Добрый день! Спасибо за комментарий! Рад, что понравилось. Вскрыть проблему - это даже не пол дела, важнее ее решить. В видео на канале, делюсь нашим опытом, что и как делали. Надеюсь, будет полезно. Юрий.
Спасибо за детальное и простое изложение. Вроде бы вещи очевидные, но освежить, конечно, полезно. И вопрос: какую норму ошибки при выдаче с НЕ автоматизированного склада вы сочли бы приемлемой? Склад: 800 кв м, Номенклатура: 1100 позиций. Примерно 95% позиций -постоянные. Наборка: 50% поштучно, 50% целыми коробками. Работа интенсивная, 2 смены. Именно по Вашему опыту - какие рамки нормы? Благодарю.
Добрый день. Спасибо за ваш комментарий, а вот вопрос задаете не простой. Я бы разделил ответ на две части. Хотя, по сути, никто не хочет говорить о какой-то норме ошибок. В этом вопросе, частично участвуют косвенные признаки. Всегда получается так, что при увеличении качества, растет себестоимость. Ошибки, ушедшие со склада это затраты на возврат и минус к имиджу компании. Теперь о самих ошибках. Даже при высоком уровне автоматизации, есть риск, что человек ошибется при счете. Как исключить пересорты рассказывал в видео о товарном соседстве th-cam.com/video/eke-1OhOftU/w-d-xo.html , а дальше нужно вводить контроль. То есть, если процент ошибок при сборке или те ошибки, которые мы выявили до отгрузки - это пол беды. Да, получим дополнительную работу, но это не так критично. Если контроль человеком организовать сложно (опять же человеческий фактор), то можно смотреть в сторону весового контроля. В принципе, с этими составляющими, можно снизить процент ошибок до уровня менее одного процента, от количества строк. И еще, процент ошибок растет именно от увеличения количества строк отбора как в смену, так и на человека. Мы проверяли это на конвейерах. При одной скорости результат 0,1% ошибок, а при увеличении скорости, рост до 0,5%. Вроде бы не критично, но тут уже переход в количество. При большем количестве ошибок - требуется больше контролеров и то, что выиграли на сборке - проиграли на контроле. Юрий.
Александр, добрый день. Статическая система хранения - совсем не обязательна. Если можете сделать динамическую систему - будет лучше. Если не получается сделать динамическое хранение, посмотрите видео по ссылкам: в этом рассказываю как оценить необходимый объем мест хранения th-cam.com/video/AXX-qWNODtE/w-d-xo.html, рассказываю как работать если склад битком th-cam.com/video/N20Lnsht1lY/w-d-xo.html, описываю расчет мест хранения th-cam.com/video/OHPyDbKzuB4/w-d-xo.html Если останутся вопросы, то можем разобрать технологию именно для вашего склада. От вас потребуется информация о площади склада, количестве артикулов на хранении, усредненном объеме единицы хранения и усредненный объем запаса по артикулу. Юрий.
@@СкладскаяЛогистика Хотел бы услышать ваше мнение. Сын работает на складе (кладовщик) куда пойти учиться чтобы развиваться в этом направлении и на какой факультет (или курсы), возможно лучше расширить горизонты и получить экономическое образование? как вы считаете? очень хочется узнать ваше мнение как эксперта.
@@YKamenskii Добрый день. То, что ваш сын решил посмотреть на процессы склада изнутри - очень хорошо. Это ему точно пригодится. С логистическим образованием - все не так хорошо, как бы хотелось. На канале есть видео на эту тему th-cam.com/video/eR4AlkvzmNo/w-d-xo.html посмотрите, возможно будет интересно. Я бы предложил - закончить курсы и попробовать подняться на ступеньку выше (начальник смены или подобное) и тогда задуматься о высшем профильном образовании. С экономическим образованием - дела обстоят лучше, но там три основных направления: банковская сфера, производство и аудит. Если есть желание развиваться в логистике, то конечно профильное образование будет как плюс, тем более что параллельно будет получатся практический опыт. Но, если с профессией еще не определился, тогда может быть посмотреть в сторону управленческого образования? Юрий.
На вкладке Главная - фото которое я видел уже раз 5! Вайлдберис и кто только её не использовал. У меня вопрос - у вас что, своего склада нет? или ? или я не знаю.
Добрый день. Попробую оправдаться) Когда создавался канал, я не думал, что он просуществует так долго и найдет такое количество подписчиков. Подробно рассказал здесь th-cam.com/video/KC5AugY0XIo/w-d-xo.html Попросил дизайнера, сделать заставку и не вдавался в подробности откуда это фото. Реализованных проектов - много, но в начале не вели фотоотчеты, а сейчас не всегда получается сделать фото в момент заполнения склада. Есть случаи, когда заказчики просят не фотографировать их товар т.е. при таком большом количестве проектов, фото внутренних видов склада с заполненными стеллажами - не много. Но, ваше замечание - справедливо и подумаю, как исправить и на что заменить. Юрий.
Добрый день. Спасибо за ваш комментарий. Вот здесь th-cam.com/video/KC5AugY0XIo/w-d-xo.html я рассказываю о канале и о себе. Ничего не рекламирую, так как ничего не продаем)) Делюсь опытом, полученным за годы реализации самых различных проектов. Юрий.
@@zmitrockcharapizza3442 Добрый день. Тут, наверное, выскажу не свое мнение, а общую практику. Если говорить о том браке, который так или иначе возникает на складе, то основных причин две: 1) Количество операций. Чем чаще «трогаем» товар, тем выше риск повредить его. Именно поэтому возникли контейнеры для перевозки. Варианты снижения количества повреждений - оборотная тара, внутри складская тара, минимизация вертикальных перемещений и т.п. В каждом случае, нужно считать. 2) Не правильная укладка, транспортировка, хранение. Выступающие за габарит поддона части товара, возможность деформации при транспортировке, превышение уровней укладки и т.п. это все так же может приводить к браку. От возникновения брака на складе можно избавится почти на 100%, но нужно все грамотно посчитать, что бы бюджет реализации не превысил стоимость брака. Юрий.
Добрый день. Спасибо за ваш комментарий. Стараемся делать канал лучше. Конструктивная критика, всегда полезна и, если оставите ссылку на ваши видео, чтобы я посмотрел, как говорите и держитесь в кадре, было бы интересно у вас поучиться. Скажу, что никто, ни чего и не скрывает) Тексты - пишу сам и корректирую для минимизации времени видео. Юрий.
@@СкладскаяЛогистика к сожалению, на видео не снимаюсь, в частности, из-за того, что с бумажкой на аудитории появляться неправильно, НУ это как-то неуважительно, что ли. Если вы профессионал - общайтесь без шпаргалок и пусть не сразу, но успех придёт. Найдите интервьюера, пусть он по бумажке у вас спрашивает. Но не вы)
Добрый день. Не мне судить на сколько я профессионал) Если говорить о логистике, то специалистов моего уровня - не много. Канал - это способ рассказать о своем опыте и возможно помочь коллегам по цеху. В этом видео рассказал подробно о себе и о канале th-cam.com/video/KC5AugY0XIo/w-d-xo.html Думаю, что в этом видео ответил на большую часть возможных вопросов. Юрий.
Добрый день. Да, холодильники и морозильники делаем практически каждый год. Если говорить о холодильниках с температурным режимом 0 - +4 и +4 - +8, то там есть нюансы по организации работ, но в целом по технологии, они мало отличаются от теплых складов. Конечно, если это не несколько температурных зон внутри одного склада. По морозильникам с температурным режимом от -18 и ниже, архитектурные решения должны строится вокруг технологии работы. Тут многое зависит от товара и от того, как он будет обрабатываться. Подробнее рассказывал в этом видео th-cam.com/video/7LS9vd8YDwg/w-d-xo.html. Юрий.
Закир, добрый день. Любая критика, воспринимается с благодарностью, так как позволяет каналу развиваться и становиться лучше. Раз критикуете, то скорее всего в кадре держитесь лучше, хотелось бы увидеть. Канал в первую очередь ориентирован на тех, кто ищет практическую информацию по логистике. Для тех, кто ищет «взрослых мужиков», есть другие каналы) Юрий.
Здравствуйте. Спасибо за ваш комментарий. Любой отзыв, помогает делать канал лучше. Если напишете, что бы хотелось узнать подробнее, постараюсь сделать другое видео более информативным. Юрий
@@СкладскаяЛогистика в нашем мире есть объективные проблемы и субъективные., Которые зависят от всех от кого угодно но только не от количества лифтов и пандусов. Хотел реально посмотреть топ 7 проблем, а увидел Сумбур и набор проблем абсолютно любого склада.
Здравствуйте! Все правильно! Есть проблемы, которые встречаются на каждом складе и методы их решения. Если эти проблемы есть почти на каждом складе, значит они и входят в ТОП. Конечно, есть множество других проблем, но, если они не столь распространены, и имеют отношение только к узкопрофильным складам, то есть ли смысл говорить об этом? По опыту, могу сказать, что и объективных и у субъективных проблем есть варианты решения. Не всем и не всегда это нужно, но решения - есть. Юрий
Спасибо большое 👍🏻👍🏻👍🏻💣💣💣
Очень полезная информация
Добрый день! Спасибо за комментарий! Рад, что понравилось. Вскрыть проблему - это даже не пол дела, важнее ее решить. В видео на канале, делюсь нашим опытом, что и как делали. Надеюсь, будет полезно. Юрий.
Очень большое спасибо за информацию вам!!!!
Спасибо за ваш комментарий! Рад, что понравилось! Юрий.
спасибо, очень полезно.
Добрый день.
Рад, что видео вам понравилось. Постараюсь и дальше делиться практическим опытом. Юрий
Спасибо за детальное и простое изложение. Вроде бы вещи очевидные, но освежить, конечно, полезно.
И вопрос: какую норму ошибки при выдаче с НЕ автоматизированного склада вы сочли бы приемлемой?
Склад: 800 кв м, Номенклатура: 1100 позиций. Примерно 95% позиций -постоянные. Наборка: 50% поштучно, 50% целыми коробками. Работа интенсивная, 2 смены. Именно по Вашему опыту - какие рамки нормы? Благодарю.
Добрый день. Спасибо за ваш комментарий, а вот вопрос задаете не простой.
Я бы разделил ответ на две части. Хотя, по сути, никто не хочет говорить о какой-то норме ошибок. В этом вопросе, частично участвуют косвенные признаки. Всегда получается так, что при увеличении качества, растет себестоимость. Ошибки, ушедшие со склада это затраты на возврат и минус к имиджу компании.
Теперь о самих ошибках. Даже при высоком уровне автоматизации, есть риск, что человек ошибется при счете. Как исключить пересорты рассказывал в видео о товарном соседстве th-cam.com/video/eke-1OhOftU/w-d-xo.html , а дальше нужно вводить контроль. То есть, если процент ошибок при сборке или те ошибки, которые мы выявили до отгрузки - это пол беды. Да, получим дополнительную работу, но это не так критично. Если контроль человеком организовать сложно (опять же человеческий фактор), то можно смотреть в сторону весового контроля.
В принципе, с этими составляющими, можно снизить процент ошибок до уровня менее одного процента, от количества строк. И еще, процент ошибок растет именно от увеличения количества строк отбора как в смену, так и на человека.
Мы проверяли это на конвейерах. При одной скорости результат 0,1% ошибок, а при увеличении скорости, рост до 0,5%. Вроде бы не критично, но тут уже переход в количество. При большем количестве ошибок - требуется больше контролеров и то, что выиграли на сборке - проиграли на контроле. Юрий.
@@СкладскаяЛогистика Благодарю Вас, Юрий! Хорошего дня.
Как правельно разместить товар если товара очень много и не получается один артикул был постоянно с адрисом
Александр, добрый день.
Статическая система хранения - совсем не обязательна. Если можете сделать динамическую систему - будет лучше. Если не получается сделать динамическое хранение, посмотрите видео по ссылкам: в этом рассказываю как оценить необходимый объем мест хранения th-cam.com/video/AXX-qWNODtE/w-d-xo.html, рассказываю как работать если склад битком th-cam.com/video/N20Lnsht1lY/w-d-xo.html, описываю расчет мест хранения th-cam.com/video/OHPyDbKzuB4/w-d-xo.html
Если останутся вопросы, то можем разобрать технологию именно для вашего склада. От вас потребуется информация о площади склада, количестве артикулов на хранении, усредненном объеме единицы хранения и усредненный объем запаса по артикулу. Юрий.
Но , за видео спасибо.
Добрый день. Рад, что понравилось и спасибо за ваши комментарии. Юрий.
@@СкладскаяЛогистика Хотел бы услышать ваше мнение. Сын работает на складе (кладовщик) куда пойти учиться чтобы развиваться в этом направлении и на какой факультет (или курсы), возможно лучше расширить горизонты и получить экономическое образование? как вы считаете? очень хочется узнать ваше мнение как эксперта.
@@YKamenskii Добрый день. То, что ваш сын решил посмотреть на процессы склада изнутри - очень хорошо. Это ему точно пригодится. С логистическим образованием - все не так хорошо, как бы хотелось. На канале есть видео на эту тему th-cam.com/video/eR4AlkvzmNo/w-d-xo.html посмотрите, возможно будет интересно. Я бы предложил - закончить курсы и попробовать подняться на ступеньку выше (начальник смены или подобное) и тогда задуматься о высшем профильном образовании.
С экономическим образованием - дела обстоят лучше, но там три основных направления: банковская сфера, производство и аудит.
Если есть желание развиваться в логистике, то конечно профильное образование будет как плюс, тем более что параллельно будет получатся практический опыт. Но, если с профессией еще не определился, тогда может быть посмотреть в сторону управленческого образования? Юрий.
На вкладке Главная - фото которое я видел уже раз 5! Вайлдберис и кто только её не использовал. У меня вопрос - у вас что, своего склада нет? или ? или я не знаю.
Добрый день. Попробую оправдаться) Когда создавался канал, я не думал, что он просуществует так долго и найдет такое количество подписчиков. Подробно рассказал здесь th-cam.com/video/KC5AugY0XIo/w-d-xo.html Попросил дизайнера, сделать заставку и не вдавался в подробности откуда это фото.
Реализованных проектов - много, но в начале не вели фотоотчеты, а сейчас не всегда получается сделать фото в момент заполнения склада. Есть случаи, когда заказчики просят не фотографировать их товар т.е. при таком большом количестве проектов, фото внутренних видов склада с заполненными стеллажами - не много.
Но, ваше замечание - справедливо и подумаю, как исправить и на что заменить. Юрий.
Спасибо. Но вопрос , это реклама или советы ?
Добрый день. Спасибо за ваш комментарий. Вот здесь th-cam.com/video/KC5AugY0XIo/w-d-xo.html я рассказываю о канале и о себе. Ничего не рекламирую, так как ничего не продаем)) Делюсь опытом, полученным за годы реализации самых различных проектов. Юрий.
@@СкладскаяЛогистика Еще один вопрос . Минимизация брака. Хотелось бы услышать ваше мнение ! Спасибо.
@@zmitrockcharapizza3442 Добрый день. Тут, наверное, выскажу не свое мнение, а общую практику. Если говорить о том браке, который так или иначе возникает на складе, то основных причин две: 1) Количество операций. Чем чаще «трогаем» товар, тем выше риск повредить его. Именно поэтому возникли контейнеры для перевозки. Варианты снижения количества повреждений - оборотная тара, внутри складская тара, минимизация вертикальных перемещений и т.п. В каждом случае, нужно считать. 2) Не правильная укладка, транспортировка, хранение. Выступающие за габарит поддона части товара, возможность деформации при транспортировке, превышение уровней укладки и т.п. это все так же может приводить к браку. От возникновения брака на складе можно избавится почти на 100%, но нужно все грамотно посчитать, что бы бюджет реализации не превысил стоимость брака. Юрий.
Да читает лист,вот и все!
Антон, добрый день.
Надеюсь, что информация из видео была для вас полезной. Юрий
Предлогом "Ну" зачитываемый под камерой текст не скроешь)) давайте лучше своими словами, а то как в школе со шпаргалкой))
Добрый день. Спасибо за ваш комментарий. Стараемся делать канал лучше.
Конструктивная критика, всегда полезна и, если оставите ссылку на ваши видео, чтобы я посмотрел, как говорите и держитесь в кадре, было бы интересно у вас поучиться.
Скажу, что никто, ни чего и не скрывает) Тексты - пишу сам и корректирую для минимизации времени видео. Юрий.
@@СкладскаяЛогистика к сожалению, на видео не снимаюсь, в частности, из-за того, что с бумажкой на аудитории появляться неправильно, НУ это как-то неуважительно, что ли. Если вы профессионал - общайтесь без шпаргалок и пусть не сразу, но успех придёт. Найдите интервьюера, пусть он по бумажке у вас спрашивает. Но не вы)
@@СкладскаяЛогистика скажите, холодильный склад вы какой-нибудь обустраивали, организовывали?
Добрый день. Не мне судить на сколько я профессионал) Если говорить о логистике, то специалистов моего уровня - не много. Канал - это способ рассказать о своем опыте и возможно помочь коллегам по цеху. В этом видео рассказал подробно о себе и о канале th-cam.com/video/KC5AugY0XIo/w-d-xo.html Думаю, что в этом видео ответил на большую часть возможных вопросов. Юрий.
Добрый день. Да, холодильники и морозильники делаем практически каждый год. Если говорить о холодильниках с температурным режимом 0 - +4 и +4 - +8, то там есть нюансы по организации работ, но в целом по технологии, они мало отличаются от теплых складов. Конечно, если это не несколько температурных зон внутри одного склада.
По морозильникам с температурным режимом от -18 и ниже, архитектурные решения должны строится вокруг технологии работы. Тут многое зависит от товара и от того, как он будет обрабатываться. Подробнее рассказывал в этом видео th-cam.com/video/7LS9vd8YDwg/w-d-xo.html. Юрий.
Больше чавкает чем разговорит 🤦🏻♂️вроде мужик взрослый
Закир, добрый день.
Любая критика, воспринимается с благодарностью, так как позволяет каналу развиваться и становиться лучше. Раз критикуете, то скорее всего в кадре держитесь лучше, хотелось бы увидеть.
Канал в первую очередь ориентирован на тех, кто ищет практическую информацию по логистике. Для тех, кто ищет «взрослых мужиков», есть другие каналы) Юрий.
Общие фразы.
Здравствуйте.
Спасибо за ваш комментарий. Любой отзыв, помогает делать канал лучше. Если напишете, что бы хотелось узнать подробнее, постараюсь сделать другое видео более информативным. Юрий
@@СкладскаяЛогистика в нашем мире есть объективные проблемы и субъективные., Которые зависят от всех от кого угодно но только не от количества лифтов и пандусов. Хотел реально посмотреть топ 7 проблем, а увидел Сумбур и набор проблем абсолютно любого склада.
Здравствуйте!
Все правильно! Есть проблемы, которые встречаются на каждом складе и методы их решения. Если эти проблемы есть почти на каждом складе, значит они и входят в ТОП. Конечно, есть множество других проблем, но, если они не столь распространены, и имеют отношение только к узкопрофильным складам, то есть ли смысл говорить об этом?
По опыту, могу сказать, что и объективных и у субъективных проблем есть варианты решения. Не всем и не всегда это нужно, но решения - есть. Юрий