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InfiniteLooping
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 4 พ.ค. 2016
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¿Moto Guzzi Stelvio o V85TT? Dudas qué maxi-trail comprarte: La respuesta la tienes en este vídeo
Como Guzzista convencido y propietario de una Moto Guzzi V85TT, he realizado una toma de contacto y prueba de conducción de la Moto Guzzi Stelvio, la maxi trail de la casa de Mandello Del Lario, que monta un nuevo bloque motor de 1042 cm3 y 115 CV de potencia al que han denominado V-Twin “Compact Block”, y que cumple la normativa Euro5+
¿La salida al mercado de la Stelvio, convierte a la moto Guzzi V85TT en una moto obsoleta?
¿Qué inconvenientes y qué ventajas aporta la Stelvio frente a la V85TT?
¿Qué moto debes comprar si estás interesado en una trail de Moto Guzzi?
Te lo cuento todo en este vídeo
¿La salida al mercado de la Stelvio, convierte a la moto Guzzi V85TT en una moto obsoleta?
¿Qué inconvenientes y qué ventajas aporta la Stelvio frente a la V85TT?
¿Qué moto debes comprar si estás interesado en una trail de Moto Guzzi?
Te lo cuento todo en este vídeo
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วีดีโอ
Prueba 🏍️ Harley Davidson Sporster 1250S 🏍️: ÁMALA u ÓDIALA, no deja indiferente. #harleydavidson
มุมมอง 1.7K3 หลายเดือนก่อน
En este video, te mostramos la Harley Davidson Sportster s 1250 #harleydavidson una auténtica bestia de la marca de Milwaukee💨 #harleydavidsonsportster #harley #harleydavidsonbike #harleydavidsonsportster1250 Nos ha gustado: Su impactante motor lleno a cualquier régimen. Su estética B-R-U-T-A-L Electrónica y modos de conducción (Lluvia, Carretera, Sport) Luces LED Instrumentación TFT No nos ha ...
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MOTO GUZZI V85 TT - PRUEBA | REVIEW | TEST : GUZZI V85 TT - BICILÍNDRICA ITALIANA CON ESTILO Y PAR
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Tras meses de uso, damos nuestra opinión de la Moto Guzzi V85 TT, una multi trail asfáltica fabricada por la marca del águila dorada en "Mandello Del Lario". Probamos la moto durante meses, y damos nuestra opinión sincera de este modelo de Moto Guzzi. Asegúrate, viendo el vídeo, de que es la elección perfecta para ti 🎥✨ PRUEBA MOTO GUZZI V85 TT #motoguzziv85tt #guzzi #v85tt
Gracias por el video y los comentarios de estos dos usuarios también! estoy justo valorando el comprarme una Stelvio o una V85TT Centenario que he encontrado a estrenar!!! Me gusta mucho el diseño ese la V85... pero el precio y promociones de la Stelvio hace que me lo este pensando y de hecho buscando donde verla... aquí en galicia están dejando mucho al grupo Piaggio por exigencias de venta y solo la tienen bajo pedido... ya os contaré finalmente jaajja
Te resumo lo que pienso yo... 1) Si viajas acompañado --> Stelvio 2) Si tu presupuesto es más ajustado o te gusta la estética más --> V85tt 3) Si quieres una respuesta contundente del motor --> Stelvio 4) Si eres pequeño --> V85TT, el peso de la Stelvio se nota, la V85 parece una bicicleta a su lado El motor de la Stelvio es una pasada, también cómo frena A mi me gusta más la estética neo retro de la V85 TT
@@infinitelooping yo ser, soy grande… 1,85 y 105KG…. En ocasiones iré con mi mujer pero muchas rutas con amigos solo… la estética me gusta! Sobretodo Centenario… si no casi descartada… la Stelvio es el momobrazo en el eje trasero y ese escape…. Brutal…. Si fuese así la V85 ya ni me lo planteaba! Jajaja Vengo de MT 660 Y una XT 660 para el campa… y estas japos son monocilindricad y todo par! Por eso le gusta lo que leo de la V85… Entre promociones y el multiopcion futuro hace que los 5mil de difentdua se reduzcan mucho… a ver… iré a verlas en persona y a ver
Buenos días... También soy propietario de una V85TT, y creo que poco tiene que ver con los modelos equipados con el motor V100. Los probé en su díab también. Es cierto que la pequeña es muy cómoda, e incluso más lógica para tu perfil de usuario. No obstante, si un día decides cambiarla, creo que la Stelvio sería una mejor elección por tu lesión de cervicales, tanto por ergonomía como por protección aerodinámica. En la V100 Mandello, esos apartados son peores. Un saludo
Sabes aquello del corazón tiene razones que la razón no entiende... Mi moto próxima sería la V100, porque es la que el corazón me pide. Gracias por comentar
Buen video paisano, como el que hiciste anteriormente de la v85, yo como también propietario de la v85 centenario, no la cambiaba, más que nada xq por estética me gusta más la v85 q está , y si quisiera más potencia, cambiaría de estilo y me pillaría la v100 que es una pasada, otra cosa es para un usuario que viaje siempre en pareja y muy cargado de equipaje, y la v85 sé le pueda quedar corta y quiera una trail guzzi, pero yo en mi caso estoy más que contento con la v85, saludos y sigue haciendo más vídeos que son muy naturales y honestos😉
Pensamos lo mismo. Si viajas siempre en pareja, y muy cargado de equipaje, quizás te venga mejor la Stelvio. Mi próximo paso, si algún día tengo tiempo de viajar en moto, será una V100. Gracias por tu comentario
@@infiniteloopinga ti x hacer estos vídeos tan amenos, yo quizás más adelante de él paso, pero prefiero esperar un poco para q también bajen más de precio las v100 y se les conozca un poco más tantos las virtudes como los defectos, pero hay q reconocer q es una moto q crea adicción 😊, saludos.
UNA MAQUINA PRECIOSA, HERMOSA, Y LA GENTE BUSCANDOLE PEROS Y TRABAS A TODO, BURGUESES, QUE SE VENGAN ACA A AMERICA LATINA DONDE LA GENTE TIENE MUCHAS PRIVACIONES Y LIMITACIONES ECONOMICAS, Y SI SE VALORAN LAS COSAS Y LES ENCUENTRA SU GRACIA Y SU VALOR, YO CON UNA DE ESAS SERIA UN REY
Buena review, me ha gustado mucho cómo explicas las sensaciones y lo que te transmite este coche venido del futuro. Los que lo conducimos a diario vamos con una sonrisa de oreja a oreja con él, es una maravilla en todos los sentidos. Y la pregunta es obligada: ¿cuándo haces el pedido? 😂 😉
Ya tengo uno, desde finales de Junio
Se agradece poder ver vídeos como este. Buena descripción de la moto. Me identifico totalmente con tu conducción. Si llegaras a leer este mensaje, y ya que tengo a esta moto como posible compra te planteo una pregunta; en uso urbano ¿puede ser molesto o se nota en exceso el calor del motor..? Salut i gràcies....
Lo que se agradece son comentarios como el tuyo 😀 Honestamente no cojo la moto por la urbe, pero no creo que el calor sea un problema. ¿En serio vas a descartar una moto como esta, con el diseño y motor que tiene, por un día o dos que puedas llegar a tener calor encima de ella? La vida es corta: ni lo dudes, hazte con ella si el estilo de conducción es como el mío, es imposible que te arrepientas.
Per corre mes piaggio te Aprilia, ofereixen diferents motos per different public
Tota la rao...
Lo estás haciendo muy bien y el contenido es increíble. Continuar. Pero ninguno de tus videos hace SEO perfectamente. El SEO es lo más importante para clasificar un vídeo en los primeros puestos de TH-cam y obtener interacciones orgánicas para toda la vida. Sería útil arreglar esto para obtener el resultado orgánico. El SEO es el alma de las interacciones orgánicas.
Gracias, supongo que ¿tú sabes hacer SEO perfectamente?
@@infinitelooping ¡Gracias! Sí, tengo un buen conocimiento de las estrategias de SEO para TH-cam. Déjame saber si tienes alguna pregunta o necesitas algún consejo. ¡Estaré encantado de ayudarte!
Buen video! Es normal que la media de clientela sean 50 años, con lo caras que son y lo mal que va el pais no cualquiera puede comprarse una jejej, mas que cambiar la estetica podrian bajar los precios y mantener la sportster como era y no esta aberracion
Gracias por tu comentario constructivo
Tengo una V7 y estoy contigo soy guzzista ..saludos y buen video y sobretodo saber que moto tenemos nos hace speciales como el carácter de guzzi.
Amén 😂
Muy bien explicado es una gran moto y tu lo explicas muy bien y eso es llegar a la gente. Y al que le gusten los carburadores y los problemas que no los cuenta de motos de hace 30 años e ir cargado de herramientas que siga con ellas y sus aventuras hoy en dia lo que queremos es gasolina y carretera y visitar poco el taller
Muchas gracias por todas las experiencias vividas y tu valoración, ayuda mucho a tomar una determinación a la hora de comprala y despejar las dudas...
Gracias a ti por el comentario
Muy buenas y buen vídeo Una pregunta la aconsejarías para alguien de 48 años recién sacado el A2 y que solo a cogido scooter de 125?
Hmmm, difícil pregunta. Por edad está claro que no hay problema. El problema puede ser mover ésta moto en parado. La moto es noble, y el motor progresivo. ¿Cuál es tu envergadura?
@@infinitelooping mido 1.78 y peso 72 kg tenía en mente la triumph scramble 400 x
@jorgegacimartin8476 No vas a tener problemas. Si te compras una 400, yo creo que te vas a arrepentir, o al menos comprarás otra más adelante. Pero en tema de motos, mi sugerencia es siempre la misma: compra la que realmente te guste. La que te haga girarte al verla en la calle. Esa es tu moto!
Si vas a ir en motocicleta tendrás que esperar por sentido comun que te dé el aire. Si no te agrada que te pegue el aire, anda en un coche 😅
Vaya comentario. He tenido muchas nakeds, siempre me gustó precisamente que me diera el aire.en moto. En esta moto la postura hace que te de mucho más que en una naked, lo cual en una moto tam potente limita un poco. Pruébala y me dices.
Tu manera de decir Davidson o triumph es rara, pero la review es buenísima. Te felicito.
Pues si, me ha faltado coherencia en la pronunciación. Tomo nota
@@infinitelooping si me dices eso me ablandas y me siento mal por haber sido maleducado. Voy q cambiar el comentario y apreciar tu vídeo
Muy buen video.....si te puedo dar un consejo para subir la moto al caballete central....una vez esté apoyada en el caballete subete encina de el con tu pie derecho...y agarrado al maillar y a las asas traseras.....solo echa el trasero hacia detras ....deja vencer tu cuerpo hacia detras....se subira sola al caballete....pruebalo...veras q cambio
Muchas gracias, pero con las maletas (y una antigua lesión de clavícula) es muy complicado. Ahora la llevo sin maletas y no me cuesta nada subirla al caballete central.
Renovarse o morir. Es lo que hay. Buen vídeo 👍
Totalmente de acuerdo, renovarse o morir, como nos sucede a todos
Comercialmente es lo que no encaja en ese modelo, asociar joven y 18000 euros no van de la mano, y es en lo que más fallan, saludos 👋🏼
Si la edad media son 50, joven puede ser 35-40, gente que ahora.compra hyper naked, ¿no?
@@infinitelooping No compran motos ni siquiera de segunda mano, patinetes y trail en todo caso
Es como la edad media de los seguidores de MotoGP que cada vez es más alta. Sospecho que no es un trma solo de poder adquisitivo, sino que sus ídolos, sus referentes, son otros. Qué crees. Por eso considero valiente lo que está intentando hacer Harley. Cúal es la alternativa? Seguir anclado en el pasado hasta ser irrelevante?@@Puntilloamarillos
Y la aceleración del modelo base que tal es?
Más normal, pero también rápido
Yo tengo el RWD (standard range) y te puedo decir que no hay ningún gasolina o diésel que tengan la misma aceleración que este coche, incluso en su modelo “base” (que sería, por prestaciones y equipamiento de extras que en Tesla vienen todos de serie, el tope de gama de cualquier marca premium alemana). Te lo digo porque yo vengo de una de esas 3 alemanas, concretamente la que está en Stuttgart. 😉 Y te aseguro que este Model 3 es mejor en TODOS los sentidos: confort, comodidad, calidad de marcha, aceleración, prestaciones, conexión e interfaz (qué interfaz… maravilla), consumo (qué decir), incluso ajustes y materiales. Está a años luz del resto de vehículos.
Yo también tengo ahora un RWD, y coincido plenamente contigo
El CEO Alemán será un amante de BMW y se ha cargado Harley Davidson desde dentro. No tiene otra explicación las mierdas que están haciendo
Desde que está este CEO, al menos HD no está en números rojos. ¿Cuál es la alternativa? ¿Dejar de ser relevante en un par de décadas? Las normativas anticontaminación exigen nuevos motores refrigerados por líquido. Y si pretenden atraer a clientela nueva, tienen que innovar, no queda otra. ¿Qué deberían hacer en tu opinión?
El problema no es que la clientera envejezca, es que la gente joven tienen sueldos de mierda como para gastarse 20.000€ en una moto.
Los precios son caros, pero la consecuencia es que la clientela es mayor
No es que envejezca … es que ahora en Europa por medidas de anti polución no vende las de 800 qu costaban unos 9000 ahora las que venden son muy caras y tienes que ir a segunda mano. Ya me gustaría a mí tener una. Luego tenemos el problema de que hay mil rotondas y no son tan prácticas como mi 750gs.
Sea por las medidas antipolución, sea por el precio... su clientela envejece
Puedes comprarme una
Cuando me compre una yo primero 🤣
Bueno eso es cierto en algún grado pero también cuenta que estas máquinas son costosas y no cualquier chaval las puede tener para mi uno delos casos y el segundo es que los jóvenes prefieren las motos de pista o carreras por lo tiene un diseño más deportivo y los jóvenes muchas hormonas , en mi caso particular me gustan mucho las harley desde joven eso se lleva en la sangre
Si te gustan las HD, no quieres otra.
what's your ig?
why you ask ☺️
Tienes toda la razón! En casi todo… por eso ya se ven como churros por las calles, buen vídeo, un saludo
Churros de 40.000€, no todo el mundo puede permitírselos
Gran video,,,si alguna vez decidieras cambiarla avisame,,estoy buscando alguna ofertilla,Gracias
De momento, no tengo ni el pensamiento de hacer un cambio 😀
Muy buen video Gonzalo, te felicito!! . Me identifico mucho contigo, tengo un MX-5 2008 desde hace 11 años y por mucho el que más disfruto manejar.
Sin duda eres uno de los míos... Gracias
Excelente video y me encanta tu manera de contar las cosas. 👍
Muchas gracias! 😊
hola!! como ves me deja el modelo de 2008 creo q es nc1 con capota dura y 12000 kilometros en 10000 un conocido en nwgro xomo lo ves es 1.8
12.000 KM, solo, o quieres decir 120.000?
@@infinitelooping quieeo decir 10000 euros y 120.000 kilometros año 2008
@@treklocura Todo depende del estado mecánico, pero creo que está en precio: www.coches.net/mazda/mx5/segunda-mano/
En que color te gusta más?
Probablemente el stealth grey o rojo, aunque son pinturas con sobrecoste. ¿A ti?
37:51 Puntos positivos de esta moto,el par motor, el cardan, la frenada de Brembo, la comodidad para largos viajes y como utilitaria para diario, el reglaje de válvulas y el mantenimiento es muy fácil y accesible, incluso se te lo puedes hacer tu mismo, bajo consumo, la veo una cilindrada muy lógica, ni 600 ni 1000. El tema del corte a 5000-5500 en un bicilindrico no es para poner el grito en el cielo, yo llevo una tetra de 600 y si quieres marcha, tienes que ir entre 7000 y 9000 y a fuego entre 9000 y 12000 pero todos los días, tienes el cuerpo con 50 tacos para ir a esas vueltas. En fin, opino igual que tu, buen precio, buen equipamiento, buenos acabados de calidad, electrónica la justa y una moto para todo, a disfrutarla Y otra cosa que me gusta, la refrigeración por aire y aceite, sencillez mecánica quiere decir, menos roturas
Un excelente resumen. No todos los días tiene uno el cuerpo de "tetra", y menos con 50 años ;-) Tienes, por cierto, una buena recopilación de "Pop Indie Español" como lista en tu perfil.
@@infinitelooping jajajaja muchas gracias y bueno, mi tetra,dentro de lo que cabe en de los antiguos, un SACS de 600,que puedes andar con ella en quinta a cincuenta, pero bueno, la Guzzi ,la probé cuando la sacaron y me enamore de la moto, lo único que senti,es que el asiento era bastantante duro, claro en media hora de prueba,no puedes saber, como te responderá en un viaje largo o de fin de semana, soy de los que opino que cuando compras, cualquier equipo para la moto, le tienes que hacer,1000-1500 kilometros,para poder sacar conclusiones ,que es lo que vengo haciendo en un fin de semana
@@Blondrider Tuve una Bandit 650, que aunque ya fue el primero refrigerado por agua, tenía el toque que comentas. Un placer saludarte.
@@infinitelooping igualmente, aunque vivo en Galicia,soy Murciano y me encanto, ver aquellas carreteras con las plantaciones de los Nísperos , Callosa,Altea,El Campello,etc...hay muy buenas carreteras para despejar la mente
Gran video. Me ha gustado mucho y me sirve para la decisión. Has probado con maletas y acompañante? Tiene punch para hacer un adelantamiento rápido? Estoy valorando tb la nueva stelvio, con más caballos. Como lo ves? Gracias
La Stelvio la quiero probar y estoy en trámites... en breve por el canal.
Eso es una mierda! Lo probé el otro día y fatal, acostumbrarte a algo bueno no a eso, como lo de las palancas etc, un fiasco de coche y carisimo
A mi no me pareció una mierda. A parte de la ausencia de las palancas, que si es algo que claramente está orientado a reducir costes ¿qué te pareció una mierda?
@@infiniteloopingFALTA UN V8 EN TU CORAZÓN FIUUUUUUUUUUUUUM, O UN V6 NATURALMENTE ASPIRADO FIUUUUUUM, O UN V6 TURBO DE PORSCHE FIUUUUUUUUUUUUUUM, BATERÍA 👎
Sabes si tiene la opción de elegir la intensidad de la frenada regenerativa (low, estándar, etc…) sé que en los antiguos sí pero en el Higland no lo sé. Gracias de antemano.
@bichomontuno Pues no parece que en el Highland se pueda configurar. He mirado el manual del propietario y esto es lo que dice:"Regenerative Braking Whenever Model 3 is moving and your foot is off the accelerator, regenerative braking slows down the vehicle and feeds any surplus power back to the Battery. By anticipating your stops and reducing or removing pressure from the accelerator pedal to slow down, you can take advantage of regenerative braking to increase driving range. Vehicle deceleration due to regenerative braking may vary depending on the current state of the Battery. For example, regenerative braking may be limited if the Battery is cold or is already fully charged. To experience the same amount of deceleration whenever you release the accelerator pedal, regardless of the state of the Battery, you can choose to have the regular braking system automatically engage whenever regenerative braking is limited. Touch Controls > Dynamics > Apply Brakes When Regenerative Braking is Limited. WARNING: Apply Brakes When Regenerative Braking is Limited may not operate if the brakes are extremely hot."
Muchas gracias por la respuesta! La verdad que la frenada regenerativa nos parece muy fuerte. Hemos probado Tesla un par de veces y no nos acostumbramos a esa sensación. A parte de que por una lesión en mi tobillo derecho no puedo ir todo el rato llevando el pie con una presión continua sobre el acelerador.
Qué hermoso vehiculo 😮
Si que lo es, si
Buen vídeo 👍
Muchas gracias
Enhorabuena. Propietario v9 bobber. Después de muchas motos, ninguna me transmite lo que este motor en V. Es simplemente un motor adictivo. Pensando en sumar una v85 al garaje.
Tengo curiosidad también por probar la bobber 😀
Gracias por la review 5 estrellas, debemos ser muchos los que nos estamos planteando esta moto, yo estoy pendiente de probarla pero no me puede gustar más, páselo bien en sus rutas y gracias
Gracias por tus amables palabras!
Hola buen vídeo
Gracias! 😊
Jeje, Ritmos legales,Guzzistas,carbonillas,etc😂😂😂...He sido distribuidor oficial de Triumph en Málaga, desde 1994 he circulado con muchísimos ciclomotores y motocicletas de muy distintas características, años y prestaciones por poseer uno de los primeros comercios de motocicletas de ocasión y segundamano. He pisado casi todos los circuitos de velocidad y cross de la la península. He sido adelantado y he adelantado a personalidades del mundo del motociclismo, tanto en circuitos cerrados como en carreteras públicas.No voy a decir los cientos de modelos y marcas de motocicletas que han pasado por mis manos y mi taller pues es simplemente obvio. He privado esta V85 durante 4 días y 3.400kms y puedo asegurar que es un pelin más rápida que una ktm 390 ADV.Tiene más punch. Con esto quiero decir, que muchos "carbonillas" con sus Mulistradas, África, GS, Fazer, RS, KATANA, Z900, MONSTER, VFR, ETC, en carreteras nacionales, os podrían decir mejor que yo si esta V85 es o no es para ir "alegre". Obviamente no es su fuerte, hay que regular horquilla y amortiguador, pero hay mucho treintañero con CB65O que os puede decir si está moto toca o no avisadores.Si con una KTM 390 ADV se puede sonrojar a una cb100, imaginaros con una V85. Y lo mejor de esta V85 es que tod@s pararán a repostar antes que tú (normalmente) y, por la mañana, al reanudar ruta, normalmente casi todo(no bmws gorditas) tendrán que engrasar su cadena y/o tensar dicha cadena mientras con tu V85 ya habras salido a pedir mesa en el bar de desayunos.La V85 tiene un mantenimiento de risa y accesible a cualquiera con un poco de maña. En definitiva, creo que aciertas cuando dices que está moto es para gente que viene de vuelta porque correr, se puede correr y mucho(autopista llegue a los 201km/h de marcador). No tiene mucha aceleración, no tiene mucha velocidad punta pero en manos de los que como tú bien dices, "venimos de vuelta", podría ser "dolor de cabeza" para muchos NO GUZZISTAS Y CARBONILLAS. Enhorabuena por el video
Mil gracias, un placer leerte
Hola, acabo de ver el video y me ha encantado, coincido en todo contigo, desde junio que soy el afortunado poseedor de un NC 2.0 y es el mejor coche que he tenido nunca y he tenido varios, pero las sensaciones que transmite son inconmensurables y también me parece el mas bonito de la serie, aunque como bien dices haya sido denostado por los puristas, quizá en ello influya también que mido 1.86 m. y su mayor tamaño, "que realmente no es tanto comparado con versiones anteriores" a mi me favorezca. Saludos.
Wow, gracias. Qué motivación para seguir creando vídeos
Me ha encantado tu vídeo, yo soy propietario desde hace meses de un flamante NC modelo IRUKA, encantado con él aunque me gustaría sacarle más partido.
Gracias por tus amables palabras. Qué quieres hacerle a tu NC?
Después de conducir diferentes motos, categorías y marcas, he de decir que he encontrado en mi MG V100 Mandello la moto definitiva.
Cómo me gustaría poder probarla, pues debe ser una moto también muy especial.
Alguna vez lo hice, digo lo de pasar cerca del ciclista, te digo porque, porque te parece injusto que en muchas ocasiones tengas casi que ir pegado al quita miedos para poder guardar el 1,5 m lateral, ya que el ciclista decide que es muy aburrido rodar sin hablar con el compañero y se platan en mitad de la carretera,veo más civismo del sector motero que al contrario. Un saludo. Tmb estoy planteándome comprar esta moto, vengo de un bicilindrico er6n de Kawasaki, la gente se piensa que es una moto de novatos, pero es más deportiva de lo que piensa la gente a pesar de sus 72cv, tiene el mismo par que una r de 600, pero te lo da desde abajo y estira hasta las 10 rpm. Así que tmb dudo si se me haga algo aburrida, estoy dudando, pero es un coñazo tensar cadena y engrasar después de cada ruta.jeje. El tema consumo de aceite, calor en verano, que tal? Un saludo y gracias por 😮 video
Gracias a ti. Piensa que los ciclistas, por ley, pueden circular en paralelo en grupos de dos. Soy ciclista y motorista. Te aseguro que hay moteros sin civismo, y aquí aplica lo de siempre: el que lleva el vehículo más fuerte "avasalla" al más débil. Coches a motos, motos a bicis, bicis a peatones. Tenemos que intentar llevarnos bien todos. Respecto a la moto. Llevé una vez en una prueba la Kawasaki ErN6, andaba bastante si. Ten en cuenta que esta moto es una moto rutera, y si... lo del cardan es una pasada. Simplemente te olvidas del mantenimiento. Pero siempre ten en cuenta que es eso, una moto rutera
Esta moto me enamora igual que a ti pero quería hacerte una pregunta muy concreta,yo viajo con la moto a menudo con mi mujer y cuando voy solo hago rutas muy largas,la pregunta es,que tal esta moto para viajes muy largos a dúo y con carga,que tal también en estas circunstancias por autovía?que tal en cuanto a comodidad,protección contra el viento.Muchas gracias.
No he usado la moto para ese uso: viajes muy largos a duo cargada. Igual ahí te faltan CV de potencia.
Puedo comentar,como usuario de esta moto y tras 20000 kms,los cuales he realizado en viajes,con pasajera y maletas de aluminio,a tope de carga...que es plenamente válida..regulas precarga de muelle en suspensión trasera y hacer kms ..si tienes que transitar en autovías...puedes mantener un crucero de 130 kms/hora sin menor esfuerzo... 😊
@cumbrerasvaz Gracias por tus aportaciones
Este vídeo es toda una declaración de amor desde el principio hasta el final. Yo tuve un nb durante año y medio, que luego decidí vender por circunstancias de la vida. Lo disfruté como un niño en un kart, pese a sus muchas imperfecciones. Ahora me encantaría un nc, mas incluso que el nd. El nc me parece el mas bello, divertido, estilizado, atemporal y elegante de todos, al menos por fuera 😊
Si que lo es, son muchísimos años "de relación" con este coche.
Hello, I have the same bike but looking at your seat - it seems to be much lower than mine! Would you mind telling me if this the low seat option available from Moto Guzzi or something else… thank you vert much!! In Anglaise please.
Is the standard seat, I think, I am 175cm for reference. Do you feel that is lower than yours, once you know my height?
Magnifico video , además me siento totalmente identificado contigo, había oído hablar que estas motos consumen mucho aceite y que no son muy fiables, quería preguntarte si es cierto y si has tenido algún problema mecánico con ella. Un saludo
Para nada... habladurías de tiempos pasados
Hola a todos. Estoy 100% de acuerdo contigo. Me compre la misma y del mismo color porque me enamoro. Tenia una Triumph Tiger 800 del 2017 porque no supe de esta Guzzi antes. Como ¡odiaba la cadena! sobre todo despues de haber tenido varias BMW. Añadaria a tus muy honestos comentarios, que a 2, esta moto esta perfecta siempre que no quieres ir como un loco. Mi mujer le gusta muchisimo hacer rutas y me preocupaba el tema vibraciones en estribos y ella dice que todo bien. Le puse un top case para que se pueda apoyar tambien que queda muy bonito. Hicimos una larguisima ruta por la provincia de Teruel saliendo de Bcn y no puedo, podemos, estar mas satisfechos. Añadi mas paraviento en manos de la marca Givi porque uso la moto a diario. Asi que no entiendo porque no se ve mas este modelo en la carreteras españolas. Saludos.
No se ven más porque no son BMW😂 De todas maneras yo no necesito que una moto se vea más o menos. Estoy contento con ella, y con eso me basta. Gracias por tus comentarios
Enhorabuena por el video,soy de tu quinta y creo q es la mejor moto. Si decidieras cambiarla avísame,, estoy buscando alguna ofertilla. Gracias
Me ha encantado tu presentación de la moto pero sobretodo de las sensaciones y la búsqueda de lo auténtico y genuino de una marca con alma. Estoy valorando comprar esta V85TT que cumple con todo lo que yo busco en una moto pero tengo una duda: ¿cuánto mides? Yo mido 1,88 y me preocupa ir un poco plegado o incómodo por los cilindros y su configuración. Gracias de antemano y enhorabuena por tu canal. Saludos ✌️✌️
Mil gracias por tus comentarios. Mido 175 cm