Цепь Чехия - 1500 км Прибалтика - 1800 км Это у меня так было на Яве пока греметь не начала.Цепи гавно редкое , как и большинство запчастей на Яву.Мотор работает нормально, не стоит туда лезть.На слух похоже прослаблен немного тепловой зазор, но то не проблема.
Привет всем явистам ! Да , ностальгия и симпатия , а можно смело сказать любовь , к этим мотоциклам остается до конца жизни ! Что можно сказать про эти мотоциклы ? А скажу почти точно , что добиться тихой работы двигуна , как когда-то на двухкотловой " старушке " , не получится . Грохот , как на молотилке , всегда будет присутствовать хоть как ни старайся со сборкой мотора и , даже , глушаки с виду красивые не помогут . Про глушаки я ёрничаю , извините . Завод покоится на лаврах с этим мотором более 80 лет , и ничего существенного так и не придумал . Концептуально он остался таким , каким был приобретён у талантливого немца . Только малость изменений / точнее добавлений - иголки вместо втулок в ВГШ , да гильзы с аллюминиевыми рубашками / Да , внешне мотор кажется более современным , и только . Было бы хорошо если бы инженеры страрательно довели и отточили этот мотор в заводских условиях . Ну хотя бы сделали разборную коробку передач , как на ижах . Снял боковую панель и , не раскалывая весь движок , ремонтируй . Все остается по-старому ! Понимают это ребята - чехи , и последние модели собирают уже из комплектующих ведущих заводов мира . Мотор , электроника , амортизаторы и многое современное устанавливают на последние свои модели . А прошлое осталось в том качестве , когда основной потребитель их продукции был Советский Союз ! Мы рады были ЯВАм безмерно и мирились со множеством недостатков . А теперь масса запчастей выпускают совершенно другие страны , а качество плевое . Ну и соответственно качество собранных моторов оставляет желать лучшего . Забыл сказать про то , что даже прикрученные глушители , красивые и прочее , мешают снять заднее колесо . Нужно откручивать амортизаторы , чтобы это сделать . Лично у меня этот процесс такой . Но ... все же ностальгия и любовь к этому бренду неизлечимы .
@@JawaYurij0555 Дай бог,чтобы руки у них не дотянулись.Был случай у знакомого на штрафстоянке сняли трубы,фару и,еще коечто по мелочи,сказали,что залезли воры,а на деле сынок чейто с Папкой подсуетился.
Красота та какая просто ласточка хорошо трудились ехать да ехать на такое чудо техники просто благодать
И звук отличный
Какая красота ❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍👍👍✊✊✊✊✊
Цепь Чехия - 1500 км
Прибалтика - 1800 км
Это у меня так было на Яве пока греметь не начала.Цепи гавно редкое , как и большинство запчастей на Яву.Мотор работает нормально, не стоит туда лезть.На слух похоже прослаблен немного тепловой зазор, но то не проблема.
От ижа узкую прставь дольше ходит
Второй одиночка работает отлично!!!
Без коляску хорошо смотрится
Красотуля👏👏👏👍
Привет всем явистам ! Да , ностальгия и симпатия , а можно смело сказать любовь , к этим мотоциклам остается до конца жизни ! Что можно сказать про эти мотоциклы ? А скажу почти точно , что добиться тихой работы двигуна , как когда-то на двухкотловой " старушке " , не получится . Грохот , как на молотилке , всегда будет присутствовать хоть как ни старайся со сборкой мотора и , даже , глушаки с виду красивые не помогут . Про глушаки я ёрничаю , извините . Завод покоится на лаврах с этим мотором более 80 лет , и ничего существенного так и не придумал . Концептуально он остался таким , каким был приобретён у талантливого немца . Только малость изменений / точнее добавлений - иголки вместо втулок в ВГШ , да гильзы с аллюминиевыми рубашками / Да , внешне мотор кажется более современным , и только . Было бы хорошо если бы инженеры страрательно довели и отточили этот мотор в заводских условиях . Ну хотя бы сделали разборную коробку передач , как на ижах . Снял боковую панель и , не раскалывая весь движок , ремонтируй . Все остается по-старому ! Понимают это ребята - чехи , и последние модели собирают уже из комплектующих ведущих заводов мира . Мотор , электроника , амортизаторы и многое современное устанавливают на последние свои модели . А прошлое осталось в том качестве , когда основной потребитель их продукции был Советский Союз ! Мы рады были ЯВАм безмерно и мирились со множеством недостатков . А теперь масса запчастей выпускают совершенно другие страны , а качество плевое . Ну и соответственно качество собранных моторов оставляет желать лучшего . Забыл сказать про то , что даже прикрученные глушители , красивые и прочее , мешают снять заднее колесо . Нужно откручивать амортизаторы , чтобы это сделать . Лично у меня этот процесс такой . Но ... все же ностальгия и любовь к этому бренду неизлечимы .
Я тоже ездил на яве
Симпатичные Явы!🤝
А моя сейчас на штрафплощадке после аварии лежит…😔
Спасибо, видел как здоровье,это самое главное!
@@jawav.a.aleks. Благодарю,Здоровье уже чуть лучше; но выкарабкаться ещё очень долго…🤝
@@JawaYurij0555 Главное,чтобы ее там не растащили.
@@СергейФедосеев-л6ф Согласен с Вами, но думаю смелости у охранников не хватит.
@@JawaYurij0555 Дай бог,чтобы руки у них не дотянулись.Был случай у знакомого на штрафстоянке сняли трубы,фару и,еще коечто по мелочи,сказали,что залезли воры,а на деле сынок чейто с Папкой подсуетился.
Лепота🤩🤩🤩
Красивая👍 жаль крыло обрезаное как и на многих Явах.
Люблю мотик ява
Звенит
Любой обзор на ЯВУ нужно снимать с работающим двигателем, как в этом случае. Это симфония!
Битховен🍻🍻🍻
Привет 👍👍👍👍👍
Что вы их задушиваите, холостой такой маленький
Почему 1100 оборотов. Это норма. Может так видио передало.
Ижевскую ставь цепь и будет счастте