VN24 - DashCam shows truck accident at end of traffic jam live
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2023
- VN24 - 09-02-2023 (D/M/Y) - Luenen A2 / Germany - Around 07:52 in the morning, a traffic jam occurred on the A2 freeway near Luenen in the eastbound direction, just a few hundred meters before the Dortmund Nord-Ost interchange (A2/B236n). This was recognized by the driver of a semitrailer truck. To avoid full braking, he steered his truck to the right onto the hard shoulder to avoid a collision with the vehicle in front of him. Unfortunately, the man in front of him had exactly the same idea and also steered his truck onto the hard shoulder, leaving no room to avoid a collision altogether. A machine part weighing more than 7.4 tons, a so-called spur gear, came loose from its transport anchorage on the loading area and slid about two meters in the direction of the tractor unit. However, no major equipment damage was caused. All the drivers involved were uninjured. A salvage company had to tow away the tractor-trailer.
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Press material (film/photo) © VN24.nrw
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Thanks for sharing! Accidents are always happening. Everywhere. I want everyone to be safe😇
In the United States, you have to use chains to secure a load like that and the pallets have to be capable of holding the load. Look at how the recovery team did it.
Następny który potrafi korzystać z udogodnień w takich autach, ale tak to jest jak potrafi się jechać tylko do przodu i to w dzień !! Auto nowoczesne z systemami pozwalającymi uniknąć takich sytuacji ale przecież pan szofer wie lepiej - gamoń któremu nie powinno się dawać takiego auta
Ty jesteś natomiast super driver. Kolejny znafca się znalazł. Poczekaj aż tobie się coś przytrafi.
Man kann sagen was man will, aber echt ne solide Ladungssicherung ^^
Schön das den Fahrern nichts passiert ist. Schön ist auch, dass der Fahrer seine Cam VN24 zur Verfügung gestellt hat. Und schön war auch, dass VN24 den Namen des Fahrers aus Achtung unkenntlich machte in der Frontscheibe des DAF. Eine schöne Anspielung war die Zeitlupe mit der Ladungssicherung beim rausziehen aus der Blanke in Hinblick auf die Ladungssicherung auf dem Trailer selbst. Das die Spanngurte durchgegangen sind dürfte bei der Last die der Wagen drauf hatte, nicht verwundern. Im Grunde war es vorbildlich gesichert, nur für einen Crash zu schwach. Wahrscheinlich hätten Stahlseile hergemusst aber die hätte es eventuell an den Ösen des Hängers abgerissen. Alles im Allen - top reagiert vom Fahrer, war halt nur unglücklich, dass der Vordermann das gleiche Manöver ziehen musste, sonst hätte es eventuell gepasst.
That was a lucky one for that driver , the straps just held enough. Wow chains chains chains is a must on anything steel here in North America.nice work guy’s
Das ist wieder ein Beweis, wie wichtig Bremsassistenten sind.
Hier wurde er eindeutig vom Fahrer bewusst deaktiviert.
Und genau das sollte nicht wirklich mehr vom Fahrer beeinflussbar sein, und wenn man erwischt wird und das System ist deaktiviert oder sogar raus Programmiert muss der Fahrer mindestens 5000 € Strafe zahlen und die Firma mindestens 15.000 €.
Das System wird nur deaktiviert damit man dichter auffahren und dann überholen kann, keine Ware, Firma, Kunde, Dispo, Chef ist es wert sein Leben aufs Spiel zusetzen.
Passt es meinen Chef nicht, muss er sich nen anderen Fahrer Suchen und zum Abschied bekommt mein Chef nen Spruch noch.
Il vaut mieux arriver en retard qu’arriver en corbillard.
Ich fahre maximal 85 km/h und meine Systeme sind alle an, ich bin da wenn ich da bin.
Das hetzten lassen usw. ist vorbei das macht man als Neuling aber nicht wirklich mehr als erfahrener Fahrer.
@@kaller.9440 Und Du bist ein erfahrener Fahrer?Ich fahre seit 30 Jahren.Einen derartig blöden Kommentar habe ich ehrlich gesagt noch nie gelesen.
Erfahren.....und da wenn ich da bin.
Du hast deine Erfahrung wohl am Computer von einer Simulation!
@@sr5974 Muss man gleich beleidigend werden? Ich fahre übrigens auch seit über 30 Jahren und das unfallfrei. Ich gehe auch nicht mit allem mit, was er sagt (z.B. warum sollte die Firma erheblich mehr als der Fahrer bzw. überhaupt deswegen Strafe zahlen?), aber man kann anderer Meinung sein und sich wie erwachsene Menschen darüber unterhalten. Das ist übrigens ein großes Manko in dieser Zeit. Es wird nicht mehr auf Augenhöhe diskutiert, sondern nur noch diffamiert, linksgrüne Fascho-Ideologie läßt da grüßen, kennt man ja von denen.
Mes remerciements Vn 24 !
Excelente trabajo muy interesante los felicito 👍 👏
Big trust in hydraulics. NEVER take out the Wood Blocks till You are done under the Wrecked vehicle..
Я под колеса ложу диски 15r от старого транзита на них опускаю и потом только под авто лезу
Yepyeni Tır mahvolmuş😢
That's how those machines should have been secured in the first place. Modern winch straps are great, but they are not correct for every job.
This happened because trucks should keep a greater safety distance between them ... But the average truck driver, feels safe to travel one attached to the other
Merci
Chefmäßiger MP3 V8 :-) ... das ging nochmal gimpflich aus
Нечего спешить, дистанция тоже маловата, сам виноват. Хоть сообразил себе жизнь спасти
The newest DAF XG............how old would it be, 3 months? And almost no visible breaking tracks???
ABS?
The truck and the trailer (= trailer) naturally have an ABS (= anti -blocking system) as standard. This is not legally prescribed for trucks / plugs and their trailers, but the buyers order it for a surcharge from the vehicle manufacturer.
Note = I can also be wrong and this system has been prescribed for trucks for several years.
All cars from the year of construction ABCD have an anti -blocking system.
Older cars (from the year of construction 1989, this had to order this for an additional charge from the vehicle manufacturer).
You notice that there are no signs of braking, so live in a state in which companies use such poor motor vehicles that are equipped without an anti -lock braking system (= ABS = Wheel Anti Blocking System).
In Germany there are only historical cars and very old trucks / semi-trucks that do not have an anti-blocking system.
5 years ago, buyers of expensive cars and all trucks / semi-trucks were able to order an automatic brake assistant from the manufacturer at an additional cost. This has a radar and calculates the driven own speed and the distance to the vehicle in front. If the distance for the high speed becomes too low, a braking process is automatically started. This system costs a lot of money and is not required by law. Not yet required by law! This system was not available in both trucks / semi.truck. Otherwise the accident would not have happened.
Order clever freight forwarders with new trucks with the automatic brake assistant. Accidental damage is much more expensive.
That they talk about lanes ...
... see above that is not available for anti -blocking systems,
an automatic brake assistant in your country is certainly completely unknown.
Or did your knowledge at a stand before 2000 have been taken into her head? Welcome to Europe, welcome to Germany and welcome to the modern world.
I hope you have not moved when you read these lines!
Every little boy from the age of 15 knows the names of these brake systems in Germany.
In Germany, very old people (pensioners) do not know the names because they are no longer interested in today's life and today's world of work.
A gdzie jest włączona odleglosciowka??
Jak trzeba to nie zadziała.
saszka zapomniał
LA DISTRACCIÓN Y NO RESPETAR LAS DISTANCIAS. QUÉ PENA EL DAF NUEVO.
War das jetzt die "ungeklärte Ursache" oder das "unvorhersehbare Ereignis" 🤔
Daf XG?
Easily avoidable if he braked hard. Perfect condition of asphalt, enough distance.
Перед каждым резким торможением водитель грузовика всегда думает о грузе, который может прилететь и о задней машине. Водитель этот тоже хотел как лучше, сохранить груз и машину но не тут то было, впереди идущий видимо тоже так же хотел. Если бы водитель не уводил а тормозил конечно новый Даф встал бы колом. Но инстинкт сохранения груза сработал. Многие говорят что неправильно закрепил груз и правильно. Но тоже поймите водителя шторки, он и так возит кучу хлама, крепежей. Под каждый груз возить крепёж невозможно. Автомобиль работает на грузоперевозке, у него что ни заказ то разный груз. Цепи возять оверсайзы
Again, stupid google translate in description xD Thats why you should have safe distance, no matter what will be in the front you should have a place to stop the truck in safe place. Cheers Poland! Beer is good, truckers are not 😅✌ Greetings From Lithuania
Lithuanian truckers may be cheaper than polish ones, but not necessarily better.
I still have to try Lithuanian beer though.
VN are you using a different camera ? either my end but was not your normal quality, it jerked about. Just shows how these crashes happen , too close , too fast with out being able to see the road ahead .
No excuse for that. Dry clear conditions. Just incompetence
Nowhere near enough safety distance. As about 90% of our dear Eastern European drivers are doing all the time. Usually less than a third of the mandatory minimum of 50m. So little that you can't even fit another truck in-between the two.
Danke für das interessante Video, auch für die Aufnahme der Dash-Cam aus dem Fahrzeug. War hier das Abstandswarnsystem wieder einmal ausgeschaltet?
Dann erkläre mir mal, einem BKF, was für Dich ein Abstandswarnsystem ist, wie es funktioniert und wie man es abschaltet.
Oder haben wir mal wieder keinen Plan und glauben an das Märchen von der wundersamen Technik?
Oder man bringt Abstandsregeltempomat und Notbremsassistent durcheinander
@@howie4285 Ich meine damit den Notbrems-Assistent. Der müsste ja wohl in solch einem neuen Fahrzeug (neue Generation DAF, seit 2021 am Markt) Wirkung zeigen. Oder liege ich da falsch?
@@franz-josefhelle4183 Ja da Liegst falsch. Wenn der Fahrer nichts macht macht der LKW eine Vollbremsung. Wenn der Fahrer aber Eingreift durch Lenken oder Bremsen schaltet sich das system selber ab
@@Kasi198003 Danke für deine Info. Dann hat das System sich deaktiviert, da er ja beides gemacht hat.
Damn. Not the new DAF XG.
Bei Minute 2:45 Matthias was schaust du so Böse kannst auch gerne bei mir Anfangen must nur umziehen Richtung Nürnberg
Brand New DAF Driven by a dope.
Everything for humans has a weakness
I've been that dope a few times !
Красава что ему перегородил движение по обочине, своим же прицепом и остановил.. так бы по более пострадавших было.
Ich bin die Ostblock Laderampe A2 ( Rotterdamm,Anwerpen Ostblock ) immer sehr ungern gefahren. Kein Abstand, auf 3. Spur überholen,....
Wie immer: Abstand, Abstand, Abstand. Egal ob Lkw oder Pkw.
Aber jeder will der Schnellste, ganz vorne sein.
Und vertraut auf künstliche Intelligenz und Sensoren. Statt einfach mal nur auf den gesunden Verstand.
hör mir mit den abständen auf. du kannst schon gar nicht mehr vom beschleunigungsstreifen auf die bahn auffahren weil die brummis da stoßstange an stoßstange fahren. einer nach dem anderen... kilometerweit. da "quetscht" man sich dann dazwischen (weil man ja irgendwie rein muss) und bekommt gleich das nebelhorn zu hören das die heckscheibe vibriert.
Und wieder so ein Abstands Clown, der von nichts eine Ahnung hat.
Da war ausreichend Abstand, aber der Fahrer hier hat die Situation falsch eingeschätzt und nicht voll in die Bremse gehauen, bzw. viel zu spät.
Das hatte rein gar nichts mit dem Absatnd zu tun.
Wenn man so fährt, nutzt auch der größte Abstand rein gar nichts!.
Und nein, niemand will der schnellste auf dem LKW sein, sondern jeder versucht nur seine Arbeit zu machen und seine Vorgaben zu machen.
Wenn man von der heutigen Situation auf einem LKW keine Ahnung hat, ebenso vom Umgang mit einem Fahrzeug, sollte man besser still sein, bzw. die Finger still halten.
@@gamesmore9169
Aber einen Führerschein besitzt Du schon?
@@howie4285 da war genug abstand??? Dann sag mir mal wie viel der mindestabstand für trucks auf der bab betragen muss?
@@howie4285 rechne.
lerne.
erkenne.
ich bin's leid.....
Nagrał swój wypadek ,a Niemcy to puscili z numerami auta i akcją pomocy , widać że jechał na tempomacie i spanikował na pewno Ukrainiec z myślami o wojnie i skutek
sami Polacy rozwalają się na autobahnie
Jakby jechał na tempomacie, to by odległościówka zadziałała. Chyba że wyłączył, ale nie wiem czy w tych nowych da się to wyłączyć
schwer zu sehen am anfang aber .......waren wohl nur 40 meter abstand ......wenn der vordermann unbeladen und der mit der Cam beladen war sag ich euch eines : selbst 50 meter Pflich sind zu wenig durch die unterschiedliche bremslänge
Polnischer LKW fährt auf Polnischen LKW
Polish Truck drove on Polish Truck
Na da hat er doch noch glück gehabt
Schaut mal auf die Leitpfosten, der Abstsnd war nicht zu gering.
Wenn ich das die Cam anhalte, wenn sie den Leitpfosten passiert, ist das Heck des Vordermann bei dem nächsten Leitpfosten, was in Deutschland einen Abstand von 50m macht, also das was vorgeschrieben ist.
Aber die Assistenten, die in den Fahrzeugen sind so gebaut, dass sie dem Fahrer die 100%ige Kontrolle zurück geben, wenn man selbst bremst oder lenkt.
Beispiel:
Notbremse löst aus, Fahrer reagiert menschlich und tritt selbst auf die Bremse, der Assistent schaltet ab, aber der Fahrer hat nicht das Padal voll getreten, weil er/sie das nicht gewohnt ist, schon hat man den Schlamassel.
Hätte man in diesem Moment nicht selbst gebremst, wäre das wohl gut gegangen, aber wir sind alle Menschen und hätten aus Reflex die Bremse getreten.
Der gute hat einfach nicht voll auf die Bremse gelatscht, wie er es hätte tun sollen.
1. Ich weiß, wie es mit den Leitpfosten in der Dashcam aussieht. Habe selbst eine. Und ich habe das Video so ziemlich genau an der Stelle angehalten, als der 1- Leitpfosten in Höhe der A-Säule des Dashcammers gewesen sein müsste. Und da ist der zweite Leitpfosten noch ein gutes Stück neben dem ersten LKW. Wenn ich das richtig einschätze eigentlich noch in Höhe der Zugmaschine.
2. Auch wenn der NBA nur kurz eingreift, merkt man das direkt. Da geht die Zugmaschine vorne so weit runter, dass die Stossstange fast die Straße rasiert. Habe ich Gott sei Dank nur 1 mal erlebt, aber das langte mir. Und in dem Video ist von so einer Nichbewegung nichts zu sehen. Erga: NBA hat nicht eingegriffen. Aber dafür war der Abstand auch noch etwas zu viel. 5 - 15 Meter später hätte er wohl reagiert.
Was hat n der da für ne Apparatur geladen? Weiß einer von euch, was das ist? Hat sich ja auch gut losgerissen.
getriebe für den leopard panzer 3
Mit der Zugmaschine kann Er noch nach Hause fahren.
Walić grube mandaty za brak odpowiedniego odstępu i takich sytuacji będzie znacznie mniej.
Na wo denn, wenn es die Haken aufbiegt und die Gurte reißen?
Oh cheat a brand new XG 😢😢
Und mal wieder die Assistentzsysteme deaktiviert, bei einem neuem Fahrzeug. Warum?!
Woher weißt du das die Assistenzsysteme deaktiviert waren?
Und einen an die Jugend, willst du einen sicheren Job, fang bei einem Abschleppunternehmen an.
Der ist nicht wirklich sicher, nur krisensicher.
Abstant 15 m das is normal 😅😅
Ja, bei den versoffenen Vollidioten aus Osteuropa😂😂
15 Meter? Eine Linie ist 6 Meter, eine Lücke 12 Meter. Der vordere LKW war etwa in der Mitte eines Streifens, dann kommen eine Lücke, ein Streifen, noch eine Lücke und nach eigener Erfahrung (habe selbst DasCam) war der Camer noch am Beginn des nächste Streifens. Das Heißt: 2 Linien a 6 Meter, 2 Lücken a 12 Meter und noch ein halber Streifen mit 3 Meter. Zusammen sind das 39 Meter.
Ja, stimmt. Immer noch 11 Meter zu wenig, aber mehr als doppelt soviel wie 15 Meter.
Откуда здесь прямой эфир? Запись с регистратора сразу транслировалась в интернет или на телевидение? Учите термины, прежде чем болтать ерунду.
elegancka REKLAMA 😂
What is dingdong? You see the truck going over to the side why squeeze yourself into the little space just break, use you head.😂😅
You just don't know what you're talking about... You can't stop 40t at this short distance 🤣
You are jesus and can stop a aircraft carrier at full speed to zero knots at 1/2 mile.
Well mister, than I can understand you.
The driver have to registrate that the semitruck in front is breaking because there is a traffic jam in his lane.
Even the semitruck in front of him hit his break too late.
He saw the traffic jam in the right to late aswell.
Your brain forgot to decode that = the semitruck have a licence plat from poland.
It can be possible that the semitruck driver is some houres on the road.
I hope that he was not sleepy.
Wow I can see the US accidents too.
Never ever I write what I think when I see these accidents.
These semitrucks from poland are in germany because they are cheap for the companys.
The driver like to earn money and drive houres and houres.
German police officer pull these foreign truck often and controll the driving time-distance-spee-diagramm of the semitrucks.
Na die Ladungssicherung war ja wohl auch für die Füße. Aber dafür fährt man ja mit offensichtlich zu wenig Abstand auch mal gerne etwas unaufmerksam. Läuft in der Formel Polski-Truck.
Hoffentlich hast Du keinen Führerschein!
@@howie4285 Ich hab alle außer Motorrad. Unfallfrei seit über 30 Jahren.
@@neutralerbeobachtercz
Echt gruselig!
Wieso weißt Du dann nicht, was LaSi ist und wofür die da ist?
Wieso kannst Du dann keinen Abstand und solche Szenen (wie hier im Video) nicht richtig einschätzen?
Aber ich vermute mal, Du weißt nicht einmal, wieviele Führerscheinklassen es wirklich gibt.
Sie zu besitzen und zu beherrschen, sind dann ja auch nochmal zwei verschieden Dinge.
1,5 s Abstand zum Vorausfahrenden sind bei Lkws auch schon ziemlich "sportlich" zu nennen ...
Sekunden? Das wird in Metern gerechnet.
@@MrPummi88 Der Gesetzgeber redet von Metern, Assistenten in den Fahrzeugen reden von Sekunden Abstand.
@@ChicoTheOne nein, auch die geben Meter an.
@@tobiasmetzger4522 Sacania und Volvo machen Sekunden Angaben, ebenso einige PKW Hersteller.
lauter Klugscheißer
It was clever thinkin to crash sideways instead of crashing directly into the back
uff yazık oldu daf xg ye ya daha yepyeni :(
neuen daf einfach schrott
99% crashes in Germany is from Poland
@@brak775 liegt eher daran das die polen zu doof zum fahren sind.
@@Dennis-fl9mjAuf gefühlt allen LKWs die auf dem Kennzeichen WGM laufen sitzen Ukrainer. Sehr selten noch Polen ^^
@@PatrykTheGamer ..was die Fahrerqualität nicht wirklich steigert...
Einz zwei polizei
新型XGがもったいない…でもそのうち見慣れてしまうでしょう
Ed ecco in azione i demolitori!!! Adesso distruggono ancora di più l'automezzo.
Se and thinking first , doing akiton later 😊
Boss buys him a brand new XG and this is how he repays it? Fired, and you can make your own way home.
GERMANY has to be the worst country in europe for accidents of this nature . No overtaking rule is a killer
Bullshit. Just obey the rules and keep the distance. No Problem and no time missing.
Мда, вроде удар в отбойник а такая каша с дафом, вот это качество, а ведь если честно, но камазу было бы похрен, особенно старому камазу
это чудо из фольги сложилось бы левой стороной кабины, попутно смяв водителя как в прессе.
Ale gamon filmik sobie nagrał
Hier sieht man grandios wie schlecht man Barfuß bremst...
Wo sieht man das?
Der hatte wohl gerade die Punika-Flasche zwischen den Beinen.
Dein Name sagt alles!
Was ich jetzt nicht so ganz verstehe. Die Zugmaschine schaut recht neu aus (Kameras anstatt Spiegel), sollte sowas nicht nen Notbremsassistenten haben? Kann man die etwa noch immer abschalten?
Jo kannst du auch in den neusten Kisten immernoch abschalten wie Lolek in diesem Video bewiesen hat
@@thomashorch97 wie kann man in einer einfachen Antwort noch Rassismus unterbringen?
Thomas Horch: Ja!!!
andernfalls wäre der geringe abstand (geschätzt 1 LKW länge oder weniger) nicht möglich. das system würde permanent alarm machen und möglicherweise sogar eingreifen. ich verstehe es nicht. mein pkw hat solche systeme auch und ich nutze sie und finde sie sehr praktisch. da geht der tempomat an und er hält automatisch den abstand zum vorausfahrenden. ärgerlich ist dann höchstens das der gesetzeskonforme sicherheitsabstand so groß ist das jeder depperte dorfdeff das als einladung ansieht mit seiner karre reinzuziehen.
unsere gesetzgeber sind halt alles flaschen. alles nullen. sie sind doch für die bürger verantwortlich. dann müssten die auch mal den arsch in der hose haben ein gesetz zu erlassen das die hersteller verpflichtet die systeme unabschaltbar zu machen. bei lkw sowie pkw natürlich. aber da haben die wieder angst vor den großen demonstrationen wegen bürgerfreiheit. da hält gleich wieder einer das plaket hoch "wir lassen uns nicht von der KI bevormunden"... jajaja. das sind die ersten die dann zerquetscht aus dem auto gepult werden das aussieht als wären 20 russische panzer drüber gerollt.
@@vophatechnicus Was ist denn da fremdenfeindlich? lolek und Bolek war eine Kindersendung
Und schon wieder Ahnungslose, mit dem Märchen von der Technik!
Was wollte der auf dem Standstreifen
Ausweichen, sieht man doch.
@@DerPhilipps Hätte er mal besser seine Assistentzsysteme nicht deaktiviert und die Augen auf der Straße gehabt!
@@MrPummi88 Das schreibst du hier gefühlt zu jedem zweiten Kommentar, woher willste das überhaupt wissen, dass da was deaktiviert war, huh?
Ist kein Geheimnis daß diese Systeme abschaltbar sind. Und spätestens wenn du nach der dritten Vollbremsung die der Bremsassistent hingelegt hat weil ein "sportlicher" Pkw Fahrer dir vor die Schnauze fährt rote Striemen vom Gurt an der Brust hast,dann schaltest du das Geraffel auch ab.
Потихоньку надо ездить.У кого мозгов нет,тот каждый день будет делать аварию.
Это верно !
Однако когда водитель устал, он устает.
Если польский предприниматель не заказал автоматического ассистента тормоза для этого не очень старого кулинарного поезда, у экспедитора есть слишком мало денег.
Если водитель оказывается под давлением его компании каждый день, его маршруты вождения в данный момент ...
Если получатель является предварительным, в котором водитель должен находиться в пункте назначения, то водитель пытается сохранить это время.
Если водитель замечен его компанией, что он не управляет маршрутом в данный момент времени, другой водитель будет управлять этим поездом. Иностранные доплаты на ежемесячную заработную плату затем исчезают. Может быть, водителю придется искать новую работу.
После аварии грузовой экспедитор рассмотрит, может ли водитель перемещать дорогостоящий автомобиль с ценными транспортными товарами.
Eindeutig, alte Gurte und keine Gummimatten unter den Paletten, Fragen? Natürlich kommt dazu kein ausreichender Abstand und alle Systeme ausgeschaltet.
Das Teil hätte mit Ketten und Spannschlösser gesichert werden müssen, nicht mit Gurten!
Könntet Ihr euch mal etwas mit solch dummen Kommentaren zurückhalten.
Mir als BKF, wird davon immer so übel.
Danke.
@@jensolaf3045 Das war auch mein erster Gedanke. Wir hatten auch so einen Spezialisten der seinen Bagger mit mehr Spanngurten gesichert hatte. Ja bis der dann in der Kurve müde wurde und schlafen ging....
@@howie4285 Ist aber auch für einen BKF nach der DashCam-Aufnahme ein grundsätzlich vermeidbarer Unfall mit jedenfalls für die Unfallsituation nicht ausreichender Ladungssicherung?
Du natürlich wieder absoluter Profi 😂
I can really see the traffic commissioner approving a law that will affect drivers of hgv vehicles coming into affect. The law will be if your vehicle has assisted breaking and in the event of an accident it was turned off you will go to prison for driving with intent to cause an accident. Its coming.
Польша
Европа.............
Да какая разница Европа Россия, везде хватает, у нас такой и в лоб выскочит
Niemiecka gospodarka upada, zaraz będzie spokojnie na autostradzie. Daje max 2 lata.
Skąd takie info i jak upadnie to firmy które to obsługują też efekt domina
@@norbertrycj Firma niemiecka zamiast 10 aut tygodniowo, wysyła tylko jedno auto. (Sankcje Rosja). Brak wyjazdów z PL do DE jak i powrotów. Stawki po 0.3 EURO/km. Znam osobiście dwie firmy w Polsce, jedna meblarska, druga produkuje napoje. W pierwszej zwolniło się 100 osób w drugiej planują czasowe zamykanie zakładu. W obu zakładach odbiorcami byli Niemcy. Brak zamówień=brak pracy.
@@GenekLoska w sumie tak u nas w mieście Żywiec dość dużą firma która robiła międzynarodowke 90 %kierowców to Ukraińcy chwyciła się wody xD (Zdrój) czyli jednak ten kryzys już powoli widać roboty pod piwem też niewiele co roku w zimę jest coraz gorzej '_' ciężkie czasy nastały, dobrze to już było a ceny energi też mówią same za siebie tylko pytanie co za tym stoi jakąś wojna światowa czy co
...
@@deDiLean no tak a ty zwykły człowiek klasy średniej "niższej" zarabiający średnia krajowa kombinuj żeby nie zostać goły i wesoły '_'
Polaków rozmowy na autostradzie w Niemczech :)
Hier wurde er eindeutig vom Fahrer bewusst deaktiviert.
Und genau das sollte nicht wirklich mehr vom Fahrer beeinflussbar sein, und wenn man erwischt wird und das System ist deaktiviert oder sogar raus Programmiert muss der Fahrer mindestens 5000 € Strafe zahlen und die Firma mindestens 15.000 €.
Das System wird nur deaktiviert damit man dichter auffahren und dann überholen kann, keine Ware, Firma, Kunde, Dispo, Chef ist es wert sein Leben aufs Spiel zusetzen.
Passt es meinen Chef nicht, muss er sich nen anderen Fahrer Suchen und zum Abschied bekommt mein Chef nen Spruch noch.
Il vaut mieux arriver en retard qu’arriver en corbillard.
Ich fahre maximal 85 km/h und meine Systeme sind alle an, ich bin da wenn ich da bin.
Das hetzten lassen usw. ist vorbei das macht man als Neuling aber nicht wirklich mehr als erfahrener Fahrer.
Du bist also der weswegen Unfälle passieren, wenn du so rumschleichst. Ich bin abends lieber daheim und da muss man nunmal etwas näher ran. Was übrigens auch problemslos mit eingeschaltetem Assistent geht. Den muss man ausschalten, wenn einem dauernd PKWs in den Abstand reinfahren weil deren Ausfahrt ja so plötzlich aufgetaucht ist.
Du weist ja nicht einmal wie das System funktioniert sonst würdest du keinnen Schwachsinn hier Schreiben
@@tobiasmetzger4522 Und du glaubst wirklich du bist Stunden eher Zuhause wenn du Vollgas fährst ?
@@uwe4589 ich weiß es, klar. Sind im Extremfall hundert Kilometer, das macht einiges aus.
@@tobiasmetzger4522 Ist zwar jetzt Klugscheißerei, ABER: Erstens darfst du nur 10 Stunden am Tag arbeiten. Da du vor der Fahrt eine Abfahrtskontrolle machen musst, sind da schon mal 10 Minuten weg. Anfahren im besten Falle von einem Autobahnparkplatz bis auf 90 Km/h dauert auch ein bisschen. Das ganze dann insgesamt 6 mal (1 mal Anfahren beim Start, je 1 mal Anfahren und 1 mal Stoppen bei den Pausen, 1 mal Stoppen zu Hause) sind auch gut und gerne 10 Minuten. Dann wird dein zu Hause bzw. der LKW-Parkplatz wohl nicht auf der Autobahn liegen, was nochmal mindestens 10 Minuten kostet. Im Endeffekt werden aus den 10 Stunden Fahrzeit vielleicht mal 9 Stunden 15 Minuten, wobei du nie die ganze Zeit auch 90 Km/h fahren kannst.
Und jetzt kommts: Es wurde schon mehrfach getestet: Gleiche LKWs. gleiche Strecke, gleiche Anfangszeit. Jeweils ein LKW mit 80 Km/h max. 1 LKW mit 90 Km/h max. Wenn ich es richtig im Kopf habe, war der grösste Zeitgewinn irgendwas mit 20 Minuten (bei 9 Stunden Fahrzeit). beim schlimmsten Falle hatte der 80 Km/h-Fahrer noch gesehen, wie der 90 Km/h-Fahrer aus dem LKW gestiegen ist.
Soviel zum Thema 100 Km mehr.
Ausserdem ist es Asozial, sich nicht an die Regeln zu halten und dann anderen vorwerfen, sie verursachen die Unfälle, weil sie sich an die Regeln halten. In Deutschland sind maximal 80 Km/h erlaubt, ob es euch passt oder nicht. Und wenn ihr euch daran nicht halten wollt, ist das euer Problem und nicht das von anderen.
Przynajmniej gość się uratował
und wie immer man man die haben alle nen abstandsregeltempomat ---sollte man auch mal benutzen , aber ist ja normal bei unseren sogenanten kollegen aus dem ost-europäischen raum
Klar.. Die westeuropäischen kollegen fahren IMMER mit Abstandtemponat. Vor allem Hollender
Die Menschheit verblödet.
Was genau, hat das hier denn mit einem Abtsandsregeltempomaten zu tun?
Schon schlimm, wenn man keinen Plan von der Materie hat.
Und angemerkt, das winw Volk da im Westen, das sind die Niederländer!
Was nützt der Abstandsregeltempomat? Ich fahre nur ohne. Allerdings kurvige Landstraßen (Nahverkehr um den Kirchturm). Außerdem schaltet meiner (älteres Fahrzeug) bei ca. 25Km/h ab. Dann pipst es und wenn man es nicht weiß (steht nirgends in der Betriebsanleitung) wird es eng wenn einer vor einem stehen bleibt. Soll ich mir unter diesen Umständen was angewöhnen was bisher seit 65 Jahren auch so ging? Nicht über das vermutete Alter wundern. Ich kann nichts dafür das ich im Bauch meiner Mutter schon im LKW mitgefahren bin.
@@testversucher Jetzt schieb die Schuld nicht auf Deine Mutter! 🤣🤣🤣
Гейропа калечит новые тачки, вам на ослах надо ездить!
zigarete machen,oder mit dem navi spielen?was fuer ein dumes unfal!
Ich fahre mit meinem PKW jedes Jahr 40.000km und mehr und wenn ich sehe, dass sich die
Meisten LKW Fahrer an fast keinen Sicherheitsabstand halten, so hält sich mein Mitleid meistens im unteren Rahmen! Wie oft hängt mir bei viel Verkehr ein 40 Tonner auf der Stoßstange der mich zermalmt wenn er zu spät bremst!
Anscheinend ja gar nicht so oft, sonst könntest du den Kommentar ja nicht schreiben...
@@tblp_offiziell ….Super Kommentar!
@@peti5550 Weiß ich, danke 👍🏻
@@tblp_offiziell 🤣🤣🤣
Wenn du mit nem PKW so langsam schleichst auf der Bahn, dass dir ein auf 90kmh begrenztes Fahrzeug auffahren kann, machst du was falsch.
Tempomat i łeb w telefonie.😂
Możliwy
Brak automatycznego asystenta hamulca zamówionego od polskiego napastnika frachtu dla tatzenzugmachina?
Asystenci hamulca wyłączyli się?
Kierowca jest zmęczony i nie jest już w stanie zwolnić w ciągu 3 sekund, gdy odległość również szybko spadła.
W rzeczywistości człowiek, że kierowca nie jest już w stanie zauważyć szybko zmniejszonej odległości w ciągu kilku sekund po 4, 6, 8, 10 godzinach.
Na szczęście nikt nie został ranny.
Водитель с украины не предсказуем! От него можно ожидать всё что угодно.
🤢🤮
Zajęty telefonem był zawodowiec od siedmiu boleści
Die Bag,Polizei,BALM oder Zoll müsste beim Download des Keys sofort mit kontrollieren ob die Assistenten Systeme deaktiviert sind,wenn ja Pro deaktiviertes Assistenten System 500€ bar vor Ort( Brems Assistent, Abstand Assistent, Tote Winkel Assistent, ACC, jeder Assistent wird einzeln bestraft,so das sie es lernen.
die hersteller müssten die einfach so programmieren das die systeme nicht mehr abschaltbar sind. selbst nicht indem man ne sicherung zieht. da müsste dann gleich die zündung mit aus gehen wenn man da versucht zu pfuschen.
@@gamesmore9169
Also beim meinem DAF gehen die Assistenten schon bei Dauerregen in den Schönheitsschlaf,kenne ich auch so nur vom DAF,Daimler hat eine Heizung in der Radarabdeckung was gegen Schnee und Regen wenigstens etwas hilft.
Einfach mal wieder richtig schöner Müll hier.
Zum Ersten, es heißt das BAG, das Bundeamt für Güterverkehr und nicht "die"!
Zum Zweiten, was soll BALM sein?
Etwas die Fachgruppe der Pozeigewerkschaft? Was soll die damit zu tun haben?
Was für ein Unfug.
Selbiges gilt für den Zoll.
Die haben rein gar nichts mit der Verkehrsüberwachung zu tun.
Zum Dritten, wer keinen Plan von Fahrzeugtechnik hat, sollte nicht so einen Schwachsinn von sich geben.
Bremsassistenten kann niemand in keinem Fahrzeug deaktivieren, aber die haben auch nicht mit dem Einleiten einer automatischen Bremszung zu tun.
Abstandsregelsysteme funktionieren nur mit eingeschaltetem Tempomaten.
Wer so einen Schwachsinn postet der musste eigentlich gleich 50.000,- € Strafe dafür drauf gebrummt bekommen.
@@howie4285 was soll Etwas die Fachgruppe bedeuten? Noch nichts von BALM gehört? Dann scheinen Sie nicht vom Fach zu sein bzw vlt schon Rentner:).
@@karsten-der-Sachse
Rentner schon, aber dennoch nach aktiv!
Also, was soll denn BALM sein, wenn nicht die Fachgruppe der Polizeigewerkschaft?
Aber wer "die" BAG schreibt und gkaub der Zoll würde ein EG-Kontrollgerät auslesen, der ist mit absoluter Sicherheit nicht vom Fach, oder nur ein Produkt von des Fahrermangels (Fahrer die für Dumpinglohne fahren).
Schön beim nagelneuen DAF XG den Assistenten ausgeschaltet.
Kannst stolz auf Dich sein,Polskie Kollega 👎
Und von Ladungssicherung auch keine Ahnung.
Ja normal. Wie soll er denn sonst den Sicherheitsabstand permanent unterschreiten? Leider sitzen bei den Osteuropäern nur Affen hinter dem Steuer. Wobei, bei den Arbeitsbedingungen können die einem leid tun.
A skąd wiesz że to był Polski kolega???
Und du hast keine Ahnung dass Polnischen LKW Ukrainer Fahren, und von Ladesicherung und Physik schon gar keine Ahnung.
@@yaretzki
Das gilt hier auch für die Kommentarschreiber, die nichts kapieren.
Die glauben die Technik würde irgendwas besser machen können.
Ganz im Gegenteil, die Technik ermöglicht es, immer unfähigere und preiswertere Fahrer auf den Bock zu setzen und funktioniert dabei nicht einmal zu 100% sicher.
Und durch das Video hier,ist die wahre Ursache acuh nicht einwandfrei zu klären.
Fakt ist, es gibt keinen Asssi gegen Dummheit und Unfähigkeit.
Und wenn es den göbe, müsste er nicht in ein Fahrzeug, sondern in den Kopf der Leute.
Nicht nur bei Fahrern, sondern auch bei Kommentarschreibern.
Denn so wie die hier schreiben, werden doe auch fahren.
@@yaretzki ich bin Berufskraftfahrer und bekomme es ständig mit.
Why are there so many accidents in Germany ?it's funny with these cars . They are not good drivers
This are Polish/ Ukrain and other East Expert Drivers in Germany on the Autobahn 2 !!!
Stimmt, erkennt man schon am Nummernschild. 😠😠😠😠
Look at the license plates. These are not German drivers but Polish. Germany is a transit country so there is ALOT of eastern European truck passing through. Given that the German Autobahn is still very safe compared to other European countries.
The A2 is called warsaw alley. Many east european truck drivers use it to cross the country. I dont like to drive there its so exahusting and you can witness so many accidents.
das liegt daran das wir hier mit Automobilen herumfahren und nicht mit Ziegengespannen,kannst du natürlcih nicht wissen,bist ja bestimmt schon in einem Rettungsfloss auf den weg hierhin um es dir persönlich anzuschauen
Germany the most stupid laws for trucks from entire europe ,roadworcks ,queques, no parking places that why so many truck accidents
If you want to drive safe, roadworks are necessary, this info under more others
There are enough parking lots, you just have to pay for them. If your boss doesn't want to pay and you can't find a spot for free whos fault is it then? 😂
Germany will not pay for parking places when all "ex Ostblock" trucks use germany only für transit transports to or from Rotterdam, Antwerpen!
You can pay for parking or use ships over the ostsea if you will transport your produkts! Or you can use trains for transit!
Die polnischen Barfuß Cowboys, bekommen sogar die neuste Technik (DAF XG) klein🤦🏼♂️ Und von Ladungssicherung haben diese Helden auch noch nie etwas gehört scheinbar?!
Thomas za kierownica siedzial ukr nie ublizaj Polskim kierowcom nie wszyscy jezdza boso a i Niemieccy kierowcy tez powoduja wypadki a ten tutaj no coz za duzo ukrow jezdzi przykro mi pozdrawiam
Und anscheinend benutzen sie Gurthaken aus Weichgummi 😂🤷♂️
Die üblichen Probleme mit den Kieskutschern: zu schnell, zu wenig Abstand, abgelenkt, unausgeschlafen. In Deutschland braucht es deutlich mehr Lkw-Kontrollen und wesentlich härtere Strafen bei Verstößen. Bis diese rollenden Katastrophen es begriffen haben.
Wieder Polen, immer da selbe!!😴
*daran sieht man wieder wie unnötig einengtlich 10 spanngurte sind - wenns zum crash kommt*
Absolut nicht, aber man muß auch wissen, wie richtig gesichert wird. Hier fehlen Antirutschmatten und Kantenschutz.
Davon abgesehen war der Unfall völlig unnötig. Mangelnder Abstand plus mangelnde Verkehrsbeobachtung.
Ironie des Schicksals, es bleibt in der Familie. 😂
@@KingLeosVideos
Man sollte auch wissen, welchen Zweck die LaSi hat! Und den hat sie hier doch völlig korrelt erfüllt.
Klar, hätte besser sein können, aber die LaSi hat doch nichts mit dem Unfall zu tun.
Vor allem wenn es mit 4 Ketten gehalten hätte. Da wäre eher der Auflieger auseinandergeflogen.
@@howie4285 Was wurde erfüllt? Lass das Ding nicht in den Keil fahren, sondern auf der Spur und nochmal schleudern, dann liegen die Maschinen auf der Straße. Die Ladungssicherung hätte der Typ sich auch sparen können. So wie er am Abstand und der Verkehrsbeobachtung auch gespart hat.
@@neutralerbeobachtercz Die Lasi. Soll doch nur 0,8g nach vorne bringen. Weißt du welche Kräfte bei dem Unfall gewirkt haben? Bestimmt mehr als 0,8g. Ausserdem bringt ein moderner LKW bei einer Vollbremsung Werte von 0,98g. Ich habe mal in einem Forum nachgefragt was los ist wenn ich mir 0,8g gesichert habe, aber Kräfte von 0,98g auftreten. Da war es plötzlich ganz ruhig. Einer hat was von 0,8g geschrieben und ein Polizist hat geantwortet, Ich muß mit 0,8g sichern und wenn trotzdem was passiert bin ich schuld weil ich nicht genug gesichert habe. Wer weiß das schon mit den 0,98g? Wohl nicht viele. Denn selbst auf der Seite wo die 0,98g stehen wird nur mit 0,8 gerechnet. Genial.
That one with XG should we violated by a black rugby team 2 day's continue!!!
Wenn ich ohne Reaktion auf den vor mir langsamer werdenden draufknalle, gehört mir der Lappen weggenommen, weil ich so ein Teil nicht steuern kann!
Wieder mal geschlafen die brummi fahrer
Ne, eine Vollbremsung vermeiden wollen, beide kamen auf die Selbe Idee und "trafen" sich auf dem Standstreifen.
Einfach mal die Videobeschreibung lesen -.-
Würden wir Brummifahrer derart oft schlafen hättet Ihr anderen Verkehrsteilnehmer vermutlich nicht mehr viel zu Lachen auf den Straßen.
Achso,stimmt.Ich vergaß.Interessiert dich vermutlich nicht....Dich dessen eigens Fahrzeug vom Lke angeliefert wurde,dessen Reifen der Lkw brachte und dessen Sprit Du garantiert selbst aus der Raffinerie geholt hast.