Виновата ДСП . Машинист и помощник не спали. ДСП перекрыла выходной сигнал для пропуска поезда Киев-Донецк. Хотя изначально должен был пропускатсья поезд Киев -Кривой Рог. Это очень кратко. А в подробностях- это долго писать
Электровоза чс 4 - вес 123т. Не користивка а Користовка. В пасс поезде нет кондуктора - проводник. Есть ВСЕ данные В архивах ж д. В газете Гудок была статья на целый лист. В жд техникуме на предмете ПТЭ изучали студенты данную информацию. Госпожа корреспондент прежде чем выдавать в эфир, надо поднять жопу и сделать достоверные факты, а не молоть бред.
Я много лет интересовался этой трагедией.Живу не далеко общался со многими свидетелями железнодорожниками и восстановителями которые были причастны.Любая катастрофа это стечение многих обстоятельств.В данной наибольшая вина дежурной по станции Нестеренко.А с бригады сделали козлов отпущения.Комиссия из Москвы не могла сказать советским людям что от одного человека в данном случае ДСП зависит столько жизней тем самым подрывая доверие к системе.Это коротко.Подробности займут много времени.А корреспонденты по не знанию многое перекручивают.
Интересно чем же ему задняя кабина отличается от передней, наверное свет выключить можно. Но там не должно быть яркого освещения и так. Странно. Я вообще думал что уже оснащены локомотивы кнопкой бдительности.
@@yflow5337 Ещё забыл написать, что у них был ЧС4 низких номеров - а это значит со старым большим пультом, на котором было удобно спать в задней кабине.
Не 2-го вагону, не плутайте! Після Птихаток поїд розвертали хвостом вперед. я був в потязі Кривий Ріг- Київ., 17 вагон, за один вагон до "загального" де була м'ясорубка
Виновата ДСП . Машинист и помощник не спали. ДСП перекрыла выходной сигнал для пропуска поезда Киев-Донецк. Хотя изначально должен был пропускатсья поезд Киев -Кривой Рог. Это очень кратко. А в подробностях- это долго писать
1:05. Женщина не 28 тонный, а 128 тонный, разница существенная.
126 т. ЧС4
Кто ехал в этих поездах + под комент
Моя мама должа была ехать проводником хвостового/головрого вагона этого поезда но она поменялась на день позже...
Бог зберіг!
Электровоза чс 4 - вес 123т. Не користивка а Користовка. В пасс поезде нет кондуктора - проводник. Есть ВСЕ данные В архивах ж д. В газете Гудок была статья на целый лист. В жд техникуме на предмете ПТЭ изучали студенты данную информацию. Госпожа корреспондент прежде чем выдавать в эфир, надо поднять жопу и сделать достоверные факты, а не молоть бред.
Украинский.
Таки Користівка
так им сценарий пишут они всё это по листу читают нет?
Кривой Рог - Киев и Встречный Киев - Донецк ...
Шановні журналісти, у слові Користівка наголос на "и"........
Невже в еру всюдисущого інтернету це так важко було перевірити......
Отзовитесь, кто был в этих поездах
Який графік роботи машиністів? Чи був відпочинок перед рейсом? Може люди були просто втомлені?
Я живу не далеко от места аварии.
Я много лет интересовался этой трагедией.Живу не далеко общался со многими свидетелями железнодорожниками и восстановителями которые были причастны.Любая катастрофа это стечение многих обстоятельств.В данной наибольшая вина дежурной по станции Нестеренко.А с бригады сделали козлов отпущения.Комиссия из Москвы не могла сказать советским людям что от одного человека в данном случае ДСП зависит столько жизней тем самым подрывая доверие к системе.Это коротко.Подробности займут много времени.А корреспонденты по не знанию многое перекручивают.
Насколько слышал, машинист передал управление помощнику, а сам пошел спать в заднюю кабину. Потом при управлении и помощник тоже уснул.
Интересно чем же ему задняя кабина отличается от передней, наверное свет выключить можно. Но там не должно быть яркого освещения и так. Странно. Я вообще думал что уже оснащены локомотивы кнопкой бдительности.
@@yflow5337 Тем что в задней кабине нету посторонних звуков, в виде юзания контроллера, тормозных кранов, радиосвязи, и свиста эпк.
@@dbltyj Да, точно, учитывая что помощник тоже заснул - у этой проблемы небыло бы и в передней.
@@yflow5337 Ещё забыл написать, что у них был ЧС4 низких номеров - а это значит со старым большим пультом, на котором было удобно спать в задней кабине.
Не бьівает такого, если уснули то в передней кабине.
В потязі з Кривого Рогу загинула моя подруга дитинства, їхала до родичів, щоб запросити на весілля
Кривой Рог -- Киев и Киев -- Донецк!!! От же журналистка!..
Всё перемешали, соответствие информации близкое к провальному, но главное на мове)
Не 2-го вагону, не плутайте! Після Птихаток поїд розвертали хвостом вперед. я був в потязі Кривий Ріг- Київ., 17 вагон, за один вагон до "загального" де була м'ясорубка
Отзовитесь, кто был в этих поездах