parabéns pelo seu vídeo vc falou a verdade eu nunca vi um vídeo mostrando a flange de adaptação ja vi somente o motor ja montando ou somente o motor fora do carro
Cara muito louco, os caras montão uns fuscao loco porai mais não pensam em colocar homossinet, daí fica aquelas rodas comendo pneus.. Parabéns muito bom! Perfeito!!!
Muito obrigado Valtencir! Meu projeto está um pouco parado mas pretendo retomar em breve, mantenha contato pra trocarmos ideias sobre as adaptações. Abraço
Muito obrigado Amigo! Só quem tem coragem de executar um projeto tão amplo sabe o sacrifício que é terminar o carro e não desistir no meio do caminho, espero que os vídeos da rust possam ajudar a tirar dúvidas e tornar os trabalhos mais "fáceis". Abraço
Parabêns amigo pelo trabalho, eu tambêm estou nesta luta com meu fusca a cada mês uma peça nova uma novidade mas a ansiedade que é dificil de controlar mas vamos continuar nessa luta, meus parabêns e em breve eu posto algumas fotos.
Muito obrigado André! Eu sei o que vc está passando de ansiedade kkkk Mas não tenho pressa de terminar, estou curtindo cada parte da montagem, quero conhecer o seu projeto também, Abraço
Aqui neste projeto, gostei de ver. A suspensão é mais compatível com a potência adicional do novo motor, resta acertar a geometria e como vai ficar a distribuição de carga nos eixos e se precisará compensar na geometria da suspensão. Mas gostei do trabalho, que não usou o projeto dos anos trinta do prof. Ferdinand Porsche, apropriado para época, mas não para o século XXI. Parabéns aos envolvidos.
Muito obrigado Luiz! Estou executando este projeto há alguns anos e realmente a maior dificuldade é redimensionar todo o carro para acertar com o ganho de potência, quis fazer um trabalho em que o carro, depois de pronto, não tenha deficiências. Repensei cada parte do projeto original para tentar adequar à nova condição, encontrei soluções fantásticas, mas inviáveis economicamente, o projeto está saindo muito melhor do que eu imaginava dentro das minhas limitações de mão de obra própria (e não tão bem qualificada) e o custo (que tem sido um problema de 3 anos pra cá). Sei que depois que funcionar ainda terei muitas coisas para corrigir, afinal trata-se de um protótipo, mas vamos tocando em frente. Fugir do convencional é caro e difícil, mas se não tiver uns loucos para reinventar as coisas seriam todas iguais e muito chatas hehehe. Abraços Luiz
Parabéns pela máquina e pelo projeto! Tenho muita vontade de ter um fusca com motor de subaru, embora eu não entenda muito de mecânica em geral, tenho certeza que seus vídeos vão ajudar muito, não só a mim, mas muitos fãs desse carro. Continue com o excelente trabalho! Um abraço!
Muito obrigado Matheus! Espero que os vídeos ajudem a desmistificar essa modificação, aparentemente parece se tratar de algo de outro mundo, mas é bem tranquilo de fazer. Acho que os vídeos tem ajudado mais a mim do que eu ajudado aos outros, o pessoal que comenta me dá altas dicas. Abraço Amigo!
+Rust Garage haha o barato é isso mesmo, ensinar e aprender ao mesmo tempo. Eu to só aprendendo por enquanto. Nem comprei o fusca ainda, mas esse ano ele sai do papel kkkkkkkk Achei irado o lance que está fazendo com o chassi do outro fusca, suspensão, freios, motor Subaru, pedaleiras novas... penso em fazer algo desse tipo mas tenho um receio grande por não saber onde comprar as peças, não entender muito de mecânica e tal mas to amadurecendo a ideia haha Se importa em tirar umas dúvidas por email? Abraço!
O negócio é enfiar a cara mesmo Matheus, quando comecei tb não sabia nada, agora já está desenvolvendo o projeto... Te ajudo no que for preciso! Abraço
Trampo foda!!Parabéns não deve nada para os gringos!!!Estou fazendo um Gordini hot rod, vou usar o IRS da Kombi não consegui o da Variant ll (um pouco mais de trabalho) e na frente duplo A Chevette. Vamos ver se consigo um resultado semelhante com um custo menor. Sabe como é que é vida de customizador tupiniquim não é nada fácil. Sucesso no seu projeto!!
Muito obrigado Amigo! realmente não é fácil sonhar alto por aqui, e importar peças custa bem caro, gostaria de ver o seu projeto também. Abraço amigo e sucesso na sua empreitada
Amigo vou te dar uma dica, teste se o seu volante esta encaixando no câmbio, pois acredito que os as roscas dos parafusos do suporte coxim do câmbio (bucha) estão muito grande e já que vai retirar as rebarbas pode aproveitar para serrar os parafusos no tamanho ideal + ou - até na altura da porca. Este problema já aconteceu comigo, nossos coxins de PU nacionais infelizmente não possuem a mesma qualidade de um Empi. Sobre a Ancona realmente é uma empresa de tradição em preparação desde os anos 90.
Muito obrigado Carlos! A ideia é essa mesmo, tornar mais fácil esta modificação pra que as pessoas façam em casa, cobram uma fortuna por um trabalho de adaptação. Abraço Amigo e boa sorte no seu projeto
Boa tarde. Tenho a seguinte dúvida: Com o acréscimo da flange, aumenta a distância entre o motor e o câmbio. Assim, o eixo primário do câmbio não fica curto, e deixa de alcançar o encaixe no motor? ou usa-se outro eixo primário mais longo? Muito Grato. Belo Projeto. Que Deus o Abençoe.
Ta ficando top seu projeto amigo Eu to montando um tbm em uma brasilia ej18 vc me passaria o link a onde comprou o volante ea flange ? Continue no seu projeto vai ficar top de mais
Olá amigo, tô com ideia desse mesmo projeto. Poderia me dizer quais foram as suspensões que usou, oque teve que adaptar nelas, qual transmissão tá usando. Seria de muita ajuda
Medi o espaço que ganhei no corte do chiqueirinho e cabe exatamente o radiador do honda fit ou honda civic, a tampa traseira ficará fechada igual original, só vou estudar a construção de "scoops" por baixo do carro para direcionar ar gelado até o radiador.
Bom dia amigo! A Imohr fabrica várias opções de barras anti-torcão, dá uma olhada no site deles que provavelmente vc vai encontrar uma que case com seu projeto. www.imohr.com.br Abraços Brother
to com o motor pronto com flange, volante e embreagem ok todos sensores instalados e o fueltech 350 na mão. só tô com uma dúvida na parte de refrigeração o projeto inicial o radiador ia ser colocado no "chiqueirinho" mas ainda não decidi . onde vai ser colocado o radiador no seu fusca?
Show hein! seu projeto está bem adiantado, no meu projeto o radiador vai no lugar do chiqueirinho, vou fazer um vídeo mostrando a carroceria, fiz o chiqueirinho ao contrário e ganhei muito espaço, cabe um radiador original do subaru ou um grande de 2 ventoinhas.
o volante do motor original pra esse motor tem essa alongação atraz dele? tipo um tunil que vai funcionar de espaçador pra alcançar o ponto certo e nao sei, posso ta errado mais o peso do volante do motor interfere na arrancada? por ser mais pesado
Boa noite Thiago! O volante é fabricado especialmente para esse para esta adaptação, ele é mais comprido mesmo(o funil que vc reparou) para compensar o tamanho da flange, o peso do volante interfere na velocidade que o motor ganha rotação, um volante mais leve(aliviado) o motor sobe a rotação mais rápido, mas em compensação também diminui a rotação mais rápido tb, mas isso não interfere na potência final. Abraços amigo
Muito obrigado Emerson! Dá pra colocar motores mais fortes sim, já vi 2.0 turbo, 2.2 e 2.5 turbo em Fusca. O princípio de instalação é o mesmo, só que o motor é maior e vc terá que conseguir mais espaço no cofre do motor. O motor EJ20, que é o que estou instalando, tem praticamente o mesmo tamanho do motor do fusca e gera 150cv contra 46cv. No meu caso eu preferi fazer esta adaptação que não é muito difícil e o motor é barato, do que colocar um motor muito caro, de difícil instalação, peças absurdamente caras, teria que modificar muito o carro pra suportar mais de 300cv, não quis enfrentar este desafio rs. Mas tudo vai do projeto e do sonho, abraço amigo!
Bom dia meu amigo eu sou de Belém estado do Pará gostaria de saber se o volante e disco de enbreag que vc está usando e de subaro ou do vw fusca ou gool ou ooutro carro pois eu tenho um fusquinha 72 e gostei da idéia de colocar um motor desses quanto gasto pra colocar um motor desse
Boa noite! O volante foi feito para essa adaptação e a embreagem é do fusca mesmo, o motor custa por volta de 5 mil, e fica mais uns 12 pra deixar funcionando. Abraços
Estou com um projeto de construção de um triciclo, careço de motor (1500/1600), câmbio, suspensão traseira, caso tenha algo para comercializar dá um toque. Valeu.
Boa noite Marcelo, você já montou o tricíclo? tenho um motor 1600 para retífica só que ele não está cadastrado em nenhum carro e um câmbio 1600 do fusca itamar(relação do SP2 8x31) Se tiver interesse me fala. Abraços
São muitas as perguntas! Mas.... eu vi um fusca com motor de Subaru, não sei qual modelo do motor, não entendo, me parece que no lugar do Chiqueirinho do fusca, atras do banco traseiro, o cara tinha colocado o radiador, se é que era radiador, pergunto: Esse seu projeto o motor é refrigerado a Ar ou a água?
Cara muito legal seu trabalho, parabêns, tenho uma brasilia 74, que gostaria de fazer um trabalho deste, vc pode enviar seu e-mail para que possamos trocar algumas ideias??
Muito obrigado Marcus! Pode entrar em contato comigo pelo Facebook Rust Garage ou então pelo email tiagotigui@msn.com . Segue o canal que estou postando cada etapa deste projeto, e pelos vídeos já dá pra ir clareando as ideias. Abraço
Estou querendo fazer uma modificação na suspensão do meu fusca qual suspensão seria a melhor para mim colocar nele se vc puder me manda o modelo pelo whats 012996672955. Obrigada
Nesse projeto a suspensão dianteira é uma Duplo A da Imohr e a traseira é uma IRS da Variant 2. Hoje a Imohr fabrica a suspensão traseira duplo A também, hoje eu colocaria essa suspensão pela facilidade de instalação e pela quantidade de regulagem que ela possibilita. O câmbio é do gol BX 1600 e o motor é Subaru EJ 20. Abraços brother, vamos trocando idéia sobre o projeto por aqui, ou me add no WhatsApp 35 999610675
Muito obrigado Vinicius! à medida que o projeto progredir postarei mais vídeos, não tenho uma oficina mecânica, temos uma garage onde guardamos nossos carros antigos e aproveitamos o espaço para a conservação de nossas máquinas. Abraço!
Os amortecedores dianteiros são fabricados pela Imohr e dimensionados para a suspensão duplo A. Os traseiros são coilovers próprios para a suspensão da Variant 2.
Valeu Damião! No site da imohr vc acha os amortecedores e muito mais coisas para o seu projeto, eles tem muitas soluções para carros preparados. www.imohr.com.br . Fala com eles que te darão todo suporte e indicam o produto correto para a sua necessidade. Abraços
Boa tarde amigo! Esse motor não me custou muito caro, mas já comprei ele a 4 anos e hoje o valor de uma mecânica completa está em torno de 5 mil reais. Comprei o motor de um amigo que tinha um subaru e por uma batida na traseira deu PT no carro, como o motor estava intacto não tive problemas com ele. Abraço
Amigo to com duas dulvida onde encontra o volante do vira e essa pedaleira cara ja pesquisei em varios lugar e nao achei tem como vc me chama no wats 011974601403 valeu
Realmente. Só mostram o motor já instalado. Você demonstrou os detalhes. Parabéns. Sucesso. Muito grato.
parabéns pelo seu vídeo vc falou a verdade eu nunca vi um vídeo mostrando a flange de adaptação ja vi somente o motor ja montando ou somente o motor fora do carro
Cara muito louco, os caras montão uns fuscao loco porai mais não pensam em colocar homossinet, daí fica aquelas rodas comendo pneus.. Parabéns muito bom! Perfeito!!!
muito obrigado Jorge! A melhor parte da homocinética é a segurança e estabilidade. Abraços Brother
Muito bom!!! riqueza de detalhes e capricho, me ajudou bastante tenho um projeto similar, obrigado!
Muito obrigado Valtencir! Meu projeto está um pouco parado mas pretendo retomar em breve, mantenha contato pra trocarmos ideias sobre as adaptações. Abraço
continuar postando mais vídeos do seu projeto você está de parabéns pela sua iniciativa mais uma vez parabéns e sucesso na sua vida
Muito obrigado Alailson, acompanhe o canal que postarei o progresso do projeto! Abraço
ola! gostei muito dos videos esto mondando um fusca do zero e esses tipo de videos vem para ajudar a tirar as duvidas parabéns!
Muito obrigado Amigo! Só quem tem coragem de executar um projeto tão amplo sabe o sacrifício que é terminar o carro e não desistir no meio do caminho, espero que os vídeos da rust possam ajudar a tirar dúvidas e tornar os trabalhos mais "fáceis". Abraço
Parabéns pelo projeto, está ficando show.
Muito obrigado Paulo! Abraço
Parabêns amigo pelo trabalho, eu tambêm estou nesta luta com meu fusca a cada mês uma peça nova uma novidade mas a ansiedade que é dificil de controlar mas vamos continuar nessa luta, meus parabêns e em breve eu posto algumas fotos.
Muito obrigado André! Eu sei o que vc está passando de ansiedade kkkk Mas não tenho pressa de terminar, estou curtindo cada parte da montagem, quero conhecer o seu projeto também, Abraço
Aqui neste projeto, gostei de ver. A suspensão é mais compatível com a potência adicional do novo motor, resta acertar a geometria e como vai ficar a distribuição de carga nos eixos e se precisará compensar na geometria da suspensão. Mas gostei do trabalho, que não usou o projeto dos anos trinta do prof. Ferdinand Porsche, apropriado para época, mas não para o século XXI.
Parabéns aos envolvidos.
Muito obrigado Luiz! Estou executando este projeto há alguns anos e realmente a maior dificuldade é redimensionar todo o carro para acertar com o ganho de potência, quis fazer um trabalho em que o carro, depois de pronto, não tenha deficiências. Repensei cada parte do projeto original para tentar adequar à nova condição, encontrei soluções fantásticas, mas inviáveis economicamente, o projeto está saindo muito melhor do que eu imaginava dentro das minhas limitações de mão de obra própria (e não tão bem qualificada) e o custo (que tem sido um problema de 3 anos pra cá). Sei que depois que funcionar ainda terei muitas coisas para corrigir, afinal trata-se de um protótipo, mas vamos tocando em frente. Fugir do convencional é caro e difícil, mas se não tiver uns loucos para reinventar as coisas seriam todas iguais e muito chatas hehehe. Abraços Luiz
Parabéns pela máquina e pelo projeto! Tenho muita vontade de ter um fusca com motor de subaru, embora eu não entenda muito de mecânica em geral, tenho certeza que seus vídeos vão ajudar muito, não só a mim, mas muitos fãs desse carro. Continue com o excelente trabalho! Um abraço!
Muito obrigado Matheus! Espero que os vídeos ajudem a desmistificar essa modificação, aparentemente parece se tratar de algo de outro mundo, mas é bem tranquilo de fazer. Acho que os vídeos tem ajudado mais a mim do que eu ajudado aos outros, o pessoal que comenta me dá altas dicas. Abraço Amigo!
+Rust Garage haha o barato é isso mesmo, ensinar e aprender ao mesmo tempo. Eu to só aprendendo por enquanto. Nem comprei o fusca ainda, mas esse ano ele sai do papel kkkkkkkk Achei irado o lance que está fazendo com o chassi do outro fusca, suspensão, freios, motor Subaru, pedaleiras novas... penso em fazer algo desse tipo mas tenho um receio grande por não saber onde comprar as peças, não entender muito de mecânica e tal mas to amadurecendo a ideia haha Se importa em tirar umas dúvidas por email? Abraço!
O negócio é enfiar a cara mesmo Matheus, quando comecei tb não sabia nada, agora já está desenvolvendo o projeto... Te ajudo no que for preciso! Abraço
cara um belo trabalho, ta ficando muito top mesmo show de bola 👏👏👏
Muito obrigado Junior! Ainda há muito trabalho pela frente. Abraço
Trampo foda!!Parabéns não deve nada para os gringos!!!Estou fazendo um Gordini hot rod, vou usar o IRS da Kombi não consegui o da Variant ll (um pouco mais de trabalho) e na frente duplo A Chevette. Vamos ver se consigo um resultado semelhante com um custo menor. Sabe como é que é vida de customizador tupiniquim não é nada fácil. Sucesso no seu projeto!!
Muito obrigado Amigo! realmente não é fácil sonhar alto por aqui, e importar peças custa bem caro, gostaria de ver o seu projeto também. Abraço amigo e sucesso na sua empreitada
Ta de parabéns amigo! Continue com os vídeos!! Abraço.
Muito obrigado Vinicius! Acompanhe o canal que tem muito mais pra ser mostrado. Abraço
Tá ficando bonito 👏🏻👏🏻
um vídeo assim que faltava pois procurei muito e nunca achei nada que mostrava passo a passo
Muito obrigado Wanderson! A ideia dos vídeos é desmistificar essa modificação e facilitar o entendimento. Siga o canal! Abraço
Top! Vou acompanhar o canal!
Muito obrigado Flávio!
Parabéns já dei um joinha
Obrigado Amigo!
Parabéns...muito bom o vídeo.
Eu vi esse kit no mercado livre tava por 1,199 top !
Amigo vou te dar uma dica, teste se o seu volante esta encaixando no câmbio, pois acredito que os as roscas dos parafusos do suporte coxim do câmbio (bucha) estão muito grande e já que vai retirar as rebarbas pode aproveitar para serrar os parafusos no tamanho ideal + ou - até na altura da porca. Este problema já aconteceu comigo, nossos coxins de PU nacionais infelizmente não possuem a mesma qualidade de um Empi. Sobre a Ancona realmente é uma empresa de tradição em preparação desde os anos 90.
Muito obrigado Uprock! Valiosa sua dica, vou testar antes de montar. Abraço
man estou com um projeto igual mas sem essa suspensão invocada estou com um ej 2.0 pr por no meu fusca
Esse vídeo ajuda muito obrigado
Muito obrigado Carlos! A ideia é essa mesmo, tornar mais fácil esta modificação pra que as pessoas façam em casa, cobram uma fortuna por um trabalho de adaptação. Abraço Amigo e boa sorte no seu projeto
gostei da sua sinseridade ninguem nostra mesmo
Muito obrigado Francisco! Abraço amigo
tbem estou colocando um motor igual zinho no meu itamar
Show de bola amigo! espero que possamos trocar informações a respeito das modificações e resultados. Abraço
Será que também dá certo com o motor h6 Subaru?
Parabéns pelo trabalho
Boa tarde. Tenho a seguinte dúvida: Com o acréscimo da flange, aumenta a distância entre o motor e o câmbio. Assim, o eixo primário do câmbio não fica curto, e deixa de alcançar o encaixe no motor? ou usa-se outro eixo primário mais longo? Muito Grato. Belo Projeto. Que Deus o Abençoe.
Muito bom! Voce por gentileza podia me dizer a firma onde comprou o kit?
Top
Ta ficando top seu projeto amigo
Eu to montando um tbm em uma brasilia ej18 vc me passaria o link a onde comprou o volante ea flange ? Continue no seu projeto vai ficar top de mais
Boa noite, como fez com os braços da homocinetica? Cortou?
É difícil de vc tirar algumas fotos da suspensão traseira e me compartilhar??? Belo trabalho
Me manda seu whats que te passo fotos da suspensão. Abraços
Que caja de cambio ha puesto?
Los caliper traseros de que carro son?
Que motor es podrias compartir fotos de la suspension posterior
Olá amigo, tô com ideia desse mesmo projeto. Poderia me dizer quais foram as suspensões que usou, oque teve que adaptar nelas, qual transmissão tá usando. Seria de muita ajuda
um radiador bom no qual eu já comprei é o do honda fit ele tem duas ventoinhas
Medi o espaço que ganhei no corte do chiqueirinho e cabe exatamente o radiador do honda fit ou honda civic, a tampa traseira ficará fechada igual original, só vou estudar a construção de "scoops" por baixo do carro para direcionar ar gelado até o radiador.
Inverta o chiqueirinho que da certo! Vc vai ganhar muito espaço.Abração!
Na verdade eu inverti amigo, tem um vídeo sobre a carroceria deste carro que eu mostrei como ficou, o espaço ficou gigante. Abraço amigo
Ola Rust garagem pode me dar uma dica onde comprar esse kit de barra anti torção ???
Bom dia amigo! A Imohr fabrica várias opções de barras anti-torcão, dá uma olhada no site deles que provavelmente vc vai encontrar uma que case com seu projeto. www.imohr.com.br Abraços Brother
Qual site você recomenda para comprar todas as peças para um projeto desse? E um valor médio para um projeto como esse?
Hola buenas el flanche de cuantos mm de espesor tiene y si la caja de cambio es la del escarabajo saludos de chile
Muito bom video ....me ajudou em muitas ideias ...como poderia tirar algumas duvidas com vc ...oBrigado
Muito obrigado Jairo! Você pode entrar em contato pelo Faebook Rust Garage ou pelo meu email pessoal tiagotigui@msn.com Abraço.
to com o motor pronto com flange, volante e embreagem ok todos sensores instalados e o fueltech 350 na mão. só tô com uma dúvida na parte de refrigeração o projeto inicial o radiador ia ser colocado no "chiqueirinho" mas ainda não decidi . onde vai ser colocado o radiador no seu fusca?
Show hein! seu projeto está bem adiantado, no meu projeto o radiador vai no lugar do chiqueirinho, vou fazer um vídeo mostrando a carroceria, fiz o chiqueirinho ao contrário e ganhei muito espaço, cabe um radiador original do subaru ou um grande de 2 ventoinhas.
é vendido todo esse kit com amortecedor e molas de que carros ?
o volante do motor original pra esse motor tem essa alongação atraz dele? tipo um tunil que vai funcionar de espaçador pra alcançar o ponto certo
e nao sei, posso ta errado
mais o peso do volante do motor interfere na arrancada? por ser mais pesado
Boa noite Thiago! O volante é fabricado especialmente para esse para esta adaptação, ele é mais comprido mesmo(o funil que vc reparou) para compensar o tamanho da flange, o peso do volante interfere na velocidade que o motor ganha rotação, um volante mais leve(aliviado) o motor sobe a rotação mais rápido, mas em compensação também diminui a rotação mais rápido tb, mas isso não interfere na potência final. Abraços amigo
ah sim bacana, valeu pela resposta mano
Parabéns cara da hora o motor.Ti pegunta.Da pra coloca outros motorres mais forte da Subaru no fusca?Com esse mesmo esquema de montagem.
Muito obrigado Emerson! Dá pra colocar motores mais fortes sim, já vi 2.0 turbo, 2.2 e 2.5 turbo em Fusca. O princípio de instalação é o mesmo, só que o motor é maior e vc terá que conseguir mais espaço no cofre do motor. O motor EJ20, que é o que estou instalando, tem praticamente o mesmo tamanho do motor do fusca e gera 150cv contra 46cv. No meu caso eu preferi fazer esta adaptação que não é muito difícil e o motor é barato, do que colocar um motor muito caro, de difícil instalação, peças absurdamente caras, teria que modificar muito o carro pra suportar mais de 300cv, não quis enfrentar este desafio rs. Mas tudo vai do projeto e do sonho, abraço amigo!
+Rust Garage.Bacana cara,esse fusca aii com esse motor vai fica Massa.👍✌
Bom dia meu amigo eu sou de Belém estado do Pará gostaria de saber se o volante e disco de enbreag que vc está usando e de subaro ou do vw fusca ou gool ou ooutro carro pois eu tenho um fusquinha 72 e gostei da idéia de colocar um motor desses quanto gasto pra colocar um motor desse
Boa noite! O volante foi feito para essa adaptação e a embreagem é do fusca mesmo, o motor custa por volta de 5 mil, e fica mais uns 12 pra deixar funcionando. Abraços
beleza
Valeu!!
Estou com um projeto de construção de um triciclo, careço de motor (1500/1600), câmbio, suspensão traseira, caso tenha algo para comercializar dá um toque. Valeu.
Boa noite Marcelo, você já montou o tricíclo? tenho um motor 1600 para retífica só que ele não está cadastrado em nenhum carro e um câmbio 1600 do fusca itamar(relação do SP2 8x31) Se tiver interesse me fala. Abraços
Consegui legalizada com motor de subaru
São muitas as perguntas! Mas.... eu vi um fusca com motor de Subaru, não sei qual modelo do motor, não entendo, me parece que no lugar do Chiqueirinho do fusca, atras do banco traseiro, o cara tinha colocado o radiador, se é que era radiador, pergunto: Esse seu projeto o motor é refrigerado a Ar ou a água?
Se a gente tiver o fusca Qnt fica esse proj.?
Show galera...
Como faço para entrar em contato? Quero começar um projeto para o meu fusca e gostaria de fazer um orçamento hehehe
Hola, Como cuanto sale para un vw beetle 1974 super beetle. La adaptation del motor subaro, grs
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Cara muito legal seu trabalho, parabêns, tenho uma brasilia 74, que gostaria de fazer um trabalho deste, vc pode enviar seu e-mail para que possamos trocar algumas ideias??
Muito obrigado Marcus! Pode entrar em contato comigo pelo Facebook Rust Garage ou então pelo email tiagotigui@msn.com . Segue o canal que estou postando cada etapa deste projeto, e pelos vídeos já dá pra ir clareando as ideias. Abraço
Que tipo de suspensão ,câmbio e motor vc está usando
Estou querendo fazer uma modificação na suspensão do meu fusca qual suspensão seria a melhor para mim colocar nele se vc puder me manda o modelo pelo whats 012996672955. Obrigada
Nesse projeto a suspensão dianteira é uma Duplo A da Imohr e a traseira é uma IRS da Variant 2. Hoje a Imohr fabrica a suspensão traseira duplo A também, hoje eu colocaria essa suspensão pela facilidade de instalação e pela quantidade de regulagem que ela possibilita. O câmbio é do gol BX 1600 e o motor é Subaru EJ 20. Abraços brother, vamos trocando idéia sobre o projeto por aqui, ou me add no WhatsApp 35 999610675
Parabens!
Continue com os videos. Estou acompanhando todos os passos desse Subarusca.
Você possue uma mecanica?
Muito obrigado Vinicius! à medida que o projeto progredir postarei mais vídeos, não tenho uma oficina mecânica, temos uma garage onde guardamos nossos carros antigos e aproveitamos o espaço para a conservação de nossas máquinas. Abraço!
Como eu faço pra colocar o volante do fusca no motor ap
Você tem que comprar um kit de adaptação que vem com uma flange e o volante que vai casar o motor ap no cambio do fusca. Abraços
Como me puedo comunicar con usted
Quantos HP tem esse motor do subaru?
Você fez um trabalho muito bom você pode me passa o indereco e fone gostaria de falar com vc. .....,,,baruque_amado@hotmail.com
Essa suspensão traseira encontra aonde? Tem contato?
A suspensão traseira é da Variant 2, comprada em desmanche e as barras anti-torção imohr. Abraços
onde vc encontra este kit de suspensão ?
A suspensão dianteira você pode comprar direto com o fabricante em imohr.com.br e a suspensão traseira é uma IRS da Variant 2 adaptada no Fusca.
@@RustGarage mas estes braços traseiro, onde vc compra todo esse kit ? outra coisa vc emendou com o chassi traseiro da kombi ?
Qual motor vc vai usar?
Boa tarde Paulo, o motor vai ser o EJ 20 sohc Subaru.
Qual o modelo dos amortecedores?
Os amortecedores dianteiros são fabricados pela Imohr e dimensionados para a suspensão duplo A. Os traseiros são coilovers próprios para a suspensão da Variant 2.
@@RustGarage Poderia passar o site de compra destes amortecedores? É mais uma vez parabéns
Valeu Damião! No site da imohr vc acha os amortecedores e muito mais coisas para o seu projeto, eles tem muitas soluções para carros preparados. www.imohr.com.br . Fala com eles que te darão todo suporte e indicam o produto correto para a sua necessidade. Abraços
Qual volante do motor vc usa?
O volante é fabricado especialmente para essa adaptação, usa embreagem e motor de arranque do fusca.
Rust Garage mais acha esse volante pra comprar ou tem que mandar fazer?
O volante já vem junto quando vc compra o kit de adaptação
Parabéns ninguém mostra o passo a passo mesmo!
Mas não fica melhor coloca o câmbio do mesmo motor
vc e de poços de caldas?
Boa noite Samuel! Somos sim, a Rust Garage fica em Poços de Caldas MG. Abraço Brother
eu tbm sou de poços tenho um fusca espero em breve conhecer a rust kkk
Boa tarde, vc pagou caro nesse Motor Subaro, Aonde vc encontrou para comprar?
Boa tarde amigo! Esse motor não me custou muito caro, mas já comprei ele a 4 anos e hoje o valor de uma mecânica completa está em torno de 5 mil reais. Comprei o motor de um amigo que tinha um subaru e por uma batida na traseira deu PT no carro, como o motor estava intacto não tive problemas com ele. Abraço
Quanto vc pagou nesse motor?
Amigo, comprei esse motor a uns 4 anos, atualmente vc pode encontra uma mecânica desta por volta de 5 mil reais. Abraço
Boa noite, Primeiro Parabéns pelo belo trabalho, Poderia me adicionar no seu ZAP, Que umas ideias; Obrigado.
Boa noite, me passa seu contato por gentileza. Obrigado
Boa tarde Renard! Pode me contatar pelo email tiagotigui@msn.com . Abraço Brother
Vcs tem whats?
Boa Tarde Glauber, me add aí 35999610675. Abraços
vendo motor subaru 2.5 interessados comenta aqui
Quanto?
Amigo to com duas dulvida onde encontra o volante do vira e essa pedaleira cara ja pesquisei em varios lugar e nao achei tem como vc me chama no wats 011974601403 valeu
Boa tarde Anselmo! To te adicionando no whats aqui. Abraços