Felicitări George pentru tot cea ce faci ,nu știu cat la suta din ceea ce faci este învățătura de la tatăl tau si cat la suta este pasiunea ta pe IMS - uri dar mie unuia mi-a captat atenția foarte mult si abia astept sa vad urmatorul videoclip daca se poate un pic mai lung e prea mișto ceea ce faci .Ma inclin in fata ta si încă odată felicitări
Multumesc. Chiar am nevoie de sustinere , am momente in care vreau sa renunt dar nu pot. Le pot face mai lungi dar nu vreau sa plictisesc. Puteti vizualiza din urma. Am vreo 200 de clipuri cu si despre Ims. Multumesc.
@@georgecornelngc sper sa nu renunți că cu cât îți urmăresc videoclipurile din urmă incep sa prind și eu acest microb plăcut și încep să îmi vina tot felul de idei legate de achiziționarea unei astfel comori. Sper că într-unul din videoclipuri sa ne povestești un pic și cam la ce costuri ar ajunge restaurarea uni IMS
@@Aro244Project Da , dar frana de mana e separata de ceea ce zici tu . Frana de mana e cu sistem propriu iar ceea ce zici tu cu cilindru este pentru frana de picior
Nu. Am mers pe sistemul normal pe care masinile moderne il au . Daca sudam piulita la teava in momentul in care reglam trebuia sa invart practic de tija , tija care intra pe fanta aceea a sabotului. Asa ca nu e relevanta solutia.
Mult respect pentru munca depusa george si iti doresc spor la treaba ne auzim la urmatorul clip .
Multumesc . Cat de curand vine !!!
Felicitări George pentru tot cea ce faci ,nu știu cat la suta din ceea ce faci este învățătura de la tatăl tau si cat la suta este pasiunea ta pe IMS - uri dar mie unuia mi-a captat atenția foarte mult si abia astept sa vad urmatorul videoclip daca se poate un pic mai lung e prea mișto ceea ce faci .Ma inclin in fata ta si încă odată felicitări
Multumesc. Chiar am nevoie de sustinere , am momente in care vreau sa renunt dar nu pot. Le pot face mai lungi dar nu vreau sa plictisesc. Puteti vizualiza din urma. Am vreo 200 de clipuri cu si despre Ims. Multumesc.
@@georgecornelngc sper sa nu renunți că cu cât îți urmăresc videoclipurile din urmă incep sa prind și eu acest microb plăcut și încep să îmi vina tot felul de idei legate de achiziționarea unei astfel comori. Sper că într-unul din videoclipuri sa ne povestești un pic și cam la ce costuri ar ajunge restaurarea uni IMS
Oare si la 244 se poate face modificarea asta??
Nu stiu exact dar cred ca are acelasi sistem standard. Am o punte de aro si e identic. Ceea ce inseamna ca permite modificarea asta.
@@georgecornelngc din ce am vazut, este un reglaj la cilindru…
@@Aro244Project Da , dar frana de mana e separata de ceea ce zici tu . Frana de mana e cu sistem propriu iar ceea ce zici tu cu cilindru este pentru frana de picior
Nu era mai bine sa sudezi piuliță pe țeavă si sa pui contra piuliță?
Nu. Am mers pe sistemul normal pe care masinile moderne il au . Daca sudam piulita la teava in momentul in care reglam trebuia sa invart practic de tija , tija care intra pe fanta aceea a sabotului. Asa ca nu e relevanta solutia.
Deci se pare că ims-ul albastru cu motorul de Iveco nu va mai circula,ajunge într-un final de piese
Desigur. Exceptand motorul , cutia de viteze , si puntile nu prea mai am ce alege din el.
Nici șasiul nu mai e de folosit...