mira esto es puro entretenimiento no es envidia Llo no ago los vídeos pero es para pasar un buen rato y si crees que no tengo moto tengo dos y una catrimoto Polaris pero abeses si se le meten cosas bien culebras pero tú no lo veas así velo de forma entretenido
Yo a mi moto si le cambié los espejos por unos más grandes y estilo chopper y me gustaron más que los originales y quedaron muy bien y se ven más pro, saludos 🤘🏻🤘🏻
Antes que nada, puro video chido los que suben en este canal 😎 Lo de la gasolina premium y el aceite sintético me lo recomendó el de la agencia cuando me vendió mi bajaj avenger 220 e incluso viene en el manual. Ya me dijo el mecánico que no pasa nada si cambio de gasolina y aceite a uno más económico, pero que me recomienda seguirle hechando lo que le estoy hechando actualmente hasta que la moto ya tenga sus 10k kilómetros
La gasolina premium no hace ningún cambio en motores de comprensión normal, la premium tiene mayor resistencia a la explosión por lo tanto en un motor de mayor compresión no perderá potencia ni dañará el motor generando explosión antes del pms. El aceite sintético bueno ahí si cada quien lo que decida hacharle a su moto, y no no pasa nada si de repente cambias a mineral, si la sientes distinta es más un efecto placebo.
Para modificar tienes que realmente saber mucho, como salen de agencia es el balance mas eficiente, unas pegatinas, sobre todo de protección como en el tanque y para personalizar un poco ,pasa! Muy buen video!
Realmente modificar no esta mal, al final es personalizar algo a tu gusto Pero es una realidad que la mayoria no tiene un buen gusto Aveces menos es mas y únicamente cambiar detalles sutiles hace una gran diferencia
Tengo opiniones encontradas con tu video, tengo varias motos y soy muy partidario de mantenerlas stock por fuera y toquetearles el motor para sacarle un qué otro caballito
Yo creo que en las llantas lejos de ponerlas más anchas sería mejor poner unas llantas de mejor marca que tendrá más agarre y creo (creo) qué con más agarre se pueden trazar mejores curvas :)
😂😂😂😂 buen video y pensar que yo hice lo de la llanta más grande en mi z250 ni hablar mi hermanito evaluando los dos años que la llevo así son más los beneficios que las contras así que si lo recomiendo sin ser ingeniero 😅😅😅 y considero que son motitos baratas mis compitas así que adaptalas a tu gusto en fin cuesta poco y es grata la sensación solo no arriesguen su seguridad 👍
Estoy de acuerdo con casi todo, menos con lo del aceeite y la gasolina premium, al menos es lo unico de esta lista que da una buena integridad a la moto sin alguna consecuencia
varios mecanicos e instructores de motos no recomiendan el aceite sintetico para motos de baja cilindrada primero porque no esta diseñado para tan bajas revoluciones o mejor dicho pierde el proposito de haberlos echo para motos de alto cc osea en un desperdicio si a la final un mineral cumple con lo mismo
Pues la verdad mi moto es 150, le metí aceite Motul 3000 mineral, y en menos de 1500 km me lo quemó, le ponía gasolina de la verde, y sentía que el motor se forzaba y cascabeleaba, ahora le meto gasolina premium, y aceite Castrol semisintetico o sintético, y le hago cambio cada 3500 a 5000km. Y la moto anda super mega bien, Al fin y al cabo es mi dinero, puedo hacer lo que quiera con el. Llevo 2 años con la moto y apenas tengo 13000 kilómetros recorridos.
Concuerdo con todo menos con lo del aceite, en muchos casos ayuda ya que se comportan mejor al calor y te pueden ahorrar problemas si un dia ocupas mucho tiempo la moto, saludos!
Las cg de varillas de empuje no ocupan aceite sintetico sea 125cc a 223cc no requieren llevan mineral 25 w50 de ley ...asi viajes hasta roma ✌️🐧 Saludos y es por lógica de su mecanica mas arcaica
@@zracin no es tema de la mecánica en este caso , es tema del calor, conozco gente que viajo con motos de los 80 y tienen que poner sintético porque sino rompen, saludos
Muy buen video, le daría un 10 de calificación pero se metió con mis hermosas llantas anchas. Yo le coloqué una 180 atrás y una 120 adelante a mi Kawasaki ninja 300 y esa ñina Qlona se ve pechochíchima. 🥰🥰🥰 Me importa un pepino la velocidad. Los sliders también me gustan mucho y protegen la moto de caídas, también le cambié los faros por LED ojos de ángel en espiral y se ve heeerrrmooooooosaaaaaa 👍
No sé si sentirme identificado al ponerle sintetico a mi pulsar fi y gasolina premium nada más porque la uso solo para carretera :'( pero me divirtió mucho el vídeo jajajaja
Solo estás gastando dinero a lo wey y contaminado. En cilindro es de baja compresión así que la premium no logra una combustión completa, es decir, en los gases de escape saldra una parte de gasolina son quemarse bien emitiendo más monóxido de carbono del que debería
Y no haces mal amigo el combustible malo nunca en vehículos con inyeccion electrónica podés pero bajas la vida de la bomba a la mitad. El aceite siempre va el que específica el fabricante no le cambies por qué si todo el motor por dentro de el bloque conductos por dónde va el aceite y una bomba para transportar la medida justa de aceite por los conductos. Hasta el pistón tiene los anillos justos para que el aceite lubrique el cilindro con la cantidad justa. Si el aceite es mas denso no va a llegar bien a todas las partes si es muy fino se va a meter por dónde no debe. El aceite ponga el que recomiendo y los servicios cada que recomienda. No le haga caso a los "mecanicos" del barrio que te dicen es 200 ponga 20w50 mineral.
Falso, es botar la plata, el aceite que se debe poner es el que pide el manual. Lo mismo la gasolina, se debe es comprar en estaciones de calidad pero si no necesita premium eso es botar dinero.
Me gustan las modificaciones, y yo creo que para hacerlas hay que tener en mente un proyecto final (soy más de motos cafe, bobber, brat, scrambler, etc) y aparte del proyecto final, también conseguir los mejores materiales posibles, hacer prediseños, cálculos de resistencias marginales (para las modificaciones drásticas al chasis), toda una investigación de que cosa es viable y cuál no, que se pierde y que se gana, tratar de encontrar el punto de equilibrio entre diseño bonito y funcional, pero la mayoría nada más agarran y compran de AliExpress xd.
@@Jeandeluka de los países que he conocido gente que ha modificado sus motos de maneras más drásticas, no se descarta lo peligroso, pero para eso se hacen muchas pruebas y cálculos tanto en física como metalúrgicas(todo lo que incluye cada rama para no hacer más larga de lo que ya será la respuesta). Argentina, Chile, España, Estados Unidos, y México, todos deben pasar por un ingeniero que inspecciona y certifica el correcto funcionamiento del vehículo y que se puede homologar pasando de ahí tener que hacer un registro y alta del vehículo pagando los permisos correspondientes. (Es muy tedioso y la mayoría se lo pasan por el qlo, pero si hay todo un proceso y hay forma correcta de hacer las cosas)
Hermano, algunas veces los ecapes no tienen el ruido suficiente para que te escuchen los carros, o bueno por lo menos en mi estado es muy recomendable ya que algunos automoviles se te atraviesan y segun ellos no te esuchan o no te ven :)
Yo a la cbf si le hice modificaciones pero no tan radicales, las llantas le puse una medida mas ancha y todoterreno, pero mas que gusto es por las vias sin pavimentar da mucha estabilidad
Hay de modificaciones funcioneles a esteticas pienso que vada quien con sus cosas bro no critiques en fin y en algunos casos son muy hermosas las modificaciones por que al acabar es dinero de cada quien y te puedes ir mucho ala gaver 🎉❤ saludos bro 😊
Jajaja estuvo bueno el vídeo bro! Falto mencionar, los que le ponen estereo a su mortalika, no MMS eso es más para autos, con el aire en la cara, pura madre que escuchas algo, solo se escucha la pura escandalera, y rugidos de pobreza. 😂
No es por defenderlos pero si esos lo saben hacer seguro que ni haz de saber cambiar la pila que tiene tu moto, bueno si es que tienes, todo lo demás lo aborrezco, las nacadas modificaciones y la peor de todas es cuando le ponen escapes cagados y ruidosos
@@explorandotecnologiaelectr2150pues gracias a mi trabajo tengo una mt03 2023 y pues yo mismo le hago sus mantenimientos mi amigo, hay que ser menos tontos antes de comentar, saludos ✌🏽
Si es verdad en algunas cosas que se mencionan aca son modificaciones innecesarias. Lo que no sabes es que el fabricante hace cosas desechables que no duran y se requiere cambiar cosas de mejor calidad puede que un ingeniero lo haya diseñado pero si los materiales de fabrica son malos pues se deben cambiar por seguridad.
Amigo las iniciales PP lo dicen todo, no hace falta especificar; y coincido con el bro que menciona lo de las luces que convierte una moto en una nave interplatanaria
Yo le cambié los espejos a mi MB Mamba precisamente por unos chiquitos de "bar-end" y sí mejoró muchísimo la visibilidad, con los de stock por más que los aclmodara no se veía mucho más que mis hombros.
Si te piensas mudar de casa checa que no haya motos modificadas cerca o Tsurus tuneados porque es peligroso vivir por ahí además que esas personas tienen bocinas mas grandes que sus aspiraciones así que tampoco podrás dejar de oír a peso pluma o las nacada que este de turno
La única recomendación que doy es el aceite. Vivo en Costa Rica, aquí es máximo 30° C normal hasta 18°C. El aceite que todos las marcas recomiendan es 20w50 🤔, pero en mi experiencia compre una AKT cr5 180cc ,la misma itálica y según quien la haga le llaman diferente. Le uso 5w30 porque al principio por agencia los 2 primeros cambios 20w 50 y cambio rotundamente. Aceleraba más rápido en las salidas. Nunca más volvi a usar el shoke para encender en la mañana. Le use iridio para despreocuparme de estar checando el desgaste ,ya que duran más, y le use filtro de alto rendimiento,caro pero lavable . Le quité llantas de hierro con vidrio que nunca paraban al frenar y en curva eran un peligro. Ahora como no soy rico le uso llantas en la misma medida pero más alta solamente y un piñón un poco más pequeño porque el 42 tenía que hacer cambios como un camión sin parar, en 100m ya iba en 6 , ahora 100 m primera 😊. Y un pequeño parabrisas para proteger el panel del sol directo y cortar un poquillo el viento
Yo tenia una moto con llantas delgadas y freno de tambor muchas veces se bloqueaban los frenos y la moto se seguía derrapando pero al ponerle llantas más anchas aumento el peso y ayudó mucho a la frenada no me molesto perder velocidad pero nunca volví a batallar para frenar la moto a mi opinión en ese caso si me fue útil la modificación
@@OmarLedesma-hi4xv pero el peso de las llantas y adherencia ayudó a que no se derrape si aplico mucha más presión frena de golpe sin derrapar y esas llantas tienen una adherencia increíble aun haciéndole el esfuerzo para quemar llanta nomas no se puede y te avienta, así que eso si ayuda unas llantas de buena calidad
He visto que venden motos sin tacometro, direccionales, y aveces sin retrevisores o unos circulares pequenisimos al reves ni idea si ven algo con ellos
Sos un hdp JAJAJA, en buen sentido, claro Que bueno video jajajaja me cagué de risa desde que hablaste de los espejos, una de mis motos la tengo con retrovisores de contrapesa jaja; en lugar de ofenderme me hiciste el día jajajaja
el video es para reírse un rato. la verdad que tomandolo como en chiste yyy tenes razon en todos los puntos. solo en los stickers te diria que tiene muchas ventajas y ninguna desventaja. proteges la pintura original. no se va a rayar las piezas con ese vinilo. cuando quieras venderlo podes retirar y listo. ademas que mientras la uses podes tener la moto personalizada a tu gusto. y no afecta en nada al rendimiento de la moto como todo lo demas.
Yo la traigo prácticamente como salió de agencia, lo único que le puse fue un forro al asiento. Pero lo que si es que le pongo aceite sintético y gasolina premium, mi moto es de baja cilindrada, es una hero hunk 160 R.
Con respecto a las luces , eso es un tema muy amplio , no es solo tener una lus LED, es tener la adecuada, más bien solo las pones por moda no por que den buena iluminación a la carretera , una cosa es ver la luz de frente y otra es ver la carretera como se debe , si ves el alogeno tiene su ciencia para poner la luz en su lugar en la carretera, es la diferencia en poner cualquier coco LED que no alumbra por q no es adecuado para la lámpara.
Cada quien hace lo que le dé la gana con su moto es gusto de cada quien como hay personas que le gustan tal cual de fábrica y las conservan originales y como a otros que nos gusta modificarlas cómo suspensiones, barras invertidas unas puntera, unos rines adaptaciones que de epor si las hacer ver mejor pero es gusto el que le va a invertir pero no es el hecho de jusgar a otra persona por cómo quiere tener su moto y no la tiene a tu gusto
Ahora tengo una freedom rex 70cc 😂 y con solo usar 10w 40 acelera mejor. Siendo una 2015. El próximo cambio va 5w30 como la 180cc😊 . No se gasta el aceite) lubrica mejor los roles a alta revolución, arranca más fácil en la mañana . No humea
Lo del aceite me dió jajaja, pero el que la vizcocidad para mi moto no la encuentro más que en Ipone o Mottul en mi rancho y honestamente no me gusta comprar de mercado libre por una mala experiencia que tuve comprando el de agencia pero por ahí, la plataforma es buena pero no sabes lo que te van a mandar y aunque te regresan el dinero, el tiempo que perdiste es algo que nadie te regresa
Pues, mi moto es 115, le cambié le puse filtro de alto flujo y full system y cambio totalmente, agarro muchísima fuerza y mejoro su rendimiento en altas revoluciones
es que lo que la gente tiene que entender es que no importa el cilindraje, ni que marca sea tu moto, ni cuanto dinero te costó, sino que lo verdaderamente importante es que a vos te de la satisfacción que vos desees. No importa si es un honda pop 100 o una bmw 1200rt, sino que te haga feliz. Al fin y al cabo lo único que nos llevamos a la tumba son los momentos que vivimos, y no hay nada mejor que una moto para darte esa alegria y esa adrenalina de escuchar como suena tu motor. Saludos!
Las llantas anchas dan mejor agarre en las curvas y no quitan potencia porque casi siempre son motos de alto cilindraje y hacerle modificaciones a una moto de bajo cilindraje como por ejemplo 100 o 115 no es malo, esas motos andan articimo y no se dañan dependiendo del piloto como la Yamaha RX 115 o la Suzuki AX 100
Me encanto este video,al fin alguien con sentido común ,muy bien amigo ,creo que la peor modificación son esos exostos chillones ,suenan horrible y creen que van en una R6 jajaja ,en colombia a los que hacen estos cambios en las motos les llamo ñ e r o s , gracias buen video
Yo tengo el de los espejos, pero al revés jajajaja, le puse los convencionales grandes, xq mi cafe racer me vino con esos espejitos en los manillares xd
5:50 chale, yo le pongo semi-sintetico a mi Mortalika nomás pq la cuido JAJA. El problema del aceite mineral es que va dejando residuos dentro del motor que no salen nomas cambiando el aceite y ya los semi-sinteticos y full sintéticos tienen "detergentes" que se encargan de no dejar residuos dentro del motor. Sólo por eso uso semi-sintético y sólo pq no es tan caro, ya usar full sintético en Italika si es un desperdicio xd
Todos los aceites incluso minerales traen detergentes y lavan los residuos lo que pasa es q a la banda le dicen q el aceite dura 1000 km y ahi lo tienen hasta q cumple los 5000 xD, pero no esta mal que uses semi sintético ya que te dura mas y la composición del aceite es la adecuada para el uso de un motor normal, mas q desperdicio el uso de un full sintético es hasta peligroso porque la propia composición, viscosidad, rango de trabajo, etc. No permite la formación de carbonillas y el desgaste necesario para que un motor de uso normal trabaje bien, las tolerancia de un motor de altas prestaciones y las de un motor normal son muy diferentes
Así hay muchos cada quien hace lo que quiera con su carro,moto, casa, etc son propiedad de uno mi moto orgullosamente es una scooter agradecido con Dios y le tengo resonador y otras cosas más, pregúntame si me importa lo que opinen. La otra vez vi un venezolano haca en Panamá mirando mi scooter con una rabia y adivinen, el tenía una ninja.😅😅😂 es como la historia de el chavo y kiko, kiko le envidiaba a el chavo todo por muy poco que tenia, eso pasa en la actualidad y también se da en perdonas mayores saludos y bendiciones, sean felices.
Hablando de llantas entiendo hay gente que se pasa pero también hay motos que traen una que parecen de bicicletas, por ejemplo hay un modelo enduro que me gusta mucho y me la pienso comprar, hay tres versiones la primera vino con 110-90'17 atrás y 90-90-19 adelante la segunda versión vino 130-90-17 atrás y 110-90-17 adelante y la tercera es igual a la primera, pues me gusta más la segunda que la nueva versión y pienso ponerla así porque me gusta más pero no hay tanta diferencia y no hay que modificar nada, teniendo en cuenta que yo no ando por caminos off-road solo ciudad
Yo tengo una ft150 le meto semi sintético de Motul y gasolina premium lo hago porque se que la moto no es de alta calidad y como si la necesito trato de cuidarla lo más posible además 1 litro de aceite no es la gran cosa no es tan caro pues y la bujía pues si la normal igual el filtro xD aún así lo seguiré haciendo según tengo entendido que el aceite también ayuda para los cambios y pues mientras no me falle con ese seguiré metiendole
Yo digo que en mi opinión, cada persona es responsable de lo que hace, a muchas personas les gusta modificar su moto como se les de su regalada gana, el dinero que le invierten rs es de cada quien, jajaja ni que los que piensan como tu les diersn dinero bueno esa es mi humilde opinión no sean envidiosos 😂
Cada quien instala lo que quiera es su moto o lo que sea usted sea feliz... Es como si te dijeran que tener moto es de pobre pero tu eres feliz con tu moto
@@isaacsierratapia8605 no, en realidad no. El sistema de escape deportivo busca darle un mejor flujo a los gases combustionados que salen de la camara de combustión, no importa el cilindraje. Ejemplo, si yo a un ciclomotor de 48cc le pongo un escape que tenga una mejor flujometria y oponga menos resistencia a la salida de los gases, el motor rendirá más sin importar que tan grande sea el cilindro ni el recorrido del pistón. Lo mismo se busca en los full-system de las motos de alto cilindraje... lógicamente, mientras mayor sea el cilindraje, más notable va a ser la diferencia de potencia entre el escape original y uno de competición. Espero haber ayudado! Saludos!
El full system no queda solo bien en tetra cilíndricas y Tri cilíndricas, porque yo la verdad eh tenido muchas motos y algunas de ellas fueron una 701 súper moto y una Mt 07 y suenan excelente con un full system o slip on, eso sí que sean originales, ahí está la verdadera diferencia.
Bueno, yo tengo la moto con algunos stickers, aceite full sintético y gasolina premium de 98 octanos... Es una yamaha R15 V3, si, son 155cc pero es una moto hecha para correr y mantener a altas RPM hasta frenando con golpe de gas antes de curva por lo que el motor se super revoluciona y alcanza mucha temp, inclusive tiene un testigo que muestra cuando meter el cambio, está configurado de fábrica, pide los cambios a las 10 mil RPM, su compresión es de 11.6:1 por lo que la gasolina premium de 98 octanos le viene de maravilla, también tiene el piñon modificado sacrificando velocidad por fuerza de salida para salir más rápido en curva en los circuitos ya que para motos pequeñas son mejores los circuitos técnicos que los de velocidad, donde cada 5 metros hay una curva cerrada. el portaplacas está modificado por que el de fábrca no hacia más que partirse en entrenamientos cuando me caía. De resto todo está original, hasta los espejos, aunque uno entrena y corre en pista sin espejos por reglamento
Tengo como primera moto una china 150cc, tiene 11.2 HP a las 8500 RPM y 11 de torque a las 7500 RPM con una relación de compresión de 9.2:1. ¿Habrá una gran de diferencia entre mi moto y una Yamaha R15 v3/v4 en cuánto a la fuerza de empuje?, quiero iniciar en el mundo de las deportivas pero siento que una r15 de me quedaría corta en pocos días ya que por dónde vivo hay varias rectas; y una r3 es muy costosa...
@@jmoc7168 La r15 tiene mucha fuerza para ser 155cc tiene 19.3 hp a 10000 revoluciones, con 14.7 nm de torque a 8500 revoluciones. Alcanza velocidad de aprox 150km/h en sexta velocidad a las casi 12 mil revoluciones. Esta junto a la suzuki gsxr 150 son las motos de introduccion al mundo de las motos hechas para correr. La v4 no la recomiendo, la recortaron en prestaciones
@@latorredev aquí en México con la v4 es una mega evolución a comparación de la v3, la v3 llego sin ABS y sin barras invertidas, la v4 llegó con ABS en las 2 ruedas, barras invertidas y control de tracción.
@jmoc7168 la r15 v4 ve una mejora totalmente drástica, por lo menos a Chile la v3 llegó sin nada de tecnología y me daba 135 cuando estaba en los 75 kilos xd. La v4 alcanza fácil los 150. Una GSXR si puedes permitirtela es mucho más veloz que la r15 v4. La ventaja es que ambas son super cómodas de maniobrar y si estás acostumbrado al poco tamaño. Después como dices la r3 alcanza mucha más velocidad pero en repuestos en harto más costosa y si la usas para la ciudad y sales cada dos semanas vas a gastar mucho en aceite y neumáticos y cadena cuando te toque el cambio, además es más grande y cuesta lograr lo mismo en tráfico que con una r15. La CBR es una buena opción entre rendimiento y mantención eso sí actualmente tengo una CBR250 año 2014 y me da 160kms por hora, bastante cercano a la r15 v4 pero el valor es un mundo de diferencia, en la CBR los repuestos son un poco más costosos pero no tanto como la r3 y me pasa lo mismo al filtrar tránsito la encuentro un pelín más torpe que la r15. Espero ayudar a alguien con mi opinión. Saludos!!
La gasolina de alto octanaje es para motores con un nivel de compresión alto en los manuales se especifica el octanaje requerido, muchos piensan que la premium es mas limpia o rinde mas solo son mitos.
@@NexusMotovlogs es que tengo un pequeño problema, donde vivo no puedo conseguir gazolinerias cerca de mi casa, lo cual me deja con una muy cerca que tiene de 95 optanos o 98, y quería comprarle la 98 por que en el manual lo permite, pero si no hay diferencia, prefiero ahorrar
Realmente no hay diferencia alguna, si el motor no tiene la compresión suficiente solo no la quemará bien y rendirá igual, lo del desgaste depende más del aceite y hábitos de conducción
La gasolina no lo creo, ya que solo cambia el octanaje y eso solo es importante para motores de alta compresión, si es un motor de baja compresión no habrá ninguna diferencia, a veces lo más caro no es lo mejor amigo
Recordatorios maternos 😂 Ay noooooo sean así... Psss a mi antes me molestaban los escapes muy ruidosos, pero ahora que conduzco moto, me doy cuenta de que te ayuda a que los automovilistas noten tu presencia (de por sí se te echan encima, y también conduzco auto y he de confesar que cuando se van en una esquina detras de ti, a veces no los ves) y lo demás yo opino que cada quien sus gustos... Si se quieren pintar tmb las nalg4s pues es su bronca 😂 (mientras no lo hagan gastandose mi varo, me vale mdrs...)
En lo único que difiero con tigo es en el aceite , el aceite full sintético no está diseñado exclusivamente para alta cilindrada sino va enfocado al uso que se le da ala moto , ejemplo si eres repartidor y todo el día le das gas ala moto si es recomendable full sintético
A mí moto le cambié la llanta de fabrica por unas de pista y un wey me dijo que una más grande y dije "es mi moto y la arreglo como yo quiero" así que deje el mismo tamaño de llanta solo le he quitado el parador central ya que ni si quiera lo uso jejej
No, solo en casos muy específicos. Pero en general no pasa de necesitar algo más de esfuerzo siempre y cuando sea uno o a lo mucho dos números por arriba
Pregunta, soy repartidor de argentina y me surgió una duda, yo tengo una 150cc y le hago en promedio 100 a 150 km por día, y cambio el aceite cada 2mil km. Si le pongo sintético que pasaría en mi motor
lo que me explicaron fue que al ser sintético tiene mejores "componentes" de lubricación yo uso el Motul full sintético en mi 125 y la verdad me ahorra dinero porque lo cambio cada 3mil km aparte de que lubrica mejor o eso espero toca que te consultes con tu mecánico de confianza
En Colombia salió en las noticias de una motocicleta que fue inmovilizada por un agente de tránsito por la cantidad de stickers y calcomanías en la motocicleta, tantas que según la oficial modificaba el color de la moto. Así de l0c05 están en mi país. Tanto el dueño de la moto, como la del tránsito, los del noticiero y nosotros por ver eso
Esta muy bueno tu video bro y todo esta bien todo es cierto pero en ti se nota la envidia
mira esto es puro entretenimiento no es envidia Llo no ago los vídeos pero es para pasar un buen rato y si crees que no tengo moto tengo dos y una catrimoto Polaris pero abeses si se le meten cosas bien culebras pero tú no lo veas así velo de forma entretenido
@@israeltrujillo6463 a dios mío, me duelen los ojos...
se ofendio la niña jajaja y de seguro fue porque te describió en todos los puntos por andar con las lacras de barrio que les gusta eso
Pero como le va a tener envidia a semejantes macuarradas???
Al parecer te identificaste con el video men,
Te ofendiste, seguro eres uno de esos que se mencionan en el video
Yo a mi moto si le cambié los espejos por unos más grandes y estilo chopper y me gustaron más que los originales y quedaron muy bien y se ven más pro, saludos 🤘🏻🤘🏻
No es cierto
Antes que nada, puro video chido los que suben en este canal 😎
Lo de la gasolina premium y el aceite sintético me lo recomendó el de la agencia cuando me vendió mi bajaj avenger 220 e incluso viene en el manual.
Ya me dijo el mecánico que no pasa nada si cambio de gasolina y aceite a uno más económico, pero que me recomienda seguirle hechando lo que le estoy hechando actualmente hasta que la moto ya tenga sus 10k kilómetros
La gasolina premium no hace ningún cambio en motores de comprensión normal, la premium tiene mayor resistencia a la explosión por lo tanto en un motor de mayor compresión no perderá potencia ni dañará el motor generando explosión antes del pms.
El aceite sintético bueno ahí si cada quien lo que decida hacharle a su moto, y no no pasa nada si de repente cambias a mineral, si la sientes distinta es más un efecto placebo.
Lo del aceite sintético si ayuda a cuidar el motor, pues el aceite no pierde sus propiedades tan rápido como los semi y mineral
"mejor póngale placas" 😂😂😂
El mejor chiste del video
Ď
😄😂🤣
Para modificar tienes que realmente saber mucho, como salen de agencia es el balance mas eficiente, unas pegatinas, sobre todo de protección como en el tanque y para personalizar un poco ,pasa! Muy buen video!
Realmente modificar no esta mal, al final es personalizar algo a tu gusto
Pero es una realidad que la mayoria no tiene un buen gusto
Aveces menos es mas y únicamente cambiar detalles sutiles hace una gran diferencia
Tienes razón pero Hay que tomar en cuenta la potencia del motor y otras características para que a largo plazo no dañe la moto
Bro y quien decide que es un buen gusto y un mal gusto?
@@manumanu-ku5oiMis huevos
Me encanto el video... Sincero y humoristico... Gracias caballero por los datos... Saludos
Tengo opiniones encontradas con tu video, tengo varias motos y soy muy partidario de mantenerlas stock por fuera y toquetearles el motor para sacarle un qué otro caballito
Yo creo que en las llantas lejos de ponerlas más anchas sería mejor poner unas llantas de mejor marca que tendrá más agarre y creo (creo) qué con más agarre se pueden trazar mejores curvas :)
si pero eso seria pensar y a esta gente no le gusta pensar
@@CarlosSilva-je5spjustamente, hay que ponerle la medida que es pero si es una Michelin o unas pireli estaría con madres
@@CarlosSilva-je5spxd
@@carlosjairc240exacto xd
Yo le voy a cambiar las llantas de bicicleta 2.5/18 3.0/18 que traen mi dt125 por unas Pilot street 3.0/18 3.5/18 de Michelin
Me gustan tus videos me estoy aventando puro maratonbde tus videos 😂❤ sirven de mucho exito maximus en tu canal
😂😂😂😂 buen video y pensar que yo hice lo de la llanta más grande en mi z250 ni hablar mi hermanito evaluando los dos años que la llevo así son más los beneficios que las contras así que si lo recomiendo sin ser ingeniero 😅😅😅 y considero que son motitos baratas mis compitas así que adaptalas a tu gusto en fin cuesta poco y es grata la sensación solo no arriesguen su seguridad 👍
Nmms bro yo le quería cambiar los espejos justamente por esos de bolita es que los originales están bien culeros😢😢😂
Bro hazlo estos videos yo me los tomo con humor, si te gusta hazlo
Cambialos pero por unos de mejor calidad y que se vean bien xd
Esos alargan mucho el diámetro de la moto. Pero si te gusta dale sin miedo al exito
No lo hagas 😂
Tu ponselos carnal, una opinión no debe de influir a tus decisiones y menos de una persona que no conoces, además estos videos están hechos con humor.
Estoy de acuerdo con casi todo, menos con lo del aceeite y la gasolina premium, al menos es lo unico de esta lista que da una buena integridad a la moto sin alguna consecuencia
varios mecanicos e instructores de motos no recomiendan el aceite sintetico para motos de baja cilindrada primero porque no esta diseñado para tan bajas revoluciones o mejor dicho pierde el proposito de haberlos echo para motos de alto cc osea en un desperdicio si a la final un mineral cumple con lo mismo
Pues la verdad mi moto es 150, le metí aceite Motul 3000 mineral, y en menos de 1500 km me lo quemó, le ponía gasolina de la verde, y sentía que el motor se forzaba y cascabeleaba, ahora le meto gasolina premium, y aceite Castrol semisintetico o sintético, y le hago cambio cada 3500 a 5000km. Y la moto anda super mega bien, Al fin y al cabo es mi dinero, puedo hacer lo que quiera con el. Llevo 2 años con la moto y apenas tengo 13000 kilómetros recorridos.
Me cagué de risa, buen video la verdad no duele pero incomoda y aveces da risa jajaja😂
Concuerdo con todo menos con lo del aceite, en muchos casos ayuda ya que se comportan mejor al calor y te pueden ahorrar problemas si un dia ocupas mucho tiempo la moto, saludos!
Las cg de varillas de empuje no ocupan aceite sintetico sea 125cc a 223cc no requieren llevan mineral 25 w50 de ley ...asi viajes hasta roma
✌️🐧 Saludos y es por lógica de su mecanica mas arcaica
@@zracin no es tema de la mecánica en este caso , es tema del calor, conozco gente que viajo con motos de los 80 y tienen que poner sintético porque sino rompen, saludos
@@leanmiranda5 😂😂😂😂✌️claro que si campeon
Muy buen video, le daría un 10 de calificación pero se metió con mis hermosas llantas anchas. Yo le coloqué una 180 atrás y una 120 adelante a mi Kawasaki ninja 300 y esa ñina Qlona se ve pechochíchima. 🥰🥰🥰 Me importa un pepino la velocidad. Los sliders también me gustan mucho y protegen la moto de caídas, también le cambié los faros por LED ojos de ángel en espiral y se ve heeerrrmooooooosaaaaaa 👍
No sé si sentirme identificado al ponerle sintetico a mi pulsar fi y gasolina premium nada más porque la uso solo para carretera :'( pero me divirtió mucho el vídeo jajajaja
A la pulsar 200 si vale colocarle full sintético, y mucho mas si siempre la matienes revolucionada.
Pues que te digo... jaja
Pues esa moto si necesita tanto aceite full como gasolina premium,no es porque seas pendejo,más bien,cuidas tu moto.
Solo estás gastando dinero a lo wey y contaminado. En cilindro es de baja compresión así que la premium no logra una combustión completa, es decir, en los gases de escape saldra una parte de gasolina son quemarse bien emitiendo más monóxido de carbono del que debería
Y no haces mal amigo el combustible malo nunca en vehículos con inyeccion electrónica podés pero bajas la vida de la bomba a la mitad. El aceite siempre va el que específica el fabricante no le cambies por qué si todo el motor por dentro de el bloque conductos por dónde va el aceite y una bomba para transportar la medida justa de aceite por los conductos. Hasta el pistón tiene los anillos justos para que el aceite lubrique el cilindro con la cantidad justa. Si el aceite es mas denso no va a llegar bien a todas las partes si es muy fino se va a meter por dónde no debe. El aceite ponga el que recomiendo y los servicios cada que recomienda. No le haga caso a los "mecanicos" del barrio que te dicen es 200 ponga 20w50 mineral.
Hermano q falta hace q aquí en Cuba los motoristas vieran tus videos, manera de gastar dinero por gusto
Lo del aceite sintético bien podria ser mas benefico ya que ayuda a conservar por mas tiempo el motor en buenas condiciones
Depende de la cilindrada, si es bajo cilindraje es peor para el motor
si es de baja cilindrada nel pastel
@@ThMgClSummnrporque?
Y hasta que cilindrada mínima se recomienda el sintético?
Falso, es botar la plata, el aceite que se debe poner es el que pide el manual. Lo mismo la gasolina, se debe es comprar en estaciones de calidad pero si no necesita premium eso es botar dinero.
Tengo los stiker , los espejos el escape de trompeta baja cilindrada ax 100 Jajaj me meo 😂 con los videos 😂😂😂
Me gustan las modificaciones, y yo creo que para hacerlas hay que tener en mente un proyecto final (soy más de motos cafe, bobber, brat, scrambler, etc) y aparte del proyecto final, también conseguir los mejores materiales posibles, hacer prediseños, cálculos de resistencias marginales (para las modificaciones drásticas al chasis), toda una investigación de que cosa es viable y cuál no, que se pierde y que se gana, tratar de encontrar el punto de equilibrio entre diseño bonito y funcional, pero la mayoría nada más agarran y compran de AliExpress xd.
Modificar el chasis 🤣🤣🤣🤣, hee no se en qué país este pero en mucho es ilegal y hasta peligroso.
@@Jeandeluka de los países que he conocido gente que ha modificado sus motos de maneras más drásticas, no se descarta lo peligroso, pero para eso se hacen muchas pruebas y cálculos tanto en física como metalúrgicas(todo lo que incluye cada rama para no hacer más larga de lo que ya será la respuesta).
Argentina, Chile, España, Estados Unidos, y México, todos deben pasar por un ingeniero que inspecciona y certifica el correcto funcionamiento del vehículo y que se puede homologar pasando de ahí tener que hacer un registro y alta del vehículo pagando los permisos correspondientes. (Es muy tedioso y la mayoría se lo pasan por el qlo, pero si hay todo un proceso y hay forma correcta de hacer las cosas)
@@sadracalvarado8297 hay esta el tema, cuantos de esos son legales. En fin es la seguridad de cada quien.
Hermano, algunas veces los ecapes no tienen el ruido suficiente para que te escuchen los carros, o bueno por lo menos en mi estado es muy recomendable ya que algunos automoviles se te atraviesan y segun ellos no te esuchan o no te ven :)
Yo a la cbf si le hice modificaciones pero no tan radicales, las llantas le puse una medida mas ancha y todoterreno, pero mas que gusto es por las vias sin pavimentar da mucha estabilidad
Rifado el video bro jajaja me cague de risa 😂
Muy buen video compa, tu ntp puro mortaliko con padre ausente se ofende 😂
Te pasaste de basado bro
Hay de modificaciones funcioneles a esteticas pienso que vada quien con sus cosas bro no critiques en fin y en algunos casos son muy hermosas las modificaciones por que al acabar es dinero de cada quien y te puedes ir mucho ala gaver 🎉❤ saludos bro 😊
Jajaja estuvo bueno el vídeo bro! Falto mencionar, los que le ponen estereo a su mortalika, no MMS eso es más para autos, con el aire en la cara, pura madre que escuchas algo, solo se escucha la pura escandalera, y rugidos de pobreza. 😂
Te falto los que le ponen el montón de luces, que la hacen parecer arbolito de navidad
No es por defenderlos pero si esos lo saben hacer seguro que ni haz de saber cambiar la pila que tiene tu moto, bueno si es que tienes, todo lo demás lo aborrezco, las nacadas modificaciones y la peor de todas es cuando le ponen escapes cagados y ruidosos
@@explorandotecnologiaelectr2150pues gracias a mi trabajo tengo una mt03 2023 y pues yo mismo le hago sus mantenimientos mi amigo, hay que ser menos tontos antes de comentar, saludos ✌🏽
@@explorandotecnologiaelectr2150 Casi te pregunto😂
@@nathanmendoza489 ok
Las mototaxis Bro full luces por mi barrio si parecen árbol de navidad 😅😅
Tienes razón en tu crítica...las motos deben ser seguras antes que nada...
Si es verdad en algunas cosas que se mencionan aca son modificaciones innecesarias. Lo que no sabes es que el fabricante hace cosas desechables que no duran y se requiere cambiar cosas de mejor calidad puede que un ingeniero lo haya diseñado pero si los materiales de fabrica son malos pues se deben cambiar por seguridad.
Literalmente todo lo que cabié o lo que quiero cambiar, pero me eché las risas jajaja
Amigo las iniciales PP lo dicen todo, no hace falta especificar; y coincido con el bro que menciona lo de las luces que convierte una moto en una nave interplatanaria
Yo le cambié los espejos a mi MB Mamba precisamente por unos chiquitos de "bar-end" y sí mejoró muchísimo la visibilidad, con los de stock por más que los aclmodara no se veía mucho más que mis hombros.
Ingeniebrio 😆😆
Tienes toda la razón en lo que dices..
Si te piensas mudar de casa checa que no haya motos modificadas cerca o Tsurus tuneados porque es peligroso vivir por ahí además que esas personas tienen bocinas mas grandes que sus aspiraciones así que tampoco podrás dejar de oír a peso pluma o las nacada que este de turno
😂q buen video, lo bueno q a mí me gusta mi moto tal y como salió en la agencia así q no le he modificado nada 😅
La única recomendación que doy es el aceite. Vivo en Costa Rica, aquí es máximo 30° C normal hasta 18°C. El aceite que todos las marcas recomiendan es 20w50 🤔, pero en mi experiencia compre una AKT cr5 180cc ,la misma itálica y según quien la haga le llaman diferente.
Le uso 5w30 porque al principio por agencia los 2 primeros cambios 20w 50 y cambio rotundamente. Aceleraba más rápido en las salidas. Nunca más volvi a usar el shoke para encender en la mañana. Le use iridio para despreocuparme de estar checando el desgaste ,ya que duran más, y le use filtro de alto rendimiento,caro pero lavable . Le quité llantas de hierro con vidrio que nunca paraban al frenar y en curva eran un peligro. Ahora como no soy rico le uso llantas en la misma medida pero más alta solamente y un piñón un poco más pequeño porque el 42 tenía que hacer cambios como un camión sin parar, en 100m ya iba en 6 , ahora 100 m primera 😊. Y un pequeño parabrisas para proteger el panel del sol directo y cortar un poquillo el viento
Yo tenia una moto con llantas delgadas y freno de tambor muchas veces se bloqueaban los frenos y la moto se seguía derrapando pero al ponerle llantas más anchas aumento el peso y ayudó mucho a la frenada no me molesto perder velocidad pero nunca volví a batallar para frenar la moto a mi opinión en ese caso si me fue útil la modificación
En freno a tambor se bloquean por que estan malos no por que la llanta de la moto sea delgada no mms
@@OmarLedesma-hi4xv pero el peso de las llantas y adherencia ayudó a que no se derrape si aplico mucha más presión frena de golpe sin derrapar y esas llantas tienen una adherencia increíble aun haciéndole el esfuerzo para quemar llanta nomas no se puede y te avienta, así que eso si ayuda unas llantas de buena calidad
JAJAJA, COMO ME HACES REIR! PERO PUES DICES LA PURA NETA!
He visto que venden motos sin tacometro, direccionales, y aveces sin retrevisores o unos circulares pequenisimos al reves ni idea si ven algo con ellos
Lo del manillar tuve que cambiarle porque era demasiado ancho y me mataba los hombros 😌
Que buen video me mori de la risa jaja
Sos un hdp JAJAJA, en buen sentido, claro
Que bueno video jajajaja me cagué de risa desde que hablaste de los espejos, una de mis motos la tengo con retrovisores de contrapesa jaja; en lugar de ofenderme me hiciste el día jajajaja
el video es para reírse un rato. la verdad que tomandolo como en chiste yyy tenes razon en todos los puntos. solo en los stickers te diria que tiene muchas ventajas y ninguna desventaja. proteges la pintura original. no se va a rayar las piezas con ese vinilo. cuando quieras venderlo podes retirar y listo. ademas que mientras la uses podes tener la moto personalizada a tu gusto. y no afecta en nada al rendimiento de la moto como todo lo demas.
Yo la traigo prácticamente como salió de agencia, lo único que le puse fue un forro al asiento. Pero lo que si es que le pongo aceite sintético y gasolina premium, mi moto es de baja cilindrada, es una hero hunk 160 R.
wey, me describiste a la perfección, soy ése pendejo que le mete aceite full sintético y gasolina premium a mi Mortalika 150 UnU
Cada quien a su gusto 😅😅😅 modifiquen los que ustedes quieran
Coincido contigo, eso de ver motos chicas con escapes ruidosos cae en la vrg de vdd,😂
amigo, es gente disfrutando de lo que compró con su esfuerzo, que importa que cilindrada sea?
@@amagodcreo que no es por la cilindrada más bien por el ruido tan feo que hace
@@lop1536No envidies.
Con respecto a las luces , eso es un tema muy amplio , no es solo tener una lus LED, es tener la adecuada, más bien solo las pones por moda no por que den buena iluminación a la carretera , una cosa es ver la luz de frente y otra es ver la carretera como se debe , si ves el alogeno tiene su ciencia para poner la luz en su lugar en la carretera, es la diferencia en poner cualquier coco LED que no alumbra por q no es adecuado para la lámpara.
Cada quien hace lo que le dé la gana con su moto es gusto de cada quien como hay personas que le gustan tal cual de fábrica y las conservan originales y como a otros que nos gusta modificarlas cómo suspensiones, barras invertidas unas puntera, unos rines adaptaciones que de epor si las hacer ver mejor pero es gusto el que le va a invertir pero no es el hecho de jusgar a otra persona por cómo quiere tener su moto y no la tiene a tu gusto
Xddd
Ahora tengo una freedom rex 70cc 😂 y con solo usar 10w 40 acelera mejor. Siendo una 2015. El próximo cambio va 5w30 como la 180cc😊 . No se gasta el aceite) lubrica mejor los roles a alta revolución, arranca más fácil en la mañana . No humea
Lo del aceite me dió jajaja, pero el que la vizcocidad para mi moto no la encuentro más que en Ipone o Mottul en mi rancho y honestamente no me gusta comprar de mercado libre por una mala experiencia que tuve comprando el de agencia pero por ahí, la plataforma es buena pero no sabes lo que te van a mandar y aunque te regresan el dinero, el tiempo que perdiste es algo que nadie te regresa
Pues, mi moto es 115, le cambié le puse filtro de alto flujo y full system y cambio totalmente, agarro muchísima fuerza y mejoro su rendimiento en altas revoluciones
es que lo que la gente tiene que entender es que no importa el cilindraje, ni que marca sea tu moto, ni cuanto dinero te costó, sino que lo verdaderamente importante es que a vos te de la satisfacción que vos desees. No importa si es un honda pop 100 o una bmw 1200rt, sino que te haga feliz. Al fin y al cabo lo único que nos llevamos a la tumba son los momentos que vivimos, y no hay nada mejor que una moto para darte esa alegria y esa adrenalina de escuchar como suena tu motor. Saludos!
@@amagod cda uno hace lo que quiere si te compras una cbr y queres hacerla caferacer lo haces pero bueno .gusto son gusto y estilos ..
@@amagod exacto pana
Las llantas anchas dan mejor agarre en las curvas y no quitan potencia porque casi siempre son motos de alto cilindraje y hacerle modificaciones a una moto de bajo cilindraje como por ejemplo 100 o 115 no es malo, esas motos andan articimo y no se dañan dependiendo del piloto como la Yamaha RX 115 o la Suzuki AX 100
me gustaria que conocieras mi pueblo y sus motos la verdad te sangraria los ojos de ver como las tunean por aca
Todo chido, me gustó pero nmms en México no hay gasolina premium solo con eso sí te mmste en lo demás de concurro 🤙😎
Esta bueno el video osea, te dice de forma satírica que el ingeniero la hizo perfecta porque modificarla
Me encanto este video,al fin alguien con sentido común ,muy bien amigo ,creo que la peor modificación son esos exostos chillones ,suenan horrible y creen que van en una R6 jajaja ,en colombia a los que hacen estos cambios en las motos les llamo ñ e r o s , gracias buen video
Yo tengo el de los espejos, pero al revés jajajaja, le puse los convencionales grandes, xq mi cafe racer me vino con esos espejitos en los manillares xd
5:50 chale, yo le pongo semi-sintetico a mi Mortalika nomás pq la cuido JAJA. El problema del aceite mineral es que va dejando residuos dentro del motor que no salen nomas cambiando el aceite y ya los semi-sinteticos y full sintéticos tienen "detergentes" que se encargan de no dejar residuos dentro del motor. Sólo por eso uso semi-sintético y sólo pq no es tan caro, ya usar full sintético en Italika si es un desperdicio xd
Todos los aceites incluso minerales traen detergentes y lavan los residuos lo que pasa es q a la banda le dicen q el aceite dura 1000 km y ahi lo tienen hasta q cumple los 5000 xD, pero no esta mal que uses semi sintético ya que te dura mas y la composición del aceite es la adecuada para el uso de un motor normal, mas q desperdicio el uso de un full sintético es hasta peligroso porque la propia composición, viscosidad, rango de trabajo, etc. No permite la formación de carbonillas y el desgaste necesario para que un motor de uso normal trabaje bien, las tolerancia de un motor de altas prestaciones y las de un motor normal son muy diferentes
De acuerdo con todo tu video
Así hay muchos cada quien hace lo que quiera con su carro,moto, casa, etc son propiedad de uno mi moto orgullosamente es una scooter agradecido con Dios y le tengo resonador y otras cosas más, pregúntame si me importa lo que opinen. La otra vez vi un venezolano haca en Panamá mirando mi scooter con una rabia y adivinen, el tenía una ninja.😅😅😂 es como la historia de el chavo y kiko, kiko le envidiaba a el chavo todo por muy poco que tenia, eso pasa en la actualidad y también se da en perdonas mayores saludos y bendiciones, sean felices.
Hablando de llantas entiendo hay gente que se pasa pero también hay motos que traen una que parecen de bicicletas, por ejemplo hay un modelo enduro que me gusta mucho y me la pienso comprar, hay tres versiones la primera vino con 110-90'17 atrás y 90-90-19 adelante la segunda versión vino 130-90-17 atrás y 110-90-17 adelante y la tercera es igual a la primera, pues me gusta más la segunda que la nueva versión y pienso ponerla así porque me gusta más pero no hay tanta diferencia y no hay que modificar nada, teniendo en cuenta que yo no ando por caminos off-road solo ciudad
jejejejej...jajajajaja ta bueno el video ... eso es bien cierto !!!!!
Yo tengo una ft150 le meto semi sintético de Motul y gasolina premium lo hago porque se que la moto no es de alta calidad y como si la necesito trato de cuidarla lo más posible además 1 litro de aceite no es la gran cosa no es tan caro pues y la bujía pues si la normal igual el filtro xD aún así lo seguiré haciendo según tengo entendido que el aceite también ayuda para los cambios y pues mientras no me falle con ese seguiré metiendole
0:49 Jajajajajaja
Yo digo que en mi opinión, cada persona es responsable de lo que hace, a muchas personas les gusta modificar su moto como se les de su regalada gana, el dinero que le invierten rs es de cada quien, jajaja ni que los que piensan como tu les diersn dinero bueno esa es mi humilde opinión no sean envidiosos 😂
Te falto los que ponen luces led de colores y bocinas a las motos 110 jaja puro brayan llevandose la discoteca en la moto xD
Cada quien instala lo que quiera es su moto o lo que sea usted sea feliz... Es como si te dijeran que tener moto es de pobre pero tu eres feliz con tu moto
El full system sí sirve en algunas motos siempre y cuando respetes ciertos parámatros
El full sistem solo vale cuando tienes preparado el motor
Nomas para las de alta cilindrada
@@isaacsierratapia8605 no, en realidad no. El sistema de escape deportivo busca darle un mejor flujo a los gases combustionados que salen de la camara de combustión, no importa el cilindraje. Ejemplo, si yo a un ciclomotor de 48cc le pongo un escape que tenga una mejor flujometria y oponga menos resistencia a la salida de los gases, el motor rendirá más sin importar que tan grande sea el cilindro ni el recorrido del pistón. Lo mismo se busca en los full-system de las motos de alto cilindraje... lógicamente, mientras mayor sea el cilindraje, más notable va a ser la diferencia de potencia entre el escape original y uno de competición. Espero haber ayudado! Saludos!
¿Cómo cuáles parámetros?
El full system no queda solo bien en tetra cilíndricas y Tri cilíndricas, porque yo la verdad eh tenido muchas motos y algunas de ellas fueron una 701 súper moto y una Mt 07 y suenan excelente con un full system o slip on, eso sí que sean originales, ahí está la verdadera diferencia.
Bueno, yo tengo la moto con algunos stickers, aceite full sintético y gasolina premium de 98 octanos... Es una yamaha R15 V3, si, son 155cc pero es una moto hecha para correr y mantener a altas RPM hasta frenando con golpe de gas antes de curva por lo que el motor se super revoluciona y alcanza mucha temp, inclusive tiene un testigo que muestra cuando meter el cambio, está configurado de fábrica, pide los cambios a las 10 mil RPM, su compresión es de 11.6:1 por lo que la gasolina premium de 98 octanos le viene de maravilla, también tiene el piñon modificado sacrificando velocidad por fuerza de salida para salir más rápido en curva en los circuitos ya que para motos pequeñas son mejores los circuitos técnicos que los de velocidad, donde cada 5 metros hay una curva cerrada. el portaplacas está modificado por que el de fábrca no hacia más que partirse en entrenamientos cuando me caía. De resto todo está original, hasta los espejos, aunque uno entrena y corre en pista sin espejos por reglamento
Tengo como primera moto una china 150cc, tiene 11.2 HP a las 8500 RPM y 11 de torque a las 7500 RPM con una relación de compresión de 9.2:1.
¿Habrá una gran de diferencia entre mi moto y una Yamaha R15 v3/v4 en cuánto a la fuerza de empuje?, quiero iniciar en el mundo de las deportivas pero siento que una r15 de me quedaría corta en pocos días ya que por dónde vivo hay varias rectas; y una r3 es muy costosa...
@@jmoc7168 La r15 tiene mucha fuerza para ser 155cc tiene 19.3 hp a 10000 revoluciones, con 14.7 nm de torque a 8500 revoluciones. Alcanza velocidad de aprox 150km/h en sexta velocidad a las casi 12 mil revoluciones.
Esta junto a la suzuki gsxr 150 son las motos de introduccion al mundo de las motos hechas para correr.
La v4 no la recomiendo, la recortaron en prestaciones
@@latorredev aquí en México con la v4 es una mega evolución a comparación de la v3, la v3 llego sin ABS y sin barras invertidas, la v4 llegó con ABS en las 2 ruedas, barras invertidas y control de tracción.
@jmoc7168 la r15 v4 ve una mejora totalmente drástica, por lo menos a Chile la v3 llegó sin nada de tecnología y me daba 135 cuando estaba en los 75 kilos xd. La v4 alcanza fácil los 150. Una GSXR si puedes permitirtela es mucho más veloz que la r15 v4. La ventaja es que ambas son super cómodas de maniobrar y si estás acostumbrado al poco tamaño. Después como dices la r3 alcanza mucha más velocidad pero en repuestos en harto más costosa y si la usas para la ciudad y sales cada dos semanas vas a gastar mucho en aceite y neumáticos y cadena cuando te toque el cambio, además es más grande y cuesta lograr lo mismo en tráfico que con una r15. La CBR es una buena opción entre rendimiento y mantención eso sí actualmente tengo una CBR250 año 2014 y me da 160kms por hora, bastante cercano a la r15 v4 pero el valor es un mundo de diferencia, en la CBR los repuestos son un poco más costosos pero no tanto como la r3 y me pasa lo mismo al filtrar tránsito la encuentro un pelín más torpe que la r15. Espero ayudar a alguien con mi opinión. Saludos!!
Toda la razón, yo el timón de lo cambio, por uno más cómodo.
Buen vidio
Disculpen hermano, soy nuevo en el asunto ... ¿una nafta de alto optanajes no produciría menos fricción entre las piezas metálicas?
La gasolina de alto octanaje es para motores con un nivel de compresión alto en los manuales se especifica el octanaje requerido, muchos piensan que la premium es mas limpia o rinde mas solo son mitos.
@@NexusMotovlogs es que tengo un pequeño problema, donde vivo no puedo conseguir gazolinerias cerca de mi casa, lo cual me deja con una muy cerca que tiene de 95 optanos o 98, y quería comprarle la 98 por que en el manual lo permite, pero si no hay diferencia, prefiero ahorrar
Realmente no hay diferencia alguna, si el motor no tiene la compresión suficiente solo no la quemará bien y rendirá igual, lo del desgaste depende más del aceite y hábitos de conducción
Muchas gracias por sus respuestas.
Hasta donde yo se, se dice que la de menor octanaje le va mejor a motores carburados y la de mayor a motores por inyección.
Saludos....
Jajajaja demasiado bueno jajaja
Usar la gasolina mas premium y el aceite mas caro si ayuda bastante. No importa la moto que poseas 😊 solo en eso se equivocó el PNJ que hizo el vídeo
La gasolina no lo creo, ya que solo cambia el octanaje y eso solo es importante para motores de alta compresión, si es un motor de baja compresión no habrá ninguna diferencia, a veces lo más caro no es lo mejor amigo
Quieranse es verdad los productos chinos es prácticamente poner en riesgo tu vida, no hay nada mejor que algo original. Y de buena calidad.
Buena humillación decirles que oyen peso pluma. 😂😂😂😂
Jajaja la de bajarle a los tamales 🤣🤣 se mamo jajajaja
Recordatorios maternos 😂
Ay noooooo sean así...
Psss a mi antes me molestaban los escapes muy ruidosos, pero ahora que conduzco moto, me doy cuenta de que te ayuda a que los automovilistas noten tu presencia (de por sí se te echan encima, y también conduzco auto y he de confesar que cuando se van en una esquina detras de ti, a veces no los ves)
y lo demás yo opino que cada quien sus gustos... Si se quieren pintar tmb las nalg4s pues es su bronca 😂 (mientras no lo hagan gastandose mi varo, me vale mdrs...)
Tines nuevo suscrito bro jajaja tus videos me recuerdan al moringa tv. A ver cuándo una colaboración 😎👍
Jajaja yo soy el numer 6 en todo lo alto ✌️🐧🔥
Cuando eres repartidor todo cambia, las necesidades te llevan a modificar
😂😂😂😂 Buen video bro
Yo creo que cada quién es libre de hacer lo que quiera, son muy sus cosas 🤷♂️
Creo que ama las personas que tunean su italika 125cc
😂😂😂😂tienes toooda la razon
En lo único que difiero con tigo es en el aceite , el aceite full sintético no está diseñado exclusivamente para alta cilindrada sino va enfocado al uso que se le da ala moto , ejemplo si eres repartidor y todo el día le das gas ala moto si es recomendable full sintético
Cada quien con su opiniones
El aceite full sintético es para mantener y cuidar al igual la gasolina yo lo hago y mi moto es una honda Navi y lo hago porque cuido porque cuesta
A mí moto le cambié la llanta de fabrica por unas de pista y un wey me dijo que una más grande y dije "es mi moto y la arreglo como yo quiero" así que deje el mismo tamaño de llanta solo le he quitado el parador central ya que ni si quiera lo uso jejej
Creo que es decición de cada persona lo qué le ponga a su moto.
Tons no pasa nada si le cambio las llantas a un número más ancho? Si es 120 a 130 y la de adelante también?
No, solo en casos muy específicos. Pero en general no pasa de necesitar algo más de esfuerzo siempre y cuando sea uno o a lo mucho dos números por arriba
@@luisalbertogonzalezbarraga4628 muchas gracias🫶
Recuerden cada quien es libre de hacer lo que quieran con su dinero🫡
Pregunta, soy repartidor de argentina y me surgió una duda, yo tengo una 150cc y le hago en promedio 100 a 150 km por día, y cambio el aceite cada 2mil km. Si le pongo sintético que pasaría en mi motor
lo que me explicaron fue que al ser sintético tiene mejores "componentes" de lubricación yo uso el Motul full sintético en mi 125 y la verdad me ahorra dinero porque lo cambio cada 3mil km aparte de que lubrica mejor o eso espero toca que te consultes con tu mecánico de confianza
En Colombia salió en las noticias de una motocicleta que fue inmovilizada por un agente de tránsito por la cantidad de stickers y calcomanías en la motocicleta, tantas que según la oficial modificaba el color de la moto. Así de l0c05 están en mi país. Tanto el dueño de la moto, como la del tránsito, los del noticiero y nosotros por ver eso
Tu moto tu estilo ,nunca le das gusto a nadie ,asi que has lo que te gusta .
pero tampoco es pasarse de verdolaga jajaja
Entre más corriente más ambiente 😅