āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļĩāđ
āļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļ
ðĨą Can even the most EXCITING sport like PARAGLIDING become BORING?
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļŠ.āļ. 2024
- In this video we explain why a sport as exciting as paragliding can get boring, like any other activity. When we fly or do adventure sports, our brain secretes dopamine and adrenaline, but as we get used to it, these neurotransmitters and hormones decrease.
In this video I explain strategies so that paragliding or the sport you practice can continue to be as exciting and interesting as the first day, without taking more risks.
Este video no sÃģlo habla del parepentismo sino tambiÃĐn de la clase de persona que eres !! Un abrazo profe !!
Muchas gracias por tu comentario, AnÃbal. ð
Muchos instructores, necesitarÃan que les dieses tÚ, lecciones de empatÃa y psicologÃa. En mi opiniÃģn, tan importante como los conocimientos tÃĐcnicos, es la actitud del instructor. Hace unos dÃas, en Algodonales, sur de EspaÃąa y aunque suelo despegar a la primera sin problema, ese dÃa el viento era flojo y se cruzaba, por lo que la vela a veces perdÃa presiÃģn y tuve que abortar dos veces el despegue, consiguiendo salir al tercer intento. Un tipo de esos, que se dedican a hacer remontes en furgoneta, como aquel que respira y que creo que es tambiÃĐn instructor, se puso a gritarme y me dijo "que la estaba liando parda", cuando yo no estaba estorbando a nadie y subÃa andando por un costado de la pista, para permitir a los demÃĄs que siguiesen despegando sin estorbarles. No te imagino a ti mismo, dando ese espectÃĄculo y poniendo nervioso a alguien que estÃĄ intendado despegar, con sus palabras. Muchos deberÃan aprender de ti, ya que transmites una gran serenidad, cuando hablas. Conocà hace un aÃąo y medio en Piedrahita, otro colombiano que es tambiÃĐn una persona encantadora y que es instructor. Si hay algo que caracteriza a una persona buena, es la empatÃa. Un fuerte abrazo desde el norte de EspaÃąa.
Soy piloto desde hace 8 aÃąos aÚn asà me gusta el enfoque y serenidad de tus tutoriales.
La competiciÃģn te hace aprender por la vÃa de a golpe de billetera.
Y te clasifica en una clase de pilotos q tienen ese mismo prototipo.
Lo q mas e hechado de menos q era el aprendizaje en la competiciÃģn se a saturado de rivalidad y silencios q no te dan informaciÃģn y me refiero a informaciÃģn de la experiencia.
TambiÃĐn note la falta de observaciÃģn y decisiÃģn de cara a permanecer en el aire, eso a mà me dejÃģ en otro grupo de gente muy descolgada en cuanto a progresiÃģn.
Y aunque existe mucha informaciÃģn referente a entrenamiento fÃsico, mental, estrategia.
En este deporte aÚn se topa uno con la barrera de indescripcion de condiciones de vuelo y sus decisiones.
Me explico,un track de vuelo sin la situaciÃģn de condiciones de vuelo te dejarÃĄ con cero posibilidades de aprender.
En seguridad , en permanencia en el aire, en hacer kilometros.
Entonces la primera q es la seguridad tambiÃĐn es ocultada.
Pero sientes q debes seguir insistiendo en minutos de competiciÃģn pero la comunidad competitiva se olvida de la progresiÃģn de los q se incorporan a ella haciendote cometer errores en un intento de seguirles.
Pero te animan.
Me he aburrido pero lo q tengo claro q la naturaleza nunka me falla.
Y sigo autoaprendiendo muy lentamente.
Fuera de competiciones y no cometo fallos.
Me he hecho un buen piloto y fiable.
Y para no caer en la comodidad de la zona de confort salgo a volar zonas no habituales al vuelo recreativo aunque sean descensos, me aportan perspectiva de cÃģmo hacerlos de forma segura y me motiva para no dejar de usar todos los medios previsores a mi alcance y no caer en monotonÃas para mà ahora insanas.
Hola Juan, muchas gracias por tu comentario. Asi es, las competencias muchas veces son "carreras de billeteras". Yo tambien he competido bastante hace aÃąos, pero considero que se arriesga demasiado para obtener ese conocimiento. Hay otras formas mÃĄs seguras de hacerlo, como tener un record personal e ir superandolo o partcipar en online contest, en los que vas acumulando puntaje en los vuelos que vas haciendo a lo largo del aÃąo y subiendolos a internet, sin que nadie te presione.
Ex celente, mil gracias, muy honesto ..... tengo 63 y he volado varias veces con tandem, puedo hacer curso para vuelo seguro slooamente volar, quÃĐ parapente es hoy el mejor para volar seguro y tranquilo, me preocupa cuando la vela se deforma......
Yo estaba aprendiendo a hacer wingovers y poco a poco empezaba a tomar riesgos precisamente por aburrimiento. Llevo sin volar dos semanas cuando antes volaba practicamente uno de cada dos dias. Ahora me he buscado otro hobby, el kite-surf. Voy a intentar volver a volar este finde semana en lievana, potes. Hay una concentracion y una manga de competicion pero me lo tomare con calma y paciencia.
Excelente. TÃģmalo con calma pero no dejes de volar. Saludos.
Muchas Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia! De los mejores canales de Parapente en EspaÃąol!
Muchas gracias ð por tu comentario.
Es muy cierto que cada vez que se avanza en un deporte se va buscando mayores retos y esto es una caracterÃstica inherente en el ser humano, pero va a depender del temperamento de cada uno el nivel de riesgo que se asume o se busca.... Ahora algo importante que todo deportista lo sabe sobre todo deportista profesional es que para ir creciendo en tu deporte ir mejorando y superÃĄndote siempre vas a tener que empujar un poco mÃĄs alla tus lÃmites eso hace que se destaque y se avance y se sobresalga del comÚn denominador de todo un grupo humano.... Ahora esto no es una obligaciÃģn..... Esto dependerÃĄ de cada uno..... TambiÃĐn es importante resaltar el origen, es decir de como cada uno viene a desemboca en la prÃĄctica de un deporte.... Por ejemplo en mi caso soy escalador hace mÃĄs de 28 aÃąos empuje mucho mis lÃmites en mi deporte luego me hice paracaidista empujando hacia el wingsuit y basejump tambirn soy piloto de ala delta y caà en el parapente como un deporte de meditaciÃģn relax y contemplaciÃģn.... La paz y tranquilidad que te da el parapente no tiene comparaciÃģn alguna.... Es un deporte en el cual jamÃĄs me habÃa enfocado hasta que lo empecÃĐ a practicar y es increÃble sin mencionar lo prÃĄctico y rÃĄpido que es el ponerlo en prÃĄctica por ejemplo a diferencia del ala delta.... En conclusiÃģn el parapente es un deporte increÃble fascinante y si se puede ingresar en el mundo del cross-country pero no de competencia sino de mera prÃĄctica deportiva es alucinante.
super !!!!!
Y darte la enhorabuena y las gracias por los Videos que haces. Felicidadesððð
Muchas gracias, Juan Antonio.
Muy ilustrativo, muchas gracias por hacerlo tan sencillo, hay que seguir volando sin tomar muchos riesgos innecesarios, un saludo desde HondurasâĶ.!!
Muchas gracias
Me ha gustado mucho el video, muy bien explicado y razonado. Un saludo desde el otro lado del charco! Felices vuelos ðŠ
Muchas gracias por tu comentario. ð
Admiro tu dedicaciÃģn al deporte. Dtb
Muchas gracias, Cesar.
Chino, tremendo video!
Impecable explicaciÃģn.
Muchas gracias por tu comentario.
QuÃĐ buenas reflexiones âĪâĪâĪ
Saludos Arturo.como desimos acÃĄ en Rep. Dom. "mejor de hay se daÃąa" sÚper explÃcito y profundo gracias por ese material. aÚn no lo hago pero de niÃąo siempre me apasiona. Estoy en planes de hacer parapente.
Muchas gracias, Juan.
Saludos Arturo!!! Excelente video
Muchas gracias, Hanz.
Excelente canal!
Lo mismo es el paracometismo buscamos cometas mÃĄs fuertes y peligrosas ð soy cometero prÃĄctico este deporte idÃĐntico al parapentismo
Excelente la explicaciÃģn yo estoy en unos de esos procesos. Me ayudÃģ mucho tu explicaciÃģn.
Espero algÚn dÃa ir a conocerte.
Gracias
Genial. Me alegra que este video te haya ayudado ððð
A continuaciÃģn doy mi opiniÃģn como piloto de parapente desde 1991 hasta dia de hoy, siendo piloto de competiciÃģn desde el aÃąo 1994 al 2011 con grandes ÃĐxitos asà como fracasos que me hicierÃģn evolucionar como piloto de competiciÃģn y ahora fuera de competiciÃģn viviendo el vuelo de un modo mÃĄs calmado pero jamÃĄs aburrido.
Si uno toma el parapente solo para hacer vuelos de restituciÃģn tÃĐrmica al final del dÃa o vuelos de ladera laminar en una duna costera te vas a aburrir si buscas emociones.
Pero si haces vuelos de cross, con tÃĐrmica el juego cambia a un modo de vuelo extremadamente radiacal, es volar en otra liga, vuelos que te enfrentas a tÃĐrmicas que pueden ir desde subir a +2 a subir a +8 e incluso 11m/s, nubes de evoluciÃģn que te harÃĄn volar a altitud de entre 1500 y 5500m QNH, sensaciones brutalmente distintas que no se pueden explicar, sino sentirlas.
El problema grande con este tipo de vuelo es que se necesita una gran fortaleza fÃsica y mental asà como una tÃĐcnica de vuelo depurada asà como conocimientos de meteorologÃa que estÃĄ a aÃąos luz del vuelo en parapente haciendo vuelos de palomar (ladera y restituciÃģn), esto sin contar con la disciplina de acro.
Es como comparar el cicloturismo con el ciclismo de descenso XC enduro.
Despegar a las 12 del mediodÃa y acabar aterrizando 100, 200 e incluso +400 kms despuÃĐs tras un vuelo donde la Única energÃa utilizada es la que nos proporciona las tÃĐrmicas es una sensaciÃģn que si tienes la oportunidad probar tras un duro entrenamiento no la dejes pasar.
Exacto. El vuelo de tÃĐrmico de distancia es desafiante siempre pero requiere estar bien entrando fÃsica y mentalmente. AdemÃĄs de tener la tÃĐcnica y los conocimientos necesarios para hacerlo con seguridad. Buenos vuelos.
@@arturowongxc Genial estos consejos.
En Cuba, aun nuestras limitaciones, no paramos de batallar por superar los 200km de distancia.
El vuelo tÃĐrmico y de Cross predomina en la regiÃģn del Oriente cubano. En occidente es mayormente de ladera.
Buenos vuelos y mejores aterrizajes.
Opino igual que termikina. Yo tambiÃĐn estoy descubriendo esas grandes sensaciones cuando consigue uno/a vuelos largos. Pero siempre controlando la meteo y con precaucion.
Profesional a carta cabal maestro Arturo, muy orgulloso de haber sido su alumno.
Muchas gracias, Ciro.
Envidia sana. âšïļ
Muchas gracias Wong es usted tremendo instructor, piloto una persona con mucha cualidad de lo que amas hacer, estoy de acuerdo con usted.
Muchas gracias
@@arturowongxc De nada Hermano muchas Gracias.
Totalmente de acuerdo con lo que dices. Yo personalmente, vuelo en Parapente, porque siempre tuve envidia de las aves y porque el Parapente, es el sueÃąo de Leonardo Da Vinci. Muchos me animan a competir, pero yo ni lo quiero, ni lo necesito. Me gusta volar, por el disfrute del vuelo, punto. Tampoco necesito velas de grandes prestaciones; tengo dos velas EN-A y dos EN-B (cuatro velas en total). Esas velas, me ofrecen una gran sensaciÃģn de seguridad, pues no son tan propensas a las plegadas, como otras mÃĄs avanzadas.
Asà es, competir no es ninguna necesidad. EstÃĄ bien para quien desee hacerlo, pero no se debe presionar a nadie a quÃĐ lo haga.
@@arturowongxc Existe hoy en dÃa especie de "fiebre", en el mundo el parapente, por adquirir velas, con supuestamente mÃĄs prestaciones, pero ello conlleva unos riesgos, que en mi opiniÃģn y a no ser que vayas a competir, no compensa y de todos modos, una vela homolgada en EN-D, al final...ÂŋcuÃĄnto saca a una EN-B media, en cuanto a velocidad y ÃĄngulo de planeo se refiere? ÂŋCuÃĄnto es la fineza de una EN-D? Âŋ1/12 frente a los 1/10 de una EN-B? No creo que es como para tirar fuegos artificiales y sin embargo, cuanto mayor es la relaciÃģn de aspecto o alargamiento, el riesgo de plegadas serias y corbatas, aumenta mucho.
TambiÃĐn debo decirte, que me apasionan tus vÃdeos.
A mi me pasÃģ lo mismo que el alumno de buceo ð, terminÃĐ como instructor de tiro, practicar diferentes deportes me permitio no aburrirme en ninguno..... compro sillita vieja de parapentista aburrido .ð
ðĪĢ
Genial el vÃdeo Arturo, mucha informaciÃģn necesaria que se da por algo natural pero de que apenas se habla muy interesante
Muchas gracias Yolanda. ð
ððž
Yo quiero evolucional al paramotor
Es una vuela opciÃģn, sobre todo si vives en una zona plana que no tenga muchas montaÃąas. El principal incoveniente que yo le veo al paramotor es su alto costo y constante mantenimiento. Por lo demas es una alternativa excelente.
A mis 44 aÃąos quisiera aprender a volar. AlgÚn consejo o informaciÃģn. Soy de Santo Domingo-MorropÃģn -Piura
Tu edad no es problema, pero no sigas esperando para aprender a volar.
La acrobacia es el camino a seguir para evolucionar dentro del deporte. Si todos los pilotos pasaran por el acro habrÃa muchÃsimos menos accidentes en parapente.
Hola amigo espero estÃĐs bien yo soy de Venezuela el parapentismo a sido mi deseo pero no tengo direcciÃģn de escuelas y quisiera un equipo asà sea usado, seguimos tu canal y quisiÃĐramos una ayuda asesora somos varios entusiastas
Hola Alex, te recomiendo contactar con una escuela o instructor de tu localidad. Tu instructor es quien te recomendarÃĄ que equipo comprar. No es nada recomendable aprender a volar de forma autodidacta. Espero que puedan empezar su curso pronto. Saludos y buena suerte.
@@arturowongxc Okey muchas gracias arturo
Hola, soy juan antonio de EspaÃąa Albacete alumno de Felix RodrÃguez estoy cambiando de silla a una silla Cocoon. PodrÃas hacer algÚn Video al respecto? Gracias
Buena sugerencia. Las sillas con carenado siempre son un tema controversial
@@arturowongxc EstÃĄn de moda las sillas con carenado. Yo tengo 3 sillas y dos con posibilidad de ponerles carenado (SUPAIR EVO LITE), pero de momento, no se lo he puesto.
Hola como estas? Saves me gustan mucho tus videos, quiero aserte una pregunta ojala y pudieras contestarme
Yo vivo en los angeles ca y quiero empesar a tomar clases para parapente me dijeron que ocupo 12 clases y cada clase tiene in Costo de 300dlls la pregunta es la siguiente
Tengo que tomar las 12 clases?
Podria aprender con clases en linea?
Y la ultima que tan dificil es aprender a volar? Muchas gracias y sigue subiendo videos que se aprende mucho
Hola Alfredo. SÃ, tienes que tomar clases con un instructor. Es muy peligroso intentar aprender a volara parapente de forma autodidacta. Lo mÃĄs probable es que termines accidentandote si lo intentas aprender solo. El precio del curso varia mucho de pais en pais. Para que te des una idea en Lima peru el curso basico de 5 dias cuesta 300 dolares. El intermedio de 5 dias tambien 300 dolares y el avanzado de 10 a 15 dÃas, 600 dolares.
Muy buen vÃdeo, muy motivador... Acabo de empezar mi primer curso de parapente y mi objetivo serÃa llegar a volar en tandem con amigos y seres queridos, especialmente en hike&fly... Entiendo que esto supone muchÃsimas horas de experiencia, por la responsabilidad de llevar un pasajero... Te puedo preguntar cuÃĄntas horas en cada clase (A, B, C, D, Tandem) recomendarÃas para pasar a una clase superior y finalmente para llegar a llevar pasajeros? Un millÃģn de gracias!!
No es necesario pasar por todas las categorias de velas. Tranquilamente puedes volar toda tu vida con una clase A y ser un piloto experto, piloto biplaza e instructor. Las clases avanzadas solo son necesarias si tu interes es llegar a ser un piloto de competencia o hacer vuelos muy largos de cross country.
â@@arturowongxcâĪ
Hola donde puedo contactarlo para tomar el curso.
Hola Abel. Mi whatsapp es +51993429294
Tengo 62 vivo en Australia te parece que podrÃa empezar ahora.? Un saludo gracias Claudia
Si. No veo el problema
@@arturowongxc gracias ð
Hola maestro Wong,como estÃĄs? Me gustarÃa saber cuanto sale hacer el curso de piloto de parapente contigo,cuanto sale y cuantos dias se nesecitan aprox, aguardo respuesta, abrazo!
el curso basico cuesta 1200 soles. Son 5 dias. Escribeme al whatsapp +51993429294
Muchas gracias por la pronta respuesta,me pongo en contacto por whatsapp,fuerte abrazo maestro!!
Yo solo quiero volar con mi gato ð
Con un arnes con el que pueda ir caminando, no solo cargadito