ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
พูดตรงๆนะครับจอดปั๊มเข้าห้องน้ำเสียบปลั๊กกว่าจะเดินเข้าห้องน้ำก็ใช้เวลา 3 นาทีแล้ว นั่งทำธุระอีก 7-8 นาที แล้วเอามาล้างมืออีก 2 นาที เดินเข้าเซเว่นซื้ออะไรกินอีก 7-8 นาทีเกินครับยังไงก็เกินครับสบายครับBYD ผมก็รอเงินอยู่จะออกสักคันนึง ตอน แลก Toyota All New Camry ออกมาสนใจอย่างมาก แต่ตอนนี้เปลี่ยนใจแล้วครับค่ายจีนดีกว่าเยอะ ขับได้ 8-9 ปีเปลี่ยนแบตเตอรี่ยกแผงถือว่าคุ้มแล้วครับ
ตอน แรก แลก เปลี่ยน
ถ้าตู้ชาร์จไม่แรงก็เท่านั้นครับ ตู้ชาร์จบ้านเรายังเด็กอนุบาลอยู่เลยครับ
แล้วคิวล่ะ การบำรุงรักษาที่ชาร์จ จำนวนที่ชาร์จ น่าคิดอยู่นะ
@@AmnajTongsaiพัฒนาต่อยอดได้ครับ ยิ่งทุกวันนี้เทคโลยีพัฒนาเร็วมาก ยิ่งอะไรเป็นที่นิยมและความต้องการของลูกค้าแล้วล่ะก็ไม่น่าห่วงว่าเทคโนโลยีจะนิ่งครับ
ถ้ามี2ช่องชาร์ต แล้วรอ10คิว รอไปเถอะชั่วโมงๆ
สุดยอดมากๆครับ
ที่ไทยเริ่ม เห็นตู้ชาร์จไฟ กำลังสูง 720 kw บ้างแล้ว เริ่มเห็นอนาคตที่สดใส ไม่นานเกินรอครับ รถไฟฟ้า เพิ่งเข้ามาไม่นาน แต่พัฒนาแบบก้าวกระโดด
ดีมากๆ คนที่ลังเลรถ EV จีน จะได้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น🎉
สงสารกลุ่มที่เคยบลูลี่รถจีนบอกตรงๆ.ผมทันแบลคเบอรี่โกดักโนเกียตลอดจนมาโซนีเริ่มตายจาก.สนามเทคโนพอจีนเริ่มต้นevใหม่ผมไม่เคยดูแคลนจีนเลย..จนวันนี้ผมยังคิดว่าจีน.ไม่มีคำว่าธรรมดา
เคยนั่งรถไฟไฮสปีดจีน ตอนเพิ่งมีใหม่ๆ ไม่กล้าดูถูกของจีนอีกเลย โอเค ของห่วยของพังก็มี แต่ถ้าเค้าเอาจริงเนี่ย ไม่กระจอกหรอก
ผมว่าเรื่องปรกตินะ ของพวกนี้ต้องใช้เวลาพิสูจน์ รถญี่ปุ่นสมัยแรกๆก็มีคนบอกไม่ดี ต้องรถอเมริกา รถยุโรป
สอนให้โลกรู้ ไอยุ่นคิดว่าเจ๊ง คิดว่าแน่ เอาเปรียบคนไทยมานาน ขายรถโคตรแพง กำไรไปกี่หมื่นล้าน อยากได้ดีๆ option เพิ่มก็ต้องเพิ่งเงิน กำไรเน้นๆ หมดเวลาแล้วไอยุ่น เตรียมตัวกลายเป็นโนเกีย เป็นตำนานได้เลย แบตเตอรี่ solid state ไม่รู้มีจริงไหมหรือว่าเป็นการตลาดเพื่อชลอผู้บริโภค ไม่ให้ซื้อรถจีน
อย่าสงสารเลยครับสงสารคนที่ซื้อก่อนดีกว่า😂
@@topthai77 ใช่ครับ โดยเฉพาะค่าย ฮ จะกั๊ก option ไปถึงไหน ผมนี่ย้ายค่ายตั้งแต่รถจีนยังไม่เข้ามาเลย ส่งนอก option เต็ม แถมขายถูก เพราะต้องผ่านมาตรฐาน+ต้องไปแข่งกับเจ้าถิ่น แต่ผลิตในไทยกลับขายคนไทยแพงเว่อ+option ต่ำสุด...เอาเปรียบคนไทยเกิ๊น
แจ่มมากๆเลย ชอบBYD มากๆ คันต่อไปก็จะซื้อBYDแน่นอน
ใจเชียร์ญี่ปุ่นมากๆ แต่ตอนนี้รถญี่ปุ่นดูเชยไปแล้ว กำลังจะซื้อรถใหม่อยากอุดหนุนญี่ปุ่นนะ แต่มาเห็นแบบนี้คิดหนักเลย
สถานีชาร์จ+ ศูนย์ซ่อมอะไหล่ครบ แพร่หลาย สิ้นสุดรถน้ำมันก็มาถึง
ทุกอุปสรรค จีนจัดให้
สุดยอดจริงๆมันถึงกาลอวสานของรถสันดาบแล้วรึ
ของดีที่ผมที่รอคอย ใครไม่ใจเชื่อค่ายจีนก็รอต่อไปเพราะดูๆละค่ายสัญชาติอื่นคงทำได้ยาก
รถ EV เทสล่า ไม่ได้เปนต้นกำเนิด มีมานานแล้ว แต่เทสล่า จุดประกาย จีนเองสามารถผลิตส่วนประกอบทั้งหมด ของรถ EV จึงพัฒนาเองขึ้นมาอย่างรวดเร็วจนแซงเทสล่าไปแล้ว
จีนก็เอาง่ายขายก่อน ใครยังไม่รู้ว่าถ้าไปเพิ่มแรงดันให้มันชาร์จไว มันก็เหมือนแบตโทรศัพท์แบบซุปเปอร์ชาร์จนั่นแหละครับ แบตจะร้อนมากๆอาจไฟไหม้ และอายุการใช้งานจะสั้นลงอย่างมาก ถ้าไม่รีบใช้ให้รอ อะไรสักอย่างที่มันหาง่าย ราคาถูก ชาร์จไม่ต้องเร็วมาก 15 นาที วิ่งได้ 3-400 กิโลก็พอ ในความเป็นจริงเราขับไม่ได้นานเท่าไรก็ต้องจอดพักครับ อย่าไปตื่นตูมกับคำโฆษณาให้มากนักเลย
ระบบแบตมันต่างกันครับ แบตรถไฟฟ้ามีระบบคูลลิ่งและ BMS คอยจัดการอุณหภูมิและกระแสชาร์จ มันจึงมีรอบและอายุใช้งานนานกว่าแบตมือถือเสียอีก ไปลองศึกษารายละเอียดระบบ 400v กับ 800v ดูครับจะเข้าใจได้ดีขึ้น จริงๆ ถ้าเราใช้รถคนเดียวชาร์จช้าเท่าไรคงไม่มีปัญหาแต่ถ้าเราเดินทางคนอื่นก็เดินทางต้องใช้ตู้ชาร์จร่วมกัน เราคงไม่อยากไปรอนานจริงมั๊ย ถ้าคันก่อนหน้าชาร์จเสร็จเร็ว คนเรามีความเร่งรีบไม่เหมือนกันใจเขาใจเรา...
ที่สำคัญคนไทยก็วิ่งหาตู้ชาร์จไม่เกิน150อยู่ดี ปล่อยแรงๆก็คิดแพงๆกัน และตู้ที่ปล่อยได้ถึง300นับได้เลยมีกี่ตู้ในไทยเอาจริงๆอีก10ปีจากนี้คนก็ยังนิยมจอดชาร์จตู้ไม่เกิน200อยู่ดีเพราะราคาจะถูกกว่าตู้แรง
ถามตรง ๆ นะ คุณยังใช้รถสันดาปอยู่ใช่ป่ะ / หรือโทรศัพท์ยังใช้ โนเกียอยู่ใช่ป่ะ
แรงดันยิ่งสูงยิ่งชาร์จได้ไว และถนอมแบตมากขึ้น
ขนาดแบบมือถือที่บอกว่าเสื่อมๆอะไรเนี่ย นี่ใช้รุ่นที่ชาร์จ 120 วัตต์ ใช้มา 3 ปีไม่เห็นมันเสื่อมสักที นี่มันยุคไหนแล้วไม่ใช่สมัยเมื่อก่อน
ชาจ15นาทีวิ่งได้350กิโล แบตเต็มวิ่งได้ 600 ราคารถไม่เกิน1ล้านบาทก็พอใจสุดๆแล้วครับ จะลืมรถน้ำมันไปเลย
อนาคต ไง ขอร้องให้รับซื้อรถยนต์คืน แล้ว ถอยคันใหม่ ดีที่สุด 😊😊😊ไม่อยากแค่ เปลี่ยนแบต เดี๋ยวเจอ แบตสต๊อคค้างปี ตีป้ายใหม่ 😢😢😢ไม่ไหว
เอาจริง แต่ก่อนมีอคติกับแบรนด์จีนนะ แต่พี่จีนก็เบรคทูการปล่อยการอัพเทคสายรถของจริง ไม่กั๊กไว้ขายแบบประเทศขายรถเพื่อนบ้านแก
ขอบคุณครับ
ถ้าแบตมันดีและถูกลง คุณภาพใช้ได้นาน รับปรเะกันแบต ตลอดชีพไปเลย ถ้าทำได้ รับรอง รถน้ำม้ันสูญพันธ์ 100 % แต่อนนี้ยังกังวลค่าแบต ที่ต้องเปลียนหากหมดอายุ ยังแพงมาก
เขารับประกันแบต 8 ปี ก็ใช้คุ้มแล้ว อีก 8 ปีราคาแบตก็ต้องลดลงอีกมาก เผลอๆไม่รอเปลี่ยนแบต แต่เปลี่ยนรถใหม่แล้วก็ได้
น้ำมันจะสูญพันได้ไงเขาเอาน้ำมันไปปั่นไฟมาใช้กันอยู่ทุกวันนี้ไงลองศึกษาดูให้ดีครับ โรงไฟฟ้านั้นใช้น้ำมันในการปั่นไฟไฟฟ้ามาให้ใช้กันถึงทุกวันนี้
10นาที...เข้าห้องน้ำออกมาชารจ์เต็มแล้ว😮😂
มันแข่งขันในเรื่องทุนวิจัย ในจีนแข่งขันสูง สู้กัน เอกชนก็เลยต้องทุ่มงบเพื่อวิจัยเทคโนโลยี ต่างจากญีปุ่น สหรัฐ ไม่มีการแข่งขัน ไม่มีผู้เล่นรายใหม่ๆ พอไม่มีคู่แข่ง เทคโนโลยีเลยมีอายุการใช้งานนานขึ้น เพราะคิดว่าแค่นี้ก็ขายได้ไปอีก3-4 ปี
อีก5-10ปีข้าง คนคิด+เทคโนโลยีแบตไปไกลแน่ๆ,10ปีหาเงินได้อีกเยอะ,สุขและสนุกกับใช้รถรูปแบบใหม่ ซื้อเลย คนคิด-ก็ตรงกันข้ามแล้วรอๆๆๆๆๆ ค่อยซื้อก่อน เราขอคิดบวกครับ
บอกตรงๆนะของจีนถึงจะอ้างว่าดีอย่างไร แต่เรื่องความปลอดภัยและเรื่องคุณภาพผมก็ยังไม่ไว้ใจ
ก็ไม่ต้องใช้คับ ไปซื้อจักรยานขับครับจบ😂😂😂
ขี่ควายดีกว่า ไม่เปลื้อง หาหญ้าข้างทางให้มันกินก็พอ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ขับผ่าไฟแดง ขับแรงเกินอัตรา เมาแล้วขับ หลับใน รถรุ่นไหนก็เอาไม่อยู่คับ
@@อดุลย์ใจว่อง ว่างๆลองเปิดใจ ไปดู Xpeng G6,X9Zeekr X,009 หรือ รถต่ำล้านอย่าง Aion V2, Geely EX5 ดูนะครับทั้งหมดคือรุ่นใหม่ 2024,2025แล้วลองเทียบรถ ญป ที่ราคาพอกันครับ
Byd มองตลาดคือต้องเป็นหนึ่งในทุกเซกเม้นท์ ทุกชาติแน่นอนเลยทีเดียว มีตังค์จำกัดใช้คันเก่าให้คุ้มๆไปก่อนไม่ว่าไฟฟ้าหรือน้ำมัน
เทคโนโลยีจีนเยี่ยมมาก
สำหรับคนที่มีรถไฟฟ้าใช้แล้วคันนึงอย่างผม ผมจะรอ โซลิดสเตท ดีกว่าครับ วิ่งไกลกว่า ชาร์จเร็วกว่า ปลอดภัยกว่า
พัฒนาการเทคโนโลยี่จีนไปไวจนโลกต้องกลัวแล้ว เทสร่ากำลังช้าลงและกำลังจะถูกทิ้งห่างแล้ว หลักการค้าขายของคนจีนไม่เหมือนพวกตะวันตกที่เอาอำไรเยอะๆ ผลกำไรที่ขายต่อปีครั้งเดียวอาจกินได้ทั้งชาติ
@@wasansathitsilporn6276 สุภาษิตที่ว่า "ความรู้อาจเรียนทันกันหมด" มันขลังจริงๆครับยิ่งเท็คยุคนี้ เทสะหล้า อีลอน ก็ไม่ปิดกัน เปิดเต็มที่ แถมบอกว่า เขาต้องการเปลี่ยนรถยนต์ทุกคันเป็นอีวี....ลำพังเทสะหล้าเองเปลี่ยนไม่ได้ ต้องมีเพื่อนที่ตั้งใจทำและบร้าที่จะรังสรรค์สิ่งดีๆพอกันมาร่วมขบวนการให้เยอะและไวทีนี้สมใจเลยสตาร์ทอัพฝรั่ง มัวแต่ทำของแพง เน้นมาหล่อเฟี๊ยว___จึงขายน้อย ขายช้า จะอยู่รอดยังยากเลยบ.รถเก่าแก่Legacy Auto Makers ทั้งหลายมัวแต่รวมหับกับบ.ค้าน้ำมัน ประมาทอีวี รุมต่อต้าน เทสะหล้า ไม่ตั้งใจทำ ไม่พัฒนา จึงล้าหลังเรื่องอีวีเกาหลีดีกว่าหน่อยยังตั้งใจพัฒนา ทั้งรถ ทั้งแบ็ต แต่ติดนิสัย โขกสับ โก่งราคา แนว ฝรั่ง_ญป ที่ยังมีกั๊ก&ขายแพงมีจีนนี่แหละที่อ่านใจเทสะหล้า พัฒนาตามรอย ..แถมมีเท็คแบ็ตที่ล้ำ ต่อยอดด้านผสมผสานเทคนิคเยอรมันและยุโรป(Xpeng,Nio,Zeekr,จี่ลี่กรุ๊ป) อีวีกลุ่มนี้ ด้านวัสดุ และคุณภาพจัดว่าผ่านสบายๆบ.อีวีจีน ที่ต่อยอดด้านการผลิตจำนวนมาก ทำอีวีที่ขายราคาได้ถูก (GAC Aion V2,UT) บีวายดีก็ยิ่งทำได้ถูกเพราะทำแบ็ตเองด้วย รุ่นเยอะด้วย..จี่ลี่กรุ๊ป ฉางอัน ก็เล็งๆเข้าขบวนการผลิตแบบแมสตลาดรถราคาถูกหรือเมนสตรีมด้วย...ซึ่งกลุ่มนี้ กำลังพัฒนาด้านคุณภาพให้สูงขึ้นไปด้วยเช่นกันด้าน คอมพิวเตอร์ เอไอ ระบบสื่อสารของอีวี มีได้เปรียบ บ.รถเก่าแก่ด้วย เพราะจีนเขารับจ้างทำเครื่องใช้ไฟฟ้า สื่อสาร สายเท็คมายาวนาน จนพัฒนาชิบและซอฟท์แวร์ได้....และมันเข้าทางปืนของอีวีเป๊ะ ขณะที่ Legacy's Auto Makers ไม่ยอมปรับตัวและแทบไม่มีโนว์ฮาวด้านชิบและซอฟท์แวร์(ลองสังเกตุช่วง ชิบหาย_😁_ชิบขาดแคลน ที่ผ่านมาได้เลย ว่าบ.รถยนต์เก่าแก่ เขาพูดอย่างไรไว้😁ขณะที่ตอนนี้ ชิบไม่หรูมาก แต่เวิร์ค กับ ดีปซี๊ค กำลังเขย่าถ้วยไฮโล จนแผงไฮโลปั่นป่วน😁
BYD Seal ขอ ver. 170ม้า ราคาไม่เกิน 8แสน รถดีไซน์สวยแล้ว แต่ราคาแพงไปหน่อย
เห็นแล้วเหนื่อยแทนญี่ปุ่น
ต้องใช้เครื่องชาร์จแบบไหนครับ น่าสนใจมาก
ดีครับเล่นงานพี่ยุ่นจอมกั๊กสักที ถถถถถถ
มนุษย์กับการมีแบตไฟฟ้าส่วนบุคคล สามารถต่อยอด การแชร์สู่กัน และค้าขายกันเอง(ขายไฟ)ได้ในอนาคต.
เตานิวเคลียสปั่นไฟฟ้าต้องเข้าแล้ว
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แพงงครับ แล้วเป็นตัวการ จ่ายความร้อนออกสิ่งแวดล้อมสูงกว่า โรงไฟฟ้าปกติ 3 เท่าตัว
อาทิตย์ไหนจะออกมาขาย
การรับประกันแบบคิดว่ามีเงื่อนไขแน่นอน ถ้าแบตเสียแล้วเปลี่ยนให้ฟรีตลอดชีพก็ไม่ต้องซื้อรถคันใหม่แล้วใช้ต่อไปได้ 100 ปีแน่นอน
จีนทำงานเร็ว...เร่งทำ เร่งผลิต เพื่อแข่งขันกัน...แต่คุณภาพ และความปลอดภัย ต้องพิจารณา ด้วย...
คุณภาพ และความปลอดภัย ผมว่าเหนือกว่ารถญี่ปุ่น อาเซียนเวอร์ชั่นแน่นอน เพราะพวกนั้น ห้ามขายในประเทศพัฒนาแล้ว
จีน ใช้มาตรฐานเดียวกันกับที่ผลิตขายในยุโรป
นั่นมันเราคิดเอาเอง ถ้าของไม่ดีป่านนี้ข่าวเต็มฟีดไปทุกแอคเคาท์แล้ว เพราะทุกคนมีช่องกระจายข่าวของตัวเอง
ส่วนตัว แบตจะชารจ์เร็ว/ช้าต่างกัน 5-10 นาทีผมไม่ซีเรียส .....ราคา+คุณภาพ คือปัจจัยสำคัญที่จะเขย่าเงินในบัญชีผม
ข้อมูลผิด ๆ1 การที่อีวีจีนเติบโตได้ขนาดนี้ไม่ใช่เพราะได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยี่จากเทสล่า ถามหน่อยว่าเทสล่าเข้าไปตั้งโรงงานในจีนเมื่อไหร่ แค่ไม่กี่ปีเอง แต่จีนมีการพัฒนารถไฟฟ้ามาแล้วกว่าสิบปี ตั้งแต่มาเซ็นต์เอฟทีเอกับไทยจีนก็ใส่เรื่องการยกเว้นภาษีรถไฟฟ้าลงไปในสัญญาแล้ว และนั่นมันก็ยี่สิบปีมาแล้วที่ไทยเสียท่าจีน และที่สำคัญก็คือ ทั้ง BYD และ CATL มันเกิดก่อนเทสล่าหลายปี2 การชาร์จได้เร็วไม่ใช่ปัญหาหลักของแบตแบบลิเธียมอิออน แต่ปัญหาใหญ่คือการที่มีนสามารถติดไฟขึ้นมาเองโดยไม่มีลางบอกเหตุ และไฟที่เกิดขึ้นมีอุณหภูมิสูงถึงสองพันองศา เห็นสภาพโรงรถแล้วใช่ไหม ขนาดนั่นแบตเล็กนะ ในขณะที่แบตโซลิตสเตทจะไม่ติดไฟขึ้นมาเอง ข้อดีอีกอย่างของโซลิตสเตทคือที่ความจุเท่ากันจะมีขนาดเล็กกว่าและเบากว่า ความเบาของแบตจะทำให้รถวิ่งได้ระยะทางที่ไกลขึ้นแค่ว่าโซลิตสเตทมันไม่ติดไฟขึ้นมาเองก็ทำให้เจ้าของรถอุ่นใจว่าตื่นขึ้นมาตอนเช้ายังมีบ้านอยู่และจะไม่เป็นต้นเพลิงไปเผาบ้านข้างเคียง ที่เมืองไทยพยายามปิดข่าวพวกนี้ แต่ที่เมืองนอกหลายประเทศเขามีกฎหมายแล้วลว่ารถไฟฟ้าห้ามจอดในอาคาร ต้องจอดในที่โล่ง ถ้าจะจอดในอาคารการได้อาคารจะต้องมีระบบดับเพลิงพิเศษสำหรับดับไฟที่ไหม้รถไฟฟ้า นี่ไม่ต้องพูดถึงค่าเบี้ยประกันภัยอาคารพวกนี้ที่ต้องจ่ายปีละหลายสิบล้าน บ้านเราให้จอดได้แม้แต่ในคอนโด รออีกสีห้าปีเมื่อรถพวกนี้เริ่มเก่า เราจะได้ยินข่าวรถไฟฟ้ามากขึ้น สาเหตุก็จะเป็นเพราะหนูกัดสายไฟแน่ ๆ
บ้านเราให้จอดไม่พอ ให้ชาร์จในอาคารด้วย หนาวเลย
ก็มันไม่เสร็จซักทีอ่ะ แบตโซลิดสเตทเนี่ย จีนมันไม่รอนะ
ถัาแบตถูกลงกว่านี้ก็คงดี อยากเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าอยู่เหมิอนกัน แต่รอไปอีกสักระยะก่อนดีกว่า
โหดกว้า คือ ยัง ไม่ทีตังคชื้อจักรยาน
👍👍👍👋👋👋
เมื่อไหร่วางขายนะ
2025/2
พี่โตไม่ต้องทำแล้วโซลิดสเตรท รับของจีนไปขายเถอะ ง่ายกว่า 😂😂😂
ยุโรป ญี่ปุ่น กั้ก เทคโนโลยี ใช้ ในประเทศ ก่อน - แต่มา ตอนนี้ จีน เข้า จัด เต็มเป็นไหง
ออกกี่โมง
ไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่ 20 นาที ขอนั่งพักแล้วไปต่อ ที่ใช้อยู่ก็ถือว่าโอเคละ
พี่ยุ่นไม่ได้ตั้งใจพัฒนาแบตโซลิดสเตทจริงจัง เพราะมันต้องพึ่งวัตถุดิบจาก ตปท ทั้งหมด นอกนั้นเป็นกระบวนการผลิตอัตโนมัติ จะทำคนญี่ปุ่นตกงาน พวกก็เลยแกล้งออกข่าวกั๊ก เพื่อประวิงเวลาให้คนซื้อเครื่องยนต์ลูกสูบไปเรื่อยๆ ส่วนคนที่สองจิตสองใจ จะไปไฟฟ้า พวกก็ปั่นโซเชียล ให้ไปซื้อรถกะเทย คือ ไฮบริด อิๆ
อีกซักสิบปี ผ่านจุดมวลวิกฤต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคงเป็นไฟฟ้าเกินห้าสิบเปอร์เซ็นต์แน่ๆ หวั่นใจแทนโตโยต้าจริงๆ ส่วนแบรนด์ญี่ปุ่นอื่นนี่ ไม่ต้องพูดถึงคงต้องขายหุ้นทิ้งกันหมดก่อนเจ๊งแน่ๆ
แบตโซเดียมไอออน(แบตเหลือ)เท่านั้นที่ได้ไปต่อ
ของจีนรีบทำรีบขาย ส่วนของญี่ปุ่นทำแล้วก็ต้องทดสอบความความปลอดภัยอยู่หลายปี ไม่ได้ขายชักที่
ไม่ได้ทดสอบความปลอดภัย แต่ลากขายตัวถังเก่า ให้ยาวที่สุดเท่าที่จะทำได้
รถในอนาคตควรมา ev ทั้งหมดเพื่อลดค่าฝุ่น
หลายคนกลัวเรื่องความปลอดภัย ไม่ไว้ใจคุณภาพ ถ้ายังขับผ่าไฟแดง ขับแรงเกินอัตรา เมาแล้วขับ หลับใน รถรุ่นไหนก็เอาไม่อยู่คับ
ถามหน่อย แต่ถ้าตู้ขึ้น low priority แล้วชาร์จเร็วจะมีประโยชน์ไหมครับ
มี ไปตู้อื่น
Low priority หมายความว่าถ้ามีอย่างอื่นที่สำคัญกว่า ก็ต้องทำสิ่งอื่นก่อน สำหรับการชาร์จรถไฟฟ้าที่ต่างจังหวัด เป็น low priority เพราะไม่ใช่เรื่องคอขาดบาดตาย แต่โรงพยาบาลทุกแห่ง สถานที่ดูแลคนชราติดเตียง หรืออะไรที่เกี่ยวกับความเป็นความตาย จะได้ High priority เสมอ คือที่อื่นไฟดับได้ แต่ที่โรงพยาบาลดับไม่ได้ หรือ ดับเป็นรายการสุดท้าย ดังนั้น ไม่ต้องไปกังวลกับคำว่า low priority กันให้มันมากมายเกินจริง เพราะในภาวะสงคราม ไฟฟ้าคงจะดับหมด ไม่ว่า high or low priority ก็ดับหมดเช่นเดียวกัน (ข้าศึกย่อมจะโจมตีโรงไฟฟ้าเป็นอันดับแรกๆ)
สงสัยว่า ไฟบ้าน 220v. แล้วจะเอาแรงดันจากไหน 945v. ต่อไปทุกบ้านต้องต่อไฟฟ้าแรงดันสูงเข้าบ้านแล้วล่ะมั้ง
สถานีชาร์จ ไฟบ้าน เอาไว้ชาร์จค้างคืน
ค่าย BYD ผลิตแบตได้เอง พัฒนาแบตและระบบชาร์จได้เร็วกว่าค่ายอื่นมากๆ ต่อไปถ้าชาร์จสิบนาที ไปได้ 500 กิโลนี่ รถน้ำมันก็คงค่อยๆหายไป
คนส่วนมากจะชอบชาจ16-80%ครับไม่น่าจะ80นาที😅
มอเตอร์ไม่ต้องใหญ่ก็ได้ลวกเพ่ เหยียบ 180 ก็ตายคาที่อยู่แล้ว... อยากได้ระยะทางไกลๆ ก็พอ ....
ตู้ชาร์จตามปั๊มแรงดันต่ำครับ 😂😂😂😂 ปัจจุบันการไฟฟ้าขึ้นค่าไฟฟ้าสำหรับตู้ชาร์จอีกครับนาย 😂😂😂😂
แบตเตอรี่ สินค้าของจีนแดง ต้องใช้ไม่ทนทาน หรือ ระเบิดแน่ ๆ
เทคโนโลยีมาเร็ว เงินในกระเป๋าประชากรโลกไม่เร็วตาม ก็เท่านั้น ชื้อผ่อน 6-7 ปี ผ่อนไป 1-2 ปี ออกมาใหม่ ออกมาใหม่ ต้อง รวย เงินเหลือ ตามทัน
สิบนาทีนี้ ้กินไปเข้าห้องน้ำเข้าเซเว่นยังไม่ทันเลยนะบางที...
ตู้ชาจบ้านเรา น่าจะ 400 V
แต่สถานีชาร์จไทยยังตามไม่ทันครับ 😅
ผมเห็นด้วย
10นาทีก็จริงแต่รอคิวเป็น10
ตูม!!
Voltage สูงใครก็ทำได้ แต่chargeบ่อยๆไฟไม่ลุกแน่นะ
ทำไม่ได้ เพราะต้องใช้ โรงงาน power IC แบบใหม่ ลงทุนใหม่หมด
โอ้ยย...โซลิดสเตรท อย่าไปพูดถึงมันเลยครับ....ให้มันจอดอยู่ตรงนั้นล่ะแบตโซลิด จีนไปถึงจักรวานไหนแล้ว
มั่นใจในคุณภาพรถจีนเหรอ
แรงม้าเยอะเกินความจำเป็นไปมั้ย
ราคาคุย
เฮ้ย คุณเอาเสาไฟฟ้าแรงสูงไว้ใต้ท้องรถรึ
ตุกยอกมาก.. อู่ฮั่น.. 😅
945 V. สูงมาก แทบไม่กล้าแตะรถสักวันอาจจะมีคนโดนแบตรถยนต์ช็อตตายกันบ้าง
บ้านผม มีทั้ง รถไฟฟ้า นํ้ามัน ทั้ง 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่งทุกคนใน บ้านปิดใจเรื่อง รถไฟฟ้าแต่ไปเจอความสวย denza d9 เลย เอามาใช้ดู สักขันตอนนี้ ทุกคนไม่สนใจรถนํ้ามันกันแล้ว สนกันแต่รถไฟฟ้า ไม่มีปัญหาอะไร ประหยัด ชาตที่บ้าน 1 คือ 5 ชม ใช้ไปได้ 7 วันรถก้อเสียงเงียบ พอไปขับรถนํ้ามันก้อ คิดว่าเสียงดังไป ต้องมาเสียเวลาเน้าปั้มอิก รถใหม่ๆ อิก 3 ขัน จัดไฟฟ้า หมดจากเสียงคนใช้งานจริง
ปัญหาอีวีจีนมีให้เห็นเรื่อยๆสารพัด เคยเห็นตายกลางถนนและเปิดประตูไม่ได้ รถป้ายแดงแท้ๆ เจ้าของต้องเรียกรถสไลด์มารับไป รถเจ๊กใช้แล้วกลัวอ่ะ คนซื้ออีวีจีนเหมือนแมงเม่า รถคุณภาพไม่น่าใช้ไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป
ชาจแบตนาน 30 นาที คนบ่นก็บ่น แต่ไม่คิดถึงตอนขี้เลย นั่งนานกว่าครึ่งชั่วโมง 😂
"อย่าง"ที่นี่ใช้, ฝรั่งใช้"like"
ชาร์ตเร็วๆมันจะระเบิดง่ายป่าว 🤔
10 นาที หมายถึงชาร์จ เต็มหรือยังไงครับ ผู้รู้รบกวนแนะนำด้วย
16%-80% 10 นาทีครับ ส่วนมากจะนิยมแค่ 80% มากกว่านั้นไม่นิยมกันเค้ามีความเชื่อว่าจะทำให้แบตร้อนแะเสื่อมเร็วครับ
พวกขี่รถไฟฟ้า เอาเลยพี่ ขี่ดีอย่างไร ราคารลดลงอย่างไรบอกด้วยนะ พี่ๆขี่ไปก่อนเลย น้องรอดู พอนิ่งเมื่อไหร่่ น้องเอาแน่ แต่ตอนนี้ยัง555
เดี๋ยวคงมีชาร์จไฟจากสายฟ้าผ่า ในเวลา 1 วินาที
ฝนไม่ตก จอดข้างทาง
จะออก EV ไว้หาเงิน+ประหยัดน้ำมัน เจอชาร์จไวเข้าไป ดีนะ ไม่ออก งั้นน้ำตาตกใน
มันหมดยุคชาร์จแบตเตอรี่นาน,เทคโนโลยีพัฒนาขึ้น,ชาร์จแบตเตอรี่เร็ว,ระยะทางก็ไกลขึ้น,ไม่ต้องกังวนอีกต่อไป,😅😅😅😅,ต้องเอารถยนต์รุ่น,อัน,มาขายได้แข่งกับคัมรี่และฮอนด้า,
เมื่อไหร่เทคโนโลยีจีนหยุดนิ่งเมื่อนั้นแหละครับญี่ปุ่นตามทัน แต่ตอนนี้ญี่ปุ่นคงตามไม่ทันครับเพราะว่าจีนไม่หยุดนิ่งเลย สมัยก่อนจีนต้องก๊อปของคนอื่น แต่ตอนนี้ไม่รู้ว่าคนอื่นจะก๊อปของจีนบ้างหรือเปล่า ไม่ได้อวยจีนนะครับอันนี้เป็นความรู้สึกของผม รู้สึกว่าตอนนี้เรื่องเทคโนโลยีจีนไปไกลเหลือเกิน😊
น่ากลัวขนหัวลุกนะค่ายจีนพกระเบิด เคลื่อนที่อย่างดี
ปัญหาในไทยคือสถานีชาตที่ช้าสุดๆๆ
945 ไม่ ใช่ ค่อน ข้าง สูง เเล้ว ครับ สูง ที่ สุด เลย
แบตเตอรี่ลดราคาเอาๆ อีกหน่อยราคาต่ำกว่านี้ 5 เท่า (ตามการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ) ถึงตอนนั้น รถแบบไหนที่ลูกค้าจะเลือกละ
จะแรงไปทำไมนักหนา😅😅😅
เทคโนโลยีจะไปเร็วไปไหน หาเงินไม่ทัน พอจะออก สดุด รุ่นใหม่ ดีกว่า จะออกอีก รออีก
945v แต่สถานีชาร์ตบ้านเราชาร์จได้เต็มที่ ไม่เกิน 200 v ถ้านำเข้ามามันก็เป็นคอขวดแหล่ะ แต่มันเป็นข่าวดีที่จีนพัฒนาได้เร็วถึงขนาดนี้ Solid State Battery ไม่ต้องแล้ว ค่ายญี่ปุ่นเตรียมพับกลับบ้าน เมกา มองตาปริบ ๆ แล้วนี้ไปขึ้นภาษีนำเขา คนเมกาจะได้ใช้เทคโนโลยี่ล้ำ ๆ ได้อย่างไร ก็คงใช้รถสันดาป (เพราะมันเร่งขุดน้ำมันขึ้นมาใช้ เอาให้เป็นประเทศปล่อยก๊าสเรือนกระจกเต็มประเทศมันเอง ทรัมป์มันไม่สนใจเพราะมันลาออกจากสนธิสัญญาปารีสว่าด้วยเรื่องสภาพแวดล้อม 555) สุดท้ายเด๋วมันต้องยกหูถึงลุงสี ขอร้องให้สอนมันทำแบตฯ 5555
ใครบอก หลายแห่ง มีระบบชาร์จ 800 V แล้วตอนนี้
เมกา เรียกร้องให้ไปตั้ง รง อยู่ แต่จีนยังไม่ค่อยเชื่อถือ เมืองเมกา ไม่เคารพกฎหมายทางการค้า อยู่ดีๆ อยากยึดกิจการต่างชาติรายใด ก็ยึด บางทีแกล้งหน้างบางหน่อย ก็บังคับให้ขายราคาถูกๆ โดยพิมพ์เงินมาซื้อ ส่วนเงินที่รับไป ก็เป็นเงินที่ไม่ค่อยมีค่าจริง เพราะเอาไปซื้อกิจการไฮเทคของอเมริกากลับไม่ได้ รัฐบาลสั่งห้ามขาย แล้วโบ้ยให้ไป ซื้อทรัพย์สิน ที่ดิน ในประเทศด้อยพัฒนา ด้วยเงินพิมพ์ฟรีของอเมริกันแทน สรุปว่า เมกามีแต่ได้
รถน้ำมันได้ตายโหง
ใช่ไปก่อนมันจะดีมั้ยถ้าระเบิดมา5555
แบ่งปันเรื่องราวไฮเทคโนโลยีอาจารย์ 😘😘😘🙏
ต้องติดหม้อแปลงเท่าไหร่ 900v.
ไฟฟ้า 2P 3P บ้านเราธรรมดานี่แหละ ส่วนเรื่องอื่นตู้ชาร์จมันจัดการเอง เทคโนโลยีสมัยใหม่มีตังค์พอไม่ต้องคิดอะไรมาก
Step up Technology ไง ล่ะจ๊ะใช้ Power Switching Electronics แรงดันขาเข้า ก็ 3 เฟส 380 โวลต์ นี่แหละ จร้า
เดี๋ยวจะไม่เข้าใจดูตัวอย่าง ... ลำโพงบลูทูธ ที่ใช้ แบตเตอรี่ชาร์จได้ นั่น ไง กำลังขับ 5 วัตต์ 100 วัตต์ 250 วัตต์ ก็ยังชาร์จด้วยไฟฟ้า 220 โวลต์ ตามบ้านปกติ 😂😂😂😂😂😂😂
ถ้าเป็นสถานีชาร์จ ตามริมถนนใหญ่ อาจไม่ต้องสเต๊ปอัพ เพราะสามารถ ลากไฟ 12KV ลงมาสเต๊ปดาวน์ได้เลย ไม่ต้อง loss
ขอ 5 นาทีชาร์จ 0-100
ถ้าเป็นจริงดีมากแต่ขอรอดูก่อน
ราคาควรไม่แพนะ
โหดเกิ๊นน 945 v. 😰😬
ถามมันดูแบตเตอรี่ใช้ได้กี่ปี ราคาแบตเตอรี่จะแพงกว่ารถไหม😂😂😂😂😂กูบอกมึงแล้วนะ😂😂😂😂😂
พูดตรงๆนะครับจอดปั๊มเข้าห้องน้ำเสียบปลั๊กกว่าจะเดินเข้าห้องน้ำก็ใช้เวลา 3 นาทีแล้ว นั่งทำธุระอีก 7-8 นาที แล้วเอามาล้างมืออีก 2 นาที เดินเข้าเซเว่นซื้ออะไรกินอีก 7-8 นาทีเกินครับยังไงก็เกินครับสบายครับBYD ผมก็รอเงินอยู่จะออกสักคันนึง ตอน แลก Toyota All New Camry ออกมาสนใจอย่างมาก แต่ตอนนี้เปลี่ยนใจแล้วครับค่ายจีนดีกว่าเยอะ ขับได้ 8-9 ปีเปลี่ยนแบตเตอรี่ยกแผงถือว่าคุ้มแล้วครับ
ตอน แรก
แลก เปลี่ยน
ถ้าตู้ชาร์จไม่แรงก็เท่านั้นครับ ตู้ชาร์จบ้านเรายังเด็กอนุบาลอยู่เลยครับ
แล้วคิวล่ะ การบำรุงรักษาที่ชาร์จ จำนวนที่ชาร์จ น่าคิดอยู่นะ
@@AmnajTongsaiพัฒนาต่อยอดได้ครับ ยิ่งทุกวันนี้เทคโลยีพัฒนาเร็วมาก ยิ่งอะไรเป็นที่นิยมและความต้องการของลูกค้าแล้วล่ะก็ไม่น่าห่วงว่าเทคโนโลยีจะนิ่งครับ
ถ้ามี2ช่องชาร์ต แล้วรอ10คิว รอไปเถอะชั่วโมงๆ
สุดยอดมากๆครับ
ที่ไทยเริ่ม เห็นตู้ชาร์จไฟ กำลังสูง 720 kw บ้างแล้ว เริ่มเห็นอนาคตที่สดใส ไม่นานเกินรอครับ รถไฟฟ้า เพิ่งเข้ามาไม่นาน แต่พัฒนาแบบก้าวกระโดด
ดีมากๆ คนที่ลังเลรถ EV จีน จะได้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น🎉
สงสารกลุ่มที่เคยบลูลี่รถจีน
บอกตรงๆ.ผมทันแบลคเบอรี่โกดักโนเกียตลอดจนมาโซนี
เริ่มตายจาก.สนามเทคโนพอจีนเริ่มต้นevใหม่ผมไม่เคยดูแคลนจีนเลย..จนวันนี้ผมยัง
คิดว่าจีน.ไม่มีคำว่าธรรมดา
เคยนั่งรถไฟไฮสปีดจีน ตอนเพิ่งมีใหม่ๆ
ไม่กล้าดูถูกของจีนอีกเลย โอเค ของห่วยของพังก็มี แต่ถ้าเค้าเอาจริงเนี่ย ไม่กระจอกหรอก
ผมว่าเรื่องปรกตินะ ของพวกนี้ต้องใช้เวลาพิสูจน์ รถญี่ปุ่นสมัยแรกๆก็มีคนบอกไม่ดี ต้องรถอเมริกา รถยุโรป
สอนให้โลกรู้ ไอยุ่นคิดว่าเจ๊ง คิดว่าแน่ เอาเปรียบคนไทยมานาน ขายรถโคตรแพง กำไรไปกี่หมื่นล้าน อยากได้ดีๆ option เพิ่มก็ต้องเพิ่งเงิน กำไรเน้นๆ หมดเวลาแล้วไอยุ่น เตรียมตัวกลายเป็นโนเกีย เป็นตำนานได้เลย
แบตเตอรี่ solid state ไม่รู้มีจริงไหมหรือว่าเป็นการตลาดเพื่อชลอผู้บริโภค ไม่ให้ซื้อรถจีน
อย่าสงสารเลยครับสงสารคนที่ซื้อก่อนดีกว่า😂
@@topthai77 ใช่ครับ โดยเฉพาะค่าย ฮ จะกั๊ก option ไปถึงไหน ผมนี่ย้ายค่ายตั้งแต่รถจีนยังไม่เข้ามาเลย ส่งนอก option เต็ม แถมขายถูก เพราะต้องผ่านมาตรฐาน+ต้องไปแข่งกับเจ้าถิ่น แต่ผลิตในไทยกลับขายคนไทยแพงเว่อ+option ต่ำสุด...เอาเปรียบคนไทยเกิ๊น
แจ่มมากๆเลย ชอบBYD มากๆ คันต่อไปก็จะซื้อBYDแน่นอน
ใจเชียร์ญี่ปุ่นมากๆ แต่ตอนนี้รถญี่ปุ่นดูเชยไปแล้ว กำลังจะซื้อรถใหม่อยากอุดหนุนญี่ปุ่นนะ แต่มาเห็นแบบนี้คิดหนักเลย
สถานีชาร์จ+ ศูนย์ซ่อมอะไหล่ครบ แพร่หลาย สิ้นสุดรถน้ำมันก็มาถึง
ทุกอุปสรรค จีนจัดให้
สุดยอดจริงๆ
มันถึงกาลอวสานของรถสันดาบแล้วรึ
ของดีที่ผมที่รอคอย ใครไม่ใจเชื่อค่ายจีนก็รอต่อไปเพราะดูๆละค่ายสัญชาติอื่นคงทำได้ยาก
รถ EV เทสล่า ไม่ได้เปนต้นกำเนิด มีมานานแล้ว แต่เทสล่า จุดประกาย จีนเองสามารถผลิตส่วนประกอบทั้งหมด ของรถ EV จึงพัฒนาเองขึ้นมาอย่างรวดเร็วจนแซงเทสล่าไปแล้ว
จีนก็เอาง่ายขายก่อน ใครยังไม่รู้ว่าถ้าไปเพิ่มแรงดันให้มันชาร์จไว มันก็เหมือนแบตโทรศัพท์แบบซุปเปอร์ชาร์จนั่นแหละครับ แบตจะร้อนมากๆอาจไฟไหม้ และอายุการใช้งานจะสั้นลงอย่างมาก ถ้าไม่รีบใช้ให้รอ อะไรสักอย่างที่มันหาง่าย ราคาถูก ชาร์จไม่ต้องเร็วมาก 15 นาที วิ่งได้ 3-400 กิโลก็พอ ในความเป็นจริงเราขับไม่ได้นานเท่าไรก็ต้องจอดพักครับ อย่าไปตื่นตูมกับคำโฆษณาให้มากนักเลย
ระบบแบตมันต่างกันครับ แบตรถไฟฟ้ามีระบบคูลลิ่งและ BMS คอยจัดการอุณหภูมิและกระแสชาร์จ มันจึงมีรอบและอายุใช้งานนานกว่าแบตมือถือเสียอีก ไปลองศึกษารายละเอียดระบบ 400v กับ 800v ดูครับจะเข้าใจได้ดีขึ้น จริงๆ ถ้าเราใช้รถคนเดียวชาร์จช้าเท่าไรคงไม่มีปัญหาแต่ถ้าเราเดินทางคนอื่นก็เดินทางต้องใช้ตู้ชาร์จร่วมกัน เราคงไม่อยากไปรอนานจริงมั๊ย ถ้าคันก่อนหน้าชาร์จเสร็จเร็ว คนเรามีความเร่งรีบไม่เหมือนกันใจเขาใจเรา...
ที่สำคัญคนไทยก็วิ่งหาตู้ชาร์จไม่เกิน150อยู่ดี ปล่อยแรงๆก็คิดแพงๆกัน และตู้ที่ปล่อยได้ถึง300นับได้เลยมีกี่ตู้ในไทย
เอาจริงๆอีก10ปีจากนี้คนก็ยังนิยมจอดชาร์จตู้ไม่เกิน200อยู่ดีเพราะราคาจะถูกกว่าตู้แรง
ถามตรง ๆ นะ คุณยังใช้รถสันดาปอยู่ใช่ป่ะ / หรือโทรศัพท์ยังใช้ โนเกียอยู่ใช่ป่ะ
แรงดันยิ่งสูงยิ่งชาร์จได้ไว และถนอมแบตมากขึ้น
ขนาดแบบมือถือที่บอกว่าเสื่อมๆอะไรเนี่ย นี่ใช้รุ่นที่ชาร์จ 120 วัตต์ ใช้มา 3 ปีไม่เห็นมันเสื่อมสักที นี่มันยุคไหนแล้วไม่ใช่สมัยเมื่อก่อน
ชาจ15นาทีวิ่งได้350กิโล แบตเต็มวิ่งได้ 600 ราคารถไม่เกิน1ล้านบาทก็พอใจสุดๆแล้วครับ จะลืมรถน้ำมันไปเลย
อนาคต ไง ขอร้องให้รับซื้อรถยนต์คืน แล้ว ถอยคันใหม่ ดีที่สุด 😊😊😊ไม่อยากแค่ เปลี่ยนแบต เดี๋ยวเจอ แบตสต๊อคค้างปี ตีป้ายใหม่ 😢😢😢ไม่ไหว
เอาจริง แต่ก่อนมีอคติกับแบรนด์จีนนะ แต่พี่จีนก็เบรคทูการปล่อยการอัพเทคสายรถของจริง ไม่กั๊กไว้ขายแบบประเทศขายรถเพื่อนบ้านแก
ขอบคุณครับ
ถ้าแบตมันดีและถูกลง คุณภาพใช้ได้นาน รับปรเะกันแบต ตลอดชีพไปเลย ถ้าทำได้ รับรอง รถน้ำม้ันสูญพันธ์ 100 % แต่อนนี้ยังกังวลค่าแบต ที่ต้องเปลียนหากหมดอายุ ยังแพงมาก
เขารับประกันแบต 8 ปี ก็ใช้คุ้มแล้ว อีก 8 ปีราคาแบตก็ต้องลดลงอีกมาก เผลอๆไม่รอเปลี่ยนแบต แต่เปลี่ยนรถใหม่แล้วก็ได้
น้ำมันจะสูญพันได้ไงเขาเอาน้ำมันไปปั่นไฟมาใช้กันอยู่ทุกวันนี้ไงลองศึกษาดูให้ดีครับ โรงไฟฟ้านั้นใช้น้ำมันในการปั่นไฟไฟฟ้ามาให้ใช้กันถึงทุกวันนี้
10นาที...เข้าห้องน้ำออกมาชารจ์เต็มแล้ว😮😂
มันแข่งขันในเรื่องทุนวิจัย ในจีนแข่งขันสูง สู้กัน เอกชนก็เลยต้องทุ่มงบเพื่อวิจัยเทคโนโลยี ต่างจากญีปุ่น สหรัฐ ไม่มีการแข่งขัน ไม่มีผู้เล่นรายใหม่ๆ พอไม่มีคู่แข่ง เทคโนโลยีเลยมีอายุการใช้งานนานขึ้น เพราะคิดว่าแค่นี้ก็ขายได้ไปอีก3-4 ปี
อีก5-10ปีข้าง คนคิด+เทคโนโลยีแบตไปไกลแน่ๆ,10ปีหาเงินได้อีกเยอะ,สุขและสนุกกับใช้รถรูปแบบใหม่ ซื้อเลย คนคิด-ก็ตรงกันข้ามแล้วรอๆๆๆๆๆ ค่อยซื้อก่อน เราขอคิดบวกครับ
บอกตรงๆนะของจีนถึงจะอ้างว่าดีอย่างไร แต่เรื่องความปลอดภัยและเรื่องคุณภาพผมก็ยังไม่ไว้ใจ
ก็ไม่ต้องใช้คับ ไปซื้อจักรยานขับครับจบ😂😂😂
ขี่ควายดีกว่า ไม่เปลื้อง
หาหญ้าข้างทางให้มันกินก็พอ
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ขับผ่าไฟแดง ขับแรงเกินอัตรา เมาแล้วขับ หลับใน รถรุ่นไหนก็เอาไม่อยู่คับ
@@อดุลย์ใจว่อง
ว่างๆลองเปิดใจ ไปดู Xpeng G6,X9
Zeekr X,009
หรือ รถต่ำล้านอย่าง Aion V2, Geely EX5 ดูนะครับ
ทั้งหมดคือรุ่นใหม่ 2024,2025
แล้วลองเทียบรถ ญป ที่ราคาพอกันครับ
Byd มองตลาดคือต้องเป็นหนึ่งในทุกเซกเม้นท์ ทุกชาติแน่นอนเลยทีเดียว มีตังค์จำกัดใช้คันเก่าให้คุ้มๆไปก่อนไม่ว่าไฟฟ้าหรือน้ำมัน
เทคโนโลยีจีนเยี่ยมมาก
สำหรับคนที่มีรถไฟฟ้าใช้แล้วคันนึงอย่างผม ผมจะรอ โซลิดสเตท ดีกว่าครับ วิ่งไกลกว่า ชาร์จเร็วกว่า ปลอดภัยกว่า
พัฒนาการเทคโนโลยี่จีนไปไวจนโลกต้องกลัวแล้ว เทสร่ากำลังช้าลงและกำลังจะถูกทิ้งห่างแล้ว หลักการค้าขายของคนจีนไม่เหมือนพวกตะวันตกที่เอาอำไรเยอะๆ ผลกำไรที่ขายต่อปีครั้งเดียวอาจกินได้ทั้งชาติ
@@wasansathitsilporn6276
สุภาษิตที่ว่า "ความรู้อาจเรียนทันกันหมด" มันขลังจริงๆครับ
ยิ่งเท็คยุคนี้ เทสะหล้า อีลอน ก็ไม่ปิดกัน เปิดเต็มที่ แถมบอกว่า เขาต้องการเปลี่ยนรถยนต์ทุกคันเป็นอีวี....ลำพังเทสะหล้าเองเปลี่ยนไม่ได้ ต้องมีเพื่อนที่ตั้งใจทำและบร้าที่จะรังสรรค์สิ่งดีๆพอกันมาร่วมขบวนการให้เยอะและไว
ทีนี้สมใจเลย
สตาร์ทอัพฝรั่ง มัวแต่ทำของแพง เน้นมาหล่อเฟี๊ยว___จึงขายน้อย ขายช้า จะอยู่รอดยังยากเลย
บ.รถเก่าแก่Legacy Auto Makers ทั้งหลายมัวแต่รวมหับกับบ.ค้าน้ำมัน ประมาทอีวี รุมต่อต้าน เทสะหล้า ไม่ตั้งใจทำ ไม่พัฒนา จึงล้าหลังเรื่องอีวี
เกาหลีดีกว่าหน่อยยังตั้งใจพัฒนา ทั้งรถ ทั้งแบ็ต แต่ติดนิสัย โขกสับ โก่งราคา แนว ฝรั่ง_ญป ที่ยังมีกั๊ก&ขายแพง
มีจีนนี่แหละที่อ่านใจเทสะหล้า พัฒนาตามรอย ..แถมมีเท็คแบ็ตที่ล้ำ ต่อยอดด้านผสมผสานเทคนิคเยอรมันและยุโรป(Xpeng,Nio,Zeekr,จี่ลี่กรุ๊ป) อีวีกลุ่มนี้ ด้านวัสดุ และคุณภาพจัดว่าผ่านสบายๆ
บ.อีวีจีน ที่ต่อยอดด้านการผลิตจำนวนมาก ทำอีวีที่ขายราคาได้ถูก (GAC Aion V2,UT) บีวายดีก็ยิ่งทำได้ถูกเพราะทำแบ็ตเองด้วย รุ่นเยอะด้วย..จี่ลี่กรุ๊ป ฉางอัน ก็เล็งๆเข้าขบวนการผลิตแบบแมสตลาดรถราคาถูกหรือเมนสตรีมด้วย...ซึ่งกลุ่มนี้ กำลังพัฒนาด้านคุณภาพให้สูงขึ้นไปด้วยเช่นกัน
ด้าน คอมพิวเตอร์ เอไอ ระบบสื่อสารของอีวี มีได้เปรียบ บ.รถเก่าแก่ด้วย เพราะจีนเขารับจ้างทำเครื่องใช้ไฟฟ้า สื่อสาร สายเท็คมายาวนาน จนพัฒนาชิบและซอฟท์แวร์ได้....และมันเข้าทางปืนของอีวีเป๊ะ
ขณะที่ Legacy's Auto Makers ไม่ยอมปรับตัวและแทบไม่มีโนว์ฮาวด้านชิบและซอฟท์แวร์(ลองสังเกตุช่วง ชิบหาย_😁_ชิบขาดแคลน ที่ผ่านมาได้เลย ว่าบ.รถยนต์เก่าแก่ เขาพูดอย่างไรไว้😁
ขณะที่ตอนนี้ ชิบไม่หรูมาก แต่เวิร์ค กับ ดีปซี๊ค กำลังเขย่าถ้วยไฮโล จนแผงไฮโลปั่นป่วน😁
BYD Seal ขอ ver. 170ม้า ราคาไม่เกิน 8แสน รถดีไซน์สวยแล้ว แต่ราคาแพงไปหน่อย
เห็นแล้วเหนื่อยแทนญี่ปุ่น
ต้องใช้เครื่องชาร์จแบบไหนครับ น่าสนใจมาก
ดีครับเล่นงานพี่ยุ่นจอมกั๊กสักที ถถถถถถ
มนุษย์กับการมีแบตไฟฟ้าส่วนบุคคล สามารถต่อยอด การแชร์สู่กัน และค้าขายกันเอง(ขายไฟ)ได้ในอนาคต.
เตานิวเคลียสปั่นไฟฟ้าต้องเข้าแล้ว
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แพงงครับ แล้วเป็นตัวการ จ่ายความร้อนออกสิ่งแวดล้อมสูงกว่า โรงไฟฟ้าปกติ 3 เท่าตัว
อาทิตย์ไหนจะออกมาขาย
การรับประกันแบบคิดว่ามีเงื่อนไขแน่นอน ถ้าแบตเสียแล้วเปลี่ยนให้ฟรีตลอดชีพก็ไม่ต้องซื้อรถคันใหม่แล้วใช้ต่อไปได้ 100 ปีแน่นอน
จีนทำงานเร็ว...เร่งทำ เร่งผลิต เพื่อแข่งขันกัน...แต่คุณภาพ และความปลอดภัย ต้องพิจารณา ด้วย...
คุณภาพ และความปลอดภัย ผมว่าเหนือกว่ารถญี่ปุ่น อาเซียนเวอร์ชั่นแน่นอน เพราะพวกนั้น ห้ามขายในประเทศพัฒนาแล้ว
จีน ใช้มาตรฐานเดียวกันกับที่ผลิตขายในยุโรป
นั่นมันเราคิดเอาเอง ถ้าของไม่ดีป่านนี้ข่าวเต็มฟีดไปทุกแอคเคาท์แล้ว เพราะทุกคนมีช่องกระจายข่าวของตัวเอง
ส่วนตัว แบตจะชารจ์เร็ว/ช้าต่างกัน 5-10 นาทีผมไม่ซีเรียส .....ราคา+คุณภาพ คือปัจจัยสำคัญที่จะเขย่าเงินในบัญชีผม
ข้อมูลผิด ๆ
1 การที่อีวีจีนเติบโตได้ขนาดนี้ไม่ใช่เพราะได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยี่จากเทสล่า ถามหน่อยว่าเทสล่าเข้าไปตั้งโรงงานในจีนเมื่อไหร่ แค่ไม่กี่ปีเอง แต่จีนมีการพัฒนารถไฟฟ้ามาแล้วกว่าสิบปี ตั้งแต่มาเซ็นต์เอฟทีเอกับไทยจีนก็ใส่เรื่องการยกเว้นภาษีรถไฟฟ้าลงไปในสัญญาแล้ว และนั่นมันก็ยี่สิบปีมาแล้วที่ไทยเสียท่าจีน และที่สำคัญก็คือ ทั้ง BYD และ CATL มันเกิดก่อนเทสล่าหลายปี
2 การชาร์จได้เร็วไม่ใช่ปัญหาหลักของแบตแบบลิเธียมอิออน แต่ปัญหาใหญ่คือการที่มีนสามารถติดไฟขึ้นมาเองโดยไม่มีลางบอกเหตุ และไฟที่เกิดขึ้นมีอุณหภูมิสูงถึงสองพันองศา เห็นสภาพโรงรถแล้วใช่ไหม ขนาดนั่นแบตเล็กนะ ในขณะที่แบตโซลิตสเตทจะไม่ติดไฟขึ้นมาเอง ข้อดีอีกอย่างของโซลิตสเตทคือที่ความจุเท่ากันจะมีขนาดเล็กกว่าและเบากว่า ความเบาของแบตจะทำให้รถวิ่งได้ระยะทางที่ไกลขึ้น
แค่ว่าโซลิตสเตทมันไม่ติดไฟขึ้นมาเองก็ทำให้เจ้าของรถอุ่นใจว่าตื่นขึ้นมาตอนเช้ายังมีบ้านอยู่และจะไม่เป็นต้นเพลิงไปเผาบ้านข้างเคียง ที่เมืองไทยพยายามปิดข่าวพวกนี้ แต่ที่เมืองนอกหลายประเทศเขามีกฎหมายแล้วลว่ารถไฟฟ้าห้ามจอดในอาคาร ต้องจอดในที่โล่ง ถ้าจะจอดในอาคารการได้อาคารจะต้องมีระบบดับเพลิงพิเศษสำหรับดับไฟที่ไหม้รถไฟฟ้า นี่ไม่ต้องพูดถึงค่าเบี้ยประกันภัยอาคารพวกนี้ที่ต้องจ่ายปีละหลายสิบล้าน บ้านเราให้จอดได้แม้แต่ในคอนโด รออีกสีห้าปีเมื่อรถพวกนี้เริ่มเก่า เราจะได้ยินข่าวรถไฟฟ้ามากขึ้น สาเหตุก็จะเป็นเพราะหนูกัดสายไฟแน่ ๆ
บ้านเราให้จอดไม่พอ ให้ชาร์จในอาคารด้วย หนาวเลย
ก็มันไม่เสร็จซักทีอ่ะ แบตโซลิดสเตทเนี่ย จีนมันไม่รอนะ
ถัาแบตถูกลงกว่านี้ก็คงดี อยากเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าอยู่เหมิอนกัน แต่รอไปอีกสักระยะก่อนดีกว่า
โหดกว้า คือ ยัง ไม่ทีตังคชื้อจักรยาน
👍👍👍👋👋👋
เมื่อไหร่วางขายนะ
2025/2
พี่โตไม่ต้องทำแล้วโซลิดสเตรท รับของจีนไปขายเถอะ ง่ายกว่า 😂😂😂
ยุโรป ญี่ปุ่น กั้ก เทคโนโลยี
ใช้ ในประเทศ ก่อน
- แต่มา ตอนนี้ จีน เข้า จัด เต็ม
เป็นไหง
ออกกี่โมง
ไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่ 20 นาที ขอนั่งพักแล้วไปต่อ ที่ใช้อยู่ก็ถือว่าโอเคละ
พี่ยุ่นไม่ได้ตั้งใจพัฒนาแบตโซลิดสเตทจริงจัง เพราะมันต้องพึ่งวัตถุดิบจาก ตปท ทั้งหมด นอกนั้นเป็นกระบวนการผลิตอัตโนมัติ จะทำคนญี่ปุ่นตกงาน พวกก็เลยแกล้งออกข่าวกั๊ก เพื่อประวิงเวลาให้คนซื้อเครื่องยนต์ลูกสูบไปเรื่อยๆ ส่วนคนที่สองจิตสองใจ จะไปไฟฟ้า พวกก็ปั่นโซเชียล ให้ไปซื้อรถกะเทย คือ ไฮบริด อิๆ
อีกซักสิบปี ผ่านจุดมวลวิกฤต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคงเป็นไฟฟ้าเกินห้าสิบเปอร์เซ็นต์แน่ๆ หวั่นใจแทนโตโยต้าจริงๆ ส่วนแบรนด์ญี่ปุ่นอื่นนี่ ไม่ต้องพูดถึงคงต้องขายหุ้นทิ้งกันหมดก่อนเจ๊งแน่ๆ
แบตโซเดียมไอออน(แบตเหลือ)เท่านั้นที่ได้ไปต่อ
ของจีนรีบทำรีบขาย ส่วนของญี่ปุ่นทำแล้วก็ต้องทดสอบความความปลอดภัยอยู่หลายปี ไม่ได้ขายชักที่
ไม่ได้ทดสอบความปลอดภัย แต่ลากขายตัวถังเก่า ให้ยาวที่สุดเท่าที่จะทำได้
รถในอนาคตควรมา ev ทั้งหมดเพื่อลดค่าฝุ่น
หลายคนกลัวเรื่องความปลอดภัย ไม่ไว้ใจคุณภาพ ถ้ายังขับผ่าไฟแดง ขับแรงเกินอัตรา เมาแล้วขับ หลับใน รถรุ่นไหนก็เอาไม่อยู่คับ
ถามหน่อย แต่ถ้าตู้ขึ้น low priority แล้วชาร์จเร็วจะมีประโยชน์ไหมครับ
มี ไปตู้อื่น
Low priority หมายความว่าถ้ามีอย่างอื่นที่สำคัญกว่า ก็ต้องทำสิ่งอื่นก่อน สำหรับการชาร์จรถไฟฟ้าที่ต่างจังหวัด เป็น low priority เพราะไม่ใช่เรื่องคอขาดบาดตาย แต่โรงพยาบาลทุกแห่ง สถานที่ดูแลคนชราติดเตียง หรืออะไรที่เกี่ยวกับความเป็นความตาย จะได้ High priority เสมอ คือที่อื่นไฟดับได้ แต่ที่โรงพยาบาลดับไม่ได้ หรือ ดับเป็นรายการสุดท้าย ดังนั้น ไม่ต้องไปกังวลกับคำว่า low priority กันให้มันมากมายเกินจริง เพราะในภาวะสงคราม ไฟฟ้าคงจะดับหมด ไม่ว่า high or low priority ก็ดับหมดเช่นเดียวกัน (ข้าศึกย่อมจะโจมตีโรงไฟฟ้าเป็นอันดับแรกๆ)
สงสัยว่า ไฟบ้าน 220v. แล้วจะเอาแรงดันจากไหน 945v. ต่อไปทุกบ้านต้องต่อไฟฟ้าแรงดันสูงเข้าบ้านแล้วล่ะมั้ง
สถานีชาร์จ ไฟบ้าน เอาไว้ชาร์จค้างคืน
ค่าย BYD ผลิตแบตได้เอง พัฒนาแบตและระบบชาร์จได้เร็วกว่าค่ายอื่นมากๆ ต่อไปถ้าชาร์จสิบนาที ไปได้ 500 กิโลนี่ รถน้ำมันก็คงค่อยๆหายไป
คนส่วนมากจะชอบชาจ16-80%ครับไม่น่าจะ80นาที😅
มอเตอร์ไม่ต้องใหญ่ก็ได้ลวกเพ่ เหยียบ 180 ก็ตายคาที่อยู่แล้ว... อยากได้ระยะทางไกลๆ ก็พอ ....
ตู้ชาร์จตามปั๊มแรงดันต่ำครับ 😂😂😂😂 ปัจจุบันการไฟฟ้าขึ้นค่าไฟฟ้าสำหรับตู้ชาร์จอีกครับนาย 😂😂😂😂
แบตเตอรี่ สินค้าของจีนแดง ต้องใช้ไม่ทนทาน หรือ ระเบิดแน่ ๆ
เทคโนโลยีมาเร็ว เงินในกระเป๋าประชากรโลกไม่เร็วตาม ก็เท่านั้น ชื้อผ่อน 6-7 ปี ผ่อนไป 1-2 ปี
ออกมาใหม่ ออกมาใหม่
ต้อง รวย เงินเหลือ ตามทัน
สิบนาทีนี้ ้กินไปเข้าห้องน้ำเข้าเซเว่นยังไม่ทันเลยนะบางที...
ตู้ชาจบ้านเรา น่าจะ 400 V
แต่สถานีชาร์จไทยยังตามไม่ทันครับ 😅
ผมเห็นด้วย
10นาทีก็จริงแต่รอคิวเป็น10
ตูม!!
Voltage สูงใครก็ทำได้ แต่chargeบ่อยๆไฟไม่ลุกแน่นะ
ทำไม่ได้ เพราะต้องใช้ โรงงาน power IC แบบใหม่ ลงทุนใหม่หมด
โอ้ยย...โซลิดสเตรท อย่าไปพูดถึงมันเลยครับ....ให้มันจอดอยู่ตรงนั้นล่ะแบตโซลิด จีนไปถึงจักรวานไหนแล้ว
มั่นใจในคุณภาพรถจีนเหรอ
แรงม้าเยอะเกินความจำเป็นไปมั้ย
ราคาคุย
เฮ้ย คุณเอาเสาไฟฟ้าแรงสูงไว้ใต้ท้องรถรึ
ตุกยอกมาก.. อู่ฮั่น.. 😅
945 V. สูงมาก แทบไม่กล้าแตะรถ
สักวันอาจจะมีคนโดนแบตรถยนต์
ช็อตตายกันบ้าง
บ้านผม มีทั้ง รถไฟฟ้า นํ้ามัน ทั้ง 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง
ทุกคนใน บ้านปิดใจเรื่อง รถไฟฟ้า
แต่ไปเจอความสวย denza d9 เลย เอามาใช้ดู สักขัน
ตอนนี้ ทุกคนไม่สนใจรถนํ้ามันกันแล้ว สนกันแต่รถไฟฟ้า ไม่มีปัญหาอะไร ประหยัด ชาตที่บ้าน 1 คือ 5 ชม ใช้ไปได้ 7 วัน
รถก้อเสียงเงียบ พอไปขับรถนํ้ามันก้อ คิดว่าเสียงดังไป ต้องมาเสียเวลาเน้าปั้มอิก
รถใหม่ๆ อิก 3 ขัน จัดไฟฟ้า หมด
จากเสียงคนใช้งานจริง
ปัญหาอีวีจีนมีให้เห็นเรื่อยๆสารพัด เคยเห็นตายกลางถนนและเปิดประตูไม่ได้ รถป้ายแดงแท้ๆ เจ้าของต้องเรียกรถสไลด์มารับไป รถเจ๊กใช้แล้วกลัวอ่ะ คนซื้ออีวีจีนเหมือนแมงเม่า รถคุณภาพไม่น่าใช้ไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป
ชาจแบตนาน 30 นาที คนบ่นก็บ่น แต่ไม่คิดถึงตอนขี้เลย นั่งนานกว่าครึ่งชั่วโมง 😂
"อย่าง"ที่นี่ใช้, ฝรั่งใช้"like"
ชาร์ตเร็วๆมันจะระเบิดง่ายป่าว 🤔
10 นาที หมายถึงชาร์จ เต็มหรือยังไงครับ ผู้รู้รบกวนแนะนำด้วย
16%-80% 10 นาทีครับ ส่วนมากจะนิยมแค่ 80% มากกว่านั้นไม่นิยมกันเค้ามีความเชื่อว่าจะทำให้แบตร้อนแะเสื่อมเร็วครับ
พวกขี่รถไฟฟ้า เอาเลยพี่ ขี่ดีอย่างไร ราคารลดลงอย่างไรบอกด้วยนะ พี่ๆขี่ไปก่อนเลย น้องรอดู พอนิ่งเมื่อไหร่่ น้องเอาแน่ แต่ตอนนี้ยัง555
เดี๋ยวคงมีชาร์จไฟจากสายฟ้าผ่า ในเวลา 1 วินาที
ฝนไม่ตก จอดข้างทาง
สอนให้โลกรู้ ไอยุ่นคิดว่าเจ๊ง คิดว่าแน่ เอาเปรียบคนไทยมานาน ขายรถโคตรแพง กำไรไปกี่หมื่นล้าน อยากได้ดีๆ option เพิ่มก็ต้องเพิ่งเงิน กำไรเน้นๆ หมดเวลาแล้วไอยุ่น เตรียมตัวกลายเป็นโนเกีย เป็นตำนานได้เลย
แบตเตอรี่ solid state ไม่รู้มีจริงไหมหรือว่าเป็นการตลาดเพื่อชลอผู้บริโภค ไม่ให้ซื้อรถจีน
จะออก EV ไว้หาเงิน+ประหยัดน้ำมัน เจอชาร์จไวเข้าไป ดีนะ ไม่ออก งั้นน้ำตาตกใน
มันหมดยุคชาร์จแบตเตอรี่นาน,เทคโนโลยีพัฒนาขึ้น,ชาร์จแบตเตอรี่เร็ว,ระยะทางก็ไกลขึ้น,ไม่ต้องกังวนอีกต่อไป,😅😅😅😅,ต้องเอารถยนต์รุ่น,อัน,มาขายได้แข่งกับคัมรี่และฮอนด้า,
เมื่อไหร่เทคโนโลยีจีนหยุดนิ่งเมื่อนั้นแหละครับญี่ปุ่นตามทัน แต่ตอนนี้ญี่ปุ่นคงตามไม่ทันครับเพราะว่าจีนไม่หยุดนิ่งเลย สมัยก่อนจีนต้องก๊อปของคนอื่น แต่ตอนนี้ไม่รู้ว่าคนอื่นจะก๊อปของจีนบ้างหรือเปล่า ไม่ได้อวยจีนนะครับอันนี้เป็นความรู้สึกของผม รู้สึกว่าตอนนี้เรื่องเทคโนโลยีจีนไปไกลเหลือเกิน😊
น่ากลัวขนหัวลุกนะค่ายจีนพกระเบิด เคลื่อนที่อย่างดี
ปัญหาในไทยคือสถานีชาตที่ช้าสุดๆๆ
945 ไม่ ใช่ ค่อน ข้าง สูง เเล้ว ครับ สูง ที่ สุด เลย
แบตเตอรี่ลดราคาเอาๆ อีกหน่อยราคาต่ำกว่านี้ 5 เท่า (ตามการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ) ถึงตอนนั้น รถแบบไหนที่ลูกค้าจะเลือกละ
จะแรงไปทำไมนักหนา😅😅😅
เทคโนโลยีจะไปเร็วไปไหน หาเงินไม่ทัน พอจะออก สดุด รุ่นใหม่ ดีกว่า จะออกอีก รออีก
945v แต่สถานีชาร์ตบ้านเราชาร์จได้เต็มที่ ไม่เกิน 200 v ถ้านำเข้ามามันก็เป็นคอขวดแหล่ะ แต่มันเป็นข่าวดีที่จีนพัฒนาได้เร็วถึงขนาดนี้ Solid State Battery ไม่ต้องแล้ว ค่ายญี่ปุ่นเตรียมพับกลับบ้าน เมกา มองตาปริบ ๆ แล้วนี้ไปขึ้นภาษีนำเขา คนเมกาจะได้ใช้เทคโนโลยี่ล้ำ ๆ ได้อย่างไร ก็คงใช้รถสันดาป (เพราะมันเร่งขุดน้ำมันขึ้นมาใช้ เอาให้เป็นประเทศปล่อยก๊าสเรือนกระจกเต็มประเทศมันเอง ทรัมป์มันไม่สนใจเพราะมันลาออกจากสนธิสัญญาปารีสว่าด้วยเรื่องสภาพแวดล้อม 555) สุดท้ายเด๋วมันต้องยกหูถึงลุงสี ขอร้องให้สอนมันทำแบตฯ 5555
ใครบอก หลายแห่ง มีระบบชาร์จ 800 V แล้วตอนนี้
เมกา เรียกร้องให้ไปตั้ง รง อยู่ แต่จีนยังไม่ค่อยเชื่อถือ เมืองเมกา ไม่เคารพกฎหมายทางการค้า อยู่ดีๆ อยากยึดกิจการต่างชาติรายใด ก็ยึด บางทีแกล้งหน้างบางหน่อย ก็บังคับให้ขายราคาถูกๆ โดยพิมพ์เงินมาซื้อ ส่วนเงินที่รับไป ก็เป็นเงินที่ไม่ค่อยมีค่าจริง เพราะเอาไปซื้อกิจการไฮเทคของอเมริกากลับไม่ได้ รัฐบาลสั่งห้ามขาย แล้วโบ้ยให้ไป ซื้อทรัพย์สิน ที่ดิน ในประเทศด้อยพัฒนา ด้วยเงินพิมพ์ฟรีของอเมริกันแทน สรุปว่า เมกามีแต่ได้
รถน้ำมันได้ตายโหง
ใช่ไปก่อนมันจะดีมั้ยถ้าระเบิดมา5555
แบ่งปันเรื่องราวไฮเทคโนโลยีอาจารย์ 😘😘😘🙏
ต้องติดหม้อแปลงเท่าไหร่ 900v.
ไฟฟ้า 2P 3P บ้านเราธรรมดานี่แหละ ส่วนเรื่องอื่นตู้ชาร์จมันจัดการเอง เทคโนโลยีสมัยใหม่มีตังค์พอไม่ต้องคิดอะไรมาก
Step up Technology ไง ล่ะจ๊ะ
ใช้ Power Switching Electronics
แรงดันขาเข้า ก็ 3 เฟส 380 โวลต์ นี่แหละ จร้า
เดี๋ยวจะไม่เข้าใจ
ดูตัวอย่าง ... ลำโพงบลูทูธ ที่ใช้ แบตเตอรี่ชาร์จได้ นั่น ไง
กำลังขับ 5 วัตต์ 100 วัตต์ 250 วัตต์ ก็ยังชาร์จด้วยไฟฟ้า 220 โวลต์ ตามบ้านปกติ
😂😂😂😂😂😂😂
ถ้าเป็นสถานีชาร์จ ตามริมถนนใหญ่ อาจไม่ต้องสเต๊ปอัพ เพราะสามารถ ลากไฟ 12KV ลงมาสเต๊ปดาวน์ได้เลย ไม่ต้อง loss
ขอ 5 นาทีชาร์จ 0-100
ถ้าเป็นจริงดีมากแต่ขอรอดูก่อน
ราคาควรไม่แพนะ
โหดเกิ๊นน 945 v. 😰😬
ถามมันดูแบตเตอรี่ใช้ได้กี่ปี ราคาแบตเตอรี่จะแพงกว่ารถไหม😂😂😂😂😂กูบอกมึงแล้วนะ😂😂😂😂😂