Bonsoir, Courant absorbé : tu as déjà la Pu et tu trouvera le rendement dans la plaque signalétique tu en déduit la puissance absorbée, et si tu as de plus le cos phi tu peut déterminer le courant absorbée Le couplage (réseau EDF : 230V/400V) : si le moteur : 230V/400V ça doit être couplage étoile, si le moteur : 400V/680V ça doit être couplage triangle. Le démarrage est direct, cela veut dire que si le couplage est triangle le démarrage sera très violent, donc ça devra être étoile
Oui pour la plaque signalétique c'est possible que sa soit du thyssen je ni avait pas penser! si non jador te vidéo d'exploration et celle sur l’électronique :)
mon appartement au 6 ème étage est juste au dessus de la machinerie de l'ascenseur. es ce que cela représente un danger pour la santé d'avoir cette machine sous son sol ? Merci de vos réponses.
normalement , pour la santée , il n'y aura pas de risques , vu que c'est un treuil a cables , il n'y a pas de risques de polutions comparé a une pompe hydraulique pour ascenseurs .
Bonjour, Quels types de moteur utilise cet ascenseur (ç-a-d triphasé ou monophasé? asynchrone ou synchrone? quel type de démarrage? couplage? courant absorbé? vitesse nominale? sens? et tout les détails possibles). Pour la commande des moteurs ce fait-elle par des micro-contrôleurs programmées ou autres moyens? j'ai vu dans une application l'utilisation des API Merci.
Une question si tu permet: normalement on utilise un gradateur pour varier la vitesse d'un moteur alternatif monophasé(convertisseur le plus simple à utiliser dans ce cas), mais pour un moteur monophasé a condensateur (ventilateur, molinex..), j'ai vu utiliser seulement un potentiomètre à trois positions en série avec l'un des enroulements stator, est ce c'est pour limiter le courant dans l'enroulement donc diminuer la vitesse du moteur? ou autres chose? Merci de répondre avec un schéma!
Ok merci beaucoup, maintenant un moteur (monophasé asynchrone avec condensateur) que j'ai débrancher d'un petit ventilateur, qui a trois fils en sortie, et j'ai du mal a le faire tourner et je n'entend que du bruit claquement! Et ma question si tu peut me proposer un bon schéma de branchement.
justement par ce que je n'est jamais vu utiliser un tel truque pour varier la vitesse d'un moteur monophasé( j'ai vu utiliser des convertisseurs statique comme gradateur, onduleur MLI ..)
Et comme il y'a plusieurs démarrages/arrêts toute la journée, il y 'aura plusieurs points d'intensité (courant de démarrage très élevée) et de démarrages violents (surtout si le moteur a rotor bobiné!!!) ce qui constituent des inconvénients au niveau de la consommation électrique!!!
ah ça sent les cours de bac pro ELEEC sa non ? je dirait que le moteur est géré par un automate plus un variateur, l'automate donnant l'ordre de départ et le variateur sa vitesse, accélération...
@@ioduremetallique pareil pour l'ancien immeuble abandonné que t'avais visité dans le noir (détruit quelques mois après) où tout avait été retiré (électricité, câbles électriques, sanitaires, Plomberie) les portes d'entrées au rez-de chaussée étaient ouvertes
Merci mon ami.
Vidéo magnifique c’est dans quelle cité ?
Bonsoir,
Courant absorbé : tu as déjà la Pu et tu trouvera le rendement dans la plaque signalétique tu en déduit la puissance absorbée, et si tu as de plus le cos phi tu peut déterminer le courant absorbée
Le couplage (réseau EDF : 230V/400V) : si le moteur : 230V/400V ça doit être couplage étoile, si le moteur : 400V/680V ça doit être couplage triangle.
Le démarrage est direct, cela veut dire que si le couplage est triangle le démarrage sera très violent, donc ça devra être étoile
Oui pour la plaque signalétique c'est possible que sa soit du thyssen je ni avait pas penser! si non jador te vidéo d'exploration et celle sur l’électronique :)
mon appartement au 6 ème étage est juste au dessus de la machinerie de l'ascenseur.
es ce que cela représente un danger pour la santé d'avoir cette machine sous son sol ?
Merci de vos réponses.
normalement , pour la santée , il n'y aura pas de risques , vu que c'est un treuil a cables , il n'y a pas de risques de polutions comparé a une pompe hydraulique pour ascenseurs .
Bonjour,
Quels types de moteur utilise cet ascenseur (ç-a-d triphasé ou monophasé? asynchrone ou synchrone? quel type de démarrage? couplage? courant absorbé? vitesse nominale? sens? et tout les détails possibles).
Pour la commande des moteurs ce fait-elle par des micro-contrôleurs programmées ou autres moyens? j'ai vu dans une application l'utilisation des API
Merci.
Comment tu es rentré ?
Une question si tu permet: normalement on utilise un gradateur pour varier la vitesse d'un moteur alternatif monophasé(convertisseur le plus simple à utiliser dans ce cas), mais pour un moteur monophasé a condensateur (ventilateur, molinex..), j'ai vu utiliser seulement un potentiomètre à trois positions en série avec l'un des enroulements stator, est ce c'est pour limiter le courant dans l'enroulement donc diminuer la vitesse du moteur? ou autres chose? Merci de répondre avec un schéma!
Salut. A-tu trouve la réponse ? Je me pose la même question;
Bien à toi.
Ok merci beaucoup,
maintenant un moteur (monophasé asynchrone avec condensateur) que j'ai débrancher d'un petit ventilateur, qui a trois fils en sortie, et j'ai du mal a le faire tourner et je n'entend que du bruit claquement! Et ma question si tu peut me proposer un bon schéma de branchement.
Moteur électrique d'ascenseur 0032493313413 whats app
T'as jamais eu de problème à aller toujours dans des endroits interdits d'accès ? :D
Sa ressemble a des moteur schindler! avec une gestion Electronique de chez autinor qui serait pas entretenue par KONE?
justement par ce que je n'est jamais vu utiliser un tel truque pour varier la vitesse d'un moteur monophasé( j'ai vu utiliser des convertisseurs statique comme gradateur, onduleur MLI ..)
Et comme il y'a plusieurs démarrages/arrêts toute la journée, il y 'aura plusieurs points d'intensité (courant de démarrage très élevée) et de démarrages violents (surtout si le moteur a rotor bobiné!!!) ce qui constituent des inconvénients au niveau de la consommation électrique!!!
C'est donc un ascenseur ThyssenKrupp.
Ah ouais quand même, c'est une machinerie sur un toit ?
oh des A191 avec Mlift
ah ça sent les cours de bac pro ELEEC sa non ? je dirait que le moteur est géré par un automate plus un variateur, l'automate donnant l'ordre de départ et le variateur sa vitesse, accélération...
voila c' est simplement ca , la carte électro qui gére la vitesse de déplacement de l' ascenseur , ainsi que la sécurité
Comment tu avais fait à l'époque pour accéder à cet endroit interdit au public ?
C'était pas cadenassé.
@@ioduremetallique pareil pour l'ancien immeuble abandonné que t'avais visité dans le noir (détruit quelques mois après) où tout avait été retiré (électricité, câbles électriques, sanitaires, Plomberie) les portes d'entrées au rez-de chaussée étaient ouvertes
@@c63amg81 Nn, la je suis rentrée illégalement.
@@ioduremetallique comment tu avais réussi à trouver un passage d'accès
@@c63amg81 Je crois que j'avais escaladé la clôture du chantier de démolition.
Sa se passe dans quelle commune ?
93600
@@ioduremetallique svp la commune ?
@@julienboller2165 Aulnay-sous-Bois
explique toi alors?!
c' est des bécanes assez anciennes ^^
Ya quand même des variateurs de fréquence, j'ai du des trucs sans ( moteur 2 vitesses), et des automatismes 100% électromécaniques en 2009.
J' ai vu , au début de mon apprentissage en électricité (2007) une ancienne machinerie à relais .
Et la c ' était beau à voir fonctionner.
Nous on s' occupe d' amener le telephone sur les machineries