メジャーになれずに1代で消滅！リッター100馬力を超える高性能な三菱車4選！
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2021
- 1代限りで終了したリッター100馬力超の高性能な三菱車4選！
エアトレックなどメジャーになれずに消滅！
#三菱,#高性能,#車,#100馬力,#三菱自動車,#エアトレック
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/ @kininaru-uwasa
現在の三菱自動車は、SUV、軽自動車に特化していて
これといった高性能モデルは販売されていません。
ただかつては、ランサーエボリューションやギャランVR-4を筆頭に
SUVやステーションワゴン、さらに軽自動車などにも
リッター100馬力越えの高性能エンジン搭載車も
ラインナップしていました。
ただこれらのモデルの中には、
残念ながらメジャーになれずに1代で消滅したモデルもありました。
そこで今回は、リッター100馬力を超える
高性能エンジン搭載車をラインナップしながら
マイナーで終わった三菱車をご紹介いたします。
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www.hurtrecord.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
FTO新車で購入して今も乗ってます。
90年代の三菱車は凄かったですね。また再健して欲しいですね。私は三菱車がとても好きです。三菱GTOVR-4 持っています。
それとは逆にデザインがイマイチなのもありましたね⁉️😅
初めての自分の車がレグナムのVR-4だったなー！
使い勝手も良いし、めっちゃ走るし最高の車！！
また乗りたいわー！！
レグナムは〜格好良かったのに〜
アルファードやエルグランドに押されたのかな？
三菱ってイロイロあったけど、技術にしろデザインにしろ、良いものもってると思う
デザインは…まぁ好みだからな
レグナムは、今見てもかっけ〜！！
個人的三菱の好きな車
スタリオン、GTO、FTO、ランエボ、デリカ、パジェロ、チャレンジャー、プラウディア、エクリプス、トライトン
後期スタリオンのブリスターフェンダーの黒は最高に色気があった
今も、コルトラリーアートバージョンR-SPと2代目ekワゴンのMT車を所有してますけど、先代社長がイメージリーダーのパジェロやランエボが大嫌いなせいで廃止されてしまって、欲しいクルマが無くなりました。😫
ラリーアート復活で今後の三菱自動車を見守りたいと思います。😀
パジェロの売上がハリアーに移行した為廃止が決定しましたが往年のファンから再登場が望まれています。
@@imagawakiiti さん、プラドはパジェロの完全コピー仕様でシェアを削りましたしね。😫
まぁ、ハリアーの様な上級SUVは三菱には無いですし。😫
新型アウトランダーが良いところまで来てると思いますけど、どうでしょうかねぇ😅
ギャランスポーツはワゴンボディだったらもっと売れてたかも？
中学校の時(2002年ぐらい)学校の近所にレグナムの後期を所有してる人いてあの車カッコいいなー て当時思ってた。 そういやあ、その頃アコードワゴン好きだった
かつての三菱は輝いてたなぁ！
色々あったとおもうけど、同じ事は繰り返さず、またあの時の三菱が戻ってきてもらいたい！
リベロGTは楽しい車だったエアトレックターボは燃費はそれなりだったけど加速は最高に良かったFTOは軽量で楽しいV6はフロントヘビーだけど面白い車だと思う
三菱車で乗った事あるのは、パジェロミニのみでした、割と速かったです❗️三菱みたいな大財閥は自動車部門売れなくても潰れないから、マイペースでやってる感じします(^^)
スペシャリティカーとしてGTOをラインナップしつつ商品力としてはランエボが強力だったんですね
昔GDIエンジンのレグナムに乗ってだけど乗りやすくていい車だったと思います😃
ただオートマなのにエンストするけど🤣
でもデザインはお気に入りだったから廃止まで乗り続けましたよ🤗
SUV専門と言うがパジェロが生産中止されたせいで興味が無くなった。
レグナムを買うかレガシーを買うか悩んでレガシィGT-Bツインターボを買った。
最大の理由は、5ナンバーか3ナンバーを考えた結果です。
説明聞く限りどれもいい車やな
エアトレック2代目発表ありましたね！(EVだけど)
オレはランエボを二代乗り継いだ元三菱党ですが､レグナムは残念な事に搭載してたGDIエンジンに欠点が見つかってしまって失速して消滅してしまい､かなり残念な思いをしました😥GDIエンジンを搭載してないそのモデルのギャランVR-4を見かけると今でもカッコいいなぁって思います☺️現在､三菱自動車は日産預かりみたいになって尖った車の開発はしてないけど､いつかまたオレ好みのスポーツタイプを作ってくれるのを待ってます(それはオレだけでは無いはず)😆それまでは旧型ホンダ党でいます😅
「現在、これといった高性能モデルは販売されていません」って(笑)
そんなことはないけどねぇ（アウトランダーの前身であるエアトレックを取り上げてるしw）
現在はスペシャリティカーがない、ってのならわかるが。
ここで言ってる「高性能車」は、「エンジンがハイパワーの車」っていう意味であって、エコ減税あたりを境にどのメーカーも同じようになくなってきている。
まぁ、しかし三菱は昔もいい車たくさんあったね。
ギャラン/レグナムのデザインは本当に素晴らしい。
今のクルマは悪ガキが描いた強そうな顔か
女のコ向けの顔しかない
エアトレックはもうひと回り大きければもう少し売れたと思う。
三菱は今の財政状況だともうこんな個性的なクセのある商品はよう作らんやろうな。
優れた走破性を誇るスタイリッシュな新世代SUV
燃費 がやっぱりネックになった
リベロ再販しないかな…
ハイブリッドで
LIBEROよりセディアワゴンを今のパワートレインで再販して欲しい。
GDIはもう勘弁。
高かったケド アウトランダー注文しますた!
シカシ三菱自動車はハイブリッドカーを出さない？
同族会社の三菱石油に遠慮してんのか？とマジで疑ってイルが
エアトレックのステーションワゴンとミニバンとSUVのクロスオーバーという器用貧乏なコンセプトがたまらん
三菱は全てあの事件で台無しになりましたね。エアトレックの後継がアウトランダーというのは知らなかった。
エアトレックの輸出名がアウトランダーですよ😃
@@hisaakiyamaguchi6566 今の三菱はそれすら知らないくらいに自分の中では存在感薄いです。
え？ランエボって今はないの？
知らなかった。ショック🤯
FTOは二代目。
ステーションワゴンをミニバンと言う
言い間違えなのか知らないのか？
益子修「申し訳ございませんMMCは燃費以外に馬力も不正しています」
エアトレックは
フロントがアリスト(2代目)
リアは初代ヴィッツだから
残念すぎる。
リベロはある意味ランサーワゴン。
1コメ
三菱ってデザインがダメなんですよねぇ。
不適切な発言になりますが､
カリスマはマジでク〇ダサかったです‼️