Muy bien explicado es una gran moto y tu lo explicas muy bien y eso es llegar a la gente. Y al que le gusten los carburadores y los problemas que no los cuenta de motos de hace 30 años e ir cargado de herramientas que siga con ellas y sus aventuras hoy en dia lo que queremos es gasolina y carretera y visitar poco el taller
Gran video. Lo de las luces en el cuadro cuando la subes de vueltas, es para el periodo de rodaje. Por eso avisa de sobrerégimen tan pronto. Una vez finalizado el rodaje, hay que configurarlo para que avise mil o dos mil rpm antes del corte de encendido, o a lo que tu quieres. No es ningún fallo ni ninguna limitación. Yo he tenido aprilia y era igual. Ya sabes que comparten electrónica. Tengo esta moto en mente. Gracias por tus informaciones.
Gran video. Me ha gustado mucho y me sirve para la decisión. Has probado con maletas y acompañante? Tiene punch para hacer un adelantamiento rápido? Estoy valorando tb la nueva stelvio, con más caballos. Como lo ves? Gracias
Sincero y cercano review. Llevo desde los 9naños en moto y tengo 66 nunca me he bajado de una u otra moto y creo que es lo que a mi edad mas se acerca a lo que me apetece.
Felicidades por el video, muy honesto y para mi de los mejores que he visto. Yo me muevo también por esa zona, y estoy como muchos llegando a los 50, desde los 16 en moto, y con una falta total de interes por las motos actuales, y justamente esta Guzzi es una de esas que si me gustaría. Sensaciones, construcción de calidad, y el simple placer de rodar por rodar a un ritmo tranquilo. Te seguiré por aquí. Saludos.
Bonjour, merci pour votre revue, et merci à TH-cam pour la traduction. De mon côté je possède ma v85tt travel depuis 4 semaines et comme pour vous, je retrouve tout ce que je recherchais en achetant cette mot, un moteur vivant, un couple important à bas régime, une tenue de route exemplaire et rassurante, un super confort et en plus je la trouve super belle. Il me reste à la tester en duo ce que je ferai demain avec mon épouse. Encore merci pour le partage, j'espère vous croiser un jour sur vos merveilleuses routes!!!
@@infinitelooping Avec plaisir mais vous êtes bien loin de la Haute Savoie (France), mais on ne sait jamais, et pareil si vous passez dans ma région n'hésitez pas à prendre contact! ✌
Gracias por la review 5 estrellas, debemos ser muchos los que nos estamos planteando esta moto, yo estoy pendiente de probarla pero no me puede gustar más, páselo bien en sus rutas y gracias
Fantástico video paisano, yo tengo la centenario y supercontento, pero hay que decir a la gente q con esta moto se puede hacer un off más que digno, yo lo he hecho con gs, Ducati desert y KTM, y sin ruedas de tacos, lo cierto q no la compré con ese cometido, pero se puede hacer off, y en cuanto a la potencia, una moto con esa par y q en velocidad punta supera los 180, está claro que al que le parezca poco, es un quemado o será de R, cosa muy respetable, pero está moto y su motor son sensaciones y exclusividad, un saludo desde Madrid y si subes más vídeos estaré al tanto, a disfrutar de la guzzi 😉
Hola, muy lindo video, me gusta mucho Guzzi,no coincidimos en el término que no da sensaciónes puras. Por el contrario es lo que la caracteriza. Lo que no es considero, y por supuesto opinión personal, una moto deportiva. Por su motor y diseño creo que es justamente una moto pura o pura Moto. Te felicito por tenerla, esa va a ser mi próximo cambio. También compartimos el gusto por la Monster. SDS desde Argentina
Buenas, yo tambien tengo 46 y esta semana voy recoger mi v85tt rojo urulu y lo que busco es lo mismo que tu. Es una moto unica en el mercado. Buen video.
Yo desde que la vi en 2019 me quede completamente enamorado de la linea.....las prestaciones como todo....hay gente que los cv son mas que suficientes y a otros que no. Personalmente mas de 80-90 cv en una trail ya no son aprovechables. Precio esta muy bien y con cardan en una moto de media cilindrada....es la única. Una moto muy, muy buena para todo en lo general.....y creo que es esto que la diferencia de las demás.
He vuelto a ver el vídeo como tres veces mas. En verdad es la mejor presentación que he visto desde hace dos años que sigo la GUZZI V85tt. Solo me resta preguntarle a que promedio de velocidad llevó en toda esa ruta curveada. Soy un "lover" total de esta belleza de moto. Estoy muy cercano a la D,HONORE. Mi saludo desde Taganga, Magdalena Colombia.
Mil gracias por tu increible halago. Es una carretera de curvas muy reviradas, e iba a mi ritmo habitual tranquilo. No miré la media pero en esas curvas ponle que mi velocidad media fueran 70 km/h. En todo el tramo no creo que pasara de 120 km/h. La D' Honore... qué pasada!
Enhorabuena. Propietario v9 bobber. Después de muchas motos, ninguna me transmite lo que este motor en V. Es simplemente un motor adictivo. Pensando en sumar una v85 al garaje.
Se agradece poder ver vídeos como este. Buena descripción de la moto. Me identifico totalmente con tu conducción. Si llegaras a leer este mensaje, y ya que tengo a esta moto como posible compra te planteo una pregunta; en uso urbano ¿puede ser molesto o se nota en exceso el calor del motor..? Salut i gràcies....
Lo que se agradece son comentarios como el tuyo 😀 Honestamente no cojo la moto por la urbe, pero no creo que el calor sea un problema. ¿En serio vas a descartar una moto como esta, con el diseño y motor que tiene, por un día o dos que puedas llegar a tener calor encima de ella? La vida es corta: ni lo dudes, hazte con ella si el estilo de conducción es como el mío, es imposible que te arrepientas.
Define muy bien esta moto en mi opinión. Tuve una v7 850 y me arrepiento de no haber comprado la V85tt. Es claramente una trail asfáltica como bien dijiste. Felicidades por poseer una
Pues llevas razón. Yo antes de comprar la Africa Twin fui a probarla y me gustó mucho pero cuando vi que se encendían las luces del cuadro en cuanto subía un poquito de vueltas el motor dije, ostras, esto no anda, te pide subir de marcha enseguida... yo creo que eso de las luces les habrá hecho perder varias ventas...Por lo demás me parece una marca encantadora... ahora que hablan de una nueva Stelvio con el motor de la V100 quizás me la plantee. Gracias por compartir
A ver, independientemente de lo que decimos de las luces... es un motor que no sube de vueltas. Si aprietas llegas al corte. No creo que con la África Twin te equivocaras. Éste motor no estira tan arriba como otros. Para mi está bien, pero la gente que se queja del modelo, se queja precisamente de esto. No es un motor que funcione en régimen alto. Primero las luces y luego el corte. Aun así es una gran moto
No me acordé de ponertelo en elnotro comentario. El caballere se pone casi solo si haces esto: empuja la moto un poco hacia atrás y baja de golpe el caballete. Veras que sin esfuerzo la moto se sube sola por la propia inercia y peso. Saludos
hola, fantastico video..... supongo que una moto con este par motor que sale desde abajo con esa rapidez, las gomas traseras se las come como si fueran de mantequilla.....lo digo, por que tuve varios coches TDi de entre 110 y 150 cv, con un par motor de algo mas de 300 nm, que las ruedas delanteras no alcanzaban los 20.000 km ni de lejos, sin embargo, en otro coche un V6 gasolina de 185 cv con par motor bajo, me duraban casi 30.000 km...
Hola amigo me encantó tu vídeo y me encanta la moto tengo una Guzzi 1000 sp nada que ver. Respecto al comentario que he escuchado a muchos de que llegue a corte rápido, es porque es un motor de 8000vueltas y cuando llega a corte antes que el piloto es porque habría que poner al piloto a examen antes que a la moto,
Muy buen video.....si te puedo dar un consejo para subir la moto al caballete central....una vez esté apoyada en el caballete subete encina de el con tu pie derecho...y agarrado al maillar y a las asas traseras.....solo echa el trasero hacia detras ....deja vencer tu cuerpo hacia detras....se subira sola al caballete....pruebalo...veras q cambio
Muchas gracias, pero con las maletas (y una antigua lesión de clavícula) es muy complicado. Ahora la llevo sin maletas y no me cuesta nada subirla al caballete central.
Hola a todos. Estoy 100% de acuerdo contigo. Me compre la misma y del mismo color porque me enamoro. Tenia una Triumph Tiger 800 del 2017 porque no supe de esta Guzzi antes. Como ¡odiaba la cadena! sobre todo despues de haber tenido varias BMW. Añadaria a tus muy honestos comentarios, que a 2, esta moto esta perfecta siempre que no quieres ir como un loco. Mi mujer le gusta muchisimo hacer rutas y me preocupaba el tema vibraciones en estribos y ella dice que todo bien. Le puse un top case para que se pueda apoyar tambien que queda muy bonito. Hicimos una larguisima ruta por la provincia de Teruel saliendo de Bcn y no puedo, podemos, estar mas satisfechos. Añadi mas paraviento en manos de la marca Givi porque uso la moto a diario. Asi que no entiendo porque no se ve mas este modelo en la carreteras españolas. Saludos.
No se ven más porque no son BMW😂 De todas maneras yo no necesito que una moto se vea más o menos. Estoy contento con ella, y con eso me basta. Gracias por tus comentarios
Excelente trabajo y excelente moto. Se ciñe a lo que busco actualmente. En el conjunto de los usuarios de las vías públicas también hay ciclistas peligrosos e inconscientes. Peligro para ellos (fundamentalmente) y también para el resto... Un saludo ✌️
Es una moto excelente para el uso que comento. Respecto a los ciclistas: en todos lados cuecen habas, pero ellos son el punto débil de la cadena, y hay que respetar (esa es mi opinión). Gracias por leerme.
@@Miguel88mm Yo tengo una lesión de clavícula y lo máximo que aguanto de un tirón son 200km. El culo no se me queja en esa distancia ;-) Es un asiento cómodo, pero depende de si necesitas algo especial por algún dolor en particular. Supongo que se podría mejorar, aunque te vuelvo a decir que yo no lo encuentro pegas a esta moto para el uso que yo le doy.
@@infinitelooping 200 km está muy bien. Estoy operado de la columna y esos kms están x encima de mis posibilidades. Veo que la postura de conducción es recta. Creo que me puede ir bien Muchas gracias ✌️
@@infinitelooping la centenario hubiera sido perfecta tooooda verde, pero al meter el gris se la cargaron, parece hecha por piezas. A la Travel le quitaba la línea roja esa y queda preciosa.
Suber las luces, de casa viene a 5000 para hacer el rodaje, llevo 15000 km en 10 meses y he disfrutado de ella a tope, es un motor diferente y una moto diferente a lo que existe en el mercado
Me ha encantado tu presentación de la moto pero sobretodo de las sensaciones y la búsqueda de lo auténtico y genuino de una marca con alma. Estoy valorando comprar esta V85TT que cumple con todo lo que yo busco en una moto pero tengo una duda: ¿cuánto mides? Yo mido 1,88 y me preocupa ir un poco plegado o incómodo por los cilindros y su configuración. Gracias de antemano y enhorabuena por tu canal. Saludos ✌️✌️
Gran video. Me ha gustado mucho y me sirve para la decisión. Has probado con maletas y acompañante? Tiene punch para hacer un adelantamiento rápido? Estoy valorando tb la nueva stelvio, con más caballos. Como lo ves? Gracias
Hola, me gustaria que comentases el comportamiento de la moto con acompañante, es algo que no suele tratarse en los diferentes tutoriales. Otra cosa es la idoneidad para hacer viajes largos con dos personas. Gracias, gran video.
yo si llevo paquete de vez en cuando y el comportamiento es estupendo, va sobrada en estabilidad y sobre todo en frenada, le falta algo de potencia cargada a tope pero para un viaje 120 a 140 cargada no va mal
Magnifico video , además me siento totalmente identificado contigo, había oído hablar que estas motos consumen mucho aceite y que no son muy fiables, quería preguntarte si es cierto y si has tenido algún problema mecánico con ella. Un saludo
37:51 Puntos positivos de esta moto,el par motor, el cardan, la frenada de Brembo, la comodidad para largos viajes y como utilitaria para diario, el reglaje de válvulas y el mantenimiento es muy fácil y accesible, incluso se te lo puedes hacer tu mismo, bajo consumo, la veo una cilindrada muy lógica, ni 600 ni 1000. El tema del corte a 5000-5500 en un bicilindrico no es para poner el grito en el cielo, yo llevo una tetra de 600 y si quieres marcha, tienes que ir entre 7000 y 9000 y a fuego entre 9000 y 12000 pero todos los días, tienes el cuerpo con 50 tacos para ir a esas vueltas. En fin, opino igual que tu, buen precio, buen equipamiento, buenos acabados de calidad, electrónica la justa y una moto para todo, a disfrutarla Y otra cosa que me gusta, la refrigeración por aire y aceite, sencillez mecánica quiere decir, menos roturas
Un excelente resumen. No todos los días tiene uno el cuerpo de "tetra", y menos con 50 años ;-) Tienes, por cierto, una buena recopilación de "Pop Indie Español" como lista en tu perfil.
@@infinitelooping jajajaja muchas gracias y bueno, mi tetra,dentro de lo que cabe en de los antiguos, un SACS de 600,que puedes andar con ella en quinta a cincuenta, pero bueno, la Guzzi ,la probé cuando la sacaron y me enamore de la moto, lo único que senti,es que el asiento era bastantante duro, claro en media hora de prueba,no puedes saber, como te responderá en un viaje largo o de fin de semana, soy de los que opino que cuando compras, cualquier equipo para la moto, le tienes que hacer,1000-1500 kilometros,para poder sacar conclusiones ,que es lo que vengo haciendo en un fin de semana
@@infinitelooping igualmente, aunque vivo en Galicia,soy Murciano y me encanto, ver aquellas carreteras con las plantaciones de los Nísperos , Callosa,Altea,El Campello,etc...hay muy buenas carreteras para despejar la mente
Hello, I have the same bike but looking at your seat - it seems to be much lower than mine! Would you mind telling me if this the low seat option available from Moto Guzzi or something else… thank you vert much!! In Anglaise please.
soy ciclista tmb, me encanta esa marca de motos, pero aca en colombia no tenemos el mismo poder adquisitivo que los españoles, por eso, alla esa maquina es facil de comprar para cualquuierA, aca es para ricos
Muy buen video. Tengo una fazer 600 de 2002 de la que estoy más que satisfecho..... Le he hecho 100.000 kms y 0 problemas...... No tenía pensado cambiar de moto..... Pero he visto esta y ha sido un flechazo. En parado la postura es comodisma, pero hay una cosa que me gustaría preguntarte. El manillar transmite muchas vibraciones? Consideras que la dirección tiene aplomo? Gracias y v'sss desde el sur
Tuve la Fazer 600 hace muchos años... no tiene nada que ver. Esta tiene muchos más bajos y medios. En marcha no transmite vibraciones en el manillar. El máximo par , y la máxima potencia la Fazer lo transmite muy arriba. Lo que si que te digo es que la Fazer no era mi moto. Si lo ha sido para ti tantos años, tendrás un periodo de adaptación al motor de la Guzzi. A mi el motor de la Fazer me parecía muy vacío en bajos y medios.
Gracias por la respuesta. Si, durante años me ha venido muy bien a mi uso, pero ya tengo una edad y me apetece una moto menos "trabajosa" y más cómoda. He probado una gs pero me parece muy trasto, esta se ve más ligera y rutera.... Fuera de la autopista.
Me pasa un poco lo mismo. Tengo un amigo. on la GS Adventure. La moto es una maravilla, pero dimensionada para dar la vuelta al mundo. Yo no necesito eso 😀
No todas las tetras las tienes que llevar arriba.yo tengo una k1200r sport y da igual en que marcha vayas que tienes muchisimo par en bajos medios y altos y vengo de una bicilindrica gorda.gracias
Hmmm, difícil pregunta. Por edad está claro que no hay problema. El problema puede ser mover ésta moto en parado. La moto es noble, y el motor progresivo. ¿Cuál es tu envergadura?
@jorgegacimartin8476 No vas a tener problemas. Si te compras una 400, yo creo que te vas a arrepentir, o al menos comprarás otra más adelante. Pero en tema de motos, mi sugerencia es siempre la misma: compra la que realmente te guste. La que te haga girarte al verla en la calle. Esa es tu moto!
Me alegro de que te gustara el vídeo. Mi moto tiene unos 13.000 km, la compré con 8000 km. Es pronto para hablar de fiabilidad, pero de momento ningún problema. Al ser refrigerada por aire, y un motor más que probado, no creo que vaya a dar ningún problema. La electrónica es lo único que no sé cómo responderá en el largo plazo, pero no debería darte ningún problema.
Qué bueno que te haya gustado. Siendo honesto no uso la V85TT por ciudad. Obviamente no es un scotter, y no será la mejor ciudadana, pero como tiene bajos y medios, es agradable de llevar. Con las maletas, es ancha, pero cómoda.
@@infinitelooping mil gracias. Tengo una Ducati Scrambler, y me estoy planteando esta como la sustituta. La Scrambler es maravillosa en ciudad, no tanto para viajar
Gran reportaje , yo estoy dudando mucho entre la 85Tt y la V7. Él compraventa que comentas de San Juan ahora tiene de las dos , ? Sabes si se pueden probar las motos que tienen ? Por lo que comentas de las maletas recomendarías poner unas metálicas por ejemplo GIVI , frente a las originales de plástico. Muchas gracias por tus comentarios
Son dos motos distintas. ¿Qué uso le vas a dar? Si vas a viajar, yo no lo dudaría, la V85TT te va a resultar mucho más cómoda. Lo de las maletas, si, seguro que acabo comprándome unas metálicas(hay varias opciones). Si te gusta mucho la estética de la V7, y tu uso va a ser fines de semana, entonces piénsalo: de lo contrario la Guzzi v85TT va a ser más polivalente.
El uso es principalmente desplazamiento al trabajo ( unos 55 km de ida y otros tantos de vuelta ) De 85 TT me echa un poco atrás la altura , ya que mido 1,69 y en carretera no sería problema, pero el zigzag entre coches se complique debido a la altura , ? Que opinas? La 85 integra mucho mejor las maletas y al pasajero , pero para un uso diario no sé , la verdad es que las dos son preciosas . Gracias por tu ayuda
Muy buen video y la moto me encanta. Solo le veo una "pega" y es la reftigeración por aire que puede ser un problema en verano y sobre todo en el tráfico urbano. ¿Cual es tu experiencia al respecto?. Saludos
La moto es preciosa. ¿Es el hecho de que sea refrigerada por aire un problema? A mi me gusta la simplicidad mecánica y el "feeling" de los motores refrigerados por aire (cada vez más escasos). Hace calor en verano: mucho, aunque yo no la cojo por tráfico denso, y en marcha por carretera no se nota mucho más que otras. Yo siempre llevo chaqueta, guantes y pantalón largo. Cualquier moto en verano va a emitir calor, no es el mejor momento del año. Probablemente si solo haces tráfico urbano, vas a pasar calor, pero todos sabemos que las motos se compran con el corazón... no me digas que por ese motivo la vas a descartar. No me lo creo 🤣
Buenos días, suscribo cada una de tus palabras, estuve esperando la e5 para que tuviera las mejoras como el tubdles en los neumáticos. Ahora tengo la 😂misma cara de Eros Ramazzotti que tu, gracias por tu exposición.
Magnífico y sereno discurso. Quién dice ser un guzzista clásico y que presume de carbonillas le está haciendo un flaco favor a la Marca con sus comentarios negativos. Parece que ha pasado del amor al odio con facilidad. La Daytona es una máquina bellísima pero tiene pocos bajos, se concibió para circuito pero tuvo un limitado desarrollo comercial. Como están los tiempos en cuanto a normas de tráfico, en España y resto de Europa, no tiene mucho sentido pedir mucha más potencia. Por desgracia hace mucho que se acabó la época en que no había controles de radares. Saludos. Poseedor de una MG Stelvio, entre otras. 27:53
He visto el vídeo de ese Guzzista carbonillas, Moto Guzzi lo que ha hecho ha sido una moto lógica, versátil y preciosa, muy acorde con lo que la via pública le permite, para eso sobra moto. Es simplemente un estilo de moto y desde luego no para carbonillas, para los cuales hay un extenso mercado en otras marcas, pero una moto con la que te puedes poner a 190hm/h y con un par desde bajas que te llega a 85nm a mi desde luego no se me queda corta. Dos amigos míos las tienen y están encantados y yo la he cogido varias veces y me tiene enamorado esos bajos y ese cardan que no se nota. Aunque ese vídeo donde decía eso creo que era antes de que sacaran la V100 Mandelo, una moto muy deportiva que acaba de estrenar Moto Guzzi y que desde luego se podrá ir mucho más rápido, ...que los radares lo pillen confesado. Buen vídeo. A ver si algún día puedo tener una V85TT, de momento seguiré disfrutando y mucho, de mi V-Strom 650. Saludos desde Cádiz también, para los dos. Desde Conil exactamente.
Alguna vez lo hice, digo lo de pasar cerca del ciclista, te digo porque, porque te parece injusto que en muchas ocasiones tengas casi que ir pegado al quita miedos para poder guardar el 1,5 m lateral, ya que el ciclista decide que es muy aburrido rodar sin hablar con el compañero y se platan en mitad de la carretera,veo más civismo del sector motero que al contrario. Un saludo. Tmb estoy planteándome comprar esta moto, vengo de un bicilindrico er6n de Kawasaki, la gente se piensa que es una moto de novatos, pero es más deportiva de lo que piensa la gente a pesar de sus 72cv, tiene el mismo par que una r de 600, pero te lo da desde abajo y estira hasta las 10 rpm. Así que tmb dudo si se me haga algo aburrida, estoy dudando, pero es un coñazo tensar cadena y engrasar después de cada ruta.jeje. El tema consumo de aceite, calor en verano, que tal? Un saludo y gracias por 😮 video
Gracias a ti. Piensa que los ciclistas, por ley, pueden circular en paralelo en grupos de dos. Soy ciclista y motorista. Te aseguro que hay moteros sin civismo, y aquí aplica lo de siempre: el que lleva el vehículo más fuerte "avasalla" al más débil. Coches a motos, motos a bicis, bicis a peatones. Tenemos que intentar llevarnos bien todos. Respecto a la moto. Llevé una vez en una prueba la Kawasaki ErN6, andaba bastante si. Ten en cuenta que esta moto es una moto rutera, y si... lo del cardan es una pasada. Simplemente te olvidas del mantenimiento. Pero siempre ten en cuenta que es eso, una moto rutera
el tipo ese que lo critica como descafeinado debe buscar es una carcel donde guardarse, quien sabe cuantos accidentes ha causado por su conduccion temeraria y agresiva, totalmente de acuerdo con usrted sobre su filosofia de ser un verdadero motociclista
Me has convencido para pillarme una igual, solo que tengo un maravilloso problema (que no es problema, la triumph tiger 800 xcx que me da muchísima pena), así que seguiré soñando con serle infiel el día menos pensado. Gracias por el video.
@@infinitelooping ningún defecto, por eso digo que tengo un maravilloso problema, que la tiger es "premium" y cambiar me duele, porque no cambiaría a mejor, cambiaría a distinto. La Triumph la retuerces desde abajo hasta arriba, es especial, pero también me gusta la v85tt ese es el problema que tengo ;-)
@@infinitelooping Triumph tiene el pronto del bicilindrico y la suavidad del tetracilíndrico, salvando las distancias. Prueba y triumph y te gustará, seguro.
Esta moto me enamora igual que a ti pero quería hacerte una pregunta muy concreta,yo viajo con la moto a menudo con mi mujer y cuando voy solo hago rutas muy largas,la pregunta es,que tal esta moto para viajes muy largos a dúo y con carga,que tal también en estas circunstancias por autovía?que tal en cuanto a comodidad,protección contra el viento.Muchas gracias.
Puedo comentar,como usuario de esta moto y tras 20000 kms,los cuales he realizado en viajes,con pasajera y maletas de aluminio,a tope de carga...que es plenamente válida..regulas precarga de muelle en suspensión trasera y hacer kms ..si tienes que transitar en autovías...puedes mantener un crucero de 130 kms/hora sin menor esfuerzo... 😊
Suscribo todas tus opiniones, somos de la misma quita ,actualmente tengo una veterana BMW F650 del 94 y me encanta la v85tt. Me da miedo el tema de la fiabilidad que me ha dado la BMW, un valor es la fabricacion europea, tecnologia con concepto clasico de refrigeración por aire y cardan ademas del diseño tal unico. Respecto al tema de los ciclistas coincido el quemado que te adelanta pasando rozando con su akrachinorri haciendo ruido e un gilipollas al que solo le deseas un buen arrastron sin consecuencias para que espabile.
No podemos estar más de acuerdo. Solo te digo una cosa. Aprovecha que a partir de ahora no hay que desaprovechar oportunidad de hacer lo que nos hace feliz.
Por alusiones... yo no empecé en Guzzi con la Daytona, empecé con una simple V65 de 50cv. Ahora tengo 7 Guzzis , dos de ellas trail ...porque antes de la Stelvio y la V85, en los años 80 Guzzi ya hacia trails! Viendo tu prueba ya se ve el tipo de moto y el tipo de motero actual de Moto Guzzi, es una moto descafeinada para gente descafeinada. ¿Hacer una prueba de una trail y no sales del asfalto? ... eso lo dice todo, gente de CocaCola Zero y café con leche. Hace poco tuve la ocasión de rodar con una V85TT por offroad y era un pastel total, las Guzzis trail de los 80-90 llevaban llanta de 21" y la descafeinada V85 de 19". No me molestaría este modelo su Moto Guzzi no hubiese abandonado la gama de "motos para hombres" pero no ha sido así ...ha cambiado una fábrica de motos por una pastelería que fabrica V7 y V85 para los niños. Una pena. Solo hay que ver la KDD de Guzzi TT, de 30 motos (80% V85 TT) solo 7 fuimos al curso offroad y solo tres terminamos la ruta offroad por la tarde ... nuestras 2 Guzzis Quota y la V65TT del organizador, eso lo dice todo.
Respeto tu opinión. No me ofende lo de Coca Cola Zero y Café con leche. Claramente has salido del target de Moto Guzzi. Hay otras marcas que supongo que fabrican las "motos de hombre" que tú buscas. Quizás no has sabido evolucionar
@@infinitelooping "evolucionar" es ir hacia delante, es mejorar ...y una V85TT es ir para atrás, es "involucionar". No puede ser que una Guzzi trail de hace 30 años le de mil vueltas en offroad a una actual. En el mercado Ducati, Yamaha y KTM han vuelto a la esencia de las trail ... motos polivalentes, eficaces, ligeras, ágiles ...eso es "evolucionar".
@@LostregoGuzziReturns Ya digo en el vídeo que valoro tu opinión (de hecho veo tu canal). Seguro que sabes mil veces más de motos que yo. Lo que no me gusta es que menosprecies al que se compra una Guzzi, porque eso es una sobrada. Tú eres el hombre y nosotros "los niños". Y eres lo suficientemente inteligente para saber que es cierto. Yo que sé, yo soy feliz con esta V85TT y tengo los mismos años que tú. Simplemente no necesito demostrar lo "macho" que soy. Por tus comentarios, parece que tú si...
Disculpad ..no es necesario llevarla al concesionario en absoluto...entras en mode custom..y ahí puedes personalizar control de tracción,abs y limitación de rpm..
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 2 // PRX vs GEN | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/gmrSk-_ahlA/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 2 // PRX vs GEN | DRX vs TLN](/img/tr.png)
lo felicito señor por su respeto por los ciclistas, usted si es un verdadero maestro y educador, un abrazo desde bogota colombia
Yo mismo soy ciclista (la lesión de clavícula que menciono en el vídeo me la causó un accidente en bici) Respeto x1000
Después de conducir diferentes motos, categorías y marcas, he de decir que he encontrado en mi MG V100 Mandello la moto definitiva.
Cómo me gustaría poder probarla, pues debe ser una moto también muy especial.
Muy bien explicado es una gran moto y tu lo explicas muy bien y eso es llegar a la gente. Y al que le gusten los carburadores y los problemas que no los cuenta de motos de hace 30 años e ir cargado de herramientas que siga con ellas y sus aventuras hoy en dia lo que queremos es gasolina y carretera y visitar poco el taller
Gran video. Lo de las luces en el cuadro cuando la subes de vueltas, es para el periodo de rodaje. Por eso avisa de sobrerégimen tan pronto. Una vez finalizado el rodaje, hay que configurarlo para que avise mil o dos mil rpm antes del corte de encendido, o a lo que tu quieres. No es ningún fallo ni ninguna limitación. Yo he tenido aprilia y era igual. Ya sabes que comparten electrónica. Tengo esta moto en mente. Gracias por tus informaciones.
Gracias por la aportación. Tengo que configurarlo, porque me da que se quedó como viene de casa.
Gran video. Me ha gustado mucho y me sirve para la decisión.
Has probado con maletas y acompañante? Tiene punch para hacer un adelantamiento rápido?
Estoy valorando tb la nueva stelvio, con más caballos. Como lo ves?
Gracias
EXCELENTE Y MUY SERIA PRESENTACIÓN. GRACIAS MIL.
Cómo me alegro de que te gustara 💪
Excelente video y me encanta tu manera de contar las cosas. 👍
Muchas gracias! 😊
Tengo una V7 y estoy contigo soy guzzista ..saludos y buen video y sobretodo saber que moto tenemos nos hace speciales como el carácter de guzzi.
Amén 😂
Hola fantastico video eres un gran comunicador .Soy usuario de una v7stone estoy impresionado y admirado con la marca .La recomiendo sin ninguna duda
Muchas gracias, tengo pendiente hacer la prueba de la V7
Sincero y cercano review. Llevo desde los 9naños en moto y tengo 66 nunca me he bajado de una u otra moto y creo que es lo que a mi edad mas se acerca a lo que me apetece.
Gracias. Dentro de que nos gustan muchos tipos de motos, hay que saber lo que apetece en un momento vital X. No hay moto mala, solo mala elección.
Felicidades por el video, muy honesto y para mi de los mejores que he visto. Yo me muevo también por esa zona, y estoy como muchos llegando a los 50, desde los 16 en moto, y con una falta total de interes por las motos actuales, y justamente esta Guzzi es una de esas que si me gustaría. Sensaciones, construcción de calidad, y el simple placer de rodar por rodar a un ritmo tranquilo. Te seguiré por aquí. Saludos.
Mil gracias
beautiful motorcycle. I own one and I guess she will be with me all my life.
Same feeling here!
Bonjour, merci pour votre revue, et merci à TH-cam pour la traduction. De mon côté je possède ma v85tt travel depuis 4 semaines et comme pour vous, je retrouve tout ce que je recherchais en achetant cette mot, un moteur vivant, un couple important à bas régime, une tenue de route exemplaire et rassurante, un super confort et en plus je la trouve super belle. Il me reste à la tester en duo ce que je ferai demain avec mon épouse. Encore merci pour le partage, j'espère vous croiser un jour sur vos merveilleuses routes!!!
Si vous venez en Espagne, faites-le moi savoir, et peut-être que nous pourrons tourner ensemble
@@infinitelooping Avec plaisir mais vous êtes bien loin de la Haute Savoie (France), mais on ne sait jamais, et pareil si vous passez dans ma région n'hésitez pas à prendre contact! ✌
Gracias por la review 5 estrellas, debemos ser muchos los que nos estamos planteando esta moto, yo estoy pendiente de probarla pero no me puede gustar más, páselo bien en sus rutas y gracias
Gracias por tus amables palabras!
Fantástico video paisano, yo tengo la centenario y supercontento, pero hay que decir a la gente q con esta moto se puede hacer un off más que digno, yo lo he hecho con gs, Ducati desert y KTM, y sin ruedas de tacos, lo cierto q no la compré con ese cometido, pero se puede hacer off, y en cuanto a la potencia, una moto con esa par y q en velocidad punta supera los 180, está claro que al que le parezca poco, es un quemado o será de R, cosa muy respetable, pero está moto y su motor son sensaciones y exclusividad, un saludo desde Madrid y si subes más vídeos estaré al tanto, a disfrutar de la guzzi 😉
Gracias por ver mi vídeo. Si, la idea es ir subiendo aventuras...
Hola buen vídeo
Gracias! 😊
Hola, muy lindo video, me gusta mucho Guzzi,no coincidimos en el término que no da sensaciónes puras.
Por el contrario es lo que la caracteriza.
Lo que no es considero, y por supuesto opinión personal, una moto deportiva.
Por su motor y diseño creo que es justamente una moto pura o pura Moto.
Te felicito por tenerla, esa va a ser mi próximo cambio.
También compartimos el gusto por la Monster. SDS desde Argentina
Creo que hemos dicho
exactamente lo mismo.
Da sensaciones puras, pero
no es la moto más potente. Saludos!
Buenas, yo tambien tengo 46 y esta semana voy recoger mi v85tt rojo urulu y lo que busco es lo mismo que tu. Es una moto unica en el mercado. Buen video.
Yo desde que la vi en 2019 me quede completamente enamorado de la linea.....las prestaciones como todo....hay gente que los cv son mas que suficientes y a otros que no. Personalmente mas de 80-90 cv en una trail ya no son aprovechables. Precio esta muy bien y con cardan en una moto de media cilindrada....es la única. Una moto muy, muy buena para todo en lo general.....y creo que es esto que la diferencia de las demás.
Seguro que te gusta tanto como a mi. ¡A disfrutarla!
He vuelto a ver el vídeo como tres veces mas. En verdad es la mejor presentación que he visto desde hace dos años que sigo la GUZZI V85tt. Solo me resta preguntarle a que promedio de velocidad llevó en toda esa ruta curveada. Soy un "lover" total de esta belleza de moto. Estoy muy cercano a la D,HONORE. Mi saludo desde Taganga, Magdalena Colombia.
Mil gracias por tu increible halago. Es una carretera de curvas muy reviradas, e iba a mi ritmo habitual tranquilo. No miré la media pero en esas curvas ponle que mi velocidad media fueran 70 km/h. En todo el tramo no creo que pasara de 120 km/h. La D' Honore... qué pasada!
Enhorabuena. Propietario v9 bobber. Después de muchas motos, ninguna me transmite lo que este motor en V. Es simplemente un motor adictivo. Pensando en sumar una v85 al garaje.
Tengo curiosidad también por probar la bobber 😀
Se agradece poder ver vídeos como este. Buena descripción de la moto. Me identifico totalmente con tu conducción.
Si llegaras a leer este mensaje, y ya que tengo a esta moto como posible compra te planteo una pregunta; en uso urbano ¿puede ser molesto o se nota en exceso el calor del motor..?
Salut i gràcies....
Lo que se agradece son comentarios como el tuyo 😀 Honestamente no cojo la moto por la urbe, pero no creo que el calor sea un problema. ¿En serio vas a descartar una moto como esta, con el diseño y motor que tiene, por un día o dos que puedas llegar a tener calor encima de ella? La vida es corta: ni lo dudes, hazte con ella si el estilo de conducción es como el mío, es imposible que te arrepientas.
Define muy bien esta moto en mi opinión. Tuve una v7 850 y me arrepiento de no haber comprado la V85tt.
Es claramente una trail asfáltica como bien dijiste.
Felicidades por poseer una
Tu moto es preciosa, pero es verdad que la 85TT es polivalente y bonita a su estilo. Tengo pendiente subir un vídeo de la prueba de la V7
Pues llevas razón. Yo antes de comprar la Africa Twin fui a probarla y me gustó mucho pero cuando vi que se encendían las luces del cuadro en cuanto subía un poquito de vueltas el motor dije, ostras, esto no anda, te pide subir de marcha enseguida... yo creo que eso de las luces les habrá hecho perder varias ventas...Por lo demás me parece una marca encantadora... ahora que hablan de una nueva Stelvio con el motor de la V100 quizás me la plantee. Gracias por compartir
A ver, independientemente de lo que decimos de las luces... es un motor que no sube de vueltas. Si aprietas llegas al corte. No creo que con la
África Twin te equivocaras. Éste motor no estira tan arriba como otros. Para mi está bien, pero la gente que se queja del modelo, se queja precisamente de esto. No es un motor que funcione en régimen alto. Primero las luces y luego
el corte. Aun así es una gran moto
No me acordé de ponertelo en elnotro comentario. El caballere se pone casi solo si haces esto: empuja la moto un poco hacia atrás y baja de golpe el caballete. Veras que sin esfuerzo la moto se sube sola por la propia inercia y peso. Saludos
Muchas gracias, lo probaré
hola, fantastico video..... supongo que una moto con este par motor que sale desde abajo con esa rapidez, las gomas traseras se las come como si fueran de mantequilla.....lo digo, por que tuve varios coches TDi de entre 110 y 150 cv, con un par motor de algo mas de 300 nm, que las ruedas delanteras no alcanzaban los 20.000 km ni de lejos, sin embargo, en otro coche un V6 gasolina de 185 cv con par motor bajo, me duraban casi 30.000 km...
Muchas gracias. Mi moto tiene 14000 km, aun aguantan.
que moto tan bonita, aca en colombia vale una fortuna, ni modo, en estos paises las motos grandes son para ricos
Qué pena, aquí no es barata, perp si se puede comprar. Una pena...
concuerdo con usted en todos ...moto por entendedor
Opinión de propietario
Hola amigo me encantó tu vídeo y me encanta la moto tengo una Guzzi 1000 sp nada que ver. Respecto al comentario que he escuchado a muchos de que llegue a corte rápido, es porque es un motor de 8000vueltas y cuando llega a corte antes que el piloto es porque habría que poner al piloto a examen antes que a la moto,
Toda la razón, esa Guzzi 1000 SP, seguro que tiene muchas batallas que contar.
Muy buen video.....si te puedo dar un consejo para subir la moto al caballete central....una vez esté apoyada en el caballete subete encina de el con tu pie derecho...y agarrado al maillar y a las asas traseras.....solo echa el trasero hacia detras ....deja vencer tu cuerpo hacia detras....se subira sola al caballete....pruebalo...veras q cambio
Muchas gracias, pero con las maletas (y una antigua lesión de clavícula) es muy complicado. Ahora la llevo sin maletas y no me cuesta nada subirla al caballete central.
Hola a todos. Estoy 100% de acuerdo contigo. Me compre la misma y del mismo color porque me enamoro.
Tenia una Triumph Tiger 800 del 2017 porque no supe de esta Guzzi antes. Como ¡odiaba la cadena! sobre todo despues de haber tenido varias BMW.
Añadaria a tus muy honestos comentarios, que a 2, esta moto esta perfecta siempre que no quieres ir como un loco. Mi mujer le gusta muchisimo hacer rutas y me preocupaba el tema vibraciones en estribos y ella dice que todo bien. Le puse un top case para que se pueda apoyar tambien que queda muy bonito. Hicimos una larguisima ruta por la provincia de Teruel saliendo de Bcn y no puedo, podemos, estar mas satisfechos.
Añadi mas paraviento en manos de la marca Givi porque uso la moto a diario.
Asi que no entiendo porque no se ve mas este modelo en la carreteras españolas.
Saludos.
No se ven más porque no son BMW😂 De todas maneras yo no necesito que una moto se vea más o menos. Estoy contento con ella, y con eso me basta. Gracias por tus comentarios
Enhorabuena por el video,soy de tu quinta y creo q es la mejor moto. Si decidieras cambiarla avísame,, estoy buscando alguna ofertilla. Gracias
Excelente trabajo y excelente moto.
Se ciñe a lo que busco actualmente.
En el conjunto de los usuarios de las vías públicas también hay ciclistas peligrosos e inconscientes.
Peligro para ellos (fundamentalmente) y también para el resto...
Un saludo ✌️
Es una moto excelente para el uso que comento. Respecto a los ciclistas: en todos lados cuecen habas, pero ellos son el punto débil de la cadena, y hay que respetar (esa es mi opinión). Gracias por leerme.
@@infiniteloopingquería consultarte sobre el asiento de esta moto.
Que opinas, se aguantaría bien un viaje de kilómetros?
Gracias
@@Miguel88mm Yo tengo una lesión de clavícula y lo máximo que aguanto de un tirón son 200km. El culo no se me queja en esa distancia ;-) Es un asiento cómodo, pero depende de si necesitas algo especial por algún dolor en particular. Supongo que se podría mejorar, aunque te vuelvo a decir que yo no lo encuentro pegas a esta moto para el uso que yo le doy.
@@infinitelooping 200 km está muy bien.
Estoy operado de la columna y esos kms están x encima de mis posibilidades.
Veo que la postura de conducción es recta. Creo que me puede ir bien
Muchas gracias ✌️
El mejor color sin duda
Pues a mi la el que me gustaba de verdad era el verde de la centenario, pero ahora ya me he hecho a los colores de esta.
@@infinitelooping la centenario hubiera sido perfecta tooooda verde, pero al meter el gris se la cargaron, parece hecha por piezas.
A la Travel le quitaba la línea roja esa y queda preciosa.
Suber las luces, de casa viene a 5000 para hacer el rodaje, llevo 15000 km en 10 meses y he disfrutado de ella a tope, es un motor diferente y una moto diferente a lo que existe en el mercado
Para mi una moto excepcional
Me ha encantado tu presentación de la moto pero sobretodo de las sensaciones y la búsqueda de lo auténtico y genuino de una marca con alma. Estoy valorando comprar esta V85TT que cumple con todo lo que yo busco en una moto pero tengo una duda: ¿cuánto mides? Yo mido 1,88 y me preocupa ir un poco plegado o incómodo por los cilindros y su configuración. Gracias de antemano y enhorabuena por tu canal. Saludos ✌️✌️
Mil gracias por tus comentarios. Mido 175 cm
Gran video,,,si alguna vez decidieras cambiarla avisame,,estoy buscando alguna ofertilla,Gracias
De momento, no tengo ni el pensamiento de hacer un cambio 😀
Gran video. Me ha gustado mucho y me sirve para la decisión.
Has probado con maletas y acompañante? Tiene punch para hacer un adelantamiento rápido?
Estoy valorando tb la nueva stelvio, con más caballos. Como lo ves?
Gracias
La Stelvio la quiero probar y estoy en trámites... en breve por el canal.
Yo la probé en Septiembre de 2022 en Torrejón de Ardoz (Madrid) durante casi 1 hora, sin las luces parpadeantes y la moto iba de maravilla.
Si, ya digo que es configurable. A mi me hace gracia ver las luces, en el fondo, sé dónde está el corte de inyección.
Parpadean tan pronto solo durante el rodaje, hay que configurarla despues del rodaje, cosa que no està hecho en esta moto.
buenas tardes , por lo que dices y como te describes ..eres igual a mi , motores bi , con mucho par ,tengo muchas ganas de probarla
Pues entonces... es tu moto, porque es la mía
Hola, me gustaria que comentases el comportamiento de la moto con acompañante, es algo que no suele tratarse en los diferentes tutoriales. Otra cosa es la idoneidad para hacer viajes largos con dos personas. Gracias, gran video.
No te puedo ayudar en eso. A mi mujer no le gusta ir en moto, y siempre voy sin acompañante.
😂como en mi caso!
yo si llevo paquete de vez en cuando y el comportamiento es estupendo, va sobrada en estabilidad y sobre todo en frenada, le falta algo de potencia cargada a tope pero para un viaje 120 a 140 cargada no va mal
Magnifico video , además me siento totalmente identificado contigo, había oído hablar que estas motos consumen mucho aceite y que no son muy fiables, quería preguntarte si es cierto y si has tenido algún problema mecánico con ella. Un saludo
Para nada... habladurías de tiempos pasados
37:51 Puntos positivos de esta moto,el par motor, el cardan, la frenada de Brembo, la comodidad para largos viajes y como utilitaria para diario, el reglaje de válvulas y el mantenimiento es muy fácil y accesible, incluso se te lo puedes hacer tu mismo, bajo consumo, la veo una cilindrada muy lógica, ni 600 ni 1000. El tema del corte a 5000-5500 en un bicilindrico no es para poner el grito en el cielo, yo llevo una tetra de 600 y si quieres marcha, tienes que ir entre 7000 y 9000 y a fuego entre 9000 y 12000 pero todos los días, tienes el cuerpo con 50 tacos para ir a esas vueltas. En fin, opino igual que tu, buen precio, buen equipamiento, buenos acabados de calidad, electrónica la justa y una moto para todo, a disfrutarla
Y otra cosa que me gusta, la refrigeración por aire y aceite, sencillez mecánica quiere decir, menos roturas
Un excelente resumen. No todos los días tiene uno el cuerpo de "tetra", y menos con 50 años ;-) Tienes, por cierto, una buena recopilación de "Pop Indie Español" como lista en tu perfil.
@@infinitelooping jajajaja muchas gracias y bueno, mi tetra,dentro de lo que cabe en de los antiguos, un SACS de 600,que puedes andar con ella en quinta a cincuenta, pero bueno, la Guzzi ,la probé cuando la sacaron y me enamore de la moto, lo único que senti,es que el asiento era bastantante duro, claro en media hora de prueba,no puedes saber, como te responderá en un viaje largo o de fin de semana, soy de los que opino que cuando compras, cualquier equipo para la moto, le tienes que hacer,1000-1500 kilometros,para poder sacar conclusiones ,que es lo que vengo haciendo en un fin de semana
@@Blondrider Tuve una Bandit 650, que aunque ya fue el primero refrigerado por agua, tenía el toque que comentas. Un placer saludarte.
@@infinitelooping igualmente, aunque vivo en Galicia,soy Murciano y me encanto, ver aquellas carreteras con las plantaciones de los Nísperos , Callosa,Altea,El Campello,etc...hay muy buenas carreteras para despejar la mente
Hello, I have the same bike but looking at your seat - it seems to be much lower than mine! Would you mind telling me if this the low seat option available from Moto Guzzi or something else… thank you vert much!! In Anglaise please.
Is the standard seat, I think, I am 175cm for reference. Do you feel that is lower than yours, once you know my height?
soy ciclista tmb, me encanta esa marca de motos, pero aca en colombia no tenemos el mismo poder adquisitivo que los españoles, por eso, alla esa maquina es facil de comprar para cualquuierA, aca es para ricos
Aquí no es barata, pero tampoco es innacesible
Muy buen video. Tengo una fazer 600 de 2002 de la que estoy más que satisfecho..... Le he hecho 100.000 kms y 0 problemas...... No tenía pensado cambiar de moto..... Pero he visto esta y ha sido un flechazo. En parado la postura es comodisma, pero hay una cosa que me gustaría preguntarte. El manillar transmite muchas vibraciones? Consideras que la dirección tiene aplomo? Gracias y v'sss desde el sur
Tuve la Fazer 600 hace muchos años... no tiene nada que ver. Esta tiene muchos más bajos y medios. En marcha no transmite vibraciones en el manillar. El máximo par , y la máxima potencia la Fazer lo transmite muy arriba. Lo que si que te digo es que la Fazer no era mi moto. Si lo ha sido para ti tantos años, tendrás un periodo de adaptación al motor de la Guzzi. A mi el motor de la Fazer me parecía muy vacío en bajos y medios.
Gracias por la respuesta. Si, durante años me ha venido muy bien a mi uso, pero ya tengo una edad y me apetece una moto menos "trabajosa" y más cómoda. He probado una gs pero me parece muy trasto, esta se ve más ligera y rutera.... Fuera de la autopista.
Me pasa un poco lo mismo. Tengo un amigo. on la GS Adventure. La moto es una maravilla, pero dimensionada para dar la vuelta al mundo. Yo no necesito eso 😀
No todas las tetras las tienes que llevar arriba.yo tengo una k1200r sport y da igual en que marcha vayas que tienes muchisimo par en bajos medios y altos y vengo de una bicilindrica gorda.gracias
Son palabras mayores una K1200r, está claro que con ese motor, tienes par donde abras. Yo hablaba más de las 600 tetra.
Muy buenas y buen vídeo
Una pregunta la aconsejarías para alguien de 48 años recién sacado el A2 y que solo a cogido scooter de 125?
Hmmm, difícil pregunta. Por edad está claro que no hay problema. El problema puede ser mover ésta moto en parado. La moto es noble, y el motor progresivo. ¿Cuál es tu envergadura?
@@infinitelooping mido 1.78 y peso 72 kg tenía en mente la triumph scramble 400 x
@jorgegacimartin8476 No vas a tener problemas. Si te compras una 400, yo creo que te vas a arrepentir, o al menos comprarás otra más adelante. Pero en tema de motos, mi sugerencia es siempre la misma: compra la que realmente te guste. La que te haga girarte al verla en la calle. Esa es tu moto!
Qué tal muy buen el video que piensas de su confiabilidad ?? Vivo en Mexico y la quiero para viajar a Sudamérica gracias
Me alegro de que te gustara el vídeo. Mi moto tiene unos 13.000 km, la compré con 8000 km. Es pronto para hablar de fiabilidad, pero de momento ningún problema. Al ser refrigerada por aire, y un motor más que probado, no creo que vaya a dar ningún problema. La electrónica es lo único que no sé cómo responderá en el largo plazo, pero no debería darte ningún problema.
@@infiniteloopingexcelente amigo !! Cómo sigues con esa guzzi cómo se comporta
Saludos
@@sinbrujulaamericano7070 Si, sigo enamorado de ella... ¿aun pensando si hacerte con una?
Qué maravilla de vídeo! ¿Qué tal es la V85 para ciudad?
Qué bueno que te haya gustado. Siendo honesto no uso la V85TT por ciudad. Obviamente no es un scotter, y no será la mejor ciudadana, pero como tiene bajos y medios, es agradable de llevar. Con las maletas, es ancha, pero cómoda.
@@infinitelooping mil gracias. Tengo una Ducati Scrambler, y me estoy planteando esta como la sustituta. La Scrambler es maravillosa en ciudad, no tanto para viajar
@@dhtoran1Me temo que la moto perfecta para TODO, no existe ;-)
Gran reportaje , yo estoy dudando mucho entre la 85Tt y la V7.
Él compraventa que comentas de San Juan ahora tiene de las dos , ? Sabes si se pueden probar las motos que tienen ?
Por lo que comentas de las maletas recomendarías poner unas metálicas por ejemplo GIVI , frente a las originales de plástico.
Muchas gracias por tus comentarios
Son dos motos distintas. ¿Qué uso le vas a dar? Si vas a viajar, yo no lo dudaría, la V85TT te va a resultar mucho más cómoda. Lo de las maletas, si, seguro que acabo comprándome unas metálicas(hay varias opciones). Si te gusta mucho la estética de la V7, y tu uso va a ser fines de semana, entonces piénsalo: de lo contrario la Guzzi v85TT va a ser más polivalente.
El uso es principalmente desplazamiento al trabajo ( unos 55 km de ida y otros tantos de vuelta )
De 85 TT me echa un poco atrás la altura , ya que mido 1,69 y en carretera no sería problema, pero el zigzag entre coches se complique debido a la altura , ? Que opinas?
La 85 integra mucho mejor las maletas y al pasajero , pero para un uso diario no sé , la verdad es que las dos son preciosas .
Gracias por tu ayuda
Yo en ese caso me iría ciego a por la V7, la estética es preciosa y para tu altura es mejor la V7. También para el uso que comentas.
Muchas gracias
A ti. De todas formas quizás en el concesionario te dejen probarla. Y si no suele haber días en las que dejan probarlas
Muy buen video y la moto me encanta. Solo le veo una "pega" y es la reftigeración por aire que puede ser un problema en verano y sobre todo en el tráfico urbano. ¿Cual es tu experiencia al respecto?. Saludos
La moto es preciosa. ¿Es el hecho de que sea refrigerada por aire un problema? A mi me gusta la simplicidad mecánica y el "feeling" de los motores refrigerados por aire (cada vez más escasos). Hace calor en verano: mucho, aunque yo no la cojo por tráfico denso, y en marcha por carretera no se nota mucho más que otras. Yo siempre llevo chaqueta, guantes y pantalón largo. Cualquier moto en verano va a emitir calor, no es el mejor momento del año. Probablemente si solo haces tráfico urbano, vas a pasar calor, pero todos sabemos que las motos se compran con el corazón... no me digas que por ese motivo la vas a descartar. No me lo creo 🤣
Buenos días, suscribo cada una de tus palabras, estuve esperando la e5 para que tuviera las mejoras como el tubdles en los neumáticos.
Ahora tengo la 😂misma cara de Eros Ramazzotti que tu,
gracias por tu exposición.
No es la primera vez que me lo dicen; lo de Eros, digo 🤣
Magnífico y sereno discurso. Quién dice ser un guzzista clásico y que presume de carbonillas le está haciendo un flaco favor a la Marca con sus comentarios negativos. Parece que ha pasado del amor al odio con facilidad. La Daytona es una máquina bellísima pero tiene pocos bajos, se concibió para circuito pero tuvo un limitado desarrollo comercial. Como están los tiempos en cuanto a normas de tráfico, en España y resto de Europa, no tiene mucho sentido pedir mucha más potencia. Por desgracia hace mucho que se acabó la época en que no había controles de radares. Saludos. Poseedor de una MG Stelvio, entre otras. 27:53
Qué placer leer comentarios como el tuyo. Muchas gracias por ver el vídeo, y me alegro de que te haya gustado
Saludos desde Cádiz.
He visto el vídeo de ese Guzzista carbonillas, Moto Guzzi lo que ha hecho ha sido una moto lógica, versátil y preciosa, muy acorde con lo que la via pública le permite, para eso sobra moto.
Es simplemente un estilo de moto y desde luego no para carbonillas, para los cuales hay un extenso mercado en otras marcas, pero una moto con la que te puedes poner a 190hm/h y con un par desde bajas que te llega a 85nm a mi desde luego no se me queda corta.
Dos amigos míos las tienen y están encantados y yo la he cogido varias veces y me tiene enamorado esos bajos y ese cardan que no se nota. Aunque ese vídeo donde decía eso creo que era antes de que sacaran la V100 Mandelo, una moto muy deportiva que acaba de estrenar Moto Guzzi y que desde luego se podrá ir mucho más rápido, ...que los radares lo pillen confesado.
Buen vídeo. A ver si algún día puedo tener una V85TT, de momento seguiré disfrutando y mucho, de mi V-Strom 650.
Saludos desde Cádiz también, para los dos. Desde Conil exactamente.
@sebastianfernandez9671 Opino exactamente lo mismo, como he mencionado en el vídeo. También tuve un V-Strom 650 😊
😂😂😂😂😂
qué tal sería la combinación del chasis de la 850 con el motor de la v100
Creo que está bien como está. Ten en cuenta que viene también la nueva Stelvio. Creo que la gama está bastante equilibrada tal y como está.
Alguna vez lo hice, digo lo de pasar cerca del ciclista, te digo porque, porque te parece injusto que en muchas ocasiones tengas casi que ir pegado al quita miedos para poder guardar el 1,5 m lateral, ya que el ciclista decide que es muy aburrido rodar sin hablar con el compañero y se platan en mitad de la carretera,veo más civismo del sector motero que al contrario. Un saludo. Tmb estoy planteándome comprar esta moto, vengo de un bicilindrico er6n de Kawasaki, la gente se piensa que es una moto de novatos, pero es más deportiva de lo que piensa la gente a pesar de sus 72cv, tiene el mismo par que una r de 600, pero te lo da desde abajo y estira hasta las 10 rpm.
Así que tmb dudo si se me haga algo aburrida, estoy dudando, pero es un coñazo tensar cadena y engrasar después de cada ruta.jeje.
El tema consumo de aceite, calor en verano, que tal?
Un saludo y gracias por 😮 video
Gracias a ti. Piensa que los ciclistas, por ley, pueden circular en paralelo en grupos de dos. Soy ciclista y motorista. Te aseguro que hay moteros sin civismo, y aquí aplica lo de siempre: el que lleva el vehículo más fuerte "avasalla" al más débil. Coches a motos, motos a bicis, bicis a peatones. Tenemos que intentar llevarnos bien todos. Respecto a la moto. Llevé una vez en una prueba la Kawasaki ErN6, andaba bastante si. Ten en cuenta que esta moto es una moto rutera, y si... lo del cardan es una pasada. Simplemente te olvidas del mantenimiento. Pero siempre ten en cuenta que es eso, una moto rutera
el tipo ese que lo critica como descafeinado debe buscar es una carcel donde guardarse, quien sabe cuantos accidentes ha causado por su conduccion temeraria y agresiva, totalmente de acuerdo con usrted sobre su filosofia de ser un verdadero motociclista
😂😂😂😂😂
Esta moto se puede limitar para el Carnet A2 de España?
Si, si se puede.
Me has convencido para pillarme una igual, solo que tengo un maravilloso problema (que no es problema, la triumph tiger 800 xcx que me da muchísima pena), así que seguiré soñando con serle infiel el día menos pensado. Gracias por el video.
¿Qué defecto le encuentras al tricilíndrico de la Tiger?
@@infinitelooping ningún defecto, por eso digo que tengo un maravilloso problema, que la tiger es "premium" y cambiar me duele, porque no cambiaría a mejor, cambiaría a distinto. La Triumph la retuerces desde abajo hasta arriba, es especial, pero también me gusta la v85tt ese es el problema que tengo ;-)
También tengo una Tiger xrx de la que estoy muy contento, pero me llama mucho la atención está v 85 tt 👌
Pues tendría que probar la Tiger, porque seguro que también es una excelente moto.
@@infinitelooping Triumph tiene el pronto del bicilindrico y la suavidad del tetracilíndrico, salvando las distancias. Prueba y triumph y te gustará, seguro.
Esta moto me enamora igual que a ti pero quería hacerte una pregunta muy concreta,yo viajo con la moto a menudo con mi mujer y cuando voy solo hago rutas muy largas,la pregunta es,que tal esta moto para viajes muy largos a dúo y con carga,que tal también en estas circunstancias por autovía?que tal en cuanto a comodidad,protección contra el viento.Muchas gracias.
No he usado la moto para ese uso: viajes muy largos a duo cargada. Igual ahí te faltan CV de potencia.
Puedo comentar,como usuario de esta moto y tras 20000 kms,los cuales he realizado en viajes,con pasajera y maletas de aluminio,a tope de carga...que es plenamente válida..regulas precarga de muelle en suspensión trasera y hacer kms ..si tienes que transitar en autovías...puedes mantener un crucero de 130 kms/hora sin menor esfuerzo...
😊
@cumbrerasvaz Gracias por tus aportaciones
Suscribo todas tus opiniones, somos de la misma quita ,actualmente tengo una veterana BMW F650 del 94 y me encanta la v85tt.
Me da miedo el tema de la fiabilidad que me ha dado la BMW, un valor es la fabricacion europea, tecnologia con concepto clasico de refrigeración por aire y cardan ademas del diseño tal unico.
Respecto al tema de los ciclistas coincido el quemado que te adelanta pasando rozando con su akrachinorri haciendo ruido e un gilipollas al que solo le deseas un buen arrastron sin consecuencias para que espabile.
No podemos estar más de acuerdo. Solo te digo una cosa. Aprovecha que a partir de ahora no hay que desaprovechar oportunidad de hacer lo que nos hace feliz.
Per corre mes piaggio te Aprilia, ofereixen diferents motos per different public
Por alusiones... yo no empecé en Guzzi con la Daytona, empecé con una simple V65 de 50cv. Ahora tengo 7 Guzzis , dos de ellas trail ...porque antes de la Stelvio y la V85, en los años 80 Guzzi ya hacia trails!
Viendo tu prueba ya se ve el tipo de moto y el tipo de motero actual de Moto Guzzi, es una moto descafeinada para gente descafeinada. ¿Hacer una prueba de una trail y no sales del asfalto? ... eso lo dice todo, gente de CocaCola Zero y café con leche.
Hace poco tuve la ocasión de rodar con una V85TT por offroad y era un pastel total, las Guzzis trail de los 80-90 llevaban llanta de 21" y la descafeinada V85 de 19". No me molestaría este modelo su Moto Guzzi no hubiese abandonado la gama de "motos para hombres" pero no ha sido así ...ha cambiado una fábrica de motos por una pastelería que fabrica V7 y V85 para los niños. Una pena.
Solo hay que ver la KDD de Guzzi TT, de 30 motos (80% V85 TT) solo 7 fuimos al curso offroad y solo tres terminamos la ruta offroad por la tarde ... nuestras 2 Guzzis Quota y la V65TT del organizador, eso lo dice todo.
Respeto tu opinión. No me ofende lo de Coca Cola Zero y Café con leche. Claramente has salido del target de Moto Guzzi. Hay otras marcas que supongo que fabrican las "motos de hombre" que tú buscas. Quizás no has sabido evolucionar
@@infinitelooping "evolucionar" es ir hacia delante, es mejorar ...y una V85TT es ir para atrás, es "involucionar". No puede ser que una Guzzi trail de hace 30 años le de mil vueltas en offroad a una actual. En el mercado Ducati, Yamaha y KTM han vuelto a la esencia de las trail ... motos polivalentes, eficaces, ligeras, ágiles ...eso es "evolucionar".
@@LostregoGuzziReturns Ya digo en el vídeo que valoro tu opinión (de hecho veo tu canal). Seguro que sabes mil veces más de motos que yo. Lo que no me gusta es que menosprecies al que se compra una Guzzi, porque eso es una sobrada. Tú eres el hombre y nosotros "los niños". Y eres lo suficientemente inteligente para saber que es cierto. Yo que sé, yo soy feliz con esta V85TT y tengo los mismos años que tú. Simplemente no necesito demostrar lo "macho" que soy. Por tus comentarios, parece que tú si...
@@infiniteloopinglo reconozco...me es imposible no menospreciar las Guzzis actuales y al 90% de los "moteros" descafeinaos actuales 😊
Perfecto!
PARA PONER EL CABALLETE SOLP DEBES VALANCEAR EL CUERPO ( NO HAY QUE PASAR TANTO TRABAJO ).
Gracias por tu comentario
Las luces que "parpadean" se pueden quitar. Llévala al concesionario y que te lo quiten.
Si, soy consciente de ello como comento en el vídeo. Gracias
Disculpad ..no es necesario llevarla al concesionario en absoluto...entras en mode custom..y ahí puedes personalizar control de tracción,abs y limitación de rpm..
El del auto blanco era un Kiísta.!!!.... 😏
😱
Hola fantastico video eres un gran comunicador .Soy usuario de una v7stone estoy impresionado y admirado con la marca .La recomiendo sin ninguna duda
Gracias por tus palabras. En breve subiré vídeo de la prueba de la V7