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1速の「ガンッ」て踏む感覚わかります ニュートラル時のおそるおそるクラッチ放すのもドキドキしますねw私のV7だけじゃなくて安心しました😊
コメント嬉しいです！V7あるあるなんですね😊
V7のネオクラシックデザインが最大の魅力だと思います。高回転高出力型のエンジンも楽しいですが、低速トルクが豊かで景色を見ながら流す走りもいいですよね👍
そうですね！一番の魅力を言っていませんでした🤭本当にかっこいいバイクだと思います！
V7ほんといいですよね。エンジンは回すと結構吹け上がりが早くて、意外な一面があります。また、回すと振動が収まっていくエンジンなので、意外と高速で速く走れてしまいます。
そうですか！ あまり回したことがないのですが、高回転は苦手なエンジンかと思ってました。低回転で気持ちよくて高回転も吹け上がったら完璧ですね！もう少しエンジンを慣らしたら回してみたいと思います😊
ステップ位置については、同感ですね。ステップもやや大きいんです。
コメント嬉しいです！ クッション性もあっていいステップなんですけどね😊
バックステップにしようかと思っています。
@@shimadahiroyuki7975 面白そうですね！ 宜しければ、そのうち感想も教えてください。ステップ幅くらい下げたら良さそうですね。私も試したくなってきました😊
V7は前のモデルV7Ⅲ7$0の頃は癖が凄くてそれはそれで面白かったですよ！850も大人しくはなりましたが、それなりに鼓動感あるし自分は満足です。排気音も自分はミストラルのロングマフラー海外から輸入して着けましたが、けっこううるさいですよ(笑)純正ぐらいの方がいいかもです。
やはり以前のモデルは癖が強かったんですね！ミストラルのマフラーは中古車で実際のアイドリング音を聞いたことがあります。確かに大きな音だと思いましたが、走行中はいかがでしょうか？走行中も爆音だったら躊躇しますね😄
@@curiousrider4943ミストラルもアゴ缶もショートとロングだと微妙に音がちがいますが、アイドリング中が一番うるさくかんじますね、 走行中大人しくなります(笑)80キロ過ぎからは全然静かなもんですって、まあ風切り音とか回りが煩いからそう感じるだけかもしれませんが！
@@コウちゃん-q8h 返信ありがとうございます！やはりアイドリングが一番音が大きいんですね。イメージしていた感じです。でも、確かにあのアイドリング音は大きいですよね。信号待ちで後ろからハーレーが来てすごい音！って思うことがありますが、そのレベルです😆
以前V7Ⅲに乗ってました！動画拝見させてもらってるとまた乗りたくなりますね～慣らしが終わったら少し回転数あげてみるのおすすめします！個人的には一気に更け上がって振動が収斂していく感じがすごく好きでした。
@@anakuma529 コメントありがとうございます！もう少し乗って、エンジンオイルを交換したら回転数を上げてみようと思います。また違う一面が見れるかもと思うと楽しみです！😊
同じ型のV7乗ってます。サスがドタバタするのが不満点ですね。でも飽きないバイクです。私もよく股の付け根が攣りそうになりますよ。
コメント嬉しいです！渋滞中など足の付け根が疲れますよね。最近は慣れてきた気がしてます。鍛えられたんでしょうか😊
中ぐらいの速度でも楽しいのがグッツィのいいところですね5千回転超えるとそれはそれで別の楽しみがありますがハンドルライザーという発想はなかった。オフセットしたら後ろに座れそうですね
5000回転も回すとエンジンが唸りそうですね！もう1000kmくらい乗ってエンジンオイルを交換してから是非試したいと思います😆
最初観た時 良いと思って またがって見たのですが、自分 少し大きいので（１９０ｃｍ ９５ＫＧ） 少し 華奢な気がして 結局 BMWにしました。
なるほど！ 私にはちょうど良いと思ってますが、体の大きな方にはそうですね。女性ライダーなど足つきを気にされる方が多いですが、逆の悩みもありますね😊
1速の「ガンッ」て踏む感覚わかります
ニュートラル時のおそるおそるクラッチ放すのもドキドキしますねw
私のV7だけじゃなくて安心しました😊
コメント嬉しいです！
V7あるあるなんですね😊
V7のネオクラシックデザインが最大の魅力だと思います。
高回転高出力型のエンジンも楽しいですが、低速トルクが豊かで景色を見ながら流す走りもいいですよね👍
そうですね！一番の魅力を言っていませんでした🤭
本当にかっこいいバイクだと思います！
V7ほんといいですよね。
エンジンは回すと結構吹け上がりが早くて、意外な一面があります。
また、回すと振動が収まっていくエンジンなので、意外と高速で速く走れてしまいます。
そうですか！ あまり回したことがないのですが、高回転は苦手なエンジンかと思ってました。
低回転で気持ちよくて高回転も吹け上がったら完璧ですね！
もう少しエンジンを慣らしたら回してみたいと思います😊
ステップ位置については、同感ですね。ステップもやや大きいんです。
コメント嬉しいです！ クッション性もあっていいステップなんですけどね😊
バックステップにしようかと思っています。
@@shimadahiroyuki7975
面白そうですね！ 宜しければ、そのうち感想も教えてください。
ステップ幅くらい下げたら良さそうですね。私も試したくなってきました😊
V7は前のモデルV7Ⅲ7$0の頃は癖が凄くてそれはそれで面白かったですよ！850も大人しくはなりましたが、それなりに鼓動感あるし自分は満足です。排気音も自分はミストラルのロングマフラー海外から輸入して着けましたが、けっこううるさいですよ(笑)
純正ぐらいの方がいいかもです。
やはり以前のモデルは癖が強かったんですね！
ミストラルのマフラーは中古車で実際のアイドリング音を聞いたことがあります。
確かに大きな音だと思いましたが、走行中はいかがでしょうか？
走行中も爆音だったら躊躇しますね😄
@@curiousrider4943ミストラルもアゴ缶もショートとロングだと微妙に音がちがいますが、アイドリング中が一番うるさくかんじますね、 走行中大人しくなります(笑)80キロ過ぎからは全然静かなもんですって、まあ風切り音とか回りが煩いからそう感じるだけかもしれませんが！
@@コウちゃん-q8h
返信ありがとうございます！
やはりアイドリングが一番音が大きいんですね。イメージしていた感じです。
でも、確かにあのアイドリング音は大きいですよね。
信号待ちで後ろからハーレーが来てすごい音！って思うことがありますが、そのレベルです😆
以前V7Ⅲに乗ってました！
動画拝見させてもらってるとまた乗りたくなりますね～
慣らしが終わったら少し回転数あげてみるのおすすめします！
個人的には一気に更け上がって振動が収斂していく感じがすごく好きでした。
@@anakuma529
コメントありがとうございます！
もう少し乗って、エンジンオイルを交換したら回転数を上げてみようと思います。
また違う一面が見れるかもと思うと楽しみです！😊
同じ型のV7乗ってます。サスがドタバタするのが不満点ですね。でも飽きないバイクです。
私もよく股の付け根が攣りそうになりますよ。
コメント嬉しいです！
渋滞中など足の付け根が疲れますよね。
最近は慣れてきた気がしてます。鍛えられたんでしょうか😊
中ぐらいの速度でも楽しいのがグッツィのいいところですね
5千回転超えるとそれはそれで別の楽しみがありますが
ハンドルライザーという発想はなかった。オフセットしたら後ろに座れそうですね
5000回転も回すとエンジンが唸りそうですね！
もう1000kmくらい乗ってエンジンオイルを交換してから是非試したいと思います😆
最初観た時 良いと思って またがって見たのですが、自分 少し大きいので（１９０ｃｍ ９５ＫＧ） 少し 華奢な気がして 結局 BMWにしました。
なるほど！ 私にはちょうど良いと思ってますが、体の大きな方にはそうですね。
女性ライダーなど足つきを気にされる方が多いですが、逆の悩みもありますね😊