На "усталых" мотоциклах, которые повпадаются в автошколах (да и в жизни, если вы смотрите на недорогую вторичку) кроме ложных нейтралей (это когда не индикатор нейтрали не соответствует ей) бывают проблемы с ее поиском. Когда она никак не желает находиться. Проще всего найти ее в этом случае - делать это, одновременно открутив газ. Если и это не помогает может помочь чуть покатать мот назад-вперед. Да, конечно, проблемы с ее поиском - неисправность (на самом деле, строго говоря нет), но чинить ее мы будем потом, а найти нейтраль нужно здесь и сейчас ;)
Очень рад, что нашел ваш канал неделю назад, очень интересная подача. Особенно нравиться как вы акцентировали важные моменты менно видеорядом с разных ракурсов на ноге и руках во время объяснения, как правильно отпускать сцепление. Спасибо ☺️
Полезное видео. Ещё бывает (на Хонда Хорнет, на 500й не знаю), что первая передача с нейтралки не втыкается (показывает "--"). Рассинхрон с коробкой. Нужно чуток прокатить мотоцикл, буквально полшага, тогда втыкается передача.
@@AlexEllwein ничего не понял про внатяг. Вы на тормозе стоите, назад спускать его? Для "втыкания" передачи? На катящемся даже с минимальной скоростью вообще никаких проблем быть не должно! Спросите у одноклубников ваших, у механика - они вам конкретнее опишут что не так.
К слову о трогании на холостых: на новом Himalayan 450 и VStrom 650 21го года обороты сами чуток поднимаются, когда начинаешь отпускать сцепление. Сказка прям )) Пока это редкая фича на мотах.
Видос класс , хочу себе мотоцикл но моя категория позволяет ездить только на 125 , а открыть хотя бы А2 нет возможности , на А2 можно ездить на таком байке.
Это в странах Евросоюза,категории АМ,А1,А2,А.Получение нужной категории зависит от возраста курсанта от 16 до 20 лет,кубатуры мотоцикла, мощности мотоцикла,соотношение мощности и массы и опыта управления мотоциклом.
@@user-lp7gp6ze9w в моем случае у меня категория В она дает право вождения мотоциклов до 125кубов. Это в Европе. остальное уже расписали про категории.
Круговая в основном только на мопедах, на мотоциклах я круговую видел только на Vento Verso 200. На мотоциклах Bajaj Boxer и MINSK Ranger 200 идет схема N-1-2-3-4-5
Вообще, все мотоциклисты повышают обороты при трогании - ведь мы трогаемся интенсивно. Но для практики, первые дни я бы рекомендовал не повышать (или повышать - минимально) обороты, чтобы научиться просто начинать ехать. Тут как у музыкантов - играть громко несложно, но играть тихо - мастерство. Открутить газ и помчать быстро - нетрудно. Но научиться "ловить" момент трогания - это и есть база. Поэтому добавляйте газ очень очень дозированно вначале. Не только из-за безопасности но и из-за нарабатываемого рефлекса.
Отличная подача. Сразу чувствуется журналист)) Успехов каналу
На "усталых" мотоциклах, которые повпадаются в автошколах (да и в жизни, если вы смотрите на недорогую вторичку) кроме ложных нейтралей (это когда не индикатор нейтрали не соответствует ей) бывают проблемы с ее поиском. Когда она никак не желает находиться. Проще всего найти ее в этом случае - делать это, одновременно открутив газ. Если и это не помогает может помочь чуть покатать мот назад-вперед.
Да, конечно, проблемы с ее поиском - неисправность (на самом деле, строго говоря нет), но чинить ее мы будем потом, а найти нейтраль нужно здесь и сейчас ;)
кто не учился ездить на ИЖе - тот жизни не знал.
Спасибо за видео! Красивый у вас мотоцикл, тоже хочу себе CL500 )
Очень рад, что нашел ваш канал неделю назад, очень интересная подача. Особенно нравиться как вы акцентировали важные моменты менно видеорядом с разных ракурсов на ноге и руках во время объяснения, как правильно отпускать сцепление. Спасибо ☺️
Спасибо за комментарий и добрые слова!
Полезное видео. Ещё бывает (на Хонда Хорнет, на 500й не знаю), что первая передача с нейтралки не втыкается (показывает "--"). Рассинхрон с коробкой. Нужно чуток прокатить мотоцикл, буквально полшага, тогда втыкается передача.
Это неисправность. В горку тоже будете "катить"?
В горку так не бывает, так как ступени идут "внатяг". Это случается именно в 100% случаев на прямой, на подкате, например, к светофору.
@@AlexEllwein ничего не понял про внатяг. Вы на тормозе стоите, назад спускать его? Для "втыкания" передачи? На катящемся даже с минимальной скоростью вообще никаких проблем быть не должно! Спросите у одноклубников ваших, у механика - они вам конкретнее опишут что не так.
Отличное видео. Все очень доходчиво даже для полных новичков
Вчера было моё первое практическое занятие (за рулём не разу не сидел) занятие закончилось я минуты 2 искал нейтраль😂
Отличное видео, спасибо
К слову о трогании на холостых: на новом Himalayan 450 и VStrom 650 21го года обороты сами чуток поднимаются, когда начинаешь отпускать сцепление. Сказка прям ))
Пока это редкая фича на мотах.
Класс. Хочу взять новый гималаян на тест скоро)
@@hobby-t а будут обзоры на малокубатурники например 125, хотелось бы услышать мнение о yamaha xsr 125 ?
Можно бросить курить , пить . Можнобросить жену. Но никогда , слышишь , НИКОГДА не бросай сцепление !!! ))
Раз научишься - на всю жизнь. 27 лет на мотоцикле не сидел, попробовал недавно проехаться, даже не заглох😂
Да! Это как навелике - один раз на всю жизнь))
@@logunovich , тем более в квартире и в метре тумба с дорогущей аппаратурой. Бразильская система)
покашто лайк
Видос класс , хочу себе мотоцикл но моя категория позволяет ездить только на 125 , а открыть хотя бы А2 нет возможности , на А2 можно ездить на таком байке.
Это где такие категории? А - мотоцикл(от 50 кубов), А1- мопед(до 50 кубов). Все. Что такое А2?
@@user-lp7gp6ze9wм- до 50 куб, а1- мото до 125куб, а- мото любого объема двигателя
Это в странах Евросоюза,категории АМ,А1,А2,А.Получение нужной категории зависит от возраста курсанта от 16 до 20 лет,кубатуры мотоцикла, мощности мотоцикла,соотношение мощности и массы и опыта управления мотоциклом.
А2 до 47лошадинных сил.
@@user-lp7gp6ze9w в моем случае у меня категория В она дает право вождения мотоциклов до 125кубов. Это в Европе. остальное уже расписали про категории.
1N2345 это не единственный вид передач ) есть же и N12345N по кругу )
Круговая в основном только на мопедах, на мотоциклах я круговую видел только на Vento Verso 200. На мотоциклах Bajaj Boxer и MINSK Ranger 200 идет схема N-1-2-3-4-5
@@user-tr9qq4fj6dна Минске не ездил. Но вот на Баджаже такая схема КПП для сдачи экзаменационных упражнений как будто изначально задумывалась))
Очень красивый мот. Какая модель?
Honda CL500
Оф красотка. Я в любился👍
Захотел такой же мот
Повышать обороты газом при трогании нужно или нет?
Вообще, все мотоциклисты повышают обороты при трогании - ведь мы трогаемся интенсивно. Но для практики, первые дни я бы рекомендовал не повышать (или повышать - минимально) обороты, чтобы научиться просто начинать ехать. Тут как у музыкантов - играть громко несложно, но играть тихо - мастерство. Открутить газ и помчать быстро - нетрудно. Но научиться "ловить" момент трогания - это и есть база. Поэтому добавляйте газ очень очень дозированно вначале. Не только из-за безопасности но и из-за нарабатываемого рефлекса.
@@hobby-t спасибо за развернутый ответ 👍
Лапки у котиков!! Умников развелось!! Вспоминается подбородок у экрана телефона!!!)))
Трогаться научился... ездить тоже... вот бы научиться экстренно тормозить
6:53 а вот если такого момента нет? Просто я пытался найти этот момент, но этого момента нет и моцик тупо глушит
Тогда нужно немного поднять обороты газом. Но не переборщите!
@@hobby-t А вот если у меня вообще нету где тренироваться, нету никаких ни парковок, ни пустых мест только не ровные поля
@@AndreManX Лопата в помощь
@@AndreManXна дороге тренируйся. Уедь, где ментов меньше и там айда. В село какое нибудь.
@@AndreManX На площадках мотошкол, платно, бьівает даром.