Неравномерная работа движка из за подсоса воздуха через лопнувшую мембрану, плюс плохая тяга на низах. После замены ровная работа движка и моментальный разгон при резком нажатии газа с низких оборотов движка
Мне ге хватало ответа на этот вопрос, поэтому пишу для таких же: был а еле заметная тяга на хх в сторону этой мембраны - под коллектор. Разобрал - обнаружил большую трещину в мембране. Мои предпосылки - неравномерная работа двигателя на хх, рывки при движении на хх на 1 передаче, при езде накатом на нейтрали сама подгазовывала и очень вяло реагировала на газ. Мембрану заменил, еще не тестил результат, жду резинки коллектора, чтоб собирать обратно.
Здравейте, пиша ви от Италия, имам голф 6, първия път като пусна колата на 2-ра скорост при ускорение, колата ускорява бавно, щом я пусна на 3-та скорост отключва, когато завия колата се изключва и включва отново, това отново помага
Доброго времени суток Олег! Скажите пожалуйста, в начале данного ролика я заметил что возле дросселя чуть левее есть круглая крышка с двумя дырочками сверху и я увидел что она у вас снята. Скажите пожалуйста каким образом вы ее сняли? Я итак исяк пробовал побоялся снять. Дымогенератором выявлено что именно из под этой крышки идет дым. Движок троит и явно слышно подсос воздуха. Заранее спасибо!
Чому не показали як він працював до заміни? Не розумію, всім би зразу стало б зрозуміло який звук означає що мембрана не ціла. Не зрозуміло як колектор знімали. Добре що хоть за мембрану добре розказали.
Нерівномірна робота двигуна і слаба тяга на низах, нерідко відчувалася детонація в двигуну. Після заміни машина поїхала різвіше і робота двигуна стала рівномірна на холостих. Через порвану мембрану йшов підсос повітря з клапана, а це повітря необліковувалося датчиком повітря, так як йшло вже після нього, співвідношення повітря паливо потрапляло до циліндрів зовсім інше, тому й впливало на роботу дуже сильно
Добрый день, а влияет ли это мембрана на прогревочные обороты? Или только на тягу! Хотя у меня тоже в жаркое время года движок тупит, но при этом у меня вокруг неё всё суха, не какого масло нет.
Если мембрана разорвана она влияет на работу двигателя в целом, так как через втягивающий клапан будет осуществляться подсос воздуха с улицы во впускной коллектор
Олег подскажите пожалуйста... Эта мембрана управляется подачей вакуума с электромагнитного клапана изменения геометрии впускного клапана N156, управляемого ЭБУ. Когда подан на него сигнал на N156, вакуум засасывает мембрану и заслонка закрывается, воздух подается через длинный впускной тракт. Это в свою очередь позволяет развить максимальный крутящийся момент. Вы проверяли, на низких оборотах до 4000 клапан N156 у вас на авто срабатывает?
Он срабатывает не зависимо от оборотов, управляется компом, все зависит от нагрузки. Проверить клапан очень просто. Подключить к диагностике и если он клацает значит все норм. Если эта система не работает то на низах машина дохлая
@@AdvokatMalickiy в том то и дело, что тест исполнителей проходит, клапан клацает. Т.е все нормально. А вот когда смотрю 95 группу, то вижу что он срабатывает только на высоких оборотах. И разгон тупой. Можете у себя посмотреть, как у вас в 95 группе?
У меня нет, звук проявляется когда оторвано крепление мембраны, тогда хлопает заслонка и звук громкий. А если мембрана разорвана то это определяется другим образом. Я где то ниже описывал
здрастуйте. проблема пропуска искри в 1 цилиндре або 3-4.поменял свечи дроти и даже катушку. проблема осталась.на холостом иногда обороти плохо скидывает.при разгоне иногда дергает. ошыбок никаких нет. спасибо.
Смотри рампу, может давления нет, поменяй топливний фильтр. Кароче смотри теперь топливную если уверен что по електрике все норм. ремень ГРМ не проскакивал?
Ну супер спс за информацию. Но почему не снять видос до и после этого. Веть только так можно будет забрать огромный лайк. А так только маленькие лайки и здоровья вам!
Решил проблему? тоже бьется эта ошибка. у меня двигатель BGU. Возможные причины описаны тут... vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-6-mpi-ea113-bfq-bgu-bse-bsf-ccsa-chga.421/
Доброго дня, подскажите а на двигателе bsf есть такая мембрана. У меня иногда при резком торможении двигатель начинает троить, выходит ошибка неисправности asr, диагностика показывает пропуск второго целиндра, мотор заглушить, заведешь и все норм. Может что подскажите. Заранее спасибо.
@Олег Малицкий в том то и дело, что тест исполнителей проходит, клапан клацает. Т.е все нормально. А вот когда смотрю 95 группу, то вижу что он срабатывает только на высоких оборотах. И разгон тупой. Можете у себя посмотреть, как у вас в 95 группе?
@@ИгорьКрайовский-в5я я решил проблему, мембрана оказалась порвана, снял впускной коллектор и обнаружил что заслонки внутри коллектора болтаются, т.е. если потрясти коллектор он тарахтит как коробка с болтами из-за это и стук (цокот) при работе двигателя. Заменил коллектор в сборе и проблема ушла
@@AdvokatMalickiy А что может быть когда наоборот, на низах все прекрасно, а при резком разгоне до 80-100км /час обороты доходят медленно до 4-4.2 тис. и дальше двигатель не тянет, глохнет, но если дальше медленно разгонять на ровной дороге, больше 120 км не разгоняется?
Что может быть, когда двигатель именно под нагрузкой с 2000 до 3500 оборотов звук работы как будто в газельки? Тяга есть, ошибок нет. Но звучит не чисто както
Здравствуйте Олег, я смотрел твоё видео всё отлично снял, немог бы ты подсказать где можно купить мембрану с механизмом в моей машине сломался одна ушка механизма, спасибо за заранее
Ребята, помогите. Октавия bse, в теплое/жаркое время года в пробках дымит плотным белым вонючим дымом, именно в жару и в пробках если проехать пару км то дыма нет, стоит опять встать в пробку -дымит. Что может быть? Масло от замены до замены максимум грамм 700, едет хорошо, тосол не уходит.
Спасибо за видео , не все так расказывают подробно - !
Спасибо, поменял с твоей помощью. Не мог снять в начале.
Несколько лет назад такая же беда настигла. Я покупал на этом сайте. Делали на заказ. Высылал свою для образца и по ней делали.
Олег, молодец, спасибо!!!
Рад что помог
слава великому лидеру за то что я пятиминутное видео уже 20 минут гружу в холодном гараже. сразу чувствую единение с властью
а какие предпосылки к замене были? что было неисправно?
Неравномерная работа движка из за подсоса воздуха через лопнувшую мембрану, плюс плохая тяга на низах. После замены ровная работа движка и моментальный разгон при резком нажатии газа с низких оборотов движка
@@AdvokatMalickiy когда целая мембрана нету подсоса воздуха через патрубок выходящей с ней?
Мне ге хватало ответа на этот вопрос, поэтому пишу для таких же: был а еле заметная тяга на хх в сторону этой мембраны - под коллектор. Разобрал - обнаружил большую трещину в мембране. Мои предпосылки - неравномерная работа двигателя на хх, рывки при движении на хх на 1 передаче, при езде накатом на нейтрали сама подгазовывала и очень вяло реагировала на газ. Мембрану заменил, еще не тестил результат, жду резинки коллектора, чтоб собирать обратно.
@@33PaladiN33 как успехи ?
@@danil652312 основная проблема с подгазовыванием при езде накатом осталась, в остальном норм, подсоса нет.
доброї ночі Олег підскажіть будьласка йде відсічка на 4000 тисячах і мотор робе з підтряхуванням буду вдячний
Благодарю тебя друг 👍
Не видно что б она порваная была,как понять что она порвана?
Підскажіть яку саме виробника і нащву мембрани ставили ,.бо українські і китайські не дуже хвалять
Здравейте, пиша ви от Италия, имам голф 6, първия път като пусна колата на 2-ра скорост при ускорение, колата ускорява бавно, щом я пусна на 3-та скорост отключва, когато завия колата се изключва и включва отново, това отново помага
Доброго вечора. Олег, підкажіть будь ласка номер мебрани і де Ви заказували?
Я вже десь залишав контакти у коментарях, хтось запитував
Доброго времени суток Олег! Скажите пожалуйста, в начале данного ролика я заметил что возле дросселя чуть левее есть круглая крышка с двумя дырочками сверху и я увидел что она у вас снята. Скажите пожалуйста каким образом вы ее сняли? Я итак исяк пробовал побоялся снять. Дымогенератором выявлено что именно из под этой крышки идет дым. Движок троит и явно слышно подсос воздуха. Заранее спасибо!
Вставляешь два гвоздя как штифты и с помощью отвертки откучиваешь, там резьба с фиксатором
Бауржан я хотел спросить что в итоге вы сделали троение ушло
Чому не показали як він працював до заміни? Не розумію, всім би зразу стало б зрозуміло який звук означає що мембрана не ціла. Не зрозуміло як колектор знімали. Добре що хоть за мембрану добре розказали.
Нерівномірна робота двигуна і слаба тяга на низах, нерідко відчувалася детонація в двигуну. Після заміни машина поїхала різвіше і робота двигуна стала рівномірна на холостих. Через порвану мембрану йшов підсос повітря з клапана, а це повітря необліковувалося датчиком повітря, так як йшло вже після нього, співвідношення повітря паливо потрапляло до циліндрів зовсім інше, тому й впливало на роботу дуже сильно
Может ли неисправная диафрагма вызывать шум в коллекторе?
У меня гольф 6 1.6 бсф.. который шумит при разгоне около 2000 об/мин
Добрый день, у вас из-за этой мен браны троил двигатель?
Як Ви зрозуміли, що мембрана потребує заміни?Які признаки?
Доброго дня . Якщо в мене не пірвана мембрана , але вже жовтуватого кольору . Мені потрібно її міняти ?
Добрый день, а влияет ли это мембрана на прогревочные обороты? Или только на тягу! Хотя у меня тоже в жаркое время года движок тупит, но при этом у меня вокруг неё всё суха, не какого масло нет.
Если мембрана разорвана она влияет на работу двигателя в целом, так как через втягивающий клапан будет осуществляться подсос воздуха с улицы во впускной коллектор
Благодарю.
Скажите пожалуйста артикул HR06A133203EM, такой или нет?
Такой ?
@@CaffeNero40 да подошло
@@PVP217 а причина у вас какая была ?
@@CaffeNero40 при разгоне провал был
Олег подскажите пожалуйста... Эта мембрана управляется подачей вакуума с электромагнитного клапана изменения геометрии впускного клапана N156, управляемого ЭБУ. Когда подан на него сигнал на N156, вакуум засасывает мембрану и заслонка закрывается, воздух подается через длинный впускной тракт. Это в свою очередь позволяет развить максимальный крутящийся момент. Вы проверяли, на низких оборотах до 4000 клапан N156 у вас на авто срабатывает?
Он срабатывает не зависимо от оборотов, управляется компом, все зависит от нагрузки. Проверить клапан очень просто. Подключить к диагностике и если он клацает значит все норм. Если эта система не работает то на низах машина дохлая
@@AdvokatMalickiy в том то и дело, что тест исполнителей проходит, клапан клацает. Т.е все нормально. А вот когда смотрю 95 группу, то вижу что он срабатывает только на высоких оборотах. И разгон тупой. Можете у себя посмотреть, как у вас в 95 группе?
@@Алекс-д3я7ж решили проблему с тупым разгоном с низов ?
@@АлексейГончаренко-в5ж ну в общем - да. Но на этом моторе -это совокупность нескольких факторов.
@@Алекс-д3я7жи что оказалось в итоге?
Звук какой-то проявлялся в ранее колектора, при нажатии на педаль газа?????
У меня нет, звук проявляется когда оторвано крепление мембраны, тогда хлопает заслонка и звук громкий. А если мембрана разорвана то это определяется другим образом. Я где то ниже описывал
Як її перевірити не знімая колектор
здрастуйте. проблема пропуска искри в 1 цилиндре або 3-4.поменял свечи дроти и даже катушку. проблема осталась.на холостом иногда обороти плохо скидывает.при разгоне иногда дергает. ошыбок никаких нет. спасибо.
Смотри рампу, может давления нет, поменяй топливний фильтр. Кароче смотри теперь топливную если уверен что по електрике все норм. ремень ГРМ не проскакивал?
@@AdvokatMalickiy недавно купив. ето невсегда так, 50на50. биваєт что едет очень хорошо. я в недоуменее
@@ВасилинаТимечко нужно ещё посмотреть адсорбер и эл магнитный клапан
А есть артикул у вас этой мембраны
Смотрите комментарии, кто то уже спрашивал я давал ссылку на сайт
VAG 06A 133 203 EM
Ну супер спс за информацию. Но почему не снять видос до и после этого. Веть только так можно будет забрать огромный лайк. А так только маленькие лайки и здоровья вам!
Чи була детонація(стук пальців) коли порвалась мембрана?
Так, була при різкому натискання газу на малих оборотах
Как понял, что она порвалась?
На низах не було нормальної тяги
А у вас какие симптомы были, а паковать в канал не нада было? Там покругу выемка для кантика
Читай мой комент выше
Здравствуйте, стук был похожи на гидро компенсатор ?
Нет
Можно номерок мембраны? Немогу найти
ищи в моих комментариях, кто то уже спрашивал
У меня просто с прогревочными проблема оборотами проблема, заранее благодарю!
Посмотрите датчик холостого хода
У меня на холодную что то цокает в этом районе где она находится ну или прямо в двигателе,это может быть из за неё?
Если мембране кирдик то заслонка клацает всегда
Из за неё может быть ошибка р0171 бедная смесь?
Решил проблему? тоже бьется эта ошибка. у меня двигатель BGU. Возможные причины описаны тут... vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-6-mpi-ea113-bfq-bgu-bse-bsf-ccsa-chga.421/
У меня с ресивера был подсос, и через масляный щуп .
@@ДмитрийАмельницкий-к8к а что из через него может сосать? Объясни как?
Здравствуйте подскажите как заказать номер менбрана или сайт
Доброго дня, подскажите а на двигателе bsf есть такая мембрана. У меня иногда при резком торможении двигатель начинает троить, выходит ошибка неисправности asr, диагностика показывает пропуск второго целиндра, мотор заглушить, заведешь и все норм. Может что подскажите. Заранее спасибо.
В мене було щось похоже, замінив котушку зажигання
Систему запалювання перевіряти потрібно: свічки, провода, катушка
Вариант с вакуумным усилителем тормозов может быть, когда стоишь на месте и педаль до упора выжимаешь обороты прыгают хоть немного?
На bsf мембрана есть но это не она
А где взять такую мембрану? Где заказать?
На сайте Поливтулка на англ
а где купить эту мембрану?
Ты откуда?
197000 пока все отлично
@Олег Малицкий в том то и дело, что тест исполнителей проходит, клапан клацает. Т.е все нормально. А вот когда смотрю 95 группу, то вижу что он срабатывает только на высоких оборотах. И разгон тупой. Можете у себя посмотреть, как у вас в 95 группе?
Смотрите месбрану
Подскажите пожалуйста,а работа двигателя с цокотом как дизель,может быть связан с этой мембраной!Звук исходит из коллектора!
У тебя постоянно стук или проходит когда двигатель нагреться ?
Аналогичная ситуация, стук (цокот) с верхней части коллектора как на холодном так и на горячем, в этой мембране может быть причина или нет?
@@user-ingvar82 решил проблему,у меня такое же
@@ИгорьКрайовский-в5я я решил проблему, мембрана оказалась порвана, снял впускной коллектор и обнаружил что заслонки внутри коллектора болтаются, т.е. если потрясти коллектор он тарахтит как коробка с болтами из-за это и стук (цокот) при работе двигателя. Заменил коллектор в сборе и проблема ушла
@@user-ingvar82 я понял спасибо,когда меня прокладку клапанной крышки вроде не торохтело,буду разбирать смотреть и трясти,спа за подсказку
Can you help me with a web site or the code of the valve i can't find
VAG 06A 133 203 EM
Стук идет в районе впускного коллектора. Это может быть связано с этой мембраной ?
Да
Стук такой как цокот? На оборотах 2200 лучше всего выражен? Решили проблему?
@@vadim099990 да решили. Разобрали коллектор , кто-то до меня уже бывал и нехватало штифта плюс лопнутая мембрана.
Здравствуйте. А если из-под крышки, закрывающей мембрану масло подтекает, это повод менять мембрану?
Там не должно быть масла. Значит мембрана разорвана или есть неплотность
На 2700 орет двигатель это заслонки??
))) заслонки не создают ор, они могут щелкать. Не рабочие заслонки влияют на динамику движка на низах на движке 1.6 BSE
@@AdvokatMalickiy а что может орать?
@@enotbegemot8464 Я как понял, это все впуск и выпуск в совокупности, минимум доп резонатор нужен.
@@СергейФедорович-с3с резко орет сам двигатель
@@AdvokatMalickiy А что может быть когда наоборот, на низах все прекрасно, а при резком разгоне до 80-100км /час обороты доходят медленно до 4-4.2 тис. и дальше двигатель не тянет, глохнет, но если дальше медленно разгонять на ровной дороге, больше 120 км не разгоняется?
Что может быть, когда двигатель именно под нагрузкой с 2000 до 3500 оборотов звук работы как будто в газельки? Тяга есть, ошибок нет. Но звучит не чисто както
Прогорела гофра
Олег, а зачем ее меняли? в чем причина была замены?
Мембрана была разорвана, шел подсос воздуха и с итоге заслонка не работала и это сказывалось на работе движка и разгон с низов был очень тугой
@@AdvokatMalickiy здравствуйте скажите как определяется ? Дымоген?
Нет
@@georgegaev6647 крышка в масле обычно из за прорыва мембраны запотевание масляное вокруг мембраны.
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы там две мембраны верх и низ которая ???
Здравствуйте Олег, я смотрел твоё видео всё отлично снял, немог бы ты подсказать где можно купить мембрану с механизмом в моей машине сломался одна ушка механизма, спасибо за заранее
Только на разборке
как я магу нити PVC в таком двигатель
Мембрана была целой
Была разорвана
За масленой крышкой на впускном коллекторе который находится ближе к лобовому стеклу есть отверстие.Для чего оно нужно?????? Срочно мне нужно узнать.
Подскажите пожалуйста какой каталожный номер етой мембраны
polivtulka.com/p1076822076-membrana-vpusknogo-kollektora.html
Доброго дня а жор масла може бути через цю мембрану?
Неисправная мембрана кидает масло во впуск, затем в 4 цилиндр
Нет
Жор масла або від поганого масла яке не підходить для вашого мотора або неякісного. Або ж у вас проблемка із кольцами
Добрый день! Подскажите, где можно найти эту деталь, на которую одевается мембрана? из-за кривых своих рук, сломал ушко. ((
На разборке
А какие были причины менять?
Была разорвана
@@AdvokatMalickiy да понятно что не целая , симптомы какие были ????
@@samvolynets6939 отсутствие тяги на низах, потраивание движка, так как был через мембрану подсос воздуха.
Что я не видел что б она порваная была
Хто знає на bfq така мамбрана є?
Я смотрел по его ссылке, там BFQ нет
На бфк тоже есть
вижу что твоя мембрана целая
Ха..ха, а мне не нужно разбирать, а всего лишь выкрутить)
Ребята, помогите. Октавия bse, в теплое/жаркое время года в пробках дымит плотным белым вонючим дымом, именно в жару и в пробках если проехать пару км то дыма нет, стоит опять встать в пробку -дымит. Что может быть? Масло от замены до замены максимум грамм 700, едет хорошо, тосол не уходит.
Может быть все что угодно. Первое это диагностика. Пробег какой? Система ЕГР, катализатор может там проблема
@@AdvokatMalickiy пробег 240тыс. Егр на данном двигателе нет.
Ця мембрана вартує 900 грн. Не розумію за що такі гроші
Можна купити цілий бу колектор за 300 баксів
Або розмовляй, или разговаривай.
Поменяты