Да, Александр, присоединяюсь к тем, кто говорит спасибо за Ваш труд! Катаюсь на авто разных марок давно- давно, все делаю сам, и мехатроник перебрал, и хоть сейчас простого гидро автомата нет но очень много прослушал Ваших лекций. Очень полезно и интересно! Ещё раз спасибо от души!
Отлично! Интересно! Вот ещё бы послушать такую же лекцию про адаптацию сцепления на роботах. Информация тоже разнится. Кто говорит что надо чуть ли не каждое ТО. А кто то говорит что нафиг не надо.
Александру и всем причастным к каналу огромное спасибо! Теперь я понял принцип работы АКПП, единственный пока для меня непонятный момент - как планетарные редукторы меняют направление вращения выходного вала при режиме R. Не могли бы Вы снять ролик на эту тему с применением Вашего фирменного очумелого художника и с если есть показать реальные редукторы которые меняют направление вращения выходного вала на противоположное относительно входного?
У Мерседеса есть такая функция - адаптация в процессе езды когда вместе с водителем садится человек с компом и переключение каждой передачи подгоняется до идеала. Сам в этом участвовал когда работал в Мерседес-центре. Причем это бывает делают на новой машине, потому что с завода есть толчки при переключениях. Но это только у самых дорогих машин. У соляриса есть только кнопка сброса)
Абсолютно все сервисы, что я посещал, имеют своей целью обдиралово несчастных. Обратился однажды по поводу рывков при разгоне на фф3 механика. Попал на развод в виде замены ГРМ помпы и антифриза. Проблема была решена много позже, у электрика. Тот нашёл пробитый свечной колпачок. Разводила же, зная о причинах рывков, видимо побрызгал силиконом на провода и колпачки, на время убрав симптомы. Слова только матерные, и тех не хватает описать
Я тоже на своей акпп после замены масла послушал блогеров на ютуб и сбросил коррекции хотя до этого никогда не сбрасывал. До всего этого акпп работал отлично, после сброса адаптации стали пинки и невнятные переключения. Жаль что поздно наткнулся на этот канал и понял что эти сбросы после замены масла делают только хуже акпп.
Почти всё слово в слово как я клиентам объясняю. Но я к этому пришёл с годами работы в сервисе где в месяц 10-20 АКПП востанавляваются . Очень тяжело людям объяснять что КП это очень сложный агрегат с минимум датчиков. А самое главное , что КП прежде чем ставить сто процентные диагнозы нужно разобрать и увидеть всё своими глазами. Пример КП DP0 одна из примитивных КП, когда лопаеться кольцо на валу , у одной КП просто замена кольца и расходников , а у другого замена вала поршня барабана кольца и расходников . А как тяжело людям объяснить зачем чинить гидроблок , они ведь не видели как простой металлический волосок попавший под клапан давления заставляет КП просто ни куда не ехать. Короче ремонт КП надо доверять профессионалам которые это делают каждый день , а не строить из себя умного посмотрев несколько роликов в интернете.
Подскажите пожалуйста. Нужно ли сбрасывать эти самые коррекции в случае замены акпп на б\у? В теории коробка может настроиться быстрей с настроек по умолчанию чем с настроек от предыдущей коробки.
Мне починили коробку к4м. Пинается со 2 на 3ю. За ремонт отдал 248 тыс. Сказали пинки из за недостаточного давления масла в двигателе. Ошибка есть. Может быть такое? Говорят - исправишь, приезжай.
износ это потеря давления. т.е. на холодном масле оно работает лучше т.к. там вязкость густая. так может для престарелых коробок, чтоб не ужудшать работу - масло атф выбирать по-гуще (оилклуб в помощь)?
Добрый день, подскажите, пожалуйста, автомобиль Форд Куга 2013 с АКПП 6F35 и адаптация к стилю вождения играет с нашей коробкой злую шутку - если основная часть трафика по городу, то коробка становится дерганой и из-за стремления все время подоткнуть передачу повыше со временем начинает досаждать пинком со 2 на 3. Если коробку переобучить, то плавность работы восстанавливается. Для нашего автомобиля есть диагностическое оборудование ucdsys и в нем существует функция "Stop transmission adaptive learning and measure slip time". Собственно вопрос - эта процедура останавливает только адаптацию коробки к стилю езды водителя или и "железную" адаптацию (к изменениям параметров масла, фрикционов и т.д.)? У разработчиков ucdsys спрашивал, остался без ответа.
Александр, спасибо. Вопрос. АКПП 41TE на Dodge Grand Caravan упорно не хотела исправлять совсем небольшой пинок на переключении 3-2 при сбросе газа и скорости. Явление продолжалось явно больше 1000 км. Адаптация (именно адаптация, не сброс) сразу все исправила. Почему АКПП сама не смогла это сделать?
Здравствуйте. Для диагностики индустриальных трансмиссий ZF мы используем интерфейсы DPA-05 или кто побогаче DPA-06. Легковые трансмиссии zf вы диагностируете ими же?
Огромное спасибо за труд! Можете по конкретному вопросу помочь? Поменян блок соленоидов, фрикционы, сервопоршни, тормозные ленты, прокладки и тефлоны (маслонасос, бублик, пружины и различные клапана и регуляторы не трогались). Насколько важно для здоровья коробки сбросить адаптацию при таком ремонте? Пробег до ремонта из-за обрыва ленты - 360 тысячь. А сколько на самом деле живут коробки?
Коробка подстроится под мой стиль езды, если на полный бак я езжу как на раллийном спецучастке, а как включится индикатор низкого уровня топлива - как пенсионер?
Мне после замены жидкости на A6GF1 каждый раз приходится сбрасывать адаптацию, иначе если этого не сделать - коробка будет очень долго пинаться. Почему-то после сброса эта коробка быстрей адаптируется, чем без сброса - возможно дело в кривом алгоритме прошивки, программисты нередко делают ошибки, но обновлять прошивку блока управления боюсь, вдруг в новой прошивке еще больше глюков будет.
У меня A8MF1 коробка, тоже самое, она вообще не может сама адаптироваться после замены масла к новому маслу, проехал уже 6000 км пинается до сих пор. Я подозреваю что памятка "На весь срок службы" корейцами написана не просто так....
@@aircraftgun У моего корейца срок службы автомобиля прямо в сервисной книжке прописан - семь лет. Наверно коробка семь лет без смены масла отъездила бы, не такой уж и большой срок.
Такая же хрень, на киа Мохаве люкс 2015 гв, частично на 60 поменял в Тольятти на Южке 2018 а потом полностью на 100 тыс км в Большом Корейце Восток январь 2023 и АКПП при подъезде к Ëбургу сдохла (а сервис Московский спрятался и что залили неизвестно - БОГИ ИМ СУДЬИ) - изначально с Кореи залита хитрая жидкость не ровня что здесь барыжат под оригинал - А ВЕДЬ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ В ТОЛЬЯТТИ НЕ ЛЕЗЬ В АКПП НИКАК САМ ЗАХОТЕЛ ГЕММОРОЯ, ЛОГИКА ПРОСТА ЖИЖА С НАРАБОТКОЙ ИМЕЕТ ПОВЫШЕННУЮ ВЯЗКОСТЬ (ЛЁГКИЕ ФРАКЦИИ ИСПАРЯЮТСЯ ТОЛЬКО НАДО ДОБИВАТЬ МАЛОСТЬ) ЧТО СООТВЕТСТВУЕТ УВЕЛИЧЕННЫМ "ЩЕЛЯМ" ВО ВСЕЙ ГИДРОМЕХАНИКИ АКПП, А ЗАЛИВАЯ НОВУЮ ЖИЖУ ОНА ИМЕЕТ ВЯЗКОСТЬ ПОД НОВУЮ АККП ВОТ И ВСЯ ПРАВЛА. Через год после КР АКПП в январе 2024 начала пинаться, говорят меняй соленоиды на 602 и 702 но они стоят уже после КР согласно дефектной ведомости - причин в пинках очень много и часть не из-за АКПП - в конце лета был в гостях у дяди Саши и его специалист ничего не обнаружил но за диагностику денег не взяли. Сам живу в Арктике, а пинки ощущаются сильно в жару только летом а лета у нас нет толком, поэтому просто ловлю эти моменты и скидываю газ, недавно всё необходимое прикупил для замены соленоидов и всего при этом на 50 тыр но думаю делать ничего не буду пока так как жижа чистая сейчас - менял частично как начала пинаться тогда была муть понятное дело АКПП прирабатывалась после КР. В молодости был военным лётчиком-инструктором, и скажу так самолёты даже однотипные как люди и АКПП одинаковые не бывают, были лёгкие в пилотирования и не очень со слабыми по мощности движками и резвые, и многие другие особенности - и ничего, человек такая скотина привыкает ко всему быстро ... .
DCT 7 отличаются от DSG только тем что мехатронник можно восстановить а модуль ТСМ практически нет. В остальном проблемы только в том что прошивок на корейцев и китай нету.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Ситроен с4 пикассо 18 г. Коробка ат6 , долго переключается со 2 на 3 передачу, более 2000 оборотов , не всегда. Остальные передачи переключаются так надо. Что это? Масло поменяно.
Читал на хондовских вариаторах маслонасос в коробке со временем начинает больше давить, если после замены масла не сбросить этот момент, то так и будет больше давить, соответственно насос раньше выйдет из строя
Прадо 120 1KD-FTV коробка 4 ступени , питается при включении первой скорости после частичной замены масла. Значит надо в ремонт ? Может такое быть от масла ? Залил ws вместо sp4, Автодок выдал это масло. Может там должно быть sp4 ? Если старый хозяин лил другое масло...
SP-3, SP-4 если не ошибаюсь это для корейских авто. На 4х диапазонных АКПП заливалось sp-3, на 6и уже sp-4. Перепроверте по каталогам, вероятно не подходит тип масла
Подскажите, пожалуйста, насколько сильно может отличаться вязкость мультика от оригинала. Как я понял из видео, лучше в пожилую коробку залить мультик погуще, чем пожиже, верно? Например, оригинальная жидкость Volvo 1161540/1161640 имеет вязкость 40 при 40гр, 7,5 при 100гр. Жидкость сейчас очень дорогая и очень много подделок. А Zic Multi HT или Лукойл Asia имеют около 36 при 40гр и 7,0 при 100 градусах, да и любые Type-IV масла около этого. При этом Dexron IIIH ближе к оригиналу по вязкостям, можно ли его попробовать? Коробка ведёт себя нормально, кроме фирменного Вольвовского пинка с 2 на 3, он несильный, пассажиры даже не замечают.
@@denisf9885да, был. Честно говоря, я пробовал лить Dexron IIIH, показалось, что переключается лучше. Решился на это после того, как понял, что изобрели коробку тогда, когда T-IV ещё не изобрели.
Человек на опыте, это дорогого стоит, раздаёт за так. Уважаю ! Лайк.
Класс! Лучшего объяснения, пожалуй, не найти. Спасибо, Александр.
Отличный формат!!! Отличный канал!! Всё как всегда.... Просто и понятно! Александр как всегда на высоте!! Так держать!!
Спасибо за ваш труд Александр!
Александр, отличный формат! Креативная подача! Успехов Вам! Благодарных Вам слушателей и адекватных клиентов!👍
Низкий поклон за помощь желающим ее получить, конечно.
Отличный формат, доходчиво и профессионально.
Дядя Саша. Ваши ролики как оазис в пустыне. пожалуйста продолжайте в том же духе.
Как будто на уроке поприсутствовал! Классно и доходчиво объяснил! 🏁🏁🏁👍👍👍🔥🔥🔥
Очень познавательно! Супер!
Как всегда всё грамотно, просто, профессионально! Благодарю!
Здравствуйте!прекрасный и очень грамотный урок!!!
Более подробно и доходчиво, уже не возможно. Спасибо большое за разъяснения
Спасибо Александр!!! Познавательно! Очень понятно, и приятно тем, что есть специалисты, кто делится с нами знаниями. Огромная благодарность за урок!!!
Да, Александр, присоединяюсь к тем, кто говорит спасибо за Ваш труд! Катаюсь на авто разных марок давно- давно, все делаю сам, и мехатроник перебрал, и хоть сейчас простого гидро автомата нет но очень много прослушал Ваших лекций. Очень полезно и интересно! Ещё раз спасибо от души!
Александр,как всегда 👍.Все ролики кладезь информации .
Отличный формат! Спасибо!
Отлично! Интересно! Вот ещё бы послушать такую же лекцию про адаптацию сцепления на роботах. Информация тоже разнится. Кто говорит что надо чуть ли не каждое ТО. А кто то говорит что нафиг не надо.
На роботе это точно надо
Отличное видео. Как раз думал после замены масла нужно было делать адаптацию или нет)))
Лучший канал про акпп!!!
Большое спасибо за просвещение!
Качественный контент❤ спасибо 🔥
Саша, ты просто лучший👍💯. Спасибо за видео.
Канал по чистке всяких узколобиков, и нэта😂
Приятно слушать знающего человека. Спасибо!
💪💪👍👍❤️🇷🇺
Спасибо !!! Очень полезные знания !!!!!
Спасибо, профессионально.
Отличный канал!
Все понятно и доступно, легко запомнить.
Спасибо за образование.
Благодарю Вас, Александр за очередной ликбез!
Фанатею от автора! 👍🔥🤣
Отлично разъяснено!
Здравия Александр. Благодарю за труды обзор, прекрасная подача🔥🤝
Спасибо. Отличный, познавательный ролик
всё именно так как рассказал 1 в 1, на личном опыте) на примере айсина на дизельном тигуане, спасибо теперь мои мозги встали на место)
! Отличное видео!
Александр, вы супер-учитель, так держать.
Формат ПОСИДЕЛКИ очень классный! Спасибо доктор!))) Поддержите меня!
Модец!!!!
Раз в год меняю масло ( слил -залил). Уже 10 лет. Всё супер - пупер. Никаких адаптаций не делаю. Туксан 2010, 280т (Канада)
Спасибо.
Как всегда-ЛУЧШИЙ!!!
канал просто супер дитру здоровья
Да да, я тоже слышал этого блогера, благодаря вашим роликам, Александр, я тоже откровенно поржал😅
Нравится )
Присоединяюсь ко всем благодарностям. Раскажите про старую 4х ступенчатую коробку, есть ли одаптации под стиль езды?
Очень круто! ждём след. выпуск:)))
Александру и всем причастным к каналу огромное спасибо! Теперь я понял принцип работы АКПП, единственный пока для меня непонятный момент - как планетарные редукторы меняют направление вращения выходного вала при режиме R. Не могли бы Вы снять ролик на эту тему с применением Вашего фирменного очумелого художника и с если есть показать реальные редукторы которые меняют направление вращения выходного вала на противоположное относительно входного?
всё по факту !
Кресло ретро, у меня такое.
Спасибо,мастер.я тошнот коробку берегу,делал так всегда видос только что посмотрел.
Щиро дякую.
Молодец! Смотрю. Слушаю. Угораю. У нас на ДВ коробки копейки. У Вас бизнес!😅😅😅
Знал бы прикуп жил бы в Сочи - а пока в Арктике ... .
У Мерседеса есть такая функция - адаптация в процессе езды когда вместе с водителем садится человек с компом и переключение каждой передачи подгоняется до идеала. Сам в этом участвовал когда работал в Мерседес-центре. Причем это бывает делают на новой машине, потому что с завода есть толчки при переключениях.
Но это только у самых дорогих машин. У соляриса есть только кнопка сброса)
Супер, спасибо
Абсолютно все сервисы, что я посещал, имеют своей целью обдиралово несчастных. Обратился однажды по поводу рывков при разгоне на фф3 механика. Попал на развод в виде замены ГРМ помпы и антифриза. Проблема была решена много позже, у электрика. Тот нашёл пробитый свечной колпачок. Разводила же, зная о причинах рывков, видимо побрызгал силиконом на провода и колпачки, на время убрав симптомы. Слова только матерные, и тех не хватает описать
ZF 8 bmw x5 e70 частично поменял масло ,без адаптации. Стало лучше. Проехал 1000км все ок.😊 тфу,тфу. 300 000 км пробег.
Я тоже на своей акпп после замены масла послушал блогеров на ютуб и сбросил коррекции хотя до этого никогда не сбрасывал. До всего этого акпп работал отлично, после сброса адаптации стали пинки и невнятные переключения. Жаль что поздно наткнулся на этот канал и понял что эти сбросы после замены масла делают только хуже акпп.
Также влип
Александр успехов в делах!!!
Нормальная тема, скинул адаптацию, 300 км хватит что бы продать машину.
Почти всё слово в слово как я клиентам объясняю. Но я к этому пришёл с годами работы в сервисе где в месяц 10-20 АКПП востанавляваются . Очень тяжело людям объяснять что КП это очень сложный агрегат с минимум датчиков. А самое главное , что КП прежде чем ставить сто процентные диагнозы нужно разобрать и увидеть всё своими глазами. Пример КП DP0 одна из примитивных КП, когда лопаеться кольцо на валу , у одной КП просто замена кольца и расходников , а у другого замена вала поршня барабана кольца и расходников . А как тяжело людям объяснить зачем чинить гидроблок , они ведь не видели как простой металлический волосок попавший под клапан давления заставляет КП просто ни куда не ехать. Короче ремонт КП надо доверять профессионалам которые это делают каждый день , а не строить из себя умного посмотрев несколько роликов в интернете.
Спасибо за материал. Можете расказать про адаптацию на роботизированных коробках? Как я понимаю там есть отличия.
Здравствуйте, расскажите про правила буксировки с АКПП. Когда условный тягач с АКПП. Спасибо!
Подскажите пожалуйста. Нужно ли сбрасывать эти самые коррекции в случае замены акпп на б\у? В теории коробка может настроиться быстрей с настроек по умолчанию чем с настроек от предыдущей коробки.
Настройки находятся в коробке.
@ЮрийСавчук-и9е нет.
🔥🔥🔥
Отключи коробку от проводов и адаптации слетят. Но за сброс адаптаций можно денег взять. Может не на всех коробках, но почти на всех
Ford 6R60, пиналась два года. Сбросил адаптации-пиньки ушли и больше не возвращались
Совпадение события - как исключительный случай в аналитической психологии ... .
Скажите пожалуйста,после ремонта гидротрансформатора нужен сброс адаптации?Коробка А8MF1 Соната 8 После ремонта остались пинки,масло свежее.
Мне починили коробку к4м. Пинается со 2 на 3ю. За ремонт отдал 248 тыс. Сказали пинки из за недостаточного давления масла в двигателе. Ошибка есть. Может быть такое? Говорят - исправишь, приезжай.
износ это потеря давления. т.е. на холодном масле оно работает лучше т.к. там вязкость густая.
так может для престарелых коробок, чтоб не ужудшать работу - масло атф выбирать по-гуще (оилклуб в помощь)?
Добрый день, подскажите, пожалуйста, автомобиль Форд Куга 2013 с АКПП 6F35 и адаптация к стилю вождения играет с нашей коробкой злую шутку - если основная часть трафика по городу, то коробка становится дерганой и из-за стремления все время подоткнуть передачу повыше со временем начинает досаждать пинком со 2 на 3. Если коробку переобучить, то плавность работы восстанавливается. Для нашего автомобиля есть диагностическое оборудование ucdsys и в нем существует функция "Stop transmission adaptive learning and measure slip time". Собственно вопрос - эта процедура останавливает только адаптацию коробки к стилю езды водителя или и "железную" адаптацию (к изменениям параметров масла, фрикционов и т.д.)? У разработчиков ucdsys спрашивал, остался без ответа.
У меня только у одного не получается включить уведомления этого канала ?
Александр, спасибо. Вопрос. АКПП 41TE на Dodge Grand Caravan упорно не хотела исправлять совсем небольшой пинок на переключении 3-2 при сбросе газа и скорости. Явление продолжалось явно больше 1000 км. Адаптация (именно адаптация, не сброс) сразу все исправила. Почему АКПП сама не смогла это сделать?
Здравствуйте. Для диагностики индустриальных трансмиссий ZF мы используем интерфейсы DPA-05 или кто побогаче DPA-06. Легковые трансмиссии zf вы диагностируете ими же?
годно
Огромное спасибо за труд!
Можете по конкретному вопросу помочь? Поменян блок соленоидов, фрикционы, сервопоршни, тормозные ленты, прокладки и тефлоны (маслонасос, бублик, пружины и различные клапана и регуляторы не трогались). Насколько важно для здоровья коробки сбросить адаптацию при таком ремонте?
Пробег до ремонта из-за обрыва ленты - 360 тысячь. А сколько на самом деле живут коробки?
Александр, добрый день. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема dsg на Хавал f7 с 1 на 2 обороты переключения 2100 -2500
Здравствуйте Подскажите пожалуйста какое масло налить в АКПП в хонду ура 2 .
Назначение всех пинов блоков управления акпп ленд ровер дискавери 2 есть возможность?
Добрый день. Это же и вариаторов касается?
То-же хочется знать. ( Есть подозрение что также как и в автомате)
Можно как-то научит АКПП переключать скорости газом, нажал до упора первая, отпустил нажал вторая и т.д
Коробка подстроится под мой стиль езды, если на полный бак я езжу как на раллийном спецучастке, а как включится индикатор низкого уровня топлива - как пенсионер?
Здравствуйте. Вопрос такой. Должна ли вращаться ступица маслонасоса то руки . Спосибо?
Нужно ли обнулять счётчик старения жидкости в вариаторе после её замены?
Спасибо.
Да. Хотя он обычно с огромным запасом. Делается самостоятельно программой Cvtz
Сената ТагАЗ 2007г
Мне после замены жидкости на A6GF1 каждый раз приходится сбрасывать адаптацию, иначе если этого не сделать - коробка будет очень долго пинаться. Почему-то после сброса эта коробка быстрей адаптируется, чем без сброса - возможно дело в кривом алгоритме прошивки, программисты нередко делают ошибки, но обновлять прошивку блока управления боюсь, вдруг в новой прошивке еще больше глюков будет.
У меня A8MF1 коробка, тоже самое, она вообще не может сама адаптироваться после замены масла к новому маслу, проехал уже 6000 км пинается до сих пор. Я подозреваю что памятка "На весь срок службы" корейцами написана не просто так....
@@aircraftgun У моего корейца срок службы автомобиля прямо в сервисной книжке прописан - семь лет. Наверно коробка семь лет без смены масла отъездила бы, не такой уж и большой срок.
Такая же хрень, на киа Мохаве люкс 2015 гв, частично на 60 поменял в Тольятти на Южке 2018 а потом полностью на 100 тыс км в Большом Корейце Восток январь 2023 и АКПП при подъезде к Ëбургу сдохла (а сервис Московский спрятался и что залили неизвестно - БОГИ ИМ СУДЬИ) - изначально с Кореи залита хитрая жидкость не ровня что здесь барыжат под оригинал - А ВЕДЬ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ В ТОЛЬЯТТИ НЕ ЛЕЗЬ В АКПП НИКАК САМ ЗАХОТЕЛ ГЕММОРОЯ, ЛОГИКА ПРОСТА ЖИЖА С НАРАБОТКОЙ ИМЕЕТ ПОВЫШЕННУЮ ВЯЗКОСТЬ (ЛЁГКИЕ ФРАКЦИИ ИСПАРЯЮТСЯ ТОЛЬКО НАДО ДОБИВАТЬ МАЛОСТЬ) ЧТО СООТВЕТСТВУЕТ УВЕЛИЧЕННЫМ "ЩЕЛЯМ" ВО ВСЕЙ ГИДРОМЕХАНИКИ АКПП, А ЗАЛИВАЯ НОВУЮ ЖИЖУ ОНА ИМЕЕТ ВЯЗКОСТЬ ПОД НОВУЮ АККП ВОТ И ВСЯ ПРАВЛА.
Через год после КР АКПП в январе 2024 начала пинаться, говорят меняй соленоиды на 602 и 702 но они стоят уже после КР согласно дефектной ведомости - причин в пинках очень много и часть не из-за АКПП - в конце лета был в гостях у дяди Саши и его специалист ничего не обнаружил но за диагностику денег не взяли.
Сам живу в Арктике, а пинки ощущаются сильно в жару только летом а лета у нас нет толком, поэтому просто ловлю эти моменты и скидываю газ, недавно всё необходимое прикупил для замены соленоидов и всего при этом на 50 тыр но думаю делать ничего не буду пока так как жижа чистая сейчас - менял частично как начала пинаться тогда была муть понятное дело АКПП прирабатывалась после КР.
В молодости был военным лётчиком-инструктором, и скажу так самолёты даже однотипные как люди и АКПП одинаковые не бывают, были лёгкие в пилотирования и не очень со слабыми по мощности движками и резвые, и многие другие особенности - и ничего, человек такая скотина привыкает ко всему быстро ... .
Здравствуйте. Как плохо , что вы не занимаетесь корейскими роботами DCT 7.
DCT 7 отличаются от DSG только тем что мехатронник можно восстановить а модуль ТСМ практически нет. В остальном проблемы только в том что прошивок на корейцев и китай нету.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Ситроен с4 пикассо 18 г. Коробка ат6 , долго переключается со 2 на 3 передачу, более 2000 оборотов , не всегда. Остальные передачи переключаются так надо. Что это? Масло поменяно.
Блогеры сервисов создают себе новые условия работы рассказывая про адаптации
Александр, всё вами сказанное касается только АКПП или вариаторов и роботов тоже?
Поясните
Есть еще такое сброс ДИГРАДАЦИИ МАСЛА в АКПП. На что влияет и для чего это??
Читал на хондовских вариаторах маслонасос в коробке со временем начинает больше давить, если после замены масла не сбросить этот момент, то так и будет больше давить, соответственно насос раньше выйдет из строя
Здравствуйте где найти схему расположения соленоидов 8ф24
Этим способом пользуются перекупы!!!
Прадо 120 1KD-FTV коробка 4 ступени , питается при включении первой скорости после частичной замены масла. Значит надо в ремонт ? Может такое быть от масла ? Залил ws вместо sp4, Автодок выдал это масло. Может там должно быть sp4 ? Если старый хозяин лил другое масло...
SP-3, SP-4 если не ошибаюсь это для корейских авто. На 4х диапазонных АКПП заливалось sp-3, на 6и уже sp-4. Перепроверте по каталогам, вероятно не подходит тип масла
Жалко два лайка поставить нельзя.
А про какого блогера в начале говорится?
Интересно, а когда клеммы аккумулятора снимаешь адаптация сбрасывается?
Тоже интересно. Чтобы не сбрасывалась, нужна энергонезависимаяпамять. А
Подскажите, пожалуйста, насколько сильно может отличаться вязкость мультика от оригинала. Как я понял из видео, лучше в пожилую коробку залить мультик погуще, чем пожиже, верно? Например, оригинальная жидкость Volvo 1161540/1161640 имеет вязкость 40 при 40гр, 7,5 при 100гр. Жидкость сейчас очень дорогая и очень много подделок. А Zic Multi HT или Лукойл Asia имеют около 36 при 40гр и 7,0 при 100 градусах, да и любые Type-IV масла около этого. При этом Dexron IIIH ближе к оригиналу по вязкостям, можно ли его попробовать? Коробка ведёт себя нормально, кроме фирменного Вольвовского пинка с 2 на 3, он несильный, пассажиры даже не замечают.
на оилклубе видисо уже были)?
я бы залил чуть гусче. но точно не менее вязкую для коробки 200+ткм
@@denisf9885да, был. Честно говоря, я пробовал лить Dexron IIIH, показалось, что переключается лучше. Решился на это после того, как понял, что изобрели коробку тогда, когда T-IV ещё не изобрели.
Они путают. На ДСГ нужно адаптировать сцепление, а АКПП и вариатор не нужно
Сбрасывайте адаптации!!! 😂😂😂