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良いデザインですねぇカッコいいね
ドライバーズシートの自動後退機能はありますが、降車時には動きませんよ。動くのは乗車時です。初期設定ではオフです。またアクセスキーにポジションを設定しておくと自動後退はせずメモリー位置への移動になります。アクセスキーで開けてメモリーされた位置に移動させてもドライバー認識機能でメモリー位置へ移動させられるのでドアのボタンによるメモリーも併せていろいろな使い方が可能です。降車時にはボタン一つで後退させることもできます。ちょっとだけ手間はかかりますけど。
私的には改めて自分のお金で初めて買う車は絶対にこれって思いました！！安全性とか含めてSTで白か黒のどっちかを買う決心がつきました！丁寧に色々教えていただきありがとうございます^^
参考になってよかったです♪
おつかれさまです。STのAWDとST-Hを見てきましたが、ぶっちゃけ今回はSTが買いです。STにオプションてんこ盛りが、満足度は高いと思います。荷室が広く車重が200kg軽く、数十万円安いです。（コーナリングヘッドライトとパワーシートとミラーとルーフが妥協できれば。）
詳細ありがとうございます！STの純ガソリンはいいなと思います♪
アルミペダルが妥協できなくて・・・ってなわけはないですけど、どうしてもパワーシートをあきらめきれずST-Hにしてしまいました。ST-Gにパワーシート等をつけるとST-Hとさして変わらない額になるので、結局ST-Hが一番お得に思える。ST-HにはST-Gだと選ぶことすらできない装備があるのがポイントかな。
2010年代のフォード・フォーカスを思い起こさせる、インターナショナル大衆車な外観ですね。走りが気に入って、内装の趣味を気にしない人は満足できるでしょう
昨今の質感を求める声は過剰にも思えるので本来の価格に対する品質はこれが妥当かなと。しかし動的質感は先代以上どころかクラストップです。
実車見ましたけど、内外装の感じがGHの頃の野暮ったいスバルが復活したような気がしました。コスト的に仕方なかったのかも知れませんが。
アフォーダブルな価格にするためとアッパークラスへの配慮からか上質感は薄いですね🥲
こんばんは。ワイドな感じに見せるデザインが良いですね。ナビも進化していて使いやすそうですね。荷室はこれで十分ですよね？価格もお高くなくて欲しくなりましたよ！
クォーターサイドから眺めた際のカッコよさが際立ってました！ナビも上位モデルと同じで魅力的です♪
値段的にフルLEDは厳しいのかな？コの字部分も上級仕様なら全て赤く光って欲しいですね～外装の見た目は好きです😊
価格的には仕方ないかもしれません💦
s4、アウトバックもリアウインカー豆球ですからね…
スバルにとってメリットがない、販売（売れ行き）に影響がないということでしょう。
おいこすがアイコスのイントネーションで笑ってしまった。「追い越す」ですよねw
私もメーターは針がシンプルでいいなって思います。
スバルだからこそ四駆を選ぶ価値がある。
ワクワクしながら実写見に行ったら内装が残念過ぎて買う気失せました😂みんなが言うように前のモデルのが良いですね！
先代ならSTIスポーツオススメです！
あんま変わってない感がある
サイズはそのままに使い勝手や機能性を高めたといった感じです😊👍
試乗してきましたがスムーズになってて結構進化してましたよ！
時代に誤魔化されていると思います。質感も先代の方が良かったし、ホイールもインチダウンとか、見た目も良くないですね。この値段を出したら、昔はもっと高級感があったような…
先代モデルから質感をガクッと落としてくるあたり、スバルらしらを感じるな。
ほほう？
シートヒーターのボタンだけが気に入らない
💦
付いてりゃ何でもいいじゃん。押しづらいところにあるわけでもないしさ。
ワンソク倒して欲しいですが、顔出ししないならウナ丼の勝ちです
![The rotary engine of the RX-7 started! But... [#78 Mazda RX-7 FD3S Restoration]](/img/n.gif)
良いデザインですねぇ
カッコいいね
ドライバーズシートの自動後退機能はありますが、降車時には動きませんよ。動くのは乗車時です。
初期設定ではオフです。またアクセスキーにポジションを設定しておくと自動後退はせずメモリー位置への移動になります。
アクセスキーで開けてメモリーされた位置に移動させてもドライバー認識機能でメモリー位置へ移動させられるので
ドアのボタンによるメモリーも併せていろいろな使い方が可能です。
降車時にはボタン一つで後退させることもできます。ちょっとだけ手間はかかりますけど。
私的には改めて自分のお金で初めて買う車は絶対にこれって思いました！！安全性とか含めてSTで白か黒のどっちかを買う決心がつきました！丁寧に色々教えていただきありがとうございます^^
参考になってよかったです♪
おつかれさまです。STのAWDとST-Hを見てきましたが、ぶっちゃけ今回はSTが買いです。
STにオプションてんこ盛りが、満足度は高いと思います。
荷室が広く車重が200kg軽く、数十万円安いです。
（コーナリングヘッドライトとパワーシートとミラーとルーフが妥協できれば。）
詳細ありがとうございます！STの純ガソリンはいいなと思います♪
アルミペダルが妥協できなくて・・・ってなわけはないですけど、どうしてもパワーシートをあきらめきれず
ST-Hにしてしまいました。
ST-Gにパワーシート等をつけるとST-Hとさして変わらない額になるので、結局ST-Hが一番お得に思える。
ST-HにはST-Gだと選ぶことすらできない装備があるのがポイントかな。
2010年代のフォード・フォーカスを思い起こさせる、インターナショナル大衆車な外観ですね。走りが気に入って、内装の趣味を気にしない人は満足できるでしょう
昨今の質感を求める声は過剰にも思えるので本来の価格に対する品質はこれが妥当かなと。しかし動的質感は先代以上どころかクラストップです。
実車見ましたけど、内外装の感じがGHの頃の野暮ったいスバルが復活したような気がしました。コスト的に仕方なかったのかも知れませんが。
アフォーダブルな価格にするためとアッパークラスへの配慮からか上質感は薄いですね🥲
こんばんは。ワイドな感じに見せるデザインが良いですね。ナビも進化していて使いやすそうですね。荷室はこれで十分ですよね？価格もお高くなくて欲しくなりましたよ！
クォーターサイドから眺めた際のカッコよさが際立ってました！ナビも上位モデルと同じで魅力的です♪
値段的にフルLEDは厳しいのかな？
コの字部分も上級仕様なら全て赤く光って欲しいですね～
外装の見た目は好きです😊
価格的には仕方ないかもしれません💦
s4、アウトバックもリアウインカー豆球ですからね…
スバルにとってメリットがない、販売（売れ行き）に影響がないということでしょう。
おいこすがアイコスのイントネーションで笑ってしまった。「追い越す」ですよねw
私もメーターは針がシンプルでいいなって思います。
スバルだからこそ四駆を選ぶ価値がある。
ワクワクしながら実写見に行ったら内装が残念過ぎて買う気失せました😂
みんなが言うように前のモデルのが良いですね！
先代ならSTIスポーツオススメです！
あんま変わってない感がある
サイズはそのままに使い勝手や機能性を高めたといった感じです😊👍
試乗してきましたがスムーズになってて結構進化してましたよ！
時代に誤魔化されていると思います。
質感も先代の方が良かったし、ホイールもインチダウンとか、見た目も良くないですね。
この値段を出したら、昔はもっと高級感があったような…
先代モデルから質感をガクッと落としてくるあたり、スバルらしらを感じるな。
ほほう？
シートヒーターのボタンだけが気に入らない
💦
付いてりゃ何でもいいじゃん。押しづらいところにあるわけでもないしさ。
ワンソク倒して欲しいですが、顔出ししないならウナ丼の勝ちです