Βασίλη δεν ξέρεις πόσο σε χαίρομαι, κανεις την αγαπημενη μου δουλεια και την κάνεις καλα. να είσαι παντα γερός να μας φτιάχνεις τα μεσημέρια με απιστευτα αυτοκινητα!
@@saribal_ λιγο το οτι ειμαι ντροπαλος, λιγο το οτι μολις πηρα πτυχιο αρχιτεκτονικης. Θα το σκεφτω θελει πολυ κοπο αυτη η δουλεια για να δεις καρπους και να αναγνωριστεις ειδικα εγω που θα ξεκινησω απο το 0. Δεν ξερω αν υπαρχει πιστωση χρονου και η οικονομικη δυνατοτητα για να αφοσιωθω σε κατι τετοιο.
@@ArisHDiΟταν θέλεις κατι και εχεις αγάπη και πάθος για αυτό θα το καταφέρεις. Πάντα να κανεις αυτο που λεει η καρδιά σου. Να εχεις μια όμορφη μερα. Σου εύχομαι να πετύχεις αυτο που θες.
ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ, υποσημειωση : οποιος εχει παρει το καινουργιο i30n και το εχει βαλει σε δυναμομετρο ειναι γυρω στα 305-310 αλογα ροδα. Με πρωτο σταδιο πας 370 αλογα ροδα. μιλαμε για ενα φοβερο αυτοκινητο που κοστιζει 10-15 χιλιαρικα κατω απο τον ανταγωνισμο, Βασίλη ξέρεις μας τρέλανες γιατι στο ζητουσα πολυ καιρο!
Για να καταλάβεις τι όπλο είναι πρέπει να το οδηγήσεις σε πίστα. Βέβαι όποιος το έχει απλά... ξέρει.. από την άλλη μην ξεχνάμε και την εγγύηση 5 ετώ ακόμα και αν το βάλεις στην πίστα!!!
@@saribal_ Ασε ειναι μεγαλη πληγη. Ειναι αυτοκινητο που σκεφτομαι σοβαρα να το παντρευτω γιατι εχει χωρους, αποδοση, εμφάνιση και οπως ειπες εγγυηση πιστας (ποιος αλλος κατασκευαστης αμιγως sport αυτοκινητων δινει τετοια εγγυηση; ). Παρολο που τα 40χιλιαρικα για αυτο το αμαξι ειναι λιγα, σαν ποσο ειναι πολλα.
@@ArisHDi Σε δυναμοτερο που είχε παει εξωτερικό είχε 302 .Για αυτό και η διαφορά 2.5 ολόκληρων δευτερολέπτων στο 100-200(χάος στο δρόμο) από το prefacelift που υποτίθεται έχουν παρόμοια άλογα
Λόγω επιπρόσθετων φόρων η τιμή του έχει ανέβει αλλα κ πάλι πιστεύω ειναι value for money.Μπράβο στην Hyundai που έφτιαξε ενα hot hatch της "παλιάς σχολής"με τρομερό στήσιμο αν και θα προτιμούσα να πάρω κάτι άλλο.
Ρε παιδιά πολλοι λετε οτι με 40000 παιρνετε σπίτι...που στην Αθήνα;;Για βρες τε μου ενα που να μην είναι κοτέτσι να το παρω και εγω που είμαι στο νοίκι....ωραιο αυτοκίνητο πιστεύω για αυτα που προσφέρει και για συνειδητοπειημενους οδηγους.
Μπιλαρε καθε βιντεο που ανεβαζεις ειναι μοναδικο!Συνεχισε να μας πορωνεις και σου ευχομαι να μην γλιτωσει κανενα αυτοκινητο απο τα τεσταρισματα σου,αφου και αυτα αυτο θελουν ουσιαστικα!
Ωραίο αλλά έτσι όπως πάει η τεχνολογία σε λίγα χρόνια λέμε ότι τα ηλεκτρικά θα είναι το μέλλον μακάρι να μην ισχύει γιατί αν ισχύει έχω γεννηθεί σε λάθος εποχή και ζήλευω όλους εσάς που πρόλαβατε τις καλές εποχές
Φίλε Αλεξάνδρε μάλλον δεν έχεις ιδέα σε τι επίπεδο αξιοπιστίας είναι οι κορεατες πλέον... Θα σου πω μόνο ότι η επενδύσεις που κάνουν ξεπερνούν Ευρώπη και Αμερική τα 20 δις με τεράστιο άλμα και έμφαση στα ηλεκτρικά.. Επίσης θα σου πω ότι η hyundai πληρώνει πρόστιμο κάθε χρόνο γιατί είναι απο τις λίγες εταιρίες που τα μέταλλα τις δεν είναι προϊόντα απο ανακύκλωση... Με ότι αυτό συνεπάγεται για το τελικό προϊόν και την αξιοπιστία.. Εαν με κατάλαβενεις.
Από τα καλύτερα αυτοκίνητα πιστεύω τηρεί την παλιά παράδοση malual κιβώτια χειρόφρενο ένα αυτοκίνητο fun to drive ανυπομονούμε να το δούμε και στην πίστα Βασίλη!!
@@saribal_ είναι αλήθεια Βασίλη ένα αυτοκίνητο σταθμός της hyundai τέτοια αυτοκίνητα θα εκλείψουν στο μέλλον δυστυχώς ένα fun to drive αυτοκίνητο το περιμένουμε και στην πίστα να δούμε τις αρετές του!!
Πρωτον διπλα σε cupra δε κανει και πολλα,και ειναι το μονο sport αμαξι που εχει η χιουνται, οχι οπως τα vag που εχουν ολα τρελογκαζο, και δευτερον τα σερβις πλεον σε αντιπροσωπια χιουνται ειδικα σε μοντελα απο το 15 και μετα ειναι φαρμακειο,σα να παιρνεις τογιοτα.Οποτε αστο με το κορεατη, αργα ξυπνησε. Με 40.000 ξερεις τι αμαξαρα μεταχειρισμενο παιρνεις??
@@Oblivianos νομιζω αν δεν παρει πλαισιο και το ακυρωσεις τα λεφτα τα παιρνεις πισω,εχει τυχει σε μενα σε αλλη εταιρια,οσο αφορα το ασπρο που εχουν ειναι με μαυρη οροφη κοκκινα πλευρικα spoiler και δαγκανες και οσοι πανε εκει το χαζευουν και νομιζω οτι ειναι και το perfomance,βεβαια γουστα ειναι αυτα
Τα Hyundai έχουν αποδείξει την αξία τους εδω και χρόνια! Και δε χωράει καμια συζήτηση. Οποιος θελει νικελακια δερματακια και τέτοιου είδους πολυτέλειες παιρνει ένα γερμανικό και ετοιμάζει λεφτά για συνεργεια!
Βασίλη, ήσουν άψογος. Εκτιμώ μάλιστα ιδιαίτερα το γεγονός, ότι μόνο εσυ αναφέρθηκες στο θέμα της κατανάλωσης καυσίμου. Εχω δει και άλλες παρουσιάσεις, αλλά εκεί..ούτε λογος
Το "n" εκτος απο αυτα τα δυο που ειπες ειναι και το αρχικο ονομα του neville οδηγου της χιουνται στο wrc ο οποιος βοηθησε στο στησιμο του αυτοκινητου στο νιρμπουριγκ.
Αν δεν οδηγήσεις ή δεν έχει άποψη σχολιάζεις με το όνομα. Καια υτό γίνεται στην περίπτωση του Hyundai και όσοι απλά βλέπουν το i30N ως ένα απλό Hyundai.
Αρχικά 40Κ κάνει η έκδοση με DCT, αν πάρεις Manual η τιμή πέφτει στα 35Κ που και πάλι από τα 30Κ που ήταν είναι άνοδος σχετικά με το πρώτο μοντέλο. Ο Biermann είχε πει πως η χαμηλή τιμή προέκυπτε από το ότι δεν έβαζαν brembo φρένα, recaro καθίσματα κλπ, γεγονός που καθιστούσε το αυτοκίνητο προσιτό κυρίως στις μικρές ηλικίες. Αυτό πλέον δεν συμβαίνει κοιτάζοντας τις τιμές. Από εκεί και πέρα για 40-45Κ αμάξι, δεν μπορείς να μένεις στα 280hp, 1.5 τόνο αμάξωμα, όχι τετρακίνηση. Κατά την γνώμη μου αν η Hyundai συνέχιζε την εξαιρετική δουλειά στην πλατφόρμα του πρώτου i30N με 4κίνηση, 320+ άλογα, ακόμη και με 1.5 τόνο αμάξωμα και λίγη πιο performance αίσθηση στο εσωτερικό και με 40-45Κ θα τα διέλυε όλα και εγώ προσωπικά θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια.
@@ghad21 το type R φίλε είναι ένα κλικ πιο γρήγορο ενώ αν έβγαινε έκδοση όπως είπα παραπάνω θα πατούσε παρά πολλά αυτοκίνητα και μεγαλύτερης κατηγορίας ακόμη και στην ευθεία Συντηρητικά το πήγαν στο facelift και απλά τσίμπησαν την τιμή, ουσιαστικά σχεδόν ίδιο αμάξι παίρνεις με το 1ο i30N
@@ΜΙΛΗΣΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ γούστα είναι αυτά φίλε. Και το Ν έχει τεχνολογίες WRC από τα back to back κατασκευαστών που πήρε απλά υστερεί σε ιπποδύναμη και το κυριότερο...ψεύτικο ήχο ρε φίλε σε homologation car? Φάουλ μαζί με την τιμή
@@ΜΙΛΗΣΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Kαλα ομορφο δε το λες το yaris ειδικα σε σχεση με το ομοιογενες i30 και οσο για το wrc δε λεει κατι αφου ουτε σε γκαζι ουτε σε κρατηματα κοντραρεται το hyundai.
Πολύ καλό δείχνει, αλλά η τιμή του στα 39.000 + έχει φτάσει το golf gti (στα 245 hp βέβαια)… σίγουρα πολύ καλή επιλογή στα λεφτά του…. Και το γκάζι με προσοχή!!
@@saribal_ Αγαπητέ Βασίλη ένας άνθρωπος που μπορεί να βγάλει εν έτη 2022 , 40.000 να αγοράσει αμάξι κούτα με κάποια άλογα που κατ εξοχην είναι έξοδο δε θα τον νοιάζουν τα τα επιπλέον 3 χρόνια εγγύησης . Επίσης λάβε υπόψιν ότι πολλά άτομα που οδηγούν hot hatch κ έχουν αυτό το budget να παίζουν αλλάζουν ξανά αμάξι στα 2-3 χρόνια . άρα είναι ένα περιττό προσόν. Σίγουρα θα μετράγε παραπάνω σε κάποιον που αγοράζει ένα απλό αμάξι κατηγορίας B η C και σκοπεύει να πορευτεί με αυτό χρόνια μετά από οικονομίες . αλλά εκεί μιλάμε για ποσά από 14.000 εως 19-20 όχι για παιχνιδι κόντα στα 40+ . που δεν είναι ότι μπορεί να διαθέσει ο μέσος κόσμος.
ΑΜΑΞΑΡΑ! Κρίμα που ήρθε σε μια εποχή αυτό το GTi που κοντευουν αυτά να εξαφανιστουν, αφού έχουν μείνει μόνο τα Golf Gti, Ford Focus ST και Hyundai I30N. Βασίλη η κατανάλωση στην Πίστα σε τι επίπεδα φτάνει; Περίπου στα +30 lt/100km που έφταναν πριν 15 χρόνια τα τότε GTi ή μιλάμε για χαμηλότερα σε σχέση με τότε; παίζουν στο +20 lt/100km ή χαμηλότερα;
Στην πίστα ακριβώς την μέτρηση δεν την ξέρω. Κανονικά πάνω από 10. Με βαρύ ππόδι υπολόγισε 12-13. Πάνω από 30 όμως δεν το νομίω αν και λίγη σημασία έχει.
@@saribal_ Εκτός πίστας τα νούμερα που μου λες είναι μια χαρά για ενα αυτοκίνητο με 280 άλογα. Μέσα στην πίστα όντως δεν έχει σημασία. Ρώτησα καθαρά απο περιέργεια που μπορεί να φτάσει η κατανάλωση στην Πίστα γνωρίζοντας που μπορεί να φτάσει ενα VW Golf MKV GTi/GOLF GT ή ενα OPEL Astra H OPC/Astra H 1.6 Turbo , είτε ενα Mazda 3 MPS σε πίστα.
Αυτό το αμάξι μπορεί να κάνει 39000 αλλά δεν είναι με όλα τα έξτρα όπως λες το κανονικό κάνει 43000. Επίσης αυτά που λένε για τ χιουνται εδω μέσα κάποιοι έχουν μαύρα μεσάνυχτα είναι το καλύτερο στην κατηγορία με διαφορά μέσα στην πίστα με διαφορά έξω στον δρόμο καλύτερο από όλα, αλλά στην ευθεία απλά δεν είναι τ πιο γρήγορο στην κατηγορία αλλά στην πρώτη στροφή τ περνάς από πάνω. Είναι με διαφορά το πιο αξιόπιστο και με πολλά λιγότερα λεφτά από τ άλλα καλά στην κατηγορία. Το type r που κάποιος έγραψε εδω μέσα δεν είναι καν αντίπαλος απλά για πληροφορία ούτε το Megane rs που είπε κάποιος άλλος. Έχεις όμως ένα μεγάλο μειονέκτημα δεν κόβει πολύ το τιμόνι. Έχω όμως μια μεγάλη περιέργεια για που φτιάχτηκε το συγκεκριμένο αμάξι του βίντεο για ποια χώρα? Είμαι από το καλοκαίρι σε ψάξιμο γιατί θέλω να κάνω upgrade στο τουρμπο που θα έχω 430 αλογα αλλά να συνεχίσει να ισχύει η εγγύηση. Και δεν έχω δει ούτε ένα να έχει κλειδί που να μπαίνει κάπου όπως στο αμάξι στο βίντεο όλα είναι wireless
Δεν ξέρω αν στην Ελλάδα επιτρέπεται να το πειράξεις για την εγγύηση που λες. Εδω Γερμανία απαγορεύεται γιατί πήγα ρώτησα και μου είπαν ξέχασε το..ήθελα να βάλω μεγαλύτερη σκαστρα......αλλα βρήκα ένα φιλαράκι και μου είπε με 450 ευρώ το πάω στα 330 340 εκεί κοντά και όταν το πας στο σέρβις στο κάνει εργοστασιακες ρυθμίσεις και ολα καλά....κάτι τελευταίο αλήθεια είναι όπλο το αμάξι
Πάντως όλα τα μοντέλα της χιουνται αγαπάω και ειδικά τις εκδόσεις N και είναι μέσα στα μοντέλα που θελω να αγοράσω ειδικά αυτό που μου αρέσει και θα ήθελα να δω το κονα ν σαρημπαλ απλά τα αγαπημένα μου ν
Γειά σου Βασίλη,θέλω να μου πεις αν το συγκρίνεις με το gr yaris ή με το καινούριο gr corolla? Εγω πάντως όχι τον Ιάπωνα δεν τον βάζω πάνω από κανέναν!!
Άποψη από κανονική πίστα για το GR Yaris δεν έχω γι' αυτό δεν μπορώ να σου απαντήσω. Αυτό πάντως με τον Ιάπωνα που λες, αν μιλάς για αξιοπιστία τσέκαρε και τις... εγγυήσεις για να πάρεις την απάντηση.
Αυξήθηκαν τρελά οι τιμές σε σημείο να μην τόσο VFM! Είναι πάρα πολύ χρήσιμο να μας ενημερώνετε για την κατανάλωση καυσίμου σε πίστα. Μόνο έτσι πραγματικά ξέρουμε ποια είναι η κατανάλωση κι αν μπορούμε να την καλύψουμε οικονομικά.
@@pontiospallalos5096 Για τόσα άλογα και ροπή τα 130km/h σίγουρα είναι παιχνιδάκι. Τηρήσατε καθ' όλη τη διαδρομή τα όρια ταχύτητας; Λογικά στα 180-190 πρέπει να φτάνει τα 10L/100km
Συγχαρητήρια, πολύ ωραία παρουσίαση και όμορφο αυτοκίνητο. Αλλά εσείς δεν είστε που λέτε ότι εάν θέλουμε να κάνουμε οποιουδήποτε είδους '' μαγκιες να γίνονται μόνο στην πίστα; Δάσκαλε που διδασκες !!!!
Ναι πάντα το λέμε. Τα πλάνα που βλέπεις είναι σε μέρος που είναι αδιέξοδο και σε μέρος που το κάναμε χωρίς να βαζουμε σε κίνδυνο κανέναν. Δυστυχώς στην Ελλάδα δεν έχουμε μέρη με εξαίρεση την πίστα Μεγάρων που είναι ιδιωτική και ανοίγει μία στις τόσες και το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών που είναι πάντα ανοιχτό (εκεί έχουμε κάνει και γύρισμα με το Kona N).
@@antonisantonopoulos933 δεν εχεις το eLSD(ηλεκτρονικο διαφορικο), βγαινει μονο σε manual, δεν εχεις τις σφυριλατες ζαντες μαζι με τα λαστιχα + δεν εχεις τα 30αλογα, νομιζω υπάρχουν διαφορές και στο downpipe.
Βασίλη τέτοια αμαξαρα με όλα αυτά που σε προσφέρει κυριολεκτικά τα πάντα σωστά ;; Υπάρχει αντίπαλος ; Υπάρχει σε αυτά τα λευτα δηλαδή κάτι αντίστοιχο; Η είναι μονόδρομος σε αυτό ;; Ποια είναι η γνώμη μου σου θέλω να με πεις.
η πιο fvm επιλογή είναι αγορά του i30N με όσο λιγότερο κόστος. Δηλαδή: η παίρνεις την performance pack manual έκδοση με τα 35 χιλιάρικα ή ακόμα καλύτερα αυτό που έκανα εγώ. Πήρα την έκδοση με τα 250ps στα 30.800€ - έκπτωση εμπόρου την οποία την έδωσα σε φίλο προγραμματιστη για αλλαγή χαρτογράφησης το πήγα στα 325ps και με σχεδόν 30K καταπίνω ότι βρεθεί μπροστά μου. σ.σ. όποιος έχει εμπειρία από γρήγορα προσθιοκινητα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται ηλεκτρονικά βοηθήματα κλπ
@@_Alex100 Ε εσυ λες για δρόμους με φουλ στροφές και χωρίς ευθείες,όπου θα είσαι με 2α - 3η ταχύτητα. Εκεί συμφωνώ και νομίζω όλοι το ξέρουν ότι δεν θέλει υπερβολή στα άλογα. Εγώ νόμιζα εννοούσες γενικά στον δρόμο πχ σε Εγνατία, Εθνική κτλ
οπλο 280 αλογα ενω τα γερμανικα εβγαιναν πριν 10 χρονια 265-285 αλογα.. ποιοτικα φτηνιαρικο εδικα στο εσωτερικο που εχει ιδιο μεχρι και το I10 και εμφανισιακα καγκουρικο . με 39000 παιρνεις Golf 7r και S3 απο το 2018 και μετα μετεχειρα και με νορμαλ χλμ. Επισης 39000 χωρις ψηφιακα οργανα?
Περίμενε φίλος... Σύγκρινε με το τώρα, όχι το παρελθόν. Το Ι30Ν στην έκδοση των 250 ίππων ξεκινάει από 30.890€. Το αντίστοιχο Vw Golf GTI στην έκδοση 245 αλόγων ξεκινάει από 41.500€. Ο βασικός εξοπλισμός και η ποιότητα του Hyundai είναι ανώτερη από του Golf. Οπότε τι συγκρίνουμε...
Η τιμή αυτή αφορά στην κορυφάι έκδοση, οπότε δεν ισχύει η σύγκριση. Σχετικά με την ποιότητα, οι Κορεάτες δεν πουλάνε μαλακά πλαστικά, ομορφιά κ.λπ. Πουλάνε όχημα που απευθύνεται στους ρομαντικούς και δίνουν βάρος στην αξιοπιστία. Φυσικά και στο "πάτημα" που εντός πίστας καταλαβαίνεις τι έχοουν κάνει...
@@volvo_nikolas Ναι φίλε ότι πεις να το συγκρίνω με το τώρα.. Δώσε εσύ 39.000 για Hyndai . Να μου πεις κ σε ποια σημεία είναι ανώτερο ποιοτικά που μπαίνεις μέσα κ είναι λες κ είσαι σε I10 ειδικά τα πλαστικά γύρω από τη οθόνη κ οι διακόπτες και μετά από λίγο βρωμάνε τα πλαστικά από την έκθεση στον ηλιο .και μου συγκρίνεις την κορυφαία έκδοση I30 με την entry level έκδοση του golf . δηλαδή έλεος .
Ξέχασες να πεις ότι πίσω έχει μπάρα δεν είναι η φουλ έκδοση γατί δεν έχει τα δερμάτινα καθισματα θερμενομενα τιμονη θερμενομενα καθισματα και οτι ο κινητήρας είναι ίδιος με τον παλιό η διαφορά είναι οτι έχει αλλο turbo και σε δυναμομετρησει έχει βγάλει 305 άλογα. Και νομίζω ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχουν τα καθισματα στα έχτρα.
Ολα καλα ολα τελεια.Αυτοκινητάρα.Ολη η Ν σειρά της χιουντάι ειναι καταπληκτική,αλλα δεν έχει πουλήσει.Σαν παλιός παλιός κάτοχος Daihatsu Charade GTti...τι θα γίνει με αυτα τα αυτοκίνητα σε 5 χρόνια με την μεταπώληση τους και την εύρεση ανταλλακτικών???Αυτό ειναι το θέμα.
@@saribal_ δεν μπορώ να το βρω.... Πάντως κ στο google έχω βρει διαφορετικές τιμές....μήπως μπορείς να μ πεις τι ακριβές νούμερο των τελών αν σου είναι εύκολο
Πλέον δεν είναι τόσο vfm, μας τα χάλασε η Hyundai στα περι τιμής και πιθανόν αυτή την φορά να μην έχει την ίδια επιτυχία με το προηγούμενο. Καλώς ή κακώς όποιος ακούει Hyundai περιμένει χαμηλή τιμή, καλόμαθαν κάποιοι με την χαμηλή τιμή του προηγούμενου, λογικό να μην είναι επιλογή τους το συγκεκριμένο πλέον. 12:46 Ρε Βασίλη πως την είδες, Smokey and the Bandit αλα Νότια Κορέα;
Βασικά θα... δείξει κατά πόσο θα έχει απήχηση ή όχι αν και με όσα μας έχει δείξει είναι δεδομένη, σίγουρα στο εξωτερικό που για να δώσεις 40 δεν είναι τα... 40 στην Ελλάδα.
η Hyundai δεν είναι πια η φθηνή αξιόπιστη εταιρεία, έχει ανεβάσει σε Ευρωπαϊκό επίπεδο την ποιότητα των αυτοκινήτων της και αυτό έχει επίπτωση και στην τιμή, αυτο ξεκίνησε με τις σειρες i10 - i20 - i30 - i40 από το 2015 και μετά όπως και με το Tucson. Σε κάθε περίπτωση είναι πάντα vfm σε σχέση με τους Γερμανούς και τους Ιάπωνες του ανταγωνισμού
Εξαιρετικο value for money αλλα ας αποφευγουμε χαρακτηρισμους οπως οπλο η το απολυτο hatchback γιατι γελανε τα megane rs και τα type r σχεδον στα ιδια χρηματα πλεον
Τα έχω απενεργοποιήσει σε ένα video που ο καθένας έγραφε το στραβό και το κοντό του. Απ όσο ξέρω προχωράει κανονικά. Προσωπικά πιστεύω πως όταν θα είνναι έτοιμο θα το παρουσιάσει ο Πρωθυπουργός.
Βασίλη καλησπέρα!αν φτάσεις να δώσεις τόσα με λίγα παραπάνω παίρνεις yaris gr που είναι και τετρακίνητο,κάνε μια παρουσίαση και σε αυτό!είσαι τρελός σε πάω!
Βασίλη καλησπέρα. Εκπληκτική αμαξάρα. Τέλειο βίντεο. Μια ερώτηση. Εάν ένας οδηγός που έχει επιλέξει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θέλει να κινηθεί εντός πόλεως χωρίς να κάψει και πολλά λίτρα, τι θα κάνει. Βέβαια το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν φτιάχτηκε για καθημερινό, αλλά από άποψη οικονομίας πως τα πάει αν το βάλεις σε φουλ οικονομικό πρόγραμμα; (eco mode και λοιπά);
@@michaelkorres9849 και παλι δεν θα ειναι κατι το ιδιαιτερο για τα λεφτα του. Υπαρχουν πολλοι ανωτερα αμαξια και με χαμηλωτερη τιμη αλλα τα κυβικα τους το καθιστουν απαγορευτηκο με τους κλεφτες- απατεωνες που μας κυβερνουν
@@geodam1380 Σε αυτά τα λεφτα.. ξέρεις τι μεταχειρισμένο A45 AMG θα πάρεις...? Του 2012-2013.... σχεδον 10ετιας αμάξι δηλαδή. Τι συγκρίνουμε ρε παίχτη...?
th-cam.com/video/_oyk0GUWLds/w-d-xo.html το βίντεο είναι το πως είναι το εσωτερικό του στην φουλ έκδοση στην Γερμανία θα ήθελα την γνώμη αυτόν που λένε δεν έχει ποιότητα. Χωρίς να θέλω να προσβάλω τα γερμανικά αλλά να πάρεις golf και να έχει τα καθισματα που είναι σαν πιτζάμες απο το 90 η τα υφάσματα που έχουν τα λεωφορεία που δεν αλλάξαν ποτε θα ελεγα οτι έχει καλητερο εσωτερικό
Λογικό είναι φίλε μου. Η τιμή τους είναι υψηλή αλλά σε κάθε περίπτωση δεν έχουν ταξινομηθεί και λίγα... Άλλωστε μην ξεχνάς πως δεν είναι ένα καθημερινό αυτοκίνητο.
Δεν έπαιρνα hyundai με τίποτα. Σε αυτά τα λεφτά και 3.000 παραπάνω παίρνω το ford focus ST με τά 280 άλογα. Και τεχνολογία και ομορφιά και κρατήματα και αυτοκίνητο ford focus ST. Γιατί το hyundai μεταπώληση δεν θα έχει σέ 5 χρόνια.
Μπωρεις να μου πεις πόσα χρόνια έχεις εγγύηση στο ford. και εκτός από αυτό τι έχει το ιδιαίτερο ακόμα και 280 άλογα να έχει δεν ακούγετε πρώτον και δεν έχει την τεχνολογία που έχει το hyundai και γενικά δες το μεσα απο ενα ford και ενα hyundai επειδή έκατσα μεσα και σε rs το μόνο που εχω να πω είναι οτι το rs έχει ηχώ έχει άλογα και τίποτα άλλο θα δώσεις πολλά λεφτά και θα έχεις οθόνη απο την εποχή του 2000 Το λέω γατί έκατσα και σε st kai στο τελευταίο rs τουλάχιστον δεν έχει ψεύτικο ηχώ. Και αν θέλεις σύγκριση θα σου στείλω ένα βιντεάκι και δες και πες μου
Το τελευταίο φίλε που θα σε νοιάζει είναι η μεταπώληση του σε μερικά χρόνια διότι η αξία του θα είναι σχεδόν μηδέν σύμφωνα με την ατζέντα εξηλεκτρισμού της αυτοκίνησης και της δεδομένης υπερφορολογησης των βενζινοκινητήρων είτε έμμεσα στο καύσιμο είτε άμεσα στην κατοχή του. Οπότε μην σε νοιάζει τίποτε αν έχεις τα φράγκα,εγώ θα το έπαιρνα άνετα αν τα είχα για να βιώσω τιμής ένεκεν τις τελευταίες ιστορικές στιγμές στην οδηγική ευχαρίστηση και διαδραστικότητα οδηγου-οχηματος πριν όλα αυτά σβήσουν με τον απόλυτο έλεγχο και διασυνδεσιμοτητα ιχ κ κεντρικές υπηρεσίες.
Που να το φανταστείς ότι μετά από χρόνια θα παίρνεις Hyundai με 37 χιλιάρικα😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Και 40 χιλ είχαν τα audi 😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵Έχουμε τρελαθεί τελείως
Γι'αυτο μαγκες η λυση ειναι απλη Παιρνεις ενα rx8 με 5κ,και μεχρι να φτασεις τα 40κ (με βενζινες και ανακατασκευες ροτορα) θα εχουν περασει 10-15 χρονια. 🤣🤣
Θα το έπαιρνα για τα περισσότερα άλογα απο τον ανταγωνισμό ,την αξιοπιστία,τα crackles στο N mode και φυσικά για το ότι είναι value for money... αλλά άμα βγεί κανα GR Corolla αν και ακριβότερο , θα είναι καλύτερο σε όλους τους τομείς!
@@gianniskoutsodimos5901 φίλε μου αυτομάτως κερδίζει σε εμφάνιση οπότε ξεκινάμε απο εκεί. Τιμή αν έρθει Ελλάδα που πιστεύω ότι θα έρθει γιατί πήρε φόρα η Toyota, θα είναι κάπου 10-20% ακριβότερο του GR Yaris όπως με τα συμβατικά μοντέλα. Από εκεί και πέρα τι να σου πω; Το καθένα έχει την χάρη του
@@K_N_44 σε εμφανιση δεν κερδίζει σγρ.Το i30 είναι πολύ ωραίο και είναι όσο aggresive πρεπεε .Επισης μόνο από τον κινητήρα το i30 έχει το advantage.Απο στήσιμο τα πάει περίφημα πια. Το corolla θα είναι κάνα 10+ πιο ακριβό δεν ξέρω τι παραπάνω μπορεί να δώσει με τοση διάφορα.
Εγώ θα ήθελα να ήξερα πόσοι από αυτούς που δικαιολογούν μία τέτοια αγορά ενός sport αυτοκινήτου πηγαίνουν όντως σε πίστα και το διασκεδάζουν πραγματικά, μάλλον οι περισσότεροι δεν φτάνουν ούτε το 50% των δυνατοτήτων τους απλά το αγοράζουν για μόστρα και από ματαιοδοξία και όσοι το φτάνουν στα όρια το κάνουν σε δημόσιους δρόμους με τα αποτελέσματα να είναι γνωστά σε όλους. Αν δεν ισχύουν αυτά τότε τι θα λέγατε να βάζουμε κόφτη σε όλα τα αυτοκίνητα το μέγιστο όριο ταχύτητας της εκάστοτε χώρας και με gps ανάλογα το δρόμο σε όσα υποστηρίζουν τέτοια τεχνολογία με τον κόφτη να βγαίνει στην πίστα μέσω gps πάλι κάτι που ήδη σχεδιάζει η Ε.Ε. δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα σωστααααα? Τώρα για το i30N είναι αρκετά άκυρο για αγορά γιατί δεν κάνει για μόστρα που το θέλουν οι περισσότεροι και για καθαρά αγωνιστικά υπάρχουν πολύ καλύτερες προτάσεις ανάλογα την κατηγορία.
Η φρενευρωπη θα σε βάλει να αγοράσεις τα ηλεκτρικά της κουβαδάκια που με κραδασμούς στο κάθισμα κ στο τιμόνι,ήχους φόρμουλα ένα από τα ηχεία θα σε κρατούν σε εγρήγορση για να μην αποκοιμηθείς στο τιμόνι.Επισης θα σου τα πουλάει πανάκριβα και ήδη μελετάται να μπει αλκοολομετρο πριν την εκκίνηση του κινητήρα,στο μονο που με βρίσκει σύμφωνο γιατί από το καλοκαίρι έρχεται μετρητής ταχύτητας στα καινούρια ιχ που φυσικά θα έχουν την δυνατότητα διασύνδεσης με τροχαία και ααδε για κάθε περίπτωση,οπότε πόντοι και πρόστιμα θα μπορούν να βεβαιώνονται αυτόματα αν το αποφασίσουν οι από πάνω. Τώρα πλήρωσε 2 ευρώ το λίτρο και σε λίγο ποιος ξέρει τι άλλο, διότι ο ρυπαινων πληρώνει,χαχα.
Όταν οι περισσότεροι δεν μπορούν να πάρουν ούτε το απλό και δειχνουμε τη. Σειρά Ν ΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΧΑ Όχι πες μου που θα το πας αυτό με 2€ τιμή βενζίνης 🤔🤔🤔😁😁😁😁
@@saribal_ Δεν είπαμε να δείχνεις ποδήλατα (αν και εκεί θα καταλήξουμε) απλά σου λέει ο φίλος ότι για τα δεδομένα τις Ελλάδας εκεί που την έχουν φτάσει πλέον είναι δύσκολο να αγοράσεις αυτά τα αυτοκίνητα με τέτοιες τιμές τόσα κυβικά το κόστος συντήρησης που έχουν το σήμα τους τον φόρο πολυτελείας και την τιμή βενζίνης στα 2€ δεν κάνουν για την Ελλάδα πλεον. Είχα 2000 κυβικά αυτοκίνητο φίλε μου και για αυτό έχω άποψη. Seat Leon fr. Αυτες οι κατηγορίες για τον ελληνικό πληθυσμό είναι μόνο για να τα διαφημίζεται και να τα βλέπουμε όχι για να τα έχουμε εδώ στην Ελλάδα.
@@saribal_ ναι, τι να λέμε.Το σκάφος πάντως και η μηχανή δεν έχουν υποστεί το παραμικρό.Το μόνο που άλλαξε είναι ένας αισθητήρας αέρα 40-50 ευρώ και ένα σωληνάκι συμπλέκτη που στέλνει το υγρό και ο οποίος συμπλέκτης 20 χρόνια πριν, υδραυλικός παρακαλώ.
Φίλε εγω ακόμα το εχω το accent και δεν εχει πάθει τίποτα 22 χρόνια τωρα. Τα Hyundai ειναι απλα ποιότητα όσοι λένε εδώ μέσα πως θα έπαιρναν Mercedes απλα να πληροφορήσω οτι βγαίνουν τα αυτοκίνητα με τις περισσότερες ζημιές απο έρευνες, δεν συγκρίνονται οι Κορεάτες με τους Γερμανούς στην κατασκευή.
@@TsaKon συμφωνώ και επαυξάνω από πρώτο χέρι.Και εγώ του πατέρα μου που έχουμε τώρα στην οικογένεια 22 χρόνια και η μηχανή δουλεύει σαν καινούργια.Δεν έχει αλλάξει τπτ
Πολύ μακριά από την έννοια του απόλυτου αυτοκινήτου για petrolheads.Δεν έχει ούτε την κίνηση στον σωστό αξονα ούτε manual ειναι (συζητήσιμο αυτό) και ούτε έχε καποια τρομερη αναλογία κιλών-ιππων.
Σε manual είναι διαθέσιμο αλλά πλέον τα αυτόματα ΄΄εχουν ξεφύγει και πολλοί τα γουστάρουν περισσότερο. Ο άξονας που λες είναι σχετικό. Μη νομίζεις πως σε όλους αρέσει η πισω κίνηση, εκτός αν μιλάμε για drift. Εδώ έχεις ένα όπλο με 280 άλογα που είναι έτοιμα στημένα για πίστα...
@@saribal_ Απο την φύση της η πίσω κίνηση έχει πλεονεκτήματα έναντι της μπροστά δεν είναι θέμα προτίμησης .Λιγοτερο βάρος στον μπροστά άξονα και ότι δεν δίνουν κίνηση οι μπροστά τροχοι εξαλειφθούν την υποστροφή. Mπορείς να προσαρμόσεις καλύτερη την γωνία της ουράς με απότελεσμα το καλύτερο turn in και την καλύτερη έξοδο.Η πίσωκινηση είναι ανώτερη όταν μιλάμε για οδηγηση σε πίστα και όχι μονο.Για αυτό και κυριαρχεί σε όλα τα σωστά petrolhead cars. Επισης οι μη petrolheads προτιμούν κυρίως τα αυτόματα .Η συμμετοχικοτητα που σου δίνει το χειροκίνητο δεν συγκρίνεται με κανένα αυτόματο. Καθαρα petrolhead αυτοκίνητα δεν βγαίνουν πία και αυτά που βγαίνουνε βγήκαν είναι απλησίαστα ακομα και για μεγάλες τσέπες.
@@thanasisagalos771 η πισω κινηση εχει καποια πολυ σχετικα πλεονεκτηματα αν ξερεις να οδηγεις.επειδη οι περισσοτεροι οδηγοι ειναι γτπ κι επειδη ασχετα με τις ορεξεις που εχουμε,εχουμε παιδια τα οποια δε θελουμε να τα σκοτωσουμε οι ιδιοι,ουτε καποιος αλλος καγκουρας στο δρομο,κανουμε το σταυρο μας που τα καινουρια αυτοκινητα τετοιου ειδους ειναι μπροστινοκινητα ή τετρακινητα.
@@giannispaparas1469 Καλά ναι εννοείται αυτό τα πίσωκινητα με μεγάλη ισχύ θέλουν χέρια και οδηγική παιδεία πρωτίστως . Απλα εγώ μίλαγα για την έννοια του αυτοκινήτου προορισμένοι για petrolhead.
Τα σοβαρά αρνητικά που έχουν τα ηλεκτρικά αμάξια που προσπαθούν να μας πλασάρουν δεν τα λένε. Το ένα είναι όταν μετά από κάποια χρόνια πας να αλλάξεις μπαταρίες η τιμή που σου λένε σε καραφλιαζει και το άλλο ότι κλέβουν καλωδιοσης το διάβασα προχθές σε τίτλο άρθρου.
Για 40.000 δεν αξιζει το συγκεκριμενο. Αντε 30.000 το πολυ να ελεγα οκ. Με 40 παιρνεις ενα μεταχειρισμενο A45 AMG που ειναι κλασεις ανωτερο αυτοκινητο.
@@ΕλληνικήΡαπΜουσική το συγκεκριμενο ανοικη στην κατηγορια των 2.0 λιτρων turbo hatchbacks. A45 AMG , audi s3 , golf gti πολυ ανωτερα σαν πλατφορμες απο το i30N
@@ΝίκοςΓαβριήλ θα πάρει μεταχειρισμένο 7ετιας, 10ετιας σε τέτοια λεφτά.. και σε αυτά τα αυτοκίνητα που ονειρεύεται ο φίλος. Ενώ με το άλλο.. για μια 5ετια, απλά εισαι ωραίος και όμορφος... ολα μεσα στην εγγύηση.
@@ΕλληνικήΡαπΜουσική Το ωραίο κ το όμορφο είναι αντικειμενικό . Γτ το συγκεκριμένο αμάξι που υμνείς ούτε κρυφό φωτισμό εσωτερικό δεν έχει εν έτη 2022 ας μην πιάσουμε την διαφορά στους κινητήρες . Με κανένα Yaris gr σύγκρινε το κ κανένα type r . Τους Γερμανούς έχετε ακόμα να τους φτάσετε
Βασίλη δεν ξέρεις πόσο σε χαίρομαι, κανεις την αγαπημενη μου δουλεια και την κάνεις καλα. να είσαι παντα γερός να μας φτιάχνεις τα μεσημέρια με απιστευτα αυτοκινητα!
Να είσαι καλά φίλε μου. Αυτή η δουλειά όπως γράφεις είναι αγαπημένη, οπότε αν το θέλεις πολύ γιατί δεν την κάνεις;
@@saribal_ λιγο το οτι ειμαι ντροπαλος, λιγο το οτι μολις πηρα πτυχιο αρχιτεκτονικης. Θα το σκεφτω θελει πολυ κοπο αυτη η δουλεια για να δεις καρπους και να αναγνωριστεις ειδικα εγω που θα ξεκινησω απο το 0. Δεν ξερω αν υπαρχει πιστωση χρονου και η οικονομικη δυνατοτητα για να αφοσιωθω σε κατι τετοιο.
@@ArisHDiΟταν θέλεις κατι και εχεις αγάπη και πάθος για αυτό θα το καταφέρεις. Πάντα να κανεις αυτο που λεει η καρδιά σου. Να εχεις μια όμορφη μερα. Σου εύχομαι να πετύχεις αυτο που θες.
Μπραβο Βασιλη, τωρα εισαι στο σωστο δρομο! Που να δεις και το fastback!
Υπέροχο βίντεο Βασίλη!!! Να αρχίσει καλά η εβδομάδα...
Αρχίζω να αγαπάω την Hyundai !!!!!
Δεν είσαι ο μόνος.
ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ, υποσημειωση : οποιος εχει παρει το καινουργιο i30n και το εχει βαλει σε δυναμομετρο ειναι γυρω στα 305-310 αλογα ροδα. Με πρωτο σταδιο πας 370 αλογα ροδα. μιλαμε για ενα φοβερο αυτοκινητο που κοστιζει 10-15 χιλιαρικα κατω απο τον ανταγωνισμο, Βασίλη ξέρεις μας τρέλανες γιατι στο ζητουσα πολυ καιρο!
Για να καταλάβεις τι όπλο είναι πρέπει να το οδηγήσεις σε πίστα. Βέβαι όποιος το έχει απλά... ξέρει.. από την άλλη μην ξεχνάμε και την εγγύηση 5 ετώ ακόμα και αν το βάλεις στην πίστα!!!
@@saribal_ Ασε ειναι μεγαλη πληγη. Ειναι αυτοκινητο που σκεφτομαι σοβαρα να το παντρευτω γιατι εχει χωρους, αποδοση, εμφάνιση και οπως ειπες εγγυηση πιστας (ποιος αλλος κατασκευαστης αμιγως sport αυτοκινητων δινει τετοια εγγυηση; ). Παρολο που τα 40χιλιαρικα για αυτο το αμαξι ειναι λιγα, σαν ποσο ειναι πολλα.
@@ArisHDi Είιναι για... πάντρεμα!!! το παίρνεις και δεν θέλεις να το δώσεις.
@@ArisHDi Σε δυναμοτερο που είχε παει εξωτερικό είχε 302 .Για αυτό και η διαφορά 2.5 ολόκληρων δευτερολέπτων στο 100-200(χάος στο δρόμο) από το prefacelift που υποτίθεται έχουν παρόμοια άλογα
@@thanasisagalos771 280 έχει το παλιό και μην ξεχνάμε έχει άλλα turbo και ποιο ελαφρείς ζάντες και το Βάσκο είναι αυτόματο για αυτο υπάρχει η διαφορά
Λόγω επιπρόσθετων φόρων η τιμή του έχει ανέβει αλλα κ πάλι πιστεύω ειναι value for money.Μπράβο στην Hyundai που έφτιαξε ενα hot hatch της "παλιάς σχολής"με τρομερό στήσιμο αν και θα προτιμούσα να πάρω κάτι άλλο.
Ρε παιδιά πολλοι λετε οτι με 40000 παιρνετε σπίτι...που στην Αθήνα;;Για βρες τε μου ενα που να μην είναι κοτέτσι να το παρω και εγω που είμαι στο νοίκι....ωραιο αυτοκίνητο πιστεύω για αυτα που προσφέρει και για συνειδητοπειημενους οδηγους.
Μπιλαρε καθε βιντεο που ανεβαζεις ειναι μοναδικο!Συνεχισε να μας πορωνεις και σου ευχομαι να μην γλιτωσει κανενα αυτοκινητο απο τα τεσταρισματα σου,αφου και αυτα αυτο θελουν ουσιαστικα!
Να είσαι καλά φίλε μου!!! Πάμε δυνατά.
Σαριμπαλ αν βρεις και κανένα Kia Stinger... Κάνε ένα βίντεο, έστω 5λεπτο
Ωραίο αλλά έτσι όπως πάει η τεχνολογία σε λίγα χρόνια λέμε ότι τα ηλεκτρικά θα είναι το μέλλον μακάρι να μην ισχύει γιατί αν ισχύει έχω γεννηθεί σε λάθος εποχή και ζήλευω όλους εσάς που πρόλαβατε τις καλές εποχές
Γεια σου Σάρι με τα ωραία σου...!!!!🏁🏁🏁🏁🏁
Γεια σου ρε άρχοντα!!!
Περιμένω να δω σε λίγα χρόνια πόσα άλογα θα βγάζουν τα Hyundai!!!
Έχουν ξεφύγει οι Κορεάτες. Και δεν είναι μόνο ο αριθμός των αλόγων αλλά και ο τρόπος που κάθονται στο δρόμο.
Φίλε Αλεξάνδρε μάλλον δεν έχεις ιδέα σε τι επίπεδο αξιοπιστίας είναι οι κορεατες πλέον... Θα σου πω μόνο ότι η επενδύσεις που κάνουν ξεπερνούν Ευρώπη και Αμερική τα 20 δις με τεράστιο άλμα και έμφαση στα ηλεκτρικά.. Επίσης θα σου πω ότι η hyundai πληρώνει πρόστιμο κάθε χρόνο γιατί είναι απο τις λίγες εταιρίες που τα μέταλλα τις δεν είναι προϊόντα απο ανακύκλωση... Με ότι αυτό συνεπάγεται για το τελικό προϊόν και την αξιοπιστία.. Εαν με κατάλαβενεις.
Από τα καλύτερα αυτοκίνητα πιστεύω τηρεί την παλιά παράδοση malual κιβώτια χειρόφρενο ένα αυτοκίνητο fun to drive ανυπομονούμε να το δούμε και στην πίστα Βασίλη!!
@@saribal_ είναι αλήθεια Βασίλη ένα αυτοκίνητο σταθμός της hyundai τέτοια αυτοκίνητα θα εκλείψουν στο μέλλον δυστυχώς ένα fun to drive αυτοκίνητο το περιμένουμε και στην πίστα να δούμε τις αρετές του!!
Πρωτον διπλα σε cupra δε κανει και πολλα,και ειναι το μονο sport αμαξι που εχει η χιουνται, οχι οπως τα vag που εχουν ολα τρελογκαζο, και δευτερον τα σερβις πλεον σε αντιπροσωπια χιουνται ειδικα σε μοντελα απο το 15 και μετα ειναι φαρμακειο,σα να παιρνεις τογιοτα.Οποτε αστο με το κορεατη, αργα ξυπνησε. Με 40.000 ξερεις τι αμαξαρα μεταχειρισμενο παιρνεις??
Εχω παραγγειλει το i20N απο νοεμβρη δεκεμβρη. μου ειπαν 6-7 μηνες αρα καλοκαιρι. τα χριστουγεννα μου το καναν 11/12 του 22 (καταραμενη ελλειψη τσιπ)
Το εχει η fms στο ρεντη σε ασπρο,δε τους παιρνεις τηλ μηπως το δινουν?
@@eloy7548 ειχα ηδη δωσει προκαταβολη + το ασπρο ειναι απαισιο κατ' εμε σαν χρωμα. παραγγειλα το κοκκινο/μαυρο i20N performance
@@Oblivianos νομιζω αν δεν παρει πλαισιο και το ακυρωσεις τα λεφτα τα παιρνεις πισω,εχει τυχει σε μενα σε αλλη εταιρια,οσο αφορα το ασπρο που εχουν ειναι με μαυρη οροφη κοκκινα πλευρικα spoiler και δαγκανες και οσοι πανε εκει το χαζευουν και νομιζω οτι ειναι και το perfomance,βεβαια γουστα ειναι αυτα
Νομίζω πως πήρες το πιο γουστόζικο από οικογένεια Ν. Καλοτάξιδο να είναι όταν το πάρεις!
@@saribal_ να σαι καλα αγορινα. να ξερεις αφου το παραγγειλα ειδα και το βιντεο σου στη πιστα και με επεισες επιπλεον οτι εκανα καλη επιλογη :)
Τον θυμόμαστε Βασίλη, ήταν σπουδαίος...
Ο ανθρωπος ειναι ξεκαθαρος , Αν δεν σε ενδιαφερει Ομορφια , Ποιοτητα, Άνεση , τοτε ειναι μια καλη επιλογη για σπορ οδηγηση και πιστα .
Τα Hyundai έχουν αποδείξει την αξία τους εδω και χρόνια! Και δε χωράει καμια συζήτηση. Οποιος θελει νικελακια δερματακια και τέτοιου είδους πολυτέλειες παιρνει ένα γερμανικό και ετοιμάζει λεφτά για συνεργεια!
Αδελφέ στο εξωτερικό υπάρχει η δυνατότητα να πάρεις δερμάτινο με αλκανταρα δέρμα και θερμενομενα ηλεκτρικά καθίσματα
Εδω είναι Ελλαδα, τι ψάχνεις...
Μαλλον δεν εχεις παρει χαμπαρι οτι η hundai για το 2021 βγηκε 3η σε πωλησεις στην Ελλαδα πισω απο την toyota και την peugeot.
Βασίλη, ήσουν άψογος. Εκτιμώ μάλιστα ιδιαίτερα το γεγονός, ότι μόνο εσυ αναφέρθηκες στο θέμα της κατανάλωσης καυσίμου. Εχω δει και άλλες παρουσιάσεις, αλλά εκεί..ούτε λογος
Το "n" εκτος απο αυτα τα δυο που ειπες ειναι και το αρχικο ονομα του neville οδηγου της χιουνται στο wrc ο οποιος βοηθησε στο στησιμο του αυτοκινητου στο νιρμπουριγκ.
Μπορεί να είναι αλλά δεν έχει σχέση με το Ν
Δυνατό εργαλείο...value for money! (όπως είπες)
Βασιλη εισαι φοβερος !!!!! θελω παρουσιαση Kona N
Κάτι έχω και με kona...
@@saribal_ κάνε τεστ drive το chaos στο playstation
Κλαίω με τα σχόλια τύπου: 40k για Hyundai από άτομα που οδηγάνε αμάξια 15 ετιας μαξ 4-5 χιλιάρικα 😂
Αν δεν οδηγήσεις ή δεν έχει άποψη σχολιάζεις με το όνομα. Καια υτό γίνεται στην περίπτωση του Hyundai και όσοι απλά βλέπουν το i30N ως ένα απλό Hyundai.
Και σκέφτονται να το ανταλλάξουν με matiz του 99' να καίει λιγότερο 😂
Τι λες μιλάμε για μαλακες και άσχετους
Αρχικά 40Κ κάνει η έκδοση με DCT, αν πάρεις Manual η τιμή πέφτει στα 35Κ που και πάλι από τα 30Κ που ήταν είναι άνοδος σχετικά με το πρώτο μοντέλο. Ο Biermann είχε πει πως η χαμηλή τιμή προέκυπτε από το ότι δεν έβαζαν brembo φρένα, recaro καθίσματα κλπ, γεγονός που καθιστούσε το αυτοκίνητο προσιτό κυρίως στις μικρές ηλικίες. Αυτό πλέον δεν συμβαίνει κοιτάζοντας τις τιμές. Από εκεί και πέρα για 40-45Κ αμάξι, δεν μπορείς να μένεις στα 280hp, 1.5 τόνο αμάξωμα, όχι τετρακίνηση. Κατά την γνώμη μου αν η Hyundai συνέχιζε την εξαιρετική δουλειά στην πλατφόρμα του πρώτου i30N με 4κίνηση, 320+ άλογα, ακόμη και με 1.5 τόνο αμάξωμα και λίγη πιο performance αίσθηση στο εσωτερικό και με 40-45Κ θα τα διέλυε όλα και εγώ προσωπικά θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια.
Kαι που ζυγιζει τοσο τι;Κορυφαιες επιδοσεις και κρατηματα!Στα λεφτα αυτα ποιο το κοντραρει;
@ghad 21 toyota yaris gr!!!! Ομορφότερο με τεχνολογίες WRC και είναι TOYOTA!!!!!
@@ghad21 το type R φίλε είναι ένα κλικ πιο γρήγορο ενώ αν έβγαινε έκδοση όπως είπα παραπάνω θα πατούσε παρά πολλά αυτοκίνητα και μεγαλύτερης κατηγορίας ακόμη και στην ευθεία
Συντηρητικά το πήγαν στο facelift και απλά τσίμπησαν την τιμή, ουσιαστικά σχεδόν ίδιο αμάξι παίρνεις με το 1ο i30N
@@ΜΙΛΗΣΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ γούστα είναι αυτά φίλε. Και το Ν έχει τεχνολογίες WRC από τα back to back κατασκευαστών που πήρε απλά υστερεί σε ιπποδύναμη και το κυριότερο...ψεύτικο ήχο ρε φίλε σε homologation car? Φάουλ μαζί με την τιμή
@@ΜΙΛΗΣΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Kαλα ομορφο δε το λες το yaris ειδικα σε σχεση με το ομοιογενες i30 και οσο για το wrc δε λεει κατι αφου ουτε σε γκαζι ουτε σε κρατηματα κοντραρεται το hyundai.
Άτιμη φτώχεια...
Πολύ καλό δείχνει, αλλά η τιμή του στα 39.000 + έχει φτάσει το golf gti (στα 245 hp βέβαια)… σίγουρα πολύ καλή επιλογή στα λεφτά του…. Και το γκάζι με προσοχή!!
Ξεκινά κοντά στα 30. Αυτή η έκδοση είναι η κορυφαία. Και μην ξεχνάς και τα 5 χρόνια εγγύηση!
@@saribal_ Αγαπητέ Βασίλη ένας άνθρωπος που μπορεί να βγάλει εν έτη 2022 , 40.000 να αγοράσει αμάξι κούτα με κάποια άλογα που κατ εξοχην είναι έξοδο δε θα τον νοιάζουν τα τα επιπλέον 3 χρόνια εγγύησης . Επίσης λάβε υπόψιν ότι πολλά άτομα που οδηγούν hot hatch κ έχουν αυτό το budget να παίζουν αλλάζουν ξανά αμάξι στα 2-3 χρόνια . άρα είναι ένα περιττό προσόν. Σίγουρα θα μετράγε παραπάνω σε κάποιον που αγοράζει ένα απλό αμάξι κατηγορίας B η C και σκοπεύει να πορευτεί με αυτό χρόνια μετά από οικονομίες . αλλά εκεί μιλάμε για ποσά από 14.000 εως 19-20 όχι για παιχνιδι κόντα στα 40+ . που δεν είναι ότι μπορεί να διαθέσει ο μέσος κόσμος.
Μπιλ μπράβο στη Hyundai.Καλαά.......το πάει!!!
Πετάει τα τελευταία χρόνια...
ΑΜΑΞΑΡΑ! Κρίμα που ήρθε σε μια εποχή αυτό το GTi που κοντευουν αυτά να εξαφανιστουν, αφού έχουν μείνει μόνο τα Golf Gti, Ford Focus ST και Hyundai I30N. Βασίλη η κατανάλωση στην Πίστα σε τι επίπεδα φτάνει; Περίπου στα +30 lt/100km που έφταναν πριν 15 χρόνια τα τότε GTi ή μιλάμε για χαμηλότερα σε σχέση με τότε; παίζουν στο +20 lt/100km ή χαμηλότερα;
Στην πίστα ακριβώς την μέτρηση δεν την ξέρω. Κανονικά πάνω από 10. Με βαρύ ππόδι υπολόγισε 12-13. Πάνω από 30 όμως δεν το νομίω αν και λίγη σημασία έχει.
@@saribal_ Εκτός πίστας τα νούμερα που μου λες είναι μια χαρά για ενα αυτοκίνητο με 280 άλογα. Μέσα στην πίστα όντως δεν έχει σημασία. Ρώτησα καθαρά απο περιέργεια που μπορεί να φτάσει η κατανάλωση στην Πίστα γνωρίζοντας που μπορεί να φτάσει ενα VW Golf MKV GTi/GOLF GT ή ενα OPEL Astra H OPC/Astra H 1.6 Turbo , είτε ενα Mazda 3 MPS σε πίστα.
Αυτό το αμάξι μπορεί να κάνει 39000 αλλά δεν είναι με όλα τα έξτρα όπως λες το κανονικό κάνει 43000. Επίσης αυτά που λένε για τ χιουνται εδω μέσα κάποιοι έχουν μαύρα μεσάνυχτα είναι το καλύτερο στην κατηγορία με διαφορά μέσα στην πίστα με διαφορά έξω στον δρόμο καλύτερο από όλα, αλλά στην ευθεία απλά δεν είναι τ πιο γρήγορο στην κατηγορία αλλά στην πρώτη στροφή τ περνάς από πάνω. Είναι με διαφορά το πιο αξιόπιστο και με πολλά λιγότερα λεφτά από τ άλλα καλά στην κατηγορία. Το type r που κάποιος έγραψε εδω μέσα δεν είναι καν αντίπαλος απλά για πληροφορία ούτε το Megane rs που είπε κάποιος άλλος. Έχεις όμως ένα μεγάλο μειονέκτημα δεν κόβει πολύ το τιμόνι. Έχω όμως μια μεγάλη περιέργεια για που φτιάχτηκε το συγκεκριμένο αμάξι του βίντεο για ποια χώρα? Είμαι από το καλοκαίρι σε ψάξιμο γιατί θέλω να κάνω upgrade στο τουρμπο που θα έχω 430 αλογα αλλά να συνεχίσει να ισχύει η εγγύηση. Και δεν έχω δει ούτε ένα να έχει κλειδί που να μπαίνει κάπου όπως στο αμάξι στο βίντεο όλα είναι wireless
Το καλύτερο της κατηγορίας είναι το type r μακράν
Για να το λες εσύ κάτι παραπάνω θα ξέρεις
Δεν ξέρω αν στην Ελλάδα επιτρέπεται να το πειράξεις για την εγγύηση που λες. Εδω Γερμανία απαγορεύεται γιατί πήγα ρώτησα και μου είπαν ξέχασε το..ήθελα να βάλω μεγαλύτερη σκαστρα......αλλα βρήκα ένα φιλαράκι και μου είπε με 450 ευρώ το πάω στα 330 340 εκεί κοντά και όταν το πας στο σέρβις στο κάνει εργοστασιακες ρυθμίσεις και ολα καλά....κάτι τελευταίο αλήθεια είναι όπλο το αμάξι
Βασίλη βρες τρόπο να μας έρθει κι το Veloster κι το Elantra N
Δεν το βλέπω...
Πάντως όλα τα μοντέλα της χιουνται αγαπάω και ειδικά τις εκδόσεις N και είναι μέσα στα μοντέλα που θελω να αγοράσω ειδικά αυτό που μου αρέσει και θα ήθελα να δω το κονα ν σαρημπαλ απλά τα αγαπημένα μου ν
Σε λίγες ημέρες έχω κάτρι και από Kona N!!!!
Γειά σου Βασίλη,θέλω να μου πεις αν το συγκρίνεις με το gr yaris ή με το καινούριο gr corolla?
Εγω πάντως όχι τον Ιάπωνα δεν τον βάζω πάνω από κανέναν!!
Άποψη από κανονική πίστα για το GR Yaris δεν έχω γι' αυτό δεν μπορώ να σου απαντήσω. Αυτό πάντως με τον Ιάπωνα που λες, αν μιλάς για αξιοπιστία τσέκαρε και τις... εγγυήσεις για να πάρεις την απάντηση.
Το μοναδικο Χιουνται που θα αγοραζα χθες🙏
Να προσθέσω και τ i20N που είναι φοβερό για παιχνίδι...
Βασίλη ποτε θα δούμε το Hyundai το αγροτικό ;
Στις διαδηλώσεις
Αυξήθηκαν τρελά οι τιμές σε σημείο να μην τόσο VFM! Είναι πάρα πολύ χρήσιμο να μας ενημερώνετε για την κατανάλωση καυσίμου σε πίστα. Μόνο έτσι πραγματικά ξέρουμε ποια είναι η κατανάλωση κι αν μπορούμε να την καλύψουμε οικονομικά.
Ταξίδι απο Γερμανία Ελλάδα με το Ι30n 275 η κατανάλωση ήταν 7.8 με 8 με το όριο κάθε χωρας 120 με 130 χιλομετρα την ώρα
@@pontiospallalos5096 πιο mode είχες?
@@Sarsonakos normal kai sport αν και αυτό δεν έχει σημασία
@@pontiospallalos5096 Για τόσα άλογα και ροπή τα 130km/h σίγουρα είναι παιχνιδάκι. Τηρήσατε καθ' όλη τη διαδρομή τα όρια ταχύτητας; Λογικά στα 180-190 πρέπει να φτάνει τα 10L/100km
@@Geodreamcatcher και εγώ αυτό πιστεύω χωρίς εννοείται να βγάζω ψεύτη το άλλο το παλικάρι
VFM ήταν όταν έκανε 27.500 (φυσικά με τα 250hp manual τώρα έχει 30.800) !!!όχι με 39.000
Γιατί τι άλλο παίρνεις στην φουλ έκδοση του με 39;
Kona n line 280hp δεν είπαμε κάνεις βιντεακι.
Έρχεται και αυτό. Δεν έχει υπομονή!
@@saribal_ χαχαχα με ενδιαφέρει πολύ το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γιαυτό σε έχω πριξει😁
@@Vasilh-12345 Έχω κάτι ωραίες μετρήσεις...
Συγχαρητήρια, πολύ ωραία παρουσίαση και όμορφο αυτοκίνητο. Αλλά εσείς δεν είστε που λέτε ότι εάν θέλουμε να κάνουμε οποιουδήποτε είδους '' μαγκιες να γίνονται μόνο στην πίστα; Δάσκαλε που διδασκες !!!!
Ναι πάντα το λέμε. Τα πλάνα που βλέπεις είναι σε μέρος που είναι αδιέξοδο και σε μέρος που το κάναμε χωρίς να βαζουμε σε κίνδυνο κανέναν. Δυστυχώς στην Ελλάδα δεν έχουμε μέρη με εξαίρεση την πίστα Μεγάρων που είναι ιδιωτική και ανοίγει μία στις τόσες και το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών που είναι πάντα ανοιχτό (εκεί έχουμε κάνει και γύρισμα με το Kona N).
Καλησπέρα ποια η διαφορά της έκδοσης 250hp με αυτή με τα 280hp;
30 ίππους
@@Bill788 Δεν νομίζω να είναι μόνο αυτές οι διαφορές...
@@antonisantonopoulos933 δεν εχεις το eLSD(ηλεκτρονικο διαφορικο), βγαινει μονο σε manual, δεν εχεις τις σφυριλατες ζαντες μαζι με τα λαστιχα + δεν εχεις τα 30αλογα, νομιζω υπάρχουν διαφορές και στο downpipe.
@@ArisHDi Ευχαριστώ πολύ!
@@ArisHDi αυτη η εκδοση εχει και ηλεκτρονικο καθισμα οδηγου οταν σβινεις τον κινητηρα πιγαινει τερμα πισω απο μονο του γιανα βγαινεις ανετα .
Βασίλη τέτοια αμαξαρα με όλα αυτά που σε προσφέρει κυριολεκτικά τα πάντα σωστά ;; Υπάρχει αντίπαλος ; Υπάρχει σε αυτά τα λευτα δηλαδή κάτι αντίστοιχο; Η είναι μονόδρομος σε αυτό ;; Ποια είναι η γνώμη μου σου θέλω να με πεις.
Αν προσθέσω και την εγγύηση που δίνει (5 χρόνια με απεριόριστα χλμ.) νομίζω πως είναι το value for money της κατηγορίας.
@@saribal_ Και σε καλύπτει και εντός πίστας αυτό δεν βρίσκεις πουθενά και σε κανέναν άλλο κατασκευαστή.
η πιο fvm επιλογή είναι αγορά του i30N με όσο λιγότερο κόστος.
Δηλαδή: η παίρνεις την performance pack manual έκδοση με τα 35 χιλιάρικα ή ακόμα καλύτερα αυτό που έκανα εγώ.
Πήρα την έκδοση με τα 250ps στα 30.800€ - έκπτωση εμπόρου την οποία την έδωσα σε φίλο προγραμματιστη για αλλαγή χαρτογράφησης το πήγα στα 325ps και με σχεδόν 30K καταπίνω ότι βρεθεί μπροστά μου.
σ.σ. όποιος έχει εμπειρία από γρήγορα
προσθιοκινητα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται ηλεκτρονικά βοηθήματα κλπ
Καταπίνεις μεγάλη γκάμα αμαξιών αλλά όχι ότι βρεθεί μπροστά σου,μεγάλη υπερβολή .
@@gregjs1585από κάποια άλογα και μετά παίζει ρόλο ο οδηγός... ειδικά σε δρόμο με στροφές όσο περισσότερα άλογα έχεις τόσο δυσκολότερο γίνεται.
@@_Alex100 Ε εσυ λες για δρόμους με φουλ στροφές και χωρίς ευθείες,όπου θα είσαι με 2α - 3η ταχύτητα. Εκεί συμφωνώ και νομίζω όλοι το ξέρουν ότι δεν θέλει υπερβολή στα άλογα. Εγώ νόμιζα εννοούσες γενικά στον δρόμο πχ σε Εγνατία, Εθνική κτλ
@@gregjs1585 στην Εθνική Οδό δεν έχει νόημα εξάλλου και αυτό όπως και τα περισσότερα super cars έχουν ηλεκτρονικό κόφτη στα 250χλμ/ώρα
@@_Alex100 δεν νομίζω να πιστεύεις όντως ότι κυκλοφορεί έξω αμάξι με κόφτη στα 250. Με το που το πάρεις,το πρώτο πράγμα είναι να βγάλεις τον κόφτη.
Βασίλη έχεις άποψη για i20 με τον 1000αρι κινητήρα και τους 100 ίππους;
Πραγματικό όπλο!! Βασίλη αν ήθελες να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο παρόμοιων επιδόσεων, θα πήγαινες κατευθείαν στο i30N ή θα κοίταγες και κάτι άλλο;
Πας σε type r
Σε αυτή τη facelift εκδοση χάθηκε και η τιμολογιακή μπάλα εκεί στη Hyundai . Άκου 40.000.
το i20N έχει το ίδιο ηλεκτρονικό περιορισμένης ολίσθησης ? θα είχε πλάκα αν με φπε έφτανε και αυτό 280 άλογα
θέλουμε ένα βίντεο i20N vs i30N
Το i20N έχει μηχανικό μπλοκέ περιορισμένης ολίσθησης.
στα λεφτά του, στην εγγύηση και σε αυτά που προσφέρει... Και βασικά από τα παραπάνω που ανέφερες μπορεί να επέλεγα Type R...
Νομίζω πρέπει να δούμε τώρα i20n και kona N
i20n έχω δείξει. σύντομα και Kona N
Mporoume na exoume review k tou neou Cupra Leon 300??
Ίσως κάτι κάνουμε...
Αυτό είναι αμάξι
οπλο 280 αλογα ενω τα γερμανικα εβγαιναν πριν 10 χρονια 265-285 αλογα.. ποιοτικα φτηνιαρικο εδικα στο εσωτερικο που εχει ιδιο μεχρι και το I10 και εμφανισιακα καγκουρικο . με 39000 παιρνεις Golf 7r και S3 απο το 2018 και μετα μετεχειρα και με νορμαλ χλμ. Επισης 39000 χωρις ψηφιακα οργανα?
Περίμενε φίλος... Σύγκρινε με το τώρα, όχι το παρελθόν. Το Ι30Ν στην έκδοση των 250 ίππων ξεκινάει από 30.890€. Το αντίστοιχο Vw Golf GTI στην έκδοση 245 αλόγων ξεκινάει από 41.500€. Ο βασικός εξοπλισμός και η ποιότητα του Hyundai είναι ανώτερη από του Golf. Οπότε τι συγκρίνουμε...
Η τιμή αυτή αφορά στην κορυφάι έκδοση, οπότε δεν ισχύει η σύγκριση. Σχετικά με την ποιότητα, οι Κορεάτες δεν πουλάνε μαλακά πλαστικά, ομορφιά κ.λπ. Πουλάνε όχημα που απευθύνεται στους ρομαντικούς και δίνουν βάρος στην αξιοπιστία. Φυσικά και στο "πάτημα" που εντός πίστας καταλαβαίνεις τι έχοουν κάνει...
Ρε φιλε απ ποτε το I30 έχει περισσότερη ποιότητα απ το golf? Θα τρελαθούμε τελείως;
@@volvo_nikolas Ναι φίλε ότι πεις να το συγκρίνω με το τώρα.. Δώσε εσύ 39.000 για Hyndai . Να μου πεις κ σε ποια σημεία είναι ανώτερο ποιοτικά που μπαίνεις μέσα κ είναι λες κ είσαι σε I10 ειδικά τα πλαστικά γύρω από τη οθόνη κ οι διακόπτες και μετά από λίγο βρωμάνε τα πλαστικά από την έκθεση στον ηλιο .και μου συγκρίνεις την κορυφαία έκδοση I30 με την entry level έκδοση του golf . δηλαδή έλεος .
@@ios8720 Επειδή έχω μπει σε Ι30 Ν Line ακόμα και πίσω στις πόρτες όπου το Golf έχει σκληρά, αυτό είχε μαλακά...
Γιατί μόνο για 20 δευτερόλεπτα η μέγιστη δύναμη; Πώς δουλεύει αυτό;
Πατάς ένα κουμπί και για 20 δευτερόλεπτα εχεις ακόμα περισσότερη δύναμη (290).
Ποιος φανταζόταν πριν από κάποια χρόνια η Hyundai θα ανταγωνίζονταν με ίσους όρους gti, type r, st κλπ
Στην αρχη θυμαμαι επαιρνες τη πρωτη εκδοση με 26-27Κ
Καλα… τα κλαδιά δεν μπορούσατε να τα μαζέψετε; Θα πέσεις στο τέλος; Πάντως ωραίο αμάξι.
Ξέχασες να πεις ότι πίσω έχει μπάρα δεν είναι η φουλ έκδοση γατί δεν έχει τα δερμάτινα καθισματα θερμενομενα τιμονη θερμενομενα καθισματα και οτι ο κινητήρας είναι ίδιος με τον παλιό η διαφορά είναι οτι έχει αλλο turbo και σε δυναμομετρησει έχει βγάλει 305 άλογα. Και νομίζω ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχουν τα καθισματα στα έχτρα.
Σε δυναμομέτρηση που λες δεν το έχω πάει οπότε δεν μπορώ να σου απαντήσω. Ωστόσο είναι μί ακαλή ευκαιρί ανα το... κάνω!!
@@saribal_ το παλιό με τα 275 στο δυναμόμετρο έδειξε 280 οπότε το καινούργιο θα έχει ποιο πολλα αλογα.
Ολα καλα ολα τελεια.Αυτοκινητάρα.Ολη η Ν σειρά της χιουντάι ειναι καταπληκτική,αλλα δεν έχει πουλήσει.Σαν παλιός παλιός κάτοχος Daihatsu Charade GTti...τι θα γίνει με αυτα τα αυτοκίνητα σε 5 χρόνια με την μεταπώληση τους και την εύρεση ανταλλακτικών???Αυτό ειναι το θέμα.
Δεν εχει πουλησει? Το πρωτης γενιας i30n πανω απο 6.500 τεμαχια μονο στην Γερμανια....ξεπουλησε οχι απλως πουλησε....
Κανονικά έχει πουλήσει. Στην κατηγορία του εννοείται!
Στη Γερμανία πούλησε.Στην Ελλάδα?
παρουσίασε το LUCID Air SEDAN
αυτό τώρα πού το σκέφτηκες;
Φίλε Βασίλη 430€ έχω την εντύπωση ότι είναι τα τελη...έτσι γράφουν και στο car όσοι τ πουλάνε
Μπες στο επίσημο σαιτ της Hyundai. εκεί έχει αναλυτικά τιμές και τέλη κυκλοφορίας.
@@saribal_ δεν μπορώ να το βρω.... Πάντως κ στο google έχω βρει διαφορετικές τιμές....μήπως μπορείς να μ πεις τι ακριβές νούμερο των τελών αν σου είναι εύκολο
Α ρε hyundai ζημιά που μας κάνεις...
Πες τα!!!
@@saribal_ Test drive να γίνεται με αυτό το αυτοκίνητο;
01:08 ΚΑΙ ΑΜΑ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΜΟΥ ΤΟ Ν ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΜΕ ΜΙΚΡΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΟΤΕ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΜΟΥ ν.
Βασιλη σαν τον ηχο του chaos δεν ειναι.
Πλέον δεν είναι τόσο vfm, μας τα χάλασε η Hyundai στα περι τιμής και πιθανόν αυτή την φορά να μην έχει την ίδια επιτυχία με το προηγούμενο. Καλώς ή κακώς όποιος ακούει Hyundai περιμένει χαμηλή τιμή, καλόμαθαν κάποιοι με την χαμηλή τιμή του προηγούμενου, λογικό να μην είναι επιλογή τους το συγκεκριμένο πλέον. 12:46 Ρε Βασίλη πως την είδες, Smokey and the Bandit αλα Νότια Κορέα;
Βασικά θα... δείξει κατά πόσο θα έχει απήχηση ή όχι αν και με όσα μας έχει δείξει είναι δεδομένη, σίγουρα στο εξωτερικό που για να δώσεις 40 δεν είναι τα... 40 στην Ελλάδα.
η Hyundai δεν είναι πια η φθηνή αξιόπιστη εταιρεία, έχει ανεβάσει σε Ευρωπαϊκό επίπεδο την ποιότητα των αυτοκινήτων της και αυτό έχει επίπτωση και στην τιμή, αυτο ξεκίνησε με τις σειρες i10 - i20 - i30 - i40 από το 2015 και μετά όπως και με το Tucson. Σε κάθε περίπτωση είναι πάντα vfm σε σχέση με τους Γερμανούς και τους Ιάπωνες του ανταγωνισμού
Εξαιρετικο value for money αλλα ας αποφευγουμε χαρακτηρισμους οπως οπλο η το απολυτο hatchback γιατι γελανε τα megane rs και τα type r σχεδον στα ιδια χρηματα πλεον
HYUNDAI I30 N το απολυτο οπλο και το απολυτο hatchback!Ποιο megane rs και πρασινα αλογα!
@@ghad21 εισαι ασχετος
Τι ζητάω ρε γμτ ένα joker ζητάω!!!;
Έχασαν το ύπνο τους οι Γερμανοί
Τα έβαψαν μαύρα
Σίγουρα δεν τον έχασαν. Ωστόσο οι Κορεάτες έδωσαν τη δυνατότητα σε πολλους να αποκτήσουν ένα hot hatch που δεν σπάει, δεν χαλάει.
Κινητήρας π δν καίει καύσιμο πολύ δν είναι κινητήρας💪💪💪💪💪✋✋✋
Πόσο θες να καίει;
Το αυτόματο κιβώτιο κρατάει τις ταχύτητες στον κόφτη ?
Ανάλογα σε ποια ρύθμιση το έχεις. Από την άλλη το βάζεις στο manual (paddles ή κιβώτιο) και παραμένουν ψηλά.
Το καλύτερο sport car στη κατηγορία του .δηστηχος είναι αυτόματο.βγενη κι χειροκίνητο 🤔
Ναι. Βγαίνει και χειροκίνητο.
Υπάρχει έκδοση i30n manual η είναι μόνο αυτόματο;
Βγαίνει και σε manual έκδοση 6 ταχυτήτων κοντά στα 36 χιλιάρικα
@@ivansorton5882 episis kai sta 250hp peripou 33.500 E manual fusika
Ξύλινος AMG ήχος Βασίλη...
Πολύ ζόρικο. Οχι δεν θα το έπαιρνα, αλλά μπράβο στους Κορεατες.
Ο ήχος φτιάχνεται ανάλογα με το πρόγραμμα.
με το chaos τι γινεται?? γτ εχεις απενεργοποιημενα τα σχολια στο βιντεο? μαπα το καρπουζι?? θα το παρουσιασει ο πρωθυπουργος?
Τα έχω απενεργοποιήσει σε ένα video που ο καθένας έγραφε το στραβό και το κοντό του. Απ όσο ξέρω προχωράει κανονικά. Προσωπικά πιστεύω πως όταν θα είνναι έτοιμο θα το παρουσιάσει ο Πρωθυπουργός.
@@saribal_ ευχαριστώ για την απάντηση, ελπίζω να γίνει πραγματικότητα και να μην εξελιχθεί σε φιάσκο το όλο θέμα
@@saribal_ λες σε λιγο καιρο με τις εκλογές ?
Βασίλη καλησπέρα!αν φτάσεις να δώσεις τόσα με λίγα παραπάνω παίρνεις yaris gr που είναι και τετρακίνητο,κάνε μια παρουσίαση και σε αυτό!είσαι τρελός σε πάω!
Το έχω δείξει το GR. Παλαιότερα.
και με λιγα παραπανω παιρνεις μ2, παντα θα παιρνεισ κατι καλυτερο με λιγα παραπανω
17000 παραπάνω για το GR είναι όσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο πόλης καλά εξοπλισμένο.. Δεν τα λες και λίγα...
Θα ήθελα να δω ένα μοντέλο N τετρακίνητο
Οχι κανενα Ν δεν ειναι τετρακίνητο. Ολα είναι μπροστινοκινητα.
Αν βγάλει η Hyundai θα το δείξουμε!
@@saribal_ Μακαρι ενα kona n σε τετρακίνητη έκδοση θα ηταν το κατι άλλο.
@@geogeo8087 Και έτσι όπως είναι είιναι το κάτι άλλο!!
@@geogeo8087 το γνωρίζω απλά λέω ότι αν βγάζανε και τετρακίνητο θα ήταν κορυφή αν και έχω ακούσει ότι δοκιμάζουν κάτι τέτοιο
το Ν απ το Nismo ειναι καλυτερο κεντρο βελτιωσης απ αυτο.
Βασίλη καλησπέρα. Εκπληκτική αμαξάρα. Τέλειο βίντεο. Μια ερώτηση. Εάν ένας οδηγός που έχει επιλέξει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θέλει να κινηθεί εντός πόλεως χωρίς να κάψει και πολλά λίτρα, τι θα κάνει. Βέβαια το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν φτιάχτηκε για καθημερινό, αλλά από άποψη οικονομίας πως τα πάει αν το βάλεις σε φουλ οικονομικό πρόγραμμα; (eco mode και λοιπά);
το προηγούμενο μοντέλο είχε 30.000€ καινούργιο!
civic type r ή αυτό; :)
Προσωπικά το Type R
σαριμπαλ αυτο το αμαξι πολυ τεχνολογια ρε παιδι μου
λογικό...
Με 2ευρω το λίτρο και 40.000 χήνες δεν θα πουλήσει το i20n είναι ποιο προσιτό και ποιο όμορφο
Μάλλον ακούς πολύ fly lo 😂
Τώρα συγκρίνεις i20N με i30N;
Έχουν σχεδόν το ίδιο στήσιμο Έχουν σχεδόν το ίδιο εσωτερικό αλλά είναι και τα δύο πιστολια
Μπροστοκίνητο ή 4κίνητο; (Δεν άκουσα αν διευκρινίστηκε)
Μπροσθινοκινητο ειναι . Δεν αξιζει για τοσα λεφτα. χιλιες φορες ενα μεταχειρισμενο A45 AMG
@@geodam1380 Νομίζω αν βγάλει με τετρακίνηση θα αξίζει
@@michaelkorres9849 και παλι δεν θα ειναι κατι το ιδιαιτερο για τα λεφτα του. Υπαρχουν πολλοι ανωτερα αμαξια και με χαμηλωτερη τιμη αλλα τα κυβικα τους το καθιστουν απαγορευτηκο με τους κλεφτες- απατεωνες που μας κυβερνουν
@@geodam1380 Σε αυτά τα λεφτα.. ξέρεις τι μεταχειρισμένο A45 AMG θα πάρεις...?
Του 2012-2013.... σχεδον 10ετιας αμάξι δηλαδή.
Τι συγκρίνουμε ρε παίχτη...?
@@ΕλληνικήΡαπΜουσική τι του 2013 τι του 2017 και να οδηγήσεις διαφορά δεν θα βρεις μερσεντεζ είναι τα χρόνια δεν επηρεάζουν.
Βασίλη το yaris η αυτό ?
μμμ... δύσκολη απάντηση. Ίσως το Yaris αλλά αυτό με 5 χρόνια εγγύηση σε βάζει σε σκέψεις...
Το Hyundai azera έρχεται Ελλάδα?
όχι
th-cam.com/video/_oyk0GUWLds/w-d-xo.html το βίντεο είναι το πως είναι το εσωτερικό του στην φουλ έκδοση στην Γερμανία θα ήθελα την γνώμη αυτόν που λένε δεν έχει ποιότητα. Χωρίς να θέλω να προσβάλω τα γερμανικά αλλά να πάρεις golf και να έχει τα καθισματα που είναι σαν πιτζάμες απο το 90 η τα υφάσματα που έχουν τα λεωφορεία που δεν αλλάξαν ποτε θα ελεγα οτι έχει καλητερο εσωτερικό
Το πιο ομορφο ειναι το κουπε ασχημο πραμα
αυτο το Ν στις πορτες οτι πιο καγκουρικο υπαρχει σε καινουριο
Ναι έτσι το αγοράζεις σου έχει κ την επιλογή να το κολλήσεις στο παρμπρίζ
εχουν βγει τοσα χιουνταιιι που δεν θα τα βρεις ολα ειδικα αυτες τις μαρκες ειδικα εδω στην ελλαδα μονο τα οικονομικα πουλιουνται περισσοτερο
Λογικό είναι φίλε μου. Η τιμή τους είναι υψηλή αλλά σε κάθε περίπτωση δεν έχουν ταξινομηθεί και λίγα... Άλλωστε μην ξεχνάς πως δεν είναι ένα καθημερινό αυτοκίνητο.
Από τέλη κυκλοφορίας
162.35 ευρώ
@@saribal_ τελεια ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση καλές παρουσιασεις και καλα χλμ
Δεν έπαιρνα hyundai με τίποτα. Σε αυτά τα λεφτά και 3.000 παραπάνω παίρνω το ford focus ST με τά 280 άλογα. Και τεχνολογία και ομορφιά και κρατήματα και αυτοκίνητο ford focus ST. Γιατί το hyundai μεταπώληση δεν θα έχει σέ 5 χρόνια.
Μπωρεις να μου πεις πόσα χρόνια έχεις εγγύηση στο ford. και εκτός από αυτό τι έχει το ιδιαίτερο ακόμα και 280 άλογα να έχει δεν ακούγετε πρώτον και δεν έχει την τεχνολογία που έχει το hyundai και γενικά δες το μεσα απο ενα ford και ενα hyundai επειδή έκατσα μεσα και σε rs το μόνο που εχω να πω είναι οτι το rs έχει ηχώ έχει άλογα και τίποτα άλλο θα δώσεις πολλά λεφτά και θα έχεις οθόνη απο την εποχή του 2000 Το λέω γατί έκατσα και σε st kai στο τελευταίο rs τουλάχιστον δεν έχει ψεύτικο ηχώ. Και αν θέλεις σύγκριση θα σου στείλω ένα βιντεάκι και δες και πες μου
To ST εχει 42.000€ στην πιο φουλ έκδοση;
Και και το Ι30Ν ξεκινάει από 30 και φθάνει 39..
ξέρεις πόσα λεφτά κάνει το ST full;
επίσης πόσα κυβικά είναι γνωρίζεις;
ωωωω πήξαμε στους άσχετους που βγάζουν τα κόμπλεξ τους σε μια μάρκα
Το τελευταίο φίλε που θα σε νοιάζει είναι η μεταπώληση του σε μερικά χρόνια διότι η αξία του θα είναι σχεδόν μηδέν σύμφωνα με την ατζέντα εξηλεκτρισμού της αυτοκίνησης και της δεδομένης υπερφορολογησης των βενζινοκινητήρων είτε έμμεσα στο καύσιμο είτε άμεσα στην κατοχή του.
Οπότε μην σε νοιάζει τίποτε αν έχεις τα φράγκα,εγώ θα το έπαιρνα άνετα αν τα είχα για να βιώσω τιμής ένεκεν τις τελευταίες ιστορικές στιγμές στην οδηγική ευχαρίστηση και διαδραστικότητα οδηγου-οχηματος πριν όλα αυτά σβήσουν με τον απόλυτο έλεγχο και διασυνδεσιμοτητα ιχ κ κεντρικές υπηρεσίες.
Ε τι να πούμε για st 280 τα λόγια είναι περιττά σιγή ΠΡΟΣΟΧΗ
Πολλά είναι ξέφυγε και hyundai όπως και η volkswagen δυστυχώς
Βασικά έχουν ξεφύγει όλοι.
Renault MEGANE RS 1.8 300PS
Μάλλον σταμάτησε να διατίθεται για το γνωστό λόγο που σχετίζεται με τα καυσαέρια. Χτυπάω το κεφάλι μου στον τοίχο που δεν το αγόρασα
Που να το φανταστείς ότι μετά από χρόνια θα παίρνεις Hyundai με 37 χιλιάρικα😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Και 40 χιλ είχαν τα audi 😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵Έχουμε τρελαθεί τελείως
Παρε audi εσυ να το τρεχεις στα συνεργεια..
Ό,τι πληρώνεις παίρνεις Στα λεφτά του και αυτά που προσφέρει δεν βρίσκεις εύκολα κάτι...
Πάρε με το group vag και μια συνδρομή με οδική βοήθεια απεριόριστων διαδρομών!
τώρα πόσο έχουν τα Audi ξέρεις;
Γι'αυτο μαγκες η λυση ειναι απλη
Παιρνεις ενα rx8 με 5κ,και μεχρι να φτασεις τα 40κ (με βενζινες και ανακατασκευες ροτορα) θα εχουν περασει 10-15 χρονια. 🤣🤣
Θα το έπαιρνα για τα περισσότερα άλογα απο τον ανταγωνισμό ,την αξιοπιστία,τα crackles στο N mode και φυσικά για το ότι είναι value for money... αλλά άμα βγεί κανα GR Corolla αν και ακριβότερο , θα είναι καλύτερο σε όλους τους τομείς!
Και που το ξέρεις ρε φίλε για το κορολα? Καλά καλά δεν ξέρουμε με τι κινητήρα θα βγεί... Τι αυθαιρεσία είναι αυτή?
@@gianniskoutsodimos5901 πιθανόν θα φοράει του GR Yaris αλλά με μεγαλύτερη ιπποδύναμη
@@K_N_44 άρα χωρίς να ξέρουμε κινητήρα και τιμή δεν μπορούμε να συγκρίνουμε.. όταν θα βγει θα δούμε
@@gianniskoutsodimos5901 φίλε μου αυτομάτως κερδίζει σε εμφάνιση οπότε ξεκινάμε απο εκεί.
Τιμή αν έρθει Ελλάδα που πιστεύω ότι θα έρθει γιατί πήρε φόρα η Toyota, θα είναι κάπου 10-20% ακριβότερο του GR Yaris όπως με τα συμβατικά μοντέλα.
Από εκεί και πέρα τι να σου πω;
Το καθένα έχει την χάρη του
@@K_N_44 σε εμφανιση δεν κερδίζει σγρ.Το i30 είναι πολύ ωραίο και είναι όσο aggresive πρεπεε .Επισης μόνο από τον κινητήρα το i30 έχει το advantage.Απο στήσιμο τα πάει περίφημα πια. Το corolla θα είναι κάνα 10+ πιο ακριβό δεν ξέρω τι παραπάνω μπορεί να δώσει με τοση διάφορα.
Εγώ θα ήθελα να ήξερα πόσοι από αυτούς που δικαιολογούν μία τέτοια αγορά ενός sport αυτοκινήτου πηγαίνουν όντως σε πίστα και το διασκεδάζουν πραγματικά, μάλλον οι περισσότεροι δεν φτάνουν ούτε το 50% των δυνατοτήτων τους απλά το αγοράζουν για μόστρα και από ματαιοδοξία και όσοι το φτάνουν στα όρια το κάνουν σε δημόσιους δρόμους με τα αποτελέσματα να είναι γνωστά σε όλους.
Αν δεν ισχύουν αυτά τότε τι θα λέγατε να βάζουμε κόφτη σε όλα τα αυτοκίνητα το μέγιστο όριο ταχύτητας της εκάστοτε χώρας και με gps ανάλογα το δρόμο σε όσα υποστηρίζουν τέτοια τεχνολογία με τον κόφτη να βγαίνει στην πίστα μέσω gps πάλι κάτι που ήδη σχεδιάζει η Ε.Ε. δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα σωστααααα?
Τώρα για το i30N είναι αρκετά άκυρο για αγορά γιατί δεν κάνει για μόστρα που το θέλουν οι περισσότεροι και για καθαρά αγωνιστικά υπάρχουν πολύ καλύτερες προτάσεις ανάλογα την κατηγορία.
Άσχετος
Για πες μου με τα λεφτά αυτα τι θα πάρεις μηλαμε για φουλ εξοπλισμό 19 ζάντα σπορ εξάτμιση και και τα σχετικά
Ολοκληρο σεντονι και τελικα δεν ειπες τιποτα!
Η φρενευρωπη θα σε βάλει να αγοράσεις τα ηλεκτρικά της κουβαδάκια που με κραδασμούς στο κάθισμα κ στο τιμόνι,ήχους φόρμουλα ένα από τα ηχεία θα σε κρατούν σε εγρήγορση για να μην αποκοιμηθείς στο τιμόνι.Επισης θα σου τα πουλάει πανάκριβα και ήδη μελετάται να μπει αλκοολομετρο πριν την εκκίνηση του κινητήρα,στο μονο που με βρίσκει σύμφωνο γιατί από το καλοκαίρι έρχεται μετρητής ταχύτητας στα καινούρια ιχ που φυσικά θα έχουν την δυνατότητα διασύνδεσης με τροχαία και ααδε για κάθε περίπτωση,οπότε πόντοι και πρόστιμα θα μπορούν να βεβαιώνονται αυτόματα αν το αποφασίσουν οι από πάνω.
Τώρα πλήρωσε 2 ευρώ το λίτρο και σε λίγο ποιος ξέρει τι άλλο, διότι ο ρυπαινων πληρώνει,χαχα.
Οποιος λεει πολλα τα 40κ τοτε ασ δωσει 80 στην αουντι για το αντιστοιχο
Όταν οι περισσότεροι δεν μπορούν να πάρουν ούτε το απλό και δειχνουμε τη. Σειρά Ν ΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΧΑ
Όχι πες μου που θα το πας αυτό με 2€ τιμή βενζίνης 🤔🤔🤔😁😁😁😁
Με το σκεπτικό σου πρέπει να δείχνουμε ποδήλατα!
@@saribal_ πατίνια Βασίλη γιατί τι πατίνια τι αμάξι 40κ Ιδιο πραγμα 😏😏😏
@@saribal_ Δεν είπαμε να δείχνεις ποδήλατα (αν και εκεί θα καταλήξουμε) απλά σου λέει ο φίλος ότι για τα δεδομένα τις Ελλάδας εκεί που την έχουν φτάσει πλέον είναι δύσκολο να αγοράσεις αυτά τα αυτοκίνητα με τέτοιες τιμές τόσα κυβικά το κόστος συντήρησης που έχουν το σήμα τους τον φόρο πολυτελείας και την τιμή βενζίνης στα 2€ δεν κάνουν για την Ελλάδα πλεον. Είχα 2000 κυβικά αυτοκίνητο φίλε μου και για αυτό έχω άποψη. Seat Leon fr. Αυτες οι κατηγορίες για τον ελληνικό πληθυσμό είναι μόνο για να τα διαφημίζεται και να τα βλέπουμε όχι για να τα έχουμε εδώ στην Ελλάδα.
Αυτά τα παλια τα 26-27 χιλ. τα ξεχνάμε, χαχαχα.Καποτε πήραμε το accent με 11-12 χιλιαρικα,να φανταστείς.
άλλες εποχές. άλλα αυτοκίνητα.
@@saribal_ ναι, τι να λέμε.Το σκάφος πάντως και η μηχανή δεν έχουν υποστεί το παραμικρό.Το μόνο που άλλαξε είναι ένας αισθητήρας αέρα 40-50 ευρώ και ένα σωληνάκι συμπλέκτη που στέλνει το υγρό και ο οποίος συμπλέκτης 20 χρόνια πριν, υδραυλικός παρακαλώ.
Φίλε εγω ακόμα το εχω το accent και δεν εχει πάθει τίποτα 22 χρόνια τωρα. Τα Hyundai ειναι απλα ποιότητα όσοι λένε εδώ μέσα πως θα έπαιρναν Mercedes απλα να πληροφορήσω οτι βγαίνουν τα αυτοκίνητα με τις περισσότερες ζημιές απο έρευνες, δεν συγκρίνονται οι Κορεάτες με τους Γερμανούς στην κατασκευή.
@@TsaKon συμφωνώ και επαυξάνω από πρώτο χέρι.Και εγώ του πατέρα μου που έχουμε τώρα στην οικογένεια 22 χρόνια και η μηχανή δουλεύει σαν καινούργια.Δεν έχει αλλάξει τπτ
@@ΓεώργιοςΚεχαΐδης δώσε φίλε μόνο Hyundai τα προσέχουμε για να κρατάνε
Δωσε
Πολύ μακριά από την έννοια του απόλυτου αυτοκινήτου για petrolheads.Δεν έχει ούτε την κίνηση στον σωστό αξονα ούτε manual ειναι (συζητήσιμο αυτό) και ούτε έχε καποια τρομερη αναλογία κιλών-ιππων.
Σε manual είναι διαθέσιμο αλλά πλέον τα αυτόματα ΄΄εχουν ξεφύγει και πολλοί τα γουστάρουν περισσότερο. Ο άξονας που λες είναι σχετικό. Μη νομίζεις πως σε όλους αρέσει η πισω κίνηση, εκτός αν μιλάμε για drift. Εδώ έχεις ένα όπλο με 280 άλογα που είναι έτοιμα στημένα για πίστα...
@@saribal_ Απο την φύση της η πίσω κίνηση έχει πλεονεκτήματα έναντι της μπροστά δεν είναι θέμα προτίμησης .Λιγοτερο βάρος στον μπροστά άξονα και ότι δεν δίνουν κίνηση οι μπροστά τροχοι εξαλειφθούν την υποστροφή. Mπορείς να προσαρμόσεις καλύτερη την γωνία της ουράς με απότελεσμα το καλύτερο turn in και την καλύτερη έξοδο.Η πίσωκινηση είναι ανώτερη όταν μιλάμε για οδηγηση σε πίστα και όχι μονο.Για αυτό και κυριαρχεί σε όλα τα σωστά petrolhead cars. Επισης οι μη petrolheads προτιμούν κυρίως τα αυτόματα .Η συμμετοχικοτητα που σου δίνει το χειροκίνητο δεν συγκρίνεται με κανένα αυτόματο. Καθαρα petrolhead αυτοκίνητα δεν βγαίνουν πία και αυτά που βγαίνουνε βγήκαν είναι απλησίαστα ακομα και για μεγάλες τσέπες.
@@thanasisagalos771 η πισω κινηση εχει καποια πολυ σχετικα πλεονεκτηματα αν ξερεις να οδηγεις.επειδη οι περισσοτεροι οδηγοι ειναι γτπ κι επειδη ασχετα με τις ορεξεις που εχουμε,εχουμε παιδια τα οποια δε θελουμε να τα σκοτωσουμε οι ιδιοι,ουτε καποιος αλλος καγκουρας στο δρομο,κανουμε το σταυρο μας που τα καινουρια αυτοκινητα τετοιου ειδους ειναι μπροστινοκινητα ή τετρακινητα.
@@giannispaparas1469 Καλά ναι εννοείται αυτό τα πίσωκινητα με μεγάλη ισχύ θέλουν χέρια και οδηγική παιδεία πρωτίστως . Απλα εγώ μίλαγα για την έννοια του αυτοκινήτου προορισμένοι για petrolhead.
πάρε ένα αμάξι στα ίδια ή περισσότερα άλογα με κίνηση στον σωστό άξονα όπως λες... και θα βλεπεις το i30N με τα κυάλια 😂🤪
300€ βενζίνη το μήνα για ζέσταμα...
Παμε με τα πόδια...
Όπως θέλεις πήγαινε και κόψε την ειρωνεία..
E kala.edo.ta ilektrika.pou maxounte na mas mpixouns einai pano apo.40 kai meta na dis glentia
Τα σοβαρά αρνητικά που έχουν τα ηλεκτρικά αμάξια που προσπαθούν να μας πλασάρουν δεν τα λένε. Το ένα είναι όταν μετά από κάποια χρόνια πας να αλλάξεις μπαταρίες η τιμή που σου λένε σε καραφλιαζει και το άλλο ότι κλέβουν καλωδιοσης το διάβασα προχθές σε τίτλο άρθρου.
Τόσο που το φτασαν βάζεις λίγα ακόμα και παίρνεις toyota yiaris gr!🇯🇵
Eνταξει βαζεις αλλα λιγα και πας σε Type-R και εχεις φτασει 50κ+
Αυτή είναι η κορυφαία έκδοση. Αν θες πάς στην entry level με 30+
Και άμα βάλεις λίγο ακόμα παίρνεις gtr μεταχειρισμένο,δεν πάει έτσι όμως..
@@lamprost.7089 Αληθεύει ότι στοιχίζει 176.000€; Ποιος θα δώσει τόσα χρήματα; Εξωφρενική τιμή
@@Panagiotis_Pap καινούργιο ναι
Καλύτερο απ' το χάος;;
Για 40.000 δεν αξιζει το συγκεκριμενο. Αντε 30.000 το πολυ να ελεγα οκ. Με 40 παιρνεις ενα μεταχειρισμενο A45 AMG που ειναι κλασεις ανωτερο αυτοκινητο.
35.000€ το βρίσκεις.
Και ειναι το πιο οικονομικό στην κατηγορία του.
Τι εννοείς.. "δεν αξίζει"...?
Σε σχέση με πιο "δεν αξίζει.."???
@@ΕλληνικήΡαπΜουσική το συγκεκριμενο ανοικη στην κατηγορια των 2.0 λιτρων turbo hatchbacks. A45 AMG , audi s3 , golf gti πολυ ανωτερα σαν πλατφορμες απο το i30N
@@geodam1380 καινουρια ξέρεις ποσο κανουν αυτα που αναφέρεις; Αλλο μεταχειρισμένο άλλο καινούριο...
@@ΝίκοςΓαβριήλ θα πάρει μεταχειρισμένο 7ετιας, 10ετιας σε τέτοια λεφτά.. και σε αυτά τα αυτοκίνητα που ονειρεύεται ο φίλος.
Ενώ με το άλλο.. για μια 5ετια, απλά εισαι ωραίος και όμορφος... ολα μεσα στην εγγύηση.
@@ΕλληνικήΡαπΜουσική Το ωραίο κ το όμορφο είναι αντικειμενικό . Γτ το συγκεκριμένο αμάξι που υμνείς ούτε κρυφό φωτισμό εσωτερικό δεν έχει εν έτη 2022 ας μην πιάσουμε την διαφορά στους κινητήρες . Με κανένα Yaris gr σύγκρινε το κ κανένα type r . Τους Γερμανούς έχετε ακόμα να τους φτάσετε