Эта штука (сетка) не для собак (точнее не только) а для того что бы багаж через лобовое стекло не вылетел вместе с головой водителя при резком торможении..
Владел я такой горбатой ауди, седан, кваттро, 2.5 тди, салон тканевый был... С 2011 по 2012 год. Машина была 2000 года, движок AKN, как сейчас помню, 150 лошадей)) досталась она мне подушатанная, к сожалению, поэтому мелких поломок было много. Из основных - генератор зимой на трассе накрылся, так что еле доехал, но доехал!!! Прям во дворе фары погасли. Если б заглох в полях, а на улице минус 25, не знаю, что б со мной было. А в другой раз на трассе маслоотделитель на движке навернулся, и масло полилось на землю, пришлось на заправке купить канистру 4 литра, так и доливал, пока ехал, на 300 км хватило до сервиса добраться. Но за все время, надо отдать должное, машина ни разу не встала колом, всегда доезжал до места назначения. По движку, коробке и ходовой, кстати, проблем других не было! Разгонялась и заводилась машина отлично, расход был 10 литров в городе. Кваттро система это супер, помню, гололёд, а гараж в балке, я как белый человек - спустился в гараж, выехал обратно запросто, и так за день 3 раза, а народ на своих тачках весь день не мог туда спуститься, боялись, да и выехать наверх не мог никто. Так что кваттро это вещь. Но машина длинная и низкая - это минус, так и норовит брюхом зацепиться за что-нибудь. А, ещё турбина у меня навернулась, но она до этого долго свистела... еду я себе, причем так, довольно динамично, разгоняюсь, торможу, опять разгоняюсь, и тут громкий хлопок, и ку-ку)) громкий вой, и машина еле едет... Штука баксов, новая турбина, и вперёд😁. На одометре пробег был что-то в районе 250 тысяч, но я думаю, что в реальности там было полмиллиона. По кузову никаких проблем не было, коррозии нигде не было. Катализаторы были вырезаны. Итого - за 15 штук баксов я машину купил, 3 штуки вложил, и за 15 продал... дорогая машина получилась. Но от езды реально получаешь удовольствие. Всем успехов. Севастополь.
Да 1.9 без чіпа не їде з такою масою машини як 2.5 але їхати 1.9 буде довше економічніше і не буде доставляти проблем як 2.5 які ніхто не хоче робити за купу грошей , Тихіше їдеш дальше будеш ...
Пересел с таза в эту тачку 6 лет назад.Вопрос какой автомобиль я хочу перестал быть актуальным.По запчастям все супер.Если что то сломалось нет никаких проблем все есть цены нормальные.
Все в этой тачке круто кроме коробки акпп и мотора. К примеру 1.9 TDi avx на 130 лс с 6 мехой по динамике не хуже этого 150 сильного v6, не забываем что вес v6 больше чем 1.9, а учитывая наличие АКПП - разница еще больше. Поэтому я бы не стал делать такие глупые заявления что 1.9 не едит. Едит он, только самый топовый на 130 сил, плюс можно без особых проблем чипануть до 150 лс, в паре с 6 МКПП и меньшим весом трахнит он 2.5 без особых усилий. Про расход и надежность 1.9 я просто молчу. Автор вроде и хороший повествователь но тут хуйню сморозил.
Так взять тогда 2.5 на 180 л.с. и сделать чип до 230 л.с. и 1.9 точно не будет ехать. Да даже без чипа 130 л.с объедки 2.5 только на моноприводе, но старт сольет
@@duality_91 чувак, скажи тогда почему никто с этим 2.5 говном не хочется связыватся, ну так в стоке погонять ладно- есть олени, а вот в плане тюнинга - 1.9 и только, 2.5 никто не рассматривает, 1.9 более надежен, сколько тюннинг проектов ваг дизеля и все только 1.9 брали а не 2.5, это статистика, не я придумал все это. Банально, 1.9 легче, поэтому и берут его, морда и так перегружена, если ты знаешь конуструкцию передка, то там мотор за передней осью , он не в базе а за ней.
@@Pulkzerstörer228 чувак, ну во первых 2.5 не говно! Во вторых в Европе дохрена проектов именно с 2.5, как и дохрена с 1.9! Лично мое мнение, что это фетиш, с менее объемистого движка выжать что-то да побольше, хз. Да, 1.9 проще в обслуге, и чутка надёжнее, но опять же, смотря какой 1.9. И про вес двигателя, то именно из-за его расположения в подкапотке, там уже относительно пох, 1.9 или 2.5, что так, что так поворачивать не умеют особо
Задолбали VAG это Volkswagen AG(Volkswagen AktienGesellschaft) Aktiengesellschaft -это акционерное общество а в VW Konzern(VW Group) входят VW AG (он же VAG!.....ятЪ) AUDI AG PORSCHE AG MAN AG и другие
Обзор неплохой. Можно сказать эмоциональный, особенно по движкам. Но чисто потребительский. А машины в таком возрасте покупают люди , которые умеют считать деньги, не нищеброды , но всё же. Так вот. По дизелям 1,9 и бензо 1,8 турбо это вы зря. Небольшие вложения в доработку и тюнинг позволяет этим моторчикам не отставать от старших братьев. При этом расход топлива даже не сравним и ресурс на много больше . И расходы на ТО на порядки меньше. Да максималка меньше, но где её развить то?)) Имхо. Ну и конечно на Квадро они слабоваты, но на передний отлично.
У меня а 6 2.5 дизель передний привод .пробег 320.ооо из европы не выезжала.покупал у немца с действующим техосмотром. Минусы - на вторую передачу иногда не сразу втыкается.надо плавно нажимать на 2ю передачу рычаг какбы немного в сторону уходит .и еще появляется ржавчина -цинк отлущивается от металла .а так машиной доволен
Полный привод описан неверно: межосевой дифференциал не свободный. Торсен именно на нем. А межколесные дифференциалы имеют электронную имитацию. Диагонального вывешивания не боится, полный привод выше всяких похвал.
В салоне чувствуется лёгкий тремер, заменил свечи, поехала лучше, но тремер или детонация остались. Куда лезть? Особо чувствуется когда стою на светофоре.
Короче у отца такая тачка была в 2010-2013 годах, многое сказано верно, и кузов тут реально супернержавеющий и подвеска спроектированна офигенно, что тачка и комфортно едет и очень хорошо управляется, и салон очень продуманный и благородный, шумка, все дела. НО с точки зрения постоянной и "бюджетной" эксплуатации это был тихий ужас. Узлы сделаны так, чтоб менять их было максимально геморройно и дорого. Хочешь поменять ремень ГРМ - сними бампер и разбери полморды. Каждый год на подвеску стабильно уходило 25 тысяч, коробка "типа-автомат", на деле нихера не гидротрансформатор начала пинаться - пришлось менять, причем два раза по 70 рублей, сломалась ГУ - полгода ездил без климата, не могли починить. Дизель под конец эксплуатации уже в минус 15 еле заводился и трещал как сотона. По-хорошему пару соток бы вложить и, наверное, отъездила бы еще. Но в итоге была продана , причем с огромным трудом и за какие-то копейки. Пробег реальный на тот момент был около 350-380 тысяч из которых сам он проехал около 100. При это салон у нее на этом пробеге был лучше чем у большинства бюджетных повозок с пробегами чуть больше 100. В общем на роль бюджетной и качественный жоповозки не тянет никак. Любить ее, тюнить ее, кайфовать - да. Но блин на эту роль есть варианты и получше. Все-таки ауди это такой класс, когда машина "на тебе" ездить никак не должна и соответственно покупаться должна новой. А ты такой с кучей бабок ее просто не парясь обслуживаешь и кайфуешь что жизнь удалась
Хороший коммент))) думаю бюджетный авто на такой поменять. Как правило езжу по пять , шесть лет на авто. Накатываю за время эксплуатации по 170 тысяч километров в среднем. Да , кто-нибудь заметил что автор видео ни слова не сказал про подвеску? Пневмо, или пружины?
Всем привет. Подскажите пожалуйста не знающему ) Купили а6 с5 Авант. Что за полосы как обогрев на задних боковых стёклах ??? Знаю,что антенна на заднем стекле с обогревом,а что тогда на боковых за полосы ?
ну я бы не сказал что 1,9 130 л.с. не едет....при заезде пассат б5+ 1,9 тди 130 против а6 2,5 тди кватро,пассат уезжал и далеко....несколько заездов видел
@@Спб78-и1л блин , у меня проста вектра ,2,2 дти дак а у знакомого ,2,5 Ауди , и обгонял я его , хотя у меня и пробега больше , и не рас не только с ним , и у тестя тоже 2,5 тоже пробовали Раде интереса тоже не едет
А про 1,9 дак я сней тоже пробовал на опеле 2,2 , правду там 130 которая , дак не обогнал ее , пойми тут все зациклины на обмен , толку от него если мотор труп , а они все такие а кап ремонт это уже не заводские настройки
Лексус как в рекламе у нас в городе разбился 3 человека вместе с машиной разорвало на маленькие кусочки .При скорости за 200 слетел с дороги и в пасатку залез . Об три дерева его так разорвало что и сейчас всё перед глазами .
Ошибка, там межосевой торсен, а на осях свободные, с электронной "блокировкой" - EDS, когда колеса проворачиваются, АВС притормаживает колеса. Ты с более ранними перепутал перепутал, там межосевой был свободный и на задней оси был дифер с жесткой блокировкой по кнопке.
У меня а6 с5 avant quattro 2,4 ARJ с АКПП, у друга седан 2,4 ALF передний привод на механике - расход у обоих по трассе 8-9 литров на сотню. В городе 12-13 выходит, у обоих машины около 1,5 лет в эксплуатации. Обе машины 1999 года.
Что ты несешь, мальчик???? дальше 4:30 не смог смотреть сорри. у меня А6 проехала уже 920 тыс на моторе 1,8Т..... а бред про 3,0 TSI, FSI даже не смешно
парень явно не компетентен. владею ауди а6с5 2,5 tdi 180коней авант. 8лет. проехал 235т.км. общий пробег 392т.км. авто не разу не подвёл не в одной поезде а проехал всю Европу и по России от Калининграда до до Краснодара. сказачно надежен с вменяемый расходом дизеля отличный кузов и реально неубиваемой подвеской. дорговат в обслуживании но за комфорт и надёжность надо платить.
@@hhasbulamirzaev5589 почисти и притяни заземление мозгов. Иногда бывает плохая земля от блока управления и из за этого разные глюки. ДПДЗ тоже часто в такой фигне бывает виноват
@@hhasbulamirzaev5589 тогда может датчик температуры ож неправильно сигнал на мозги выдаёт. Можешь проверить сопротивление по таблице. И посмотри состояние его разъема.
@@berezcorp ну ты обрати внимание что это с5 дорестайл, а пассат с 130л. с уже с насосфорсунками - рестайлинг , следовательно корректнее сравнивать с одним и тем же поколением. Но в целом ты прав, если брать самый мощный 1.9 то они равны примерно по динамике
Лайк. Нормальный обзор о нормальном автомобиле. Квадро есть квадро. Что тут поспоришь. Сам таким, правда на 180 лошадей, "владею и балдею". Каждый выбирает авто для своих тараканов в голове.
Я вот не согласен что монопривод это фольц, Салон отличается качеством, во всяком случае до 97г, моложе видел а6 седан в кузове б там даааа с салоном проблемы. А вот старые добрые "100, 80" по качеству салона на самом высоком уровне, (любой другой авто хапает) чего ни разу не скажешь про любой фольцваген
только не повторяй ошибки большиснва блогеров - работай над дикцей. у тебя цсы-цсы-цсы-цсы по ушам не сильно режет, но можно и лучше. главное у тебя получается. не спеши, я реально очень многих не смотрю изза того что слушать противно
Подвеска не отличается на моноприводе и полном приводе у Ауди А6 С5??? Автор, ты чего курил перед обзором? У монопривода А6 того поколения сзади полузависимая балка, в которой надо следить, собственно, за сайлент-блоками этой балки - рычагов там нет. А вот на полном приводе вместо балки сзади стоит уже многорычажная подвеска, которая вкупе с доп. двумя приводами и карданным валом для задней оси прибавит стоимости обслуживания этой машине примерно раза в 1,5-2. Но большинство людей, покупающих полноприводные Ауди, об этом не знают, а узнав - продают машину, как только предварительную стоимость работ по ремонту и замене им в автосервисе объявят. Потому живых полноприводных машин практически нет, а моноприводные живые найти еще можно.
1.9 лучший движок заправляется любым говном с канистр 5 литров расход 560.000 и где двигатель спереди или сзади я не знаю надо посматреть какие поломки
Автоматы ходят хорошо и долго? Ваговскией типтроник этого поколения - самая дерьмовая коробка передач за всю историю автомобилестроения (не считая того, что ставился на А8, там свой - комфортный и неубиваемый)
Вадим, что за беспонт? Едешь по идеальной дороге, и заявляешь типа "подвеска отличная". Ты уж тогда для тестирования подвески проедь по проблемной дороге, по стыкам и т.д., и тогда уже делай заявление о ней.
Эта штука (сетка) не для собак (точнее не только) а для того что бы багаж через лобовое стекло не вылетел вместе с головой водителя при резком торможении..
не пи...ди. Даже подвеска отличается от WV, Салон и цена. Ещё один умник
Владел я такой горбатой ауди, седан, кваттро, 2.5 тди, салон тканевый был... С 2011 по 2012 год. Машина была 2000 года, движок AKN, как сейчас помню, 150 лошадей)) досталась она мне подушатанная, к сожалению, поэтому мелких поломок было много. Из основных - генератор зимой на трассе накрылся, так что еле доехал, но доехал!!! Прям во дворе фары погасли. Если б заглох в полях, а на улице минус 25, не знаю, что б со мной было. А в другой раз на трассе маслоотделитель на движке навернулся, и масло полилось на землю, пришлось на заправке купить канистру 4 литра, так и доливал, пока ехал, на 300 км хватило до сервиса добраться. Но за все время, надо отдать должное, машина ни разу не встала колом, всегда доезжал до места назначения. По движку, коробке и ходовой, кстати, проблем других не было! Разгонялась и заводилась машина отлично, расход был 10 литров в городе. Кваттро система это супер, помню, гололёд, а гараж в балке, я как белый человек - спустился в гараж, выехал обратно запросто, и так за день 3 раза, а народ на своих тачках весь день не мог туда спуститься, боялись, да и выехать наверх не мог никто. Так что кваттро это вещь. Но машина длинная и низкая - это минус, так и норовит брюхом зацепиться за что-нибудь. А, ещё турбина у меня навернулась, но она до этого долго свистела... еду я себе, причем так, довольно динамично, разгоняюсь, торможу, опять разгоняюсь, и тут громкий хлопок, и ку-ку)) громкий вой, и машина еле едет... Штука баксов, новая турбина, и вперёд😁. На одометре пробег был что-то в районе 250 тысяч, но я думаю, что в реальности там было полмиллиона. По кузову никаких проблем не было, коррозии нигде не было. Катализаторы были вырезаны. Итого - за 15 штук баксов я машину купил, 3 штуки вложил, и за 15 продал... дорогая машина получилась. Но от езды реально получаешь удовольствие. Всем успехов. Севастополь.
У меня точно такая же. Но у меня полный фарш. Езжу и болдею. Блин я люблю свою кватру.
До этого сомневался, теперь однозначно возьму эту тачку. ЛАЙК!!! Без жути все по существу и конкретно. Молодец.
взял?
@@maksonchik667 продаю такую, ток бенз 2.8
@@ЮлияМакарова-д2э где и как посмотреть?
У меня такая Ауди а6 с5 объёмом 2.4 ,,уже четыре года езжу без проблем. Проблема не в машине проблема в хозяине авто.
@@ЖеняКутузов-ш2д На ручке?
Да 1.9 без чіпа не їде з такою масою машини як 2.5 але їхати 1.9 буде довше економічніше і не буде доставляти проблем як 2.5 які ніхто не хоче робити за купу грошей ,
Тихіше їдеш дальше будеш ...
Пересел с таза в эту тачку 6 лет назад.Вопрос какой автомобиль я хочу перестал быть актуальным.По запчастям все супер.Если что то сломалось нет никаких проблем все есть цены нормальные.
Все в этой тачке круто кроме коробки акпп и мотора. К примеру 1.9 TDi avx на 130 лс с 6 мехой по динамике не хуже этого 150 сильного v6, не забываем что вес v6 больше чем 1.9, а учитывая наличие АКПП - разница еще больше. Поэтому я бы не стал делать такие глупые заявления что 1.9 не едит. Едит он, только самый топовый на 130 сил, плюс можно без особых проблем чипануть до 150 лс, в паре с 6 МКПП и меньшим весом трахнит он 2.5 без особых усилий. Про расход и надежность 1.9 я просто молчу. Автор вроде и хороший повествователь но тут хуйню сморозил.
Так взять тогда 2.5 на 180 л.с. и сделать чип до 230 л.с. и 1.9 точно не будет ехать. Да даже без чипа 130 л.с объедки 2.5 только на моноприводе, но старт сольет
@@duality_91 чувак, скажи тогда почему никто с этим 2.5 говном не хочется связыватся, ну так в стоке погонять ладно- есть олени, а вот в плане тюнинга - 1.9 и только, 2.5 никто не рассматривает, 1.9 более надежен, сколько тюннинг проектов ваг дизеля и все только 1.9 брали а не 2.5, это статистика, не я придумал все это. Банально, 1.9 легче, поэтому и берут его, морда и так перегружена, если ты знаешь конуструкцию передка, то там мотор за передней осью , он не в базе а за ней.
@@Pulkzerstörer228 чувак, ну во первых 2.5 не говно! Во вторых в Европе дохрена проектов именно с 2.5, как и дохрена с 1.9!
Лично мое мнение, что это фетиш, с менее объемистого движка выжать что-то да побольше, хз. Да, 1.9 проще в обслуге, и чутка надёжнее, но опять же, смотря какой 1.9.
И про вес двигателя, то именно из-за его расположения в подкапотке, там уже относительно пох, 1.9 или 2.5, что так, что так поворачивать не умеют особо
@@Pulkzerstörer228 1,9 рулит
Задолбали
VAG это Volkswagen AG(Volkswagen AktienGesellschaft)
Aktiengesellschaft -это акционерное общество
а в VW Konzern(VW Group)
входят VW AG (он же VAG!.....ятЪ)
AUDI AG
PORSCHE AG
MAN AG и другие
На C5 было только 2 3.0л двигателя - ASN и BBJ - оба имеют обычный впрыск. FSI пошли с C6.
Все правильно. 3.2 - FSI, а 3.0, который ставился на C5 и на C6 - обычный многоточечный впрыск (не FSI)
@@rmatveev 3.0 даже на С6 перешел. Их ценят.
@@коментатор-л4з 3,0 рулит
лайк за полноразмерную докатку)
это был третий дубль) был адский ветер, между порывами которого мы должны были что-то снять)) мы выживали, как могли)
Обзор неплохой. Можно сказать эмоциональный, особенно по движкам. Но чисто потребительский. А машины в таком возрасте покупают люди , которые умеют считать деньги, не нищеброды , но всё же. Так вот. По дизелям 1,9 и бензо 1,8 турбо это вы зря. Небольшие вложения в доработку и тюнинг позволяет этим моторчикам не отставать от старших братьев. При этом расход топлива даже не сравним и ресурс на много больше . И расходы на ТО на порядки меньше. Да максималка меньше, но где её развить то?)) Имхо. Ну и конечно на Квадро они слабоваты, но на передний отлично.
У меня а 6 2.5 дизель передний привод .пробег 320.ооо из европы не выезжала.покупал у немца с действующим техосмотром. Минусы - на вторую передачу иногда не сразу втыкается.надо плавно нажимать на 2ю передачу рычаг какбы немного в сторону уходит .и еще появляется ржавчина -цинк отлущивается от металла .а так машиной доволен
Эво как у владельцев 1.9TDI пуканы рвануло))))) читаю и ржу, читаю и ржу!!!
А что ваш 2,5 едет разве
Взял себе такую игрушку. нашел в бардачке выводы магнитолы для флешки, но не нашел как её включить на магнитоле. Не подскажите?
1.9 едит если приложить руки.. удвоить мощность можно за копейки.. частенько свапят 2.5 tdi на 1.9 (см. TDI club)
2,5 не едет 19 130 л,с уделает и без чиповки
такой бред про ауди без кватро, ты вообще сидел в б5 пассате, это днище по сравнению с а6
и двиг 2.5 гавно в любом исполнении, 1.9 тди неубиваемый, после чипа все хорошо, так конечно не едет
а еще fsi на с5... днище
Полностью согласен!!!!!!!
Дак да.))))
наконец вменяемый обзор на 6ку. лайк и подписка
Субару в4 универсал правый руль, акорд торнео универсал, или ауди 6 универсал какой лучше?
Хорошо рассказал. Но маловато
единственный косяк по ржавчине передние крылья из-за поролоновых проставок а так если кузов не битый ржаветь не будет
Полный привод описан неверно: межосевой дифференциал не свободный. Торсен именно на нем. А межколесные дифференциалы имеют электронную имитацию. Диагонального вывешивания не боится, полный привод выше всяких похвал.
Почему молодняку то не подходит?) Я вот к примеру очень хочу такую , по финансам другую не могу себе позволить , Ауди просто люблю очень
Чувак Ауди открыл для себя.Как он радуется от кнопок.
Серйозно нужно 2т масло лить в бак?
у меня 1.8т на палке монопривод зимой конечно не едет но летом валит хорошо 9.2 до 100 сам засекал так что с 2.4 сравнить можно
Ваня Захаренко сейчас бы говорить что 9.2 это быстро
За всю поездку, ни одного поворотника. Подписываемся, ставим лайки
В салоне чувствуется лёгкий тремер, заменил свечи, поехала лучше, но тремер или детонация остались. Куда лезть?
Особо чувствуется когда стою на светофоре.
Подушки двигателя или акпп
@@tribeca1598 подушки заменены.
Механика.
@@tribeca1598 есть подозрение на переднюю полуось.
Правую уже заменил.
Буду менять левую.
Я эксперт, поэтому я говорю, что 1.9 не едет, а система стоит БОСЕ🤣🤣🤣
На этом обзор закончен.
интересно, заводы пишет немного менее 9 разгон, видимо что то работает не так как надо.
Есть вопрос кого можно написать датчик не работает
Сам ты сарай дизельный, збс тачка!
Do you like the wagon ? Smell ? Parking comfortable ?
All good
Рестайлинг по двигу в каком году был,просто предлагают такую же 2000 года
А 1.9 можно немного прошить по мощнее ?
нужно
Сколько разгон до сотки примерно?
кто вам рассказал , что 1.9 не едет???? катал на 1.9 авант передний привод , ручка.. машинаа жгет вери гууд.. а рассход.. 5-6по трасе при 140км/час..
у меня alroad 2.7 тт и говорю что 1.9 не едет по сравнению с 2.7
@@TheFreemann80 полностью согласен. Если сравнивать с жигулями может и едет, а если с машиной 1.9 это овощ импотентный
Короче у отца такая тачка была в 2010-2013 годах, многое сказано верно, и кузов тут реально супернержавеющий и подвеска спроектированна офигенно, что тачка и комфортно едет и очень хорошо управляется, и салон очень продуманный и благородный, шумка, все дела.
НО с точки зрения постоянной и "бюджетной" эксплуатации это был тихий ужас. Узлы сделаны так, чтоб менять их было максимально геморройно и дорого. Хочешь поменять ремень ГРМ - сними бампер и разбери полморды. Каждый год на подвеску стабильно уходило 25 тысяч, коробка "типа-автомат", на деле нихера не гидротрансформатор начала пинаться - пришлось менять, причем два раза по 70 рублей, сломалась ГУ - полгода ездил без климата, не могли починить. Дизель под конец эксплуатации уже в минус 15 еле заводился и трещал как сотона.
По-хорошему пару соток бы вложить и, наверное, отъездила бы еще. Но в итоге была продана , причем с огромным трудом и за какие-то копейки. Пробег реальный на тот момент был около 350-380 тысяч из которых сам он проехал около 100. При это салон у нее на этом пробеге был лучше чем у большинства бюджетных повозок с пробегами чуть больше 100.
В общем на роль бюджетной и качественный жоповозки не тянет никак. Любить ее, тюнить ее, кайфовать - да. Но блин на эту роль есть варианты и получше. Все-таки ауди это такой класс, когда машина "на тебе" ездить никак не должна и соответственно покупаться должна новой. А ты такой с кучей бабок ее просто не парясь обслуживаешь и кайфуешь что жизнь удалась
Какую лучше брать аудюху в этом ценовом диапазоне?
Хороший коммент))) думаю бюджетный авто на такой поменять. Как правило езжу по пять , шесть лет на авто. Накатываю за время эксплуатации по 170 тысяч километров в среднем. Да , кто-нибудь заметил что автор видео ни слова не сказал про подвеску? Пневмо, или пружины?
а 4 1.9 очень хорошо несет!
2.7 не твин турбо а битурбо. Разница в расположении турбин
Спасибо за обзор . Информативный , не так как другие .
Шёл 2023 год😅 я купил себе эту мечту, хоть и мне 20 годиков, старичек значит 😂
Хочу взять брать или не брать?
Бери
2/3 обзора это полный бред. Несет чушь полную.
sorry mozet y vas est audi 200 quatro1988 turbo 2.2 165 hp? obzor? starjo00 soglasen. no jest y menia
А как с деталями до 2005 года их ещё можно найти?
Всем привет.
Подскажите пожалуйста не знающему )
Купили а6 с5 Авант. Что за полосы как обогрев на задних боковых стёклах ???
Знаю,что антенна на заднем стекле с обогревом,а что тогда на боковых за полосы ?
Roma Frolov нити обогревочные, чтобы зимой оттаивала наледь
ну я бы не сказал что 1,9 130 л.с. не едет....при заезде пассат б5+ 1,9 тди 130 против а6 2,5 тди кватро,пассат уезжал и далеко....несколько заездов видел
значит такая 2,5 была!!!! на моей в 8,5 до ста,ну после 100ни вообще разговора можно не вести!!
2,5 они все тихоходы убитые все малолитражки их рвут , новые , людям проста нравится их рев мотора и они думают что едет
Хорошая машина.но у меня Ауди А6 С4 2.8 кватро и точно такие-же навороты. но кроме сетки для собак. Хороший отчет. а про С4 можно снять отчет?
Была у меня точно такая же. Все-таки, салон там уже сильно устаревший, С5 до сих пор смотрится
Самый лучший варик для этой модэли это 1.9 тди на метле
Михаил Росляков дохленький он..так то моторчик неплохой..за 2.5 следить нужно..
@@Спб78-и1л 2,5 дохлый не едет ,
@@ДмитрийМигай-ф5я возьми живой и на его фоне 1.9 это мопед.А 2.5 капремонт выйдет денег хороших.
@@Спб78-и1л блин , у меня проста вектра ,2,2 дти дак а у знакомого ,2,5 Ауди , и обгонял я его , хотя у меня и пробега больше , и не рас не только с ним , и у тестя тоже 2,5 тоже пробовали Раде интереса тоже не едет
А про 1,9 дак я сней тоже пробовал на опеле 2,2 , правду там 130 которая , дак не обогнал ее , пойми тут все зациклины на обмен , толку от него если мотор труп , а они все такие а кап ремонт это уже не заводские настройки
11:40 красненькие диоды, это подсветка для чтения карт, документов итд, есть во многих авто и даже в японцах 2014 года.
А где там находится разъём под аукс
Ништячно- ништячно👍
очень грамотно, что большая редкость. Лайк
"система басэ" ахахахах
Хороший обзор. Парнишка молодец
Лексус как в рекламе у нас в городе разбился 3 человека вместе с машиной разорвало на маленькие кусочки .При скорости за 200 слетел с дороги и в пасатку залез . Об три дерева его так разорвало что и сейчас всё перед глазами .
Для тех кто не знает - VAG это Volkswagen AG.
Ошибка, там межосевой торсен, а на осях свободные, с электронной "блокировкой" - EDS, когда колеса проворачиваются, АВС притормаживает колеса. Ты с более ранними перепутал перепутал, там межосевой был свободный и на задней оси был дифер с жесткой блокировкой по кнопке.
то на 100 С4
Там без Кватро есть чему ломаться,и на Кватро надо уметь ездить,пишу как обладатель с5
Расход между квадро ауди и моно 3-4 литра.Квадро подвеска дороже.Ауди не Фольц.У фольца тоже есть полный привод
У меня а6 с5 avant quattro 2,4 ARJ с АКПП, у друга седан 2,4 ALF передний привод на механике - расход у обоих по трассе 8-9 литров на сотню. В городе 12-13 выходит, у обоих машины около 1,5 лет в эксплуатации. Обе машины 1999 года.
@@AlekseyCosmos 10.7 л у МКПП переднеприводной и 11.2 л у кватро АКПП средний расход по паспорту,обе 168 л.с. Так что можно сказать одинаково.
Что ты несешь, мальчик???? дальше 4:30 не смог смотреть сорри. у меня А6 проехала уже 920 тыс на моторе 1,8Т..... а бред про 3,0 TSI, FSI даже не смешно
U MENIA 1,8T 320 t.km kompresija ka u novoj, super motor.
парень явно не компетентен. владею ауди а6с5 2,5 tdi 180коней авант. 8лет. проехал 235т.км. общий пробег 392т.км. авто не разу не подвёл не в одной поезде а проехал всю Европу и по России от Калининграда до до Краснодара. сказачно надежен с вменяемый расходом дизеля отличный кузов и реально неубиваемой подвеской. дорговат в обслуживании но за комфорт и надёжность надо платить.
@@hhasbulamirzaev5589 тнвд гонит. Может фильтр топливный засран
Иван Игитов
Я поменял тоже разница не было
@@hhasbulamirzaev5589 почисти и притяни заземление мозгов. Иногда бывает плохая земля от блока управления и из за этого разные глюки. ДПДЗ тоже часто в такой фигне бывает виноват
Иван Игитов
Хорошо. Это тоже проверу
Это бывает именно тогда когда на улице жарко и на подиумах
@@hhasbulamirzaev5589 тогда может датчик температуры ож неправильно сигнал на мозги выдаёт. Можешь проверить сопротивление по таблице. И посмотри состояние его разъема.
На VW Passat B5 идентичная система полного привода с Ауди А6
у пассата разве не халдекс с электронным управлением против торсена с постоянным распределением крутящего момента, у ауди?
Artem Artamonov нет, он, с Ауди построен на общей платформе, в т.ч. и система привода. Для этого, к стати, и двигатель продольно установлен.
@@dimawell34 спасибо, просветил, всегда думал, что торсен-привилегия Ауди...
Artem Artamonov так и есть, но в Б5 Пассате нет)
скажите пожалуйста бензин или дизель какой из них хороший
1.9тди 96кв
Не показал бордачок под передним пас.сиденьем
Volkswagen AG (AG - Aktiengesellschaft, т.е. Акционерное общество), а не фольксваген ауди групп
Нравятся твои обзоры своей информативностью :) удачи на этом поприще
Ну и отдельное спасибо за вагодроч, сам владею 16ти летней ауди :)
3 литра движок никакой не fsi простой атмо мотор. Считается самым надежным из линейки v6
Что, В твоём, Понимании, Копейки????
Хочешь интересную новость узнать? 1,9 (130 л.с.) пассат на механике, с завода разгоняется точно так же как и этот сарай до сотки.
То о чем ты говоришь, это объяснение моих слов, то есть почему так происходит. А я говорю то, что автор с умным видом вводит людей в заблуждение.
@@berezcorp ну ты обрати внимание что это с5 дорестайл, а пассат с 130л. с уже с насосфорсунками - рестайлинг , следовательно корректнее сравнивать с одним и тем же поколением. Но в целом ты прав, если брать самый мощный 1.9 то они равны примерно по динамике
А что за лампочка мигает ??
ВАГ - это не Фольксваген Ауди Груп. Так же как ТДИ - это не турбодизель интеркуллер))).
славік лешко )))
Хочу такие фары😍с ресничками)
Выглядят красиво, но свет так себе от них.
Лучший обзор который видел 👍
сделай еще обзор на b5 passat.
Не дружите с головой, это самое главное
Лайк. Нормальный обзор о нормальном автомобиле. Квадро есть квадро. Что тут поспоришь. Сам таким, правда на 180 лошадей, "владею и балдею". Каждый выбирает авто для своих тараканов в голове.
1.9 тди самый надежный. едет он шустро, расход радовать будет. 2.5 гемор текучий со всех дыр.
да у меня 1.9 мотор за 7-8 секунд до 100 и расход 5-6 литров город пробег 500 т ничего не делал масло только менял
7 секуод 1.9 в стоке на а6с5?)) Ты клоун
Я вот не согласен что монопривод это фольц, Салон отличается качеством, во всяком случае до 97г, моложе видел а6 седан в кузове б там даааа с салоном проблемы. А вот старые добрые "100, 80" по качеству салона на самом высоком уровне, (любой другой авто хапает) чего ни разу не скажешь про любой фольцваген
Хочу такой аппарат😢
Молодняк обиделся :(
😁
Стекло надо отремонтировать - трещина ползет, хотя уже 2019 скоро, может и стекло заменили )))
мечтаю об этом сарае, подпись
Что за двухтактное масло?
Для бензопилы или генератора
Сколка
По поводу подвески:за три года бешеной езды. Практически ничего не менял
"... в повороте желательно рулить ..." XD
уфффф.пять балов лайк сходу после слов что Ауди должна быть только кватроооо...все остальное подобие властилина колец...
только не повторяй ошибки большиснва блогеров - работай над дикцей. у тебя цсы-цсы-цсы-цсы по ушам не сильно режет, но можно и лучше. главное у тебя получается. не спеши, я реально очень многих не смотрю изза того что слушать противно
Спасибо за обзор
2.5 дизель на ауди у нас вааще не ценят в продаже до фига покупателей на них нет.
Подвеска не отличается на моноприводе и полном приводе у Ауди А6 С5??? Автор, ты чего курил перед обзором? У монопривода А6 того поколения сзади полузависимая балка, в которой надо следить, собственно, за сайлент-блоками этой балки - рычагов там нет. А вот на полном приводе вместо балки сзади стоит уже многорычажная подвеска, которая вкупе с доп. двумя приводами и карданным валом для задней оси прибавит стоимости обслуживания этой машине примерно раза в 1,5-2. Но большинство людей, покупающих полноприводные Ауди, об этом не знают, а узнав - продают машину, как только предварительную стоимость работ по ремонту и замене им в автосервисе объявят. Потому живых полноприводных машин практически нет, а моноприводные живые найти еще можно.
1.9 лучший движок заправляется любым говном с канистр 5 литров расход 560.000 и где двигатель спереди или сзади я не знаю надо посматреть какие поломки
Ни хрена кваку не знаешь
Автоматы ходят хорошо и долго? Ваговскией типтроник этого поколения - самая дерьмовая коробка передач за всю историю автомобилестроения (не считая того, что ставился на А8, там свой - комфортный и неубиваемый)
Я просто в шоке. Нахера сравнивать ауди с тазами. Все обзорщики проснитесь. Нашли что сравнивать. Маш
Машина огонь.
что за бред про 1.9 дизель он лучше и все он едет, а 2.5 расход больше
Вадим, что за беспонт? Едешь по идеальной дороге, и заявляешь типа "подвеска отличная". Ты уж тогда для тестирования подвески проедь по проблемной дороге, по стыкам и т.д., и тогда уже делай заявление о ней.