Для моего веса и груза "Веретёнка" жидковата, просто моторное - лучше, хотя слышал, что льют и трансмиссионное. Наверное всё зависит от того, какие свёрла к концу смены остались не сломанными у китайского рабочего на фабрике.
@@murzilka68 По диаметру перья тоже разные на разных моделях. Я, когда залил "Индустриальное" И-19 был доволен комфортной ездой, пока на большой скорости не попал на участок с выбоинами, серия пробоев мне не понравилась. Буду менять на моторное.
@@МаксЕ-ш7ш Веретенка собирательное название жидких индустриальный масел. Устаревшее, видимо изначально применявшееся для смазывания веретен в ткатском деле. Современные аналоги КС-19, И-20 и т. Д.
@@МаксЕ-ш7ш веретённое масло АУ(ГОСТ 1642-75), по другому - индустриальное. Достаточно жидкое. Использовалось в лохматые времена для заправки вилок и амортизаторов практически всей советской техники.
На скутерах конструкция точно такая же, только размеры другие. И тоже грязь вымывал из ног. Только я под капроновые колечки на поршне ещё по-колхозному изоленты подмотал, ибо замену не нашел, а родные стёрлись до безобразия. Пока вроде работает, но потеет одна нога через сальник. Сальников-то на замену тоже не было! :) А вообще, амортизатор дурацкий, жесткость диаметром отверстий определяется и густотой масла, в нормальных конструкциях клапаны стоят, которые усилие на сжатие уменьшают при превышении определенного порога, а эти или жесткие слишком, или мягкие и тоже слишком, причем на одной скорости мягкие, на другой жесткие.
Добрый день! Отличное видео, подскажите пожалуйста, у меня на альфе руль крутится относительно колеса, т.е. колесо ровно а фара светит вбок и руль вбок, все болты на траверсах затянуты, гайка и контгайка на рулевой тоже хорошо затянута. Подскажите пожалуйста как можно зафиксировать чтоб руль не крутился относительно колеса?
Cупер обзор китаиской вилки!Диаметр штоков какой 27мм или 25? Мне на 27 надо тоже будет для профилактики разобрать поменять масло а так полне рабочая несопливится сальники ,работает очень мягко .Удачи ,полезный видик людям пригодится.
для вилок амортизаторов итд. существует специальное масло АЖ 12 называется... дело не в вязкости даже а то что оно не дизилит и не горит при работе и потом не получается не понятная жидкость и работает как надо :) и скажите что за масло веретёнка как механик не понимаю совсем :)
Раз в год поменять масло в вилке не вижу ни каких проблем. Специальное масло -12евро за литр, индустриальное - 1евро за литр. Так зачем переплачивать, если оно есть?
@@murzilka68 аж 12... 2.5 евро цена.. индустриальное ваша веретёнка.. И 12 И 20.. и 40.. И 50??? вязкость вас тоже по ходу не волнует? лижбы было масло... их опота все веретёнки. трансформаторые вилки нормально не работают.. потом почему-то сальники травят.. жёсткость не та....
@@МаксЕ-ш7ш Меня всё устраивает, масло проверенное годами эксплуатации. Ну и потом - в Европе есть вещи, которые сложнее найти, чем в ваших краях. В любом случае, свой выбор я никому не навязываю. А давать советы - дело неблагодарное!
привет. если зажать колесо то можно немного повернуть руль. колесо прямо а руль в сторону. как на велосипеде. смотрел ваше видео по разборке вилки и не как не пойму где так смещается то? такого у вас не наблюдалось?
@@ВиталийМорозов-ц9ъ приветствую! Вначале надо затянуть гайку подшипников. Ровно выставить руль и затянуть болты на мостиках. Если руль на сайлентблоках, возможно они шалят
@@murzilka68 это вилка мопеда альфа. всё по уму затянуто. подшипники и верхняя и нижняя траверсы.при повороте руля в колее руль поворачивает а колесо остаётся в колее. и так потом остаётся криво. похоже перья в стаканах как то уходят. по асфальту терпимо но по лесу и бездорожью капец просто. поставил новые перья в сборе и всё одно так же. никто ничего подсказать не может. у многих такая заморочка.
@@ВиталийМорозов-ц9ъ на них диаметры перьев разные встречаются, может в этом проблема. Типа меньшее в мостик под большее вставлено? Либо сами стаканы изношены. Надо зажать колесо и смотреть что "дышит"
@@murzilka68 передние амортизаторы новые ставил в сборе. у меня крыло прикручено к нижней траверсе. когда руль сворачивается то и крыло с рулём соосно. а колесо на оси с стаканами зажато. получается перья в стаканах как то люфтят. перья зажаты отлично руль тоже . затяжку переднего колеса проверял. стаканы с колесом немного влево вправо гуляют относительно перьев. чудеса.
Анг ёнг, Альфа). Отличный обзор!
Для моего веса и груза "Веретёнка" жидковата, просто моторное - лучше, хотя слышал, что льют и трансмиссионное. Наверное всё зависит от того, какие свёрла к концу смены остались не сломанными у китайского рабочего на фабрике.
Как оказалось, мои оригинальные пружины намного жестче "Вонъянговских". В принципе меня всё устраивает.
@@murzilka68 По диаметру перья тоже разные на разных моделях. Я, когда залил "Индустриальное" И-19 был доволен комфортной ездой, пока на большой скорости не попал на участок с выбоинами, серия пробоев мне не понравилась. Буду менять на моторное.
что за масло веретёнка..????
@@МаксЕ-ш7ш Веретенка собирательное название жидких индустриальный масел. Устаревшее, видимо изначально применявшееся для смазывания веретен в ткатском деле. Современные аналоги КС-19, И-20 и т. Д.
@@МаксЕ-ш7ш веретённое масло АУ(ГОСТ 1642-75), по другому - индустриальное. Достаточно жидкое. Использовалось в лохматые времена для заправки вилок и амортизаторов практически всей советской техники.
На скутерах конструкция точно такая же, только размеры другие. И тоже грязь вымывал из ног. Только я под капроновые колечки на поршне ещё по-колхозному изоленты подмотал, ибо замену не нашел, а родные стёрлись до безобразия. Пока вроде работает, но потеет одна нога через сальник. Сальников-то на замену тоже не было! :) А вообще, амортизатор дурацкий, жесткость диаметром отверстий определяется и густотой масла, в нормальных конструкциях клапаны стоят, которые усилие на сжатие уменьшают при превышении определенного порога, а эти или жесткие слишком, или мягкие и тоже слишком, причем на одной скорости мягкие, на другой жесткие.
Добрый день! Отличное видео, подскажите пожалуйста, у меня на альфе руль крутится относительно колеса, т.е. колесо ровно а фара светит вбок и руль вбок, все болты на траверсах затянуты, гайка и контгайка на рулевой тоже хорошо затянута. Подскажите пожалуйста как можно зафиксировать чтоб руль не крутился относительно колеса?
спасибо за обзор
Cупер обзор китаиской вилки!Диаметр штоков какой 27мм или 25? Мне на 27 надо тоже будет для профилактики разобрать поменять масло а так полне рабочая несопливится сальники ,работает очень мягко .Удачи ,полезный видик людям пригодится.
27
для вилок амортизаторов итд. существует специальное масло АЖ 12 называется... дело не в вязкости даже а то что оно не дизилит и не горит при работе и потом не получается не понятная жидкость и работает как надо :) и скажите что за масло веретёнка как механик не понимаю совсем :)
Раз в год поменять масло в вилке не вижу ни каких проблем. Специальное масло -12евро за литр, индустриальное - 1евро за литр. Так зачем переплачивать, если оно есть?
@@murzilka68 аж 12... 2.5 евро цена.. индустриальное ваша веретёнка.. И 12 И 20.. и 40.. И 50??? вязкость вас тоже по ходу не волнует? лижбы было масло... их опота все веретёнки. трансформаторые вилки нормально не работают.. потом почему-то сальники травят.. жёсткость не та....
@@МаксЕ-ш7ш Меня всё устраивает, масло проверенное годами эксплуатации. Ну и потом - в Европе есть вещи, которые сложнее найти, чем в ваших краях. В любом случае, свой выбор я никому не навязываю. А давать советы - дело неблагодарное!
@@murzilka68 а забыл вы же в Европе живёте :)
Веретенка это масло от гидроусилителя руля
привет. если зажать колесо то можно немного повернуть руль. колесо прямо а руль в сторону. как на велосипеде. смотрел ваше видео по разборке вилки и не как не пойму где так смещается то? такого у вас не наблюдалось?
@@ВиталийМорозов-ц9ъ приветствую! Вначале надо затянуть гайку подшипников. Ровно выставить руль и затянуть болты на мостиках. Если руль на сайлентблоках, возможно они шалят
@@murzilka68 это вилка мопеда альфа. всё по уму затянуто. подшипники и верхняя и нижняя траверсы.при повороте руля в колее руль поворачивает а колесо остаётся в колее. и так потом остаётся криво. похоже перья в стаканах как то уходят. по асфальту терпимо но по лесу и бездорожью капец просто. поставил новые перья в сборе и всё одно так же. никто ничего подсказать не может. у многих такая заморочка.
@@ВиталийМорозов-ц9ъ на них диаметры перьев разные встречаются, может в этом проблема. Типа меньшее в мостик под большее вставлено? Либо сами стаканы изношены. Надо зажать колесо и смотреть что "дышит"
@@murzilka68 передние амортизаторы новые ставил в сборе. у меня крыло прикручено к нижней траверсе. когда руль сворачивается то и крыло с рулём соосно. а колесо на оси с стаканами зажато. получается перья в стаканах как то люфтят. перья зажаты отлично руль тоже . затяжку переднего колеса проверял. стаканы с колесом немного влево вправо гуляют относительно перьев. чудеса.
@@ВиталийМорозов-ц9ъ на оси переднего колеса все втулки на месте? Плотно в перья вставляются?
Доброго времени суток.
Сколько весит эта вилка?
Думаю на электровел поставить.
Приветствую! Около 4кг
За одну секунду сказал четыре слова, которые я прослушал несколько раз, да так и не понял что ты сказал.
Понимать надо смысл, а не ловить слова! И будет всем счастье!
@@murzilka68 Зачем тогда бормотать слова себе под нос, не имеющие значение ? -- лишняя трата времени.
@@ЕвгенийКовинько-г1о лишняя трата времени - отвечать на глупые вопросы в пять часов утра!
@@murzilka68 Может ты и прав. Сори. Слава Україні.