Зачетно рассказали о плюсах и минусах кемпинга своего! Сам сварщик и если буду такой делать, то учту жесткость конструкции!!! лайк от нового друга! Я с Вами и жду в гости!
Молодцы. Г.сегежа.удаоеник на а. Ранее вся дорога по обочине была практически усеяна прицепами на обочинах. Цепляли крепили бревна и тащили. Слово эвакуатор не знали.молодцы всеравно. Усилить и лады!!!!
да, вот, сегодня наткнулся на ваши видео о постройке каравана и сразу подумал, что караван из дерева будет слишком тяжелым для простого прицепа. Но, в любом случае, вышло у вас шикарно.
Само надежно одна ось это проверено, если нет развесовки ивы сделаете мощное дышло будет рвать фаркоп на машине я все это прошол и ездил по 5 тысяч с небольшим иездил десять лет и поверте одно осник это надежно причина другая, удачи пенсионер Кубань 71 год.
Это ж какие у вас нагрузки на ходовую и на раму?!! Пробовали считать вес всей конструкции?.. А надо было.. Ну, хоть есть что вспомнить, с приключениями) Все проблемы были решены по мере их поступления ) За это конечно команде - респект :)
Прицеп варил из профиля 60х40х3мм -балка форд транзит,размеры платформы 1500х3500 вес с кемпером 1180 кг,доки покупал,ни одного случая проблем ДПС за пять лет , таскаю уазом 31512
Сколько документы стоят на прицеп категории 2 т.е. с тормозами? Купил двухостник 3,5*1,5 хочу жилой модуль в нем возить да думая что тяжёлый будет что бы без тормозов ездить. Думаю гидротормоза поставить так документов нет для такого прицепа поэтому спрашиваю как доки замутили и сколько цена?
У меня складной автодом, в стадии готового завершения, в лесу где автомобиль проедет, там мой прицеп тем более, от борта прицепа, высота сложенной будки 25 см, сверху надутая резиновая лодка, раскладываю домик, максимум за 10 минут, если сравнивать с установкой обычной палаткой, то это пустяки. Постель подушки, одеяла везу в салоне автомобиля, всё остальное в прицепе, мой домик изготовлен из 5 листов ОСБи 9 мм, крыша из поликарбоната зелёного цвета, окно горизонтальное с переднего торца и такое же окно боковое, оно сдвижное, туалет в кустах, раковина посуду мыть, умыться, вынул из прицепа поставил в подзодящем месте на воздухе, да сам домик весит около 90 кг, да думаю утеплить внутри фольгопластом 10 мм, скобами меб. степлером.
Давно все прокушано давно: профиль 40х80 минимум тройка, развесовка самое главное - за дышло должен поднимать спокойно один чел (не зря макс. Нагрузка 50кг...)
Спасибо за хорошее видео (правда хотелось бы немного подробнее обо всем-вентиляция как сделана,сам вкладыш из чего-размеры и т.д.)-интересно все об этом.Теперь думаю -взял прицеп с восьмерошной балкой-на вид хлипковата и не внушает довериСтоит ли заморачивться её усилением или заменой если примерно такой же вкладыш как у Вас( не знаю размеров) со временем хватит ума, сил и денег сгондобить.Так что если не трудно буду ждать Вашего совета или рекомендаций .Заранее спасибо-Владимир.
Да и дом тяжеловат, я кунг сваял 1200 над бортом, 1350 ширина, 3000 длина профилька 20х20х1,5, внутри фанера 3мм, полистирол 20мм, наружка тонкий алюм. Лист, так мы его с женой спокойной снимаем (вес жены 45кг...)
У меня прицеп Спартак на 2 оси, самосвал, проблема следующая: дышло постоянно в одном положении по вертикали, трудно подобрать высоту фаркопа. Таскаю прицеп Соболем 4х4, колеса 225/75 r16 . Фаркоп выше уровня дышла, если цепляешь пустой прицеп, то передние колёса прицепа в подвешенном состоянии. Цепляешь груженый прицеп сильная нагрузка на задний мост машины и соответственно на перегиб дышла. Сейчас буду прицепное переделывать, чтоб дышло не треснуло. ВЫВОД: Когда покупаете смотрите на высоту вашего фаркопа и уровня спокойного состояния дышла прицепа. P.S. Прицеп усиленный, рама добротная на вид, на подрамнике метал мм. 5.
"Хорошо" съэкономили на постройке прицепа. У меня МЗСА одна ось : пустой 350 кг, раз грузил 1000 кг, без тормозов. Проехал 2000 км и ни одной поломки!!!! Перегруз был вынужден.
Молодцы, что обо всем рассказали. Очень рад, что фургон себя показал достойно. Про прицеп - если что, забирайте www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/pritsep_dvuhoska_1907278428 там все по чесному и с серьезным запасом
классный вкладыш получился! все вашу стройку посмотрел! одно понять не могу, есть более наполненные всякими шкафами кроватями модули,но они легче вашего! у вас вроде все по минимуму,ни каких излишеств(печек кондиционеров,холодильников).от куда такой вес?(860кг) вроде все из самых не тяжелых материалов...некоторые осб 9мм обшивают и у них легче получается....
Фанера 4мм с двух сторон, Рейки сосна 40х20, пол фанера с одной стороны 10мм, с другой 6. Эти вещи в основном тяжелые. Мы его хоим переделать. Снять фанеру и обшить пластиком. Будет легче.
@@Рыболов69 подскажите пожалуйста,а каркас из брусков как себя ведет?не начал рассыпаться? расхлябываться? или с проф трубы надо было лучше делать? тоже хочу построить..не могу определится из чего каркас делать..
Дышла 60*40*3 для такой нагрузки за глаза но!!! Куски сантиметров по 60/70 варятса на изломе под дышлом доп уселение в критическом месте , двадцать лет так варим и нет проблем.
Основные проблемы Вы узрели, дышло 2х 60х80х3 достаточно причем с запасом, удлините дышло - легче будет маневрировать, особнно задом, если будете удлинять, делайте 2 швеллера 100 или 2 х 120х60х3, толще стенку не берите - безсмысленно, куда эффективнее высота стенки и ширина полки, чем толщина, задняя точка крепления дышла - точка крепления серьги рессоры, не на дышле, не на раме не делайте поперечных швов не на полках не на стенках - порвет по сварке, точка крепления переднего борта к дышлу - стремянки - никаких дырок в полках дышла и даже в стенках - это концентраторы напряжения причем в точке наибольшей деформации. Стенку тоньше 3мм использовать нельзя, замечено верно. Рессора - в разы надежнее и ремонтопригоднее. На 2 оси не смотрите - не тот вес, на 2х осях без ресорного балансира в разы сильнее нагружается дышло причем знакопеременной нагрузкой. Одна ось - более оффроадный вариант, с двумя на оффроаде беда. Ни хвоста не чешуи )
Ппц ребята. Вы же по дороге с этим ездили не одни. Как можно дышло сломать? Промахали центр тяжести? Колёса отваливаются на ходу... Двушка, трёшка... к чему этот трёп? Сделайте замер на камеру, штангена нету? Вы блин хорошо никого не прибрали на дороге своим прицепом.
конструктивно прицеп расчитан на 750кг общей массы,у,Вас,далеко за 800+габарит и высокий центр тяжести(избыточная раскачка)-вот из этого и последовало сломанная ось,а главное разрушилось дышло!Дерево тяжелый материал,почему бы не изготовить из профильной трубы каркас?-миминизация опорных стоек,стропильной системы к примеру,соответственно и самой массы модуля!по стоимости и трудозатратам обошлось бы думаю гораздо дешевле!а так проект и идя сама отличная!
Фраза, готовит макароны тушёнка улыбнула. Сидят, жарко говорит- ну так сделайте меньше обогреватель, в чем проблема то ???. Около печки сделайте небольшое окно, делов то🤷♂️ Кислотный аккумулятора может вам и хватает, только в таком режиме вы его быстро убиваете ( сильная сульфатация). Нужен agm gel !!! А вообще звездите что на три дня его хватает. Касаемо поломок, такое ощущение что вы устраивали заезды . хорошо не в нашем регионе живете, мне как водителю страшно с такими кулибинами по дорогам ездить. Мужики, я серьёзно.
Добрый день! Если не ошибаюсь ширина вашего модуля 190 см, есть ли неудобства при вождении в плане обзора в боковые зеркала, нужны ли накладные расширители зеркал?
Привет. По личным, моим наблюдениям тасканиям своего модуля, могу сказать, что центр тяжести вашего домика высоковат, и на не ровной дороге появляется ещё вертикальная нагрузка на шар. Задок машины ощутимо раскачивает вверх-вниз эта нагрузка как раз и концентрируется на перелом дышла. Раз думаете о второй оси, хотя это и спорное решение, то явно за 750 кг уйдёте, может всё таки заводской тяжёлый прицеп, может и б у. У меня при постройке в своё время встал вопрос о тяжёлом прицепе. В итоге пока что 5000 км за прошлый сезон, хотя и более менее хороших дорог, и ни каких нареканий.
Для того чтобы снять вертикальную нагрузку с фаркопа мы предполагаем удлинить дышло на 1м. А центр тяжести у нас был ровно по оси прицепа. Да и дышло было прикручено на 4 болтах. Во время езды образовался люфт, который мы не заметили. В следствии чего появились динамические (ударные) вертикальные нагрузки, которые и добили дышло. Ну и конечно тонкостенная труба из которой изготовлено дышло. Вообщем вывод мы сделали следующий: все эти гаражные мастерские, Которые продают рамы с ПТСами используют самые дешевые трубы, делают очень короткое дышло чтобы сэкономить на материале, и не проводят никаких тестов на нагрузки и на усталость металла. Если и покупать у них раму, то надо все переделывать.
@@Рыболов69 Про центр тяжести я имею ввиду именно по высоте. Домик у вас примерно разносторонне равных масс, если можно так сказать, т.е. центр тяжести именно домика, именно по высоте у вас в центре. Представить другой вариант: лёгкий, пустой фургон доставщиков и тяжёлый груз на полу прицепа. Это совсем другой вектор сил. Да если прицеп песком был бы нагружен, дышло бы не ломало, в основном только горизонтальная нагрузка была бы. Дышло можно удленить, но при соблюдении правила, у меня 50-100кг на шар, иначе могут быть проблемы с расколбасом прицепа. Да дышло помощне и длиней на 0,5метра , рессорную балку и тормоза востановить.
@@Рыболов69 ещё проверьте есть ли в дышле в местах где оно крепится болтами к раме распорные втулки или нет. На моём не было и я не мог как положено зажать эти болты, сминало трубу. Рассверлив отверстия и вварив туда распорные втулки затянул болты и три года полёт отличный.
@@Рыболов69 сейчас первая задача чуму переседеть, а там хоть на Кольский полуостров. Жилой модуль получился отличным, как в СВ вагоне, гальюна только не хватает. Прицеп конечно подвёл. На трассе при всём прочем мог дтп организовать. Хорошо, что хорошо закончилось. Вы хороший обзор сделали, тем кто за думает повторить, есть над чем подумать.
Развисовку надо всегда учитывать на любов прицепе. Не более 100кг на шар. А у вас еще спереди газовый инвектор я в начале видоса ну думаю нагрузили все разогнет.
Я закончил строительство своего модуля вес прицепа 340кг. [прицеп Трейлер по паспорту 310кг.] это уже со вторым листом рессоры + модуль 340кг. Итого 680кг получилось. Теперь глядя на Вас страшно становится. Ось я не трогал - родная. Как думаете выезжать можно, а то у нас тут дорог нет как наверно и везде.
Если Трейлер 3-х метровик, то выдержит. У меня был 3х1.5 , так я на нём чего-только не возил. Самый большой вес 1370кг металлолома, расстояние 29км, из них 20 по асфальту, 9 грунтовка. Я понимаю что такой вес для этого прицепа - критический, но по другому нельзя было... А 700-800 кг в легкую, 2-х листовая рессора держит. Главное правильно развесовку по кузову сделать.
@@ДенисДенис-м1я у меня трейлер 3на 1.5, вес на весах вместе с модулем 1250кг. Проехал я за отпуск почти 15тыс.км. Единственное, что не выдержало - это резина, через 10тыс.в клочья. Купил цешку, теперь все отлично.
Они расчитаны на вес 750кг, у вас 680кг, это упакованый или голый? Если упакованый, вы в небольшом допуске, выдержит, но на плохой дороге нужно по аккуратнее. Если пустой и загрузив его у вас 750кг вы на пределе, но в рамках требований производителя. Тогда смотрите и усиляйте слабые места. Ось если толстостенная труба выдержит и 1500кг если при попадании в яму ось не достанет до раммы. А рессоры и дышло можно и наверно нужно сразу усилить. Дышло можно сварить новое из более толстого материала, а можно взять профтрубу чуть меньшего размера, но более толстые стенки чтоб плотно входила внутрь вашей на дышле. И варить не нужно достаточно пару прихваток, и достаточно прочно получится, и вид заводской внешний останется.
Нет не потребуется. В ПТС не пишется сколько осей у прицепа. Только полная масса. Но надо выдержать требование для двухосного прицепа. Расстояние между осями строго регламентировано.
@@Рыболов69 спасибо!!!а то мы с сыном тоже сделали будку на прицеп а по развесовке и размеру наверно в стандарт не войдём.Удачи вам!!!счастливчики!!!20 лет назад колеся по стране я в таких неожиданных местах встречал людей готовых помочь бесплатно!! Россия-все ещё щедрая душа!!!!!!!!
Там познакомились с местным жителем. Он нам предложил сходить в баню к нему. Т.к. он один там живет, а баню протопил нормально и воды натаскал много. За что ему огромное спасибо! Сергей, еще раз тебе респект.
Как по мне нагрузку на дышло надо было переложить, по вашему прицепу как будто центр тяжести на оси. На ходу раскачивало и сломало и без того слабое дышло
Нет это прицеп мы сами сделали. На заводе заказали раму и дышло. Остальное сами сделали и поставили на учет. Делали исключительно чтобы были тормоза. Но дышло сделано из говнотрубы. Для нагрузки в 300кг оно бы пошло, но в нашем случае оно не выдержало. Да и балка от ваз 2110 тоже слабовата. Вообщем набрались опыта с лихвой. Теперь переделаем его на рессоры и две оси поставим. Тормоза будут на обоих осях. С ними конечно офигенно! На скользкой дороге спокойно останавливались.
@@Рыболов69 эта балка изначально не была рассчитана на такой вес, так что тут ничего удивительного. А вот дышлоэто конечно печаль такое тонкое. И вашему сварщику который систему тормоза варил надо по ушам на хлопать, такой узел плохо приварить.
Когда все сломалось в поездке, то уже не стали гоняться за весом. Пусть на сотню кг потяжелее, но чтобы не сломалось. По поводу торсионной подвески. Пришлось бы покупать целиком балки с резиножгутовой подвеской, а там ступицы вварины так что тормозные барабаны не поставить. А покупать кноровские балки с тормозами нет смысла-дорого получается. А хотелось иметь гидравлический тормоз, который нормально работает за относительно небольшие деньги. Тормоз работает очень хорошо, претензий вообще нет.
А вот вопрос, у производителя платформы наверняка можно было обговорить изготовление из толстостенного профиля. Толщина стенки при увеличении на 1 мм даст запас на порядок. Лучше где то чуть убавить вес в кемпинге но избавиться от головняков под собой. Но понятно что этого на тот момент вы не знали. Просто интересует вопрос, обсуждается ли это с изготовителем?...
Обсуждался. Только стоимость рамы стала выше стоимости готового прицепа. Производителя можно понять. Они стараются заработать, поэтому ставят трубы потоньше, дышло покороче. Экономят на всем. А заявленные ими 750 кг мало кто возит, или возят на небольшие расстояния, не как мы сразу 3000км.
судя потому что прицеп у вас ломается у вас проблема в конструкции, посмотрите почти любой грузовик там рама и подрамник и они все живут своей жизни на стяжках, две оси это треш имхо ИТОГО ВАША ПРОБЛЕМА это жестко закреп будки и не даете жизни раме прицепа
Привет,коллегам! Я не стал рисковать и сделал модули на базе готовых прицепов th-cam.com/video/J_MEeN-EYAw/w-d-xo.html и th-cam.com/video/idE5bAScszE/w-d-xo.html . А вам ,конечно досталось в этом путешествии...да ещё зимой!Но ,молодцы ,справились!
Спасибо, что не умолчали, а открыто рассказали
1. купить сертифицированный прицеп и строить будка на его базе. =)
2. не увидел датчик угарного газа, вы готовите на газовой плите, поставьте датчик!
Мужики с головой. Респект за обзор👍
Молодцы мужики-спасибо за конструктив!
Молодцы что доехали,что духом не упали. Здорово что рассказали все без прикрас. Удачи в следующих вылазках!
А типа что они были большой угрозой на дороге, ничего да ? Все нормально🤯
Рома,тебе уважуха! И таким сварщика как ты!
спасибо за видео, редко кто говорит о минусах , а это самое важное
Весь их прицеп один большой минус, домик хороший.
Молодцы ребята самое главное что доехали до дома
Зачетно рассказали о плюсах и минусах кемпинга своего! Сам сварщик и если буду такой делать, то учту жесткость конструкции!!! лайк от нового друга! Я с Вами и жду в гости!
Мужики вы красавцы!
История такая, что кино надо снимать :-))
Нашол этот видос,история понравилась,решил смотреть пастройку этого прицепа,спасибо,👍
Молодцы. Г.сегежа.удаоеник на а. Ранее вся дорога по обочине была практически усеяна прицепами на обочинах. Цепляли крепили бревна и тащили. Слово эвакуатор не знали.молодцы всеравно. Усилить и лады!!!!
да, вот, сегодня наткнулся на ваши видео о постройке каравана и сразу подумал, что караван из дерева будет слишком тяжелым для простого прицепа. Но, в любом случае, вышло у вас шикарно.
Ну, а что, очень даже уютненько себе!
Мужики молодцы. Спасибо.
Само надежно одна ось это проверено, если нет развесовки ивы сделаете мощное дышло будет рвать фаркоп на машине я все это прошол и ездил по 5 тысяч с небольшим иездил десять лет и поверте одно осник это надежно причина другая, удачи пенсионер Кубань 71 год.
Тоже согласен, одноосный мягче идёт, двухосный только для ровного асфальта, по грунтовой или любого бездорожья не пойдёт. пенсионер вод стаж 47 лет.
Это ж какие у вас нагрузки на ходовую и на раму?!! Пробовали считать вес всей конструкции?.. А надо было.. Ну, хоть есть что вспомнить, с приключениями) Все проблемы были решены по мере их поступления ) За это конечно команде - респект :)
Спасибо, мужики! Очень информативно! Однозначно, подписка.
Самое главное честно!
Позновательно и интересное видео.
Вы большие Молодцы!!!😃🤝🤝🤝
Прицеп варил из профиля 60х40х3мм -балка форд транзит,размеры платформы 1500х3500 вес с кемпером 1180 кг,доки покупал,ни одного случая проблем ДПС за пять лет , таскаю уазом 31512
Тормоза не делали на прицеп? Если балку от транзита, то можно было легко сделать.
Сколько документы стоят на прицеп категории 2 т.е. с тормозами? Купил двухостник 3,5*1,5 хочу жилой модуль в нем возить да думая что тяжёлый будет что бы без тормозов ездить. Думаю гидротормоза поставить так документов нет для такого прицепа поэтому спрашиваю как доки замутили и сколько цена?
Молодцы ребята что доехали до дома! Ждём продолжения работы над дышлом
Хорошее видео, жирный лайк👍
У меня складной автодом, в стадии готового завершения, в лесу где автомобиль проедет, там мой прицеп тем более, от борта прицепа, высота сложенной будки 25 см, сверху надутая резиновая лодка, раскладываю домик, максимум за 10 минут, если сравнивать с установкой обычной палаткой, то это пустяки. Постель подушки, одеяла везу в салоне автомобиля, всё остальное в прицепе, мой домик изготовлен из 5 листов ОСБи 9 мм, крыша из поликарбоната зелёного цвета, окно горизонтальное с переднего торца и такое же окно боковое, оно сдвижное, туалет в кустах, раковина посуду мыть, умыться, вынул из прицепа поставил в подзодящем месте на воздухе, да сам домик весит около 90 кг, да думаю утеплить внутри фольгопластом 10 мм, скобами меб. степлером.
Сварщики "сходили" на рыбалку:)
Привет ну вы рисковые ребята как то все на овось с этим дышлом но все равно молодцы :Виктор с Урала
В лесу могли бы дышло усилить любой дровиной, вбить внутрь в трубу, либо снаружи к трубам примотать )
Давно все прокушано давно: профиль 40х80 минимум тройка, развесовка самое главное - за дышло должен поднимать спокойно один чел (не зря макс. Нагрузка 50кг...)
Да кстати, где центр тяжести в этом прицепе
Молодцы мужики
Информативно, молодцы! Ждем 2 оси.
Капец, 😳 я уже тоже теперь раму буду брать и сразу все переделывать усиливать всю, лучше перебздеть чем не добздеть
Это точно. Учитесь на наших ошибках).
Нужно покупать нормальный прицеп проверенный временем, и не самый дешевый. Эта история скупой платит дважды.
Спасибо за ценную инфу
Здравствуйте. Вы молодцы. Видео четкое, все по делу. Хотел задать вопрос. Какой вес домика и какие у него размеры? Спасибо
Лодку дёгтя ещё не кто не отменял... Ну хорошо то, что хорошо заканчивается!!! 😄 Жалко рыбку, (отданную сварщиков) не показали... А так 👍
Про рыбку скоро на канале покажем).
Для хороших людей ничего не жалко!! хорошо что рыбой взяли,могли и денег попросить!!в дороге каждая копейка на счету!!
На какой платформе прицепа лучше строить Автодом? 2м., 3м., 3,5м.? С учётом передвижения по среднему и сложному бездорожью. Так же высотой 2м.
Спасибо, бро
не за что.
Совет по баллонам, бывает кран травит если открывать не до упора.
Спасибо за хорошее видео (правда хотелось бы немного подробнее обо всем-вентиляция как сделана,сам вкладыш из чего-размеры и т.д.)-интересно все об этом.Теперь думаю -взял прицеп с восьмерошной балкой-на вид хлипковата и не внушает довериСтоит ли заморачивться её усилением или заменой если примерно такой же вкладыш как у Вас( не знаю размеров) со временем хватит ума, сил и денег сгондобить.Так что если не трудно буду ждать Вашего совета или рекомендаций .Заранее спасибо-Владимир.
Да и дом тяжеловат, я кунг сваял 1200 над бортом, 1350 ширина, 3000 длина профилька 20х20х1,5, внутри фанера 3мм, полистирол 20мм, наружка тонкий алюм. Лист, так мы его с женой спокойной снимаем (вес жены 45кг...)
Согласен. Это был первый опыт. Будем строить второй все моменты учтем.
Я с вами!
Такое ощущение,что вы туда ездили на чемпионат мира гонок на кемперах!!!😂😂😂😂😂
Причем по бездорожью
У меня прицеп Спартак на 2 оси, самосвал, проблема следующая: дышло постоянно в одном положении по вертикали, трудно подобрать высоту фаркопа. Таскаю прицеп Соболем 4х4, колеса 225/75 r16 . Фаркоп выше уровня дышла, если цепляешь пустой прицеп, то передние колёса прицепа в подвешенном состоянии. Цепляешь груженый прицеп сильная нагрузка на задний мост машины и соответственно на перегиб дышла. Сейчас буду прицепное переделывать, чтоб дышло не треснуло. ВЫВОД: Когда покупаете смотрите на высоту вашего фаркопа и уровня спокойного состояния дышла прицепа. P.S. Прицеп усиленный, рама добротная на вид, на подрамнике метал мм. 5.
Для этого надо подвеску на маятнике сделать. Я хочу именно так потом переделать.
"Хорошо" съэкономили на постройке прицепа.
У меня МЗСА одна ось : пустой 350 кг, раз грузил 1000 кг, без тормозов.
Проехал 2000 км и ни одной поломки!!!!
Перегруз был вынужден.
Как канал вы назовете ..... ;D)))))
Молодцы, что обо всем рассказали. Очень рад, что фургон себя показал достойно. Про прицеп - если что, забирайте www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/pritsep_dvuhoska_1907278428 там все по чесному и с серьезным запасом
Спасибо. Мы уже практически свой переделали.
🇧🇾 Спасибо.👍
Для себя понял что инвектор сварочный с собой надо брать и болгарку малую
Да нет. Лучше сразу сделать прицеп правильно.
Главное, что б других участников движения рядом не было при ,таких критических и катастрофических поломках
Это да, но мы когда ехали обратно после всего этого, останавливались, часто проверяли сцепку
Из за таких самоделок невинные люди на дорогах гибнут
Все сделано согласно требований ГАИ. Иначе бы на учет не поставили.
Из-за самоделок погибают единицы а вот из-за пьяных утырков,лихих мажоров и отмороженных рэйсеров гибнет куда больше!!!
Ща заводские из фольги и дерьма делают.
классный вкладыш получился! все вашу стройку посмотрел! одно понять не могу, есть более наполненные всякими шкафами кроватями модули,но они легче вашего! у вас вроде все по минимуму,ни каких излишеств(печек кондиционеров,холодильников).от куда такой вес?(860кг) вроде все из самых не тяжелых материалов...некоторые осб 9мм обшивают и у них легче получается....
Фанера 4мм с двух сторон, Рейки сосна 40х20, пол фанера с одной стороны 10мм, с другой 6. Эти вещи в основном тяжелые. Мы его хоим переделать. Снять фанеру и обшить пластиком. Будет легче.
@@Рыболов69 подскажите пожалуйста,а каркас из брусков как себя ведет?не начал рассыпаться? расхлябываться? или с проф трубы надо было лучше делать? тоже хочу построить..не могу определится из чего каркас делать..
@@ЕвгенийВладимиров-ю3у Не рассыпается. Но если бы сейчас я начал строить, делал бы из алюминиего профиля 20х20
Да приключений много было
Столько аварий я в шоке
Зато теперь опыта с лихвой набрались!
Набрались и поделились!!вот это по русски!!!!
Дышла 60*40*3 для такой нагрузки за глаза но!!! Куски сантиметров по 60/70 варятса на изломе под дышлом доп уселение в критическом месте , двадцать лет так варим и нет проблем.
Основные проблемы Вы узрели, дышло 2х 60х80х3 достаточно причем с запасом, удлините дышло - легче будет маневрировать, особнно задом, если будете удлинять, делайте 2 швеллера 100 или 2 х 120х60х3, толще стенку не берите - безсмысленно, куда эффективнее высота стенки и ширина полки, чем толщина, задняя точка крепления дышла - точка крепления серьги рессоры, не на дышле, не на раме не делайте поперечных швов не на полках не на стенках - порвет по сварке, точка крепления переднего борта к дышлу - стремянки - никаких дырок в полках дышла и даже в стенках - это концентраторы напряжения причем в точке наибольшей деформации. Стенку тоньше 3мм использовать нельзя, замечено верно. Рессора - в разы надежнее и ремонтопригоднее. На 2 оси не смотрите - не тот вес, на 2х осях без ресорного балансира в разы сильнее нагружается дышло причем знакопеременной нагрузкой. Одна ось - более оффроадный вариант, с двумя на оффроаде беда. Ни хвоста не чешуи )
А сколько весит вагончик? По виду 3 метра. Кажется там просто перегруз
Что за отопитель у вас?
Ппц ребята. Вы же по дороге с этим ездили не одни. Как можно дышло сломать? Промахали центр тяжести? Колёса отваливаются на ходу... Двушка, трёшка... к чему этот трёп? Сделайте замер на камеру, штангена нету? Вы блин хорошо никого не прибрали на дороге своим прицепом.
Красавцы парни !!! Какой вес у прицепа? Из чего стенки ?
конструктивно прицеп расчитан на 750кг общей массы,у,Вас,далеко за 800+габарит и высокий центр тяжести(избыточная раскачка)-вот из этого и последовало сломанная ось,а главное разрушилось дышло!Дерево тяжелый материал,почему бы не изготовить из профильной трубы каркас?-миминизация опорных стоек,стропильной системы к примеру,соответственно и самой массы модуля!по стоимости и трудозатратам обошлось бы думаю гораздо дешевле!а так проект и идя сама отличная!
Очередной кемпер мы будем строить из алюминиевых профильных труб. Учтем все свои косяки и по прицепу и по самому кемперу
@@Рыболов69 Удачи в новом проекте
Фраза, готовит макароны тушёнка улыбнула.
Сидят, жарко говорит- ну так сделайте меньше обогреватель, в чем проблема то ???.
Около печки сделайте небольшое окно, делов то🤷♂️
Кислотный аккумулятора может вам и хватает, только в таком режиме вы его быстро убиваете ( сильная сульфатация). Нужен agm gel !!! А вообще звездите что на три дня его хватает.
Касаемо поломок, такое ощущение что вы устраивали заезды . хорошо не в нашем регионе живете, мне как водителю страшно с такими кулибинами по дорогам ездить. Мужики, я серьёзно.
Добрый день!
Если не ошибаюсь ширина вашего модуля 190 см, есть ли неудобства при вождении в плане обзора в боковые зеркала, нужны ли накладные расширители зеркал?
Смотря чем таскать
@@Рыболов69 я имею в виду легковой автомобиль, ну или паркетник.
Сразу надо заводской двухосный прицеп покупать и изнего делать кемпер уже.
Если травит редуктор, меняется резиновое кольцо с другого баллона, тем более он у вас был.
Травил вентиль на баллоне, а не редуктор.
Вот почему надо 2х осный прицеп за основу.
Не обязательно. Просто деталей было на две оси.
А что за отопитель от чего роботает
Отопитель работает на пропане
Турки делают
Если купить готовый прицеп-платформу с тормозами и рессорами с амортами, то всё будет хорошо? Я правильно понял?
не факт
Привет. По личным, моим наблюдениям тасканиям своего модуля, могу сказать, что центр тяжести вашего домика высоковат, и на не ровной дороге появляется ещё вертикальная нагрузка на шар. Задок машины ощутимо раскачивает вверх-вниз эта нагрузка как раз и концентрируется на перелом дышла.
Раз думаете о второй оси, хотя это и спорное решение, то явно за 750 кг уйдёте, может всё таки заводской тяжёлый прицеп, может и б у. У меня при постройке в своё время встал вопрос о тяжёлом прицепе. В итоге пока что 5000 км за прошлый сезон, хотя и более менее хороших дорог, и ни каких нареканий.
Для того чтобы снять вертикальную нагрузку с фаркопа мы предполагаем удлинить дышло на 1м. А центр тяжести у нас был ровно по оси прицепа. Да и дышло было прикручено на 4 болтах. Во время езды образовался люфт, который мы не заметили. В следствии чего появились динамические (ударные) вертикальные нагрузки, которые и добили дышло. Ну и конечно тонкостенная труба из которой изготовлено дышло. Вообщем вывод мы сделали следующий: все эти гаражные мастерские, Которые продают рамы с ПТСами используют самые дешевые трубы, делают очень короткое дышло чтобы сэкономить на материале, и не проводят никаких тестов на нагрузки и на усталость металла. Если и покупать у них раму, то надо все переделывать.
@@Рыболов69 Про центр тяжести я имею ввиду именно по высоте. Домик у вас примерно разносторонне равных масс, если можно так сказать, т.е. центр тяжести именно домика, именно по высоте у вас в центре. Представить другой вариант: лёгкий, пустой фургон доставщиков и тяжёлый груз на полу прицепа. Это совсем другой вектор сил. Да если прицеп песком был бы нагружен, дышло бы не ломало, в основном только горизонтальная нагрузка была бы. Дышло можно удленить, но при соблюдении правила, у меня 50-100кг на шар, иначе могут быть проблемы с расколбасом прицепа. Да дышло помощне и длиней на 0,5метра , рессорную балку и тормоза востановить.
@@Рыболов69 ещё проверьте есть ли в дышле в местах где оно крепится болтами к раме распорные втулки или нет. На моём не было и я не мог как положено зажать эти болты, сминало трубу. Рассверлив отверстия и вварив туда распорные втулки затянул болты и три года полёт отличный.
@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 Новое дышло будет сделано из толстостенной трубы и приварено намертво , с расчалками, к раме.
Хороший обзор. Было очень интересно и познавательно. Удачи. Кстати, Ермак обкатали?
С такой зимой только 25 км накатали. Теперь будем ждать следующий сезон. Или в Карелию с собой возьмем. Надо только запчастей побольше с собой взять
@@Рыболов69 сейчас первая задача чуму переседеть, а там хоть на Кольский полуостров.
Жилой модуль получился отличным, как в СВ вагоне, гальюна только не хватает. Прицеп конечно подвёл. На трассе при всём прочем мог дтп организовать. Хорошо, что хорошо закончилось. Вы хороший обзор сделали, тем кто за думает повторить, есть над чем подумать.
Какой вес?
красавчики
Здравствуйте, в конвектор какие жиклеры поставить нужно для пропана?
Там в комплекте идут и для пропан и для метана
Дайте ссылку на отопитель. Лайк!
avangardteplo.ru/products/name/konvektor_gazovij_hosseven_hdu_3
Я по две тонны таскаю через день на таком двух осном
Какие размеры вагона?
3050-Д
1900ширина, 2000 высота
@@Рыболов69 а длина?
3050
Развисовку надо всегда учитывать на любов прицепе. Не более 100кг на шар. А у вас еще спереди газовый инвектор я в начале видоса ну думаю нагрузили все разогнет.
С развесовкой все ок. Сзади газовая плита, перегородки смещену к заду, столик. Мы это учитывали.
@@Рыболов69 ну тогда дышла сами сделайте у меня из профиля 40х40х1.5 сварино двойным получается 40х80х1.5 и несогнет и не вывернит тип восьмерки.
@@АнатолийКурдаков-в8т Дышло сварили из трубы 60х60х5
@@Рыболов69 фаркопные чашки и рвет и выгинает это тоже опасно. Летом у приятеля катер с прицепом в кувет ушол и тросы страховочные не помагли.
@@АнатолийКурдаков-в8т Брал сцепное устройство на 1500кг
А где рыба ?
Рыбу раздали сварщикам😂
Как с Вами связаться? Есть вопросы по тормозам
evgeny0700@yandex.ru
Я закончил строительство своего модуля вес прицепа 340кг. [прицеп Трейлер по паспорту 310кг.] это уже со вторым листом рессоры + модуль 340кг. Итого 680кг получилось. Теперь глядя на Вас страшно становится. Ось я не трогал - родная. Как думаете выезжать можно, а то у нас тут дорог нет как наверно и везде.
Трейлер выдержит. Без тормозов конечно на скользкой дороге вам поаккуратней надо будет
Если Трейлер 3-х метровик, то выдержит. У меня был 3х1.5 , так я на нём чего-только не возил. Самый большой вес 1370кг металлолома, расстояние 29км, из них 20 по асфальту, 9 грунтовка. Я понимаю что такой вес для этого прицепа - критический, но по другому нельзя было... А 700-800 кг в легкую, 2-х листовая рессора держит. Главное правильно развесовку по кузову сделать.
@@ДенисДенис-м1я у меня трейлер 3на 1.5, вес на весах вместе с модулем 1250кг. Проехал я за отпуск почти 15тыс.км. Единственное, что не выдержало - это резина, через 10тыс.в клочья. Купил цешку, теперь все отлично.
Они расчитаны на вес 750кг, у вас 680кг, это упакованый или голый? Если упакованый, вы в небольшом допуске, выдержит, но на плохой дороге нужно по аккуратнее. Если пустой и загрузив его у вас 750кг вы на пределе, но в рамках требований производителя. Тогда смотрите и усиляйте слабые места. Ось если толстостенная труба выдержит и 1500кг если при попадании в яму ось не достанет до раммы. А рессоры и дышло можно и наверно нужно сразу усилить. Дышло можно сварить новое из более толстого материала, а можно взять профтрубу чуть меньшего размера, но более толстые стенки чтоб плотно входила внутрь вашей на дышле. И варить не нужно достаточно пару прихваток, и достаточно прочно получится, и вид заводской внешний останется.
@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 да все необходимое [нары, доп.стол, матрасы, аккумулятор] печь и ступенька ещё 20кг. Итого 700кг. Рессоры уже добавлены.
День добрый!!а две оси сделаете перерегистрация не потребуется?
Нет не потребуется. В ПТС не пишется сколько осей у прицепа. Только полная масса. Но надо выдержать требование для двухосного прицепа. Расстояние между осями строго регламентировано.
@@Рыболов69 спасибо!!!а то мы с сыном тоже сделали будку на прицеп а по развесовке и размеру наверно в стандарт не войдём.Удачи вам!!!счастливчики!!!20 лет назад колеся по стране я в таких неожиданных местах встречал людей готовых помочь бесплатно!! Россия-все ещё щедрая душа!!!!!!!!
Выложите видео про ваш кемпер. Может чего подскажут вам по конструкции и вообще советы какие то дадут.
Все нормально но лучше не хлюпать
А где мылись 8 дней??? 🤔
Там познакомились с местным жителем. Он нам предложил сходить в баню к нему. Т.к. он один там живет, а баню протопил нормально и воды натаскал много. За что ему огромное спасибо! Сергей, еще раз тебе респект.
Как по мне нагрузку на дышло надо было переложить, по вашему прицепу как будто центр тяжести на оси. На ходу раскачивало и сломало и без того слабое дышло
Так и было
На переделанном прицепе, уже нагрузка на шар была 50кг
забежал на чаек и прилип!!!жду в гости на кофе!!!!Будем дружить!!!
Сколько весит ваш прицеп?
Со шмотками почти 800
👍👍👍
Тоже хочу построить Но я не с могу наверное
Надо пробовать. Сначала тяжело, затем как по маслу все пойдет.
Доброе время суток!!! Как так??? Это же тот прицеп - Трейлер? Вес был 850 кг или ещё больше нагрузили.
Нет это прицеп мы сами сделали. На заводе заказали раму и дышло. Остальное сами сделали и поставили на учет. Делали исключительно чтобы были тормоза. Но дышло сделано из говнотрубы. Для нагрузки в 300кг оно бы пошло, но в нашем случае оно не выдержало. Да и балка от ваз 2110 тоже слабовата. Вообщем набрались опыта с лихвой. Теперь переделаем его на рессоры и две оси поставим. Тормоза будут на обоих осях. С ними конечно офигенно! На скользкой дороге спокойно останавливались.
@@Рыболов69 а где же та платформа Трейлер?
@@Рыболов69 эта балка изначально не была рассчитана на такой вес, так что тут ничего удивительного. А вот дышлоэто конечно печаль такое тонкое. И вашему сварщику который систему тормоза варил надо по ушам на хлопать, такой узел плохо приварить.
И трасса не колА, а кОла
Спасибо! Будем знать
Почему рессорную? Она тяжёлая. Может торсионную?
проще и надежнее
@@Рыболов69 так уж куда проще и куда уж надёжнее? На танках торсионы.
@@Рыболов69 в самом начале была вроде бы гонка за вес. Торсион самый лёгкий из всех.
Когда все сломалось в поездке, то уже не стали гоняться за весом. Пусть на сотню кг потяжелее, но чтобы не сломалось. По поводу торсионной подвески. Пришлось бы покупать целиком балки с резиножгутовой подвеской, а там ступицы вварины так что тормозные барабаны не поставить. А покупать кноровские балки с тормозами нет смысла-дорого получается. А хотелось иметь гидравлический тормоз, который нормально работает за относительно небольшие деньги. Тормоз работает очень хорошо, претензий вообще нет.
@@Рыболов69 а об электрическом приводе тормоза не думали? Гидравлика вас в ролике подвела. Всё равно в прицепе нужна батарея.
Даааа, вот такой оторвется и вылетит на встречку.
У вас прицеп устал!!! Поменяйте его и все будет хорошо и следите за ним,а то наулице зима у вас прицеп и кемпинг грязные можно было помыть с осени!!!
Это снимок сделан когда по трассе проехали 2000км, а до дома еще ехать около 1000
Понятно, родных дорог вам !
А вот вопрос, у производителя платформы наверняка можно было обговорить изготовление из толстостенного профиля.
Толщина стенки при увеличении на 1 мм даст запас на порядок. Лучше где то чуть убавить вес в кемпинге но избавиться от головняков под собой.
Но понятно что этого на тот момент вы не знали.
Просто интересует вопрос, обсуждается ли это с изготовителем?...
Обсуждался. Только стоимость рамы стала выше стоимости готового прицепа. Производителя можно понять. Они стараются заработать, поэтому ставят трубы потоньше, дышло покороче. Экономят на всем. А заявленные ими 750 кг мало кто возит, или возят на небольшие расстояния, не как мы сразу 3000км.
Скажу как дальнобойщик.
Поломка в начале рейса, хоть разворачивайся.
Это точно. Но мы поехали и нахлебались.
судя потому что прицеп у вас ломается у вас проблема в конструкции, посмотрите почти любой грузовик там рама и подрамник и они все живут своей жизни на стяжках, две оси это треш имхо ИТОГО ВАША ПРОБЛЕМА это жестко закреп будки и не даете жизни раме прицепа
Сори ( ложку) 😁
СЕГЕЖА, ударение на второй слог....
Не сЕгежа, а сегЕжа
Грешил там походу вы
Привет,коллегам! Я не стал рисковать и сделал модули на базе готовых прицепов th-cam.com/video/J_MEeN-EYAw/w-d-xo.html и th-cam.com/video/idE5bAScszE/w-d-xo.html . А вам ,конечно досталось в этом путешествии...да ещё зимой!Но ,молодцы ,справились!
Да мы видели еще летом