Los ingenieros de Porsche estarán aplaudiendo tú review… No hay un solo vídeo en toda la red que transmita las sensaciones, poderío y como actúa toda la tecnología de Porsche. Ojalá tomen nota y te tengan en cuenta para probar el 992 GT3 Saludos!!!
Hace mucho tiempo que no había profesionales del motor desmenuzando las particularidades de los vehículos como hace Guille, yo echaba en falta esas revistas de los 80 o 90 que así lo hacían, pero ahora con Guille lo tenemos cubierto. Fenomenal la exposición, muchas gracias y sigue así, porque estoy esperando la prueba del GT3. Un saludo
Cada vez mejor Guille... la técnica siempre ha sido genial, pero la mejora en ritmo y actitud hablando hace los videos actuales simplemente perfectos. Felicidades!!
Me he reservado la tarde del domingo para ver esta prueba, cual estreno cinematográfico de relumbrón. El ejercicio de guión, foto, documentación.....raya a un nivel atómico. No me sorprende viniendo de este pedazo de canal, pero Guille nos demuestra una vez más su increíble maestría a la hora de comunicar y probar un coche. Aviso, preparad palomitas antes!.
No soy un especial amante de los coches aunque sí algo curioso. He descubierto los vídeos de Guille y he de decir que estoy impresionado con los niveles técnicos que se explican, la fluidez, el guión y lo entretenido que es en conjunto. El nivel de excelencia es impresionante.
Mil gracias Guille, durante toda esta película que habéis rodado y con un único prota el 911 turbo S Cabrio, me habéis transmitido emociones con las que he disfrutado, nunca me puse al volante y seguramente no me pondré, de un artefacto como éste, pero he disfrutado como un enano con las sensaciones que nos has transmitido. Un 10 bien merecido.
1 hora y 24 minutos, sin un segundo desperdiciado. Historia, técnica y desempeño contada de la mejor manera posible. El mejor canal de autos por muchooooooooooo. PD: la emoción de Guille manejando esa nave espacial era incontenible e innegable jejejejeje. Lo mejor de lo mejor este canal¡¡¡
Gracias Guille por ese deleite de videos que haces. No había visto este por falta de tiempo, no quería verlo en partes, sino disfrutarlo completo como todos los vídeos de @PowerArt. Son los mejores!!! Saludos desde Venezuela!
El coche perfecto que nunca podré tener, al igual que el 99% del común de los mortales que nos gustan los coches, y sobretodo nos gusta conducir y disfrutar de la conducción, ..... Guille Muchas Gracias por estos grandes videos ....
Para mi el mejor coche que ha existido nunca. Se nota que has disfrutado haciendo este video. Yo os propongo de hacer una video serie del 911 de todas las generaciones (como hicisteis con el golf). Alli lo dejo. Te doy un 10 Guille y compañia. Y otro por el coche
1:21:09 ....desaparición mágica del ciclista...jajajajajaja..esa edición ha fallado, el vídeo mágica como siempre y te he visto disfrutar como un niño!!!
Lo vi !!!, y me apunte el tiempo. Me dije no lo pongas hasta leer los comentarios que no seras el primero.... ¡¡¡¡¡¡ Pero que disfrutada de video !!!!! Tecnico , bien explicado , ameno y zasca casi hora y media que paso volando.
Creo que se olvida del diseño, no creo que un ferrari o un lambo sean simplemente una "una muestra de poderío económico" son superdeportivos mucho mas hermosos y con un sonido de motor q no tiene el 911, por eso no creo lo de "coche perfecto".
@@marianobarea183 te olvidas de la variante GT3 tanto la rs como el speedster, igualmente el atractivo del vehículo va de acorde a la subjetividad, a mi parecer ambas tres marcas están progresivamente perdiendo diseño pero eso es cosa mía. En cuestión de sonido evidentemente un NA Atmosferico siempre sonará mejor, cosa que algunos porsches ( este mismo ) no tienen, también se te olvida que por nuevas leyes porsche aplica silenciadores, soft limiters y catalizadores a sus vehículos, cosa que lleva ocurriéndole al 911 desde su version tipo 996 ( no soft limiters) la cosa va a peor debido a que todos sus modelos entrantes (carrera s,4s,gts etc.. que en su momento fueron atmosféricos (991) son biturbo y cumplen aun mas las características ya mencionadas. Aquí mismo puedes comprobar como sonaba en 991 Cabriolet que era atmosférico. (Espectacular, hablamos de un 991.1 carrera s Cabriolet, modelo entrante y tiene esta sinfonía.) Link: th-cam.com/video/eFoqrtRZHRA/w-d-xo.html Y así suena el biturbo ( sistema de escape modificado ). Debido a que no he encontrado videos de este mismo en condiciones Stock esto es lo mas cercano que hay : th-cam.com/video/OJLYApRi5AY/w-d-xo.html Se pierde bastante sonido incluso con un sistema de escape diferente ( no stock.) Lo que diferencia a Porsche de esas dos (clara competencia desde su inicio) es que Porsche hace coches que a la larga sean muchísimo mas usables diariamente y sus modelos de entrada valen menos, por ende optan por la sofisticación y la sencillez, a diferencia de Lamborghini que optan por diseños extremos y en algunos casos sobrecargados (Sian por ejemplo.) , Ferrari en ese aspecto es refinamiento entre ambos dos estilos, pero el nivel de depreciación de algunos de sus modelos (v12) y el hecho de no ser tan funcionales diariamente lo deja claramente atrás. Lo que no favorece a Porsche es precisamente eso, coches así no están hechos para ser prácticos ni se busca ese elemento característico de un utilitario, muchos Ferraris y Lamborghinis no son cómodos tienen suspensión dura en ciudad son "lo peor " entre muchas comillas pero eso es lo que te pone en situación de que estas conduciendo y de como conducirlo, cosas que por ejemplo este no padece y lo hace parecer un superdeportivo con características comunes. (almenos este.)
@@mBest-zv3kr muy linda monografía pero yo me refiero a otra cosa, creo que el 911 ha mejorado muchísimo pero es muy exagerado decirle "coche perfecto" y en temas de diseño es bonito pero demasiado sobrio, y la competencia lo hace mejor, también en temas de manejo todos los q han probado una ferrari (u otro parecido) dicen q la sensación de manejo es única y ese ceeo es el problema con el 911 demasiada tecnología, y esta bien pero por ejemplo el estupido volante f1 de ferrari es innecesario pero genial y ese es el punto. El 911 es más como auto único pero como auto de finde yo elegiría (si tubiera el dinero, of course) algo como el amg gtc. Además las ferraris cada vez se vuelven más usables, y por el precio de este 911 turbo yo me compraría un ferrari roma o el nuevo mc20.
@@marianobarea183 estas ampliando el hueco que ya es cubierto llamado subjetividad, en cuanto a diseño, la competencia lo hace mejor ? el f8 tributo por ejemplo evidentemente y subjetivamente ( y a nivel de rendimiento estetica y demas (objetivamente)) para mi es un 488 pista mas feo (Specs y todo), el huracan es un gallardo mucho mas atrevido (siguiendo la linea del aventador en comparación al murcielago.) pero a mi parecer menos atractivo, del mc20 ahi ya cambia la cosa aunque en mayores medidas guarde similitudes con el 4c y el 488, el 911 tipo 992 quiso volver a sus orígenes (964 o 993) pero no me convence del todo, siento que el 991 ya le saca ventaja a nivel de diseño líneas y demás, incluso en imágenes se ve mejor (curiosamente he visto todos los que estoy mencionando exceptuando el mc20.) A estas alturas cubres apartados que ya he mencionado que todo purista quiere en su coche que lo haga ser un superdeportivo puro, detalles minúsculos que sí aportan únicamente estéticamente , fuera de eso no contestas a lo que digo, si se suprimieran según que leyes este mismo coche que has visto en el video sonaría como debe pero no es así, si quiers una experiencia mas pura al volante desactiva ayudas, además de que la mayoría de su competencia tecnológicamente hablando también va ""igual de cubierta"", lo que si te doy la razón es que no es tan llamativo como un Huracan o un f8 porque esa no es la filosofía de la marca, Porsche es lujo y sofisticación, Ferrari legado y refinamiento, Lamborghini Tendencia, Atrevimiento y llamar la atención. Y a nivel general en todas la areas a abarcar se acerca mucho mas a la perfección que cualquiera de sus rivales porque forma parte de su filosofía. Prueba de esto es que este mismo se puede medir en muchas areas a la versión mas radical del aventador, el svj y ser usado como un coche utilitario(coche el cual duplica su precio): fastestlaps.com/comparisons/52tjllsb44fn La vuelta de nurburgring que aparece del 911 es del 991.2: th-cam.com/video/qK5CxS966Cg/w-d-xo.html Como ya te he demostrado es un coche que sirve para todo, y estamos hablando del 3 mejor 911 de la gama que esta a 1 o 2 pasos de diferencia de lo mas radical que ha hecho lamborghini, de hecho en algunos aspectos le gana claramente (Aceleración (parado y en movimiento.)1/4 milla , distancia de frenada y el la mayoria de tiempos en circuito el aventador gana de 1 segundo o milisegundos, un coche que es hardcore trackfocused que vale el doble unicamente es 1s o milisegundos mas rapido que la 3 mejor version de el 911 992 (incluyendo comodidad, sofisticación y un buen uso), ahora deberías de ver este mismo coche desde otra perspectiva, porque claramente lo estas infravalorando. pd: de Ferraris el único que ha demostrado esta característica es el roma (que en realidad es un maserati alfieri pero bueno.) , el gt4lusso es una mina de perdida de dinero por su costoso ( trato creación como mantenimiento y uso ) V12 por algo se ha descontinuado y utilizado de base para su próximo sub de Ferrari.
Cómo está subiendo el nivel de Powerart! (El nivel de los coches, lo demás ya estaba altísimo jaja) Cosa absolutamente normal teniendo en cuenta la calidad del contenido. Gracias Guille una vez más. Respecto al coche, una delicia para un Porchista como yo... poco más que añadir. Un saludo.
Este fin de semana PowerArt nos ha hecho un gran regalo con la doble sesión de descapotables superdeportivos, sinceramente no se puede pedir más por la gran calidad del contenido. Muchas gracias Guille. PD; me quedaría con el Porsche
Uno de los mejores detalles de la película "Cars" era que la "chica atractiva" era un 911. En el niño que llevo dentro el "911" siempre será el 964 y, si me pudiese comorar alguno, sería el 993. Pero es envidiable lo bien que se ha sabido actualizar durante tantas generaciones. El vídeo, como siempre, un trabajo excepcional: guión, documentación, fotografía... Lo bordáis. Enhorabuena 😬👌🏽
Bueno, bueno.....te he visto muy, muy emocionado en esta prueba.....el mejor coche del mundo has dicho. Y me lo creo. Para un ingeniero tiene que ser un crash mental, sabiendo de las peculiaridades de la base teórica. Catar el resultado.....y maravillarse con semejante derroche de ingeniería y audacia. Técnica excelsa la de Porsche.
Con videos como este PowerArt ya no sólo se desmarca como mejor canal de coches en español sino que se posiciona como uno de los mejores del mundo. Es una maravilla ver como bajas al detalle y disfrutar de tu conocimiento en todas las áreas del coche: diseño, mecánica, soluciones técnicas... ¡Gracias! No tendremos el poderío económico de otros países, pero una inversión mayor en medios te llevaría a otra galaxia (¿un tallercito propio con un buen elevador? ¿un acuerdo con un circuito en el que hacer vueltas con estos deportivos y compararlos? ¿una colaboración con un piloto hispanoparlante que de su opinión sobre el comportamiento dinámico?) El potencial del canal es infinito y el cielo es tuyo, Guille. Enhorabuena por este trabajo.
Otra cosa a mencionar que me acabo de dar cuenta es que no tienes apenas suscriptores para hacer el trabajo que haces el mejor canal de coches con técnicas incluidas y todo está gratis total la gente prefiere ver a 4 cantamañanas que no tienen ni idea de coches diciendo 4 pallasadas En fin increíble pero así es
Es cierto. Con esa calidad de edición, de descripción, de imágenes y explicaciones tengo la sensación de que estoy conduciendo yo. Power Art consigue convertir un vídeo en un simulador virtual de conducción. ¡Enhorabuena! ¡Un saludo a toda la comunidad!
Es cierto, pero simplemente el nicho de mercado es muy pequeño. No hay tanta gente aficionada a ese nivel. No todo el mundo es capaz de digerir toda esta técnica. Pero el público que tiene es muy fiel y de calidad.
@@rafaelsuch6071 pues si y si fuera un tío que no tiene ni idea de coches y dijera que todo se arregla con cinta aislante también lastima joder que quin de verdad se curra las cosas no tenga lo que merece
¿A ti qué te importa lo que vean los demás para llamar cantamañanas a la gente que tiene otros gustos distintos a los tuyos? Ignorante... Tu nick dice transportes, pero salir de España creo que no has salido mucho, es obvio.
Soy un fanático de los coches y las motos y he pasado horas y horas disfrutando de pruebas y más y hoy he visto este el primer video y he quedado alucinado con la cantidad de información que brindas .... Felicitaciones y gracias por tu trabajo y tiempo
Lo he visto más de una vez Guille y deteniéndome en determinados pasajes del video! Respeto absoluto y aplausos para alguien que nos hace emocionar a los que amamos los autos! Soy tan fan de PORSCHE que cada tanto me cuesta ser objetivo.. Gracias
Al 911 no le hace falta ser llamativo y atraer tantas miradas como otros del rango de precio... Elegante y discreto, pero cuando le pisas y te pones en serio, pocos en su precio le dan batalla, eso es lo importante, cuando hay que sacar carácter y llamar la atención por el coche que es... Es único 😍😍
Soberbia prueba, cada vez lo hacéis mejor(Diego también). Un canal pedagógico en el que siempre aprendes, encima le sumas pruebas de este nivel de coches...perfecto. Solo espero que siga creciendo este canal, el trabajo de calidad se lo merece.
Tu trabajo como comentarista/ probador está claramente a la altura de esta máquina que nos traes en este vídeo. Felicidades por ser de lejos el mejor en esto...
Guille! Estas condenado a ser el mejor periodista del motor en España y parte del extranjero, creo que por muchos años... el nivel de explicación técnica es completísimo. Os lo curráis muchisimo. Mis respetos...
Eres con total diferencia el mejor canal de TH-cam. Y seguro el único que puede hacer un vídeo de más de una hora con la tranquilidad ver saber que lo van a ver.
No hay ningun canal que explique y destripe el coche como tu, haces un buen trabajo y ojalá la gente tome nota de la calidad de tus videos , se nota un conocimiento muy currado, me quito el sombrero!!!
Yo siempre he sido de 911. De niño mis amigos se tiraban a Ferrari y me preguntaban que porque yo era de Porsche 911. La respuesta la has dado durante todo el vídeo Guille, la sonrisa del mejor coche que hace practicamente todo bien. IMPRESIONANTE VÍDEO!!! Enhorabuena por estos ratos que nos haceis pasar.
Guille ama los autos, los entiende a fondo como buen ingeniero, disfruta conducirlos y sabe transmitir todos esos conocimientos como ninguno... Un grande!
Pedazo de video de mas de una hora, que te tiene enganchado de principio a fin. Dale un 10 a diego por hacer desaparecer al ciclista, jajajajaja. El coche una pasada al alcance de muy pocos pero con videos como este lo tienes mas cerca. Seguir asi
WOW, Wow, excelente Strip del Porsche, como siempre sos un Monstruo de todos los Facts y detalles Técnicos de cada Carro. Guille un favor no podrías uno de tus Videotes del C63 AMG del 2012 o de esa epoca 6.2 V8 de aspiración natural, Gracias Totales!!!
Diego, Guille, una vez más, chapó! No sé cómo coj***es lo hacéis pero vídeo tras vídeo os superáis a pasos gigantes! Los pelos de punta con este Porsche 911, estéticamente precioso e imponente pero sin llegar a ser demasiado cantoso o macarra. Técnicamente una obra maestra de la ingeniería con esa puesta apunto, una vez más, Porsche la ha clavado👏🏻. -En la parte Dinámica te lo pasas como un niño, sobre todo a partir del 1:06:45 Me alegra que disfrutes haciendo lo que haces, eso se transmite a los seguidores del canal👌🏻 Un abrazo y gracias de nuevo!🚗💨💪🏼
El comentario fácil sería " el resto de periodistas del motor debieran aprender algo de este canal". Pero, si lo hicieran, este canal no sería UNICO, enhorabuena.
Hago mi segunda reflexión.... Todavía no he visto ha NADIE en el mundo de habla hispana que haga los vídeos tan detallados y ofrece tal nivel de explicaciones que hace Guille.... Y después lo que me parece más alucinante del coche es la cantidad de tecnología que tiene que se hace difícil elegir qué es lo mejor del coche pero yo me atrevo a empezar a enumerar.... 1- Barras estabilizadoras activas 2-Soportes de motor con ese líquido magnético 3-Eje trasero direccional Se que no he nombrado lo que podría ser lo más importante que es el motor pero creo que sin esas tres cosas éste Porsche no sería lo que es ni estaría a éste nivel tan alto de TODO. He puesto las barras porque yo las llevo en mi BMW y son alucinantes lo que ofrecen y con el confort que lo hace.
Jamás me dará el cuero más que para mirarlo por TH-cam, pero....que placer verte disfrutar manejándolo ! No conozco a otro que pueda transmitir eso. Por eso disfruto tanto tus videos. Gracias !
Una verdadera maravilla de la ingeniería automovilística. Siempre ha sido mi coche en mayúsculas. 911 y nada más. Gracias Guille por explicarnoslo tan bien
Guille, no dejes de enseñarnos y explicarnos los bajos de los coches que analizas. Es algo diferencial de tu canal y super interesante. Tremendo documental!!
Coche de orgasmo y video brutal. Creo poder afirmar que no hay ni un p*** video que explique tan detalladamente todo sobre esta preciosidad! Los de los dislike's...me gustaría que los argumentáseis, porque no os entiendo. Lo dicho, brutal y sigue algún día vuelves con un GT2 o GT3 RS seguiré babeando.
Muy buen vídeo como siempre, pero he de decirte que los interiores del 911 que se pelaban eran los del modelo 997, la calidad de interiores del 996 (estética a parte como son los gustos) era de mucha calidad de constitución y ensamblaje . Mi 996turbo tiene 20 años y está el interior como el primer día ... y eso que está forrado de cuero absolutamente entero por dentro
Soy solo yo o la canción del minuto 9:13 le queda excepcionalmente bien al vídeo? Oye guille…o quien sea, alguna idea de cómo se llama o de dónde la sacaste?
@@GuilleGarciaAlfonsin vaya, una de las cosas que menos esperaba en mi vida fuese que un señor y un genio como Guille me conteste a un mensaje…y ha pasado. Gracias Guille. PS: no entro en mi de felicidad jajajajaja
Hola buena noche,,, saludos cordiales,,, Increíble Porsche,,, gracias por su gran video,,, es para disfrutar tu explicación,,, las imágenes,,, la historia que es todo un Lujo para los amantes de la la marca Alemana,,, gracias y un saludo,,, su amigo Oscar de Playa del Carmen Q R México,,,
Te veo Guille probando ya estos vehículos de categoría y veo que con esfuerzo la recompensa llega.....te sigo desde pistonudos y he visto la evolución de tu trabajo, enhorabuena......por muchos años powerart
Me encantan las vestimentas que utilizas al probar los coches. Muy chulas esas zapatillas y ese reloj, combinan con el color de las pastillas de freno. Un saludo y eres un máquina.
Guille, combinar tu capacidad de análisis con un automóvil como este es GENIAL. No puedo menos que rogar que hagas más pruebas con autos de este tipo, en la medida de lo posible, y ¡POR FAVOR!, haz pruebas a deportivos de este tipo con caja manual. POR FAVOR. Saludos, desde Argentina.
Estoy totalmente convencido de que los dislike son para ver subir un contador con pocos números y aumentar el su ego. Pd: Simplemente perfecto el video
Maravillosos videos. Las mejores pruebas de coches que he visto en youtuve, tanto en canales en ingles como en castellano. Enganchado a tu canal. Felicidades, sigue así!!
La semana pasada he visto uno recién estrenado y es espectacular, también poco después lo vi tocando por detrás a otro coche por distracción, pienso yo, aunque sólo tenía descolgada la matrícula. Yo tuve la oportunidad de probar , por un amigo, un 911 turbo del 2005 subido a 530cv hace unos años y me pareció espectacular por lo sencillo que era conducirlo con la potencia y sensaciones que te da y siendo manual, más sencillo que un Lamborghini Gallardo que probé después. Como dice Guille, un superdeportivo para el día a día y sin necesitar ser un virtuoso del pilotaje. Un saludo desde Asturias.
Llevo 54 minutos de video y no se te ha borrado la sonrisa. Te odio mucho!!! (El 911 es, desde que vi el targa amarillo en la peli "Comando", el coche de mis sueños. Sí, soy más viejo que un nudo...)
Brutal el trabajo qué hacéis! Enhorabuena a Guille y Diego y al equipo si hay alguien más por detrás. Es simplemente una maravilla todo lo que hacéis. La combinación de técnica ejecución del apartado audio visual y la naturalidad y simpatía de Guille son un disfrute en cada vídeo. Gracias!! Y enhorabuena!! No hay nada parecido!!
Pedazo de canal del motor. Inmejorable, no se qe tiene que da gusto oírte hablar... Se te entiende super bien y me engancho a todos tus vídeos...esperamos más pero no mejor... Enhorabuena Guille sigue así. Saludos desde Extremadura
Una maravilla de coche. El video, como siempre, una pasada. A mis 46.... este trasto sin duda alguna. Ayer me pusiste los dientes largos con el AMG pero sin desmerecer, lo considero demasiado macarra para mi gusto. Eso de ir petardeando todo el tiempo cada vez que cortas gas.... al final cansa. Felicidades. A ver qué dices en la comparativa.
Excepcional prueba para un coche excepcional... Da gusto oirte Guille. La explicación técnica de 10. El coche, una obra de arte a todos los niveles.....y puestos a soñar... me he agenciado un I30N por tu "culpa".... ojalá pueda llegar algún día a este juguete... que sepas que sería por vuestra culpa también....🤣🤣🤣 y por el sonido Porsche... que quede claro... Un saludo y enhorabuena por el canal..
35:00 si ves un Porsche antiguo girar desde una posición elevada se puede apreciar como cada eje gira a su bola. Vivo en 11 piso y hace poco pude ver esto en vivo y en directo varias veces,un Porsche 911 viejo buscando aparcamiento por debajo de mi bloque dando un giro de 90º. El coche se mueve de una manera rara a velocidades bajas,el morro y el culo parece que no son muy buenos amigos jajajaja. Curioso cuanto menos,harto de ver coches hacer la misma curva,ese día me dio que pensar bastante. Otro coche me quedaría mas rápido de lo que tardo en decir SI.Otro pepinazo de video pa la saca!!!!Por cierto,se nota que el coche te a dejado huella cuando en marcha lo vas contando como los comentaristas de futbol cuando huelen gol jajajaja.
Gracias Guille, magnífica prueba, técnicamente insuperable, llega un punto que casi me pierdo, pero es la única manera de acercarnos a esa preciosa bestia. Con un 911 básico, me conformo, pero no iba a renegar del mejor, la hipocresía no vale. GRACIAS.
Video casi perfecto. Como casi siempre echo mucho de menos más tomas POV conduciendo (alegremente) grabadas con la GoPro o similar, aunque fuese censurando el cuenta kilómetros. Con un coche como este era casi obligatorio regalarnos unas cuantas escenas acelerando fuerte y mostrando lo que ese chasis puede hacer. Por lo demás nada más que añadir. Un gran coche y un gran trabajo con la prueba. Gracias.
Una cuestión. He estado mirando por Internet, y no encuentro ninguna explicación. ¿Qué sistema utiliza Porsche para poner el nombre a las diferentes generaciones de 911? Pasaron de 997 a 991, y ahora 992. He aprendido un montón con este vídeo. Gracias Guille por las curadas que os pegáis.
Gille, gracias por hacer de este mundo algo más emocionante. El contenido que nos regalas es invaluable. La forma en que estudias y describes los autos hace del mundo un lugar mejor.
@PowerArt Guille García Alfonsín ¡Gracias por este video!Siempre lo haces bien, pero en este he disfrutado especialmente. Los detalles técnicos del 911 me han encantado.El 992 es la versión que me ha hizo enamorarme del 911 (nunca he sido porschista) para empezar estéticamente y continuando con la incorporación de las 4 ruedas directrices. Desde que tuve un Renault Laguna 4 Control soy un enamorado de esa tecnología. Y hablado de las 4 ruedas directrices. Cuando comentas como va por el sitio pase lo que pase, te cuento parte de lo que creo que pasa... En el Laguna, el sistema de la dirección trasera está ligado al control de estabilidad del coche así que aparte de la teoría de a baja velocidad giran las traseras al revés de las delanteras y a alta igual, hay que sumar que ante viento lateral o cualquier perturbación (bache, deslizamiento,...), el sistema trabaja corrigiendo el ángulo de las ruedas traseras para que el coche vaya hacia donde le dices con el volante... Y eso es absolutamente perfecto. Estoy convencido de que Porsche lo hace igual y eso ayuda a esa sensación que notabas. Y ahora una pregunta que debo hacerte. ¿Cómo se comporta este coche comparado con un Alpine A110 o con su hermano el Cayman? Sé que no es la misma liga... Pero... Cuenta, cuenta
Saludos desde Buenos Aires Argentina.... un placer disfrutar de esa maquina.. del video... es insuperable... una belleza total... gracias por tan buen aporte para los que amamos estos autos y soñamos con verlos personalmente.. porque tenerlos seria practicamente imposible... mas para mi...que solo soy un simple trabajador del rubro automotor... graciasss..... totalesss....
Que gran review Guille y que gran conocimiento tecnico tienes, da gusto escucharte. Me he partido cuando hablabas embriagado del todopoderoso eje trasero. Quien tuviera el dinero para pillarse un aparato de estos. Un abrazo, monstruo.
![Porsche Taycan Turbo Cross Turismo: La victoria de la ingeniería [PRUEBA - #POWERART] S08-E16](http://i.ytimg.com/vi/SaWJ7ifZGTA/mqdefault.jpg)
![Porsche Taycan Turbo Cross Turismo: La victoria de la ingeniería [PRUEBA - #POWERART] S08-E16](/img/tr.png)
![Mercedes-AMG GT-C Roadster: Gran Turismo con sabor a superdeportivo [PRUEBA - #POWERART] S07-E27](http://i.ytimg.com/vi/pyaYF0iyDog/mqdefault.jpg)
![Alfa Romeo Giulia Veloce 280 CV, la berlina deportiva por antonomasia [PRUEBA - #POWERART] S06-E26](/img/n.gif)
Los ingenieros de Porsche estarán aplaudiendo tú review…
No hay un solo vídeo en toda la red que transmita las sensaciones, poderío y como actúa toda la tecnología de Porsche.
Ojalá tomen nota y te tengan en cuenta para probar el 992 GT3
Saludos!!!
Hace mucho tiempo que no había profesionales del motor desmenuzando las particularidades de los vehículos como hace Guille, yo echaba en falta esas revistas de los 80 o 90 que así lo hacían, pero ahora con Guille lo tenemos cubierto.
Fenomenal la exposición, muchas gracias y sigue así, porque estoy esperando la prueba del GT3.
Un saludo
Si señor...Automecanica era su nombre.....que recuerdos... seguro que todavía tengo alguna revista por ahí....seguro!!
Cada vez mejor Guille... la técnica siempre ha sido genial, pero la mejora en ritmo y actitud hablando hace los videos actuales simplemente perfectos. Felicidades!!
Me he reservado la tarde del domingo para ver esta prueba, cual estreno cinematográfico de relumbrón.
El ejercicio de guión, foto, documentación.....raya a un nivel atómico. No me sorprende viniendo de este pedazo de canal, pero Guille nos demuestra una vez más su increíble maestría a la hora de comunicar y probar un coche. Aviso, preparad palomitas antes!.
Y Diego con sus planos y trabajo detrás de cámaras!
No soy un especial amante de los coches aunque sí algo curioso. He descubierto los vídeos de Guille y he de decir que estoy impresionado con los niveles técnicos que se explican, la fluidez, el guión y lo entretenido que es en conjunto. El nivel de excelencia es impresionante.
Mil gracias Guille, durante toda esta película que habéis rodado y con un único prota el 911 turbo S Cabrio, me habéis transmitido emociones con las que he disfrutado, nunca me puse al volante y seguramente no me pondré, de un artefacto como éste, pero he disfrutado como un enano con las sensaciones que nos has transmitido.
Un 10 bien merecido.
1 hora y 24 minutos, sin un segundo desperdiciado. Historia, técnica y desempeño contada de la mejor manera posible. El mejor canal de autos por muchooooooooooo.
PD: la emoción de Guille manejando esa nave espacial era incontenible e innegable jejejejeje. Lo mejor de lo mejor este canal¡¡¡
Gracias Guille por ese deleite de videos que haces. No había visto este por falta de tiempo, no quería verlo en partes, sino disfrutarlo completo como todos los vídeos de @PowerArt. Son los mejores!!! Saludos desde Venezuela!
reloj y zapatillas a juego con las pinzas de freno, eres un crack, de verdad haces vivir los coches, felicidades
El coche perfecto que nunca podré tener, al igual que el 99% del común de los mortales que nos gustan los coches, y sobretodo nos gusta conducir y disfrutar de la conducción, ..... Guille Muchas Gracias por estos grandes videos ....
Tremendo análisis. No hay nadie a este nivel. Y el coche es casi perfecto.
Para mi el mejor coche que ha existido nunca. Se nota que has disfrutado haciendo este video. Yo os propongo de hacer una video serie del 911 de todas las generaciones (como hicisteis con el golf). Alli lo dejo. Te doy un 10 Guille y compañia. Y otro por el coche
Sería un sueño!
Gran idea!
Hace una serie del 911 y se pasa TH-cam
Grandioso video. La anécdota, el ciclista fantasma en el minuto 1:21:06
1:21:09 ....desaparición mágica del ciclista...jajajajajaja..esa edición ha fallado, el vídeo mágica como siempre y te he visto disfrutar como un niño!!!
Regreso al futuro...🤣🤣
Es un fallo en Matrix😁😁
@@RicardoGonzalez-il1 jakajajjaja..eso es
Lo vi !!!, y me apunte el tiempo. Me dije no lo pongas hasta leer los comentarios que no seras el primero....
¡¡¡¡¡¡ Pero que disfrutada de video !!!!!
Tecnico , bien explicado , ameno y zasca casi hora y media que paso volando.
Grande Guille, como siempre y grande Diego con esas imágenes y ese montaje
GRACIAS a los dos!
"Es más coche y menos objeto de muestra de poderio económico"
Creo que se olvida del diseño, no creo que un ferrari o un lambo sean simplemente una "una muestra de poderío económico" son superdeportivos mucho mas hermosos y con un sonido de motor q no tiene el 911, por eso no creo lo de "coche perfecto".
@@marianobarea183 a mí me gusta más tanto Ferrari como Lamborghini ,son diseños mas agresivos y su sonido más bonito también.
@@marianobarea183 te olvidas de la variante GT3 tanto la rs como el speedster, igualmente el atractivo del vehículo va de acorde a la subjetividad, a mi parecer ambas tres marcas están progresivamente perdiendo diseño pero eso es cosa mía.
En cuestión de sonido evidentemente un NA Atmosferico siempre sonará mejor, cosa que algunos porsches ( este mismo ) no tienen, también se te olvida que por nuevas leyes porsche aplica silenciadores, soft limiters y catalizadores a sus vehículos, cosa que lleva ocurriéndole al 911 desde su version tipo 996 ( no soft limiters)
la cosa va a peor debido a que todos sus modelos entrantes (carrera s,4s,gts etc.. que en su momento fueron atmosféricos (991) son biturbo y cumplen aun mas las características ya mencionadas.
Aquí mismo puedes comprobar como sonaba en 991 Cabriolet que era atmosférico.
(Espectacular, hablamos de un 991.1 carrera s Cabriolet, modelo entrante y tiene esta sinfonía.)
Link: th-cam.com/video/eFoqrtRZHRA/w-d-xo.html
Y así suena el biturbo ( sistema de escape modificado ).
Debido a que no he encontrado videos de este mismo en condiciones Stock esto es lo mas cercano que hay :
th-cam.com/video/OJLYApRi5AY/w-d-xo.html
Se pierde bastante sonido incluso con un sistema de escape diferente ( no stock.)
Lo que diferencia a Porsche de esas dos (clara competencia desde su inicio) es que Porsche hace coches que a la larga sean muchísimo mas usables diariamente y sus modelos de entrada valen menos, por ende optan por la sofisticación y la sencillez, a diferencia de Lamborghini que optan por diseños extremos y en algunos casos sobrecargados (Sian por ejemplo.) , Ferrari en ese aspecto es refinamiento entre ambos dos estilos, pero el nivel de depreciación de algunos de sus modelos (v12) y el hecho de no ser tan funcionales diariamente lo deja claramente atrás.
Lo que no favorece a Porsche es precisamente eso, coches así no están hechos para ser prácticos ni se busca ese elemento característico de un utilitario, muchos Ferraris y Lamborghinis no son cómodos tienen suspensión dura en ciudad son "lo peor " entre muchas comillas pero eso es lo que te pone en situación de que estas conduciendo y de como conducirlo, cosas que por ejemplo este no padece y lo hace parecer un superdeportivo con características comunes. (almenos este.)
@@mBest-zv3kr muy linda monografía pero yo me refiero a otra cosa, creo que el 911 ha mejorado muchísimo pero es muy exagerado decirle "coche perfecto" y en temas de diseño es bonito pero demasiado sobrio, y la competencia lo hace mejor, también en temas de manejo todos los q han probado una ferrari (u otro parecido) dicen q la sensación de manejo es única y ese ceeo es el problema con el 911 demasiada tecnología, y esta bien pero por ejemplo el estupido volante f1 de ferrari es innecesario pero genial y ese es el punto. El 911 es más como auto único pero como auto de finde yo elegiría (si tubiera el dinero, of course) algo como el amg gtc. Además las ferraris cada vez se vuelven más usables, y por el precio de este 911 turbo yo me compraría un ferrari roma o el nuevo mc20.
@@marianobarea183 estas ampliando el hueco que ya es cubierto llamado subjetividad, en cuanto a diseño, la competencia lo hace mejor ? el f8 tributo por ejemplo evidentemente y subjetivamente ( y a nivel de rendimiento estetica y demas (objetivamente)) para mi es un 488 pista mas feo (Specs y todo), el huracan es un gallardo mucho mas atrevido (siguiendo la linea del aventador en comparación al murcielago.) pero a mi parecer menos atractivo, del mc20 ahi ya cambia la cosa aunque en mayores medidas guarde similitudes con el 4c y el 488, el 911 tipo 992 quiso volver a sus orígenes (964 o 993) pero no me convence del todo, siento que el 991 ya le saca ventaja a nivel de diseño líneas y demás, incluso en imágenes se ve mejor (curiosamente he visto todos los que estoy mencionando exceptuando el mc20.)
A estas alturas cubres apartados que ya he mencionado que todo purista quiere en su coche que lo haga ser un superdeportivo puro, detalles minúsculos que sí aportan únicamente estéticamente , fuera de eso no contestas a lo que digo, si se suprimieran según que leyes este mismo coche que has visto en el video sonaría como debe pero no es así, si quiers una experiencia mas pura al volante desactiva ayudas, además de que la mayoría de su competencia tecnológicamente hablando también va ""igual de cubierta"", lo que si te doy la razón es que no es tan llamativo como un Huracan o un f8 porque esa no es la filosofía de la marca, Porsche es lujo y sofisticación, Ferrari legado y refinamiento, Lamborghini Tendencia, Atrevimiento y llamar la atención.
Y a nivel general en todas la areas a abarcar se acerca mucho mas a la perfección que cualquiera de sus rivales porque forma parte de su filosofía.
Prueba de esto es que este mismo se puede medir en muchas areas a la versión mas radical del aventador, el svj y ser usado como un coche utilitario(coche el cual duplica su precio):
fastestlaps.com/comparisons/52tjllsb44fn
La vuelta de nurburgring que aparece del 911 es del 991.2:
th-cam.com/video/qK5CxS966Cg/w-d-xo.html
Como ya te he demostrado es un coche que sirve para todo, y estamos hablando del 3 mejor 911 de la gama que esta a 1 o 2 pasos de diferencia de lo mas radical que ha hecho lamborghini, de hecho en algunos aspectos le gana claramente (Aceleración (parado y en movimiento.)1/4 milla , distancia de frenada y el la mayoria de tiempos en circuito el aventador gana de 1 segundo o milisegundos, un coche que es hardcore trackfocused que vale el doble unicamente es 1s o milisegundos mas rapido que la 3 mejor version de el 911 992 (incluyendo comodidad, sofisticación y un buen uso), ahora deberías de ver este mismo coche desde otra perspectiva, porque claramente lo estas infravalorando.
pd: de Ferraris el único que ha demostrado esta característica es el roma (que en realidad es un maserati alfieri pero bueno.) , el gt4lusso es una mina de perdida de dinero por su costoso ( trato creación como mantenimiento y uso ) V12 por algo se ha descontinuado y utilizado de base para su próximo sub de Ferrari.
Cómo está subiendo el nivel de Powerart! (El nivel de los coches, lo demás ya estaba altísimo jaja) Cosa absolutamente normal teniendo en cuenta la calidad del contenido. Gracias Guille una vez más. Respecto al coche, una delicia para un Porchista como yo... poco más que añadir. Un saludo.
Este fin de semana PowerArt nos ha hecho un gran regalo con la doble sesión de descapotables superdeportivos, sinceramente no se puede pedir más por la gran calidad del contenido. Muchas gracias Guille.
PD; me quedaría con el Porsche
“¿Es brujería? No. Es ingeniería”. Me lo vi sin pausas. Felicidades por tu trabajo, no hay ningún canal con este nivel de producción.
Uno de los mejores detalles de la película "Cars" era que la "chica atractiva" era un 911.
En el niño que llevo dentro el "911" siempre será el 964 y, si me pudiese comorar alguno, sería el 993. Pero es envidiable lo bien que se ha sabido actualizar durante tantas generaciones.
El vídeo, como siempre, un trabajo excepcional: guión, documentación, fotografía... Lo bordáis. Enhorabuena 😬👌🏽
Gracias, sin mas, por disfrutar grabándolo y hacernos disfrutar a los q no lo conducimos. Chapeau por el vídeo a Guille y Diego.
Yo diría "casi" perfecto... la versión coupé es la perfecta 😎
Tienes toda la razon!
Totalmente de acuerdoo...los descapotables son coches de postureooo...made in yanki.
Efectivamente!
Suscribo tu comentario....casi...
No hay nada mejor que viajar en cabrio; te comes el paisaje y bebes la brisa y el aire (todo en verano claro...😜)
Bueno, bueno.....te he visto muy, muy emocionado en esta prueba.....el mejor coche del mundo has dicho. Y me lo creo. Para un ingeniero tiene que ser un crash mental, sabiendo de las peculiaridades de la base teórica. Catar el resultado.....y maravillarse con semejante derroche de ingeniería y audacia. Técnica excelsa la de Porsche.
Con videos como este PowerArt ya no sólo se desmarca como mejor canal de coches en español sino que se posiciona como uno de los mejores del mundo. Es una maravilla ver como bajas al detalle y disfrutar de tu conocimiento en todas las áreas del coche: diseño, mecánica, soluciones técnicas... ¡Gracias!
No tendremos el poderío económico de otros países, pero una inversión mayor en medios te llevaría a otra galaxia (¿un tallercito propio con un buen elevador? ¿un acuerdo con un circuito en el que hacer vueltas con estos deportivos y compararlos? ¿una colaboración con un piloto hispanoparlante que de su opinión sobre el comportamiento dinámico?)
El potencial del canal es infinito y el cielo es tuyo, Guille. Enhorabuena por este trabajo.
Otra cosa a mencionar que me acabo de dar cuenta es que no tienes apenas suscriptores para hacer el trabajo que haces el mejor canal de coches con técnicas incluidas y todo está gratis total la gente prefiere ver a 4 cantamañanas que no tienen ni idea de coches diciendo 4 pallasadas
En fin increíble pero así es
Es cierto. Con esa calidad de edición, de descripción, de imágenes y explicaciones tengo la sensación de que estoy conduciendo yo.
Power Art consigue convertir un vídeo en un simulador virtual de conducción.
¡Enhorabuena!
¡Un saludo a toda la comunidad!
Es cierto, pero simplemente el nicho de mercado es muy pequeño. No hay tanta gente aficionada a ese nivel. No todo el mundo es capaz de digerir toda esta técnica. Pero el público que tiene es muy fiel y de calidad.
Si el canal fuese en inglés, tendría muchos más suscriptores
@@rafaelsuch6071 pues si y si fuera un tío que no tiene ni idea de coches y dijera que todo se arregla con cinta aislante también lastima joder que quin de verdad se curra las cosas no tenga lo que merece
¿A ti qué te importa lo que vean los demás para llamar cantamañanas a la gente que tiene otros gustos distintos a los tuyos? Ignorante... Tu nick dice transportes, pero salir de España creo que no has salido mucho, es obvio.
el mejor coche que vas a traer al canal. Mis felicitaciones por tu trabajo. Espero la review con ganas
Venia a escribir lo mismo jajajajaja
Guille eres una Perla periodística en España. No te imaginas el bién que haces . Enhorabuena 🙌❤
Soy un fanático de los coches y las motos y he pasado horas y horas disfrutando de pruebas y más y hoy he visto este el primer video y he quedado alucinado con la cantidad de información que brindas .... Felicitaciones y gracias por tu trabajo y tiempo
Lo he visto más de una vez Guille y deteniéndome en determinados pasajes del video! Respeto absoluto y aplausos para alguien que nos hace emocionar a los que amamos los autos! Soy tan fan de PORSCHE que cada tanto me cuesta ser objetivo.. Gracias
Al 911 no le hace falta ser llamativo y atraer tantas miradas como otros del rango de precio... Elegante y discreto, pero cuando le pisas y te pones en serio, pocos en su precio le dan batalla, eso es lo importante, cuando hay que sacar carácter y llamar la atención por el coche que es... Es único 😍😍
Al pan…pan y al vino ,.. vino. Es la mejor presentación de un Porsche que he visto,… y ya tengo años… Magnífica!!!!
Soberbia prueba, cada vez lo hacéis mejor(Diego también). Un canal pedagógico en el que siempre aprendes, encima le sumas pruebas de este nivel de coches...perfecto. Solo espero que siga creciendo este canal, el trabajo de calidad se lo merece.
Ya te lo he dicho otras veces pero este es de largo el mejor canal de coches de habla hispana !!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏
30:29 el orgullo Germano en los gráficos de Porsche
El canal de carros más completo de youtube. Muy bien.
1:24h ⚠️ digo, voy a ver algún trozo a ver qué dice… me he comido todo el vídeo. Impresionante review, lo mejor en toda la red.
Tu trabajo como comentarista/ probador está claramente a la altura de esta máquina que nos traes en este vídeo.
Felicidades por ser de lejos el mejor en esto...
Guille! Estas condenado a ser el mejor periodista del motor en España y parte del extranjero, creo que por muchos años... el nivel de explicación técnica es completísimo. Os lo curráis muchisimo. Mis respetos...
Eres con total diferencia el mejor canal de TH-cam.
Y seguro el único que puede hacer un vídeo de más de una hora con la tranquilidad ver saber que lo van a ver.
No hay ningun canal que explique y destripe el coche como tu, haces un buen trabajo y ojalá la gente tome nota de la calidad de tus videos , se nota un conocimiento muy currado, me quito el sombrero!!!
Yo siempre he sido de 911. De niño mis amigos se tiraban a Ferrari y me preguntaban que porque yo era de Porsche 911. La respuesta la has dado durante todo el vídeo Guille, la sonrisa del mejor coche que hace practicamente todo bien. IMPRESIONANTE VÍDEO!!! Enhorabuena por estos ratos que nos haceis pasar.
Guille ama los autos, los entiende a fondo como buen ingeniero, disfruta conducirlos y sabe transmitir todos esos conocimientos como ninguno... Un grande!
Pedazo de video de mas de una hora, que te tiene enganchado de principio a fin.
Dale un 10 a diego por hacer desaparecer al ciclista, jajajajaja.
El coche una pasada al alcance de muy pocos pero con videos como este lo tienes mas cerca.
Seguir asi
Guille, un maquina, me encantan tus videos, mezclando técnica , diseño y conducción. Grandes planos de Diego, no dejéis nunca de subir videos.
WOW, Wow, excelente Strip del Porsche, como siempre sos un Monstruo de todos los Facts y detalles Técnicos de cada Carro. Guille un favor no podrías uno de tus Videotes del C63 AMG del 2012 o de esa epoca 6.2 V8 de aspiración natural, Gracias Totales!!!
A mí me has convencido, en cuanto venda mi 208 me lo pillo.enhorabuena por el canal!
1:02:36 dedicado a Luisfer Peritocabrón
Enhorabuena!! Una vídeo-prueba realmente de calidad!! Cada día te superas Guille!
Diego, Guille, una vez más, chapó! No sé cómo coj***es lo hacéis pero vídeo tras vídeo os superáis a pasos gigantes! Los pelos de punta con este Porsche 911, estéticamente precioso e imponente pero sin llegar a ser demasiado cantoso o macarra. Técnicamente una obra maestra de la ingeniería con esa puesta apunto, una vez más, Porsche la ha clavado👏🏻.
-En la parte Dinámica te lo pasas como un niño, sobre todo a partir del 1:06:45 Me alegra que disfrutes haciendo lo que haces, eso se transmite a los seguidores del canal👌🏻 Un abrazo y gracias de nuevo!🚗💨💪🏼
Mi más sincera ENHORABUENA.
El mejor análisis que te he visto de un coche (bajo mi modesta opinión)
El comentario fácil sería " el resto de periodistas del motor debieran aprender algo de este canal". Pero, si lo hicieran, este canal no sería UNICO, enhorabuena.
Se me han puesto los pelos de punta! Me ha encantado verte hablar con tanta emoción de mi coche favorito. Qué buen trabajo 👏🏻!!!
Que despliegue de conocimientos técnicos tiene este señor. Es asombroso.
Hago mi segunda reflexión....
Todavía no he visto ha NADIE en el mundo de habla hispana que haga los vídeos tan detallados y ofrece tal nivel de explicaciones que hace Guille....
Y después lo que me parece más alucinante del coche es la cantidad de tecnología que tiene que se hace difícil elegir qué es lo mejor del coche pero yo me atrevo a empezar a enumerar....
1- Barras estabilizadoras activas
2-Soportes de motor con ese líquido magnético
3-Eje trasero direccional
Se que no he nombrado lo que podría ser lo más importante que es el motor pero creo que sin esas tres cosas éste Porsche no sería lo que es ni estaría a éste nivel tan alto de TODO.
He puesto las barras porque yo las llevo en mi BMW y son alucinantes lo que ofrecen y con el confort que lo hace.
Jamás me dará el cuero más que para mirarlo por TH-cam, pero....que placer verte disfrutar manejándolo ! No conozco a otro que pueda transmitir eso. Por eso disfruto tanto tus videos. Gracias !
Una verdadera maravilla de la ingeniería automovilística. Siempre ha sido mi coche en mayúsculas. 911 y nada más.
Gracias Guille por explicarnoslo tan bien
Guille, no dejes de enseñarnos y explicarnos los bajos de los coches que analizas. Es algo diferencial de tu canal y super interesante. Tremendo documental!!
Coche de orgasmo y video brutal. Creo poder afirmar que no hay ni un p*** video que explique tan detalladamente todo sobre esta preciosidad!
Los de los dislike's...me gustaría que los argumentáseis, porque no os entiendo.
Lo dicho, brutal y sigue algún día vuelves con un GT2 o GT3 RS seguiré babeando.
Muy buen vídeo como siempre, pero he de decirte que los interiores del 911 que se pelaban eran los del modelo 997, la calidad de interiores del 996 (estética a parte como son los gustos) era de mucha calidad de constitución y ensamblaje . Mi 996turbo tiene 20 años y está el interior como el primer día ... y eso que está forrado de cuero absolutamente entero por dentro
Creo que no te veía tan emocionado desde el hellcat. Hasta contagias esa pasión, que envidia!
Impresionante Guille y Diego, seguir así que llegareis lejos y si no, que bien lo estamos pasando
El mejor video del Porsche 911 TURBO que he visto en mi vida y he visto cientos.
Soy solo yo o la canción del minuto 9:13 le queda excepcionalmente bien al vídeo? Oye guille…o quien sea, alguna idea de cómo se llama o de dónde la sacaste?
Toda la música sale de artlist.io si me acuerdo te busco la canción concreta está tarde
@@GuilleGarciaAlfonsin vaya, una de las cosas que menos esperaba en mi vida fuese que un señor y un genio como Guille me conteste a un mensaje…y ha pasado. Gracias Guille. PS: no entro en mi de felicidad jajajajaja
Hay que hacerle bien el punta tacón y eso que se va de la parte de atrás ,es la tapa del deco...
Estos videos son documéntales de altísima calidad, que impresionante trabajo
Creo que pocas veces te había visto disfrutar tanto como hoy. Muchas gracias por estos vídeos. Excelente trabajo. Un abrazo grande
1:00:03 Model S PLAID (a mitad de precio de este) viendo el video 😉😘
Menudo crack que eres, me he tragado el video entero y ni me he enterado, gran trabajo.
El coche también está bien.
Hola buena noche,,, saludos cordiales,,,
Increíble Porsche,,, gracias por su gran video,,, es para disfrutar tu explicación,,, las imágenes,,, la historia que es todo un Lujo para los amantes de la la marca Alemana,,, gracias y un saludo,,, su amigo Oscar de Playa del Carmen Q R México,,,
Te veo Guille probando ya estos vehículos de categoría y veo que con esfuerzo la recompensa llega.....te sigo desde pistonudos y he visto la evolución de tu trabajo, enhorabuena......por muchos años powerart
Me encantan las vestimentas que utilizas al probar los coches. Muy chulas esas zapatillas y ese reloj, combinan con el color de las pastillas de freno. Un saludo y eres un máquina.
Guille, combinar tu capacidad de análisis con un automóvil como este es GENIAL. No puedo menos que rogar que hagas más pruebas con autos de este tipo, en la medida de lo posible, y ¡POR FAVOR!, haz pruebas a deportivos de este tipo con caja manual. POR FAVOR.
Saludos, desde Argentina.
Estoy totalmente convencido de que los dislike son para ver subir un contador con pocos números y aumentar el su ego.
Pd: Simplemente perfecto el video
Maravillosos videos. Las mejores pruebas de coches que he visto en youtuve, tanto en canales en ingles como en castellano. Enganchado a tu canal. Felicidades, sigue así!!
La semana pasada he visto uno recién estrenado y es espectacular, también poco después lo vi tocando por detrás a otro coche por distracción, pienso yo, aunque sólo tenía descolgada la matrícula.
Yo tuve la oportunidad de probar , por un amigo, un 911 turbo del 2005 subido a 530cv hace unos años y me pareció espectacular por lo sencillo que era conducirlo con la potencia y sensaciones que te da y siendo manual, más sencillo que un Lamborghini Gallardo que probé después. Como dice Guille, un superdeportivo para el día a día y sin necesitar ser un virtuoso del pilotaje.
Un saludo desde Asturias.
Llevo 54 minutos de video y no se te ha borrado la sonrisa.
Te odio mucho!!!
(El 911 es, desde que vi el targa amarillo en la peli "Comando", el coche de mis sueños. Sí, soy más viejo que un nudo...)
Como se te nota en la cara que has disfrutado haciendo el video como un niño con una pelota nueva. Genial, como siempre.
Brutal el trabajo qué hacéis! Enhorabuena a Guille y Diego y al equipo si hay alguien más por detrás. Es simplemente una maravilla todo lo que hacéis. La combinación de técnica ejecución del apartado audio visual y la naturalidad y simpatía de Guille son un disfrute en cada vídeo. Gracias!! Y enhorabuena!! No hay nada parecido!!
Pedazo de canal del motor. Inmejorable, no se qe tiene que da gusto oírte hablar... Se te entiende super bien y me engancho a todos tus vídeos...esperamos más pero no mejor... Enhorabuena Guille sigue así. Saludos desde Extremadura
Una maravilla de coche.
El video, como siempre, una pasada.
A mis 46.... este trasto sin duda alguna. Ayer me pusiste los dientes largos con el AMG pero sin desmerecer, lo considero demasiado macarra para mi gusto. Eso de ir petardeando todo el tiempo cada vez que cortas gas.... al final cansa.
Felicidades. A ver qué dices en la comparativa.
Una pasada de video, de coche y sobre todo de explicación a nivel técnico y léxico. Eres un genio
Estos dos "locos" de los coches tienen el Porsche 911 Turbo S de todos los canales de TH-cam. ENHORABUENA PAREJA!!!
Excepcional prueba para un coche excepcional...
Da gusto oirte Guille. La explicación técnica de 10. El coche, una obra de arte a todos los niveles.....y puestos a soñar... me he agenciado un I30N por tu "culpa".... ojalá pueda llegar algún día a este juguete... que sepas que sería por vuestra culpa también....🤣🤣🤣 y por el sonido Porsche... que quede claro...
Un saludo y enhorabuena por el canal..
35:00 si ves un Porsche antiguo girar desde una posición elevada se puede apreciar como cada eje gira a su bola. Vivo en 11 piso y hace poco pude ver esto en vivo y en directo varias veces,un Porsche 911 viejo buscando aparcamiento por debajo de mi bloque dando un giro de 90º. El coche se mueve de una manera rara a velocidades bajas,el morro y el culo parece que no son muy buenos amigos jajajaja. Curioso cuanto menos,harto de ver coches hacer la misma curva,ese día me dio que pensar bastante. Otro coche me quedaría mas rápido de lo que tardo en decir SI.Otro pepinazo de video pa la saca!!!!Por cierto,se nota que el coche te a dejado huella cuando en marcha lo vas contando como los comentaristas de futbol cuando huelen gol jajajaja.
Gracias Guille, magnífica prueba, técnicamente insuperable, llega un punto que casi me pierdo, pero es la única manera de acercarnos a esa preciosa bestia. Con un 911 básico, me conformo, pero no iba a renegar del mejor, la hipocresía no vale. GRACIAS.
Joya desde Uruguay apreciando el magnífico Porsche turbo . Buen video.
Video casi perfecto. Como casi siempre echo mucho de menos más tomas POV conduciendo (alegremente) grabadas con la GoPro o similar, aunque fuese censurando el cuenta kilómetros. Con un coche como este era casi obligatorio regalarnos unas cuantas escenas acelerando fuerte y mostrando lo que ese chasis puede hacer.
Por lo demás nada más que añadir. Un gran coche y un gran trabajo con la prueba.
Gracias.
Una cuestión. He estado mirando por Internet, y no encuentro ninguna explicación. ¿Qué sistema utiliza Porsche para poner el nombre a las diferentes generaciones de 911? Pasaron de 997 a 991, y ahora 992. He aprendido un montón con este vídeo. Gracias Guille por las curadas que os pegáis.
estas a años luz de los demas canales de pruebas de coches. NETamente eres un crack.
No se como no tienes mas suscriptores,el mejor canal de coche que conozco.
Qué pasada de vídeo, como todos los de este canal! Se ve que hay un trabajo ingente de preparación y producción detrás de cada uno. Muchas gracias!
Gille, gracias por hacer de este mundo algo más emocionante. El contenido que nos regalas es invaluable. La forma en que estudias y describes los autos hace del mundo un lugar mejor.
A mi me hace mucha gracia verte como flipas conduciendo los coches , te metes tu mundo esta genial eso.
@PowerArt Guille García Alfonsín ¡Gracias por este video!Siempre lo haces bien, pero en este he disfrutado especialmente.
Los detalles técnicos del 911 me han encantado.El 992 es la versión que me ha hizo enamorarme del 911 (nunca he sido porschista) para empezar estéticamente y continuando con la incorporación de las 4 ruedas directrices.
Desde que tuve un Renault Laguna 4 Control soy un enamorado de esa tecnología.
Y hablado de las 4 ruedas directrices. Cuando comentas como va por el sitio pase lo que pase, te cuento parte de lo que creo que pasa...
En el Laguna, el sistema de la dirección trasera está ligado al control de estabilidad del coche así que aparte de la teoría de a baja velocidad giran las traseras al revés de las delanteras y a alta igual, hay que sumar que ante viento lateral o cualquier perturbación (bache, deslizamiento,...), el sistema trabaja corrigiendo el ángulo de las ruedas traseras para que el coche vaya hacia donde le dices con el volante... Y eso es absolutamente perfecto.
Estoy convencido de que Porsche lo hace igual y eso ayuda a esa sensación que notabas.
Y ahora una pregunta que debo hacerte.
¿Cómo se comporta este coche comparado con un Alpine A110 o con su hermano el Cayman?
Sé que no es la misma liga... Pero... Cuenta, cuenta
Este video es lo mas cerca que estaré de uno 🤦♂️
Soñar es gratis.
Saludos desde Buenos Aires Argentina.... un placer disfrutar de esa maquina.. del video... es insuperable... una belleza total... gracias por tan buen aporte para los que amamos estos autos y soñamos con verlos personalmente.. porque tenerlos seria practicamente imposible... mas para mi...que solo soy un simple trabajador del rubro automotor... graciasss..... totalesss....
Este coche es una autentica obra de ingeniería, todas las soluciones técnicas que usan me parecen increíbles.
Soy porchista desde que tengo uso de razon, 911 forever!!. Gracias Guille y Diego!!
Que gran review Guille y que gran conocimiento tecnico tienes, da gusto escucharte. Me he partido cuando hablabas embriagado del todopoderoso eje trasero. Quien tuviera el dinero para pillarse un aparato de estos. Un abrazo, monstruo.
Uff, ayer me enamoré del gtc, pero viendo este me sigo quedando con Porsche😍
No conocía este canal hasta ver este vídeo; nunca había visto un video tan completo. Fantástico trabajo! Aquí tenéis un nuevo seguidor 👌