W każdym Euro5 AFR jest ustawiany w okolicach 14.6 - 15.5, więc nie dziwne ze mu paliwa brakowało. Sondę szerokopasmową mu w tłumik trzeba załadować i jazda z programem na AFR w okolicach 12-12.5 ;) Zyskasz dużo w nisko-średnich zakresach obrotów, i dzięki temu będziesz mógł zmienić pierwszą zębatkę na większą o 1, może nawet 2 zęby. Sytuacja win - win. Zyskasz dłuższe przełożenia a dynamika zostanie podobna do tej OEM'owej.
Polecam datalogera i sprawdzić afr względem obrotów proszę pamiętać że najbezpieczniejszy a zarazem najlepszy mocowo to afr w zakresie 12.9-13.2 Polecam pobawić się z zapłonem.
Witam, tak jak kolega wspomnial czy bedzie filmik jak to robisz z mapa? Na marginesie mam do sprzedania caly wydech robiony z nierdzewki z koncowka Leo Vince Titanium. Znajduje sie on na OLX. Pozdrawiam
Mi się zdaje że Zontes z 2023 ma już ogranicznik prędkości nie udało mi się przekroczyć 115 km/h licznikowego przy wadze 70 kg. Jak by Pan chciał pogrzebać w Zontesie z 2023 to proszę o kontakt 😊
Jest ogranicznik i zaczyna ciąć od 112 max to 120. Zontesy na starszym sterowniku mają stały ogranicznik na 120 dlatego nowsze rzadko się napędzają do tych prędkości.
Przymierzam się do przepustnicy ale wydaje mi się że od 310 to już przesada. Nawet zakładając od 150 nie spodziewam się poprawy osiągów bez portingu głowicy. Projekt leży na stole tylko czasu i funduszy brak 😅
Brawo. EFR - niektóre programy pozwalają to mierzyć po OBD. Fakt, Leoncino też było ubogie. I RPM do 10500 podnosiłem. Właściwie nie ja tylko "tjuner". Jakie jest ECU w tym Zontesie?
Można zastosować wtryskiwacz o większej liczbie otworków, oraz "Uniwersalny emulator sondy lambda (Sonda 1V, 5V)" jest takie urządzonko na allegro (koszt ok 90zł) - wpina się w obwód sterownika i oryginalniej sondy - emuluje on sygnał sondy lambda i posiada możliwość regulacji, tak aby dostosować mieszankę do własnych potrzeb - ja zastosowałem u siebie taki emulator do silnika 2.0 8v Audi 80 B4 i regulując jest efekt auto stało się mocniejsze i zrywniejsze - taki pomysł na domowy "tuning" :) pozdrawiam
Nie odpuszczasz :)
Fajnie że caly czas kombinujesz,pewnie wielu to pomoże przy swoich motorkach.
Miłego dnia
W każdym Euro5 AFR jest ustawiany w okolicach 14.6 - 15.5, więc nie dziwne ze mu paliwa brakowało. Sondę szerokopasmową mu w tłumik trzeba załadować i jazda z programem na AFR w okolicach 12-12.5 ;) Zyskasz dużo w nisko-średnich zakresach obrotów, i dzięki temu będziesz mógł zmienić pierwszą zębatkę na większą o 1, może nawet 2 zęby. Sytuacja win - win. Zyskasz dłuższe przełożenia a dynamika zostanie podobna do tej OEM'owej.
Polecam datalogera i sprawdzić afr względem obrotów proszę pamiętać że najbezpieczniejszy a zarazem najlepszy mocowo to afr w zakresie 12.9-13.2 Polecam pobawić się z zapłonem.
Będzie filmik jakim oprogramowaniem i w jaki sposób podnosisz parametry wtrysku paliwa ?. Pozdro.
Podpinam się do pytania.
Jestem za
Trzymam kciuki by było więcej mocy!
Witam, tak jak kolega wspomnial czy bedzie filmik jak to robisz z mapa? Na marginesie mam do sprzedania caly wydech robiony z nierdzewki z koncowka Leo Vince Titanium. Znajduje sie on na OLX. Pozdrawiam
Mi się zdaje że Zontes z 2023 ma już ogranicznik prędkości nie udało mi się przekroczyć 115 km/h licznikowego przy wadze 70 kg. Jak by Pan chciał pogrzebać w Zontesie z 2023 to proszę o kontakt 😊
Nie ma ograniczenia prędkości. Ja swojego rozpędziłem 121km/h
Jest ogranicznik i zaczyna ciąć od 112 max to 120. Zontesy na starszym sterowniku mają stały ogranicznik na 120 dlatego nowsze rzadko się napędzają do tych prędkości.
Kolego ronin. Czy robiłeś coś z przepustnica? Gdzieś na forum ktoś pisał że można założyć przepustnice od zontes 310 do 125 żeby poprawić osiagi.
Przymierzam się do przepustnicy ale wydaje mi się że od 310 to już przesada. Nawet zakładając od 150 nie spodziewam się poprawy osiągów bez portingu głowicy. Projekt leży na stole tylko czasu i funduszy brak 😅
Brawo. EFR - niektóre programy pozwalają to mierzyć po OBD. Fakt, Leoncino też było ubogie. I RPM do 10500 podnosiłem. Właściwie nie ja tylko "tjuner".
Jakie jest ECU w tym Zontesie?
A jak z mocą?? Lub prędkością??
Wiesz że w Chinach są oferowane motorki zontes z silnikami 150 cm3 więc może da się wymienić w 125 tłok z głowicą na 150 cm3 ?
Można zastosować wtryskiwacz o większej liczbie otworków, oraz "Uniwersalny emulator sondy lambda (Sonda 1V, 5V)" jest takie urządzonko na allegro (koszt ok 90zł) - wpina się w obwód sterownika i oryginalniej sondy - emuluje on sygnał sondy lambda i posiada możliwość regulacji, tak aby dostosować mieszankę do własnych potrzeb - ja zastosowałem u siebie taki emulator do silnika 2.0 8v Audi 80 B4 i regulując jest efekt auto stało się mocniejsze i zrywniejsze - taki pomysł na domowy "tuning" :) pozdrawiam
🍀👍👍👍👍👍👍👍🍀
załóż świecę irydową
Moim zdaniem troszkę za ubogo z paliwem patrząc na tą świece