Me gustaria un video de todos los coches de Fernando Alonso F1 ,dakar, 24, test.... Y así repasamos su carrera y todo lo que ha hecho por el deporte del motor en españa. Un saludo!!
Que gra vídeo mostraste vehículos de ensueños que para la mayoría de la gente nunca los conduciremos pero el conocerlos y el tu los hayas conducido es verdaderamente emocionante muchas gracias saludos desde Puebla México ,
Somos unos clásicos, Máximo! A mi también me gusta un cuadro con muchos relojes. Fue lo primero que me llamó la atención del Seat 1200 Sport, y me sigue gustando
Máximo si quieres ideas para un video original, te propongo unas ideas: evolución del diseño y carrocería de los coches de los años 30 a los años 40 y años 50. Si te fijas, en los coches de los años 30 los faros no estaban integrados en la carrocería, la parrilla era muy alta y muy estrecha, los pasos de ruedas, a simple vista, no estaban integrados con el resto de la carrocería, el capó motor se abría en dos mitades, la mayoría no tenían maleteros, etc. En los coches de los años 40 y, sobre todo, de los años 50, la carrocería cambió.
O cuando los Citroën eran Citroën los Jaguar eran Jaguar etc. y todos los coches no eran iguales. Ahora parecen todos lavadoras Balay. Hasta se enchufan. Qué penita más grande.
Dato curioso,donde actualmente irían los maleteros en un coche con motor delantero,antes iban ahí un asiento trasero extra.Normalmente se lo conocía como "rumble seat" (se lo suele traducir al español como transportín),pero también recibió el curioso apodo de "asiento para la suegra"
Excelente Max, otra idea: esculturas sobre ruedas… los iconos de los últimos 70 años: alfa 33 stradale, Ferrari P4, Jaguar e-type, Lamborghini miura, Aston Martin db5, citroen ds, etc,etc,etc,etc
Buenas noches Máximo, una sugerencia para video: una súper comparativa de furgonetas clásicas pequeñas: C15 vs Renault Express vs Ford Courier vs Seat Trans. Sería genial.
Un deportivo raro, que he visto en Retroclasica Bilbao, de la mano del Club Mini Bizkaia, el Mini Marcos!!!, minis carrozados por la empresa británica Marcos Engineering y por D & H Fiberglass Techniques Limited, muy chulos, y muy pequeños
Flipante Máx. Á mí, me encantária ver unos videos de los camiones y los autocares antiguos. Aun que soy petrol head cien por cien, me interesa mucho la historia de los vehículos comerciales. 👍😀
Felicidades!! una vez más, da gusto este canal. Creo que el 205 gti merece un video o dos..lo tuve en los "90" ningun otro coche me ha sacado una sonrisa como este. "El gran olvidado".
Como siempre un excelente video. Por aquí les dejo una lista de algunos deportivos raros que creo que cada uno merece un video. TVR Speed 12, Jaguar XJR-15/Nissan r390 gt1, Bristol Fighter, Jaguar XJ13, Lotec Sirius, Dome Zero, Mitsuoka Orochi, Tatra MTX V8, Cizeta-Moroder V16T, Dauer 962 Le Mans, Axiam Mega Track, Isdera Imperator 108i, Alfa Romeo BAT (el 5, el 7, el 9 y el 11), el VW - W12(Nardo), Vector W8, Monteverdi Hai 450 SS, Noble M600, Alfa Romeo TZ3 Stradale, Venturi 400 GT, Lister Storm, Ascari KZ 1, Panoz Esperante GTR-1, Los RUF. Éxitos
Gracias por incluir al Subaru SVX. El gran olvidado... Pero no para mí. Tengo la suerte de tener uno en mi garaje!!! Y totalmente de acuerdo: no es un deportivo, sino un magnífico GT Y un vídeo para él??? Tiene bastantes características diferenciadoras del sus coetáneos. Ahí queda la idea... Enhorabuena por el canal y por los videos
Como siempre, video de 10, un placer de veros. Otro videíto con el que me quedo con ganas, es un top de coches que te hubiese encantado probar y no pudiste, un saludo chicos!!!
Max, el Jiménez Novia es un producto frances, no español. La empresa aun existe, Jiménez Motor Laser y posiblemente este supercoche permanezca alli "aparcado". Alcanzaba los 380 kmh y los 0 a 100 en 3 segundos.
De hecho, el MC12 era 'básicamente' un derivado de carreras del Ferrari Enzo. Utilizaba el mismo chasis, motor (modificado) y caja de cambios...y un tal Michael Schumacher estuvo involucrado en el desarrollo del coche.
Dos aportaciones: 1. El Maserati MC12 al igual que el único P3/P4 que presentas en la lista también esconde un Ferrari Enzo debajo de su carrocería Maserati: cosas del marketing en el campeonato GT en el que participó. Ferrari era dueño mayoritario de la marca en esos momentos y le interesó competir bajo el nombre mítico de Maserati. 2. El ricachón que encargó el "One-Off" (Ferrari P3/P4 rememorando las líneas del impresionante modelo de resistencia de finales de los sesenta) que dicen los modernos anglofilos, no es meramente un director (creo que es más bien un productor) de cine caprichoso, sino un enamorado de la marca, tiene una colección envidiable y envidiosa de Ferraris clásicos y actuales y lo que es más importante, fabrica desde hace tiempo superdeportivos de motor central de competición, tipo prototipos de resistencia con versiones de calle. Glinkenhaus 002, 003, cuyas líneas se me antoja ferraristas. Como muchos deportivos americanos, tirán afortunadamente hacía lo analógico (agujitas en la amplia instrumentación 😉😉) y creo que montan últimamente motores de Corvette de serie o más o menos preparados y, no me acuerdo bien pero creo que el primer modelo el SC001 incorporó un motor Chrysler. Actualmente se van a enfrentar en el WEC e IMSA americano con su nuevo prototipo SCG 007 LMH a las marcas consagradas como Toyota y Peugeot con el mismo tipo de coche y también a la propia Ferrari, Porsche, Audi, Cadillac, BMW, etc. con sus LMDh.
El C111 fue mi primer coche… teledirigido, con cable, claro, que tuve. Me lo regalaron para mi primera comunión hace unos 47 años. Desde entonces estoy enamorado de él. Por favor, prepara ese monográfico. Saludos.
15:08 A mi también 😋😋 Algo que echo en falta en los autos de competición modernos con una triste barrita de rpm y mucha información. Me imagino que los pilotos apenas tienen tiempo de ver las luces de cambio de marcha. Que deleite de naves!
Max, eres un Crack. Acabo de ver un muermo de entrevista, a Don Andrés Iniesta, que te mueres. Tienes mucho mérito, camarada motoril. A todos nos gusta la música pero sólo los elegidos la escriben. Que continue nuestro amor por el motor
Genial video Máximo!!!! Comarth también tuvo otro coche que era el Comarth S1 y tuve la oportunidad de cruzarme uno en Los Narejos en Murcia creo k en 2005. Era como el que vi en la revista Autofácil de color rosa chillón. Creo que llevaba un motor 1.8 de origen Ford si no recuerdo mal. Ahora Comarth creo k fabrica cochecitos y carritos tipo para recogida d basuras y esas cosas. Un abrazo!!
Me ha encantado el video. Podrías hacer una serie con más deportivos desconocidos como el Jaguar XJR15 que es el antecesor a la vez del Jaguar XJ220 y el Mclaren F1. Eso sí el señor Ramón Jiménez creador del Jiménez Novia vivía en Francia y no estoy seguro si nació en Francia de padres españoles o nació en España y muy pequeño se fue a Francia en cualquier caso tenía nacionalidad francesa y el coche lo hizo allí que es donde se dedicaba a preparar súperbike Yamaha.
Dentro de esta temática hay muchos coches muy lindos o, cuanto menos, vistosos. Se me ocurre por ejemplo el Vector W8 (o sus sucesores el WX3 y el M12).
Joerr el comarth yo vi uno aquí en Tenerife. Me dio por buscar precios y estam baratos...claro que son todos replica los que vi creo yo. Y el jimenez pues una pena que no se homologara. Un auténtico cochazo. Estos videos me recuerdan a mi prelude. No es muy especial o tanto como algunos de la lista, pero son muy raros de ver también. Cuánta cultura en este equipo de garaje hermético ❤️❤️😎
Hola Máximo, yo fabricaba el chasis del XTAMY R, todo artesanal, hice 12 chasis en dos años, no puedo asegurar que se carrozaran todos, incluso uno participó en el campeonato de España de turismos, y otro en el Dakar, por desgracia, no aguantó mucho. Todos los días veo al de circuito y ese rojo y gris de las fotos.
Entre los deportivos a mi me fascinan especialmente los británicos. No solo los clásicos más conocidos, sino aquellos que entran más dentro de la categoría de "despropósito" típico de la industria automovilística británica. Los más destacados serían el Argyll GT, en este caso escocés, que es una cosa loquísima, y el Reliant Scimitar SS1, concepto maravillosamente surealista del fabricante de los famosos coches de 3 ruedas. pero en la lista podrían entrar los siguientes modelos: Bristol Fighter, Invicta S1-320, Lotus Elite Series 1, Panther Solo 2, MG Xpower SV-R, Rover MGF / MGTF, Zolfe Classic GTC4, Ronart Lightning V8, TVR Typhon/T440R, TVR 280i, Triumph TR7, Triumph Stag 1970, Marcos 1800. Algunos fracasaron por tener un precio absurdamente caro para prestaciones de utilitario, otros por tener una construcción deficiente, otros porque todo el concepto es inasumiblemente ridículo (hay alguno con un chasis de madera, para hacerlo más ligero), otros porque la empresa desapareció antes de ver la luz, etc. Pero todos ellos componen un bonito mosaico del despropósito de la industria automovilística británica, frente al despropósito más conocido de los "utilitarios" de las marcas tradicionales británicas. Es curioso que un pais que ha sido el dueño del Mundo desde que entendió que la mejor forma de ganar la guerra es pagar a los rivales para que se maten entre ellos, y que aún sobrevive con la City londinense como epicentro del Eje del Mal, no haya sido capaz de fabricar un coche más o menos digno en los más de 100 años de Historia automovilística (no, no me valen los Rolls Royce 😀). Pero ahí les tienes, considerándose a sí mismos como el centro del Universo de la industria del motor, y aglutinando por ejemplo, a buena parte de los equipos de la F1. ¿A qué se debe esta falla histórica incomprensible? Eso se merecería un buen vídeo, igual que todos estos "superdeportivos" ingleses que se caían a cachos.
¿Para cuándo un recorrido por los coches de autoescuela? Por qué los elegían, cuales eran sus virtudes y sus defectos, los trucos para las maniobras de aparcamiento... ¿Te atreves? ;)
Hola Mario, soy Marcelo de Argentina. Si te gustan las historias raras investiga la historia del dogo argentino (el auto, no el perro) Saludos, siguan así!!!
Hola buenas noches. Gracias por comentar la sugerencia que os hice acerca del Mercedes C111. Pero esperaba algo mas, ya que ha sido un coche que me apasiono desde que lo conoci a finales de los 60.
Jiménez Novia (sí,la palabra tal cual en español),corrigo,es un coche francés.Toda una rareza por su mecánica,mucha gente piensa en Bugatti cuando se habla de motores W16,pero esos son WR16 (2 bancadas dobles,son "dobles V8").Jiménez pudo crear su propio "VV16" sin necesidad de que sea un motor WR a través de juntar 2 VR en forma de V ("VVR16").Lo sé,estuve jugando bastante con las letras y creo que poca gente pudo haber entendido
Hoy comentaría todos los coches que haya sacado, pero me quedaré con dos: Me encanta el Mercedes C111, más aun cuando pienso en que tiene la torta de años. Un diseño avanzado solo respecto a su tiempo. Sobre el Z1, precioso, una pregunta: creo que durante un tiempo limitado se podía montar el motor del M3 cuatro cilindros, ¿es así? Lo leí en Autopista, creo. Gracias por el vídeo!!
Interesante video pero mejor aún los comentarios qué permiten profundizar los conocimientos qué sé tienen sobre muchos coches, en este én particular dé "Coches Raros" mé enteré dél origen dé Jiménez Novia. Por otro lado lés sugiero hacer un vídeo sobré el piloto y constructor francés Jean Rondeau vencedor en LeMans 1980 compitiendo cóntra los todopoderosos Porsche. Saludos desde Maracay, Venezuela. Renny López
El novia tiene mucho del Porsche 917 K. Los Mercedes C-111 son hermosos !!! A mi me llamó mucho la atención uno de ellos el que fue presentado en París muy delgado, y aerodinámico, con unas luces muy bajas y una aleta enorme sobre el motor. Una divinura !!! Después vino la antítesis de ese modelo, muy ancho y bastante cuadrado con multitud de alerones
Muy buen video. Hemos visto carros con. Motor de gasokina de diesel electeicos hibridos pero. No he visto videos de carros con motores de Gas. Me encantaria que sacaras unnvideo de esos.
Sería genial un vídeo sobre Ruf y sus preparaciones sobre los 911 (y su último modelo, el Ctr Aniversario, que parece un 911 pero es 100% desarrollo propio). Saludos
Gracias por el video, Max "and company". Soy un fanático del Mercedes "Ce Cientoonce" y estaría bien que hiciéseis un video monográfico sobre ese fantástico prototipo. Yo no lo conocí en slot como tú Max, sino como un juguete en forma de coche "dirigido" por un cable, de la marca Rico.
Máx y Rodri por favor como regalo de éstas navidades les pido un video sobre el Jiménez Novia... Aprovecho para saludarlos desde el otro lado del charco. Un fuerte abrazo desde Bahía blanca, Argentina 👋🏻☺️🎄
Si el motor rotativo no hubiese sido exclusivo de Mazda (excluyendo sus orígenes en NSU).Así podríamos definir a varios concept cars con motores Wankel en su momento,pero el Mercedes-Benz C 111 simplemente me parece espectacular,más aún por el hecho de que es un superdeportivo con motor central (hecho por una típica marca alemana conservadora de berlinas)
Excelente video como siempre, sin embargo, me queda una duda que se puede convertir en video...... Se trata de hacer una comparativa entre los tres hermanitos , Fiat, Seat y Lada, porque sus evoluciones fueron distintas 👍
Tengo un ejemplar de la revista Volante, dirigida por Rafael Escamilla, comprada por mi padre en 1969, en la que hay un reportaje del C111, y que conservo con gran cuidado, ese ejemplar y toda la colección.Pone que alcanzaba los 260km/h, inyección directa Bosch y 280cv a 7.000 rpm.
Las mediciones importantes en un auto va con agujas porque son más fáciles de leer. Si de un vistazo ves todas las agujas "paradas" está bien! La velocidad no es importante, a no ser que circules por una ruta y no quieras pasar el límite legal. Entonces si puede ser digital.
![La máquina asequible del volantista conocedor: Toyota MR-2 MK3 [#USPI - #POWERART] S13-E24](http://i.ytimg.com/vi/ESazZLzVvyE/mqdefault.jpg)
![La máquina asequible del volantista conocedor: Toyota MR-2 MK3 [#USPI - #POWERART] S13-E24](/img/tr.png)
Estos autos merecen todos video propio! Gracias, Máximo.
Me gustaria un video de todos los coches de Fernando Alonso
F1 ,dakar, 24, test....
Y así repasamos su carrera y todo lo que ha hecho por el deporte del motor en españa.
Un saludo!!
Que gra vídeo mostraste vehículos de ensueños que para la mayoría de la gente nunca los conduciremos pero el conocerlos y el tu los hayas conducido es verdaderamente emocionante muchas gracias saludos desde Puebla México ,
Somos unos clásicos, Máximo! A mi también me gusta un cuadro con muchos relojes. Fue lo primero que me llamó la atención del Seat 1200 Sport, y me sigue gustando
Y ese Jiménez Novia, no podemos quearnos sin especial para él solo. Felicidades por vuestro trabajo, un saludo.
Por favor 🙏🏻🙏🏻 video exclusivo de esa joya de Mercedes, el C - 111 🙌🏻👌🏻
¡¡¡¡Necesitamos en nuestra vida el vídeo del Mercedes C111!!!! Siempre me pareció una historia de película.
Máximo si quieres ideas para un video original, te propongo unas ideas: evolución del diseño y carrocería de los coches de los años 30 a los años 40 y años 50. Si te fijas, en los coches de los años 30 los faros no estaban integrados en la carrocería, la parrilla era muy alta y muy estrecha, los pasos de ruedas, a simple vista, no estaban integrados con el resto de la carrocería, el capó motor se abría en dos mitades, la mayoría no tenían maleteros, etc. En los coches de los años 40 y, sobre todo, de los años 50, la carrocería cambió.
O cuando los Citroën eran Citroën los Jaguar eran Jaguar etc. y todos los coches no eran iguales. Ahora parecen todos lavadoras Balay. Hasta se enchufan. Qué penita más grande.
y otro del Jiménez -Novia
Dato curioso,donde actualmente irían los maleteros en un coche con motor delantero,antes iban ahí un asiento trasero extra.Normalmente se lo conocía como "rumble seat" (se lo suele traducir al español como transportín),pero también recibió el curioso apodo de "asiento para la suegra"
@@Juan-he2gi jajajaja... tienes más razón que un santo, jajaja
También se les conocía como "ahi te pudras " o " ahi te jod... "
En el gusto por el 330 P4 estamos más que de acuerdo Máximo. Varios de los coches no los conocía!
Excelente Max, otra idea: esculturas sobre ruedas… los iconos de los últimos 70 años: alfa 33 stradale, Ferrari P4, Jaguar e-type, Lamborghini miura, Aston Martin db5, citroen ds, etc,etc,etc,etc
Buenas noches Máximo, una sugerencia para video: una súper comparativa de furgonetas clásicas pequeñas: C15 vs Renault Express vs Ford Courier vs Seat Trans. Sería genial.
Me ha encantado... y sí, espero algún vídeo exclusivo de más de uno de estos coches
Me has recordado al Matra de tres asientos y al Mitsubishi VR4...entre otros.
Interesantísimos todos los modelos. Ya es difícil ver vehículos con formas o funciones más atrevidas.
Un deportivo raro, que he visto en Retroclasica Bilbao, de la mano del Club Mini Bizkaia, el Mini Marcos!!!, minis carrozados por la empresa británica Marcos Engineering y por D & H Fiberglass Techniques Limited, muy chulos, y muy pequeños
Buen video, cada coche que ha salido se merece su propio video, sobre todo los 2 últimos españoles
Flipante Máx. Á mí, me encantária ver unos videos de los camiones y los autocares antiguos. Aun que soy petrol head cien por cien, me interesa mucho la historia de los vehículos comerciales. 👍😀
Felicidades!! una vez más, da gusto este canal.
Creo que el 205 gti merece un video o dos..lo tuve en los "90"
ningun otro coche me ha sacado una sonrisa como este. "El gran olvidado".
Cada vez me gusta mas este canal, por las cosas que se les ocurre. Excelente video
Como siempre un excelente video. Por aquí les dejo una lista de algunos deportivos raros que creo que cada uno merece un video. TVR Speed 12, Jaguar XJR-15/Nissan r390 gt1, Bristol Fighter, Jaguar XJ13, Lotec Sirius, Dome Zero, Mitsuoka Orochi, Tatra MTX V8, Cizeta-Moroder V16T, Dauer 962 Le Mans, Axiam Mega Track, Isdera Imperator 108i, Alfa Romeo BAT (el 5, el 7, el 9 y el 11), el VW - W12(Nardo), Vector W8, Monteverdi Hai 450 SS, Noble M600, Alfa Romeo TZ3 Stradale, Venturi 400 GT, Lister Storm, Ascari KZ 1, Panoz Esperante GTR-1, Los RUF. Éxitos
En este vídeo engalanado por tu excelente y muy vistoso traje 👍
Bertone Carabo... ese coche me intrigó siempre. Espero que hable del tal, Sr. Máximo... Likes!
Saludos desde Asunción del Paraguay.
Gracias por incluir al Subaru SVX.
El gran olvidado... Pero no para mí.
Tengo la suerte de tener uno en mi garaje!!!
Y totalmente de acuerdo: no es un deportivo, sino un magnífico GT
Y un vídeo para él??? Tiene bastantes características diferenciadoras del sus coetáneos.
Ahí queda la idea...
Enhorabuena por el canal y por los videos
Max! Todavia nos debes un video del Torino y de la marathon de la route!
Como siempre, video de 10, un placer de veros.
Otro videíto con el que me quedo con ganas, es un top de coches que te hubiese encantado probar y no pudiste, un saludo chicos!!!
que genial video, muy entretenido y anonadado de la experiencia que tiene Max!! siempre sorprende en sus videos
Max, el Jiménez Novia es un producto frances, no español. La empresa aun existe, Jiménez Motor Laser y posiblemente este supercoche permanezca alli "aparcado". Alcanzaba los 380 kmh y los 0 a 100 en 3 segundos.
De hecho, el MC12 era 'básicamente' un derivado de carreras del Ferrari Enzo. Utilizaba el mismo chasis, motor (modificado) y caja de cambios...y un tal Michael Schumacher estuvo involucrado en el desarrollo del coche.
Excelente trabajo felicitaciones desde Uruguay hermoso video 👏👏👏
Dos aportaciones: 1. El Maserati MC12 al igual que el único P3/P4 que presentas en la lista también esconde un Ferrari Enzo debajo de su carrocería Maserati: cosas del marketing en el campeonato GT en el que participó. Ferrari era dueño mayoritario de la marca en esos momentos y le interesó competir bajo el nombre mítico de Maserati. 2. El ricachón que encargó el "One-Off" (Ferrari P3/P4 rememorando las líneas del impresionante modelo de resistencia de finales de los sesenta) que dicen los modernos anglofilos, no es meramente un director (creo que es más bien un productor) de cine caprichoso, sino un enamorado de la marca, tiene una colección envidiable y envidiosa de Ferraris clásicos y actuales y lo que es más importante, fabrica desde hace tiempo superdeportivos de motor central de competición, tipo prototipos de resistencia con versiones de calle. Glinkenhaus 002, 003, cuyas líneas se me antoja ferraristas. Como muchos deportivos americanos, tirán afortunadamente hacía lo analógico (agujitas en la amplia instrumentación 😉😉) y creo que montan últimamente motores de Corvette de serie o más o menos preparados y, no me acuerdo bien pero creo que el primer modelo el SC001 incorporó un motor Chrysler. Actualmente se van a enfrentar en el WEC e IMSA americano con su nuevo prototipo SCG 007 LMH a las marcas consagradas como Toyota y Peugeot con el mismo tipo de coche y también a la propia Ferrari, Porsche, Audi, Cadillac, BMW, etc. con sus LMDh.
El SUBARU SVX recuerda mucho mucho al HYUNDAI S-Coupe.
Buen video! 👍
Buen trabajo Máximo, muchísimas gracias!
El C111 fue mi primer coche… teledirigido, con cable, claro, que tuve. Me lo regalaron para mi primera comunión hace unos 47 años. Desde entonces estoy enamorado de él. Por favor, prepara ese monográfico. Saludos.
Como pases lista ...
No va haber forma de asistir...
Quizás asista
Enhorabuena por el Canal
15:08 A mi también 😋😋 Algo que echo en falta en los autos de competición modernos con una triste barrita de rpm y mucha información. Me imagino que los pilotos apenas tienen tiempo de ver las luces de cambio de marcha.
Que deleite de naves!
Máximo, deberías hacer un video de las citronetas y las renoletas ... que Rodrigo te cuente ... saludos desde Chile
Pues es España, en el Parque Europa de Torrejon hay una "tintonetta" pero que muy chula.
Max, eres un Crack.
Acabo de ver un muermo de entrevista, a Don Andrés Iniesta, que te mueres.
Tienes mucho mérito, camarada motoril. A todos nos gusta la música pero sólo los elegidos la escriben.
Que continue nuestro amor por el motor
Creo que por aclamación popular va a tocar hacer un vídeo del Jiménez Novia. Pedazo carro...
Genial video Máximo!!!! Comarth también tuvo otro coche que era el Comarth S1 y tuve la oportunidad de cruzarme uno en Los Narejos en Murcia creo k en 2005. Era como el que vi en la revista Autofácil de color rosa chillón. Creo que llevaba un motor 1.8 de origen Ford si no recuerdo mal. Ahora Comarth creo k fabrica cochecitos y carritos tipo para recogida d basuras y esas cosas. Un abrazo!!
Hombre, que si fuera de España con mucho gusto asistía.
Es más si fuera español intentaría buscar trabajo con usted don máximo jaja. Saludos ❤️
Como siempre un vídeo ,te lindo CHE. 🇦🇷🇦🇷a ver cuándo bb un vídeo de los coches,hechos en la Argentina del 40. 50. Un saludo
El Jiménez espectacular!
Me ha encantado el video. Podrías hacer una serie con más deportivos desconocidos como el Jaguar XJR15 que es el antecesor a la vez del Jaguar XJ220 y el Mclaren F1. Eso sí el señor Ramón Jiménez creador del Jiménez Novia vivía en Francia y no estoy seguro si nació en Francia de padres españoles o nació en España y muy pequeño se fue a Francia en cualquier caso tenía nacionalidad francesa y el coche lo hizo allí que es donde se dedicaba a preparar súperbike Yamaha.
Gracias por indicar que la parte de los coches de slot es publicidad! Que se que son un apoyo para el canal y viene bien indicarlo!
Dentro de esta temática hay muchos coches muy lindos o, cuanto menos, vistosos. Se me ocurre por ejemplo el Vector W8 (o sus sucesores el WX3 y el M12).
Joerr el comarth yo vi uno aquí en Tenerife. Me dio por buscar precios y estam baratos...claro que son todos replica los que vi creo yo. Y el jimenez pues una pena que no se homologara. Un auténtico cochazo. Estos videos me recuerdan a mi prelude. No es muy especial o tanto como algunos de la lista, pero son muy raros de ver también. Cuánta cultura en este equipo de garaje hermético ❤️❤️😎
maximo, un video explicando por que no es bueno esforzar al turbo en bajas revoluciones..gracias
Hola Máximo, yo fabricaba el chasis del XTAMY R, todo artesanal, hice 12 chasis en dos años, no puedo asegurar que se carrozaran todos, incluso uno participó en el campeonato de España de turismos, y otro en el Dakar, por desgracia, no aguantó mucho.
Todos los días veo al de circuito y ese rojo y gris de las fotos.
Entre los deportivos a mi me fascinan especialmente los británicos. No solo los clásicos más conocidos, sino aquellos que entran más dentro de la categoría de "despropósito" típico de la industria automovilística británica. Los más destacados serían el Argyll GT, en este caso escocés, que es una cosa loquísima, y el Reliant Scimitar SS1, concepto maravillosamente surealista del fabricante de los famosos coches de 3 ruedas. pero en la lista podrían entrar los siguientes modelos: Bristol Fighter, Invicta S1-320, Lotus Elite Series 1, Panther Solo 2, MG Xpower SV-R, Rover MGF / MGTF, Zolfe Classic GTC4, Ronart Lightning V8, TVR Typhon/T440R, TVR 280i, Triumph TR7, Triumph Stag 1970, Marcos 1800. Algunos fracasaron por tener un precio absurdamente caro para prestaciones de utilitario, otros por tener una construcción deficiente, otros porque todo el concepto es inasumiblemente ridículo (hay alguno con un chasis de madera, para hacerlo más ligero), otros porque la empresa desapareció antes de ver la luz, etc. Pero todos ellos componen un bonito mosaico del despropósito de la industria automovilística británica, frente al despropósito más conocido de los "utilitarios" de las marcas tradicionales británicas. Es curioso que un pais que ha sido el dueño del Mundo desde que entendió que la mejor forma de ganar la guerra es pagar a los rivales para que se maten entre ellos, y que aún sobrevive con la City londinense como epicentro del Eje del Mal, no haya sido capaz de fabricar un coche más o menos digno en los más de 100 años de Historia automovilística (no, no me valen los Rolls Royce 😀). Pero ahí les tienes, considerándose a sí mismos como el centro del Universo de la industria del motor, y aglutinando por ejemplo, a buena parte de los equipos de la F1. ¿A qué se debe esta falla histórica incomprensible? Eso se merecería un buen vídeo, igual que todos estos "superdeportivos" ingleses que se caían a cachos.
Que bueno que alguien haya mencionado al Argyll,toda una rareza,incluso en su Escocia natal
Que bonito el mercedes C111 , es precioso .
Máximo video de marcas de coches que fabricaron bicicletas
¿Para cuándo un recorrido por los coches de autoescuela? Por qué los elegían, cuales eran sus virtudes y sus defectos, los trucos para las maniobras de aparcamiento... ¿Te atreves? ;)
Hola Mario, soy Marcelo de Argentina. Si te gustan las historias raras investiga la historia del dogo argentino (el auto, no el perro) Saludos, siguan así!!!
Magnífico video, gracias‼️👌🚘💯
Hola buenas noches.
Gracias por comentar la sugerencia que os hice acerca del Mercedes C111. Pero esperaba algo mas, ya que ha sido un coche que me apasiono desde que lo conoci a finales de los 60.
Genial Maxi gracias y mucho slot😊
¡Sensacional este video Max!.
En Uruguay se fabricó un deportivo llamado Ultra SP, es muy raro y solo se fabricó una unidad.
Gracias por su trabajo
Con ganas del vídeo dedicado al C111
Venga ese vídeo del Mercedes con motor Wankel! ...Y del Jiménez. P.D.: también soy fan de las muchas agujitas.
Para panel de instrumentación molón... Lancia Delta HF, al igual q su interior tope de gama
Pues e tenido la oportunidad de probar uno de la lista, el Maserati Shamal.
A mí me encantó pero eso sí, cuidado con el gas
Jiménez Novia (sí,la palabra tal cual en español),corrigo,es un coche francés.Toda una rareza por su mecánica,mucha gente piensa en Bugatti cuando se habla de motores W16,pero esos son WR16 (2 bancadas dobles,son "dobles V8").Jiménez pudo crear su propio "VV16" sin necesidad de que sea un motor WR a través de juntar 2 VR en forma de V ("VVR16").Lo sé,estuve jugando bastante con las letras y creo que poca gente pudo haber entendido
Un coche que también sería bueno para un vídeo es el SEAT Cupra GT o uno de concept Cars que hubieran Sido fabricados
Hoy comentaría todos los coches que haya sacado, pero me quedaré con dos:
Me encanta el Mercedes C111, más aun cuando pienso en que tiene la torta de años. Un diseño avanzado solo respecto a su tiempo.
Sobre el Z1, precioso, una pregunta: creo que durante un tiempo limitado se podía montar el motor del M3 cuatro cilindros, ¿es así? Lo leí en Autopista, creo.
Gracias por el vídeo!!
Y también el del Nissan, inspiración del NSX
Hola Maximo muchas gracias por hablar del Comarth Xtamy. El es fantástico
Gracias por la sarpresa seguro que me va ha gustar como todos Los contenidos del canal que estan geniales seguir a si.
Conoces un coche llamado Torino? Creo que se fabrico en Argentina.
Que video genial! Gracias!
Interesante video pero mejor aún los comentarios qué permiten profundizar los conocimientos qué sé tienen sobre muchos coches, en este én particular dé "Coches Raros" mé enteré dél origen dé Jiménez Novia.
Por otro lado lés sugiero hacer un vídeo sobré el piloto y constructor francés Jean Rondeau vencedor en LeMans 1980 compitiendo cóntra los todopoderosos Porsche.
Saludos desde Maracay, Venezuela. Renny López
Máximo una pregunta¿Cual es el mejor F1 antiguo que hay en scx,me refiero a exin o Polycar?
Muy buen vídeo este de hoy..os felicito equipo..harás algún día un vídeo sobre los motocarros? Gracias!!👋👋👍👍
Me gustaría un comentario sobre el AMC modelo Javelin.
El novia tiene mucho del Porsche 917 K.
Los Mercedes C-111 son hermosos !!! A mi me llamó mucho la atención uno de ellos el que fue presentado en París muy delgado, y aerodinámico, con unas luces muy bajas y una aleta enorme sobre el motor. Una divinura !!! Después vino la antítesis de ese modelo, muy ancho y bastante cuadrado con multitud de alerones
Muy curioso y interesante
El universo es finito o infinito , pero el automóvilismo es eterno
Muy buen video. Hemos visto carros con. Motor de gasokina de diesel electeicos hibridos pero. No he visto videos de carros con motores de Gas. Me encantaria que sacaras unnvideo de esos.
Muy buen video. Hubiese añadido el Cadillac sixteen
A la lista podría agregarse la Ferrari Tomassima, solo se hicieron 3 unidades, y es una belleza.
¿LA ferrari?,que era¿una furgoneta?
Sería genial un vídeo sobre Ruf y sus preparaciones sobre los 911 (y su último modelo, el Ctr Aniversario, que parece un 911 pero es 100% desarrollo propio). Saludos
Que te parecen los pick up
tenias que hacer un progama en televison tu si que vales
Estaría buenísimo un vídeo de pursang y sus réplicas de las Bugatti
Gracias por el video, Max "and company". Soy un fanático del Mercedes "Ce Cientoonce" y estaría bien que hiciéseis un video monográfico sobre ese fantástico prototipo. Yo no lo conocí en slot como tú Max, sino como un juguete en forma de coche "dirigido" por un cable, de la marca Rico.
Y el volvo 480 y el civic aerodeck, deportivos rarunossss!!!!!
Me gustan los coches raros ❤
El coche de Murcia era un smart roadster tuneao, no? Jeje
Sí. A mí también me pareció una copia del smart roadster
Máx y Rodri por favor como regalo de éstas navidades les pido un video sobre el Jiménez Novia...
Aprovecho para saludarlos desde el otro lado del charco.
Un fuerte abrazo desde Bahía blanca, Argentina 👋🏻☺️🎄
Me interesa, vídeo para el Mercedes en solitario😊
Hola amigo!!!
Podrías hacer un video del LEXUS LFA?????
El comarth no es un restyle del clio v6?
POR FAVOR: haz un vídeo comparando el motor central delantero vs motor central trasero.
No le pidas peras al olmo
Si el motor rotativo no hubiese sido exclusivo de Mazda (excluyendo sus orígenes en NSU).Así podríamos definir a varios concept cars con motores Wankel en su momento,pero el Mercedes-Benz C 111 simplemente me parece espectacular,más aún por el hecho de que es un superdeportivo con motor central (hecho por una típica marca alemana conservadora de berlinas)
Excelente video como siempre, sin embargo, me queda una duda que se puede convertir en video...... Se trata de hacer una comparativa entre los tres hermanitos , Fiat, Seat y Lada, porque sus evoluciones fueron distintas 👍
Estaría bueno un vídeo de coches con motor de motocicleta
Tengo un ejemplar de la revista Volante, dirigida por Rafael Escamilla, comprada por mi padre en 1969, en la que hay un reportaje del C111, y que conservo con gran cuidado, ese ejemplar y toda la colección.Pone que alcanzaba los 260km/h, inyección directa Bosch y 280cv a 7.000 rpm.
Las mediciones importantes en un auto va con agujas porque son más fáciles de leer. Si de un vistazo ves todas las agujas "paradas" está bien! La velocidad no es importante, a no ser que circules por una ruta y no quieras pasar el límite legal. Entonces si puede ser digital.
Tengo 20 años, me acabo de enamorar del Subaru svx que preciosidad
Max, el Z1 era con motor del 325i E30 de 170cv.
Hola buenas. Podrian hacer un video de autos puro y exclusivamente latinoamericanos?