Extrem de clare și clarificatoare explicațiile, mulțumim 🙂 Electrica SH măcar Zoe generația anterioara cu bateria de 41kw. O zi frumoasa și km fără incidente!
@MagicStick Nu stiu cum sa-ti zic dar cred ca te-ai obisnuit cu sunetul. Si cel mai bine reglat diesel il auzi si cand stai pe loc. Dar stiu ce vrei sa spui. Eu de exemplu am benzina si intr-adevar, nu-l aud decat daca il turez sau ma bag intr-o depasire. De obicei AC-ul il aud mai tare decat motorul la semafor de exemplu. Dar totusi diferenta nu o vezi/auzi decat cand mergi si cu o electrica pentru ca urechile noastre se obisnuiesc cu zgomotul de la masinile cu motor termic si nu-ti dai seama de diferenta. E ca atunci cand nu realizezi ca ai nevoie de ochelari si ai impresia ca asa e normal sa vezi. Iar cand pui o pereche de ochelari prima data, zici wow. :)
@MagicStick diesel e bun doar daca faci constant drumuri lungi, altfel vibreaza, se aude, nu se incalzeste iarna pe loc, o serie de dezavantaje care anuleaza mitul mult-iubitului "1.9tdi"
Dacia Spring la fel ca primul Leaf are tot baterie racita pasiv si de capacitate mica, deci va avea cicluri multe de incarcare, ramane sa vedem cate vor fi schimbate pe garantie.
Salutare! Doresc sa achiziționez în viitorul apropiat o mașină electrica și am posibilitatea de a o încarcă zilnic la o priza casnica 4-5 ore. Este ok încărcare scurte și dese pentru baterie?
Miev de la Mitsubishi, bateriei de 16kw din 2011, cu 100.000km majoritatea au peste 80% din limita inițială. E depășită moral din pdv al capacității dar ca tehnologie e rezistenta chiar dupa 9 ani.
@@silviudespremasini Nu exista versiune mai puternica,bateriile vad ca nu sunt compatibile cu cele de la Zoe...in Israel aveau un sistem Better Place unde puteai sa schimbi bateria in 60 sec cu una încărcată dar au dat faliment.Pe scurt nu prea e viabila ideea mea sa iei o masina electrica veche si sa ii faci upgrade cu o baterie din zilele noastre,aici vroiam sa ajung.
Salut. Te-am descoperit recent si fiind convins ca sti practic despre ce vorbesti , nu doar teorie , m-ar interesa sa aud de la tine (in stilul tau , cu argumente pro si contra ) ceva despre sistemele de recuperare a energiei la franare . Merita investit in cazul in care e optional ? Drumuri bune !
@@silviudespremasini 1. www.repxpert.com/en/news/cmsitem-00100075 asta daca va fi disponibil ca si kit universal valabil , after market , pentru orice masina 2.Ca fost utilizator de Prius 2005 , aveam pe schimbator D , cand masina mergea combinand electric si termic dar nu se ocupa si de incarcare sau B cand masina , la orice ridicare a piciorului de pe acceleratie incepea sa incarce si practic erai ca si-n frana de motor .In D trecea pe incarcare doar daca apasam pedala de frana .Am inseles ca si noul Leaf este acest sistem de frana facuta de sistemul de reincarcare .Este mai rentabil sa reduci viteza (reincarcand bateria, fara sa apesi frana ) sau castigi mai mult deplasand masina fara sa accelerezi (ca si cum ai fi pe liber si neinfranat ? La o masina cu motor termic ,clar nu trebuie sa o lasi pe liber( cu motorul oprit ) , dar la o masina electrica banuesc ca nu mai ai pompa de vacum , apa , servodirectie ... ca sa ti motorul pornit ? 3 .Poti monitoriza la Zoe , cat curent ai recuperat din franarii ?
@@silviudespremasini Poti incarca la orice statie cu 22kw in mod AC? Am inteles ca Zoe are un statut mai aparte la capitolul asta. Totodata as vrea sa-ti cer parerea pentru ca ma incanta ideea sa-mi cumpar o Skoda Citigo eIV dar stau la bloc. Viteza maxima de incarcare la fast-charger ii este in cel mai bun caz undeva la 36 Kwh la inceput dupa care scade chiar mai jos de 17kwh daca treci de 80%. M-as baza pe fastcharging dar dupa cum ziceai... ii dauneaza pe termen lung. Iar o Zoe nu prea imi permit sa-mi iau u_u
@@Mr.Javert Nu se mai fabrica Citigo. Modelul pe care l-am prezentat pe canal e al unei persoane care sta la bloc. Se descurca. Dar nu e singura masina.
Crezi ca culoarea afectează bateria? De exemplu eu as vrea sa îmi cumpăr o mașină neagra, amândoi știm ca negrul atrage căldura și nu as vrea sa se încinga bateria prea tare, mai ales pe vreme de caniculă.
@@ionut8007 nu are cum sa incinga bateria, pt ca între habitaclu și baterie sunt straturi de metal și covoare. În cel mai rău caz consum în plus de 0.2% sa răcească interiorul comparativ cu una alba.
Recen am achiziționat-o la mâna a doua, cu 28.300km.. cum pot verifica cât mai are din range? Ar putea sa fi scăzut in 4 ani 10% și sa mai am doar 90% capacitate
@@silviudespremasini ma refer la cazurile când mașina nu are afișată uzura/capacitatea reală si i se resetează consumul si eu nu am timp sa fac un ciclu complet incarcare-descarcare. Pot sa vad capacitatea reală pe vreun tester sau cum?
Deci chair am început sa studiez ca să caut o masina electrica și sincer îmi place foarte mult peugeot e208 da Zoe e mai rentabil și pana urma cred ca id3 chel ar fi și mai bun și uite asa am tit cautat și am ajuns la kia e niro aia da dotarea full prețul ma cam da înapoi da o sa strâng pentru ea
@@silviudespremasini Eu credea ca wv cumpara de la bosh sau varta producatori germani de bateri ei cumpara de la lg (lg stie sa faca bateri), atunci dacia spring cu a lor baterie de 26kw inseamna ca cumpara de la rombat baterile :)), eu sincer prefer sa dau 100lei in plus si cumpar bosh baterie (made in germany) decat rombat de slaba calitate.
@@silviudespremasini cunoști cumva și ce format de celule folosese fiecare constructor? La Tesla știu ca sunt 18650, 21700 La miev YUASA LEV50 La ForTwo, gen foi de hârtie A4 ...
Mașinile elective se fabrica de prin 1900 tehnologia nu e noua au făcut-o doar mai complicată... am dat o fuga pe Wikipedia... in 1899 o mașină electrica atingea 100 de kilometri la ora
Inainte era motorul... câteva becuri si cam atât.... acum un ecran cât un laptop da Tesla .... daca te bagi in optionale clima automată... scaune încălzite... ventilate ... reglate elecrit... geamuri electrice ... parbriz încălzit... oglinzi ... camere ... senzori ... si tot asa ...
@@GlossaME astea sunt utile la ceva ... cum le compari cu excesul inuti de ecran?🤦♂️ mai ales cand viitorul se vrea a fi electric ...asta cum vine? 🤔 viitorul electric nu se împacă cu consumatorii mari și inutili de energie... pe mașini cu baterii...
@@GlossaME voi de ce credeți ca toți au ceva cu Tesla ? Nu autorizează reparațiile decât în service-ul lor ... care nu prea există peste tot ...ori o repari la ei pe bani mulți ori te chinui... asta e viitorul... si am găsit și la ei scandal cu mașini lovite si revândute ca noi ... sa te vad atunci... cand sistemul multimedia e pa si toate comenzile mașini sunt pe el ...
@@balutnicu8109 știu și eu două tesla făcute din câte alte trei bucăți zdrobite. E pe bune, chiar am mers cu una, bat plasticele de zici că ești aplaudat pe stadion. Plus că a primit zgomote care țin mai mult de transmisie, e inexplicabil.
Majoritatea romanilor nu isi permit o masina noua, de aceea apeleaza la SH. O masina termica SH mai are viata in ea ingrijita inca cel putin 10 ani. Nu ai sa gasesti nicaieri o masina electrica la 3000 euro, pe care sa o mai poti folosi si in afara orasului. Si sincer nu cred bateriile sa mai aiba cine stie ce capacitate dupa 10 ani de utlizare. Nu cunosc pe nimeni care mai poate folosi un telefon mobil dupa 10 ani care are bateria din fabrica. Sau il poate folosi cateva ore pe zi. Nu cumperi o masina sa o folosesti doar pana la piata si inapoi. Iar daca nu iti poti permite decat un SH nu ai de unde pune 10.000 euro sa schimbi bateriile. Nu vorbim aici de saracie. Unii ar zice daca nu iti permiti, nu circuli. Insa masinile termice au ajuns chiar sa fie inregistrate in circulatie ca masini istorice si inca functioneaza fara reparatii cu costuri asa de ample. Electricele sunt pur si simplu prea costisitoare. Si nu pot sa nu ma intreb or sa fie avantajati proprietarii lor cand dupa 12 ani sa spunem nu mai le pot vinde ca nu le mai vrea nimeni si sunt nevoiti sa le puna la casat? Sigur ca nu. Practic o masina electrica nu poate fi folosita 10-15 ani si apoi revanduta. Nu sunt hater, si nici nu vreau sa fiu dar sincer asa se prezinta lucrurile. Electricele ucid piata de SH, iar privind prin aceasta prisma singurul care pierde este proprietarul de electrica. Nu mi se pare normal sa dai peste 30.000 euro pentru o masina care nu poate fi utilizata decat 10-12 ani. E pur si simplu prea scump. Masina nu e pix. In rest da numai superlative. Ai cuplu, nu trebuie sa schimbi viteze, constructia e simpla si fiabila, dar prea e doar pentru bogati. Mai rau este ca acest tip de motorizare este impus politic cu forta si asta nu imi pare corect deloc.
nu ai cunostinte de loc despre cumva functioneaza o baterie li-ion, ai doar o parere subiectiva, lucrurile nu stau chiar asa, si la modelele noi s-au raportat degenerari ale acumulatorului, de ce???? simplu pentru ca din sutele de baterii de tip 18650 din pachete nu se poate ca toate sa fie perfecte, daca o singura baterie este mai slaba, ca sa zic asa, sistemul de referinta de tip BMS o ia pe aceasta de referinta, si le aduce pe toate la acelasi nivel, sau cel putin pe toate din acelasi grup de celule, subiect foarte dificil si lung de discutat, garantia nu iti acopera degenerarea bateriei, iti iei o masina scumpa cu autonomie mica de vreo 200km si peste un an poti sa ai 150km autonomie, sau mai rau, chestie de noroc pe bani multi, de ce degenereaza bateria, iti zic eu, din doua motive: 1. defect de fabricatie si 2. inarcarea cu curent mare, adica fast charge, la incarcarea asta bateria e supusa la un stres maxim ar mai fi si un motiv (3) descarcarea cu curent mare, adica cand motorul trage curent maxim, ma refer la deplasarea pe autostrada, De ce crezi ca toyota hibrid circula cu aceleasi baterii mult timp fara nici o problema, simplu, pentru ca pachetele sunt mici, si incarcarea se face extrem de controlat de catre calculatorul de bord, de obicei intre 30 si 80% la curenti mult mai mici, iar pe autostrada intra motorul termic bineinteles, Masinile electrice sunt o mare himera, un vis placut, imi plac si mie, nu necesita mentenanta, curele, uleiuri si alte cele, dar cand se duce motorul sau bateria pui jos o gramada de bani, e un subiect interesant si multe de discutat, ca si electronist am lucrat cu multe tipuri de acumulatori din diverse echipamente, am studiat si reparat sisteme de BMS si le inteleg functionalitatea, nu sunt secrete astea cauta pe youtube de exemlu 4 cells li-ion BMS si gasesti cum functioneaza sistemul la nivel micro, bafta!
Ai doua posibilitati (ca si electronist dupa cum sustii ) : 1 sa trancanesti numai aiureli (mai sus) si 2 chiar sa faci ceva in acest sens 😉 Omule pune mana si fa-i❗ sincer ai o sansa mare 🎯👍 Se gasesc si kit uri (motor + baterie) mai ieftine sa ai de unde incepe 🤔 bafta‼️
Ceea ce nici unul dintre cei care fac apologia masinilor electrice nu vrea sa aminteasca nici macar in treacat este faptul ca acestea sunt complet inutile daca nu stai la casa si nu ai garaj pentru ele,sa iti poti instala acolo un charger adecvat...::))
"cei care isi cumpara masina noua nu o tin mai mult de 8 ani" - tu ince tara traiesti? iti dau block direct dupa afirmatia asta. De ce nu dau producatorii 15 ani garantie la baterie daca zici ca ei promit 1milion km? iti spun eu, pentru ca dupa 10 ani arunci masina lelectrica asa cum arunci telefonul mobil dupa ~3 ani ca nu mai tine bateria.
@@silviudespremasini La termice nu a facut nici un producator afirmatia cs duce 1 milion km, cum zici tu ca promit la electrice cs duce bateria 1 milion km. daca sunt siguri ca duce 1 milion, sa dea garsntie 250 000 si 15 ani si imi cumpar maine, sltfel nu, nu vreau sa o schimb dupa 8 ani cum schimb telefoanele la 3 ca nu mai tine bateria. pe tine te inteleg, probabil esti platit ss faci reclamele astea.
@@allyoucouldate9510 Deci un motor duce doar cat are garantie. Curios, in Romania cred ca 90% din parcul auto a iesit din garantie, toate cu motorul dus. Logica brici.
@@silviudespremasini da, logica brici:) eu am intrebat, nu am afirmat nimic. faptul ca tu deduci altceva din intrebarile mele inseamna ca e logica ta nu a mea, brici dealtfel. la termice e altceva, mai repari cate ceva si mai merge, la electrice bateria nu se poate repara. tu crezui ca masinile alea care au 15+ ani si circuls in Ro au aceleasi piese cu care au iesit din fabrica? totusi, intreaba la producator cat costa sa schimbi bateriz la Zoe?
![🎮เกมยิงปืนใหม่ ภาพสวย และ สมจริงที่สุดในโลก [ BODYCAM ]](http://i.ytimg.com/vi/My3l1owRY9I/mqdefault.jpg)
Extrem de clare și clarificatoare explicațiile, mulțumim 🙂
Electrica SH măcar Zoe generația anterioara cu bateria de 41kw.
O zi frumoasa și km fără incidente!
Cam asa as zice si eu. SH de la Zoe 41 in sus. Dar atentie sa nu aiba bateria inchiriata.
De la 11:34 pana la final se simte feelingul ăla de EV 100%. Foarte tare ca ai mai lăsat partea aia sa auzim și noi.
@MagicStick Nu stiu cum sa-ti zic dar cred ca te-ai obisnuit cu sunetul. Si cel mai bine reglat diesel il auzi si cand stai pe loc. Dar stiu ce vrei sa spui. Eu de exemplu am benzina si intr-adevar, nu-l aud decat daca il turez sau ma bag intr-o depasire. De obicei AC-ul il aud mai tare decat motorul la semafor de exemplu. Dar totusi diferenta nu o vezi/auzi decat cand mergi si cu o electrica pentru ca urechile noastre se obisnuiesc cu zgomotul de la masinile cu motor termic si nu-ti dai seama de diferenta. E ca atunci cand nu realizezi ca ai nevoie de ochelari si ai impresia ca asa e normal sa vezi. Iar cand pui o pereche de ochelari prima data, zici wow. :)
@MagicStick diesel e bun doar daca faci constant drumuri lungi, altfel vibreaza, se aude, nu se incalzeste iarna pe loc, o serie de dezavantaje care anuleaza mitul mult-iubitului "1.9tdi"
Bună Silviu! Am o întrebare.
Ce poți sa îmi spui despre bateria de la BMW i3 94Ah 2017?
Pana la ce procent e bine sa încarci mașina ca sa nu se degradeze bateria mai repede in timp și sa o protejezi
Dacia Spring la fel ca primul Leaf are tot baterie racita pasiv si de capacitate mica, deci va avea cicluri multe de incarcare, ramane sa vedem cate vor fi schimbate pe garantie.
Salutare!
Doresc sa achiziționez în viitorul apropiat o mașină electrica și am posibilitatea de a o încarcă zilnic la o priza casnica 4-5 ore. Este ok încărcare scurte și dese pentru baterie?
Da
N-ai pe ce sa arunci banii !!! Sa vezi ce gauri financiare o sa ai in curentul elexstrik. Energia electrica e cea mai imbecila forma de energie 😂😂🤣😉
Miev de la Mitsubishi, bateriei de 16kw din 2011, cu 100.000km majoritatea au peste 80% din limita inițială. E depășită moral din pdv al capacității dar ca tehnologie e rezistenta chiar dupa 9 ani.
Pai 16kw e foarte mica bateria. Plus tehnologie veghe. Având astea în vedere, 80% la 100k e decent.
Bravo. Răspuns aplicat nu habarnisme
Am vazut ca la Zoe se poate face upgrade la baterie...oare la un Renault Fluence ZE din 2014 s-ar putea face un upgrade la baterie?
Unde e bateria pozitionata la Fluence? Exista vreo versiune de Fluence cu o alta baterie mai mare de la care sa poti imprumuta bateria?
@@silviudespremasini Nu exista versiune mai puternica,bateriile vad ca nu sunt compatibile cu cele de la Zoe...in Israel aveau un sistem Better Place unde puteai sa schimbi bateria in 60 sec cu una încărcată dar au dat faliment.Pe scurt nu prea e viabila ideea mea sa iei o masina electrica veche si sa ii faci upgrade cu o baterie din zilele noastre,aici vroiam sa ajung.
Salut.
Te-am descoperit recent si fiind convins ca sti practic despre ce vorbesti , nu doar teorie , m-ar interesa sa aud de la tine (in stilul tau , cu argumente pro si contra ) ceva despre sistemele de recuperare a energiei la franare . Merita investit in cazul in care e optional ?
Drumuri bune !
Poti da un exemplu?
@@silviudespremasini
1. www.repxpert.com/en/news/cmsitem-00100075
asta daca va fi disponibil ca si kit universal valabil , after market , pentru orice masina
2.Ca fost utilizator de Prius 2005 , aveam pe schimbator D , cand masina mergea combinand electric si termic dar nu se ocupa si de incarcare sau B cand masina , la orice ridicare a piciorului de pe acceleratie incepea sa incarce si practic erai ca si-n frana de motor .In D trecea pe incarcare doar daca apasam pedala de frana .Am inseles ca si noul Leaf este acest sistem de frana facuta de sistemul de reincarcare .Este mai rentabil sa reduci viteza (reincarcand bateria, fara sa apesi frana ) sau castigi mai mult deplasand masina fara sa accelerezi (ca si cum ai fi pe liber si neinfranat ? La o masina cu motor termic ,clar nu trebuie sa o lasi pe liber( cu motorul oprit ) , dar la o masina electrica banuesc ca nu mai ai pompa de vacum , apa , servodirectie ... ca sa ti motorul pornit ?
3 .Poti monitoriza la Zoe , cat curent ai recuperat din franarii ?
Cum iti incarci masina electrica cel mai des? la priza domestica sau la fastcharger?
Niciuna. La 22kw 😁
@@silviudespremasini Poti incarca la orice statie cu 22kw in mod AC? Am inteles ca Zoe are un statut mai aparte la capitolul asta.
Totodata as vrea sa-ti cer parerea pentru ca ma incanta ideea sa-mi cumpar o Skoda Citigo eIV dar stau la bloc.
Viteza maxima de incarcare la fast-charger ii este in cel mai bun caz undeva la 36 Kwh la inceput dupa care scade chiar mai jos de 17kwh daca treci de 80%.
M-as baza pe fastcharging dar dupa cum ziceai... ii dauneaza pe termen lung.
Iar o Zoe nu prea imi permit sa-mi iau u_u
@@Mr.Javert Nu se mai fabrica Citigo. Modelul pe care l-am prezentat pe canal e al unei persoane care sta la bloc. Se descurca. Dar nu e singura masina.
Cu ce filmezi si cu ce inregistrezi audio?
Hero 8
@@silviudespremasini Thx. Si sunetul tot de pe ea? Ca se aude prea bine. :)
@@DariusJula Tot. E masina insonorizata bine :D
Crezi ca culoarea afectează bateria? De exemplu eu as vrea sa îmi cumpăr o mașină neagra, amândoi știm ca negrul atrage căldura și nu as vrea sa se încinga bateria prea tare, mai ales pe vreme de caniculă.
Nu are importanta
Teoretic da, practic nu cred ca e notabil
@@silviudespremasini Multumesc!
@@ionut8007 nu are cum sa incinga bateria, pt ca între habitaclu și baterie sunt straturi de metal și covoare. În cel mai rău caz consum în plus de 0.2% sa răcească interiorul comparativ cu una alba.
Recen am achiziționat-o la mâna a doua, cu 28.300km.. cum pot verifica cât mai are din range?
Ar putea sa fi scăzut in 4 ani 10% și sa mai am doar 90% capacitate
Nu e normal sa scadă 10% în intervalul asta de km. Sunt reali totuși? 10% ar trebui sa aibă la de 10 ori mai mulți km.
Nuu, deci am pus o întrebare doar. Dacă ar putea sa scadă așa de mult... Da, km sunt reali, am luat-o din reprezentanta BMW
@@silviudespremasini cum as putea sa iau legatura cu tine??? S-ar putea telefonic?🙏
As avea mai multe intrebari
Cum as putea sa te contactez pt mai multe întrebări legate de elextrice
Cum se testează capacitatea reală a unei mașini sh??
Sa masoara.
@@silviudespremasini ma refer la cazurile când mașina nu are afișată uzura/capacitatea reală si i se resetează consumul si eu nu am timp sa fac un ciclu complet incarcare-descarcare. Pot sa vad capacitatea reală pe vreun tester sau cum?
@@silviudespremasini Cum se masoara? Cu ce aparat?
Deci chair am început sa studiez ca să caut o masina electrica și sincer îmi place foarte mult peugeot e208 da Zoe e mai rentabil și pana urma cred ca id3 chel ar fi și mai bun și uite asa am tit cautat și am ajuns la kia e niro aia da dotarea full prețul ma cam da înapoi da o sa strâng pentru ea
M-aș uita si la un Hyundai Kona
@@davidstroia1054 da asta e cealaltă varianta da parca kia îmi place mai mult
@@davidstroia1054 deși sunt cam aceiași mașina doar ca stilizata diferit
NU O MAI SCHIMBI !!!
Sunt foarte curios de la cine cumpăra bateriile cei de la Renault, Nissan, vw
LG majoritatea
@@silviudespremasini Eu credea ca wv cumpara de la bosh sau varta producatori germani de bateri ei cumpara de la lg (lg stie sa faca bateri), atunci dacia spring cu a lor baterie de 26kw inseamna ca cumpara de la rombat baterile :)), eu sincer prefer sa dau 100lei in plus si cumpar bosh baterie (made in germany) decat rombat de slaba calitate.
@@Daniel_Robert. stai fără griji. Se cumpără de la cei care merita. Nu se risca nimeni sa cumpere aiureli când oferi 8 ani garanttie
@@silviudespremasini cunoști cumva și ce format de celule folosese fiecare constructor?
La Tesla știu ca sunt 18650, 21700
La miev YUASA LEV50
La ForTwo, gen foi de hârtie A4
...
Mașinile elective se fabrica de prin 1900 tehnologia nu e noua au făcut-o doar mai complicată... am dat o fuga pe Wikipedia... in 1899 o mașină electrica atingea 100 de kilometri la ora
Masini cu baterii Li-ION se produc in masa abia de vreo 10 ani.
Dar ce faci când ti se strica sistemul de management al bateriei și îți degradează toți elemenți bateriei
Garanție. Cu scandal probabil.
Ai vandut megane-ul? Sper ca nu ai facut-o!
Noap, dar am ramas fara baterie la el ca nu l-am mai folosit :)))
@@silviudespremasini trage curent de la Zoe :)))
Pai asa l am pornit
Ce 10 ani în 12 luni sunt gata 🤔
Inainte era motorul... câteva becuri si cam atât.... acum un ecran cât un laptop da Tesla .... daca te bagi in optionale clima automată... scaune încălzite... ventilate ... reglate elecrit... geamuri electrice ... parbriz încălzit... oglinzi ... camere ... senzori ... si tot asa ...
Si mai inainte aveam doar cal si căruță. E normal ca tehnologia sa evolueze. Din păcate, nu evoluăm si noi la fel de repede.
Tot inainte, nu aveai Airbag, ABS, ESP, AC, Servo, Radio.......Centuri.....
@@GlossaME astea sunt utile la ceva ... cum le compari cu excesul inuti de ecran?🤦♂️ mai ales cand viitorul se vrea a fi electric ...asta cum vine? 🤔 viitorul electric nu se împacă cu consumatorii mari și inutili de energie... pe mașini cu baterii...
@@GlossaME voi de ce credeți ca toți au ceva cu Tesla ? Nu autorizează reparațiile decât în service-ul lor ... care nu prea există peste tot ...ori o repari la ei pe bani mulți ori te chinui... asta e viitorul... si am găsit și la ei scandal cu mașini lovite si revândute ca noi ... sa te vad atunci... cand sistemul multimedia e pa si toate comenzile mașini sunt pe el ...
@@balutnicu8109 știu și eu două tesla făcute din câte alte trei bucăți zdrobite. E pe bune, chiar am mers cu una, bat plasticele de zici că ești aplaudat pe stadion. Plus că a primit zgomote care țin mai mult de transmisie, e inexplicabil.
Majoritatea romanilor nu isi permit o masina noua, de aceea apeleaza la SH. O masina termica SH mai are viata in ea ingrijita inca cel putin 10 ani. Nu ai sa gasesti nicaieri o masina electrica la 3000 euro, pe care sa o mai poti folosi si in afara orasului. Si sincer nu cred bateriile sa mai aiba cine stie ce capacitate dupa 10 ani de utlizare. Nu cunosc pe nimeni care mai poate folosi un telefon mobil dupa 10 ani care are bateria din fabrica. Sau il poate folosi cateva ore pe zi. Nu cumperi o masina sa o folosesti doar pana la piata si inapoi. Iar daca nu iti poti permite decat un SH nu ai de unde pune 10.000 euro sa schimbi bateriile. Nu vorbim aici de saracie. Unii ar zice daca nu iti permiti, nu circuli. Insa masinile termice au ajuns chiar sa fie inregistrate in circulatie ca masini istorice si inca functioneaza fara reparatii cu costuri asa de ample. Electricele sunt pur si simplu prea costisitoare. Si nu pot sa nu ma intreb or sa fie avantajati proprietarii lor cand dupa 12 ani sa spunem nu mai le pot vinde ca nu le mai vrea nimeni si sunt nevoiti sa le puna la casat? Sigur ca nu. Practic o masina electrica nu poate fi folosita 10-15 ani si apoi revanduta. Nu sunt hater, si nici nu vreau sa fiu dar sincer asa se prezinta lucrurile. Electricele ucid piata de SH, iar privind prin aceasta prisma singurul care pierde este proprietarul de electrica. Nu mi se pare normal sa dai peste 30.000 euro pentru o masina care nu poate fi utilizata decat 10-12 ani. E pur si simplu prea scump. Masina nu e pix. In rest da numai superlative. Ai cuplu, nu trebuie sa schimbi viteze, constructia e simpla si fiabila, dar prea e doar pentru bogati. Mai rau este ca acest tip de motorizare este impus politic cu forta si asta nu imi pare corect deloc.
nu ai cunostinte de loc despre cumva functioneaza o baterie li-ion, ai doar o parere subiectiva, lucrurile nu stau chiar asa, si la modelele noi s-au raportat degenerari ale acumulatorului, de ce???? simplu pentru ca din sutele de baterii de tip 18650 din pachete nu se poate ca toate sa fie perfecte, daca o singura baterie este mai slaba, ca sa zic asa, sistemul de referinta de tip BMS o ia pe aceasta de referinta, si le aduce pe toate la acelasi nivel, sau cel putin pe toate din acelasi grup de celule, subiect foarte dificil si lung de discutat, garantia nu iti acopera degenerarea bateriei, iti iei o masina scumpa cu autonomie mica de vreo 200km si peste un an poti sa ai 150km autonomie, sau mai rau, chestie de noroc pe bani multi, de ce degenereaza bateria, iti zic eu, din doua motive: 1. defect de fabricatie si 2. inarcarea cu curent mare, adica fast charge, la incarcarea asta bateria e supusa la un stres maxim ar mai fi si un motiv (3) descarcarea cu curent mare, adica cand motorul trage curent maxim, ma refer la deplasarea pe autostrada, De ce crezi ca toyota hibrid circula cu aceleasi baterii mult timp fara nici o problema, simplu, pentru ca pachetele sunt mici, si incarcarea se face extrem de controlat de catre calculatorul de bord, de obicei intre 30 si 80% la curenti mult mai mici, iar pe autostrada intra motorul termic bineinteles, Masinile electrice sunt o mare himera, un vis placut, imi plac si mie, nu necesita mentenanta, curele, uleiuri si alte cele, dar cand se duce motorul sau bateria pui jos o gramada de bani, e un subiect interesant si multe de discutat, ca si electronist am lucrat cu multe tipuri de acumulatori din diverse echipamente, am studiat si reparat sisteme de BMS si le inteleg functionalitatea, nu sunt secrete astea cauta pe youtube de exemlu 4 cells li-ion BMS si gasesti cum functioneaza sistemul la nivel micro, bafta!
Se pare ca doar ai impresia ca știi 🙂
Ai doua posibilitati (ca si electronist dupa cum sustii ) : 1 sa trancanesti numai aiureli (mai sus) si 2 chiar sa faci ceva in acest sens 😉 Omule pune mana si fa-i❗ sincer ai o sansa mare 🎯👍 Se gasesc si kit uri (motor + baterie) mai ieftine sa ai de unde incepe 🤔 bafta‼️
Felicitări B. Alin!
Ceea ce nici unul dintre cei care fac apologia masinilor electrice nu vrea sa aminteasca nici macar in treacat este faptul ca acestea sunt complet inutile daca nu stai la casa si nu ai garaj pentru ele,sa iti poti instala acolo un charger adecvat...::))
Eu stau la bloc. Explica-mi cum imi e inutila masina electrica.
Eu nu am vazut baterie cu litiu care sa tina mai mult de 2 ani. 10 ani e mult.
😂😂😂😂
Bordul este foarte enervant ,de ce ecranul se mainfesta asa palpaind?
E de la camera video. Nu face asa în realitate.
"cei care isi cumpara masina noua nu o tin mai mult de 8 ani" - tu ince tara traiesti? iti dau block direct dupa afirmatia asta. De ce nu dau producatorii 15 ani garantie la baterie daca zici ca ei promit 1milion km? iti spun eu, pentru ca dupa 10 ani arunci masina lelectrica asa cum arunci telefonul mobil dupa ~3 ani ca nu mai tine bateria.
La termice de ce nu dau producatorii 15 ani garanție? Îți spun eu, pentru ca după 10 ani trebuie sa o arunci. Logica brici.
@@silviudespremasini La termice nu a facut nici un producator afirmatia cs duce 1 milion km, cum zici tu ca promit la electrice cs duce bateria 1 milion km. daca sunt siguri ca duce 1 milion, sa dea garsntie 250 000 si 15 ani si imi cumpar maine, sltfel nu, nu vreau sa o schimb dupa 8 ani cum schimb telefoanele la 3 ca nu mai tine bateria. pe tine te inteleg, probabil esti platit ss faci reclamele astea.
@@allyoucouldate9510 Deci un motor duce doar cat are garantie. Curios, in Romania cred ca 90% din parcul auto a iesit din garantie, toate cu motorul dus. Logica brici.
@@silviudespremasini da, logica brici:) eu am intrebat, nu am afirmat nimic. faptul ca tu deduci altceva din intrebarile mele inseamna ca e logica ta nu a mea, brici dealtfel. la termice e altceva, mai repari cate ceva si mai merge, la electrice bateria nu se poate repara. tu crezui ca masinile alea care au 15+ ani si circuls in Ro au aceleasi piese cu care au iesit din fabrica? totusi, intreaba la producator cat costa sa schimbi bateriz la Zoe?
După zece ani pierzi maxim 10%