Hocam, neden kimse pillerin üretimi sırasında havaya salınan emisyonlardan bahsetmiyor? 0 emisyon demek kolay ama bu bataryaların üzerinde baskının çok olmasından dolayı yıpranma payı çok daha fazla oluyor ve bu da sık sık değiştirmeye sebebiyet veriyor.
Sadece pillerin deği elektrik üretiminin de ciddi bir emisyonu var. Özellikle de bizim gibi tamamen yeşil enerjiye geçmeyen ülkelerde. Ama tabii ki firmalar yeni bir kapı buldu bunu değerlendiriyor. Bunları söylemek işlerine gelmiyor. Çünkü hiç birinin derdi doğa değil para.
evet doğru araçın yapımı pilin yapımı ve elektrik üretimindede doğa kirletiliyor ancak bu şekilde bile hala daha temiz bir teknoloji elektrikli araçlar
Formula 1 i formula E ye çevirmeye başladılar ama bence çok saçma ve zevksiz olacak. En güzeli bio yakıta ağırlık verip içten yanmalı motoru verimli kullanmak en mantıklı ve en zevkli olanı daha da ön plana çıkarıp daha çok seyirci elde etmek lazım. Yoksa gidip formula e izlerdim zaten ama formula 1in zevki içten yanmalı motorlardır.
F1 hakkında bir video vardı o videoda anlatılan motor ve araç regulasyonlarına göre F1 aracı tamamen elektrikli olamaz ama evet elektrik etkisi fazla olabilir .
Küçüklüğümden beri otomobile meraklıyım ve bu yüzden otomotiv mühendisi olmak istiyorum. Bu kanalı takip ettiğimden beri çok şey öğrendim. Arabaların teknik bilgileri hakkında bilmediğim şeyleri buradan öğrendim. Gerçekten işini hakkıyla yapan bir kanal. Videolarını ve içeriklerini de çok beğeniyorum. Sizleri seviyorum🙃
Bir elektrikli otomobilin ve bataryasının üretimi sırasında oluşan karbon emisyonu ile fosil yakıtlı bir otomobilin üretilip 10 sene kullanıldığındaki açığa çıkan karbon emisyonu neredeyse aynı.
Aslında bi bakıma öyle bence normal yakıt kullansalardı daha hızlı olurdu hatta normal yakıtları güçlendirselerdi daha da hızlı olurdu zaten 90ların başında V12den V10a geçtiklerini öğrendiğim an anlamıştım zaten tech talkta adamda söylüyor 90larda araçlar biraz hızlıydı V12yi ve turboyu kaldırdık diyor hybrid sistemlere birşey demiyorum ama turboyu ve V10 V12yi motorların sesi ve performansı inanılmaz
Bir umut dedim belki giderler geriye getirirler o guzelim sesleri. Yine Elektrik. Ben elektrikli araclari seviyorum ama F1 icin en azindan V8 motorlara donmus olsalardi cok guzel olurdu. Sesleri harika.
7:05 Sonunda ya sonunda birisi bunu söyledi Fia araçları ufaltıp eski v10 lara dönse ve lojistik konusunda çevreci olmak için çabalasa hem daha verimli hem daha seyir zevki yüksek oludu bence Esas merak ettiğim bunlar dışında araçlarda ne kadar ağırlık farkı ve boyut farkı göreceğiz bu düzenlemelerle
1:40 zaten kullanışan bir yöntem boluda yapılıyor çöpleri döküyoşsr çılan gazı toplanıyor ve V16 motora gönderiyolar onun çalışnasıyla elektrik üretiyolar bizzat v16 motorun yanına giridm kullaklıksız girilmiyor...
Aynı apple'ın pazarlama taktiği gibi. Artık şarj aleti kulaklık koymayıp kutuyu küçülttük daha az ağaç kesiliyor diyip şarj aleti ve kulaklık için ayrı kutu yapıp satmaları:Dd
Otomotiv teknolojilerini daha çok geliştirmek istiyorlarsa motor üzerinde kısıtlamaları minimize edip bütçeleri daha çok düşürmeliler. Mühendislerin yaratıcılığını ve işlerin etrafından dolanma yeteneklerini ortaya çıkarıcak uygulamaların yapılması gerekiyor. Eğer zaten bu teknolojilerin daha düşük bütçeler ile geliştirilebileceği görülürse, günlük kullanım araçlarda bu uygulamaları daha çok görebiliriz.
80 li yıllarda F1 motorlarında hiç bir sınırlandırma yoktu muazzam zamanlardı sıralı 4 silindir turbo V6 Turbo atmosferik V8 ve atmosferik V12 ler kullanılıyordu tek yarışta her firma motor konusunda özgürdü f1 in f1 olduğu güzel zamanlardı...
Bence Turbo Lag şuanki araçlar benzeri bir tepkiye eahip olacaklar. Sonuçta kalkışta elektrik motorları sürekli aynı torkta güç verecek. Bir nevi elektrikli turbonun gitmesi elektrik motorundaki güç artışıyla dengelenecek. Bu riski yarışmacılar da geliştiriciler de almazlar bence :) Bu arada video çok başarılı. Emeğinize sağlık 🎉
Doğacan bey video içeriğini çok beğendim. Bu şekilde biyolojik yakıtların hibrit motorla kullanılmasını kuru kuruya elektrikli araç dayatılmasına göre çok daha faydalı buluyorum. 0 emisyon için pazarlama hilesi dediniz fakat bildiğiniz gibi havacılıkta da biyo yakıtların kullanılması için atılan büyük adımlar var ve belki 2026'ya kadar %100 biyo yakıtla formula 1 araçlarını taşıyabilirler. Bu yakıtları uçuşlarda kullanmanın handikapları neler, neden bu kadar zorlanılıyor onunla ilgili video çekerseniz bizi de aydınlatmış olurusunuz.
Futbol maçında top dan, tenis de raketten ne kadar bahsediyoruz🤔. Ama iş F1 gelince yok yakıt, yok motor, yok sineğin yağı, ilk formula yarışlarında, şoför (pilot:) kaboliyetleri, takım çalışması, renonun dahi f1 direktoru, daha sonrada ferrariye geçti. Onun taktikleri, pilotlar tasvip edilmeyen, dostca olmayan davranışlarını konuşurken, şimdi , olay spor dan ziyade, benzin ve diğer firmalarinin taseron test merkezi olmuş. TEŞEKKÜRLER
Formula e ne zaman çekiceksin eski videonda çekicez demisin bide aslında McLaren F1 deki arka fana izin verse bütün markalara kanatı kaldırırlar birazcık sürtünme kuvveti azalır bide moturu soğutmak için kullanılan hava kanları kuçulecegi için sürtünme biraz daha azalır sürtünme azalınca yakıt tüketimi azalır
6:45 pek sanmıyorum. Keza Ferrari 2023 yılına doğru Le Mans yarışları için ayrıca bir LMH hybrit araç tasarlıyorlar. Bu sayede Ferrari 2026 yılına kadar bu sistem hakkında bir takım fikirler çıkarabilir.
@@MuhammetTeker Tamam işte Ferrari lmh programında hibrit araba yapacağı için orada kendini iyileştirerek f1 de uygulayacaklar. Buna Strateji de dahil Umarım dediğim anlaşılmıştır.
@@azizerenelmas5502 lemans hypercarlarla formula araçları aynı değil formula 1 den alamadigi bir teknolojiyi 1 tane lemans hiper aracı yaparak alamazlar tabi 919 gibi bir araç yapsalar alabilirler ama muhtemelen yapamazlar 919 adamların formula 1 arabalarindan daha hızlı
50lerdeki araçlar şuankindan daha yavaş bence 2000lilerin başı 60lar 70ler f1 için ideal hatta 80ler ve 90lar senna schumacher niki hunt prost mansell bunlar ünlü isimler hatta stewartı bile az kişi biliyor
Hacim motorsikletlerle alakalı videolarda yapabilirmisin mesela Bi araba kmsi yüksek denilebilmesi için 170 bin gibi Bi kmyi devirmesi gerekir motorsikletlerde bu niye 80 bin mesela. Ayriyeten motogp içinde gelirse sevinirim.
Elektrikli araçlar içten yanmalı araçlara göre çok daha enerji-verimli… yoğun trafikte boşa çalışan motor yok… ısı ile kaybedilen enerji çok daha düşük… üretim ve kullanım ömrü karşılaştırıldığında emisyon değerlerinin içten yanmalı araçlara göre çok daha az olacağını düşünüyorum.. tabi en iyi alternatif çıplak ayakla yürümek. Veya at (ama atın tükettiği otun ve çıkarttığı metan gazını da hesaplamak gerekir)
Hibrit araçlar çok maliyetli olduğu için tutmadı. Bence F1 elektrik motorunun gücünü kısmalı tekrar 120kw değilde 200 kw civarlarında olmalı , içten yanmalı motorda ise biodizeli 100 120 kg bıraksalardı da "bol bol yakın ülen" deseydi keşke. İçten yanmalı motordan 1000bg elektrik motorundan da 250 300 beygir gelip 1300 beygir güçde olsaydı araçlar tatlı olurdu. Bu sayede hem biodizel de daha fazla veri elde edip gündelik içten yanmalı araçlar için alternatif olarak kullanılabilir miydi diye düşünülebilirdi. Elektrik motor, pil teknolojisini ise Formula E den öğrenselerdi keşke. İçten yanmalılar ELVEDA.
Sıfır Karbon değil de, Nötür Karbon. Karbondioksit %90 oranında azalırken, Nox gazlarında sadece %15 iyileşme sağlanıyor. Yani bu sentetik yakıt öyle mucizevi bir şey değil elbette. 2022 Ağustos itibariyle litresi 10€
Sentetik yakıtın geliştirilip birgün performansının artacağını düşünüyorum. İleriki zamanlarda elektriği kısıp içten yanmalı motorun gücünü tekrar arttırabilirler mi? Bu bence sesinde tekrar artacağı anlamına gelir.
ya herşeyi geçtim emisyon felan eyvallah da abi ses gittikçe azalıyor ne bilim formula E izledim 1 dakika sıkıldım kapattım . Ses olmayınca zevk azalıyor gibi
İçten yanmalı motorlar Batı'da bitse de Doğu'da, Uzakdoğu'da bitmez. Tayland gibi muson iklimi olan ülkelerde yeni yeni Euro 4 motorlar kullanılıyor. Pakistan'ın sıfır km ticari araçlarında hâlâ daha atmosferik düz pompa dizel motorlar kullanılıyor. Nerede kaldı bizim sıfır emisyon hikâyesi? Bizim çocuklarımız, belki torunlarımız olacak içten yanmalı motorları unutacaklar, hatta görmeyecekler ama bu saydığım yerlerde hâlâ daha bu motorlar kullanılmaya devam edecek.
Yeni regulasyonlarla ilgili bazi eksiklikler var gibi. Birim saatte motora giden yakit 100 kg den 70 kg ye dusuyor. İcten yanmali motor neredeyse 500 beygire dusecek ve 500 beygirlik elektrik motoru ile toplamda yine suanki durum gibi 1000 beygire yaklasiyor. 3 kat buyuk bataryalarla mgu-h in yoklugunda ve daha kucuk yakit tanki ile bile arac daha agir olacak muhtemelen. Ote yandan anladigim kadariyla bataryalarin sarj olma suresi de oldukca artacak ve elektrik motoru cok kisa surelerde tum gucte calisacak. Bu da yine anladigim kadariyla araclarin yarisin buyuk kisminda 500 beygire sahip olacagi anlamina geliyor. Bataryalar duzlukte bosaltilirken ondeki aracla inanilmaz bir hiz farki olacak (ekstra 500 beygir). Ote yandan aktif aero da kullanilabilecegi konusuluyor. Drs e ek mi olur bilemiyorum. Eger gercekten formula 1 in gelecegi boyle olacaksa formula 1 e yazik olacak diyebiliriz. Gercekten emisyonu falan sorun etselerdi gecen seneki sacma sapan yaris takvimini yapmazlardi.
Mazot yerine sıvılaştırılmış metan veya sentetik mazot kullanmanın zamanı bence çok geç kalmış bir inovasyon. Mühendislik üzerinde ki siyasi rant baskısını kaldırarak işe başlayabilirler bence.
yav bu videodan önce şu videoları izleyin diyorsunuz şu videoları izlemeye gidiyorum şu videolarda şu videoları izleyin diyorsunuz üstte sadece youtube işaretinin yarısı gözüken bi sürü sekme açık hangi birini izlicem (ram de ağlıyor )
Bu motoru diğer araçlar da kullanmak zorunda olacak dediniz ama anlamadığım şu. Mercedes ferrrari honda motorları var. F1 bir motor yapıp artık siz de bu motora bakarak aynı motoru mu yapacaksınız diyor bu kısmı anlamadım.
anlatan adamlar bir konuya değinmek istiyorum: elektrikli motorla çalışan otomobiller içten yanmalı motorlardan daha hızlı ve daha performanslı olmalarının yanında çok ama çok daha ağırlar. içten yanmalı bir aracın ortalama ağırlığı 1500kg civarındayken elektrikli araçlarda bu ağırlık 2000+ kg civarında. daha ağır kütleli aracı daha çok enerjiyle hareket ettirmek gerekiyor ve bu da uzun vadede enerjiden daha az kar ettiğimizi gösteriyor. acaba elektrik motorlu arabalar içten yanmalılar kadar hafif olsalardı ne kadar tüketirlerdi ve bu aradaki tüketim farkı doğayı ve bizi ne kadar etkiliyor? çünkü ben batarya teknolojilerinin hala yetersiz olduğunu ve elektrikli araba evrenine geçişin hala erken olduğunu düşünüyorum. bununla ilgili bir içerik görmek güzel olabilir. çok uzattım kusura bakmayın :)
Yok aga içten yanmalı daha hızlı Hızlanma diyorsan kalkışta fln okey ama elektrik motoru cidden hızlı değil dünyada manyak çok 3500 hp huracan bile gördüm çift turbolu V10 Bence elektrik bir arge döneminden geçmeli yeterince güçlü değiller ama günlük kullanım için iyi seçim olabilirler ama ben tercih etmem ben hızı severim
@@mehmetaliozdemir3459 içten yanmalı araçların daha hızlı olmalarının sebebi herhangi bir sınırlayıcının olmaması. ayrıca elektrik motorlu araçlarda güvenlik sorunları ve bahsettiğim ağırlık mevzuları yüzünden ciddi kısıtlamalar getiriliyor.
@@nvztsnl bence içten yanmalı motorların daha güçlü olmasının sebebi patlamayla çalışıyor olması sınırlayıcı olmasada elekrikli motorlar bir arabayı taşıyacak kadar güçlü değiller rail gun mu bu değil bildiğin pilli dc motor Hatta elektrikli motorlar bu kadar güçlü olsaydı zaten silahlar patlamayla değil elektrikle çalışırdı Rail gun bile inanılmaz büyük olduğu için taşınmıyor ki aynı büyüklükteki füzeler daha güçlü rail gun sadece delmeye yarıyor sen düşmanını delmek mi istersin yoksa komple yok etmekmi?
Üstad elektrikli motorlar yüksek güçleri üretecek şekilde yapılır büyük boyutlarda da olmaz. Sorun şu ki elektrikli arabalar vitese iytiyaç duyması, aksi iddia kısmen safsata. Elektrikli bir arabanın yüksek hızlara çıkabilmesi için vites oranını yükseltmek lazım sonuçta elektrik motorunun da bir devir sınırı var daha fazlasını çeviremiyor yapısından dolayı. Ve belli bir devire kadar sabit tork veriyor sonrasında tork düşüyor hatta baya düşüyor internette tork devir grafiklerine ulaşabilirsiniz. Elektrikli arabaların ağır olma sebebi batarya. Zaten güncel ICE arabalar kütük gibi oldu bu araçlar batarya yüzünden çok daha ağır oluyor. Bataryalar geliştikçe hafifer ama yine abuk sabuk donanımlar eklenir yine bişi farketmez :d
@@sacitkara117 işte mesela bataryaları taşırken harcadığımız enerji israf değil mi diye düşünmeden duramıyor insan. çünkü şu an otomobil üreticilerinin deli gibi geçiş yapmaları bundan 20 yıl sonrasına yetecek petrolün olmayışı. yoksa doğayı koruyalım martaval, çocuk inanır onlara. ama acaba teknolojiniz bu geçişe hazır mı sevgili üreticiler. bu hadisenin aynısını yakıt tankları için de düşünüyorum, kaç lira kazandıracak size o tankerin içindeki yakıt da tonlarca yükü oradan oraya sürüyorsunuz?
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Ah eski v10 lar 🥲
Hocam, neden kimse pillerin üretimi sırasında havaya salınan emisyonlardan bahsetmiyor? 0 emisyon demek kolay ama bu bataryaların üzerinde baskının çok olmasından dolayı yıpranma payı çok daha fazla oluyor ve bu da sık sık değiştirmeye sebebiyet veriyor.
E bunu herkes saklıyor zaten markalar bunu yapar
kaş yaparken göz çıkarmak
Sadece pillerin deği elektrik üretiminin de ciddi bir emisyonu var. Özellikle de bizim gibi tamamen yeşil enerjiye geçmeyen ülkelerde. Ama tabii ki firmalar yeni bir kapı buldu bunu değerlendiriyor. Bunları söylemek işlerine gelmiyor. Çünkü hiç birinin derdi doğa değil para.
Çaktırma
evet doğru araçın yapımı pilin yapımı ve elektrik üretimindede doğa kirletiliyor ancak bu şekilde bile hala daha temiz bir teknoloji elektrikli araçlar
Formula 1 i formula E ye çevirmeye başladılar ama bence çok saçma ve zevksiz olacak. En güzeli bio yakıta ağırlık verip içten yanmalı motoru verimli kullanmak en mantıklı ve en zevkli olanı daha da ön plana çıkarıp daha çok seyirci elde etmek lazım. Yoksa gidip formula e izlerdim zaten ama formula 1in zevki içten yanmalı motorlardır.
Katılıyorum. Keşke şu biyoyakıta geçilmesiyle birlikte 19k devir çeviren 3.0 V10 motorlar geri gelse. 2000'lerin başındaki F1'i özledik gerçekten 🏎
nascarda etanol kullanılıyor, mısırdan sentezli
@@burak6685 Elektrik olmasında bide elektronikleştirme olmasında hangi motor olursa olsun ama eski v10ları v12ler apayrı bir şey...
Turbo lagı gibi rekabet unsurlarını geri getiriyolar ama, bu da seyir zevki açısından olumlu bi gelişme
Bence bu yakıt geleceğin yakıtı olacağından değil Formula 1'in tamamen elektrikli olmamasına bir bahane olarak kullanılacak.
F1 hakkında bir video vardı o videoda anlatılan motor ve araç regulasyonlarına göre F1 aracı tamamen elektrikli olamaz ama evet elektrik etkisi fazla olabilir .
Hiçbir elektrik bataryası 60 tur boyunca 1000 beygir güç sağlayamaz en azından şimdilik…
Nihayet... Gençlerden yeni bir F1 bilgilendirme videosu geldi. Özlemiştik...
Teşekkürler genç mühendisler...
Hocam emeğinize sağlık, F1'in popülerleştiği şu dönemde işin aslını sizden öğrenmek çok güzel. Lütfen daha fazla F1 videosu gelsin :)
formula 1 videoları daha sık gelsin lütfen
Arkadaşım ben elektrikli araç izlemek isteseydim açar Formula E izlerdim. Bu sporun doğası bu. Bu spor, fosil yakıtlardır
Küçüklüğümden beri otomobile meraklıyım ve bu yüzden otomotiv mühendisi olmak istiyorum. Bu kanalı takip ettiğimden beri çok şey öğrendim. Arabaların teknik bilgileri hakkında bilmediğim şeyleri buradan öğrendim. Gerçekten işini hakkıyla yapan bir kanal. Videolarını ve içeriklerini de çok beğeniyorum. Sizleri seviyorum🙃
Ben 10 yaşındayım bende otomotiv mühendisi olmak istiyorum
@@semihefeekinci andrew newman how to build a car kitabını oku
@@MorningStar_BT tamam teşekkürler:)
@@semihefeekinci rica ederim, adamın kim olduğunu falanda araştır. Sorun olursa yaz yardımcı olayım.
kanka otomotiv yerine makine okuman senin daha yararına olucaktır
Anlatan krallar harikasınız tam destek devam ;)
Bir elektrikli otomobilin ve bataryasının üretimi sırasında oluşan karbon emisyonu ile fosil yakıtlı bir otomobilin üretilip 10 sene kullanıldığındaki açığa çıkan karbon emisyonu neredeyse aynı.
Öyle ama yinede içten yanmalılar daha kötü, elektrikli araçlar her zaman iyidir...
@@Mdxceed2 😂
Online eğitimin zirvesi 👌
f1 bitiriyorlar yavaş yavaş yazık gerçekten
eski ruhu kalmıyor diyelim.
Aslında bi bakıma öyle bence normal yakıt kullansalardı daha hızlı olurdu hatta normal yakıtları güçlendirselerdi daha da hızlı olurdu zaten 90ların başında V12den V10a geçtiklerini öğrendiğim an anlamıştım zaten tech talkta adamda söylüyor 90larda araçlar biraz hızlıydı V12yi ve turboyu kaldırdık diyor hybrid sistemlere birşey demiyorum ama turboyu ve V10 V12yi motorların sesi ve performansı inanılmaz
@@emrahcoskun9192 amaç teknoji hız değil
E46'yı özledik :)
o efsane f1 sesi artık efsane olacak
Vay be benim içtiğim suyun şişesi hamiltonun egzosundan çıkacak
Bir umut dedim belki giderler geriye getirirler o guzelim sesleri. Yine Elektrik. Ben elektrikli araclari seviyorum ama F1 icin en azindan V8 motorlara donmus olsalardi cok guzel olurdu. Sesleri harika.
Sesleri güzel olsun yeter (V8 KERS leri özledik...)
Hybrid araçların motor-şanzıman aksamlarından bahseder misiniz, toyota ve honda özellikle. Bu sistemler başka markalar tarafından da kullanılıyor
Hoşgeldiniz efendim 😌😌😌
7:05 Sonunda ya sonunda birisi bunu söyledi
Fia araçları ufaltıp eski v10 lara dönse ve lojistik konusunda çevreci olmak için çabalasa hem daha verimli hem daha seyir zevki yüksek oludu bence
Esas merak ettiğim bunlar dışında araçlarda ne kadar ağırlık farkı ve boyut farkı göreceğiz bu düzenlemelerle
çok güzel bir video :)
1:40 zaten kullanışan bir yöntem boluda yapılıyor çöpleri döküyoşsr çılan gazı toplanıyor ve V16 motora gönderiyolar onun çalışnasıyla elektrik üretiyolar bizzat v16 motorun yanına giridm kullaklıksız girilmiyor...
Aynı apple'ın pazarlama taktiği gibi. Artık şarj aleti kulaklık koymayıp kutuyu küçülttük daha az ağaç kesiliyor diyip şarj aleti ve kulaklık için ayrı kutu yapıp satmaları:Dd
Otomotiv teknolojilerini daha çok geliştirmek istiyorlarsa motor üzerinde kısıtlamaları minimize edip bütçeleri daha çok düşürmeliler. Mühendislerin yaratıcılığını ve işlerin etrafından dolanma yeteneklerini ortaya çıkarıcak uygulamaların yapılması gerekiyor. Eğer zaten bu teknolojilerin daha düşük bütçeler ile geliştirilebileceği görülürse, günlük kullanım araçlarda bu uygulamaları daha çok görebiliriz.
Teknoloji ve bütçe sınırlaması motor sporlarının en saçma olayı bir takım v12 kullanırken diğeri v6 hybrid kullanabilmeli
80 li yıllarda F1 motorlarında hiç bir sınırlandırma yoktu muazzam zamanlardı sıralı 4 silindir turbo V6 Turbo atmosferik V8 ve atmosferik V12 ler kullanılıyordu tek yarışta her firma motor konusunda özgürdü f1 in f1 olduğu güzel zamanlardı...
6:45 içimden bir daha Ferrari şampiyon olamaz derken aynısını sen dedin
Bence Turbo Lag şuanki araçlar benzeri bir tepkiye eahip olacaklar. Sonuçta kalkışta elektrik motorları sürekli aynı torkta güç verecek. Bir nevi elektrikli turbonun gitmesi elektrik motorundaki güç artışıyla dengelenecek. Bu riski yarışmacılar da geliştiriciler de almazlar bence :) Bu arada video çok başarılı. Emeğinize sağlık 🎉
Ben bunu daha önce bi vidyoda yazdım. Termik motorlar yeni yakıtlarla gelecekte yine dominant okacaklar. Elektrik işi geçici.
Yeni yakıt diyince aklıma cars 2 geldi
Amonyağın havacılıkta kullanımıyla ilgili bir çalışma vardı
Emisyonları düşürülmesi adına hidrojeni kullancaklar
Eğer emisyon gerçekten sıfır olursa belki ilerde v8 turbo veya v10 turbo görebilirmiyiz?
Formula 1'in üzerine toprak atılalı çok oldu. Bu kurallar da mezar taşı.
Çok etkileyici bir video, böyle konularda bizi bilgilendiğniz için teşekkür ederim
Senin yuzunden f1 takip etmeye basladim gecen sezondan itibaren.
şu youtube nin gülüsünüz siz be daha çok video bekliyoz
Doğacan bey video içeriğini çok beğendim. Bu şekilde biyolojik yakıtların hibrit motorla kullanılmasını kuru kuruya elektrikli araç dayatılmasına göre çok daha faydalı buluyorum.
0 emisyon için pazarlama hilesi dediniz fakat bildiğiniz gibi havacılıkta da biyo yakıtların kullanılması için atılan büyük adımlar var ve belki 2026'ya kadar %100 biyo yakıtla formula 1 araçlarını taşıyabilirler.
Bu yakıtları uçuşlarda kullanmanın handikapları neler, neden bu kadar zorlanılıyor onunla ilgili video çekerseniz bizi de aydınlatmış olurusunuz.
Futbol maçında top dan, tenis de raketten ne kadar bahsediyoruz🤔. Ama iş F1 gelince yok yakıt, yok motor, yok sineğin yağı, ilk formula yarışlarında, şoför (pilot:) kaboliyetleri, takım çalışması, renonun dahi f1 direktoru, daha sonrada ferrariye geçti. Onun taktikleri, pilotlar tasvip edilmeyen, dostca olmayan davranışlarını konuşurken, şimdi , olay spor dan ziyade, benzin ve diğer firmalarinin taseron test merkezi olmuş. TEŞEKKÜRLER
Formula e ne zaman çekiceksin eski videonda çekicez demisin bide aslında McLaren F1 deki arka fana izin verse bütün markalara kanatı kaldırırlar birazcık sürtünme kuvveti azalır bide moturu soğutmak için kullanılan hava kanları kuçulecegi için sürtünme biraz daha azalır sürtünme azalınca yakıt tüketimi azalır
Nascar araçları hakkında detaylı bilgi içeren bı video çekerseniz öyle bir içerikte yok youtubede 🙂
Cok sade cok güzel anlattin reis selamlar
ben ferrari v12si , reno v8i isterim muharrem. biyoyakıtı da kalsın 0 emisyonu da kalsın.
6:45 pek sanmıyorum.
Keza Ferrari 2023 yılına doğru Le Mans yarışları için ayrıca bir LMH hybrit araç tasarlıyorlar.
Bu sayede Ferrari 2026 yılına kadar bu sistem hakkında bir takım fikirler çıkarabilir.
Ondan bahsetmiyor ki yaptıkları strateji hatalarından bahsediyor.
@@MuhammetTeker Tamam işte Ferrari lmh programında hibrit araba yapacağı için orada kendini iyileştirerek f1 de uygulayacaklar.
Buna Strateji de dahil
Umarım dediğim anlaşılmıştır.
@@azizerenelmas5502 lemans hypercarlarla formula araçları aynı değil formula 1 den alamadigi bir teknolojiyi 1 tane lemans hiper aracı yaparak alamazlar tabi 919 gibi bir araç yapsalar alabilirler ama muhtemelen yapamazlar 919 adamların formula 1 arabalarindan daha hızlı
Slm neden kameraya bu kadar giriyorsun :) resmen burnumun dibindesin.
6:21
Ferrari: strateji varsa ben yokum beyler
Bahsettiğim ile böyle bir video yapabilirmisiniz
Ben modern dünyayı sevmiyorum keşke 50 lerde falan doğsaydım
Formula H (hybrid) vatana millete hayırlı olsun
50lerdeki araçlar şuankindan daha yavaş bence 2000lilerin başı 60lar 70ler f1 için ideal hatta 80ler ve 90lar senna schumacher niki hunt prost mansell bunlar ünlü isimler hatta stewartı bile az kişi biliyor
@@mehmetaliozdemir3459 şuan yaşım 22 eğer 50 lerde doğmuş olsaydım 22 yıl sonra hangi yıl olurdu
@@sancarhan220 72 ama sen detay olarak "22 yaşında" olmak istediğini söyleseydin bunu yazmak zorunda olmazdım
@@mehmetaliozdemir3459 50 li yıllarda doğsaydım 50 li yıllarda nasıl yarış izleyebilirdim bebişim
Özledik sizi daha çok video bekliyoruz
içten yanmalı üretimden kalkana kadar devam
Daha çok formula 1 videosu gelme daha iyi olur sanki
Hacim motorsikletlerle alakalı videolarda yapabilirmisin mesela Bi araba kmsi yüksek denilebilmesi için 170 bin gibi Bi kmyi devirmesi gerekir motorsikletlerde bu niye 80 bin mesela. Ayriyeten motogp içinde gelirse sevinirim.
Eğer otomobil endüstrisi çevreye karşı duyarlılıkta samimi olsaydı insanların hepsi son 15 senedir hibrit araçlar kullanıyor olurdu.
Elektrikli araçlar içten yanmalı araçlara göre çok daha enerji-verimli… yoğun trafikte boşa çalışan motor yok… ısı ile kaybedilen enerji çok daha düşük… üretim ve kullanım ömrü karşılaştırıldığında emisyon değerlerinin içten yanmalı araçlara göre çok daha az olacağını düşünüyorum.. tabi en iyi alternatif çıplak ayakla yürümek. Veya at (ama atın tükettiği otun ve çıkarttığı metan gazını da hesaplamak gerekir)
Hibrit araçlar çok maliyetli olduğu için tutmadı. Bence F1 elektrik motorunun gücünü kısmalı tekrar 120kw değilde 200 kw civarlarında olmalı , içten yanmalı motorda ise biodizeli 100 120 kg bıraksalardı da "bol bol yakın ülen" deseydi keşke. İçten yanmalı motordan 1000bg elektrik motorundan da 250 300 beygir gelip 1300 beygir güçde olsaydı araçlar tatlı olurdu. Bu sayede hem biodizel de daha fazla veri elde edip gündelik içten yanmalı araçlar için alternatif olarak kullanılabilir miydi diye düşünülebilirdi. Elektrik motor, pil teknolojisini ise Formula E den öğrenselerdi keşke. İçten yanmalılar ELVEDA.
hop direkt burdayım
Şu muhabbetler bir bana mı Cars 2'deki allinoll muhabbetini getiriyor?
Sonunda video attınız abi siz super ötesi bir kanalsiniz lütfen daha sık video atın ve istek videom var develsixten :). (Lütfen bunu aciklayin)
biz bu yakıt hikayesini arabalar filminde izlemiştik yapmayın etmeyin işin gerçeği başka
Sıfır Karbon değil de, Nötür Karbon. Karbondioksit %90 oranında azalırken, Nox gazlarında sadece %15 iyileşme sağlanıyor. Yani bu sentetik yakıt öyle mucizevi bir şey değil elbette. 2022 Ağustos itibariyle litresi 10€
Lanet olası cuma trafiğinde çok iyi geldi bu video
V10 -V12 istiyoruz fia yetkilileri.
Sentetik yakıtın geliştirilip birgün performansının artacağını düşünüyorum. İleriki zamanlarda elektriği kısıp içten yanmalı motorun gücünü tekrar arttırabilirler mi?
Bu bence sesinde tekrar artacağı anlamına gelir.
ya herşeyi geçtim emisyon felan eyvallah da abi ses gittikçe azalıyor ne bilim formula E izledim 1 dakika sıkıldım kapattım . Ses olmayınca zevk azalıyor gibi
Gaita dan enerji üretileceği hiç aklıma gelmezdi 😊
bol bol kenevir yetiştirmek lazım bio yakıt için :D
İçten yanmalı motorlar Batı'da bitse de Doğu'da, Uzakdoğu'da bitmez. Tayland gibi muson iklimi olan ülkelerde yeni yeni Euro 4 motorlar kullanılıyor. Pakistan'ın sıfır km ticari araçlarında hâlâ daha atmosferik düz pompa dizel motorlar kullanılıyor. Nerede kaldı bizim sıfır emisyon hikâyesi? Bizim çocuklarımız, belki torunlarımız olacak içten yanmalı motorları unutacaklar, hatta görmeyecekler ama bu saydığım yerlerde hâlâ daha bu motorlar kullanılmaya devam edecek.
Otomobilde kullanılan yazılım sistemlerini geliştirmek amaçlanmış. Bu videodan sonra F1 in bir arge yarışına döndüğünü düşünüyorum.
F1 her zaman ARGE yarisiydi
f1 v10 da kalmalıydı. v10 un sesini hiçbir şeye değişmem.
"Koenigsegg ESS şanzıman nedir?" Videosu gelecekmi?
Yeni regulasyonlarla ilgili bazi eksiklikler var gibi. Birim saatte motora giden yakit 100 kg den 70 kg ye dusuyor. İcten yanmali motor neredeyse 500 beygire dusecek ve 500 beygirlik elektrik motoru ile toplamda yine suanki durum gibi 1000 beygire yaklasiyor. 3 kat buyuk bataryalarla mgu-h in yoklugunda ve daha kucuk yakit tanki ile bile arac daha agir olacak muhtemelen. Ote yandan anladigim kadariyla bataryalarin sarj olma suresi de oldukca artacak ve elektrik motoru cok kisa surelerde tum gucte calisacak. Bu da yine anladigim kadariyla araclarin yarisin buyuk kisminda 500 beygire sahip olacagi anlamina geliyor. Bataryalar duzlukte bosaltilirken ondeki aracla inanilmaz bir hiz farki olacak (ekstra 500 beygir).
Ote yandan aktif aero da kullanilabilecegi konusuluyor. Drs e ek mi olur bilemiyorum.
Eger gercekten formula 1 in gelecegi boyle olacaksa formula 1 e yazik olacak diyebiliriz.
Gercekten emisyonu falan sorun etselerdi gecen seneki sacma sapan yaris takvimini yapmazlardi.
Formula 1 de transmisyon olmayan Seri hibrit mantiginin neden olabilecegini veya neden olamayacagini bir videonuzda aciklayabilirmisiniz?
Dogacan bey kanal da herşey var ama TOLUEN yakıt ile ilgili hiçbirşey yok.Hazır F1 ve bio yakıtlar derken bunu da çekermisiniz size zahmet🙏
Araçların daha küçük ve hafif olması konusunda da bir bilgilendirme gelecek mi acaba
LPG benzinden temiz değil mi? Araçlar neden sadece lpgli olarak üretilmiyor?
Mazot yerine sıvılaştırılmış metan veya sentetik mazot kullanmanın zamanı bence çok geç kalmış bir inovasyon. Mühendislik üzerinde ki siyasi rant baskısını kaldırarak işe başlayabilirler bence.
yav bu videodan önce şu videoları izleyin diyorsunuz şu videoları izlemeye gidiyorum şu videolarda şu videoları izleyin diyorsunuz üstte sadece youtube işaretinin yarısı gözüken bi sürü sekme açık hangi birini izlicem (ram de ağlıyor )
Bu motoru diğer araçlar da kullanmak zorunda olacak dediniz ama anlamadığım şu. Mercedes ferrrari honda motorları var. F1 bir motor yapıp artık siz de bu motora bakarak aynı motoru mu yapacaksınız diyor bu kısmı anlamadım.
Sıfır emisyon sadece bir marketing stratejisidir.
F1 videolarının devamı gelsin👍⚡⚡
anlatan adamlar bir konuya değinmek istiyorum:
elektrikli motorla çalışan otomobiller içten yanmalı motorlardan daha hızlı ve daha performanslı olmalarının yanında çok ama çok daha ağırlar. içten yanmalı bir aracın ortalama ağırlığı 1500kg civarındayken elektrikli araçlarda bu ağırlık 2000+ kg civarında. daha ağır kütleli aracı daha çok enerjiyle hareket ettirmek gerekiyor ve bu da uzun vadede enerjiden daha az kar ettiğimizi gösteriyor. acaba elektrik motorlu arabalar içten yanmalılar kadar hafif olsalardı ne kadar tüketirlerdi ve bu aradaki tüketim farkı doğayı ve bizi ne kadar etkiliyor? çünkü ben batarya teknolojilerinin hala yetersiz olduğunu ve elektrikli araba evrenine geçişin hala erken olduğunu düşünüyorum. bununla ilgili bir içerik görmek güzel olabilir. çok uzattım kusura bakmayın :)
Yok aga içten yanmalı daha hızlı
Hızlanma diyorsan kalkışta fln okey ama elektrik motoru cidden hızlı değil dünyada manyak çok 3500 hp huracan bile gördüm çift turbolu V10
Bence elektrik bir arge döneminden geçmeli yeterince güçlü değiller ama günlük kullanım için iyi seçim olabilirler ama ben tercih etmem ben hızı severim
@@mehmetaliozdemir3459 içten yanmalı araçların daha hızlı olmalarının sebebi herhangi bir sınırlayıcının olmaması. ayrıca elektrik motorlu araçlarda güvenlik sorunları ve bahsettiğim ağırlık mevzuları yüzünden ciddi kısıtlamalar getiriliyor.
@@nvztsnl bence içten yanmalı motorların daha güçlü olmasının sebebi patlamayla çalışıyor olması sınırlayıcı olmasada elekrikli motorlar bir arabayı taşıyacak kadar güçlü değiller rail gun mu bu değil bildiğin pilli dc motor
Hatta elektrikli motorlar bu kadar güçlü olsaydı zaten silahlar patlamayla değil elektrikle çalışırdı
Rail gun bile inanılmaz büyük olduğu için taşınmıyor ki aynı büyüklükteki füzeler daha güçlü rail gun sadece delmeye yarıyor sen düşmanını delmek mi istersin yoksa komple yok etmekmi?
Üstad elektrikli motorlar yüksek güçleri üretecek şekilde yapılır büyük boyutlarda da olmaz. Sorun şu ki elektrikli arabalar vitese iytiyaç duyması, aksi iddia kısmen safsata. Elektrikli bir arabanın yüksek hızlara çıkabilmesi için vites oranını yükseltmek lazım sonuçta elektrik motorunun da bir devir sınırı var daha fazlasını çeviremiyor yapısından dolayı. Ve belli bir devire kadar sabit tork veriyor sonrasında tork düşüyor hatta baya düşüyor internette tork devir grafiklerine ulaşabilirsiniz. Elektrikli arabaların ağır olma sebebi batarya. Zaten güncel ICE arabalar kütük gibi oldu bu araçlar batarya yüzünden çok daha ağır oluyor. Bataryalar geliştikçe hafifer ama yine abuk sabuk donanımlar eklenir yine bişi farketmez :d
@@sacitkara117 işte mesela bataryaları taşırken harcadığımız enerji israf değil mi diye düşünmeden duramıyor insan. çünkü şu an otomobil üreticilerinin deli gibi geçiş yapmaları bundan 20 yıl sonrasına yetecek petrolün olmayışı. yoksa doğayı koruyalım martaval, çocuk inanır onlara. ama acaba teknolojiniz bu geçişe hazır mı sevgili üreticiler. bu hadisenin aynısını yakıt tankları için de düşünüyorum, kaç lira kazandıracak size o tankerin içindeki yakıt da tonlarca yükü oradan oraya sürüyorsunuz?
Sizin kanali zevkle izliyoruz ama video 1 aydir gelmemisti. Bu iyi geldi tesekkurler
daha sık video gelsin..
İşin suyu.çıktı 20_30 tane araçten ne olacak sanki nerede o eski atmosferik V10 ların sesi
E bu arge nin arkasından gidib dahada hızlıca araba halinide üretecekler ve o 30 300.000 olcak en az
1:16 Allinol ?
yeni dodge banshee hakkında video gelicek mi
Abi insan atığı vs kullanılacaksa yakıt için neden sınır koyuyorlar ki daha fazla insan atığı kullanılsın ki daha fazla temizlensin
Yeni GT3 RS videosu gelmez mi😶
Herhalde bi 20-30 seneye f1 kalkalacak pilotlar sanal gerceklik gozluguyle falan seyahat edip metaverse’de paddock dolasip online yarisacak falan felan bos isler
motor sesi düserse zevkide kalmaz
Ers sistemi daha mı önemli hale gelecek ?
strateji daha önemli hale geliyorsa ferrariye müsaade
Motosiklet motorların dış tarafında neden ızgara gibi bir yapı bulunmaktadır?
Strateji alanında ferrariyi gömmek 10 numara hareket 😂
AKLIMA CARS 2 GELDİ
Abi nerelerdesiniz ya gözünüzü seveyim. Ozlettiniz
Formula 1 tamamen elektirikliye ne zaman geçer acaba
Tesadüf olarak denk geldiğim ve severek videolarını izlediğim bir kanal😍😍😍❤️
Allinol güvenli. Alternatif yakıt güvenliii.
bio dizelse artik motorlar fazla devir çeviremeyecekmi yani
Geldim hocam. Adamsınız. :)
Wuaaaaaaaaaaa
arabalar 2 teorisi tutacak mı bakalım