Чё тут критиковать? Восхищаться! Советовать? Можно, конечно, посоветовать применять грунт под сварку, потому что иначе трудно потом будет качественно загрунтовать внутренние полости, и они быстро поржавеют.
Отличная работа! Можно дополнительно усилить место крепления тяги как в заднем лонжероне 2109, т.е внутри этого переходника ещё один, по центру. Получилось даже лучше чем у некоторых кузовщиков с 10 годами стажа.
Все отлично только действительно проверь геометрию и старайся долго открытый метал не держать шпаклёвка грунт тебе в помощь но если честно то просто отлично
Молодец братан! Главное, что бы тебе нравилось. Хочу добавить, если некоторые детали варят я в нахлест, то лучше бы сперва просверлить отверстия и через них приваривать, вместо прихваток с краю, как например площадки под тяги
Молодец, это кайф заниматься такой работой, особенно для себя,у меня тоже нива только Шевроле поменял пороги,перебрал двигатель, хочу тормоза от соболя поставить,продолжай и показывай нам 😊
Чё тут критиковать? Восхищаться! Советовать? Можно, конечно, посоветовать применять грунт под сварку, потому что иначе трудно потом будет качественно загрунтовать внутренние полости, и они быстро поржавеют.
2:50 да нет смысла ниве выводить всю эту красоту "зазорчики" .ее надо быстро по силовухе поставить на ход и на бездор выгнать снова
У каждого свои смыслы!
Отличная работа! Можно дополнительно усилить место крепления тяги как в заднем лонжероне 2109, т.е внутри этого переходника ещё один, по центру. Получилось даже лучше чем у некоторых кузовщиков с 10 годами стажа.
Зачётна 👍.
Все отлично только действительно проверь геометрию и старайся долго открытый метал не держать шпаклёвка грунт тебе в помощь но если честно то просто отлично
Мне это всё предстоит, сделал ты всё хорошо👍
Герметиком пройдёшь и заантикоришь, хватит на твой век, как говорится😉
Молодец 👍👍👍
Молодец братан! Главное, что бы тебе нравилось. Хочу добавить, если некоторые детали варят я в нахлест, то лучше бы сперва просверлить отверстия и через них приваривать, вместо прихваток с краю, как например площадки под тяги
Спасибо)!...Я делал отверстия и проварил, но мне показалось "жидко" и добавил ещё прихваток так).
МашАлла МашАлла молодец брат аға
Если реально в первый раз делаешь то ты очень хорошо сделал. Большой молодец. Скоро и мне такое предстоит с ваз 2106
Варить то варю,нравится!Но кузовщина,действительно впервые делаю! Закупил кузовной метал,долго настраивался,настроился). Удачи с 2106)
Да молодец,парень!
Доброго времени суток , перед тем как приваривать домик реактивной тяги промерий сторону которую уже сделал от переда .
Я первую приварил строго по старому месту. Но Ваш совет учту!!! Спасибо!
Нива такая же как моя), даже колёса такие же точно! Но у меня сильнее гнилая и работы больше предстоит! Подписка)
Советую. С досками на полу что-то делай. Сварка в таком гараже опасна, загорится. Хотя бы железо клади на пол при сварки.
Молодец, это кайф заниматься такой работой, особенно для себя,у меня тоже нива только Шевроле поменял пороги,перебрал двигатель, хочу тормоза от соболя поставить,продолжай и показывай нам 😊
0:29 не понял ,откуда у тебя пиксель ?
а когда нет ремвставки для продольной тяги ?как ее сориентировать и расчитать ?какие углы
А когда её нет, её надо купить)))...
Умничка труженник кто ничего не делает тот никогда не научится надо браться и делать опыт приходит со временем
Нормально тоже сам делаю посмотрев ролики в ютубе
зачем тебе квадрат в оснвое тяг ?ты в курсе ,что круговое сечение прочнее ?
Нормуль, А я просто к полу прихерачил через две пластины из 4....
Тоже надо так же делать, во сколько ремон вылазиет?
Смотря как сгнила машина! В моём случае, 20к + - и это с учётом что делаю сам, и только черновая,кислот ником и грунтом обработаю.
грунт от коррозии не защищает
Ну это ты машину в первый раз варишь,а так то в сварке похоже что опыт есть
Молодец парень, всё у тебя получается
Нет ты молодец
0:38 оооо ужас ,у тебя дырокола нет или дрели ?на кой ты по кромке варил
Коментарии читай)!