Quando eu já tava perdendo as esperanças.... encontrei o seu vídeo o único bem explicado e sem corte do jeito que eu precisava muito obrigado me salvou mesmo!!!
💯 Muito bom Leandro, show de bola!!! Imagem bem nítida e clareza nas explicações !!! Grande abraço !!! Estou aprendendo a manter limpo e conservado meu Fusca 78 - 1300.
Uma verdadeira aula sobre excesso de gasolina no carburador. Utilizo seus conhecimentos para o meu Opala também. Afinal, o princípio de funcionamento é o mesmo. Parabéns Leandro! Ótimo vídeo!
Swow, aula completa! No meu caso e um gol refrigerado a ar, com GNV e eu deixei aberto aquela "torneirinha" da eletro válvula (solenoide). Aquela "torneirinha" tem que ser mantida fechada. Nos veículos com gnv carburados e aquela válvula que corta a entrada de combustível, mas se você estiver usando o combustível líquido a tal "torneirinha" tem que ser mantida fechada. Obrigado!
Gostei muito do video, meu carro é um 59 com um motor bloco 1500 e kit de 1600. Carburador está com giclê de 125. Está com um pinga pinga de gasolina e bebendo bastante. Vou testar esse procedimento e ver se resolve
Muito obrigado por sua dica precisa, mais uma vez, Leandro! Resolveu meu problema que eu estava há tempos tentando resolver. Eu achava que era algum entupimento ou folga no carburador mas era justamente a válvula agulha!
Muito bom , excelente vídeo , parabéns , tirou minhas dúvidas Coloquei um carburador brosol novo E da umas gotas quando para o carro , então provavelmente é a bomba de gasolina Pois o carburador e novo e está regulado ,
Aula completa....superando até mesmo as explicações do tonella, sobre vazamento no carburador....pena que achei este vídeo só agora...passei quase o sábado inteiro limpando o carburador....e hoje domingo, das 11hs até as 16hs....e desisti depois de tirar e colocar o carburador mais de dez vezes....ajustei a bóia em 39 mm.....vazou.....coloquei 2 arruelas....vazou....agulha está vedando....mas vazou....e o meu fusca não parou mais ligado....resta agora saber se está muita pressão na bomba de gasolina.....
Boa noite Leandro, quando tive fusca me lembro de sofrer muito com esse vazamento do carburador, resolvi somente com o conjunto de boia e estilete da brosol infelizmente as paralelas tem uma qualidade muito inferior às originais depois acrescentei um desborbulhador na entrada do carburador rodei muitos anos meu fusca nunca mais afogou ou teve esse tipo de vazamento
SUA AULA, É MUITO ESCLARECEDORA. REALMENTE O FUSCA É UM CARRO PLOBLEMATICO, A REGULAGEM TEM QUE ESTAR SEMPRE NO PONTO. ESTOU DESISTIDO DA COMPRA. GOSTO DE CARROS ANTIGOS, MAS NÃO MASOQUISTA. OBRIGADO PELAS INFORMAÇÕES, UM BRAÇO, TUDO DE BOM. E O FIAT 147, UMA HORA FAÇA UM VÍDEO ESSE JÁ É REFRIGERADO A ÁGUA E TEM RELÓGIO DE TEMPERATURA.
Fiat 147 arrebenta a correia dentada sempre aos 40.000 km rodados e de quebra ainda empena todas as válvulas. Mas se o Sr. Quiser insistir na compra de um exemplar fique a seu critério.
Meus amigos eu tambem tenho um fusca e eu gosto muito dos seus videos e no meu carburador eu uso nas juntas do carburador cola veda junta e não passa gasolina no carburador
boa noite Leandro , ótima explicação sobre o excesso . Estou com duvidas vou montar 4 pneus 5.90 - 14 na roda do fusca e queria saber se tem lado o pneu sendo que é o diagonal o mesmo , obrigado Leandro ... abs
Boa noite Leandro, muito obrigado pelo vídeo, ótimo, isto aconteceu com o carburador do meu fusca, o nosso mecânico fez exatamente como vc mostrou, 10 pontos pra ele rsssss, agora quanto a altura do pino da bomba, vou dar uma verificada, conferir a altura, grato abs, e muito sucesso pra você. Joe de Goiânia
Boa noite Leandro no meu fusca o carburador não vasava gasolina mas cheirava gasolina e ficava ruim a partida levei para ver especialista achou melhor colocar um retorno de gasolina até o tanque qual sua opinião sobre colocar retorno abraço
Leandro já tentei encontrar essas abraçadeiras para o carburador e não encontro só acho aquelas mais grosseras, há também pra mangueira do vácoo?? Sou do RJ as casas de peças por aqui não têm.
Boa tarde Leandro, porque as vezes, bem as vezes mesmo. Ao ligar o carro sai um uma nuvem de fumaça pelo escape e depois para na sequência? O que será que é? Valeu parabéns pelos vídeos
Mais uma excelente explicação Leandro! Ainda tenho uma dúvida em relação a instalação do pré resistor da bobina. Devo passar pelo resistor os dois fios que irão ligados ao positivo da bobina ou somente o vermelho?
Leandro agora depois que o mecânico regulou a boia e verificou tudo ficou ótimo, só que em alta está cortando, será que é a boia, grato Boa noite Joe Goiânia
Tudo correto. Só me permita acrescentar uma coisa: Conferir se a válvula da agulha é a correta para o carburador do carro. Já vi muitos carros com problema de excesso onde o porcânico já ia logo futucando na haste da bóia, para só depois conferir se a válvula era a correta. Sim, porquê cada válvula tem a sua vazão e altura onde fecha a bóia. Se essas medidas estiverem erradas não adianta que não funciona direito.
Tava apanhando na regulagem da bóia. Subi e desci de mm em mm sem sucesso. Continuava gotejando. O problema era a bomba com pressão excessiva. Detalhe: peça nova de marca conceituada. Coloquei a bomba antiga e problema resolvido. A altura (curso) da haste já tinha sido verificada antes da instalação da bomba nova. Ajustei com juntas em 10 mm. Infelizmente não tenho manômetro com escala compatível para medir a pressão da bomba. Sei que o correto é em torno de 2 bar. Fica a dica. Abraço.
Boas dicas Leandro ,mas esse carburador mesmo com tudo em ordem ,nível etc ele continua pingar no eixo dependendo da subida que vc deixar o carro ,isso na maioria das carcaças ,mas as vezes tem umas que não dá este defeito ,mas são raras estás carcaças , abraço
Leandro, estou vendo no seu vídeo que o gicle da lenta está um pouco para fora? é normal isso? não rosqueia até o final? o meu carburador antigo, o gicle da lenta fica tudo para dentro, quando comprei o meu carburador novo depois de mais de um ano, ontem eu reparei que está igual ao seu, ou seja para fora, estou pensando em ligar na loja para reclamar do defeito?
Boa noite Leandro, o meu fiat/weber190 fica com o gicle de ar molhado, depois de uns 30 minutos que desligo o carro. O carburador começa a esquentar, pegar calor do motor/coletor e eu acho que esta fervendo o combustível e transbordando, os gringos chamam isso de "heat percolation". O carro é bom pra pegar frio, e assim que desliga ou depois de uns 5/10 minutos, pega muito bem, o problema é só depois de uns 20/30 minutos depois de parado quando o carburador fica quente, a partida fica mais difícil, já regulei o carburador, nível da bóia mas o problema permanece. Na internet não tem quase nada a respeito, você já viu isso do combustível retornar pelo gicle de ar? Já tentei colocar mais juntas na base do carburador entre o baquelite mas também não resolveu,. Outro detalhe é que as vezes escuto um xiado vindo do carburador, não sei se é a pressão que aumenta.
Bom dia ,acabei de me inscrever no seu canal ,ja vou deixando um lake . Tenho um fusca 1300 que ta com exerso de conbustivel ,vou ver esse video pra ver se me baseando nele vou concertar o meu .
Resolvi o problema da agulha do carburador do meu fusca colocando um desborbulhador. Aí quando a boia fecha a gasolina retorna para o tanque de combustível aliviando a pressão na agulha.
da hora boa ,ei Leandro tenho uma pergunta que achas de colocar bomba de oleo com filtro externo e o uso de oleo motor a disel? fico no aguardo bom dia e abraço
Oi Leandro, muito legal esse vídeo !! Leandro, ja aconteceu comigo por duas vezes de soltar o injetor de combustivel de um dos meus carburadores durante a aceleração em uma ladeira . O que vc acha que eu devo fazer para fixa-lo melhor, de maneira que eles não se soltem durante uma aceleração mais forte? (Lembrando que meu fusca tem dupla carburacão 32 pdsi). Agradeço desde já pelo apoio e dicas que vc passa em seus vídeos
Tira o injetor de vez, o Alan da AJ Carburadores faz isso no H43PDSIT "Terminator II", segundo ele baseado no carburador usado no Gol BX(batedeira) Uma opção seria usar a cola Epoxy J-B Weld, que resiste a altas temperaturas, o problem é se precisar tirar o injetor depois. :)
Tive esse problema de excesso no carburador hoje, com o motor super quente. O buggy estava andando num calor de rachar já a um bom tempo e do nada apagou numa pequena subida. Pingava gasolina por tudo que é lado, e os pingos foram se transformando em filetes de gasolina escorrendo no motor quente... olha, se não pegou fogo hoje, digo a vocês, não tenham medo de vazamento de gasolina em motor quente e desligado. Como o Leandro falou, o problema é a faísca que vem do distribuidor.
Leandro ja fiz esses ajuste todo carburador e bomba meu problema e quando carro ta quente fica ruim de pegar porq ? E tambm cheiro de gasolinA no escape e normal ?
@@LeandroCoelho mais ja fiz as regulagem nao Ta mais com excesso igual no seu video mais quando esquema fica ruin de pegar e ta com cheiro forte de gasolina no escape
Boa noite mano , eu adaptei o carburador de Fusca no Fiat uno 96 , mas ta jogando muita gasolina, voce sabe oq pode ser ? Você pode me ajudar? Pode enviar seu contato?
Boa noite a todos que acompanham o canal, Leandro o carburador retrabalhado tirando material e alterando algumas peças e bom ou tem que manter ele original ? Se for gerar polêmica entendo e não precisa responder, infelizmente tem muito mi mi mi.
Estou com um problema de regulagem, sem carga o motor acelera linearmente. Quando vou andar em baixa velocidade, com o mínimo toque no acelerador ele acelera muito e dá um tranco. Poderia me ajudar?
Leandro Eu tirei o filtro da linha de combustíve porque estava velho e sujo, no percurso que eu fiz até auto peças pra comprar outro filtro percebi que o carburador deu excesso é normal isso?
EU consertei nao foi colocando aruela na agulha eu coloquei os pino que segura que a boia um pouquinho maior ai sim eles segura a boa perfeito fic so o ouro pois arruela vai dar falta no carburador .
Boa noite Leandro coelho tudo bem ??então tenho uma dúvida realizei a limpeza do carburador com o cara 80 ,inclusive fiz como vc fez no seu vídeo de limpeza depois com o pincel gasolina e tinner,ficou top a marcha lenta estabilizou e não falha mais ,porém notei que quando eu vou dar uma acelerada mais rápido ele da uma estancada e depois fica solto mais toda vez q eu piso pra ele andar mais rápido isso acontece revisei o ponto com a pistola e está no ponto certo ,o que pode ser ,tive um problema com a bengalinha que danificou ,tive que colocar outra uso 60 e coloquei 55
Tenho um Fusca 1500 e de repente ele não deu mais lenta e falha em alta, já fiz limpeza do carburador pois pensei ser algum cisco, mas o problema persistiu. Olhei dentro do carburador com o motor em funcionamento e percebi uma grande quantidade de combustível saindo pelo difusor mesmo em baixas rotações. Seria isso problema no nível de combustível?
Leandro boa tarde, onde posso comprar a mangueira de combustivel que você coloca nos fuscas? não to achando no Mercado Livre,..qual medida que é? Obrigado
Olá amigo boa noite meu nome é Joel sou aqui de Santo André muitos que mexe aí com carburador de fusca quando dá excesso eles falam que o carburador não presta mais tá errado dá excesso porque tem muita do carburador porque a boia não segura né como tem muita gasolina no carburador
Leandro eu comprei um carburador H 30PICS porque o meu Fusca estava com o H 30 PIC só que ele veio com a haste do 30 PIC e não estou conseguindo fazer ele funcionar direito fica engasgando e fica morrendo quando o motor tá frio será que pode ser por causa da haste?
Amigo, tenho um Mecar que vaza após desligar o carro, desligo dai começa fazer um barulho estranho e começa a vazar combustível pela flauta, e dai vaza pelos eixos...o nível da cuba está baixo, sabe o que pode ser?
Amigo me ajuda por favor , eu tenho 1 motor cht 1.6 , tirei o antigo carburador weber 460 e coloquei coloquei 1 carburador de fusca h30 avho que é esse o nome , entao ele funciona perfeitamente acelera e da marcha lenta 100%, porem quando eu passo a marcha no carro e acelero devagarzinho ele acelera tudo de uma vez , eu achei que era a mola que estava fraca , coloquei 2 molas e o problema continua , sabe me dizer o que pode ser ? Me ajuda 😂😂
Quando eu já tava perdendo as esperanças.... encontrei o seu vídeo o único bem explicado e sem corte do jeito que eu precisava muito obrigado me salvou mesmo!!!
💯 Muito bom Leandro, show de bola!!! Imagem bem nítida e clareza nas explicações !!! Grande abraço !!! Estou aprendendo a manter limpo e conservado meu Fusca 78 - 1300.
Uma verdadeira aula sobre excesso de gasolina no carburador. Utilizo seus conhecimentos para o meu Opala também. Afinal, o princípio de funcionamento é o mesmo. Parabéns Leandro! Ótimo vídeo!
Nem p
Acabou de ganhar uma inscrita! É exatamente isso que está acontecendo no meu Fusca! Ensinamentos valiosos! Obrigada!
Trabalho perfeito Leandro parabéns pelo seu serviço e capricho e obrigado por compartilhar o seu conhecimento com a gente um abraço 👍👍
Swow, aula completa! No meu caso e um gol refrigerado a ar, com GNV e eu deixei aberto aquela "torneirinha" da eletro válvula (solenoide). Aquela "torneirinha" tem que ser mantida fechada. Nos veículos com gnv carburados e aquela válvula que corta a entrada de combustível, mas se você estiver usando o combustível líquido a tal "torneirinha" tem que ser mantida fechada. Obrigado!
Tenho acompanhado seu canal com dicas profissionais sobre as manutenções do fusca! Parabéns e muito obrigado 👏👏👏👏
Muito bom. Vi que já está com o resistor para a bobina... vamos aguardar a finalização.
Melhor vídeo, tem outros, que o cara fala até dos gatos antes do conteúdo em si, parabéns
👍Like. Leandro esse teste da agulha com o lábio superou as expectativas!
Gostei muito do video, meu carro é um 59 com um motor bloco 1500 e kit de 1600. Carburador está com giclê de 125. Está com um pinga pinga de gasolina e bebendo bastante. Vou testar esse procedimento e ver se resolve
14/04/23 e suas dicas super detalhadas me ajudou muito
Obrigado!
Muito obrigado por sua dica precisa, mais uma vez, Leandro! Resolveu meu problema que eu estava há tempos tentando resolver. Eu achava que era algum entupimento ou folga no carburador mas era justamente a válvula agulha!
Perfeito.
Obrigado Leandro!
Sempre ajuda muito.
Carlos Magno.
Minas Gerais.
Muito bom , excelente vídeo , parabéns , tirou minhas dúvidas
Coloquei um carburador brosol novo
E da umas gotas quando para o carro , então provavelmente é a bomba de gasolina
Pois o carburador e novo e está regulado ,
Boa noite Leandro. Tudo bem amigo? Como sempre um belo e objetivo vídeo. Parabéns pela explicação. Um abraço amigo
Aula completa....superando até mesmo as explicações do tonella, sobre vazamento no carburador....pena que achei este vídeo só agora...passei quase o sábado inteiro limpando o carburador....e hoje domingo, das 11hs até as 16hs....e desisti depois de tirar e colocar o carburador mais de dez vezes....ajustei a bóia em 39 mm.....vazou.....coloquei 2 arruelas....vazou....agulha está vedando....mas vazou....e o meu fusca não parou mais ligado....resta agora saber se está muita pressão na bomba de gasolina.....
Estou com o mesmo problema, o Fusca chega a afogar andando às vezes quando está em baixa rotação. Vou verificar essa questão da bomba.
Olá amigos estou com o mesmo problema, já troquei agulha , boia e nada continua vazando gasolina. Alguém conseguiu resolver este problema?
Essa altura da bóia em 39mm nem sempre dá certo. A bóia encosta na carcaça do carburador e a agulha não fecha.
O problema hj em dia, é a qualidade das agulhas que não vedam direito.
Boa aula pra prevenir incêndio
Legal o vídeo, tô ajustando a bóia do carburador da Kombi , valeu a dica, muito excesso de gasolina.
BOA NOITE LEANDRO PARABÉNS PELO VÍDEO EXCELENTE!! OBRIGADO TINHA DÚVIDAS SOBRE ISSO AGORA ENTENDI!! VOU VÉR O OUTRO VÍDEO DO EIXO DA BOMBA!!
Boa noite Leandro, quando tive fusca me lembro de sofrer muito com esse vazamento do carburador, resolvi somente com o conjunto de boia e estilete da brosol infelizmente as paralelas tem uma qualidade muito inferior às originais depois acrescentei um desborbulhador na entrada do carburador rodei muitos anos meu fusca nunca mais afogou ou teve esse tipo de vazamento
SUA AULA, É MUITO ESCLARECEDORA.
REALMENTE O FUSCA
É UM CARRO PLOBLEMATICO, A REGULAGEM TEM QUE ESTAR SEMPRE NO PONTO. ESTOU DESISTIDO DA COMPRA.
GOSTO DE CARROS ANTIGOS, MAS NÃO
MASOQUISTA.
OBRIGADO PELAS INFORMAÇÕES, UM BRAÇO, TUDO DE
BOM.
E O FIAT 147, UMA HORA FAÇA UM VÍDEO
ESSE JÁ É REFRIGERADO A ÁGUA
E TEM RELÓGIO DE
TEMPERATURA.
Fiat 147 arrebenta a correia dentada sempre aos 40.000 km rodados e de quebra ainda empena todas as válvulas. Mas se o Sr. Quiser insistir na compra de um exemplar fique a seu critério.
Meus amigos eu tambem tenho um fusca e eu gosto muito dos seus videos e no meu carburador eu uso nas juntas do carburador cola veda junta e não passa gasolina no carburador
Jamais use cola nas juntas do carburador
A melhor explicação que a vi .parabens .vai me ajudar muito
boa noite Leandro , ótima explicação sobre o excesso . Estou com duvidas vou montar 4 pneus 5.90 - 14 na roda do fusca e queria saber se tem lado o pneu sendo que é o diagonal o mesmo , obrigado Leandro ... abs
Não tem lado, são simétricos.
Boa noite Leandro, muito obrigado pelo vídeo, ótimo, isto aconteceu com o carburador do meu fusca, o nosso mecânico fez exatamente como vc mostrou, 10 pontos pra ele rsssss, agora quanto a altura do pino da bomba, vou dar uma verificada, conferir a altura, grato abs, e muito sucesso pra você. Joe de Goiânia
Boa noite Leandro. Muito boa suas dicas. Abraços
Valeu Leandro...pintor uma dúvida ...e quando tem o BORBULHADOR , qual o criterio a ser adotado ?🤔🤔🤔
É sempre bom ouvir o Leandro...Tmj
Muito obrigado o meu já tinha feito de tudo no carburador. Hoje descobri que era o pino da bomba, acabou o problema
Boa noite Leandro no meu fusca o carburador não vasava gasolina mas cheirava gasolina e ficava ruim a partida levei para ver especialista achou melhor colocar um retorno de gasolina até o tanque qual sua opinião sobre colocar retorno abraço
Não acho necessário, fazendo os procedimentos que explico no vídeo já é o suficiente.
Excelente explicação obrigado o som do motor está lindo em
Leandro já tentei encontrar essas abraçadeiras para o carburador e não encontro só acho aquelas mais grosseras, há também pra mangueira do vácoo?? Sou do RJ as casas de peças por aqui não têm.
Valeu Leandro não é de hoje qe estou com problema desse no carro agora eu resolvo ele
Boa tarde Leandro, porque as vezes, bem as vezes mesmo. Ao ligar o carro sai um uma nuvem de fumaça pelo escape e depois para na sequência? O que será que é? Valeu parabéns pelos vídeos
Obrigado Leandro, pequenas dicas que fazem muita diferença.
Mais uma excelente explicação Leandro!
Ainda tenho uma dúvida em relação a instalação do pré resistor da bobina. Devo passar pelo resistor os dois fios que irão ligados ao positivo da bobina ou somente o vermelho?
Somente o vermelho, apenas a bobina recebe a tensão reduzida
@@LeandroCoelho obrigado pela atenção! Abraço
Leandro agora depois que o mecânico regulou a boia e verificou tudo ficou ótimo, só que em alta está cortando, será que é a boia, grato Boa noite Joe Goiânia
O meu está assim, goteja muito. A partida a quente é terrível. Vou fazer esse procedimento ai!
Otima explicação, parabéns Leandro.
Muito obrigado! Resolvido aqui colocando a terceira arruela!
Ótima aula amigo.Deus te abençoe
Vídeo muito bem explicado , excelente trabalho parabéns
Ótimo vídeo. Parabéns. O meu tá pingando gasolina pelo esguicho, você tem alguma solução pra isso.
Troca o injetor,
@@LeandroCoelho muito obrigado.
Tudo correto.
Só me permita acrescentar uma coisa:
Conferir se a válvula da agulha é a correta para o carburador do carro.
Já vi muitos carros com problema de excesso onde o porcânico já ia logo futucando na haste da bóia, para só depois conferir se a válvula era a correta.
Sim, porquê cada válvula tem a sua vazão e altura onde fecha a bóia. Se essas medidas estiverem erradas não adianta que não funciona direito.
Tava apanhando na regulagem da bóia. Subi e desci de mm em mm sem sucesso. Continuava gotejando. O problema era a bomba com pressão excessiva. Detalhe: peça nova de marca conceituada. Coloquei a bomba antiga e problema resolvido. A altura (curso) da haste já tinha sido verificada antes da instalação da bomba nova. Ajustei com juntas em 10 mm. Infelizmente não tenho manômetro com escala compatível para medir a pressão da bomba. Sei que o correto é em torno de 2 bar. Fica a dica. Abraço.
Boa noite , existe alguma relação entre o carro ficar mt tempo parado com a mudança da regulagem da boia ?
Muito bem explicado sou mecânico e é exatamente isso mesmo
otimo video um dos melhores a respeito do assunto....
Boas dicas Leandro ,mas esse carburador mesmo com tudo em ordem ,nível etc ele continua pingar no eixo dependendo da subida que vc deixar o carro ,isso na maioria das carcaças ,mas as vezes tem umas que não dá este defeito ,mas são raras estás carcaças , abraço
Boa informação. Obrigado.
AJ CARBURADORES nota 1000 !👍👊
@@joaoaguiar714 abraço João
Leandro, estou vendo no seu vídeo que o gicle da lenta está um pouco para fora? é normal isso? não rosqueia até o final? o meu carburador antigo, o gicle da lenta fica tudo para dentro, quando comprei o meu carburador novo depois de mais de um ano, ontem eu reparei que está igual ao seu, ou seja para fora, estou pensando em ligar na loja para reclamar do defeito?
Parabéns muito obrigo pelas dicas são perfeitas
Boa noite Leandro, o meu fiat/weber190 fica com o gicle de ar molhado, depois de uns 30 minutos que desligo o carro. O carburador começa a esquentar, pegar calor do motor/coletor e eu acho que esta fervendo o combustível e transbordando, os gringos chamam isso de "heat percolation". O carro é bom pra pegar frio, e assim que desliga ou depois de uns 5/10 minutos, pega muito bem, o problema é só depois de uns 20/30 minutos depois de parado quando o carburador fica quente, a partida fica mais difícil, já regulei o carburador, nível da bóia mas o problema permanece. Na internet não tem quase nada a respeito, você já viu isso do combustível retornar pelo gicle de ar? Já tentei colocar mais juntas na base do carburador entre o baquelite mas também não resolveu,. Outro detalhe é que as vezes escuto um xiado vindo do carburador, não sei se é a pressão que aumenta.
Muito bom, muito obrigado pela aula!👏✌
Parabéns bem explicado mesmo 👏👏👏👏🙏💪❤️
Muito bom !! Bela aula ! 〽️‼️
Leandro boa noite e normal pingar no difusor quando esta estacionado na subida?
Tema interessante! Bora acompanhar... abs
Muito bom o seu vídeo! Parabéns!
Bacana,o meu tá com carburador novinho e está com esse problema, vazando no eixo ao desligar o fusca
Muito bem explicado me ajudou muito, parabéns!
Leandro , quando o pé do carburador o coletor soa de ate pingar agua quer dizer que o carburador esta bom ?
Sim, está com uma ótima mistura de ar/combustível
Bom dia ,acabei de me inscrever no seu canal ,ja vou deixando um lake . Tenho um fusca 1300 que ta com exerso de conbustivel ,vou ver esse video pra ver se me baseando nele vou concertar o meu .
Quando a agulha está fechada a bomba continua empurrando o combustível ou ele fica circulando na bomba?
A gasolina fica circulando dentro da bomba
Parabéns pelo seu vídeo muito bom você é o cara
Resolvi o problema da agulha do carburador do meu fusca colocando um desborbulhador. Aí quando a boia fecha a gasolina retorna para o tanque de combustível aliviando a pressão na agulha.
Amigo vc poderia me informar onde encontro essa peça?
Henrique, no mercado livre você encontra.
Show de explicação, ajudou bastante.
Excelente vídeo bem explicativo muito bom
da hora boa ,ei Leandro tenho uma pergunta que achas de colocar bomba de oleo com filtro externo e o uso de oleo motor a disel? fico no aguardo bom dia e abraço
Eu acho válido, melhor filtragem do óleo.
@@LeandroCoelho e tou pensando em colocar no meu abacatão ,e quanto oleo 15 x 40 disel que falas
Oi Leandro, muito legal esse vídeo !!
Leandro, ja aconteceu comigo por duas vezes de soltar o injetor de combustivel de um dos meus carburadores durante a aceleração em uma ladeira . O que vc acha que eu devo fazer para fixa-lo melhor, de maneira que eles não se soltem durante uma aceleração mais forte? (Lembrando que meu fusca tem dupla carburacão 32 pdsi). Agradeço desde já pelo apoio e dicas que vc passa em seus vídeos
Tira o injetor de vez, o Alan da AJ Carburadores faz isso no H43PDSIT "Terminator II", segundo ele baseado no carburador usado no Gol BX(batedeira)
Uma opção seria usar a cola Epoxy J-B Weld, que resiste a altas temperaturas, o problem é se precisar tirar o injetor depois. :)
Tive esse problema de excesso no carburador hoje, com o motor super quente. O buggy estava andando num calor de rachar já a um bom tempo e do nada apagou numa pequena subida. Pingava gasolina por tudo que é lado, e os pingos foram se transformando em filetes de gasolina escorrendo no motor quente... olha, se não pegou fogo hoje, digo a vocês, não tenham medo de vazamento de gasolina em motor quente e desligado. Como o Leandro falou, o problema é a faísca que vem do distribuidor.
Excelente video!
Leandro, no vídeo apareceu a bobina kw mais resistor. Essa configuração pode ser usado com platinano?
Somente a bobina Kw usa resistor.
@@LeandroCoelho
Boa noite, 9 220 081 097 é a bobina , o módulo Bosch final 142, Gauss 2142.
Tem que usar esse resistor?
Opa Leandro boa tarde bom dia não sei se você vai conseguir ver esse comentário bem eu vou fazer esse procedimento no meu fusca aqui de Poá São
Top essas dicas .
Leandro ja fiz esses ajuste todo carburador e bomba meu problema e quando carro ta quente fica ruim de pegar porq ? E tambm cheiro de gasolinA no escape e normal ?
Dando excesso
@@LeandroCoelho mais ja fiz as regulagem nao Ta mais com excesso igual no seu video mais quando esquema fica ruin de pegar e ta com cheiro forte de gasolina no escape
Boa noite mano , eu adaptei o carburador de Fusca no Fiat uno 96 , mas ta jogando muita gasolina, voce sabe oq pode ser ?
Você pode me ajudar?
Pode enviar seu contato?
Top amigo, parabéns!!
Boa noite a todos que acompanham o canal, Leandro o carburador retrabalhado tirando material e alterando algumas peças e bom ou tem que manter ele original ? Se for gerar polêmica entendo e não precisa responder, infelizmente tem muito mi mi mi.
Eu prefiro manter o original, dá bom desempenho e economia.
Mais uma ótima aula da escola SENACoelho 😉
Para a dupla carburação, esses procedimentos são distintos, ou valem as mesmas regras?
Vale a mesma regra, Artur
Estou com um problema de regulagem, sem carga o motor acelera linearmente. Quando vou andar em baixa velocidade, com o mínimo toque no acelerador ele acelera muito e dá um tranco. Poderia me ajudar?
Leandro Eu tirei o filtro da linha de combustíve porque estava velho e sujo, no percurso que eu fiz até auto peças pra comprar outro filtro percebi que o carburador deu excesso é normal isso?
Não é normal,
Provavelmente entrou sujeira na agulha e travou aberta, dando excesso na cuba
EU consertei nao foi colocando aruela na agulha eu coloquei os pino que segura que a boia um pouquinho maior ai sim eles segura a boa perfeito fic so o ouro pois arruela vai dar falta no carburador .
Boa noite Leandro coelho tudo bem ??então tenho uma dúvida realizei a limpeza do carburador com o cara 80 ,inclusive fiz como vc fez no seu vídeo de limpeza depois com o pincel gasolina e tinner,ficou top a marcha lenta estabilizou e não falha mais ,porém notei que quando eu vou dar uma acelerada mais rápido ele da uma estancada e depois fica solto mais toda vez q eu piso pra ele andar mais rápido isso acontece revisei o ponto com a pistola e está no ponto certo ,o que pode ser ,tive um problema com a bengalinha que danificou ,tive que colocar outra uso 60 e coloquei 55
Oi vc conseguiu resolver, sabe por qual motivo acontecia isso?
Tenho um Fusca 1500 e de repente ele não deu mais lenta e falha em alta, já fiz limpeza do carburador pois pensei ser algum cisco, mas o problema persistiu. Olhei dentro do carburador com o motor em funcionamento e percebi uma grande quantidade de combustível saindo pelo difusor mesmo em baixas rotações. Seria isso problema no nível de combustível?
Qual uma giclagem boa pra um 1600 H30pic.? Economia com uma boa performance
Também gostaria muito da resposta...
135 principal
Lenta 65
Flautinha 125
qual a melhor bobina para o fusca ?
Muito bom esse vídeo 👏👏👏
É normal a base do carburador ficar fria e condensar bastante água? Obrigadooo
Boa noite. A minha agulha não está vedando. Porém não sei qual comprar. Meu carburador é pic30 e motor 1600. Sabe me indicar qual? Obrigada
Agulha 151 da marca Brosol ou DS
@@LeandroCoelho muito obrigada
Só achei a Ds 121. Pode ser ela?
Leandro coloquei duas arruelas,mas nao deu certo,deu falta de combustível.Deixei so com uma arruela,ai deu certo,mas troquei o estilete.
No meu coloquei só uma arruela de alumínio de 1mm. Ficou perfeito, com a altura do combustível em 19,5mm.
202° Like! O meu estava dando excesso tb! Regulei a altura da bóia.
Ótimas dicas
Muito bom seu vídeo cara 👏👏 e que ronco lindo desse fusca, qual o escape? Se me permite a pergunta.
Boa tarde leandro, se apertar o parafuso da mistura o que aconte no carburador?
@@andrepereira-vw7yc o carburador morre, fica sem marcha lenta.
@@LeandroCoelho isso impediria do motor funcionar na partida e ate ficar dando estouros?
O meu está sem lenta, e pingando, amanhã resolvo
Obrigado meu irmão
O meu está assim também , conseguiu resolver O que era?
Leandro boa tarde, onde posso comprar a mangueira de combustivel que você coloca nos fuscas? não to achando no Mercado Livre,..qual medida que é? Obrigado
Pode comprar mangueira Continental 5mm ou Balflex 1/4
@@LeandroCoelho obrigado!
Olá amigo boa noite meu nome é Joel sou aqui de Santo André muitos que mexe aí com carburador de fusca quando dá excesso eles falam que o carburador não presta mais tá errado dá excesso porque tem muita do carburador porque a boia não segura né como tem muita gasolina no carburador
@@angelicateixeira1864 carburador presta sim, pode ser problemas na vedação da agulha, boia ou excesso de pressão da bomba.
Leandro eu comprei um carburador H 30PICS porque o meu Fusca estava com o H 30 PIC só que ele veio com a haste do 30 PIC e não estou conseguindo fazer ele funcionar direito fica engasgando e fica morrendo quando o motor tá frio será que pode ser por causa da haste?
Giclês pequeno
@@LeandroCoelho colocar injetor maior?
Amigo, tenho um Mecar que vaza após desligar o carro, desligo dai começa fazer um barulho estranho e começa a vazar combustível pela flauta, e dai vaza pelos eixos...o nível da cuba está baixo, sabe o que pode ser?
Amigo me ajuda por favor , eu tenho 1 motor cht 1.6 , tirei o antigo carburador weber 460 e coloquei coloquei 1 carburador de fusca h30 avho que é esse o nome , entao ele funciona perfeitamente acelera e da marcha lenta 100%, porem quando eu passo a marcha no carro e acelero devagarzinho ele acelera tudo de uma vez , eu achei que era a mola que estava fraca , coloquei 2 molas e o problema continua , sabe me dizer o que pode ser ? Me ajuda 😂😂