, viene mostrato ad un pubblico di settore, ( va detto poi che non è solo.. vi sono anche paesi esteri che mostrano i loro prototipi o versioni aggiornate di mezzi già esistenti), e se riscontra un certo interesse, si passa alla fase successiva, che prevede un Up Grade di blindature aggiuntive, armi trasportabili, e sistemi di pressurizzazione NBC.. se va bene parte qualche commessa per qualche paese estero, altrimenti si passa al modello successivo.. e avanti così..
Nel caso di Iveco, l'apparato amministrativo di marketing e management ha funzionato a meraviglia col settore blindati ruotati... vedi la Centauro e la sua fantastica evoluzione con cannone da 120mm e in grado di toccare i 100 kmH,.. e l'interesse che sta suscitando a livello mondiale.. stessa cosa per i Puma 6x6 e 4x4 in grado non solo di offrire una discreta protezione ai militari, ma anche di recare offesa in maniera decisa (e spesso definitiva) alcuni modelli montano un cannoncino da 20mm a comando remoto in una torretta optronica, in grado di ingaggiare anche elicotteri e velivoli ostili (penso sia la vera minaccia secondo me), oppure, non ultimo il fantastico Lince appositamente studiato per contrastare le cariche IED a carica cava o le più tipiche mine... e se ha fatto scuola anche alla Russia,.. il motivo c'è, ed è tuttora un grande successo commerciale....
semmai dovremo riguardare il parco cingolati.... perchè mai abbiamo abbandonato la filosofia Leopard non lo capirò mai.... ma questa è un'altra storia...
bel video comunque... ciaooo
Grazie mille!
Si quello che dici è vero, sono d'accordo su tutto.
Bisogna sottolineare anche un'altra cosa, ovvero che per un'azienda come IVECO, abituata ad operare su autocarri e simili, mettersi a lavoro su veicoli militari ruotati è decisamente più semplice rispetto ad un Cingolato.
Non per nulla alcune delle parti meccaniche ad esempio della centauro sono in comune con alcuni Camion di IVECO.
Il cingolo è il grande ostacolo dell'industria bellica italiano, e la cosa assurda è che è così da sempre
Saludos desde ECUADOR...
Non vedo ora di vedere questo video!
:)
Spero di non aver sbagliato nulla ahah
@@MondoMilitareYT Appena guardato , non hai sbagliato proprio niente! Grazie per aver creato questo video, spero di vedere molta gente Italiana che impara di questa familia di veicoli non molto noti. Grazie di nuovo, se hai bisogno di aiuto nel futuro tanto sei nel mio discord quindi basta mandare un messaggio.
Sono felice! Va benissimo e grazie ancora!
Ma sbaglio o quella è la stessa torretta HITFACT montata sul centauro ?
no, si tratta solo di un Mock Up, anche se comunque fece da base per quella che poi divenne la Hitfact montata sulla Centauro
@@MondoMilitareYT oh capisco, infatti mi semprava molto simile
Ottima spiegazione
Grazie mille
I blindati 6614 e 6616 venivano costruiti
Si, loro si
I blindati , 6614 e 6616 venivano prodotti su licenza dalla società sud koreana HALLA ! Che già aveva prodotto ( sempre su licenza) la pala cingolata , Fiat FL 14 B.!!!
Si lo so, ma qui si parla delle 6633, 6634 e 6636