Когда сломались реле времени, решили поставить электронные. И вроде всё работало, но потом токари начали верещать, что в нейтрали должен тормозиться шпиндель, а вы все поломали. Либо двигатель выключается сразу, либо тормоз с задержкой. Целую неделю ковырялся в шкафу, искал паспорт, схемы по форумам. Оказалось, что в оригинале второе реле времени включает тормоз сразу, и отключается через 15 секунд с помощью первого реле, а отключение двигателя через второе реле происходит с задержкой в 2-3 минуты. В итоге решил поставить первое реле электронное, а второе - пускатель с реле ПВЛ-1. Если кому надо, есть схема подключения конкретно этих реле.
Спасибо за труд! Многократно пересматривая и параллельно изучая книжную документацию, начинаешь понимать электро схему и принцип взаимодействия (работу/логистику) станка. Появляется возможность модернизировать улучшать/обновлять оборудование станка. Изучая одно в электро схеме познаёшь многое другое в электротехнике. А, для более полного понимания/познания снова и снова возвращаешься обратно к изучению науки - в частности материаловедения.
отлично спасибо,очень помогло !!! думаю подборка таких видео очень полезна будет многим ... нет ли у вас каких то общих советов по ремонту эл обрудования станков или что можете посоветовать для изучения ? заранее благодарю !!!!
Спасибо за видео! Если кто знает, дайте ответ на вот такую задачу: необходимо дооборудовать станок конечным выключателем, который бы срабатывал при открытии крышки зубчатых колёс. Т.е. когда станок работает и кто-то открыл эту крышку - всё должно мгновенно остановиться. Я так понимаю, что для этого надо снять питалово с контактора КШ который питает главный двигатель. Но в таком слуае он будет ещё какое-то время вращаться. Что бы зубчатые колёса мгновенно перестали крутитьсся, надо включить тормоз (т.е. подать питание на 5ЭМ). Верно? или как-то иначе надо делать? ещё раз заострю внимание, что зубчатые колёса должны остановится сразу же при срабатывании конечника.
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, можно ли селеновый выпрямитель заменить на диодный мост? И по каким параметрам его подобрать? Спасибо!
Здравствуйте! Сейчас собираем этот станок... ПРОБЛЕМА после диодного моста напряжение на выходе 37 в....что не так...в чем проблема... подскажите пожалуйста?
Здравствуйте! Такой вопрос. Я правильно понимаю что при рабочей скорости суппорта включена муфта 1ЭМ? Или эти муфты используются только при перемещении суппорта вручную?
Добрый день! Спасибо за видео.Иногда работаю на 1м63,электрик устранил много разных неполадок в эл схеме,но теперь появилась новая-во время обработки длинных валов отключается продольная подача каретки,электрик обнаружил,что в это время на муфту подается переменное напряжение более119в.Откуда приходит обнаружить не удалось т.к эта неисправность кратковременная и циклична.Если У Вас есть по этой неполадки какие-то соображения подскажите.Спасибо.Р/S на трансформаторе напряжение 23в не меняется.
Вопрос по реле времени 1РВ, судя по логике, оно должно быть с задержкой при отключении, тогда эта схема будет работать правильно, но на самой схеме оно нарисовано с задержкой при включении, как и РВ.
Здравствуйте у меня небольшая проблема со 1м63, при вращении шпиндельной бабки сигнальная лампа 2лс постоянно горит. Когда снято питание на главном двигателе, при переключении ручкой управления шпиделя лампа отрабатывает как надо, т.е в среднем положении лампа горит, в верхней и нижней гаснет. Не могу разобраться в чем причина.
Здравствуйте. Проверти реле времени РВ и 1РВ. При выключенном двигателе контрольная лампа тормоза не должна включатся рукояткой запуска шпинделя. Так как контакты реле времени РВ 45-47, и контакт 1РВ 17-23 должны быть разомкнуты.
плиз помогите советом!!! у меня при запуске иногда срабатывае тепловое реле станок отключается и вовремя работы станка также может сработать отключение . ПЛИЗ подскажите варианты причины срабатывания отключения и как это исправить ??? Заранее Благодарю за помощь и понимание.
такой вопрос зачем на станке сделано так что при рукоятке фрикциона на нейтрале при работе двигателя шпинделя в холостую реле времени отключает двигатель через три минуты это же запарки постояно его включать ?
@@user-ws8lx5ji8z не пойму еще зачем на тормоз шпинделя тоже стоит реле времени нельзя чтобы тормоз включался сразу как только рукояткой отключишь фрикционы ?
@@elekrtomehanik так и есть. По схеме при отключении вращения от ручки фрикциона тормоза постоянно держат и реле времени не отсчитывает. А вот если отключить кнопкой стоп главный двигатель растормозиться с выдержкой времени через несколько секунд и позволит тем самым вращать остановленный шпиндель руками.
@@user-ws8lx5ji8z значит получается тормоз и реле времени работают вместе только при отключении шпинделя кнопкой стоп а также второе реле отключает шпиндель при вращении вхолостую и только в этом роль реле времени и все?
@@chikipuki-im9km второе реле времени используется так же как промежуточное чтоб включать тормоз без всяких выдержек( у таких реле есть мгновенный контакт который срабатывает сразу и отпадает сразу), а первое отсчитывает время только когда двигатель отключаешь кнопкой стоп. У второго реле время зависимый контакт для отключения холостого хода.
не сказано когда работает торм.муфта в точности - при отключения двиг. шпинделя (кнопкой стоп) на 20 сек - устанавливается 1РВ ( при любом положении рычага нейтрали ) , и при включённом двигателе когда рычаг в нейтрали - 2-3 мин до отключения двиг. шпинделя (оно предназначено для откл. двиг.шп. при холостом ходе больше 2-3 мин - экономия эл.энергии )регулируется реле врем. РВ , тут же опять удержания тормоза на 20 сек релюхой 1РВ Токаря не любят это отключение (больше 2-3 мин.) и просят отключить это реле . по идее нужно только электронное реле работающее на удержание при отключении , ставится вместо РВ , на 5 сек торможения .Я использую реле RCA 514 или RT SBB . Получается , по родной схеме , что тормоз включён на длительное время , пока рычаг в нейтрали , 2-3 минуты .
а если резьбу нарезать нужен же реверс чтобы отводить каретку и что получается тормознул шпиндель а потом жди 20 сек пока отключится тормоз чтобы реверсом отвести каретку тормознуть и опять 20 сек ждать пока тормоз отключится чтобы новый заход на резьбу сделать?
@@MrStrocko имеется ввиду процесс нарезания резьбы на станке когда включена маточная гайка резьбу за один проход не нарезать надо раза три заходить при этом отключать маточную гайку нельзя и супорт отводится вращением винта от распред коробки которая приводится во вращение главным двигателем
Очень полезное видео, спасибо!
Толково и без воды все четко и понятно
Приветствую!
Спасибо за такой канал!
Делайте пожалуйста ещё видео с объяснениями.
С панелью управления вообще зачёт!
Когда сломались реле времени, решили поставить электронные. И вроде всё работало, но потом токари начали верещать, что в нейтрали должен тормозиться шпиндель, а вы все поломали. Либо двигатель выключается сразу, либо тормоз с задержкой. Целую неделю ковырялся в шкафу, искал паспорт, схемы по форумам. Оказалось, что в оригинале второе реле времени включает тормоз сразу, и отключается через 15 секунд с помощью первого реле, а отключение двигателя через второе реле происходит с задержкой в 2-3 минуты. В итоге решил поставить первое реле электронное, а второе - пускатель с реле ПВЛ-1. Если кому надо, есть схема подключения конкретно этих реле.
Где схему вашу можно поглядеть?
Просто счастлив, что попал на ваше видео! Спасибо!!!
Во имя Римской Империи даруй тебе здоровья ибо данное видео помогло к защите диплома
Ахахах я сейчас в такой же ситуации, только ещё время сдачи не пришло)
Да ты просто молодец, большое спасибо и хорошего настроения тебе всегда
Спасибо за труд!
Многократно пересматривая и параллельно изучая книжную документацию, начинаешь понимать электро схему и принцип взаимодействия (работу/логистику) станка. Появляется возможность модернизировать улучшать/обновлять оборудование станка. Изучая одно в электро схеме познаёшь многое другое в электротехнике. А, для более полного понимания/познания снова и снова возвращаешься обратно к изучению науки - в частности материаловедения.
Эк тя разброло !
Спасибо. Здоровья, всех благ вам!!! Вы МОЛОДЕЦ!
Спасибо! Отличная идея - рассматривать схемы реальных изделий
Ай да молодец, как ты облегчил мне жизнь
Большое спасибо за рассказ!
Спасибо, помогло в защите курсовой
спасибо очень полезно! помогло.
Сохраните их потомкам😊😊😊😊❤
спасибо!!
Уважаемый профессор не проходи мимо , SN 402 Арад ,, даруй свет твох знаний , от А до Я , доктор ай болит ,Арад ВАС ожидает
Если ты ещё здесь, то хотел бы услышать от тебя рассказ схемы 1м63мф101
отлично спасибо,очень помогло !!! думаю подборка таких видео очень полезна будет многим ... нет ли у вас каких то общих советов по ремонту эл обрудования станков или что можете посоветовать для изучения ? заранее благодарю !!!!
Спасибо за видео! Если кто знает, дайте ответ на вот такую задачу:
необходимо дооборудовать станок конечным выключателем, который бы срабатывал при открытии крышки зубчатых колёс. Т.е. когда станок работает и кто-то открыл эту крышку - всё должно мгновенно остановиться. Я так понимаю, что для этого надо снять питалово с контактора КШ который питает главный двигатель. Но в таком слуае он будет ещё какое-то время вращаться. Что бы зубчатые колёса мгновенно перестали крутитьсся, надо включить тормоз (т.е. подать питание на 5ЭМ).
Верно? или как-то иначе надо делать? ещё раз заострю внимание, что зубчатые колёса должны остановится сразу же при срабатывании конечника.
Здравствуйте! Какого типа реле времени у Вас используются? А также трансформатор у Вас на 0,4 кВА?
Не подскажете маркировку
реле времени(современные аналоги)?
Текст прекрасный но звук как с того света. Автор послушай сам.
Здравствуйте! При режиме нарезки левой резьбы фартук перемещается а при нарезке правой-нет. Куда лезть??
Какой у Вас магнитный пускатель стоит? Можно название модели?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сопротивление на сколько ом должен быть? Спасибо!
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, можно ли селеновый выпрямитель заменить на диодный мост? И по каким параметрам его подобрать? Спасибо!
Да. Насколько Я помню, муфта берет 1.3-1.8 ампера.
Здравствуйте! Как разблокировать вакуумное реле на токарном станке 1м63Б, чтобы запустился данный станок?
Расскажешь про кинематическую схему данного танка ? Если что скину ее ?!
Здравствуйте! Сейчас собираем этот станок... ПРОБЛЕМА после диодного моста напряжение на выходе 37 в....что не так...в чем проблема... подскажите пожалуйста?
Добрый день. Спасибо за видео. Подскажите в цепи управления какое напряжение?
110 вольт
@@practice7289 127
Здравствуйте! Такой вопрос. Я правильно понимаю что при рабочей скорости суппорта включена муфта 1ЭМ? Или эти муфты используются только при перемещении суппорта вручную?
Здравствуйте! Муфты 1-4эм работают как при рабочей, так и при ускоренной подачи суппорта. Для перемещения в ручную они как раз не работают.
где найти перечень элементов?
ех, пару недель бы раньше...
Подскажите тип реле РВ1 и РВ
Подскажите какой диодный мост ставить
Добрый день! Спасибо за видео.Иногда работаю на 1м63,электрик устранил много разных неполадок в эл схеме,но теперь появилась новая-во время обработки длинных валов отключается продольная подача каретки,электрик обнаружил,что в это время на муфту подается переменное напряжение более119в.Откуда приходит обнаружить не удалось т.к эта неисправность кратковременная и циклична.Если У Вас есть по этой неполадки какие-то соображения подскажите.Спасибо.Р/S на трансформаторе напряжение 23в не меняется.
Здравствуйте. Смотрите изоляцию проводов в шлейфах до каретки и внутри её.
@@practice7289 .Спасибо!Станок с 70 г возможно,что изоляция давно потеряла свои свойства.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое напряжение на вторичных обмотках трансформатора?
Здравствуйте! На цепи управления (катушки пускателей) 110в, на питание эл-магнитных муфт 24в, на освещение 12-36в.
А где контакты теплового реле, которое отключает КШ (главный пускатель)?
Добрый день, скажите пожалуйста у вас есть чертежи на зубчатые колеса коробки передач?
Здравствуйте! К сожалению нет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а для чего нужно ограничение времени работы на холостом ходу?
Это сделано для того чтобы оставленный бес присмотра
включенный станок мог сам выключится.
Для отключения двигателя шпинделя (главного двигателя), если не идёт работа на станке.
practice!Подскажи-какой номинал переменного сопротивления R6 для регулирования тормоза?
Борис Кушнир! Я давно уже не обслуживаю эти станки, и сейчас не помню
номинал этого сопротивления. Ребята кто знает номинал сопротивления R6 напишите.
practice! Спасибо.
@@user-dq7dh3cq9q пэвр 5-30 Ом
@@user-eh2fh7ep4j Спасибо!
Вопрос по реле времени 1РВ, судя по логике, оно должно быть с задержкой при отключении, тогда эта схема будет работать правильно, но на самой схеме оно нарисовано с задержкой при включении, как и РВ.
На схеме реле времени 1РВ нарисовано с задержкой при отключении. Посмотрите внимательно.
Подскажите какой транс и диодный мост поставить Транс задымился
Такаяже херня трансзадымился
Но хотелось бы уточнить поведение обеих реле, условия их включения, НО и НЗ контакты.
схема очень похожа на 1Н983
Здравствуйте у меня небольшая проблема со 1м63, при вращении шпиндельной бабки сигнальная лампа 2лс постоянно горит. Когда снято питание на главном двигателе, при переключении ручкой управления шпиделя лампа отрабатывает как надо, т.е в среднем положении лампа горит, в верхней и нижней гаснет. Не могу разобраться в чем причина.
Здравствуйте. Проверти реле времени РВ и 1РВ. При выключенном двигателе контрольная лампа тормоза не должна включатся рукояткой запуска шпинделя. Так как контакты реле времени РВ 45-47, и контакт 1РВ 17-23 должны быть разомкнуты.
А где у него сам катушка тормоза?
Подскажите пожалуйста временные характеристики рв и рв1
РВ 1 до остановки шпинделя. РВ у нас стояло около минуты.
плиз помогите советом!!! у меня при запуске иногда срабатывае тепловое реле станок отключается и вовремя работы станка также может сработать отключение . ПЛИЗ подскажите варианты причины срабатывания отключения и как это исправить ??? Заранее Благодарю за помощь и понимание.
Здесь скорей всего неправильно подобрано и выставлено тепловое реле. Замрете рабочие токи Эл-двигателя и выставите РТ.
Спасибо за помощь
@@DEBIL-uu6ou Попробуйте проверить контакты пускателя двигателя. Если они значительно подгоревшие, то тепловое реле будет срабатывать.
и резисторы на муфтах сколько Ом?
330 om
такой вопрос зачем на станке сделано так что при рукоятке фрикциона на нейтрале при работе двигателя шпинделя в холостую реле времени отключает двигатель через три минуты это же запарки постояно его включать ?
Накрути реле времени и будет дольше в холостую молотить. Или на микрике реле времени перемычку поставь. 3 минуты мало, обычно минут 10
@@user-ws8lx5ji8z не пойму еще зачем на тормоз шпинделя тоже стоит реле времени нельзя чтобы тормоз включался сразу как только рукояткой отключишь фрикционы ?
@@elekrtomehanik так и есть. По схеме при отключении вращения от ручки фрикциона тормоза постоянно держат и реле времени не отсчитывает. А вот если отключить кнопкой стоп главный двигатель растормозиться с выдержкой времени через несколько секунд и позволит тем самым вращать остановленный шпиндель руками.
@@user-ws8lx5ji8z значит получается тормоз и реле времени работают вместе только при отключении шпинделя кнопкой стоп а также второе реле отключает шпиндель при вращении вхолостую и только в этом роль реле времени и все?
@@chikipuki-im9km второе реле времени используется так же как промежуточное чтоб включать тормоз без всяких выдержек( у таких реле есть мгновенный контакт который срабатывает сразу и отпадает сразу), а первое отсчитывает время только когда двигатель отключаешь кнопкой стоп. У второго реле время зависимый контакт для отключения холостого хода.
9:00 может наоборот??
выдержка нужна на включение тормозной муфты, а не на отключение
Неману насроить помоги пожалуйста книга есть
Электрическая схема должна быть собрана так как показано на рисунке и всё будет работать.
не сказано когда работает торм.муфта в точности - при отключения двиг. шпинделя (кнопкой стоп) на 20 сек - устанавливается 1РВ ( при любом положении рычага нейтрали ) , и при включённом двигателе когда рычаг в нейтрали - 2-3 мин до отключения двиг. шпинделя (оно предназначено для откл. двиг.шп. при холостом ходе больше 2-3 мин - экономия эл.энергии )регулируется реле врем. РВ , тут же опять удержания тормоза на 20 сек релюхой 1РВ Токаря не любят это отключение (больше 2-3 мин.) и просят отключить это реле . по идее нужно только электронное реле работающее на удержание при отключении , ставится вместо РВ , на 5 сек торможения .Я использую реле RCA 514 или RT SBB . Получается , по родной схеме , что тормоз включён на длительное время , пока рычаг в нейтрали , 2-3 минуты .
а если резьбу нарезать нужен же реверс чтобы отводить каретку и что получается тормознул шпиндель а потом жди 20 сек пока отключится тормоз чтобы реверсом отвести каретку тормознуть и опять 20 сек ждать пока тормоз отключится чтобы новый заход на резьбу сделать?
@@elekrtomehanik реверс подачи осуществляется переключением муфт в фартуке . шпиндель то причём . он крутится всегда и в одну сторону
@@MrStrocko имеется ввиду процесс нарезания резьбы на станке когда включена маточная гайка резьбу за один проход не нарезать надо раза три заходить при этом отключать маточную гайку нельзя и супорт отводится вращением винта от распред коробки которая приводится во вращение главным двигателем
Неправильная схема с реле времени.