#bremerhaven / #Cuxhaven. Und, was hat Gelsenkirchen und Taylor Swift damit zu tun? Der Text zum Video und eine Vimeo Version unter: lennyslaterne.... --- Code: HSNYTYSUHCOA1LSX Code: CZZNMKHLXORQWOUZ
Ich wohne seit drei Jahren in Gelsenkirchen und muss sagen - es ist eine tolle Stadt! Wir haben hier musterhaft saubere U-Bahn-Stationen, die zudem Kunstwerke sind (z.B. Bergwerk Consolidaion, Musiktheater). Schmutzige Ecken gibt es überall, aber im Großen und Ganzen ist Gelsenkirchen eine schöne und saubere Stadt.
Wahre Worte kann man nur sagen, der Beitrag ist gut. Es wäre gut wenn altes erhalten werden kann, Neues ist manchmal egal wie kreativ oft später wie ich finde hässlich. Und Charme zählt einfach mehr.
Über Bremerhaven fliegen die Vögel auch nur auf dem Rücken , damit Sie das Elend da Unten nicht sehen müssen !😂😂 Ich wusste gar nicht wie schön unser Cuxhavener Bahnhof geworden ist !😊😊😊😊
Bremerhaven hatte damals in der Elbe Straße die große Chance das Gasometer in ein Indoor Taucherlebnis zu verwandeln, es gab einen Investor dafür, der abgewiesen wurde. Jetzt ist dort ironischerweise ein Tedi, vielleicht eine Warnung, was mit dem Karstadt passieren wird. Der Bahnhof-Lehe ist nicht vernünftig in den Nahverkehr eingebunden und die Leute fahren leider eher zum Hauptbahnhof, gerade zu den Pendler Zeiten. Die Bahnanbindung nach Bremen ist glücklicherweise besser geworden, aber es fehlt im Großen und Ganzen eine direktere Anbindung nach Hamburg. Bremerhaven hat über 100.000 Einwohner und es sollte möglich sein, dass man mit dem Zug direkt in die Millionenstadt Hamburg kommen sollte. Gleise sind da, Bahnhöfe gibt es und auch das Kursbuch der DB kennt die RB33, die man verlängern könnte bis nach Harburg. Es gab bereits die Verbindung Bremerhaven - Hamburg Neugraben mittels der DB Klasse 610 im Auftrag der EVB, welche einen Wendezugbetrieb erlaubte.
Stimmt schon, wir sind jetzt ein paar Mal nach Hamburg mit RE8/9-> Metronom gefahren. Das ging ganz gut, vorausgesetzt die Züge sind pünktlich. Hamburg Metronom ist natürlich eine Herausforderung, meistens ist es sehr voll beim Start in Hamburg. Und auf der letzten Fahrt gab es eine Verspätung von 40 Minuten. Cuxhaven ist direkt an Hamburg angebunden, aber da müßte man schauen, wie schnell die Verbindung ist, RB oder RS bedeutet, man kennt danach wirklich jeden Ort. Wenn alles pünktlich ist, ist das OK. Aber, das ist der Punkt. Und, Hamburg Harburg, da lande ich ungern, hübscher Bahnhof mit vielen Treppen. Das mit Roll-Koffer ist eine Herausforderung. Von Bremen aus geht es direkt zum Hamburg Hauptbahnhof. Jetzt mal das 49-Euro-Ticket unterstellt. Der Knackpunkt ist eigentlich die Pünktlichkeit, und das Schreckgespenst BEV! Ich habe jetzt auch einige Umsteiger gesehen, die von Hannover/Bremen bis Lehe gefahren sind, und dann in den RB33 nach Cux, aktuell Deichbrand, gestiegen sind. Erstaunlicherweise landen in Lehe auch einige Kreuzfahrtouristen, die dann doch etwas irritiert wirkten. Aber es spricht viel dafür, den Bahnhof als Kultur/Quartierszentrum auszubauen. Die Rockfabrik ist um die Ecke, und das Umfeld würde aufgewertet. Lehe ist ja nicht nur das Goethe Quartier. Im Bahnhofsgebäude hängen noch immer die Gardienen des alten Hotels. Es ist schon traurig
Mit dem Tauchturm, das wäre eine klasse Idee gewesen. Im Hotel in Wittenberge ( vormaliges Video) haben sie einen alten Turm dafür genutzt. Ein riesen Erfolg!
@@ralfekrowski Ich hatte Hamburg-Harburg als ersten Punkt gewählt, weil es dort als ersten Punkt auf der Strecke Umsteigemöglichkeiten zu anderen Bahnverbindungen gibt. Neugraben oder Hamburg HBF wären natürlich auch Möglichkeiten, aber Trassenkosten bis zum HBF ist ein weiterer Punkt und Neugraben hat nur sinnvolle Umsteigemöglichkeiten zur S-Bahn. Man muss bei dem Ganzen auch nicht die 200 Euro Reisegruppe (Familie mit 2. Kindern) mit 4 Personen mit 49 Euro Tickets annehmen, sondern das NDS Ticket-Gruppe müsste reichen.
@@WoNCrawler Die Verbindung nach Hamburg wäre für Bremerhaven Touristen ein gutes Argument länger in Bremerhaven zu bleiben. Aber, ob wirklich neue Trassen gebaut werden? Die Umsteigerei in Harburg hat mich schon ein wenig genervt. Ich brauche auch nicht gerade einen ICE der 300km/h schnell ist. Verlässlichkeit wäre für mich die Nr. 1. Und, wenn im Bahnhof Bremen ab 18:00 fast alles geschlossen hat, nervt das. Aber selbst nach Münster klappt es mit dem RE 9 über Osnabrück ganz gut. Ob Hamburg oder Münster, wenn ich die Parkplatzsuche einberechne, sind selbst die Verbindungen mit Regionalzügen dem Auto überlegen und da ich in den Zügen, meistens🤓, auch arbeiten kann, ist es keine verlorene Zeit. Aber, von Bremerhaven aus gibt es noch Luft nach oben, gerade was die Verlässlichkeit angeht. Es gibt immer wieder Ausfälle, und das nervt gewaltig.
@@ralfekrowski Es braucht keine neue Trasse, lediglich der Zug nach Buxtehude müsste durchgeleitet werden, was auch schonmal der Fall war bis Neugraben. Der Metronom fährt die gleiche Trasse.
Von Cuxhaven mit der Bahn in die große weite Welt ist ein Graus. Größtenteils keine Direktverbindung in irgendeine nennenswerte Stadt. Bitte mal versuchen mit ausreichend Geld und Zeit, ja beides wird gebracht, nach Paris, Amsterdam, Prag oder irgendeine größere Stadt in Deutschland oder gar Europa zu fahren ohne bis zu zehnmal umzusteigen und teilweise bis zu 24 Stunden Fahrt in Kauf zu nehmen. Lehe ist ja wirklich zu vergessen. Früher hat die Bahn damit geworben ins Zentrum der grossen Städte zu verbinden.
![[Doku] Zukunft Bahn: Das Verändert sich in den nächsten 5 Jahren](/img/n.gif)
Schönes, informatives Video und vor allem: tolle Mucke!!
Ich wohne seit drei Jahren in Gelsenkirchen und muss sagen - es ist eine tolle Stadt! Wir haben hier musterhaft saubere U-Bahn-Stationen, die zudem Kunstwerke sind (z.B. Bergwerk Consolidaion, Musiktheater). Schmutzige Ecken gibt es überall, aber im Großen und Ganzen ist Gelsenkirchen eine schöne und saubere Stadt.
Wahre Worte. Und die Bahnstrecke entschleunigt. Man kann viel sehen - und vor allem weit gucken.
Wahre Worte kann man nur sagen, der Beitrag ist gut. Es wäre gut wenn altes erhalten werden kann, Neues ist manchmal egal wie kreativ oft später wie ich finde hässlich. Und Charme zählt einfach mehr.
Über Bremerhaven fliegen die Vögel auch nur auf dem Rücken , damit Sie das Elend da Unten nicht sehen müssen !😂😂
Ich wusste gar nicht wie schön unser Cuxhavener Bahnhof geworden ist !😊😊😊😊
Bremerhaven hatte damals in der Elbe Straße die große Chance das Gasometer in ein Indoor Taucherlebnis zu verwandeln, es gab einen Investor dafür, der abgewiesen wurde. Jetzt ist dort ironischerweise ein Tedi, vielleicht eine Warnung, was mit dem Karstadt passieren wird. Der Bahnhof-Lehe ist nicht vernünftig in den Nahverkehr eingebunden und die Leute fahren leider eher zum Hauptbahnhof, gerade zu den Pendler Zeiten. Die Bahnanbindung nach Bremen ist glücklicherweise besser geworden, aber es fehlt im Großen und Ganzen eine direktere Anbindung nach Hamburg. Bremerhaven hat über 100.000 Einwohner und es sollte möglich sein, dass man mit dem Zug direkt in die Millionenstadt Hamburg kommen sollte. Gleise sind da, Bahnhöfe gibt es und auch das Kursbuch der DB kennt die RB33, die man verlängern könnte bis nach Harburg. Es gab bereits die Verbindung Bremerhaven - Hamburg Neugraben mittels der DB Klasse 610 im Auftrag der EVB, welche einen Wendezugbetrieb erlaubte.
Stimmt schon, wir sind jetzt ein paar Mal nach Hamburg mit RE8/9-> Metronom gefahren. Das ging ganz gut, vorausgesetzt die Züge sind pünktlich. Hamburg Metronom ist natürlich eine Herausforderung, meistens ist es sehr voll beim Start in Hamburg. Und auf der letzten Fahrt gab es eine Verspätung von 40 Minuten. Cuxhaven ist direkt an Hamburg angebunden, aber da müßte man schauen, wie schnell die Verbindung ist, RB oder RS bedeutet, man kennt danach wirklich jeden Ort. Wenn alles pünktlich ist, ist das OK. Aber, das ist der Punkt. Und, Hamburg Harburg, da lande ich ungern, hübscher Bahnhof mit vielen Treppen. Das mit Roll-Koffer ist eine Herausforderung. Von Bremen aus geht es direkt zum Hamburg Hauptbahnhof. Jetzt mal das 49-Euro-Ticket unterstellt. Der Knackpunkt ist eigentlich die Pünktlichkeit, und das Schreckgespenst BEV!
Ich habe jetzt auch einige Umsteiger gesehen, die von Hannover/Bremen bis Lehe gefahren sind, und dann in den RB33 nach Cux, aktuell Deichbrand, gestiegen sind. Erstaunlicherweise landen in Lehe auch einige Kreuzfahrtouristen, die dann doch etwas irritiert wirkten. Aber es spricht viel dafür, den Bahnhof als Kultur/Quartierszentrum auszubauen. Die Rockfabrik ist um die Ecke, und das Umfeld würde aufgewertet. Lehe ist ja nicht nur das Goethe Quartier. Im Bahnhofsgebäude hängen noch immer die Gardienen des alten Hotels. Es ist schon traurig
Mit dem Tauchturm, das wäre eine klasse Idee gewesen. Im Hotel in Wittenberge ( vormaliges Video) haben sie einen alten Turm dafür genutzt. Ein riesen Erfolg!
@@ralfekrowski Ich hatte Hamburg-Harburg als ersten Punkt gewählt, weil es dort als ersten Punkt auf der Strecke Umsteigemöglichkeiten zu anderen Bahnverbindungen gibt. Neugraben oder Hamburg HBF wären natürlich auch Möglichkeiten, aber Trassenkosten bis zum HBF ist ein weiterer Punkt und Neugraben hat nur sinnvolle Umsteigemöglichkeiten zur S-Bahn. Man muss bei dem Ganzen auch nicht die 200 Euro Reisegruppe (Familie mit 2. Kindern) mit 4 Personen mit 49 Euro Tickets annehmen, sondern das NDS Ticket-Gruppe müsste reichen.
@@WoNCrawler Die Verbindung nach Hamburg wäre für Bremerhaven Touristen ein gutes Argument länger in Bremerhaven zu bleiben. Aber, ob wirklich neue Trassen gebaut werden? Die Umsteigerei in Harburg hat mich schon ein wenig genervt. Ich brauche auch nicht gerade einen ICE der 300km/h schnell ist. Verlässlichkeit wäre für mich die Nr. 1. Und, wenn im Bahnhof Bremen ab 18:00 fast alles geschlossen hat, nervt das. Aber selbst nach Münster klappt es mit dem RE 9 über Osnabrück ganz gut. Ob Hamburg oder Münster, wenn ich die Parkplatzsuche einberechne, sind selbst die Verbindungen mit Regionalzügen dem Auto überlegen und da ich in den Zügen, meistens🤓, auch arbeiten kann, ist es keine verlorene Zeit. Aber, von Bremerhaven aus gibt es noch Luft nach oben, gerade was die Verlässlichkeit angeht. Es gibt immer wieder Ausfälle, und das nervt gewaltig.
@@ralfekrowski Es braucht keine neue Trasse, lediglich der Zug nach Buxtehude müsste durchgeleitet werden, was auch schonmal der Fall war bis Neugraben. Der Metronom fährt die gleiche Trasse.
Von Cuxhaven mit der Bahn in die große weite Welt ist ein Graus. Größtenteils keine Direktverbindung in irgendeine nennenswerte Stadt. Bitte mal versuchen mit ausreichend Geld und Zeit, ja beides wird gebracht, nach Paris, Amsterdam, Prag oder irgendeine größere Stadt in Deutschland oder gar Europa zu fahren ohne bis zu zehnmal umzusteigen und teilweise bis zu 24 Stunden Fahrt in Kauf zu nehmen. Lehe ist ja wirklich zu vergessen. Früher hat die Bahn damit geworben ins Zentrum der grossen Städte zu verbinden.