【DL訓練】DD51&DE10を使用した乗務員訓練列車 初冬の山口線を力走!

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @freddiemakgeoleejunkotakij9589
    @freddiemakgeoleejunkotakij9589 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    師匠様、素敵な動画いつもありがとうございます😊1才7ヶ月の孫も大好きで一緒に楽しませて頂いております。美作サーキットのレーシングカーにもハマった様です。

  • @poronyumeno3904
    @poronyumeno3904 วันที่ผ่านมา +3

    今機関車がどんどん減りつつある中、この山口線を走るDLも目が離せなませんね。

  • @登斉藤-m9x
    @登斉藤-m9x วันที่ผ่านมา +3

    DD51とDE10も山口線では希少で迫力がありますね。

  • @ynaka2010
    @ynaka2010 วันที่ผ่านมา

    あら?TWILIGHT EXPRESS 瑞風も通ったのですね。

  • @小田俊一-y3l
    @小田俊一-y3l วันที่ผ่านมา +1

    昭和のままの山口線の列車と風景。
    沿線一帯を昭和の町と村で売り出せないか!

  • @維摩ゆいま
    @維摩ゆいま 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    蒸気機関車の補機として、またこのような本務機として、朱色のボディーは茶色い客車と調和が取れていますよね!
    どこかみたいに軽量ステンレスに置き換わって欲しくないなぁ、と思います。

  • @遠江二俣
    @遠江二俣 2 วันที่ผ่านมา +2

    雨が降るなかの撮影お疲れ様でした。DLによる客車牽引、コレぞ『無煙化』でしょうか??
    冗談ではなくSLの部品の損耗は馬鹿にならず、いずれこのような運行の方が主体になっていくかもしれませんね、DLだからといってわざわざ黒煙を出さなくてもいいのに(笑)と思うシーンもありました
    終着駅での機回しは当然ですが、DD51は一次側と二次側の外観上の違いは無いのですが、DE10にはボンネットの長さの違いが有ります、DE10を転車台で向きを変えるのかなぁ
    と素朴な疑問が湧きました

    • @コギンザント
      @コギンザント 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      国鉄型機関車で観光列車が成り立つなら、東日本の高崎だってDD51やEF65などの貴重な機関車を全廃したりはしませんでしたよ…。機関車の全廃方針を決めたJR東日本→後釜の出来たEL・DLは用無し→一方例外としてSLは計画から除外し、まだ当分保持することに。つまり我々オタクとは違い、一般人は無煙化された列車にはなんの興味も感じないわけです、これが全てではないでしょうか。