Que trampo feito no capricho. Parabéns irmão. Vc ainda tem a T 660 ? Eu comprei uma 2012 agora em 2024. Tô deixando ela bem do jeito que gosto. Gosto do estilo spartana dela, não tem nada igual nesse quesito.
Tadeu um dia vc faz vídeo de como trocar o óleo das bengalas passo a passo de como fazer seria bem interessante obrigado boa noite se vc tiver um vídeo pronto me envie por favor obrigado
Para rolamento é graxa específica para rolamento (normalmente de cor azul). A graxa náutica q eu uso na área externa dos rolamentos é para ajudar a repelir água/poeira. A não ser nos rolamentos de agulha que, embora não seja a indicação, diferentemente dos rolamentos roletados, não exercem um trabalho de alta performance. Mas o motivo na vdd é q eu uso a moto muito pra off. Quando passei a azul depois de 5 mil km a graxa não estava lá, praticamente. Já a branca aguentou mais. Isso pq, novamente, uso ela muito pra off. Para quem usa em rodovia segue a indicação: graxa azul!
Fala Tadeu tudo beleza?Eu estou fazendo isso na minha pela segunda vez mas estou precisando trocar as buchas espaçadoras pois estão marcadas e gastas.Você saberia me dizer quais eu poderia colocar pra substituir as originais com outras compatíveis?.
Amigo, sobre a manutenção do pró link, levei a minha Tenere 660 na Yamaha para fazer manutenção no pró link e eles não quiseram mexer, condenam todos os rolamentos e o valor de todos chega na casa dos R$ 2.000,00, no seu vídeo em um dos rolamentos você tiras as agulhas e limpa e monta de novo, teve algum problema após essa revisão sua, até falei pro mecânico sobre seu vídeo e ele disse não podia fazer tal procedimento, acabou colocando um pouco de graxa e colocou na moto pois esses rolamentos só por encomenda, você sabe onde posso achar esses rolamentos com um preço melhor
Amigo, gostaria de tirar uma dúvida sobre um acessório da sua Tenere, onde você conseguiu essa tampa do parafuso da balança da moto, se puder me informar.
@@TadeuTurcarelli acabei de descobrir, a Tenere 660 não vem com essa tampa, a xt 600 e 660 tem essa tampa, provavelmente a sua moto foi adaptado com uma tampa dessa, obrigado pelo retorno.
Boa Sorte: *LISTA DE PEÇAS SUBSTITUTAS PARA A TENERE 660Z* 01 - Pastilhas de freio traseira é igual da XT660R ou CB500 antiga. 02 - Pastilhas de freio dianteira é a mesma da traseira da KTM 950 990, ou da Falcon dianteira (neste caso, basta esmerilar a pequena “orelha” da pastilha). A recomendação custo benefício tem sido a Fisher, embora gastem mais rápido 03 - Cabo de embreagem da Falcon é o mesmo pra 660Z STD 04 - Cabo de embreagem da 660R é o mesmo pra 660Z ABS 05 - Cabo de aceleração da 660R é o mesmo da 660Z 06 - Cachimbo da Titan 150 é o mesmo 07 - Retentor de canela, o mesmo da XT660R, CR 125/250 ano 95 08 - Filtro de oleo mesmo XT600 e Ténéré 600 antiga 09 - Rolamentos cônicos para caixa de direção: 32005 (superior) e 32006 (inferior) (comprar em casas especializadas em rolamentos) 10 - Refil da BOMBA DE COMBUSTÍVEL igual ao da XT-R e do GOL 1000 8 válvulas, código Bosch 0 580 454 094,;para Gol 1.0 8v, Kadett 2.0 mpfi, Silverado/Grand Blazer 4.1, Tempra SW 2.0 Tipo 1.6 8v, Civic 1.6 e 1.7 95 a 2006, Corolla 2003 a 2008 *CÓDIGO DOS ROLAMENTOS PARA COMPRAR EM LOJAS DE ROLAMENTOS* DIANTEIRO - 2und. 6203 2RS TRASEIRO - 2und. 6203 DU COROA - 6304LU CAIXA DE DIREÇÃO - HR 32005 XJ e HR 32006 XJ *LOCAIS PARA COMPRAR PEÇAS:* 1 - André na Eg Motor Sporting em Piracicaba (dica do Bertrand) (19) 3437-3131 ou Whasapp (19) 9 8805-1409 2 - BH - Motofort Whasapp (31) 9 9799-7263 3 - BH - PROGRESSO MOTOS (31) 3411-1507 4 - BH - AUTOMARCAS (31) 3335-2020 (Preço bom em baterias e pneus) *MANUAL DE SERVIÇO* STD: drive.google.com/open… ABS: drive.google.com/open… *CATÁLOGO DE PEÇAS* STD: drive.google.com/open… *FOTOS ROLAMENTOS E RETENTORES* STD: drive.google.com/open… *DISTRIBUIDORES DE ROLAMENTOS* *ENCOPEL* Tiago Monteiro | Vendas tiago.monteiro@gtxe.com.br Fone: (11) 2207-8850 Rua Newton Braga, 399 Vila Maria - SP - 02120-020 www.gtxe.com.br/encopel *SUECA* Rua Natal, 851 - Mooca 03186-030 - São Paulo Fone/Fax: 11 3388.0477 saopaulo@sueca.com.br Com Ótimos preços
Opa, cara realmente fiquei de cara com seu desempenho principalmente na parte das agulhas tiradas lubrificadas e recolocadas... Fiz essa operação na minha 660 2015 e limpei como pude o interior da peça e lubrificaquei... Não sabia que poderia ter tirado as agulhas... Me responda uma coisa por favor. Quanto coloquei a balança no devido lugar a moto quando coloco no cavalete central fica mais baixa do que estava antes da desmontagem!?
É preso por prendedores de rebite de plástico (se pesquisar isso no Google já acha o modelo). Não me recordo, mas normalmente é só afundar o centro dele q desarma.
@@cristianomonipet8469 quando começa a criar um efeito "caroço" na direção eu troco o rolamento. Normalmente quando vou trocar o óleo da bengala. Aí já aproveito. Quanto ao escapamento, neste caso q vc viu o escapamento estava sem uma das juntas do escapamento. Haha...
Anderson Rossi Rodrigues não sei te dar certeza. Mas acredito fielmente que não é igual. a Xt 660 seja Ténéré ou a R usam pinhão 15 coroa 45, passo 520. há que coloca 525 que é mais larga. liga na corcopin que fica na general Osório que eles informam. eles são distribuidores da DID, melhor preço de corrente Did que tem. (a melhor corrente ao meu ver). a coroa /pinhão vc pode comprar em outro lugar de outra marca(durag,riffel...). Abraço!
Olá, Gustavo. Nunca trabalhei em oficina mecânica. Sou um curioso que gosta de mecânica e entende a necessidade de se criar intimidade com a moto, precavendo para eventualidades em grandes expedições. Contudo, tenho o manual de serviços da Ténéré para dar um norte em todas as revisões, principalmente para os apertos com o torquimetro. Abraço!
bom dia tadeu. Os rolamentos do link são todos do tipo TA1715Z (HMK1715). Percebi no video que as agulhas são mais afastadas em todos os rolamentos do braço do rele. Se não me engano, originalmente os rolamentos das pontas rele eram daqueles mais juntinhos, tipo o da balança (no video aparecem no tempo 4:35). Mandei minha moto para revisão e o mecânico disse que tinha que ser desse com mais agulhas, senão iria danificar o espaçador. No seu braço do rele, com esses rolamentos que você esta usando, já danificou o espaçador? Se puder me ajudar vai ser bom demais! Obrigado!
Boas, Felipe! Cara, no braço rele 2 dos 3 rolamentos são separados e o terceiro mais juntinho, igual o da balança. A sequência que está no vídeo é a original, pois peguei a moto com 17mil e fiz revisão em outra de um amigo e era igualzinho. Estes rolamentos não são de rotação alta, por isso não danifica os espaçadores. Claro que cabe a lubrificação em 10 em 10 mil km. Principalmente pelo meu uso severo! As vezes, se faço passeios com muita água, eu antecipo a revisão da lubrificação. Mas enfim, os rolamentos LUBRIFICADOS cumpriram com seu papel sem danificação! Abraço!
Tadeu , obrigado pela resposta! Ajudou bastante aqui. Só pra finalizar, saberia me dizer se os que tem espaçamento menor são os que ligam no chassi da moto (são dois rolamentos, correto?)
Então, Felipe...O que liga no quadro e o que liga na balança são juntos, ou seja, não tem aquele espaçador entre as agulhas. :D O que liga na balança há apenas um conjunto de agulhas, já o que liga no quadro há dois conjuntos de agulhas! Essa era a dúvida?
Tadeu, acho que eu não expliquei direito. Deixa eu tentar novamente. O braço rele têm três furos. O furo do meio, liga na balança, e usa o rolamento com as agulhas mais espaçadas. O furo da esquerda, liga no quadro e o furo da direita, liga na suspensão traseira. A minha pergunta é, se os rolamentos que tem as agulhas mais juntinhas está no furo da direita ou esquerda, você lembra?! Deu pra entender agora?! Obrigado pela ajuda aí!
amigo a unica coisa que tenho que levar em consideração é a parte da lubrificação da balança e dois links com graxa branca essa tem uma péssima capacidade de lubrificação é e´usada mais para efeito de repelência de água . Então opte por uma graxa a base de bisulfeto de molibidemio ou a base de sabao de litio a mesma que usou nos rolamentos . já quando usou a branca nos retentores ai sim acredito que estava protegendo mesmo contra entrada de agua nos rolamentos .
então amigo, há um motivo para essa minha escolha: Realmente a graxa azul é específica para rolamento. Portanto seu uso é ideal, pois garante lubrificação em temperaturas elevadas. No caso da balança eu opitei em usar a branca a base de lítio, por este rolamento em especifico não exigir muito e, o mais importante, por a graxa branca ser mais durável nesses pontos mais expostos (água) ...e comprovei isso na prática. Antes de lubrificar com a branca eu também usava a azul na balança. após 10mil a pouca graxa que sobrava estava pedrificada. na última revisão (dos 30) utilizei a branca, e a branca ainda estava no rolamento como mostra no vídeo, como também manteve sua pastosidade. mesmo fazendo vários offs com água acima da balança. Abraço!
Uma loja de rolamentos me disse pra colocar graxa em 1/3 do rolamento apenas. Pois precisa deixar espaco pro rolamento trabalhar, do contrario o rolamento ficara ''empurrando'' a graxa. o cara tbm me disse que a graxa branca a base de litio eh melhor que a azul pra lubrificacao dos rolamentos. fiquei meio na duvida dai.
Mr Pack realmente ele não coloca graxa branca dentro do rolamento , apenas no retentor pra evitar a entrada de água . quanto a graxa azulnao se pode apenas julgar pela cor qual sabão é a graxa . t que ler na lata mesmo por que muita gente usa graxa sabão de cálcio que é bem mais barata e tem eficiência reduzida .Para rolamento se usa sabão de lítio e dependendo do rolamento usa sabão de molibdênio. Finalizando não vá apenas pela cor e sim pelo sabão , a graxa lubrax é sabão de lítio e sua cor marrom e não e tem outras lítio como a wins é vermelhas com aditivo EP que evita o cisalhamento das moléculas do produto quando submetido ao trabalho pesado.
Mr Pack a branca pra vedar e a azul LÍTIO pra lubrificar . Eu gosto de seguir o padrão .pelo que andei lendo a branca vai conter silicone , ou vaselina na sua composição assim a eficiência de lubrificação vai ser perdida relação a uma graxa totalmente feita de lítio.
bom dia amigo moro em Brasília tô pensando em pega uma pra usa dia dia em média ando 100 km por dia e ando mas engarupado com minha mulher o que vc acha
ótima moto, mas há de ficar atento quantos os problemas crônicos dela. cara, se seu uso só for on-road e for 100km diários de estrada engarupado, já pensou na vstrom? ela é confiável e muiiito confortável!
ótima moto, mas há de ficar atento quantos os problemas crônicos dela. cara, se seu uso só for on-road e for 100km diários de estrada engarupado, já pensou na vstrom? ela é confiável e muiiito confortável!
Crítica positiva: não se deve usar graxa Branca para lubrificação de rolamentos, ela não é boa para este fim, o correto é usar graxa de Bisulfeto de Molibidênio, muito resistente, alto poder de lubrificação e durabilidade!
então amigo, há um motivo para essa minha escolha: Realmente a graxa molibidênio é específica para rolamento. Portanto seu uso é ideal, pois garante lubrificação em temperaturas elevadas. No caso da balança eu optei em usar a branca a base de lítio, por este rolamento em especifico (roalmanetos da balança) não trabalhar em alta temperatura e, o mais importante, por a graxa branca ser mais durável nesses pontos mais expostos (água) ...e comprovei isso na prática. Antes de lubrificar com a branca eu também usava a azul de molibidênio na balança. após 10mil a pouca graxa que sobrava estava pedrificada. então utilizei a branca, e a branca ainda estava no rolamento como mostra no vídeo, como também manteve sua pastosidade. mesmo fazendo vários offs com água acima da balança. Agora para os rolamentos blindados continuo usando a "azul" e na parte externa a branca para ajudar a repelir. Isso é devido o meu uso fora de estrada.... para uso normal recomendo continuar com as especificações conhecidas! Abraço!
Le 660 sur le réservoir bonne idée 👍 . Et pareille, faut que je bosse sur mon Bras oscillant ,aussi . Donc super vidéos
Top esse vídeo... Valeu mano
Muito bom!!!
Na oficina ninguém faria assim tão perfeito e com esse cuidado.
Show
Obrigado, amigo! Abraco!
Que trampo feito no capricho. Parabéns irmão. Vc ainda tem a T 660 ? Eu comprei uma 2012 agora em 2024. Tô deixando ela bem do jeito que gosto. Gosto do estilo spartana dela, não tem nada igual nesse quesito.
tenho sim.. moto com bom custo benefício. Por hora não pretendo desembolsar 40 mil para trocar por uma melhor e mais nova (exemplo tenere 700).
Muito show essa manutenção, no aguardo do próximo vídeo.
Opa muito bom seu vídeo, sabe informar qual corrente vc usa na relação?
Tadeu vc tá de parabéns acabei de adquirir uma XT Ténéré ano 2012 tô aprendendo diversas coisas com vc obrigado suas postagens são bem Claras agradeço
Obrigado! Logo mais posto mais vídeo! ;)
Tadeu um dia vc faz vídeo de como trocar o óleo das bengalas passo a passo de como fazer seria bem interessante obrigado boa noite se vc tiver um vídeo pronto me envie por favor obrigado
Que bacana velho, parabéns por essa aula, show de bola!!!👏👏👏
Caramba, muito bom o trabalho. Parabéns Mestre!
Muito bom... 👏👏👏parabéns
Eu não teria coragem de fazer isso... Kkk.. Iria ficar com medo de fazer algo de errado
kkk.... com calma tudo da certo! hehe.. vlw! Abraço!
Aquele talento!
parabéns menino
Acho criei coragem p fazer na minha xt660r,
cara meus parabens pelo empenho, o que mais vc faz na moto? kd a parte 2?
Boa tarde cmt!!! Vc saberia dar algum bizu sobre os rolamentos agulha do pro link, tipo onde consigo comprar?? Qualquer ajuda e bem vinda!!!
só vi o comentário agora.... me chama no whats se ainda quiser saber. 15988335545
Mas graxa branca é pra rolamento? Li que essa graxa branca é menos indicada pra motos.
Para rolamento é graxa específica para rolamento (normalmente de cor azul). A graxa náutica q eu uso na área externa dos rolamentos é para ajudar a repelir água/poeira.
A não ser nos rolamentos de agulha que, embora não seja a indicação, diferentemente dos rolamentos roletados, não exercem um trabalho de alta performance. Mas o motivo na vdd é q eu uso a moto muito pra off. Quando passei a azul depois de 5 mil km a graxa não estava lá, praticamente. Já a branca aguentou mais. Isso pq, novamente, uso ela muito pra off. Para quem usa em rodovia segue a indicação: graxa azul!
Tambem uso graxa branca inclusive em caixa de direção da minha xt ja esta rodando 30mil e zero folga
Ganhou um inscrito
Parabéns pelo vídeo.
vlw!!! abraço!
Bom dia amigo, qual é a marca desse protetor do tanque, carenagem da frente da sua moto?
Top top top
Fala Tadeu tudo beleza?Eu estou fazendo isso na minha pela segunda vez mas estou precisando trocar as buchas espaçadoras pois estão marcadas e gastas.Você saberia me dizer quais eu poderia colocar pra substituir as originais com outras compatíveis?.
só vi o comentário agora, mals.... me chama no whats se ainda quiser saber. 15988335545
Ouuu meu velho boa noite?! Não se preocupe..Mas mesmo assim agradeço muito a sua atenção!!Vou marcar aqui o seu número! Muito obrigado!
Great video , really helpful! Steve
Good work.
English subtitle please.
Esse Cubo traseiro na lander acabariam o s problemas
Great!!
Parabéns pelo trabalho! Por gentileza, quais são as medidas dos pneus? Preciso trocar os da minha, pois 90% ando em estrada de terra.
Amigo sabe me informar como regular a folga da balança?
Obrigado bom dia
Não se regula. Provavelmente precisa trocar os rolamentos ou o eixo. Eu mesmo já tive que trocar os rolamentos.
@@TadeuTurcarelli beleza irmão te agradeço pela atenção, vida longa pra vc
Hola donde compraste las protecciones ??? Saludos
Hola, estos protectores son de la marca givi. Aquí en Brasil es fácil. Son muy resistentes. abrazo
Tadeu Turcarelli gracias tienes alguna página para ver ?, se me rompieron algunos plásticos
@@bawual9223 De dónde es usted?
Tadeu Turcarelli de chile
@@TadeuTurcarelli de chile
Olá Tadeu. Excelente vídeo! Poderia dizer qual o nome da 1ª música, ou link? Obrigado.
Amigo, sobre a manutenção do pró link, levei a minha Tenere 660 na Yamaha para fazer manutenção no pró link e eles não quiseram mexer, condenam todos os rolamentos e o valor de todos chega na casa dos R$ 2.000,00, no seu vídeo em um dos rolamentos você tiras as agulhas e limpa e monta de novo, teve algum problema após essa revisão sua, até falei pro mecânico sobre seu vídeo e ele disse não podia fazer tal procedimento, acabou colocando um pouco de graxa e colocou na moto pois esses rolamentos só por encomenda, você sabe onde posso achar esses rolamentos com um preço melhor
Me chama no WhatsApp q eu t ajudo. 15 988335545
Amigo, gostaria de tirar uma dúvida sobre um acessório da sua Tenere, onde você conseguiu essa tampa do parafuso da balança da moto, se puder me informar.
Já veio nela, amigo. Confesso que sempre achei q fosse original. Se a sua não tem, talvez não seja. Depois vejo no manual de serviço.
@@TadeuTurcarelli acabei de descobrir, a Tenere 660 não vem com essa tampa, a xt 600 e 660 tem essa tampa, provavelmente a sua moto foi adaptado com uma tampa dessa, obrigado pelo retorno.
Você sabe a especificação do rolamento da roda dianteira ? Acredito que seja o mesmo da XT 660R
Boa Sorte:
*LISTA DE PEÇAS SUBSTITUTAS PARA A TENERE 660Z*
01 - Pastilhas de freio traseira é igual da XT660R ou CB500 antiga.
02 - Pastilhas de freio dianteira é a mesma da traseira da KTM 950 990, ou da Falcon dianteira (neste caso, basta esmerilar a pequena “orelha” da pastilha). A recomendação custo benefício tem sido a Fisher, embora gastem mais rápido
03 - Cabo de embreagem da Falcon é o mesmo pra 660Z STD
04 - Cabo de embreagem da 660R é o mesmo pra 660Z ABS
05 - Cabo de aceleração da 660R é o mesmo da 660Z
06 - Cachimbo da Titan 150 é o mesmo
07 - Retentor de canela, o mesmo da XT660R, CR 125/250 ano 95
08 - Filtro de oleo mesmo XT600 e Ténéré 600 antiga
09 - Rolamentos cônicos para caixa de direção: 32005 (superior) e 32006 (inferior) (comprar em casas especializadas em rolamentos)
10 - Refil da BOMBA DE COMBUSTÍVEL igual ao da XT-R e do GOL 1000 8 válvulas, código Bosch 0 580 454 094,;para Gol 1.0 8v, Kadett 2.0 mpfi, Silverado/Grand Blazer 4.1, Tempra SW 2.0 Tipo 1.6 8v, Civic 1.6 e 1.7 95 a 2006, Corolla 2003 a 2008
*CÓDIGO DOS ROLAMENTOS PARA COMPRAR EM LOJAS DE ROLAMENTOS*
DIANTEIRO - 2und. 6203 2RS
TRASEIRO - 2und. 6203 DU
COROA - 6304LU
CAIXA DE DIREÇÃO - HR 32005 XJ e HR 32006 XJ
*LOCAIS PARA COMPRAR PEÇAS:*
1 - André na Eg Motor Sporting em Piracicaba (dica do Bertrand)
(19) 3437-3131 ou Whasapp (19) 9 8805-1409
2 - BH - Motofort
Whasapp (31) 9 9799-7263
3 - BH - PROGRESSO MOTOS
(31) 3411-1507
4 - BH - AUTOMARCAS
(31) 3335-2020 (Preço bom em baterias e pneus)
*MANUAL DE SERVIÇO*
STD: drive.google.com/open…
ABS: drive.google.com/open…
*CATÁLOGO DE PEÇAS*
STD: drive.google.com/open…
*FOTOS ROLAMENTOS E RETENTORES*
STD: drive.google.com/open…
*DISTRIBUIDORES DE ROLAMENTOS*
*ENCOPEL*
Tiago Monteiro | Vendas
tiago.monteiro@gtxe.com.br
Fone: (11) 2207-8850
Rua Newton Braga, 399
Vila Maria - SP - 02120-020
www.gtxe.com.br/encopel
*SUECA*
Rua Natal, 851 - Mooca
03186-030 - São Paulo
Fone/Fax: 11 3388.0477
saopaulo@sueca.com.br
Com Ótimos preços
Valeu amigo !!
Opa, cara realmente fiquei de cara com seu desempenho principalmente na parte das agulhas tiradas lubrificadas e recolocadas... Fiz essa operação na minha 660 2015 e limpei como pude o interior da peça e lubrificaquei... Não sabia que poderia ter tirado as agulhas... Me responda uma coisa por favor. Quanto coloquei a balança no devido lugar a moto quando coloco no cavalete central fica mais baixa do que estava antes da desmontagem!?
Vlw, Fernando... esse trabalho tem q fazer sem pressa, como usava a moto sempre no off era vital fazer isso.
Cara, lubrificação não altera altura não.
Opa com vc tirou aquela capa protetora que vai na balança e protege o amortecedor?
É preso por prendedores de rebite de plástico (se pesquisar isso no Google já acha o modelo). Não me recordo, mas normalmente é só afundar o centro dele q desarma.
@@TadeuTurcarelli valeu meu irmão, muito obrigado, da hora o vídeo, vc trocou a cx de direção também?
Viu outra coisa , assisti um outro vídeo que o som do escapamento tá diferente, vc fez algum trabalho nele?
@@cristianomonipet8469 quando começa a criar um efeito "caroço" na direção eu troco o rolamento. Normalmente quando vou trocar o óleo da bengala. Aí já aproveito. Quanto ao escapamento, neste caso q vc viu o escapamento estava sem uma das juntas do escapamento. Haha...
Boa noite amigo vc sabe me enformar se os kits relação da xt 660 e o da m3 660 são os mesmos?
Anderson Rossi Rodrigues não sei te dar certeza. Mas acredito fielmente que não é igual. a Xt 660 seja Ténéré ou a R usam pinhão 15 coroa 45, passo 520. há que coloca 525 que é mais larga. liga na corcopin que fica na general Osório que eles informam. eles são distribuidores da DID, melhor preço de corrente Did que tem. (a melhor corrente ao meu ver). a coroa /pinhão vc pode comprar em outro lugar de outra marca(durag,riffel...). Abraço!
Vc já trabalhou em oficina de moto pra saber tudo isso ?
Olá, Gustavo. Nunca trabalhei em oficina mecânica. Sou um curioso que gosta de mecânica e entende a necessidade de se criar intimidade com a moto, precavendo para eventualidades em grandes expedições. Contudo, tenho o manual de serviços da Ténéré para dar um norte em todas as revisões, principalmente para os apertos com o torquimetro. Abraço!
bom dia tadeu. Os rolamentos do link são todos do tipo TA1715Z (HMK1715). Percebi no video que as agulhas são mais afastadas em todos os rolamentos do braço do rele. Se não me engano, originalmente os rolamentos das pontas rele eram daqueles mais juntinhos, tipo o da balança (no video aparecem no tempo 4:35). Mandei minha moto para revisão e o mecânico disse que tinha que ser desse com mais agulhas, senão iria danificar o espaçador. No seu braço do rele, com esses rolamentos que você esta usando, já danificou o espaçador? Se puder me ajudar vai ser bom demais! Obrigado!
Boas, Felipe! Cara, no braço rele 2 dos 3 rolamentos são separados e o terceiro mais juntinho, igual o da balança. A sequência que está no vídeo é a original, pois peguei a moto com 17mil e fiz revisão em outra de um amigo e era igualzinho. Estes rolamentos não são de rotação alta, por isso não danifica os espaçadores. Claro que cabe a lubrificação em 10 em 10 mil km. Principalmente pelo meu uso severo! As vezes, se faço passeios com muita água, eu antecipo a revisão da lubrificação. Mas enfim, os rolamentos LUBRIFICADOS cumpriram com seu papel sem danificação! Abraço!
Tadeu , obrigado pela resposta! Ajudou bastante aqui. Só pra finalizar, saberia me dizer se os que tem espaçamento menor são os que ligam no chassi da moto (são dois rolamentos, correto?)
Então, Felipe...O que liga no quadro e o que liga na balança são juntos, ou seja, não tem aquele espaçador entre as agulhas. :D O que liga na balança há apenas um conjunto de agulhas, já o que liga no quadro há dois conjuntos de agulhas! Essa era a dúvida?
Tadeu, acho que eu não expliquei direito. Deixa eu tentar novamente. O braço rele têm três furos. O furo do meio, liga na balança, e usa o rolamento com as agulhas mais espaçadas. O furo da esquerda, liga no quadro e o furo da direita, liga na suspensão traseira. A minha pergunta é, se os rolamentos que tem as agulhas mais juntinhas está no furo da direita ou esquerda, você lembra?! Deu pra entender agora?! Obrigado pela ajuda aí!
Muito bom! Estou querendo fazer na minha. O rolamento dianteiro esta ruidoso. Vc tem o código dos rolamentos que vou precisar comprar? Vlw!
Chama no watsapp que eu te passo uma lista legal de peças/rolamentos. (15) 98833-5545. Abraço!
Qual o rolamento da balança?
Digo número?
Tadeu, pra limpar a graxa velha eh so meter querosene ou apenas um pano? ou apenas devo completar com graxa?
amigo a unica coisa que tenho que levar em consideração é a parte da lubrificação da balança e dois links com graxa branca essa tem uma péssima capacidade de lubrificação é e´usada mais para efeito de repelência de água . Então opte por uma graxa a base de bisulfeto de molibidemio ou a base de sabao de litio a mesma que usou nos rolamentos . já quando usou a branca nos retentores ai sim acredito que estava protegendo mesmo contra entrada de agua nos rolamentos .
então amigo, há um motivo para essa minha escolha: Realmente a graxa azul é específica para rolamento. Portanto seu uso é ideal, pois garante lubrificação em temperaturas elevadas. No caso da balança eu opitei em usar a branca a base de lítio, por este rolamento em especifico não exigir muito e, o mais importante, por a graxa branca ser mais durável nesses pontos mais expostos (água) ...e comprovei isso na prática. Antes de lubrificar com a branca eu também usava a azul na balança. após 10mil a pouca graxa que sobrava estava pedrificada. na última revisão (dos 30) utilizei a branca, e a branca ainda estava no rolamento como mostra no vídeo, como também manteve sua pastosidade. mesmo fazendo vários offs com água acima da balança. Abraço!
Uma loja de rolamentos me disse pra colocar graxa em 1/3 do rolamento apenas. Pois precisa deixar espaco pro rolamento trabalhar, do contrario o rolamento ficara ''empurrando'' a graxa.
o cara tbm me disse que a graxa branca a base de litio eh melhor que a azul pra lubrificacao dos rolamentos. fiquei meio na duvida dai.
Mr Pack realmente ele não coloca graxa branca dentro do rolamento , apenas no retentor pra evitar a entrada de água . quanto a graxa azulnao se pode apenas julgar pela cor qual sabão é a graxa . t que ler na lata mesmo por que muita gente usa graxa sabão de cálcio que é bem mais barata e tem eficiência reduzida .Para rolamento se usa sabão de lítio e dependendo do rolamento usa sabão de molibdênio. Finalizando não vá apenas pela cor e sim pelo sabão , a graxa lubrax é sabão de lítio e sua cor marrom e não e tem outras lítio como a wins é vermelhas com aditivo EP que evita o cisalhamento das moléculas do produto quando submetido ao trabalho pesado.
comprei uma branca de sabao de litio. voce recomenda eu usar esta no rolamento ou a azul mesmo? E ai a branca so pra vedar?
Mr Pack a branca pra vedar e a azul LÍTIO pra lubrificar . Eu gosto de seguir o padrão .pelo que andei lendo a branca vai conter silicone , ou vaselina na sua composição assim a eficiência de lubrificação vai ser perdida relação a uma graxa totalmente feita de lítio.
bom dia amigo moro em Brasília
tô pensando em pega uma pra usa dia dia em média ando 100 km por dia e ando mas engarupado com minha mulher o que vc acha
ótima moto, mas há de ficar atento quantos os problemas crônicos dela. cara, se seu uso só for on-road e for 100km diários de estrada engarupado, já pensou na vstrom? ela é confiável e muiiito confortável!
ótima moto, mas há de ficar atento quantos os problemas crônicos dela. cara, se seu uso só for on-road e for 100km diários de estrada engarupado, já pensou na vstrom? ela é confiável e muiiito confortável!
Crítica positiva: não se deve usar graxa Branca para lubrificação de rolamentos, ela não é boa para este fim, o correto é usar graxa de Bisulfeto de Molibidênio, muito resistente, alto poder de lubrificação e durabilidade!
então amigo, há um motivo para essa minha escolha: Realmente a graxa molibidênio é específica para rolamento. Portanto seu uso é ideal, pois garante lubrificação em temperaturas elevadas. No caso da balança eu optei em usar a branca a base de lítio, por este rolamento em especifico (roalmanetos da balança) não trabalhar em alta temperatura e, o mais importante, por a graxa branca ser mais durável nesses pontos mais expostos (água) ...e comprovei isso na prática. Antes de lubrificar com a branca eu também usava a azul de molibidênio na balança. após 10mil a pouca graxa que sobrava estava pedrificada. então utilizei a branca, e a branca ainda estava no rolamento como mostra no vídeo, como também manteve sua pastosidade. mesmo fazendo vários offs com água acima da balança. Agora para os rolamentos blindados continuo usando a "azul" e na parte externa a branca para ajudar a repelir.
Isso é devido o meu uso fora de estrada.... para uso normal recomendo continuar com as especificações conhecidas!
Abraço!
aja paciência......