Deze bus neem ik dagelijks! Fijne verbinding, altijd even slikken wanneer ie maar 1 keer in de 2 uur rijdt op zon- en feestdagen en is inderdaad niet altijd even punctueel. Was overigens leuk geweest om te benoemen dat deze busverbinding deels ter vervanging rijdt van een vroegere treinverbinding tussen Nijmegen en Kleef. Sterker nog, dit was de eerste spoorverbinding die naar Nijmegen werd aangelegd en ooit ook dubbelsporig en de belangrijkste route tussen Amsterdam en Keulen. Sinds 1991 rijden er geen treinen overheen, maar het grootste deel van het spoor ligt er nog. Inmiddels kun je er met fietslorries overheen rijden vanaf Groesbeek, ook is er een snelfietspad naast gelegd. Er zijn om de zoveel tijd weer plannen om dit traject te reactiveren, maar dit wordt telkens afgewezen door de plaatselijke gemeentes.
@Rem Weij in Nederland gaat het om de gemeente Nijmegen en Berg en Dal. Nijmegen moet de spoorlijn aardig opknappen, en een aantal aanpassingen maken bij overwegen en dergelijke, daar ligt het probleem niet zo. Gemeente Berg en Dal zit echter met Groesbeek. Het centrum van Groesbeek is recent helemaal verbouwd, waarbij er geen internationale spoorlijn meer gerealiseerd kan worden zonder weer het hele centrum over hoop te halen. Als je op streetview kijkt in Groesbeek dan snap je ook wel waarom.
Leuke Video! Ik hoop dat ze ooit de verbinding Nijmegen - Kleve weer gaan openen. Dat zou een hele handige verbinding zijn, als je vanuit Noord-Brabant of omgeving Nijmegen naar Duitsland wilt.
Er ligt op het moment geen spoorverbinding tussen Kleve en Nederland, er is er wel één vanuit Arnhem zoals Marcel al zei maar die gaat via Emmerich naar het Ruhrgebied. Vanuit Emmerich zou je dan moeten overstappen op een bus of zoals nu vanuit Nijmegen dus. Hierdoor zijn ook plaatsen als Geldern, Goch en Kevelaer moeilijk te bereiken met het OV vanuit Nederland. De spoorlijn zal vooral erg handig zijn voor Duitse studenten die naar de Radboud Universiteit willen en er zou een station in Groesbeek en Kranenburg kunnen komen die ook dient voor de omliggende dorpen. Probleem is wel - zoals altijd bij grote infrastructuur projecten, kijk maar naar de doortrekking van de A15 - dat er veel bebouwing en natuur in het geding is. Het oude tracé loopt dwars door het centrum van Groesbeek dus dan zal er waarschijnlijk nieuw spoor om de rand van de plaats gelegd moeten worden, ook moeten de stukken oud spoor weggehaald worden en moet de baan worden verbreed - mits wordt gekozen voor enkelspoor, wat de dienstregeling minder frequent zal maken. Maar daar ligt dus veel bebouwing en een natuurgebied dus dan moeten er ook ecoducten worden aangelegd. Meerdere busdiensten - bijvoorbeeld via Gennep en Ven-Zelderheide (waar nu helemaal geen bus komt) die vaker per uur rijden en aansluiten op Nederlandse treinen van Arriva (gaat o.a. naar station Heyendaal bij de Universiteit) bieden hier de oplossing denk ik.
Gaat niet gebeuren. Zover ik begrepen heb is eigenlijk alles geregeld en is iedereen voor behalve de gemeente Groesbeek. en daar zal die doorheen moeten. Of dit echt het geval is weet ik niet hoor. Maar dat is wat ik gehoord heb.
In 1981 begon mijn eerste grote Interrail reis van Nijmegen direct naar Keulen. Met een diesellocomotief en drie zilverlingrijtuigen. Basic, maar effectief, comfortabel genoeg en een stuk makkelijker. De reis ging uiteindelijk door naar Athene, Rabat en Edinburgh, maar het moment van met dat eerste treintje de grens over met als enige vage plan 'een maand ver weg' dat was toch wel speciaal.
De laatste twee jaar niet meer met deze bus gereisd, daarvoor regelmatig een dagje Kleve gedaan. Goed om te zien dat er nu apparatuur in de bus zit om in en uit te checken, dat moest je toendertijd nog bij de chauffeur doen. Er waren chauffeurs die dat maar niks vonden en gelijk begonnen te wuiven dat je door kon lopen zodra ze de ov-chipkaart zagen. Dat was wel raar natuurlijk, Duitse reizigers kochten een kaartje, de Nederlanders met ov-chipkaart konden gratis reizen.
Leuke video. De ov chipkaart apparatuur in de SB58 is geleverd door Connexxion. Dat zie je ook als je op mijn ov chipkaart kijkt. Overigens is de SB58 de enige bus van de NIAG waar ov chipkaart apparatuur in zit. De rest van de NIAG bussen kun je alleen een Duits kaartje kopen. De Klevenaren willen graag weer per trein naar Nijmegen, maar daar maken ze in Groesbeek erg veel bezwaar tegen. Ik ben nu wel benieuwd wanneer de VRR nu eindelijk ov chip palen op de Emmerich stations gaat plaatsen. Zelf hebben ze het over het voorjaar 2022 dus zal het voor 21 juni een keer gebeurd moeten zijn. Dan kun je met je studenten reisproduct met de SB58 naar Emmerich vanuit Nijmegen en dan met de RE19 weer terug naar Arnhem. En omdat je dan een reisprodukt hebt kun zomaar voor 0 euro in het rond.
Vroeger kon je gewoon van Nijmegen naar Kleef met de trein via Groesbeek. Heb ik zelf in 1984 nog in gezeten, met Interrail toen. Daarna is die lijn opgeheven. Ik weet niet of je nog wel met de trein van Kranenburg naar Kleef kunt. En natuurlijk weer bedankt voor de video, Bart!
Leuke video, ok mooi om een keer de oude spoorlijn Nijmegen - Kranenburg - Kleve langs te gaan. En mocht nog onorthodoxer grens over willen, dan kun je vanuit Nijmegen Lijn 80 pakken naar Millingen a/d Rijn en dan de 60 naar Kleve.
Je wordt oud als je daadwerkelijk nog met de trein gereden hebt tussen Nijmegen en Kleve. Daarna heb ik met de training voor de Vierdaags van Nijmegen vaak gewandeld langs de spoorlijn, en het verval van dichtbij meegemaakt. Eerst verdwenen de internationale treinen, toen de sneltreinen en vervolgens bleef er een pendel over die het nog lang vol hield door de vertraagde besluitvorming om de lijn op te heffen. Ga verder met deze video's, en groetjes vanuit U-OV ;-)
Als je weer Aan de Spoorlijn video gaat maken, kan je dan het traject van Hoorn Kersenboogerd- Zaandam doen? Zo Ja, dan kom ik er vanaf Kogerveld erbij! Is wel een leuke route, valt er veel over te vertellen!
Het geluid loopt niet synchroon met je beeld. Er zit een fractie van een seconde verschil tussen de beweging van je mond en het geluid. Ik gok dat je hoge kwaliteit video exporteert vanaf een apparaat dat dat eigenlijk niet aan kan?
Top weer Bart. Keulen wil ik ook nog een keer naar toe. Schijnt het station te zijn voor trein liefhebbers en natuurlijk de hele omgeving met de bruggen aan de ene kant en de Dom aan de andere kant. Thx. Ik heb weer genoten. 🍀
Hi Bart, Super leuke video again! ik was ff benieuwd, is een kaartje van 20 eu niet best duur naar Keulen (geniale stad)? soms kun je volgens mij ook voor bijna niets per ICE naar Keulen vanaf elk station in Nederlamd.. (?)
Gaat niet gebeuren. Zover ik weet heeft NRW het wel in de planning. en Nijmegen is ook al jaren enthousiast. Maar Groesbeek schijnt dwars te liggen. Plus er zal ook een flink stuk opnieuw gelegd moeten worden. En dat is natuurlijk ook niet gratis. Overigens heb ik her gevoel dat de Duitsers Nijmegen toch wel weten te vinden, dus daar hoeven ze het niet voor te doen.
Deze bus neem ik dagelijks! Fijne verbinding, altijd even slikken wanneer ie maar 1 keer in de 2 uur rijdt op zon- en feestdagen en is inderdaad niet altijd even punctueel. Was overigens leuk geweest om te benoemen dat deze busverbinding deels ter vervanging rijdt van een vroegere treinverbinding tussen Nijmegen en Kleef. Sterker nog, dit was de eerste spoorverbinding die naar Nijmegen werd aangelegd en ooit ook dubbelsporig en de belangrijkste route tussen Amsterdam en Keulen. Sinds 1991 rijden er geen treinen overheen, maar het grootste deel van het spoor ligt er nog. Inmiddels kun je er met fietslorries overheen rijden vanaf Groesbeek, ook is er een snelfietspad naast gelegd. Er zijn om de zoveel tijd weer plannen om dit traject te reactiveren, maar dit wordt telkens afgewezen door de plaatselijke gemeentes.
@Rem Weij in Nederland gaat het om de gemeente Nijmegen en Berg en Dal. Nijmegen moet de spoorlijn aardig opknappen, en een aantal aanpassingen maken bij overwegen en dergelijke, daar ligt het probleem niet zo. Gemeente Berg en Dal zit echter met Groesbeek. Het centrum van Groesbeek is recent helemaal verbouwd, waarbij er geen internationale spoorlijn meer gerealiseerd kan worden zonder weer het hele centrum over hoop te halen. Als je op streetview kijkt in Groesbeek dan snap je ook wel waarom.
Leuke Video! Ik hoop dat ze ooit de verbinding Nijmegen - Kleve weer gaan openen. Dat zou een hele handige verbinding zijn, als je vanuit Noord-Brabant of omgeving Nijmegen naar Duitsland wilt.
Wat dacht je van Arnhem, 15 min verder?
Er ligt op het moment geen spoorverbinding tussen Kleve en Nederland, er is er wel één vanuit Arnhem zoals Marcel al zei maar die gaat via Emmerich naar het Ruhrgebied.
Vanuit Emmerich zou je dan moeten overstappen op een bus of zoals nu vanuit Nijmegen dus. Hierdoor zijn ook plaatsen als Geldern, Goch en Kevelaer moeilijk te bereiken met het OV vanuit Nederland. De spoorlijn zal vooral erg handig zijn voor Duitse studenten die naar de Radboud Universiteit willen en er zou een station in Groesbeek en Kranenburg kunnen komen die ook dient voor de omliggende dorpen.
Probleem is wel - zoals altijd bij grote infrastructuur projecten, kijk maar naar de doortrekking van de A15 - dat er veel bebouwing en natuur in het geding is. Het oude tracé loopt dwars door het centrum van Groesbeek dus dan zal er waarschijnlijk nieuw spoor om de rand van de plaats gelegd moeten worden, ook moeten de stukken oud spoor weggehaald worden en moet de baan worden verbreed - mits wordt gekozen voor enkelspoor, wat de dienstregeling minder frequent zal maken. Maar daar ligt dus veel bebouwing en een natuurgebied dus dan moeten er ook ecoducten worden aangelegd.
Meerdere busdiensten - bijvoorbeeld via Gennep en Ven-Zelderheide (waar nu helemaal geen bus komt) die vaker per uur rijden en aansluiten op Nederlandse treinen van Arriva (gaat o.a. naar station Heyendaal bij de Universiteit) bieden hier de oplossing denk ik.
@@marcel3x Dat is ook een handige verbinding, maar die bedient een totaal andere regio dan de trein van/naar Kleve.
@@marcel3x Die trein gaat niet naar kleve...
Gaat niet gebeuren. Zover ik begrepen heb is eigenlijk alles geregeld en is iedereen voor behalve de gemeente Groesbeek. en daar zal die doorheen moeten. Of dit echt het geval is weet ik niet hoor. Maar dat is wat ik gehoord heb.
In 1981 begon mijn eerste grote Interrail reis van Nijmegen direct naar Keulen. Met een diesellocomotief en drie zilverlingrijtuigen. Basic, maar effectief, comfortabel genoeg en een stuk makkelijker.
De reis ging uiteindelijk door naar Athene, Rabat en Edinburgh, maar het moment van met dat eerste treintje de grens over met als enige vage plan 'een maand ver weg' dat was toch wel speciaal.
Onwijs leuke trein rit! Goede Video 👌
Wat gaaf! Ik heb die bus altijd zien rijden maar nooit geweten waar hij nu naartoe ging :) thanks voor de toffe video 👍
Handig zo'n verbinding 👍Leuke video 👍
Weer een hele mooie video Bart !!
🤗👍 Dank je! 😍😍😍
Kan je tot emmerich met je ov chipkaart in die bus?????? Leuke video top👍👍
Ja dat kan!
De laatste twee jaar niet meer met deze bus gereisd, daarvoor regelmatig een dagje Kleve gedaan. Goed om te zien dat er nu apparatuur in de bus zit om in en uit te checken, dat moest je toendertijd nog bij de chauffeur doen. Er waren chauffeurs die dat maar niks vonden en gelijk begonnen te wuiven dat je door kon lopen zodra ze de ov-chipkaart zagen. Dat was wel raar natuurlijk, Duitse reizigers kochten een kaartje, de Nederlanders met ov-chipkaart konden gratis reizen.
Leuke video. De ov chipkaart apparatuur in de SB58 is geleverd door Connexxion. Dat zie je ook als je op mijn ov chipkaart kijkt. Overigens is de SB58 de enige bus van de NIAG waar ov chipkaart apparatuur in zit. De rest van de NIAG bussen kun je alleen een Duits kaartje kopen. De Klevenaren willen graag weer per trein naar Nijmegen, maar daar maken ze in Groesbeek erg veel bezwaar tegen. Ik ben nu wel benieuwd wanneer de VRR nu eindelijk ov chip palen op de Emmerich stations gaat plaatsen. Zelf hebben ze het over het voorjaar 2022 dus zal het voor 21 juni een keer gebeurd moeten zijn. Dan kun je met je studenten reisproduct met de SB58 naar Emmerich vanuit Nijmegen en dan met de RE19 weer terug naar Arnhem. En omdat je dan een reisprodukt hebt kun zomaar voor 0 euro in het rond.
Is dat ook het enige materieel van de NIAG met een IVU Ticketbox? (Computer die oa ov chipkaart apparatuur aanstuurt)
Leuk Bart, ga ik ook eens proberen
Een leuke vlog Bart, was voor mij een onbekende route.
super goed deze video👍👍👍👍👍👍
Vroeger kon je gewoon van Nijmegen naar Kleef met de trein via Groesbeek. Heb ik zelf in 1984 nog in gezeten, met Interrail toen. Daarna is die lijn opgeheven.
Ik weet niet of je nog wel met de trein van Kranenburg naar Kleef kunt.
En natuurlijk weer bedankt voor de video, Bart!
De treinen rijden maar tot Kleve.
Leuke video, ok mooi om een keer de oude spoorlijn Nijmegen - Kranenburg - Kleve langs te gaan.
En mocht nog onorthodoxer grens over willen, dan kun je vanuit Nijmegen Lijn 80 pakken naar Millingen a/d Rijn en dan de 60 naar Kleve.
Je kunt op een mooie dag ook eens uitstappen in Kempen als je met de RE10 reist. Oud en gezellig stadje
Eeuwig zonde en fout dat de lijn Kleve - Nijmegen opgeheven.
Je wordt oud als je daadwerkelijk nog met de trein gereden hebt tussen Nijmegen en Kleve. Daarna heb ik met de training voor de Vierdaags van Nijmegen vaak gewandeld langs de spoorlijn, en het verval van dichtbij meegemaakt. Eerst verdwenen de internationale treinen, toen de sneltreinen en vervolgens bleef er een pendel over die het nog lang vol hield door de vertraagde besluitvorming om de lijn op te heffen.
Ga verder met deze video's, en groetjes vanuit U-OV ;-)
Waarom zijn er in Duitslanzoveel dieseltreinen
Nijmegeuu de gekstee
NIAG rijd ook tussen Venlo en Neukirchen Vluyn
Hopelijk ooit weer per trein mogelijk. Het ene half uur is via Düsseldorf het snelst, het andere half uur via Krefeld.
Als je weer Aan de Spoorlijn video gaat maken, kan je dan het traject van Hoorn Kersenboogerd- Zaandam doen? Zo Ja, dan kom ik er vanaf Kogerveld erbij! Is wel een leuke route, valt er veel over te vertellen!
In 2014 ook de SB58 gereden maar toen werd in Kranenburg om een voor mij onbekende reden door de Polizei een passagier uit de bus gehaald
Het geluid loopt niet synchroon met je beeld. Er zit een fractie van een seconde verschil tussen de beweging van je mond en het geluid. Ik gok dat je hoge kwaliteit video exporteert vanaf een apparaat dat dat eigenlijk niet aan kan?
Wat kost dat ongeveer naar keulen
Met bus & trein uit nederland
Top weer Bart. Keulen wil ik ook nog een keer naar toe. Schijnt het station te zijn voor trein liefhebbers en natuurlijk de hele omgeving met de bruggen aan de ene kant en de Dom aan de andere kant. Thx. Ik heb weer genoten. 🍀
En dan sta je om 20.30 uur in Keulen. En dan? Was je op doorreis?
Hey bart zou je eens de trein kunnen doen tussen Duesseldorf en luxemburg
Leuk Bart! Heb je al op de planning om dit jaar naar West Frankrijk te reizen?
Hi Bart, Super leuke video again! ik was ff benieuwd, is een kaartje van 20 eu niet best duur naar Keulen (geniale stad)? soms kun je volgens mij ook voor bijna niets per ICE naar Keulen vanaf elk station in Nederlamd.. (?)
Bij kleve kan je spoorfietsen in de zomer
Harde video
👍👍👍👍🍀
En zit en het station weeze ook een plaatskaartautomast
Misschien dat het inmiddels veranderd is hoor, maar een aantal jaar geleden was je student ov geldig tot Kleve. Niet tot Emmerich.
Jammer dat de trein tussen Nijmegen en Kleve nog steeds niet terug is....
Schitterende video. Hopelijk word de verbinding Nijmegen - Kleve gereactiveerd in de toekomst.
Gaat niet gebeuren. Zover ik weet heeft NRW het wel in de planning. en Nijmegen is ook al jaren enthousiast. Maar Groesbeek schijnt dwars te liggen. Plus er zal ook een flink stuk opnieuw gelegd moeten worden. En dat is natuurlijk ook niet gratis. Overigens heb ik her gevoel dat de Duitsers Nijmegen toch wel weten te vinden, dus daar hoeven ze het niet voor te doen.
Vraagje aan jou Bart. Waarom upload je een video van ongeveer 1 maand geleden?
Omdat ik die toen heb gemaakt?
@@desbarts Er zit wel veel dagen tussen op het moment dat je de video maakt en het moment dat je de video uploadt.
Op deze manier kan ik elke week uploaden 😅
@@desbarts Doe je goed!
@Nico Anker omdat kwaliteit tijd kost in tegenstelling tot de kwantiteit uit het Oosten.
Europese treinen in 2022 begint toch wel een beetje saaie eenheidsworst te worden....