Test du Oplite GTR S3 / S3 Elite, qualités et défauts pour ce cockpit à moins de 500€
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Voici notre test complet et avec bonne humeur de ce cockpit créé par la marque Oplite et qui vient directement concurrencer les différents PlaySeat, GT Omega et Next Level Racing. Compatible avec les volants et pédaliers de Fanatec, Thrustmaster ou encore Logitech, il affiche une belle qualité de finition, avec un véritable siège baquet pour jouer aux simulation de course, mais présente aussi quelques défauts.
Merci à Oplite pour le prêt du matos. Vous pouvez acheter ce Oplite GTR S3 par ici : amzn.to/3IOrLXb
La version Elite est disponible ici : amzn.to/3yQKddc
Et évidemment, les concurrents principaux :
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Merci à Gilles et Baptiste pour le tournage et le montage de cette vidéo
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Je lis vos commentaires avec beaucoup d’intérêt sur la rigidité du chassis. J’ai autour de moi 5 exemples de s1, S2, S3 qui ont ce défaut, plus ceux que j’ai eus entre les mains. Je ne connais pas de S3 qui ne l’ait pas. Donc vos retours sont super intéressants. Si vous avez un S3, checkez et témoignez. J’aurai dans le futur l’occasion de refaire des tests, en fonction de l’angle, du pedalier, du serrage des patins, etc. Et au pire on refera une vidéo sur le sujet ! Merci encore de votre participation, c’est super 👍
Salut, j'ai le GTR S3 version noir aucun problème de (Flex) au niveau du cockpit pensé a bien vérifié vaux serrage des vise car de mon côté RAS je le pratique avec le tlcm voila .
Pour le problème de souplesse au niveau du pédalier, il y a une solution si vois êtes le principal utilisateur du simu: régler le pédalier comme bon vous semble et une fois que c'est fait, couper simplement une calle en bois que vois placer en dessous de la plaque et visser la pour ne pas qu'elle bouge (donc juste une ou deux vissé suffise)
Il suffit d'avoir fait un peu de simracing pour voir tout de suite que le support de pédalier est beaucoup trop léger (plaque et tirants en tôle fine) ... incompréhensible qu'un fabricant commercialise un support comme çà alors qu'il suffirait juste d'une tôle plus épaisse pour qu'elle ne bouge pas.
(cela ne résoudrait pas le soulèvement du chassis du au porte à faux du pédalier et à un manque de rigidité global)
Bonjour Olivier test vu en entier ,j'essaye de comprendre pourquoi autant de déception sur cette souplesse qui fait défaut a ce produit 🤔🤔 je possède le S2 ,joue tous les jours ou presque et ce que je constate , c'est que le test,i est fait chaussures avec le tlcm en mode ressort s rouge donc très très dur donc forcément en ayant des contraintes comme celle ci ,logique que ça bouge un peu ,oui je défend un peu le produit 😅😅donc au final si ta 500 balles et que tu joue chaussette ,ce produit est fait pour toi ,si par contre tu joue chaussures limite je prends mon oplite pour un banc de muscu vaut mieux se diriger vers un aluminium 😉😉bon j'exagère un peu ,. Allez Olivier bonne journée et merci pour tes différentes vidéos test✋✋✋
Salut ça fait plaisir de te retrouver😊👍 avec cette présentation du oplite gtr S3 .. ayant acheté ce oplite modèle a 499 euros ..idem comme dit précédemment j'ai pas le souci des tubes qui bouge quand je freine (load cell fanatec) par contre oui la plaque qui pli un peu il aurait dû la faire en 4 mm je pense..et mon siège un poil raide au niveau des lombaires en bas du dos..sinon satisfait dans l'ensemble pour un premier cockpit !!😊.
Bonne video et bonne analyse. Pour moi les barres de renforts sont indispensables sur ce cockpit, je joue avec le T-LCM monter avec les ressorts les plus dur, et pour le coup c'est la coque en plastique du tlcm qui se déforme. Donc je pense qu'il faut partir du principe de mettre 600 balles et on a un truc vraiment bien pour ce prix.
nickel le test !
j'ai bien fais de ne pas le prendre en comparaison meme s'il est un peut plus cher j'ai pris le GTTRAK de chez N.L.R et la rigidité est bien meilleure, au dessus de l'omega aussi je trouve.
Ah oui, le GTTrack est un excellent cockpit ! Je l’ai eu pendant 2 ans et c’était vraiment rigide à souhaits. (Un peu lourd à régler côté pédalier)
Yo olive !
C'est fou quand-même j'ai l impression que sans vouloir cracher sur oplite , il n apprennent pas énormément de leur erreur passé...
S1 , S2 , S3 d après ton retour pas de fulgurante amélioration , toujours cette souplesse et non des moindres !
Moi qui jous sur une base 8 NM GT DD PRO et ben j'ai bien fait de pas l acheter ( d occasion hein ... )
Vu le test fait ici , je me suis dirigé sur un profilé aluminium d occasion avec un vrai siège baquet d une vrai voiture de course , en parfait état mais vraiment , pour 350€...
Au passage super test !
PS je dois avouer le gros avantage qu'il as c'est qu'il est joli , mais perso c est vraiment la fiabilité qui compte a mes yeux et non la beauté...
Slt vidéo intéressante j'ai le s3 ( 375€) au montage pas de soucis ou la structure bouge j'ai un gt dd pro avec l'alimentation boost et le loed cell V3 ça ne bouge pas.
Par la suite j'ai rajouté les barre de renfort du coup plus pr le style et le support écran là par contre le bémol est sur la visserie des accessoires ( 2 vises foiré sur les renforts et 1 sur le support)
Sinon bon boulot continu comme ça 👍
Hello, je vais recevoir ce S3 prochainement avec les barres de renfort.
Pour la souplesse du pédalier, je pensais créer deux tiges carré avec filetage au deux extrémités, pour les déplacer à ma guise dessous la plaque ce qui la renforcerait.
Ou il y aurai d autre idées? Deja crée ?
Merci pour tes vidéos 👍🏻😃
J'ai le oplite gtr se depuis plus de 2 mois, pour ma part j'ai pas de soucis au niveau du freinage mais super vidéo 😉
Salut Olivier ! Excellent test ! J'avais le choix entre ce S3 Elite et le Next level Racing F-GT. J'ai finalement opté pour le NLR pour sa position Formula ✌️.
Je partage chez moi mon ami 🤗
Bonsoir, serait il possible d'avoir un petit retour sur le NLR. J'hésite encore
bonjour pensez vous que le châssis est compatible avec une base fanatec dd1
Oui, il l’est.
@@superchicane mais t juste le meilleur merci bcp
salut
Nouveau sur ta chaine je serai intéressé d avoir ton avis sur le Wheel Stand GTR qui a pour avantage d’être un simple wheel stand pliable pour quelqu’un qui débute (donc un truc facile à ranger) et qui est évolutif grâce au GTR S3 Back Frame.
Je l ai depuis environ 1 semaine, équipé d un T300RS GT et calais dans mon canapé je ne ressens pas le manque de rigidité dont tu parle sur le pédalier (T3PA). Le support semble beaucoup plus rigide de ce que j en vois sur la vidéo sur le wheel stand que sur le cockpit
Donc si tu a l occasion de le tester je pense que cela pourrai être intéressant d avoir l avis d un connaisseur. C'est vraiment sur le coté évolutif vers un cockpit intégral sans avoir besoin de racheter un ensemble complet.
Au passage, super ta chaine, je me suis abonné ;)
A Fuir, moi oplite c est fini.
appel en amont d une commande pour connaitre le delai de dispo: "tout est en stock". (un baquet et un bureau). je tenais à acheter en France.
je commande donc dans la foulée, un vendredi matin.
ils laissent la commande et n envoient rien.
le jeudi suivant je demande sous quel delai cela sera envoyé.
réponse type lundi férié, votre commande est ok, ça part
"aujourdhui normalement."
le lendemain toujours rien.
je renvoie un mail le vendredi soir pour demander un suivi, réponse d oplite le lundi matin:
votre commande a été annulée car on s est trompé de prix de vente. on a oublié de vous prévenir.
même pas un coup de fil?!
en plus de cela ils ont donc menti lors de mes appels et échanges précédents.
quelle belle attitude commerciale!
bref une boite à fuir pas foutue de servir leur client ou à minima d assumer leurs erreurs.
tant pis pour le baquet, qui est également vendu en espagne par R10 pour 160euros ttc et que je vais donc acheter là bas. ce sont strictement les mêmes.
a se demander quel intérêt nous avons à acheter en France vu la piètre qualitéde service.?!
10 jours de perdus grâce à eux.
Bravo et merci.
En plus pas foutus de pondre un chassis qui ne plie pas.
Sans deconner.
Olivier , faut pas promouvoir ces produits, omega est bien mieux et moins cher
Une planche de bois sous la plaque du pédalier prise avec les 4 vis du pédalier, ça peut rigidifier car la plaque métallique est fine et c'est elle qui se tord.
Salut Olivier ! Merci pour ce test 😉 j’aimerais beaucoup un test du nouveau Trak Racer TRX et du Monkey Driver Seat ? Ils proposent tous les deux une position de conduite adaptative en fonction du jeu F1 ou GT. Qu’est ce que tu en penses ?
Il faut que je fasse la demande, mais là il y a déjà beaucoup de châssis à la maison … je dois déjà rendre quelques modèles avant d’en rentrer d’autres :)
@@superchicane ok ! Bon courage pour les prochains tests ! Et tiens nous au courant 😬
j'ai un elite depuis 6 mois la deformation sur le pédalier est vraie par contre niveau flexibiliter meme en freinant vraiment fort j'ai jamais eu les pied qui se lève comme dans la vidéo alors j'ai peu etre une exeption
Manque les questions de frein à main et boîte de vitesses. Mais d’après ce que j’ai entrevu, cela nécessite les barres de renfort.
Bizarre je n'ai pratiquement pas ce soulèvement avec mon tlcm. Peut être un serrage, et aussi moins d'angle sur le pédalier
Les serrages sont bons, tous vérifies, et l’angle … ben c’est pas un angle particulièrement haut. Et ca fait la même quel que soit le pedalier (on a joué avec le t-lcm, le t3pa, celui du g29, et le fanatec Csl.
pareil j'ai zero soucis
@@ninaninaa1387 pedalier à plat ? (C’est le cas pour @Serial Driver et c’est pour ça que l’effet est moindre)
@@superchicane J ai aucun souci non plus avec le Oplite S2 pédalier Fanatec et avant j'avais le thrustmaster , ca plie pas d'un poil (pédalier à 15° environ (plus ce serait injouable pour moi ) et je fait 120 kg (tu es une petite crevette en plus par rapport à moi , cela m'étonne de fou de voir ta vidéo et le tout vriller comme cela ) . Aurait on eu avec les collègues du dessus un version avec des tubes plus solide ? (pas le même fournisseur , ce qui est largement possible ) , merci pour tes tests , c'est le premier que j'ai pas le même ressenti que toi pour cela que je m'étonne . Olivier quel beau prénom :)
Pas de soulèvement non plus avec un HE ultimate
Le site ne propose pas la livraison en Belgique , après avoir appelé , aucune solution trouvée, qu il en vende un ou dix , ça ne change rien à sa vie m a t il dit
je ne comprends pas quand je regarde sur le cité officiel oplite il disent que le GTR S3 est compatible avec tous l'écosystème trusmasteur et autres sauf T150 ET TMX par contre la version élite est comptable avec tous. Pourtant que je regarde j'ai l'impression que c'est la même plaque de fixation pour le pédalier et le volant. Est ce que certains d'entre vous aurait des information a ce sujet?
Le volant est beaucoup trop bas
Beau châssis mais pas assez de réglage à ce niveau la
Coucou, très bon test comme d'habitude.
Petit retour d'expérience avec le gtr s3 depuis 1 ans. Bon châssis pour commencer, un peu de souplesse niveau pedalier en forçant dessus mais rien de méchant. La base volant (csl dd 8 nm) tient bien dessus sans jeu. Par contre l'assise je ne la trouve pas très confortable qui m'entraîne un leger mal de dos si trop grande session.
L'option frein à main/boîte à vitesse tient bien en serrant bien mais elle se situe un peu excentré du volant qui nécessite de rapprocher le siege.
Je vais passer sur autre chose dans pas longtemps pour changer.
Par contre hors sujet, mais j'ai vu que tu avais fait un test du tr80, mais aujourd'hui il y a un tr80 mk5, y a t'il une différence majeur par rapport à ton test JVC ?
Car le prochain j'hésite entre le mk5 par rapport à la possibilité gt/F1 ou entre un gt Omega prime lite voir Prime. Merci pour l'éclaircissement.
Pour ma part, j ai le même modèle que celui là sans les renforts soudés en treillis sous le siège et le support des pédales qui touche le sol. J ai amélioré l ensemble. Tout d abord faut virer la platine du milieu qui règle le volant. Il reste celle qui est fixé sur le châssis et celle sur lequel ce fixe le volant. Celle-ci va venir ce poser naturellement sur l autre et vous allez avoir les deux platines qui vont venir en buté l une contre l autre étant de même largeur. Les relier avec deux morceaux d alu ou carbone pour ma part que vous aurez percer à la dimensions des trous existent 4 boulons écrous et c est joué. Pour les pédales relier le support fixation pédalier à celui qui est au sol par deux plats d alu que vous adapter et fini la flexion. C est normal sur ce siège que l ossature bouge étant donné que c est fixée sur le tube, à la pression ça tire sur l ensemble. Prenez l autre modèle identique ; faite les modifs . Résultat un châssis qui tiens la route moins cher et pas besoin de renfort à 100 balles.
Bonjour, est ce que la base Podium Wheel Base DD1 avec OPLITE Cockpit GTR S8 Infinity n'aura pas de problème de poids ?
Aucune idée. Oplite nous a blacklistés depuis le test du GTR S3. Ils n’ont pas apprécié que l’on parle des défauts de leur châssis et que l’on refuse de l’argent pour retirer la vidéo. 🤷♀️
J ai ce OPLITE S2 depuis 1 an.
Pas de déformation au freinage avec mon TLCM mais en effet mon pédalier a plat doit minimiser l appui et donc le "soulevement".
Cela reste à mes yeux un excellent rapport qualité prix et c est ce qu on lui demande.
Bonjour,
Quelle est la différence entre le S3 et le S8?
Merci pour la vidéo, ça aurait été pas mal de voir avec les barres latérales en options.
Je vais probablement refaire une vidéo sur ce GTR S3, il y aura les bras de renfort.
Bon on va pas se mentir le test est un peu orienté Gt oméga , avec le code vous prenez une com …. Enfin bon …. Si ce n’était ça , mais j’aurais bien aimé voir un réglage différent du support de pédalier, moins haut et plus reculé , et je suis sur que le résultat aurait était différent.
Parce que lui donner un aussi grande inclinaison sur un porte à faux aussi grand , c’est normale que ça plie la structure .
Pour moi vous avez forcez un peu trop la dessus pour donner un avantage au oplite . Il aurait était plus honnête de faire un autre réglage de la plaque de pédalier. Surtout que vu que le siège et réglable et le support volant aussi , moduler tout ça aurait pu mettre en évidence que le problème n’est pas forcément obligatoire.
Salut et merci pour ton retour. Alors pour l’affiliation, elle est valable pour les deux modèles. On se fiche clairement de savoir ce que les gens achètent au final. Et pour la souplesse de la plaque, elle est présente quelle que soir la position. La torsion centrale apparait dès le réglage pour 1m65 (Gilles) et augmente avec la taille du joueur (je fais 1m82, et on a essayé à 1m95). Tout est dit sur l’ensemble des 3 vidéos sur ce sujet. 😊
Merci Olivier pour le test j’hésite sur ce modèles mais ayant deja le GT oméga sans le siège je suis super satisfait
Salut est ce que tu l’as pris au final ? J’ai un gt oméga aussi et j’hésite à changer pour le oplite
Merci pour ce test, c'est vrai quand tu cherches la précision vu comme le pédalier bouge, au point de faire bouger le volant ... pour être précis laisse tomber... et comme tu dis, tu freines pas en confiance en sachant que ca va s'enfoncer en plus de faire bouger le volant ... Je suppose que pour 500€ ca va être difficile de trouver un truc quasi nickel dommage, il manque pas grand chose à ce châssis pourtant !
Bonjour apparemment il y a un souci d'électricité statistique avec le GTR S3 et le T300 une mise à la terre est indispensable...est possible de faire une vidéo sur ces précisions et expliquer comment faire...merci
bonjour, merci pour la vidéo. petite question concernant le siège baquet, est il adapté aux grandes tailles ? 1,85h plutôt large des épaules. merci
Salut Olive, j’ai le GT RS3, et la plaque du support pédalier et plus épaisse que sur le élite .
Du coup pas de souplesse pédalier.!!! Vraiment 🤔😉
Le GT Rs3 mieux conçu mais moins joli 🤩
Slt slt. Très bonne vidéo et très bon châssis. Si je peux me permettre, tu aurais dut mettre le Kit full force et tu verra que le soucis de rigidité que tu rencontre s’effacera complément. Par contre tu devrait faire une vérification dès serrage car je n’ai pas eu ce soucis avant d’avoir le kit full force ou je m’en suis pas aperçu pourtant sa a l’air flagrant.
Merci pour t’ai vidéo et au plaisir de croiser sur une piste. ✌️
On a refait tous les serrages, et comme dit dans la vidéo, le phénomène de levier disparait avec le kit à 100 balles. Mais pas la souplesse du pédalier.
@@superchicane je te l’accorde la plaque du pédalier et un peu souple quoi que tu face.
Bonjour, Je possède se cockpit depuis le début d'année avec le support écran.
j'ai fixé mon GTR sur une planche en contreplaqué 'le support pedalier est aussi fixé , j'ai fait un habillage tissus noir/baguette d'aluminium avec des roulette sur le dessous , je peux te garantir que ca bouge pas d'un poil (ni la base clubsport V2.5, ni le pedalier fanatec V3 + kit btrake force)
Bonjour, profitant d'une remise je suis tout compte fait parti sur ce châssis (modèle Elite à moins de 400€). Je dispose également d'un TLCM et pour le moment je ressent certes une légère flexion du support du pédalier lors des phases de freinage appuyé mais pas de châssis qui se lève au niveau de la jointure comme sur la vidéo. Jai une position des jambes un peu plus allongées et donc le pédalier mois incliné, peut être est ce dû à ça .... Bonne continuation
je n'ose imaginer la durée de vie de ce produit avec un pédalier type Fanatec CSL PEDALS LC. Le loadcell est ultra dur. Si à chaque freinage il y a une torsion du châssis, j'aimerais voir ce qui se passe après 2000h d'utilisation (s'il survit jusque là)
Bonjour j'ai le gtr s3 depuis 6mois et franchement j'ai pas eu de souci jusqu'à présent. Aujourd'hui je pense rajouter les barres de renforts car il les faudra pour leurs kit de fly sim.
Salut très bon test. Je réfléchie actuellement sur l'achat d'un châssis et celui ci me plait plutôt bien en terme de rapport qualité prix. Par contre j'ai vu qu'il y avait un modèle appellé GT3 superfast chez Oplite. Pourriez vous me dire qu'elle est la différence ? Merci
J’avoue que je n’ai jamais eu le Superfast entre les mains.
Bonjour super vidéo très intéressante et qui aide énormément, petite question, après multiples recherches et avoir mesurer le pour être le contre j hésite entre ce Oplite et le playseat trophy, sachant que je préfère une position F1 mais que je mesure 1M90, malgres tout je cherche un cockpit de qualité, que le conseilleriez vous ? Merci
Je viens de monter le même.
Le jeu que tu a est du aux plaques de jonctions jaunes sur la barre horizontale près du sol.
Les 4 vis on certainement été oublié d'être serré correctement.
J'ai fait le test 😉
Perso aucun jeu même en forçant sur le frein de toute mes forces.
Le kit latéral je le prendrais uniquement pour l'esthétique
A priori c’est assez aléatoire. Mes vis étaient parfaitement serrées :)
Ok peut être un défaut pourquoi pas.
Mais je trouve que du coup ça dénigre complètement ce châssis oplite et que les acheteur potentiel retiennent ton avis sur ce modèle défectueux que tu a pu avoir alors que c'est pas le cas pour la magorité des utilisateurs de ce super châssis.
C'est domage car quand ont fait une recherche de test video pour acheter ce châssis ont tombe forcément sur cette vidéo.
Mais bravo quand même pour ta chaîne TH-cam c'est super
@@thierrystephane alors j’ai eu 3 GTRS à problème et celui-ci a été préparé et monté par Oplite (pour éviter les problèmes de visserie en plus). 🤷♀️ et sur notre Discord, ça parle régulièrement de ces soucis de souplesse … ils sont donc récurrents
Bonjour Olivier,
Juste une question, quel est l'avantage d'après-vous de jouer dans un siège baquet plutôt que dans un siège ordinaire ?
Y a un côté réaliste qui est sympa. C’est aussi bien stable. Mais en vrai, le siège type « gran tourisme » ça peut être super aussi.
La position et le maintien
Etant à la recherche d'un bon chassis a petit budget pour du rally je suis allé voir les produits via les liens d'affiliation dans la bio (d'ailleurs ca serait interessant de savoir combien les marques reversent pour la pub a chaque fois qu'on clic ? a priori c'est GTomega qui paye le mieux ) , dommage de pas voir tous les accessoires dans les tests, support écran boite de vitesse, frein à main , souvent les TH-camrs ne tests pas çà
Merci. Je sais que j'irai pas vers ce modèle ! Même étant néophyte
J'ai trouvé que certains playseat font mieux pour le même prix
Je pense quand en rajoutant un profil alu pour prend en sandwich la plaque du pédalier sa devrait résoudre le problème
Merci Olivier !
Je partirai sur le GT oméga lorsqu’il sera disponible .
Bonjour a savoir que l'effet de levier ce corrige avec l'accessoire force and flight :D
trop cher pour ce que c'est.....avec le dd1 pas assez rigide
Salut. Merci pour ces vidéos très instructives. J'ai juste une question. Pourquoi ne pas faire vos tests avec du Direct drive et du pédalier Fanatec clubsport V3 par exemple. Qui peut le plus peut le moins. J'ai entendu dire qu'il fallait renforcer la plaque de la base pour un csl DD 8nm. Ce n'est pourtant pas le plus puissant des DD. Et autre chose, encore heureux qu'ils ne vendent pas plus cher ce kit qui reste un correctif. Se faire du fric sur un produit qui corrige une erreur de conception, c'est fort de café comme disent les jeunes.
Alors , ça fait plein de questions en fait :)
1: Le T-Gt et ses 6Nm montre déjà le défaut. Pas besoin d’aller au dessus pour le constater.
2. Idem le pédalier. Le T-Lcm suffit (et sa résistance est comparable au CS V3)
3. Pour le renfort de plaque, je ne vois pas comment
Slt, je viens de voir ta vidéo sur ce siège que j ai aussi et je me demande si les vis sont bien serrées car je n ai aucun problème de torsion avec le châssis. Même avec un pote sur le siège et moi qui tire le support volant vers moi, aucun mouvement de châssis. Certe , le oplite s3 n est pas parfait mais la vidéo est un peu trompeuse. C est dommage car s est un très bon siège que je recommande.
C’est le troisième GTRS que je teste et tous ont des défauts de torsion. Tant mieux si le tiens n’en a pas !
Merci d'avoir ajouté les barres de renfort pour nous montrer si ça annule le mouvement de souplesse 🤔
Je comprends pas … ironique ou pas ce commentaire ?
@@superchicane bah oui c'est ironique, pourquoi ne pas les installer sachant qu'au début vous disiez "on va déjà essayer comme ça", ça aurait été utile de savoir si l'effet s'estompe
@@TheJohnjohn38 aaaaaah. Les barres de renfort ont eu un test complet sur la chaine. Je te laisse chercher 😉
T’as aussi le comparatif avec les barred de force face au GTOmega Titan.
@@superchicane d'accord merci j'irai voir
Magnifique en noir et jaune
un excellent teste comme d’habitude ⭐️
j’aurais une question je possède le S2 et je me demandais si les barres de renfort latéral du S3 sont compatible avec mon S2 ??
J’avoue que je ne sais pas. Il faut demander directement à Oplite ( et la réponse m’intéresse). Je vais voir si mon contact peut me répondre.
A priori ce n’est pas compatible
Salut est ce que tu pourrais faire le test du gt3 superfast ou alors si quelqu’un ici le possède depuis un petit moment pour me faire un retour avant que je l’achète
Je ne pourrai probablement pas faire ce test. @Oplite m’a blacklisté suite au test du GTR S3. Je pense qu’ils n’aiment pas qu’on parle de défauts sur leurs produits. 🤷♂️
@@superchicane d’acc merci pour ta réactivité ! Dommage pour eux tes essais son très bien pourtant tu dénigre pas vraiment de marque plus qu’une autre
Ça a l'air un cran au-dessous du Rs1 de rseat. As tu déjà testé un siège de cette marque? Merci pour ce test!
C’est un gros cran en dessous du RS1. Mais ce n’est pas le même prix non plus.
chez Rseat je déconseille le RS1, c'est un de leur 1er chassis et la plaque pédale plie facilement du fait de sa vieille conception. En revanche, tous les autres modèles c'est OK avec n'importe quel gros pédalier LC.
Bonjour à tous pouvez-vous me dire quel est le poids maximum utilisateur du Gtr S3 Élite ?
Ils annoncent 90kg, mais il y a de la marge.
Merci
Bonjour, dans les mêmes prix tu me conseillerais quoi? Comment ça se passe au niveau des triples écrans ? Il fait des écrans spéciaux ?
Dans les mêmes prix je dirais CSL DD > R5 > T-GT. Mais CSL DD y a pas de stock avant Fevrier. 🤷♂️
Et pour les écrans, 3 fois le même, en 27 ou 32 pouces, et en 1440p 16/9 :)
@@superchicane d’accord super merci. L’omega semble pas mal, je vais voir pour trouver un autre siège, celui dont vous parliez dans la vidéo on le trouve où ?
@@mikesalomon2695 j’ai parlé de celui-là : tinyurl.com/TRRallySeat
C’est celui que j’ai aujourd’hui. Faut penser à prendre équerres et rails, chez TrakRacer ou chez GT2i :)
@@superchicane merci 😊
Merci pour ce test 👍 j'attends celui du GT Oméga Titan, le RS6 avec le siège me tenterait bien mais il revient à plus cher que ce Oplite S3 avec le siège inclus.
Pour l'instant j'ai le FGT Lite de Next Level Racing, c'est pas mal ça bouge pas trop mais c'est moins pratique que prévu niveau place et déplacement...
Si tu le mets sur roulettes c’est filetage mort à 100%
Mes cockpits sont tous sur roulettes depuis 5 ans, ça marche nickel . 👌
Bonjour et merci pour cette vidéo de qualité.
Entre le nitro kart et ce modèle, lequel conseillez-vous ?
Clairement le NitroKart.
@@superchicane
Merci pour cette réponse rapide, une nouvelle fois, me conseillez-vous de garder mon Nitro Kart ou de passer à l’Omega titan xl ?
@@davidauffret873 Alors attends, je vais essayer d'être plus clair. Le NitroKart est plus réussi que le GTR S3. Mais ce n'est pas non plus le même genre de cockpit. Disons qu'en rapport qualité prix, je préfère le NK. Le Titan est un cockpit GT qui est presque parfait. A choisir entre un NK et un Titan, je choisis le Titan. Et le TOP c'est le châssis du Titan avec un baquet. Mais là, la facture monte quand même pas mal.
Je profite de vos conseils/compétences pour savoir si la différence entre mon volant Logitech g29 et un modèle comme le Fanatec DD pro est vraiment marquante et si la différence de prix se justifie?
J’ai lu plusieurs tests qui expliquent que le ressenti au niveau des commandes est plus réaliste mais j’ai du mal à saisir cette nuance?
@@davidauffret873 c’est le jour et la nuit. Le G29 est un mauvais volants. Le GT DD Pro est un petit bijou. 😀
Salut Olivier, comme dit sur une précédente vidéo, j'ai craqué sur le GT Omega avec ton code promo, je l'ai touché à 398€, je penses qu'à ce prix ,c'est un excellent choix, même si un petit baquet m'aurait bien plu.
A+👍🏻