Salutations d'un ancien Chef Largueur. Formation d'arrimeur largueur au 1° GLA à Metz en 1975 puis 3 séjours à la Section de Livraison par Air du 2° RPIMa à la Réunion entre quelques OPEX au 3°RPIMa à Carcassonne. Avantage de la SLA ,on pliait les parachutes (TR800-TAP70 et PL12) et on conditionnait. Et par St Michel vive les paras !
Qui se souvient du GLA groupe du livraison par air et du RLA régiment de livraison par air basé à Metz rue du XXème Corps dans les années 70 ? Ancêtre de la Bomap. A l'époque un lieutenant ne touchait pas au matériel, il supervisait. Souvenirs.
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Ancien de la BOMAP, ça fait plaisir de revoir cette base, que des souvenirs !
Salutations d'un ancien Chef Largueur. Formation d'arrimeur largueur au 1° GLA à Metz en 1975 puis 3 séjours à la Section de Livraison par Air du 2° RPIMa
à la Réunion entre quelques OPEX au 3°RPIMa à Carcassonne.
Avantage de la SLA ,on pliait les parachutes (TR800-TAP70 et PL12) et on conditionnait.
Et par St Michel vive les paras !
Sans lui nous n'aurions pas pu assurer pleinement nos missions OPEX merci
L'esprit de l'ex BOMAP (la "Bomuche") perdure au 1er RTP. Bravo !!
Qui se souvient du GLA groupe du livraison par air et du RLA régiment de livraison par air basé à Metz rue du XXème Corps dans les années 70 ? Ancêtre de la Bomap. A l'époque un lieutenant ne touchait pas au matériel, il supervisait. Souvenirs.
respects aux paras du 1 RTP que St Michel vous protège ancien 1 RCP GO ! 👍🪂🇨🇵🇨🇵
Ex AA, j’ai connu un groupe de la BOMAP à El Ghora - Base MFO - dans les années 80……
Le Dakota était déjà là de mon temps. 😊 Très beau reportage
Édit: c'était un Nord Atlas , pas un Dakota
On a donc des trains qui volent! BOUYA
Vaut vraiment être aussi beau pour postuler?
Vous le deviendrez après avoir passé votre brevet para 😉