Ik ben 4 keer met een gehuurde camper door Ierland heengetrokken waarvan 1 keer met een camper met luchtvering. De wegen in Ierland zijn op zijn zachtst gezegd niet allemaal even goed (understatement) en dat was met die luchtgeveerde camper alsof je over een Nederlandse snelweg reed. Het is echt een geweldig, een luchtgeveerde camper!
Joep........ Een heel interessante video en een heldere uitleg zoals altijd in je Video's van Carrec Technocenter en in de Autoweek Klokje Rond Video's.
Omdat geen 2 campers hetzelfde zijn, zijn we daar terughoudend mee. Ondersteloplossingen zijn er al vanaf een paar honderd euro maar kunnen oplopen tot meer dan 10k euro. Als je een specifieke/inhoudelijke vraag hebt kun je het beste even mailen naar info@carrec-technocenter.nl
Mijn ouders hebben een ducato. Nu past deze net onder de dakgoot van het huis door zodat hij verder op de oprit kan staan. Nu overwegen ze luchtvering. De vraag is nu dus kan hij met de luchtvering nog evenhoog dan wel lager dan de h uidge standaard vering. (possl 640 van 2022)
Very nice VB products. I have a new 2024 Fiat Ducato L2H2 Camper and I want to install a 30mm lift kit with your VB front Struts FSD with VB springs and rear Shock absorbers FSD Can I also add Sumo Springs front and rear instead of air suspension? I don't have any more budget for now... Thank you very much!
Dat hangt van de uitvoering en opbouw af. Voor de laatste generatie Transit zijn er sowieso alleen oplossingen voor de achteras. Als je er meer info over wilt kun je het beste even mailen naar info@carrec-technocenter.nl
Leuke en interessante video. Ik wil er nog even bijzetten dat je altijd keurig netjes rijd, altijd netjes richting aangeven, mijn complimenten, topper.
Beste Joep De meeste functie kunnen mijn citroen C5 ook ..ook het knopje achterin (hatchback) om wat in te laden...waarom gebruikt Citroen HYDR.VERING niet voor zijn campers of de vering die in de plaats gekomen is voor HYDR.VERING. Complimenten voor je video.
Wij zijn super blij met onze VB Full-Air op onze Adria Compact (op Ducato) en het doet alles wat je hier hebt uitgelegd. Het rijden verbeterd ver voorbij de verwachtingen. Is er een maar?....Een klein, wij ervaren wel meer beweging in de camper en de steunen achter moeten altijd worden uitgedraaid om de Camper "stabiel" te laten staan. Begrijp me niet verkeerd, heb je het budget dan is dit een no-brainer!
Hoi Joep, even een vraagje en ik denk voor camperrijders niet geheel onbelangrijk. Wat voor gewichtsverschil lieverd dit op ten opzichte van de standaard vering. Word de wagen niet veel zwaarder na het plaatsen van dit systeem. Ik vind het overigens wel een heel mooi systeem en heb er zeker interesse in. Hoor graag even of het gewicht veel veranderd. Groet Henk.
Hoi Henk, het gewichtverschil wisselt per type camper en is ook nog afhankelijk van de gekozen opties. Reken voor een kit zoals in de video op 40 tot 50kg extra. Daar merk je overigens niets van want hij staat ongeacht de belading altijd op de juiste hoogte en rijdt navenant goed.
Als je hem omkeurt naar 4200kg heb je wel een ander rijbewijs nodig zegt Joep terecht. Nou lijkt het dagelijks wel of half Nederland zijn rijbewijs bij een pakje boter heeft gekregen.... Kunnen we 'het andere rijbewijs' niet van jullie krijgen bij de luchtvering Joep? Overigens mooi om te zien dat de bladveer achter, zijn tweede montagepunt vervalt. De voorste is dus stevig genoeg om alle reactie van de remkrachten vanuit de achteras op te vangen.
Wat gebeurt er als er een balg lek gaat. En dan niet in de buurt van Amerfoort maar ergens in de binnenlanden van Spanje of zo? Is er een noodvoorziening, kan de bus nog normaal rijden?
Ik ben 4 keer met een gehuurde camper door Ierland heengetrokken waarvan 1 keer met een camper met luchtvering. De wegen in Ierland zijn op zijn zachtst gezegd niet allemaal even goed (understatement) en dat was met die luchtgeveerde camper alsof je over een Nederlandse snelweg reed. Het is echt een geweldig, een luchtgeveerde camper!
Joep........
Een heel interessante video en een heldere uitleg zoals altijd in je Video's van Carrec Technocenter en in de Autoweek Klokje Rond Video's.
Mooi verhaal en nu weer heel snel terug naar je veel interessantere 1 serie!!!😅
Ja ok, maar ik snap wel dat hij ook dit spul aan de man wil brengen. :)
Oké :)
Hi, your video is really helpful. May I know the brand and model of the front springs? Thank you.
Verhogen van gewicht gaat dat ook voor een camper op Belgisch kenteken
Voor zover wij weten niet. In België mag sowieso bijna niets op dit gebied, daarom werken wij niet aan onderstellen van Belgische campers.
Hoi Joep,
Kun je mij wat vertellen over prijzen?
Omdat geen 2 campers hetzelfde zijn, zijn we daar terughoudend mee. Ondersteloplossingen zijn er al vanaf een paar honderd euro maar kunnen oplopen tot meer dan 10k euro. Als je een specifieke/inhoudelijke vraag hebt kun je het beste even mailen naar info@carrec-technocenter.nl
Joep, weer een interessante video met heldere uitleg.
Dankjewel Peter :)
Weer een mooie video Joep
Mijn ouders hebben een ducato. Nu past deze net onder de dakgoot van het huis door zodat hij verder op de oprit kan staan. Nu overwegen ze luchtvering. De vraag is nu dus kan hij met de luchtvering nog evenhoog dan wel lager dan de h uidge standaard vering. (possl 640 van 2022)
Very nice VB products.
I have a new 2024 Fiat Ducato L2H2 Camper and I want to install a 30mm lift kit with your VB front Struts FSD with VB springs and rear Shock absorbers FSD
Can I also add Sumo Springs front and rear instead of air suspension? I don't have any more budget for now...
Thank you very much!
Fijne uitleg! Zou op mijn werk ook graag zo'n grote 2 kolomsbrug hebben🙈 Klote werken alles op een 4 koloms nu aan die dingen.
Een 4-kolommer is soms heel handig, maar heeeeeeeel vaak ook helemaal niet idd.
Kan luchtvering ook op de Ford Pro Trail?
Dat hangt van de uitvoering en opbouw af. Voor de laatste generatie Transit zijn er sowieso alleen oplossingen voor de achteras. Als je er meer info over wilt kun je het beste even mailen naar info@carrec-technocenter.nl
Leuke en interessante video.
Ik wil er nog even bijzetten dat je altijd keurig netjes rijd, altijd netjes richting aangeven, mijn complimenten, topper.
Dankjewel, ik doe mijn best om een nette verkersdeelnemer te zijn.
Graag gedaan.@@CarrecTechnocenterVideo
Beste Joep
De meeste functie kunnen mijn citroen C5 ook ..ook het knopje achterin (hatchback) om wat in te laden...waarom gebruikt Citroen HYDR.VERING niet voor zijn campers of de vering die in de plaats gekomen is voor HYDR.VERING. Complimenten voor je video.
Veel duurder en complexer.
Omdat ze hebben geshopt bij Fiat en die hebben dat systeem niet.
Wij zijn super blij met onze VB Full-Air op onze Adria Compact (op Ducato) en het doet alles wat je hier hebt uitgelegd. Het rijden verbeterd ver voorbij de verwachtingen. Is er een maar?....Een klein, wij ervaren wel meer beweging in de camper en de steunen achter moeten altijd worden uitgedraaid om de Camper "stabiel" te laten staan. Begrijp me niet verkeerd, heb je het budget dan is dit een no-brainer!
Leuk om te lezen! Heel veel plezier gewenst van de camper en luchtvering!
Hoi Joep, even een vraagje en ik denk voor camperrijders niet geheel onbelangrijk. Wat voor gewichtsverschil lieverd dit op ten opzichte van de standaard vering. Word de wagen niet veel zwaarder na het plaatsen van dit systeem. Ik vind het overigens wel een heel mooi systeem en heb er zeker interesse in. Hoor graag even of het gewicht veel veranderd. Groet Henk.
Hoi Henk, het gewichtverschil wisselt per type camper en is ook nog afhankelijk van de gekozen opties. Reken voor een kit zoals in de video op 40 tot 50kg extra. Daar merk je overigens niets van want hij staat ongeacht de belading altijd op de juiste hoogte en rijdt navenant goed.
Als je hem omkeurt naar 4200kg heb je wel een ander rijbewijs nodig zegt Joep terecht.
Nou lijkt het dagelijks wel of half Nederland zijn rijbewijs bij een pakje boter heeft gekregen....
Kunnen we 'het andere rijbewijs' niet van jullie krijgen bij de luchtvering Joep?
Overigens mooi om te zien dat de bladveer achter, zijn tweede montagepunt vervalt. De voorste is dus stevig genoeg om alle reactie van de remkrachten vanuit de achteras op te vangen.
Wat gebeurt er als er een balg lek gaat. En dan niet in de buurt van Amerfoort maar ergens in de binnenlanden van Spanje of zo?
Is er een noodvoorziening, kan de bus nog normaal rijden?
Wat als je de auto laat staan blijft hij ook op waterpas staan als de motor uit is gaat er geen lucht weg ???
Ook bij een uitgeschakelde motor blijft de camper mooi waterpas! (praktijk ervaring)
Het juiste antwoord is hieronder al gegeven.
Vergeet bij het vehogen van je mtm ook je banden niet mee te nemen.
Zeker niet. En sterker nog, als de load index niet klopt kan de RDW de aanpassing niet eens doorvoeren.
Ja klopt.
Hey een fiat Ducato 🤭 als jullie nog onderdelen nodig hebben jullie weten ons te vinden haha tuynder bv 🥳🥳
Zeker!