Музей Станция Подмосковная. Москва. Про паровозы и локомотивное депо.

[@vvvvvv4790]

Все дореволюционные постройки сделаны качественно и добротно, на века!

[@tsfokusts]

Это не бур, а стокер-автоматический углеподатчик, работал от отдельной паровой машины, нужен, чтобы облегчить труд кочегара и помощника машиниста. А вот колоть большие куски угля, чтобы стокер не забивался-это обязанность кочегара)

[@tsfokusts]

@@tudagdenasnet да так, паровоз рядом с домом проехал, и с тех пор я заинтересовался как паровозы устроены)

[@ДмитрийКудряшов-х1ь]

6:50 - кург не разворотный, но ПОВОРОТНЫЙ круг! Механизированный, интересно как вы станете в ручную локомотивов ворочать весом 100-150 тонн.

[@tudagdenasnet]

Спасибо за пояснение

[@superstepno835]

1:56 у него колёса скользят

[@tudagdenasnet]

Точно!

[@ДмитрийКудряшов-х1ь]

Это называется по науке боксование колес, не буксование, а именно боксование.

[@wikitraincars6452]

Посмотрите друзья, это старейшее паровозное депо Санпин в Армении, с царских времён. th-cam.com/video/T7kdlVWXZZE/w-d-xo.html

[@tudagdenasnet]

По ссылке нет видео

[@ВераЛомоносова-ы7ъ]

Могли бы и подготовится, если уж видео для людей выложили. Позорище

[@tudagdenasnet]

Спасибо за комментарий и Ваше мнение.