[205 CTI] DEPANNAGE LONGUE PORTEE ✅ CONNECTEUR ETANCHE
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2024
- Aujourd'hui dans cette vidéo nous réparons l'alimentation des longue portée de la 205 CTI.
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Pour m'envoyer les photos de vos 205 ou autres véhicules pour les présenter dans une vidéo: laclede13@gmail.com
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🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1
Set de brosse métallique: amzn.to/2EXxJor
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2HptYeS
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH
Set de micromètre: amzn.to/2TA9RMF
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2UfuFxx
Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/2JJVzcH
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/2WMwRdR - ยานยนต์และพาหนะ
J'adore vraiment le rendu, et vous vous en pensez quoi .
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Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH
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Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/2WMwRdR
Super vidéo, un gros travail de recherche avant et un résultat parfait, respect.
Gaulois Citoyen salut et merci.
Super vidéo, explications au top, au plaisir de te croiser sur les routes de notre franche Comté.
Christophe G yeahhh peut être oui.
Merci pour les conseils, une vidéo au top (comme à chaque fois) très beau rendu 👌
Merci
Ah j'attendais cette vidéo avec impatience 😁
Nico XSI ahah ben là voilà toute chaude. 😂
Exellente vidéo, je souhaite rajouer une jupe de 205 GTi sur ma 205 Lacoste en XY 1985, elle va beaucoup m'aider, parcontre je trouve ça surprenant que les longue portée ne puissent pas s'allumer en meme temps que les feux de croisement comme des antibrouillards.
Salut la clé 13 super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
david cornuault salut David et merci
Intéressante vidéo, merci.
super ce petit tuto 👍
La mécanique selon Boul merci boul.
Tu prends vraiment le temps d'expliquer (1ère fois que j'ai la patience de me concentrer sur un schéma électrique. ..), c'est vraiment chouette !
Je suis d'accord, conserver les pièces d'origine c'est bien mais la techniqe évolue, le problème d'humidité surles anciennes,c'est bien si on peut le corriger quand on remplace une pièce ... plutôt que de remettre/laisser quelque chose qui ne tiendra pas
Les longues portées c'est toujours un truc que j'aurai voulu mettre sur ma 309 green, ça avait de la gueule sur les 205/309 (en jaune, comme tu as fait) :)
Lo Le je suis content que tu sois rester. Bon c’est un peu plus facile d’explique car c’est mon métier.
Lo Le je pense que c’est là meilleur solution de peser le pour et le contre et de mettre là meilleur chose pour la voiture.
Super les transitions façon PTsport 😎
CrEd 22 yes je trouve que ça rend bien.
Pour la petite griffe rouge c'est comme un système anti retour pour coincé la cosse métallique dans le connectique donc comme tu dis tu est obligé de l'enlever sinon il fait barrage au petit ergot de la cosse métallique donc c'est normal tu as bien fait ^^ pour ta pince c'est une équivalence à la pince Molex la seul différence comme tu le dit c'est que les Punches ou mâchoires de la pince Molex on des bord arrondie sur l’extérieur ce qui permet une extraction plus facile des cosses
docs-emea.rs-online.com/webdocs/1380/0900766b81380135.pdf (locator figure 3)
Ce kit est vraiment sympas petite astuce il existe des petits poussoirs en plastique qui aide bien quand on galère à clipser la cosse (passage du tournevis ;-) ) ils sont vraiment très pratique ^^ PS sinon utilisé des cure-dents en plastique ou on auras au préalable légèrement poncé la pointe pour ne pas piquer les fils ^^
Ok je vais regarder tout ça
Merci mika grace a toi jai compris comment mon ballon d'eau chaude fonctionnait avec ce schéma 🤣🤣🤣
CARS&MECA eheh j’avais oublié. Oui c’est à peu près ça mais l’es contact son pilotés par une sonde.
Bonjour
J'aurais besoin d'une information stp.comment active ton les feux longue portée avant à l'intérieur de la 205 CTI
Bonjour, beau travail, pour ton info les interrupteurs (que tu as nommé les sélections d'allumage des boutons) donc phares clignotants etc l'ensemble s'appelle le comodo, ne me demande pas pq ça Dieu seul le sait ! Continue c'est très intéressant !
Merci de l’info j’ai eu un trou à ce moment là.
La pince "pro" Facom n'est pas mieux (je l'ai utilisée des années au taf), donc en fait cette pince est top pour le prix ! Je pense que c'est le principe de cet outil de maitriser le sertissage ...
Ballon Lac ok ça me soulage. Bon j’en ai pas fait bcp. Plus qu’à apprendre.
Bon tuto et tu es tranquille maintenant ... A bientôt
Fabien Theme j’espère oui c’est cool. A bientôt
@la clé de 13 Sertir les cosses c'est bien, les souder à l'étain c'est mieux. Je doute un peu de l'étanchéité parfaite à l'eau des connecteurs - quand je vois la facilité de mettre le presse et toupe jaune en place alors qu"'il avait été oublié au montage - bonne vidéo.
La bonne orthographe c'est presse étoupe.
@ @@JACK-ot9kv
Bonjour, des phares qui fonctionnent c'est mieux, même si on ne s'en sert pas toujours, il n'y a pas le coté frustrant, ah ! mais cela ne marche pas. Les cosses je les trouve très bien, sur ZX Citroën il me semble que c'est ce modèle, ou très proche.Bonne continuation, à bientôt
Jlouis 53 salut, elle ressemble au quel ? Les anciennes ? Oui c’est pour ça que j’ai changer les connecteurs j’avais pas envie d’arriver au ct et que ça ne fonctionne pas
@@laclede13 Sur les ZX des années 1990 environ.
Jlouis 53 oui mais mes anciens ou nouveau connecteurs ?
Les nouveaux connecteurs acheté chez Amazon.
Jlouis 53 ok. Ils ont l’air cool. A voir dans le temps
Salut tout le monde, j'ai un problème avec mes longues portées, elles ne s'allument pas en pleins phares, le relais est bon et quand je les branches un par un en direct sur la batterie ça fonctionne, j'ai vérifié les masses qui sont rassemblées sur la traverse avant. Je me demande si mon commodo est d'origine, je ne sais pas si ce sont les mêmes sur les 205 basiques, sachant que sur les 205 basiques il n'y a pas de longues portees. N'hésitez pas à me donner quelques idées, et j'essaierai tout ça. Sur ce, joyeux Noël à tous.
Passion auto salut. Tu devrais déjà les débrancher et prendre la tension sur l’es connecteur. Ce qui te permettras de savoir si c’est avant ou après
Salut il existe un outil pour sortir les causes des conecter tu peux t en servir aussi pour les insérer
Salut gilles algans ah ça m’intéresse ça. Je vais chercher ça.
@@laclede13 salut normalement avec sa tu devrais trouver sur amazone
terminal Outil de démontage de voiture de câblage électrique connecteur à sertir broches Extracteur kit
Bonne journée
gilles algans merci
bonsoir j ai un soucis avec mes antibrouillards avant j ai vérifié ampoules, relais,et fusible tout est ok as tu une piste?? j ai essayé de trouver des connecteurs sur le faisceau rien trouvé faut dire que le faisceau se cache bien . si j ai compris le courant part de la batterie puis fusible puis relais et ampoules??ou le comodo se trouve dans le cheminement?( mon AB arriere marche bien j ai meme le témoin au tableau de bord contrairement a celui de l avant merci de ta réponse j nage un peu
jojo bot salut, il faut déjà prendre ta tension côté faisceau sur les anti brouillard pour voir si la tension arrive à ce niveau là. Ensuite c’est ce que l’on appel du fil à fil et prendre l’es tension petit à petit. Sur ton comodo sur ton relais ensuite la puissance du relais et jusqu’au anti brouillard.
merci pour ta réponse j ai shunté le relais et ca s allume je pense au comodo la commande du relais c est bien le comodo??
jojo bot ça peut être le commode ou le relais
c est le comodo alors j ai essayé avec un autre relais ca marche pas ,j ai plus qu a tenter de le réparer , la piece est introuvable
probleme resolu , un fils coupé sur le comodo un peu d etain tout remarche meme le voyant au tableau de bord
Salut !!! Là ça va car c'est du luminaire mais ?? As tu bien respecter le code couleur ??? moi je ne crois pas car à aucun moment tu en a parler ?? As tu bien mis le fil marron avec le marron ? Et le Bleu avec le bleu ?Moi tout ce que j'ai vu c'est que tu as essayer de mettre un fil au pif dans une cosse voilà !!!!! ça marche hourra !! Alors???
Ahah en continu ? Sur une ampoule ? Ahah j’adore juste avant de parler, je suis électricien.
Avant de regarder le relais, j'aurais sondé le fusible F4
Albert Dupond c’est une possibilité mais le dépannage ce fait un peu mieux en commençant par l’aboutissant.
@@laclede13 Sertir les cosses c'est bien, les souder à l'étain c'est mieux. Je doute un peu de l'étanchéité parfaite à l'eau des connecteurs - quand je vois la facilité de mettre le presse et toupe jaune en place alors qu"'il avait été oublié au montage - bonne vidéo.
la cti a eu le marquage de la police? elle traine xD
naunaud84820 lol tu as l’œil.
naunaud84820 elle a traîné fut un temps
Ah bah y faut :p inconsiament je vois trop de details en general ^^ et sa me tilt d'un coup :p comme la premiere cos que tu a serree qui s'est mal sertie sur le coup ^^
je ne suis pas convaincu que tes connecteurs soit adaptés pour la puissance et durent dans le temps... le mieux est d' acheter des cosse d'origine peugeot et de réhabiller les connecteurs d'origine et les garnir de graisse neutre. Dans le même gout il y a les fils qui arrivent sur les borniers de masses , eux meme ne sont pas toujours munis d'une rondelle contact .
e v il vaux mieux avoir un connecteur étanche qu’un connecteur qui fait mauvais contact et risque de chauffe du contact. Bon après j’essai et on Véra. Pour le moment ça fonctionne.