Mie laitan kans ventiili kohilloo enneko alan viäntää gumeloo kohilloo, välttää turhat sisä kumelo vaurioit.. Ja ihte heittäsin talkkii sinne renkas kumin ulko kehälle ja rasvoo laittasisin siihe sisä kumeloo ettei varman jääpi mykkeröllensä.. Sit renkas paikalallee ja ilmaa ylipaineesee nii hakee paikkansa varman. Sen jälkee laskee painetta ja sit oikee paine gumeloo
Jännittävin hetki on kun kaikki tuskailtu paikalleen ja täyttää renkaan ilmalla, mutta kyllä siihen pettymykseenkin on jo oppinu suhtautumaan. Juurikin tuon muotoiset rengasraudat täälläkin todettu parhaaks, ja niitä ei tarvitse enempää tai vähempää kuin 3kpl. Itselle helpoin tapa ottaa kumi pois niin, että nostaa molemmilta puolelta kumin vanteen päälle (niin kuin teit toiselle puolelle 1:50) eli vanne tippuu renkaan sisään. Sit vaan työntää vanteen pois, helppoa ja mukavaa.
Itellä on ollu peräkärryn vararengas alustana ja sitten vaan kolmen rengasraudan avulla väännelly. Kyllä siinä aina koko ilta menee ja varaston ikkunat on huurussa hikoilusta kun on valmis.
Tuon puristimen ku laittaa vastakkaiselle puolelle niin tilaa pitäs tulla. Ja sitte se pitää painella kunnolla joka puolelta ensin irti. Toki toiset renkaat on vaikeempia kuin toiset.
Taitaa olla nii monta tyyliä ku o vaihtajiaki... Itehän laitan venttiilin kiinni ensimmäisenä ku alan uutta kumia nujuaan.
Ja joka tyylillä tulee hiki...
Mie laitan kans ventiili kohilloo enneko alan viäntää gumeloo kohilloo, välttää turhat sisä kumelo vaurioit.. Ja ihte heittäsin talkkii sinne renkas kumin ulko kehälle ja rasvoo laittasisin siihe sisä kumeloo ettei varman jääpi mykkeröllensä.. Sit renkas paikalallee ja ilmaa ylipaineesee nii hakee paikkansa varman. Sen jälkee laskee painetta ja sit oikee paine gumeloo
@@AnGuS9093 Siinäpä viimisenpäälle neuvot. Nuukamies pärjää tosin akan faireilla. Puolipullookin ku lainaa nii ei se huomaa😁
Jännittävin hetki on kun kaikki tuskailtu paikalleen ja täyttää renkaan ilmalla, mutta kyllä siihen pettymykseenkin on jo oppinu suhtautumaan. Juurikin tuon muotoiset rengasraudat täälläkin todettu parhaaks, ja niitä ei tarvitse enempää tai vähempää kuin 3kpl. Itselle helpoin tapa ottaa kumi pois niin, että nostaa molemmilta puolelta kumin vanteen päälle (niin kuin teit toiselle puolelle 1:50) eli vanne tippuu renkaan sisään. Sit vaan työntää vanteen pois, helppoa ja mukavaa.
Hyviä vinkkejä satelee!
Itellä on ollu peräkärryn vararengas alustana ja sitten vaan kolmen rengasraudan avulla väännelly. Kyllä siinä aina koko ilta menee ja varaston ikkunat on huurussa hikoilusta kun on valmis.
solut ja rabakonda, kanavalta löytyy video siitä
Komiaa, kohtahan noita sais taas nakkeja käännellä. :)
Heti kun tulee uus vidi nii like👍
Nyt oli nopeeta!
Missä sarjassa ajat enduroo
En missään. Huvikseni vain ajelen.
Kyllä näyttää liian helpolta :D itellä rengas heti niin tiukka että ei millään saa edes rengasrautaa väliin
Pois ottaessa vai päälle laittaessa?
@@Lasturi2 pois ottaessa
Tuon puristimen ku laittaa vastakkaiselle puolelle niin tilaa pitäs tulla. Ja sitte se pitää painella kunnolla joka puolelta ensin irti. Toki toiset renkaat on vaikeempia kuin toiset.
@@Lasturi2 pitää koittaa :)
Rabaconda ja solurenkaat, 5minuuttia ja valmista
kanttis varmaa haihtaa tuo hammasratas :D
Nyt on jo myöhästä. :)