Miền Tây là xứ sở của những cây cầu: - Cầu dây văng: Mỹ Thuận, Rạch Miễu, Cần Thơ, Cao Lãnh, Vàm Cống, Đại Ngãi 1 (đang thi công), Rạch Miễu 2 (đang thi công). - Cầu đúc hẫng cân bằng: Hàm Luông, Cổ Chiên, Châu Đốc, Đại Ngãi 2 (đang thi công)... - Cầu dây văng phục vụ cao tốc: Mỹ Thuận 2 (CT01), Cần Thơ 2 (CT01, sẽ triển khai gd 2026-2030). Bên cạnh đó còn có các dự án cầu như: Cổ Chiên 2, Đình Khao, Ô Môn… sẽ triển khai trong thời gian tới.
Bởi điều kiện thủy văn nên nhiều vậy á bạn, cầu nhiều mà phà, đò còn nhiều hơn nữa. Nhưng danh hiệu "những cây cầu" là thuộc về "thành phố hoa phượng đỏ - Hải Phòng"
700 triệu USD trời ơi đắt quá. Chi phí bằng toàn bộ cầu cần thơ 1 cộng đường dẫn cộng toàn bộ cầu nhật tân. trong đó đường dẫn cầu cần thơ là đường cấp 1 cấp cao nhất, cầu nhật tân là cầu dây văng rộng nhất
Nên cần triển khai trong năm 2024 và 2026 là hoàn thành,trỉên khai làm liền trong năm 2024 để bắt kịp với kinh tế thế giới và góp phần thu hút rất nhiều cty nước ngoài đầu tư nhiều💌💌💌💌
I think it is expensive to have two parallel bridges. However, on second thought, for the emergency purpose, it would be a great thing, because if there is an big incident happening on one bridge, the other one will be a great backup.
2 sông Tiền và Hậu, tính từ đầu nguồn tới hạ nguồn, đều dài tầm hơn 180km, hiện tại cầu bắt qua 2 sông này rất ít và cách rất xa nhau, các cây cầu này nếu được quy hoạch tốt từ sớm, rải đều ra có vẻ hảy hơn nhỉ ? Mở rộng không gian phát triển cho các vùng khác luôn :D
Khổ nhất là dân An Giang chúng tôi. Có 2 con sông tiền và sông hậu chảy qua nhưng ko có nổi 1 cây cầu dây văng. Cố gắng lắm thì giờ mới đc bộ GTVT cho đc cây Cầu Châu Đốc (dự án bị treo gần 10 năm) ko dây văng. Giờ mong chờ thêm cầu dây văng để kết nối với Đồng Tháp nhưg ko biết đến bao giờ.
@@Chicuong93 Mình thì không quá quan trọng dây văng hay không dây văng đâu, miễn sao cầu rộng, nhiều làn, không kẹt xe và thi công nhanh để sớm có cầu là được. Cầu Vàm Cống dù xây trên đất Cần Thơ, nhưng chủ yếu dùng cho Kiên Giang và An Giang là chính mà. Vài tháng nữa xong đường vành đai Long Xuyên là ngon rồi.
@ThongTran934 gần hay xa k phải là điểm mấu chốt. Mục đích ở đây là 2 cầu phục vụ đường khác nhau. Xe máy k chạy đường cầu Mỹ Thuận 2. Bạn tìm hiểu kỹ lại đường cao tốc CT01 sẽ hiểu chi tiết hướng đi của đường.
AD cho mình hỏi??? Tại sao làm cầu dây văng tốn kém nhiều và mất thời gian mà bộ GTVT ko làm cầu = bê tông cốt thép giống như cầu Châu Đốc để tiết kiệm chi phí nhỉ??
Đúng rồi quá phí dồn cho Cần Thơ trong khi quý này tăng 3,13% thấp nhất ĐBscl, quy mô thì chỉ đứng thứ 3 ĐBscl thua các tỉnh lẻ kkkk...dư địa về tìm năng kt theo quan điểm riêng mình thì ko nhiều ....
@@KIENGIANGLAND như vậy, cầu Mỹ Thuận 3 sẽ phục vụ cho tuyến đường sắt cao tốc. Nhưng hiện cầu Cần Thơ 2 chưa khởi công cũng như chưa có bản thiết kế, việc thiết kế 2 tầng (tầng trên đường bộ, tầng dưới đường sắt) sẽ tiết kiệm rất nhiều chi phí hơn là khởi công cùng lúc cầu Cần Thơ 2 & 3 mặc dù trên cùng 1 cây cầu lớn như thế, áp lực trọng tải, lực tác động và mức dao động điều hoà của nó là không hề nhỏ. Nếu thiết kế 2 tầng, chắc chắn sẽ có thầu nước ngoài vào cuộc, còn giờ thì cũng chưa rõ ra sao, mình mong sẽ có phương án tốt nhất.
Nếu nối từ nút giao chà và đi vào cần thơ 2 sẽ rất cong và hướng tuyến xấu,sao ko nối chổ cách nút giao chà và về phía cầu mỹ thuận cở 5-10km băng cắt ngang ql1 luôn thì hướng tuyến sẽ rất đẹp,nói chung cái gì làm 1 lần luôn thì bao giờ cũng đẹp,chứ cứ chắp vá là chán lắm,ngay cả làm nhà cửa cũng vậy,làm đc tầng 1 để đó sau có tiền cơi nới tầng 2 rồi 3 nhưng ko bao giờ đẹp đc
Hây quá sau nhiều năm đứng yên cuối cùng rồi miền tây mình cũng có sự thay đổi.mong quê hương mình phát triển mạnh mẽ tạo nhiều việc hơn cho bà con không phải buôn ba xa xứ.mong lưu thông thủy nội để được nhiều doanh nghiệp đầu tư vào miền tây minh la 1 điều vv nhất cho dân minh.chúc kênh phát triển có nhìu video hữu ích xem nhé
Phần cầu Cần Thơ 2 gồm cầu chính và cầu dẫn ban đầu là 4 km, sao giờ còn 2.7 km vậy 😊. Cho mình hỏi là cầu Cần Thơ 2 thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 hay 2026 - 2030 vậy?
@@KIENGIANGLAND biết là báo chí rồi nhưng ý mình ở đây là tại sao lại rút ngắn chiều dài cây cầu, nếu ngắn quá thì cây cầu sẽ rất dốc trong khi nó thuộc cao tốc (như cầu Mỹ Thuận vậy khó lên lắm)
@@KIENGIANGLAND theo thông tin cũ thì nhịp chính tương tự như cầu Cần Thơ (550m) và độ cao thông thuyền 39m, nó đi qua luôn kdc tân phú. Chắc chắn nút giao Chà Và trong tương lai sẽ là nút giao rất phức tạp đây. Mình cũng mong sớm có bản thiết kế, hóng chờ không biết trụ tháp của nó là hình gì.
Phục vụ tuyến cao tốc, cây còn lại đang phục vụ QL1. Nước ngoài ít xe máy. K nên so sánh với thế giới. Mỗi quốc gia hệ thống giao thông khác nhau. Nước phát triển và chưa phát triển
Thì nếu sau này quá tải như cầu RM1 thì xây thêm cái nữa mà lúc đó chắc năm 2045 rồi. Con cháu cũng phải lo xây thêm cầu đường chứ ông bà z à nghèo quá ko lo đc hết với lại cầu đường nó cũng có hạn sử dụng ko thể xài mãi.:))
Cầu cần thơ 2 cần khẩn trương xây dựng vào năm 2024 để giảm tải cho cầu cần thơ 1 trên QL1A và góp phần đưa cao tốc bắc nam hoàn thiện đi tới cà mau. Dự án cầu cần thơ 2 cần phải ưu tiên triển khai cùng các tuyến cao tốc trong kv ĐBSCL nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, xuất khẩu nông sản, an ninh quốc phòng, giải quyết bài toán ùn tắt trên tuyến QL1A với lưu lượng giao ngày càng lớn ở KV ĐBSCL. Nếu cầu cần thơ 2 đến năm 2026 mới khởi công là quá chậm và sẽ lặp lại tình trạng kẹt xe ùn ứ nhiều năm như cầu Mỹ Thuận 1 cho đến khi cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành (hơn 10 năm người dân miền tây chịu cảnh ùn xe trên cầu mỹ thuận 1) và tình trạng ùn xe sẽ lặp lại trên cầu cần thơ 1 nếu không kịp thời khẩn trương xây dựng hoàn thành dự án này.
@@GiaoNguyen-bx4qk vậy bác không biết rồi, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi qua các tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang , Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau với lưu lượng giao thông cực lớn và từ Kiên Giang có thể di chuyển trên trục QL61 lên cao tốc tại nút giao IC5 để lên cầu Cần Thơ 2 để về TPHCM, bên cạnh đó Cần Thơ là thành phố trực thuộc trung ương trung tâm của ĐBSCL nên lượng phương tiện sẽ rất đông và tốc độ phát triển ở KV này đang tăng cao nhưng hạ tầng giao thông chưa đáp ứng tương xứng với sự phát triển của thủ phủ Miền Tây này. Cầu Đại Ngãi hoàn thiện chỉ giảm tải phần nào đó cho QL1A nhưng không đáp ứng được nhu cầu đi lại và tốc độ phát triển kinh kế KV ĐBSCL, ngoài ra cảng Trần Đề có vị trí rất thuận tiện cho xuất khẩu hàng hoá đi thế giới vì gần tuyến đường biển quốc tế, chính vì lẽ đó cầu Cần Thơ 2 phải nhanh chóng triển khai trong năm 2024 để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, phát triển kinh tế, đảm bảo an ninh quốc phòng, ....
@@tranduy965 kkkk dự án cầu Cần Thơ 2 2026 mà ko biết coa chắc ko nữa kìa còn Ql.60 mở rộng 4 đến 6 làn làm trc 2030 rút ngắn 80km với tiêu chuẩn cao tốc và cao tốc Ct33 sau này các tỉnh Ca Mau,Bạc liêu ,Sóc Trăng nhiều khi trở thành tuyến đi chủ yếu nữa chứ ở đó mà giảm tải 1 phần, còn cảng Trần Đề chỉ là Đề Án ,kêu gọi vốn tư nhân, vừa rồi thủ tướng về Trà Vinh có đề xuat nghiên cứu nâng cấp cảng tổng hơp contenner khu vực ĐBScl 50000 tấn thành cảng nc sâu kìa ..còn về tuyến hàng hải quốc têa Trà Vinh là tỉnh thuận lọi nhất ĐBScl vì có khoản cách gần thềm.lục địa nhat câc tỉnh kv ven biển ĐBsCl chỉ 6 7km còn các tỉnh khác muoqif mấy km trở lên và Tv là trung tâm đầu cuối hành lan đường biển Băng Côc TpHCM, án ngữ 2 con sông vào ĐBScl kết nối vào Cần Thơ phân phối hàng kkk..
Tuyệt vời quá việt nam giao thông thuận tiện , mở đường xây cầu kết nối thông thương mọi nơi phát triển
Cảm ơn bạn đã xem
cầu cần thơ 2 anh chia sẻ hữu ích
Nhìn cần thơ phát triển ghê❤❤. Trên tôi Tây Bắc toàn đồi núi làm đường khó😢😢😢😢
Miền Tây là xứ sở của những cây cầu:
- Cầu dây văng: Mỹ Thuận, Rạch Miễu, Cần Thơ, Cao Lãnh, Vàm Cống, Đại Ngãi 1 (đang thi công), Rạch Miễu 2 (đang thi công).
- Cầu đúc hẫng cân bằng: Hàm Luông, Cổ Chiên, Châu Đốc, Đại Ngãi 2 (đang thi công)...
- Cầu dây văng phục vụ cao tốc: Mỹ Thuận 2 (CT01), Cần Thơ 2 (CT01, sẽ triển khai gd 2026-2030).
Bên cạnh đó còn có các dự án cầu như: Cổ Chiên 2, Đình Khao, Ô Môn… sẽ triển khai trong thời gian tới.
Bởi điều kiện thủy văn nên nhiều vậy á bạn, cầu nhiều mà phà, đò còn nhiều hơn nữa.
Nhưng danh hiệu "những cây cầu" là thuộc về "thành phố hoa phượng đỏ - Hải Phòng"
700 triệu USD trời ơi đắt quá. Chi phí bằng toàn bộ cầu cần thơ 1 cộng đường dẫn cộng toàn bộ cầu nhật tân. trong đó đường dẫn cầu cần thơ là đường cấp 1 cấp cao nhất, cầu nhật tân là cầu dây văng rộng nhất
Hé lô nhá
Nên cần triển khai trong năm 2024 và 2026 là hoàn thành,trỉên khai làm liền trong năm 2024 để bắt kịp với kinh tế thế giới và góp phần thu hút rất nhiều cty nước ngoài đầu tư nhiều💌💌💌💌
I think it is expensive to have two parallel bridges. However, on second thought, for the emergency purpose, it would be a great thing, because if there is an big incident happening on one bridge, the other one will be a great backup.
2 sông Tiền và Hậu, tính từ đầu nguồn tới hạ nguồn, đều dài tầm hơn 180km, hiện tại cầu bắt qua 2 sông này rất ít và cách rất xa nhau, các cây cầu này nếu được quy hoạch tốt từ sớm, rải đều ra có vẻ hảy hơn nhỉ ? Mở rộng không gian phát triển cho các vùng khác luôn :D
Khổ nhất là dân An Giang chúng tôi. Có 2 con sông tiền và sông hậu chảy qua nhưng ko có nổi 1 cây cầu dây văng. Cố gắng lắm thì giờ mới đc bộ GTVT cho đc cây Cầu Châu Đốc (dự án bị treo gần 10 năm) ko dây văng. Giờ mong chờ thêm cầu dây văng để kết nối với Đồng Tháp nhưg ko biết đến bao giờ.
Đúng vậy phải có thêm cầu, kết nối 2 con sông.
@@KIENGIANGLAND Cầu thì thiếu, mà 2 cầu Mỹ Thuận 1 và 2 thì gần nhau quá, 2 cầu Rạch Miễu cũng vậy, nay tới 2 cầu Cần Thơ.
@@Chicuong93 Mình thì không quá quan trọng dây văng hay không dây văng đâu, miễn sao cầu rộng, nhiều làn, không kẹt xe và thi công nhanh để sớm có cầu là được. Cầu Vàm Cống dù xây trên đất Cần Thơ, nhưng chủ yếu dùng cho Kiên Giang và An Giang là chính mà. Vài tháng nữa xong đường vành đai Long Xuyên là ngon rồi.
@ThongTran934 gần hay xa k phải là điểm mấu chốt. Mục đích ở đây là 2 cầu phục vụ đường khác nhau. Xe máy k chạy đường cầu Mỹ Thuận 2. Bạn tìm hiểu kỹ lại đường cao tốc CT01 sẽ hiểu chi tiết hướng đi của đường.
A có biết khi nào cầu ô môn xây dựng ko ạ e nghe nói mà ko biết thời gian nào
Có dịp a lên clip nhé
AD cho mình hỏi??? Tại sao làm cầu dây văng tốn kém nhiều và mất thời gian mà bộ GTVT ko làm cầu = bê tông cốt thép giống như cầu Châu Đốc để tiết kiệm chi phí nhỉ??
cầu BTCT độ tĩnh thông thuyền + chiều rộng không đủ yêu cầu để các tàu lớn di chuyển nên phương án tối ưu vẫn là cầu dây văng
1 cây cầu gần 20.000 tỷ, QUÁ KHỦNG. Bằng chi phí của khoảng 3 cầu dây văng.
Là xây cây cầu dây văng nè bạn. Giống Mỹ Thuận 2 phục vụ cho cao tốc
@@KIENGIANGLAND Mình biết, ý mình là chi phí xây cầu á, hoàn thành chắc khủng nhất miền Tây rồi.
Đúng rồi quá phí dồn cho Cần Thơ trong khi quý này tăng 3,13% thấp nhất ĐBscl, quy mô thì chỉ đứng thứ 3 ĐBscl thua các tỉnh lẻ kkkk...dư địa về tìm năng kt theo quan điểm riêng mình thì ko nhiều ....
@quoctuan96 đúng á, tại tính luôn chi phí đường dẫn từ cầu Chà Và địa phận Vĩnh Long về đến Quận Cái Răng.
Phần đường dẫn và cầu trung, cầu nhỏ hoàn thiện nút giao vô cao tốc Cần Thơ - Cà Mau nữa mới ra số đó
Cầu Cần Thơ 2. Mjh nghĩ sau này sẽ có cây cầu cần thơ và Mỹ thuận rành riêng cho tàu hoả bắc nam
Đúng nhé, đường sắt có cầu riêng nữa.
@@KIENGIANGLAND như vậy, cầu Mỹ Thuận 3 sẽ phục vụ cho tuyến đường sắt cao tốc. Nhưng hiện cầu Cần Thơ 2 chưa khởi công cũng như chưa có bản thiết kế, việc thiết kế 2 tầng (tầng trên đường bộ, tầng dưới đường sắt) sẽ tiết kiệm rất nhiều chi phí hơn là khởi công cùng lúc cầu Cần Thơ 2 & 3 mặc dù trên cùng 1 cây cầu lớn như thế, áp lực trọng tải, lực tác động và mức dao động điều hoà của nó là không hề nhỏ.
Nếu thiết kế 2 tầng, chắc chắn sẽ có thầu nước ngoài vào cuộc, còn giờ thì cũng chưa rõ ra sao, mình mong sẽ có phương án tốt nhất.
@@Elaina65 Cầu Cần Thơ 2 có đường song hành phục vụ tuyến đường sắt á, trong quy hoạch có mà ko biết sẽ triển khai như thế nào.
@@quoctuan96 đường song hành trên cầu là sao? Mình không hiểu.
@@Elaina65 Tuyến đường sắt chạy song song với cầu Cần Thơ 2 á bạn, nhưng mình chưa biết liệu sẽ thiết kế như thế nào
Nếu nối từ nút giao chà và đi vào cần thơ 2 sẽ rất cong và hướng tuyến xấu,sao ko nối chổ cách nút giao chà và về phía cầu mỹ thuận cở 5-10km băng cắt ngang ql1 luôn thì hướng tuyến sẽ rất đẹp,nói chung cái gì làm 1 lần luôn thì bao giờ cũng đẹp,chứ cứ chắp vá là chán lắm,ngay cả làm nhà cửa cũng vậy,làm đc tầng 1 để đó sau có tiền cơi nới tầng 2 rồi 3 nhưng ko bao giờ đẹp đc
Vậy dư 1 đoạn sau tổng hợp dc lý trình km liền mạch 😊
@@KIENGIANGLAND ko có gì là dư cả bạn à,chổ đó coi như 1 ngã 3 ra vào cao tốc hướng về cầu cần thơ 1
@user-ds8qj7of3f chắc phương án này rồi bạn. Phương án bạn nói cũng ok đấy. K vòng vèo 😊
Kết nối Nút giao Cầu Chà Và Lớn CÔNG QUEO vậy ?
Bạn mở bản đồ bên Vĩnh Long là dính khu công nghiệp nên vẹo xa vậy nhé
2026 là quá lâu, nếu có thể nên làm công tác mặt bằng ngay thời điểm này và khởi công vào đầu năm sau để bắt tiến độ với đoạn đang thi công
2026 là quá sớm , có N2, Ql60, Ct 01,Ct33 khỏi làm luôn cũng đc bởi sao này có mình Cần Thơ đi😂😂
Ct06 ở đâu vậy 😊
@@GiaoNguyen-bx4qk vẫn cái tư duy cục bộ địa phương, giao thông chưa bao giờ là dư thừa, ông ko đi có người khác đi.
@@KIENGIANGLAND kkk em lộn ct33
Miền Tây Nam Bộ có CT01 02 33 34 35 36. K có thêm nữa 😊
Côi chung bị nữa đó nha mấy ông Lo ơi 2007 hoi đó
Hello a , còn nhớ em không hihi
Ở đâu nè. Gợi nhớ cho a biết đi kkk
Hây quá sau nhiều năm đứng yên cuối cùng rồi miền tây mình cũng có sự thay đổi.mong quê hương mình phát triển mạnh mẽ tạo nhiều việc hơn cho bà con không phải buôn ba xa xứ.mong lưu thông thủy nội để được nhiều doanh nghiệp đầu tư vào miền tây minh la 1 điều vv nhất cho dân minh.chúc kênh phát triển có nhìu video hữu ích xem nhé
Xin đừng vứt rác trong xe ra cao tốc. Cao tốc Việt Nam đầy rác hai bên đường. Xin giữ rác trong xe. Tôn trọng tổ quốc mình một ít.
Sao phải chờ tới 2026 mới làm?
Phần cầu Cần Thơ 2 gồm cầu chính và cầu dẫn ban đầu là 4 km, sao giờ còn 2.7 km vậy 😊.
Cho mình hỏi là cầu Cần Thơ 2 thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 hay 2026 - 2030 vậy?
Dựa theo thông báo chí...
@@KIENGIANGLAND biết là báo chí rồi nhưng ý mình ở đây là tại sao lại rút ngắn chiều dài cây cầu, nếu ngắn quá thì cây cầu sẽ rất dốc trong khi nó thuộc cao tốc (như cầu Mỹ Thuận vậy khó lên lắm)
@Elaina65 này chưa rành để xem chi tiết trong thời gian tới 😊
@@KIENGIANGLAND theo thông tin cũ thì nhịp chính tương tự như cầu Cần Thơ (550m) và độ cao thông thuyền 39m, nó đi qua luôn kdc tân phú. Chắc chắn nút giao Chà Và trong tương lai sẽ là nút giao rất phức tạp đây.
Mình cũng mong sớm có bản thiết kế, hóng chờ không biết trụ tháp của nó là hình gì.
Đọc giọng miền Nam đúng chữ một lẻ 484 ngày 24 chứ không đọc ngày hai gì đi
các nước ko ai xd 2 cầu gần nhau như vậy
Phục vụ tuyến cao tốc, cây còn lại đang phục vụ QL1. Nước ngoài ít xe máy. K nên so sánh với thế giới. Mỗi quốc gia hệ thống giao thông khác nhau. Nước phát triển và chưa phát triển
Sao không làm quy mô 6 làn nhỉ? Vì sau này các cao tốc khác mở rộng tối thiểu lên 6 làn rồi.
Hiện tại, thông tin cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe mà.
Thì 6 làn đó bạn, 2 làn nhỏ để dừng khẩn cấp trên cầu. Y như Mỹ Thuận 2 nè.
@@KIENGIANGLANDmỹ thuận2 3 làn rộng bằng nhau, 1 làn kẻ vạch liền chưa dùng tới để dùng vào giai đoạn 2 chứ nó ko phải là làn dừng khẩn cấp nhỏ đâu
Thì nếu sau này quá tải như cầu RM1 thì xây thêm cái nữa mà lúc đó chắc năm 2045 rồi. Con cháu cũng phải lo xây thêm cầu đường chứ ông bà z à nghèo quá ko lo đc hết với lại cầu đường nó cũng có hạn sử dụng ko thể xài mãi.:))
@Captain-yv4ut cảm ơn bạn đã xem
Đất phú thứ chỉ có đại gia lớn
Cảm ơn bạn đã xem
Cao tốc ko cho xe máy chạy hả
Cầu cần thơ 2 cần khẩn trương xây dựng vào năm 2024 để giảm tải cho cầu cần thơ 1 trên QL1A và góp phần đưa cao tốc bắc nam hoàn thiện đi tới cà mau. Dự án cầu cần thơ 2 cần phải ưu tiên triển khai cùng các tuyến cao tốc trong kv ĐBSCL nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, xuất khẩu nông sản, an ninh quốc phòng, giải quyết bài toán ùn tắt trên tuyến QL1A với lưu lượng giao ngày càng lớn ở KV ĐBSCL. Nếu cầu cần thơ 2 đến năm 2026 mới khởi công là quá chậm và sẽ lặp lại tình trạng kẹt xe ùn ứ nhiều năm như cầu Mỹ Thuận 1 cho đến khi cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành (hơn 10 năm người dân miền tây chịu cảnh ùn xe trên cầu mỹ thuận 1) và tình trạng ùn xe sẽ lặp lại trên cầu cần thơ 1 nếu không kịp thời khẩn trương xây dựng hoàn thành dự án này.
Cầu Đại Ngãi hoàn thành ,ql60 mở rộng , tuyến N1 ,ct33 thì ql1 nối về phía nam sông Hâu lưu lượng còn đc bao nhiêu mà kẹt với ùn tắc😂😂
@@GiaoNguyen-bx4qk vậy bác không biết rồi, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi qua các tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang , Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau với lưu lượng giao thông cực lớn và từ Kiên Giang có thể di chuyển trên trục QL61 lên cao tốc tại nút giao IC5 để lên cầu Cần Thơ 2 để về TPHCM, bên cạnh đó Cần Thơ là thành phố trực thuộc trung ương trung tâm của ĐBSCL nên lượng phương tiện sẽ rất đông và tốc độ phát triển ở KV này đang tăng cao nhưng hạ tầng giao thông chưa đáp ứng tương xứng với sự phát triển của thủ phủ Miền Tây này. Cầu Đại Ngãi hoàn thiện chỉ giảm tải phần nào đó cho QL1A nhưng không đáp ứng được nhu cầu đi lại và tốc độ phát triển kinh kế KV ĐBSCL, ngoài ra cảng Trần Đề có vị trí rất thuận tiện cho xuất khẩu hàng hoá đi thế giới vì gần tuyến đường biển quốc tế, chính vì lẽ đó cầu Cần Thơ 2 phải nhanh chóng triển khai trong năm 2024 để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, phát triển kinh tế, đảm bảo an ninh quốc phòng, ....
@@tranduy965 kkkk dự án cầu Cần Thơ 2 2026 mà ko biết coa chắc ko nữa kìa còn Ql.60 mở rộng 4 đến 6 làn làm trc 2030 rút ngắn 80km với tiêu chuẩn cao tốc và cao tốc Ct33 sau này các tỉnh Ca Mau,Bạc liêu ,Sóc Trăng nhiều khi trở thành tuyến đi chủ yếu nữa chứ ở đó mà giảm tải 1 phần, còn cảng Trần Đề chỉ là Đề Án ,kêu gọi vốn tư nhân, vừa rồi thủ tướng về Trà Vinh có đề xuat nghiên cứu nâng cấp cảng tổng hơp contenner khu vực ĐBScl 50000 tấn thành cảng nc sâu kìa ..còn về tuyến hàng hải quốc têa Trà Vinh là tỉnh thuận lọi nhất ĐBScl vì có khoản cách gần thềm.lục địa nhat câc tỉnh kv ven biển ĐBsCl chỉ 6 7km còn các tỉnh khác muoqif mấy km trở lên và Tv là trung tâm đầu cuối hành lan đường biển Băng Côc TpHCM, án ngữ 2 con sông vào ĐBScl kết nối vào Cần Thơ phân phối hàng kkk..
@@tranduy965uk w thì qua 2030 làm , ko làm cũng đc😂