Снова большое спасибо за удовольствие! Уникальная атмосфера! В Европе довоенные машины начались снижать цены. Причины разные: неоекологисты законодатели и новое поколение авто-коллекционеры ,которые любит машин из за 70-90го года. Надеюсь этот огонь скоро не погаснет. Большой привет из Франции друзья 😉
К сожалению те люди которые любят ,ценят и инвестировали в довоенные авто. Они стареют и у их 75-80 лет и больше. За молодое поколение авто до 40ых годах не только интересны. Не рулят как авто из 80ых ,и очень дорогие для восстановления. Но и люди коллекционируют машины от эпохи ,когда были дети и мечтали о шикарные автомобили, которые выпускались в тот же времени. Тема долгая и извините пожалуйста если грустно. Ничего вечного нет. Я тоже люблю всякие движухи , но эпохи 20-30ых года любыми больше всего. 😉
Спасибо за продолжение! Да, работа реставратора -это "определенная философия и творчество"! Экземпляры редкие и интересные. Конечно работа по реставрации это годы.
Вот так рождались раньше автомобили, слияние дерева и металла. Да, к такому прикасаться очень интересно. Это сильная история и стремление человека, быстро перемещаться по земле.
Да братцы! И добавить нечего! Побывал в сказке! Увидев размеры толщены боковых стекол броневика, понял, что на моей Лауре лобовое в 50 кг веса, это ничего. Огромнейшее спасибо за фильм!!!❤
Спасибо. что их покупают и делают...И интересно снимать работу мастеров..в идеале ролики про процес работы мастеров...и жаль что они остаються за кадром....Обучающие ролики с мастерами и о мастерах!!!
@@museumak так не остаються фамилии мастеров..кто делал ? какя мастерская какой мастер ? ..Клейма нет )). и пропадает все в истории ...Вот можно найти пилотов авто мото гонок...Понятно что задача очень сложная..И ролики обучающие тоже сложно делать...но это тоже нужно для популяризации мастерства ...Для расширения круга реставраторов и коллекционеров..Для увеличения сферы услуг...Может кто из молодых посмотрит и захочет стать жестяньщиком.. Реставратором старых авто...Только с учениками и молодыми..это все будет жить...Передавать надо мастерство...
самое вкусное - это беседа с теми кто давно уже в теме и сам собеседник в процессе разговора что то рассказывает и вспоминает интересные и забавные случаи ( не важно даже какого формата и направления собеседник ). ждем интервью с интересными людьми с нетерпением
Андрей, спасибо огромнейшее за возможность прикоснуться пусть даже через монитор, к истории, эти машины настоящие шедевры, не только своего времени ну и вообще👍🤝🙏 И это просто настоящая кузница раритетов, они по сути рождаются заново в металле, как на заводе, станков много, интересных, приспособ, чертежи на доске и целый стеллаж с негативами, а самое главное это конечно мастера, такие думаю редкость, оборудование, материалы, запчасти это конечно только часть дела, без преданных своему делу золотых рук ничего скорее всего не получится👍 Очень радует что владелец разрешает снимать и знакомить широкую публику с закулисьем реставрации, это дорогого стоит и если ещё получится такие репортажи организовать буду с удовольствием и интересом ждать и смотреть👍🤝
Зис броневик такой видел в детстве (80-е годы) в гаражах. Был там какой-то коллекционер. Запомнились только броневик и что-то спортивное (как мне казалось) более современное на спицованных колесах. А дед мой был водителем и собственно на этих зисах, паккардах итд ездил. У самого деда была машина Вангард Стандарт, но когда я родился ее уже продали и купили копейку.
Стекляшки это фотопластинки! Ранше вместо пленки снимали на пластинки и довольно долго их использовали как негативы, там где нужно было большое разрешение. Предполагаю, что к этому стеллажу когда то существовал кинозальчик с проектором и экраном, чтобы вывести информацию на большой формат.
Про цену реставрации понятно тем кто руками работает или руководителям. Нужно напоминать зрителям, что реставрация любого автомобиля, даже запорожца, это от миллиона рублей только за работу людей. Чем больше размер автомобиля, больше деталей, тем дороже работа. И если на Жигули запчастей полно и они доступны то на Майбах запчасти стоят как на самолёт. Или приходится изготавливать новодельные, тут возвращаемся к стоимости труда слесаря высшего разряда. Которых единицы и они все получают приличные зарплаты))
Очень приятно смотреть! Но еще интересно было бы узнать, во что обходится такая реставрация. Интересно чисто с практической точки зрения - хочу купить Mercedes w115, и понятно что не в обычный сервис с ней ехать, но непонятно во что это все выльется с финансовой точки зрения.
Ни чего страшного вы только учитесь.У вас все получается.Главное не покупать помойки а коллектив профессионалов,.ааааа это очень непросто.Добра вам и энтузиазма .
Как вы можете это всё содержать?.! Снимите ролик на эту тему!все нормальные люди понимают ,что экскурсии это никогда не окупят!Андрей это может быть мотивацией! Как для помощи тебе!как минимум!
@@ДмитрийЯковлев-ж8ы Послушайте, Дмитрий, мы же на на выставке с вами и не аукционе коллекционных авто, это мастерская, закрытая, без доступа извне; нам разрешили сделать съёмку, но надо понимать, что это закулисица, обратная сторона. Съемка, уникальная, странно, что не цените доброту владельцев. Мне стоило немалых усилий всё организовать и показать. Кто знает, может быть этот фаэтон ещё не готов итд На аукционе антиквариата в Лондоне поговорим, где и какие фары не так стоят, а тут нужно ценить момент👍
Огоомный респект слесарям и всем кто причастен к процессу!!
👍🖐
Большое спасибо за фильм!!!!!. В шоке!!!!. Работы делаются колоссальные.Очень мощно!!!!!
👍🖐
Спасибо! Очень душевное, камерное видео!❤
👍🖐
Вот это топовое место для ценителей старинных автомобилей, спасибо, что сделали данное видео.
Точно так! Спасибо🖐☀️
Спасибо вам за видео , такое не часто увидишь ! Владельцу мастерской - процветания , очень серьезный и специфический бизнес !
Колоссальный труд, снимаю шляпу, не каждый день такое увидишь. Огромное спасибо, что вам удалось это снять!
Благодарю🖐☀️
класс, хочется смотреть и смотреть и изучать как были устроены автомобили тех лет.это целое искусство
Это точно🖐💯
Супер мастерская, не иначе реабилитационный центр для авто!
Спасибо за такой шикарный контент, необычайно интересно!
Спасибо🖐☀️
Снова большое спасибо за удовольствие!
Уникальная атмосфера!
В Европе довоенные машины начались снижать цены. Причины разные: неоекологисты законодатели и новое поколение авто-коллекционеры ,которые любит машин из за 70-90го года.
Надеюсь этот огонь скоро не погаснет.
Большой привет из Франции друзья 😉
Привет🖐☀️
Надеюсь, речь идёт не о коллекционных довоенных авто👍
К сожалению те люди которые любят ,ценят и инвестировали в довоенные авто. Они стареют и у их 75-80 лет и больше.
За молодое поколение авто до 40ых годах не только интересны. Не рулят как авто из 80ых ,и очень дорогие для восстановления.
Но и люди коллекционируют машины от эпохи ,когда были дети и мечтали о шикарные автомобили, которые выпускались в тот же времени. Тема долгая и извините пожалуйста если грустно. Ничего вечного нет. Я тоже люблю всякие движухи , но эпохи 20-30ых года любыми больше всего. 😉
@@RadoslavStavrev-pk8kg Такова действительность, всё логично конечно🖐🤷♀️
Жду ваши ролики. Как к истории прикоснулся. Очень интересно, увлекательно.
Я как очарованный тоже ходил, фантастика👍🖐💯
Привет, Андрей и Екатерина! Спасибо за шикарное видео!☺️👍
Благодарю за отзыв🖐
Потрясающая мастерская профессионализм, опыт и мастерство во всем💪
Коллекция фантастическая, какие бесценные архивы завода ЗИЛ👏
Огромное спасибо за видео вам удачи ❤️❤️❤️
Спасибо🖐☀️
Спасибо за продолжение! Да, работа реставратора -это "определенная философия и творчество"! Экземпляры редкие и интересные. Конечно работа по реставрации это годы.
Это и своя философия, и миссия, и отношение к жизни, если хотите🖐💯
Работа кузовщиков это просто что-то сверхъестественное))
Точно так👍🖐💯
Сказка низкий поклон.
Спасибо🖐
За музыкальное сопротивление: отдельный Лайк 😊🤘
Спасибо🖐☀️
Очень красиво! Так сохраняют историю
Спасибо🖐
Могу смотреть это бесконечно.
👍🖐
Вот так рождались раньше автомобили, слияние дерева и металла. Да, к такому прикасаться очень интересно. Это сильная история и стремление человека, быстро перемещаться по земле.
Искусство👍🖐💯
Да братцы! И добавить нечего! Побывал в сказке! Увидев размеры толщены боковых стекол броневика, понял, что на моей Лауре лобовое в 50 кг веса, это ничего. Огромнейшее спасибо за фильм!!!❤
Рад стараться! Спасибо🖐☀️
как всегда очень интересно)) спасибо
Спасибо. что их покупают и делают...И интересно снимать работу мастеров..в идеале ролики про процес работы мастеров...и жаль что они остаються за кадром....Обучающие ролики с мастерами и о мастерах!!!
Очень большая проблема снять такой ролик, причины за кадром..🖐
@@museumak так не остаються фамилии мастеров..кто делал ? какя мастерская какой мастер ? ..Клейма нет )). и пропадает все в истории ...Вот можно найти пилотов авто мото гонок...Понятно что задача очень сложная..И ролики обучающие тоже сложно делать...но это тоже нужно для популяризации мастерства ...Для расширения круга реставраторов и коллекционеров..Для увеличения сферы услуг...Может кто из молодых посмотрит и захочет стать жестяньщиком.. Реставратором старых авто...Только с учениками и молодыми..это все будет жить...Передавать надо мастерство...
самое вкусное - это беседа с теми кто давно уже в теме и сам собеседник в процессе разговора что то рассказывает и вспоминает интересные и забавные случаи ( не важно даже какого формата и направления собеседник ). ждем интервью с интересными людьми с нетерпением
Скоро будет👍
Однозначно лайк, спасибо за сьемку !
👍🖐
На самом деле, вот он, пример гармонии, когда люди занимаются любимым делом, надеюсь, счастливы в семье. Еще б денег на все это 😢
Увы, дело убыточное.. по-крайней мере, в наше беспокойное🤷♀️
Качество работы охуенное,особенно бак от газели в багажнике.а кузов еще цинкарем обработайте
Не просто Зверь ,а Милый , восстановленный Кропотливым Трудом зверёнышь ❤
ЕКАТЕРИНА ШИКАРНА !
☀️🖐
музЫка зачет ! наверняка дама подбирала ))
авторы как коты на экскурсии по молочно-сметанному заводу )
ходят и облизываются )
Эх, если бы не пригляд руководства, мы бы там разошлись конечно💯👍
Благодарю ребята ! классное видео
Спасибо🖐☀️
Андрей, спасибо огромнейшее за возможность прикоснуться пусть даже через монитор, к истории, эти машины настоящие шедевры, не только своего времени ну и вообще👍🤝🙏 И это просто настоящая кузница раритетов, они по сути рождаются заново в металле, как на заводе, станков много, интересных, приспособ, чертежи на доске и целый стеллаж с негативами, а самое главное это конечно мастера, такие думаю редкость, оборудование, материалы, запчасти это конечно только часть дела, без преданных своему делу золотых рук ничего скорее всего не получится👍 Очень радует что владелец разрешает снимать и знакомить широкую публику с закулисьем реставрации, это дорогого стоит и если ещё получится такие репортажи организовать буду с удовольствием и интересом ждать и смотреть👍🤝
Спасибо! Буду стараться, но очень уж сложно договариваться🖐☀️
@@museumak ну это по возможности😉 Видео с вашей мастерской тоже очень хорошие и интересные, так же как и обзоры новых поступлений и поездок за ними👍🔥
@@tolyanma7_journey Спасибо! Будут и ещё подобные роликт🖐
@@museumak 👍🤝
Здорово!!! Посмотрел , шикарно !!!
Спасибо☀️🖐
Нету слов❤
Спасибо🖐☀️
Колоссально! других слов нет!!!
Спасибо🖐☀️
Привет! Андрей как всегда красавчик 🤗😉🤘
Благодарю🖐☀️
29:13 Андрей немного похож на Костолевского. Спасибо за видео. Мастерская все таки возможна когда есть помещение!
Спасибо! Мне часто говорят про такое сходство! Видимо, польские корни🖐
Да, помещение - это очень важно!💯
Это очень масштабно
Очень серьезная работа. И самое интересное, что наши автомобили наверное не уступали импортным..
Если не превосходили👍💯
Зис броневик такой видел в детстве (80-е годы) в гаражах. Был там какой-то коллекционер. Запомнились только броневик и что-то спортивное (как мне казалось) более современное на спицованных колесах. А дед мой был водителем и собственно на этих зисах, паккардах итд ездил. У самого деда была машина Вангард Стандарт, но когда я родился ее уже продали и купили копейку.
Стекляшки это фотопластинки! Ранше вместо пленки снимали на пластинки и довольно долго их использовали как негативы, там где нужно было большое разрешение. Предполагаю, что к этому стеллажу когда то существовал кинозальчик с проектором и экраном, чтобы вывести информацию на большой формат.
Счастье, что эти архивы удалось спасти от уничтожения, что уж про кинозалы говорить..
@@museumak Это фото копии чертежей, вряд ли они использовались для показа, скорее для тиражирования.
28й лайк!)
Спасибо, дядя Володя🖐🚴♂️☀️
Про цену реставрации понятно тем кто руками работает или руководителям. Нужно напоминать зрителям, что реставрация любого автомобиля, даже запорожца, это от миллиона рублей только за работу людей. Чем больше размер автомобиля, больше деталей, тем дороже работа. И если на Жигули запчастей полно и они доступны то на Майбах запчасти стоят как на самолёт. Или приходится изготавливать новодельные, тут возвращаемся к стоимости труда слесаря высшего разряда. Которых единицы и они все получают приличные зарплаты))
Ни чего не лапать😂😂😂
Ниизя😎🤣🙏
🔥 🔥 🔥
Рай на земле.
Точно👍💯
Очень приятно смотреть! Но еще интересно было бы узнать, во что обходится такая реставрация. Интересно чисто с практической точки зрения - хочу купить Mercedes w115, и понятно что не в обычный сервис с ней ехать, но непонятно во что это все выльется с финансовой точки зрения.
20:13 стеллаж из программы Намедни)
Точно👍🖐💯
Спасибо за экскурсию
Спасибо за отзыа☀️🖐
Ни чего страшного вы только учитесь.У вас все получается.Главное не покупать помойки а коллектив профессионалов,.ааааа это очень непросто.Добра вам и энтузиазма .
🔥🔥🔥
Ребята, впору свою маст4рскую конкретно показать!
Покажем конечно👍💯
Где они запчасти берут на такие автомобили ?
Эта тема достойна отдельного ролика! Всё очень сложно🖐
Как вы можете это всё содержать?.! Снимите ролик на эту тему!все нормальные люди понимают ,что экскурсии это никогда не окупят!Андрей это может быть мотивацией! Как для помощи тебе!как минимум!
Это придётся новую библию написать.. Содержать - усилия и деньги, а вот где их брать🤣🤣🤣
Супер! А как называется эта мастерская?
Опять нет ( обещанного главного героя), без него это видео гораздо мене интересное и информативное... Очень жаль.
Так следите за нашими видео, подписывайтесь! Будет целый цикл роликов с Владимиром Киреевым, он незаменим👍🖐
Стёкла в дверях ЗиС 115 поднимались гидравлическими домкратами.
Спасибо Кэп👍
Руки оторвать за обращение со стеклянными негативами. Нельзя быть такой ДУРОЙ!
У вас какие то проблемы?
Какие-то пишется через дефис
@@alekseyd7986 Это разве проблема, так, описка.
А с вами что-то точно не так, психикой и с воспитанием.
По моему мастерская находится в Литве.
Нет
u nas v Litve toze est krutie rebiata v gorode siauliai AUTOGEDAS i delajut avto do ideala ! privet vsem iz Litvy !
Мастерам платить надо хорошо. Тогда и у вас будет. А с зарплатой по 500 рублей *на сигаретки * толка не будет.
Это где такие зарплаты, 500р на сигаретки?
При всем уважени.. не трогайте слайды.. особенно когда вы их засовывает обратно аж сердце екает , вертите как будто это кусок картона... Ужас...
фары на зисе сделаны в россии ?
В царской..🤣🤣🤣
Фара! Мать родная! Ужас! Сделано в России!
Больше сказать нечего?
Вы понимаете, сколько всего таких фаэтонов выпущено? Фары поменяются при желании за пару минут.
@@museumak принято! Фара подменная, погорячился!))
@@ДмитрийЯковлев-ж8ы Послушайте, Дмитрий, мы же на на выставке с вами и не аукционе коллекционных авто, это мастерская, закрытая, без доступа извне; нам разрешили сделать съёмку, но надо понимать, что это закулисица, обратная сторона. Съемка, уникальная, странно, что не цените доброту владельцев. Мне стоило немалых усилий всё организовать и показать.
Кто знает, может быть этот фаэтон ещё не готов итд
На аукционе антиквариата в Лондоне поговорим, где и какие фары не так стоят, а тут нужно ценить момент👍
@@museumak 💯
Оптика на Зисе фг140 это косяк...
Я тут не настолько силён по матчасти, возможно, что это поздний аппарат - уже ЗИЛ 1956 года, вероятно, потому и оптика такая.