Как хорошо, что о поделках отечественных киноделов я узнаю только из обзоров и упоминаний Тактик Медиа и Бэдкомедиана) Спасибо, что бережëте нашу психику!)
Истомился, ожидая, когда снимут кино про "один самолёт на троих", с загрядотрядом из Ил-2! А на земле бьётся репрессированный интеллигент: "Несчастная страна, несчастный народ!"
@@ЮлианЕгоров-к3и ладно, ты на Мустанге! А я сторонник больших форм, я на Ил-2 с эресами и фабами. Фабами буду бомбить тех, кто высоты боится и летит на бреющем!😆😆😆
1:20:20 про разницу в мощности двигателей понятно. а что там насчёт разницы в используемом топливе? у немцев несколько марок синтетического бензина с точным октановым числом, насколько я понимаю на нем испытывали двигатели/самолёты и на них и летали. а что у нас? небось чтобы сдать двигатель гоняли его на высокооктане которого производили шишь-да-маленько, а в частях заливали то что пришлют, да тэс наливали как придется. про это хотелось бы послушать. видел наши документы с испытаниями, так там реальная скорость чуть ли не на 100 км/ч ниже тех, что в справочниках...
Касательно матчасти (под конец) я не буду оправдывать советский авиапром, там интересное начинается лишь с Ла-5Ф/ФН и Як-9, которых (как вы и упомянули) на тот момент было ещё мало. Но не стоит переоценивать немцев: тот же Мессершмитт превосходил по скорости безусловно, но с теми же двигателями (DB-605) у них были проблемы с форсажем, продолжавшиеся как минимум до весны 44-го. Выражалось в том, что наддув на форсаже был ограничен до 1.3 Ata, а режим Notleistung был просто заблокирован. Крайнее упоминание этого момента встречается в "Bf109 G-4/R3, G-6/R3 Bedienungsvorschrift-F1 Ausgabe Februar 1944": "Start- und Notleistung: Darf nicht benutzt werden, ist blockiert." Да, нашим пилотам в то время это особо ни о чём не говорило, но в контексте обсуждения матчасти 1943-го года более частотным вариантом для ориентировки будет 1310 л.с. при наддуве 1.3 Ata, а не 1475 л.с. при 1.42 Ata.
Генерал-майор авиации Некрасов Александр Петрович с февраля 1943 года и до конца войны занимал должность старшего помощника генерал-инспектора ВВС Красной Армии.
Александр Иванович, кроме всего прочего, именно в то время встретил свою будущую супругу Марию) Это тоже его наверное немного остепенило, в лучшем смысле этого слова)
Что не говори немцы добились своего на Черном паре ,не имея флота,пикирующими бомбардировщиками заперли флот СССР в базах и флот не смог помощь тяжёлой артиллерией Севастополю при последнем штурме и эвакуации ,в результате бросили на произвол судьбы десятки тысяч бойцов на верную смерть и плен.
Вот "фронтовых" блогеров тогда не было, осветить недостачу тех.персонала и каждую скапотировавшую и завязшую машину, не то что в наше, просвещенное время... И как только победили, без такой нужной и важной работы.
Супер! Спасибо! Один из самых интересных рассказчиков на канале.
Как хорошо, что о поделках отечественных киноделов я узнаю только из обзоров и упоминаний Тактик Медиа и Бэдкомедиана) Спасибо, что бережëте нашу психику!)
Большое вам спасибо за вашу работу
Просмотрел два раза с наибольшим удовольствием. Спасибо!
Кстати да, цикл лекций, докладчик которого пересматриваю. В том числе когда есть необходимость обновить информацию о наших ввс
Спасибо!
Истомился, ожидая, когда снимут кино про "один самолёт на троих", с загрядотрядом из Ил-2! А на земле бьётся репрессированный интеллигент: "Несчастная страна, несчастный народ!"
@@ЮлианЕгоров-к3и ладно, ты на Мустанге! А я сторонник больших форм, я на Ил-2 с эресами и фабами. Фабами буду бомбить тех, кто высоты боится и летит на бреющем!😆😆😆
Постоянно хихикающий "эксперт", вызывает некоторое недоумение ...
Других уже нету ?
@@4ervonijbikerнету😅. Тема не серьёзная. Хотя заград мустанги с неуправляемыми ракетами тема крутая
@@4ervonijbiker По-настоящему прикольные - идиоты с серьёзными физиономиями!😆
@@Вячеслав-ь9дна кого бочку катите😂?
Долгожданная 5 часть. Как и все остальные. Завариваю купеческий чаек и к просмотру.
Спасибо за видео 😊🎉
Кайф❤
В 10-ку попал!!!))
Штрафбат с воздушными боями теперь мин культуры должен снять какой нибудь заградотряд на подводной лодке
@@EGORLAZOUSKIна такое Тарантино надо приглашать.
ждем
1:20:20 про разницу в мощности двигателей понятно. а что там насчёт разницы в используемом топливе? у немцев несколько марок синтетического бензина с точным октановым числом, насколько я понимаю на нем испытывали двигатели/самолёты и на них и летали. а что у нас? небось чтобы сдать двигатель гоняли его на высокооктане которого производили шишь-да-маленько, а в частях заливали то что пришлют, да тэс наливали как придется. про это хотелось бы послушать. видел наши документы с испытаниями, так там реальная скорость чуть ли не на 100 км/ч ниже тех, что в справочниках...
Так ! Не ведёмся на провокации. Ждём филь про Литвяк
Касательно матчасти (под конец) я не буду оправдывать советский авиапром, там интересное начинается лишь с Ла-5Ф/ФН и Як-9, которых (как вы и упомянули) на тот момент было ещё мало.
Но не стоит переоценивать немцев: тот же Мессершмитт превосходил по скорости безусловно, но с теми же двигателями (DB-605) у них были проблемы с форсажем, продолжавшиеся как минимум до весны 44-го. Выражалось в том, что наддув на форсаже был ограничен до 1.3 Ata, а режим Notleistung был просто заблокирован.
Крайнее упоминание этого момента встречается в "Bf109 G-4/R3, G-6/R3 Bedienungsvorschrift-F1 Ausgabe Februar 1944": "Start- und Notleistung: Darf nicht benutzt werden, ist blockiert."
Да, нашим пилотам в то время это особо ни о чём не говорило, но в контексте обсуждения матчасти 1943-го года более частотным вариантом для ориентировки будет 1310 л.с. при наддуве 1.3 Ata, а не 1475 л.с. при 1.42 Ata.
Новый стол завезли.)
Генерал-майор авиации Некрасов Александр Петрович с февраля 1943 года и до конца войны занимал должность старшего помощника генерал-инспектора ВВС Красной Армии.
Александр Иванович, кроме всего прочего, именно в то время встретил свою будущую супругу Марию) Это тоже его наверное немного остепенило, в лучшем смысле этого слова)
Если бы сниматели, э-э-э стланых фильмов звали консультантов, может толк и был бы, ну хоть в военной части.
Даже когда зовут - "творцам" это не мешает...
@@Kot-zazovodфильм будет скучным без ярких моментов. Рейтинг будет низким.
@@jeffgorh979 в реальных боях и биографиях было мало ярких эпизодов?
Как воевали? да как могли ,так и воевали и на тех самолётах какой дали.
Выводы конечно правильные, это бесспорно. Но как же долго к этому шли, а летчики гибли каждый день.
Очень хорошо знаю эту дивизию 236ю. 3 полка: 267й, 975(117й гвардейский) и 611й. Дед мой воевал в 611м, но позже, уже на ЯКах.
❤
Ас попадал в оперение хвоста .
На Як 1 и ЛаГГ 3 - в приказе !1 час 15 минут минимум, ??
Случай в столовой категорически положительно характеризует капитана Покрышкина. Зачем русскому народу кормить офицера не могущего навалять троим!?
А что там было, можно краткий пересказ, пожалуйста?
@@alexshe7586 три пьяных офицера начали бузить в столовой, Покрышкин дал им люлей. Эпизод есть в его книге "Небо войны".
Что не говори немцы добились своего на Черном паре ,не имея флота,пикирующими бомбардировщиками заперли флот СССР в базах и флот не смог помощь тяжёлой артиллерией Севастополю при последнем штурме и эвакуации ,в результате бросили на произвол судьбы десятки тысяч бойцов на верную смерть и плен.
Да, немцы и всякие другие нацисты, ещё долго в трудовых лагерях СССР ежедневно радовались своим успехам. А ведь история повторяется.
@@IgorMan-n3tв огороде - бузина, а в Киеве-дядька
Вот "фронтовых" блогеров тогда не было, осветить недостачу тех.персонала и каждую скапотировавшую и завязшую машину, не то что в наше, просвещенное время...
И как только победили, без такой нужной и важной работы.
Да так как в песне: Мы за ценой не постоим...
По фильму был bf-109.G. новая модификация 109
Группа Абвера Тимин явно переберает насчёт гр.Ананнербе😂